Powrót Legendy - Honda Transalp 750! Czy jest dla Ciebie?

Zastanawiasz się nad zakupem nowej Hondy Transalp 750? Koniecznie obejrzyj ten film przed jazdą próbną i zakupem! Dziś kilka słów na temat zastosowanych komponentów i tego, jakie motocykl robi wrażenie! Czy to mała Africa Twin? Czy duże CB500X? Wszystko w dzisiejszym epizodzie!
Rozdziały:
0:00 - 0:29 - Wstęp
0:30 - 2:33 - Czy to mała Afryka Twin?
2:34 - 5:14 - Zupełnie nowy silnik
5:15 - 6:22 - Zawieszenie
6:23 - 8:42 - Elektronika
8:43 - 10:32 - Wygląd i Ergonomia
➡PATRONITE: patronite.pl/a...
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH​​
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cu...​​
➡ Jeźdżę w odzieży polskiej marki SHIMA
shima.pl/pl
➡ A jeśli szukasz dobrej odzieży termoaktywnej to:
🟡Ambasador @advinside
⚫️Na hasło AlienADV13 - 13% rabatu
Media Społecznościowe:
➡Facebook: / ​​
➡Insta: / alien_advlog
➡TikTok: / alienadvlog
Music:
VENDLA / So They Say / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicso...
TIGERBLOOD JEWEL / The Bayou / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicso...

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

Jeździłem dzisiaj, więc pokuszę się o aktualizujący komentarz. Pełna zgoda że jest to po prostu Transalp, który gra w swojej kategorii, i nie czuć żeby udawał inne moto. Co do mocy to tu się nie zgodzę, środek i górą czuć te 20 koni więcej niż w Cp2. Natomiast dół nie jest spektakularny, to prawda. Fajny dźwięk, hample mocne, fajnie się składa na czarnym, zwinny i czuć lekkość konstrukcji, pozycja wygodna. Ale najbardziej mnie zdziwiła kanapa. Jest twarda. Po 1,5h jazdy już mi się robiło nieciekawie. Szok, że w porównaniu do kanapy T7 która wygląda jak deska do prasowania tu wcale nie jest wygodniej. Nawet bym powiedział że na mojej wygodniej się układam, ale to może kwestia przyzwyczajenia i osobistych preferencji. Kanapa z Vesysa 650 pasowała by idealnie do charakteru nowego Trampka. Dodam jeszcze że jak na adwenczera uderza po oczach brak wyposażenia typu handbary, regulacja szyby, regulacja zawiasów, zaślepka w miejscu gniazda zapalniczki, brak płyty pod silnik. Ale reasumując miałem odczucie że to dobry motocykl. Po szutrach gładko płynął, wszytko się tam trzyma kupy. Jest potencjał, nie czuć nigdzie tandety czy niedoróbek. Znajdzie wielu nabywców. Pozdro!

[@prof.2248]

Jak nie wiesz gdzie sa konie to porownaj 0-160 km/ h do konkurencji :) albo do dr biga ... badzmy obiektywni. Dobry moto waga/moc - odjechala konkurencji. Dobrze wywazona.

[@jacek8811]

Być poważny, proszę.

[@rafawojtis2911]

Pierwszy raz słyszę jazz w "programach" motocyklowych :) Super :)

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪

[@szewcu8308]

Zamowilem TA do jazdy wycieczkowej we dwoje za miasto i po mieście. Myślę że do tego ten motocykl nadaje się świetnie l. Pozdrawiam

[@AlienADVlog]

Zdecydowanie będziecie zadowoleni 😁

[@jankowalski9123]

Ciągle mam i jeżdżę za granicę naszego pięknego kraju Transalpem z 1987 roku,z pierwszego wydania i ciągle banan na gębie, dźwięk silnika bezcenne,jeździ super,chamuje słabo to jedyna wada,szacun dla Japońskich Inżynierów.Nowy fajny i kanapa niebieska 😉.Pozdrawiam👍🇵🇱

[@AlienADVlog]

Rewelacyjnie! I nawet masz o rok starszego niż mój Big 😁🔥💪🤟

[@wicher123]

Szukam TransAlpa. Nie jest strachem kuić taki starszy egzemplarz? Obawiam się jak jest z dostępnością do cześci i ogólnie serwisowaniem ;/

[@szewcu8308]

Testowalem TA we Wrocku w korkach. Jesli ktoś myśli o uniwersalnym motocyklu takim 80 % miasto ( korki ) , szosa i 20 % LEKKI teren to jest to naprawdę super motocykl zważywszy na cenę

[@AlienADVlog]

Do takiego zastosowania jak najbardziej! W dodatku w tej chwili testuję Horneta i.... wczoraj na dlugiej trasie płakałem o trampka 😅

[@szakalkp]

Masz ode mnie suba. Dobra recenzja, widać że było trochę terenu i po Twoich filmikach że nie masz strachu u d... żeby trochę poszaleć. Co do mocy to trochę kontrowersja, wg mnie wykres momentu jest płaski i przez to nie odczuwa się mocy na kołach. Jednak do 190 idzie bez większych problemów. Tenera przy 165 ma zadyszkę. Trampek to poprawny motocykl gdzie jest kompromis na każdym polu. Ani nie będzie super w terenie, ani nie będzie rewelacyjny na asfalcie. Przykładowo T7, jest rewelacyjna w terenie, jednak męcząca na asfalt. No i niewygodna dla niższych ludzi 😅 You know.

[@michapiatkowski7430]

Hejka, Mała uwaga co do ustawień tj. kontrola trakcji. Im wiecej kresek tym mniej danej opcji dlatego uciekly Ci kucyki i wrócila kontrola trakcji. Tak przynajmniej jest w mojej NT1100.

[@przemysawgrzymisawski6971]

Kurcze, 99% pewności mam, że włączyłem ABS. Jeszcze pytał się, czy jestem pewien. Podejdę do salonu i się pobawię, nagram wideo i podeślę. A co do samego moto, to fajne, ale... jeździłem V-Strom 800 DE i wiem, dlaczego Trampek jest taki tani.

[@AlienADVlog]

To daj znać jak do tego ABSu dotrzesz. Mi się go zmusić nie udało, a chętnie odszczekam :)

[@MrYahfe]

V-Strom moim skromnym zdaniem wygrywa tylko regulacją zawieszenia.

[@siweq73]

Czekałem bardzo! Akurat i ja wczoraj objeżdżałem nowego TA. Pierwsze wrażenie - bardzo lekki (porównanie z XL700). Co do mocy - częściowo się zgadzam. W porównaniu z moim 60km xl700 jest spora różnica. Przyspieszenie na asfalcie z quick shifterem znacznie lepsze Z drugiej strony ciężko zauważyć różnice między trybem Standard (75% mocy) i sport (100%). Czekam na recenzję. PS. Wydaje mi się że prześwit, mimo wymienia misji olejowej, nie jest mniejszy niż w poprzednim TA.

[@szewcu8308]

Hej. Napisz czy brakowało Ci mocy. Faktycznie jest tak odczuwalne mniej 30 koni?? Chodzi mi właśnie o jazdę asfaltową bo 92 konie to też było powodem, że zainteresowałem się TA. Czy uważasz że mocy jest wystarczająco na jazde z plecakiem?

[@siweq73]

@@szewcu8308 mi nie brakowało, ale porównanie mam z 60km i cięższym ta700. Jeździłem z quick shifterem i przyspieszanie jest bardzo dobre (nie odpuszczasz manetki przy przyspieszaniu). Na A2 bez problemu wchodził na 160km/h i ciągnął tym tempem. Jedyne co mnie dziwi to brak odczuwalnej różnicy między trybami Std i Sport. Teoretycznie niewielkie spalanie (4.7 l/100 na nieco ponad 115km testu - wg komputera).

[@TheJanuszm]

Nie wiem skąd masz te informacje, ale w hondzie na każdym trybie masz 100% mocy, w trybach jest tylko różnica jak reaguje na gaz. Wiec nie pisz takich pierdol

[@JS-swiyc]

Heja :) Z wygladu mi sie podoba i tylko tyle. Z ta miska to naprawde slabo Hondzie wyszlo, przygladalem sie w salonie, no i rama taka jakas delikatna :) Dzieki za material, jak zawsze przyjemnie sie oglada i slucha :) Pozdro dla Wszystkich :)

[@AlienADVlog]

No rozkminiam tą miskę i jedyne co mi przychodzi do głowy to: A. Pojawiło się rozwiązanie techniczne, które tego wymagało, a alternatywy nie działały. B. Silnik być może był projektowany najpierw z myślą o Hornecie - tam w życiu bym się do tego nie przyczepił bo i czemu? C. I tak jest 20cm prześwitu więc uznano, że obleci 🤷‍♂️

[@JS-swiyc]

@@AlienADVlog Unifikacja, tym się rządzą producenci. Suzuki też ma wspólna platformę, ale silnik i rama są bardziej, moim skromnym zdaniem, uniwersalne. Miałem okazję dokładnie przyjrzeć się obu motocyklom w jednym miejscu. Rama i konstrukcja silnika przemawiają na korzyść Suzuki :)

[@bartoszjuniewicz5615]

Translsp powinien być jam poprzednik. Mega niezawodny, nie wysilony osiołek. A ten nowy wbrew pozorom zapiernicza. Może na tle konkurencji nie mierzy w kosmos. Trampek ma być rozsądny. Nie extremalny uważam. Wygląda wg mnie bardzo ładnie w realu. Pozdrawiam.

[@desmom2922]

To nie jest

[@emrzaca]

Świetny film , jak zawsze! Swoją drogą, fajny adv

[@AlienADVlog]

Fajny adv do szwędania się :) żadne ekstremum, dlatego powiedziałem na początku, że to na prawdę Transalp 😋

[@emrzaca]

@@AlienADVlog dokładnie, i o to chodzi, każdy motocykl jest do czegoś innego, tak samo jak każdy z nas zwykle szuka motocykla do innej jazdy.

[@MrYahfe]

Poważnie? To prawda, Transalp 750 osiąga moc maks dosyć wysoko, ale bajdurzenie, że kucy nie czuć, i że jedna trzecia dała nogę na inne pastwisko, to... no po prostu bajdurzenie. Moto zbiera się momentalnie. Pierwsza setka pewnie w okolicy 3 sekund. Dwie paki przekraczamy na czwartym biegu. 160 km/h na autostradzie bez najmniejszego problemu i zmęczenia. Panie Alien, o co kaman? Czego Pan jeszcze chciałby od motocykla ADV? Fakt, że dzieje się w to magicznie niezauważalny sposób działa tylko na korzyść tego silnika. Jak dla mnie - cudo. Co do reszty, trudno się nie zgodzić.

[@marcinku688]

Potwierdzam silnik super ciągnie, to motocykl do lekkiego terenu jak ktoś chce szaleć to polecam cross 🙂

[@tomaszbak448]

Tak myślę, że to zależy od doświadczeń kierowcy 🤔. Jeden powie ok a drugiemu będzie mało.

[@misiek7306]

Spoko maszyna. Pozdrawiam.LwG

[@bartoszpaszkiewicz1095]

Super odcinek. Moto bez szału czyli jak stary trampek...motocyklowa skoda ...ale oczywiście zawiezie bezawaryjnie na koniec świata i to jest argument dla którego zamieniłbym swojego starego na nowego😊

[@AlienADVlog]

A przy zmianie starego na nowego dodatkowo odczujesz mega progres! Nowy Tramp jest zdecydowanie lepszy od poprzedników :)

[@bartoszpaszkiewicz1095]

@@AlienADVlog gdybym miał kasę już bym go brał bo średnie Adv i ok 80/90 km to dla mnie Moto poza tym cena atrakcyjna

[@konradszw8716]

Czekałem na ten odcinek jak na pierwszą gwiazdkę! 😄

[@AlienADVlog]

Nie ma za co 😃👽🤟

[@tomekes6584]

Pierwsza recenzja która "mówi jak jest" - obejrzałem chyba 10 innych a z Twojej dowiedziałem się więcej praktycznych rzeczy o tej maszynie niż ze wszystkich razem wziętych - doceniam i leci sub. Czy zrobisz podobną recenzję nc750x w dct ?

[@AlienADVlog]

Dzięki, doceniam! Z NC postaram się ale nie mogę obiecać - motocykli jest masa, a ja jeden 😅

[@test1uci]

Nie ma mocy, bo moc jest na samym końcu, a nikt nie pałuje adv do odciny. Silnik nie jest przystosowany do tego typu motocykla. Może to poprawią po lifcie.

[@ireneuszp2585]

Panie Alien ADV. 😂 Opowiadasz ludziom nieprawdę. Inaczej bzdury. Mam tego Transalpa od 12 maja. Pierwszy kupiony w Dos Toros Tychy. Silnik ciągnie jak zły. Do 100km/godz niecałe 4 sekundy Na 4 biegu od 40/godz do 175 km/godz to jest petarda. A jest jeszcze 5i 6 bieg. Mam ponad 100kg. Siedzenie mega wygodne. Pozycja wyprostowana. Zawieszenie bardzo komfortowe W korkach jest bardzo zwinny. Przy stałej prędkości powyżej 170 km/godz. Idzie prosto jak GS 1200. Nic nie rzuca na boki. Po przejechaniu 1400 km. Zużycie paliwa 5,1. Gdzie moj GS przy takim samym sposobie jazdy pali 7,5 l

[@ireneuszp2585]

W ubiegłym tygodniu byłem z kumplem na Jurze. Zrobiliśmy 270 km. On ma GS1250. Daje. Nie było wstydu. Trampek cały czas był na kole 😀. Super jazda. Polecam wszystkim niezdecydowanym. I jego największa zaleta. Waga 208 kg.

[@AlienADVlog]

Ale ja się zgadzam ze wszystkim poza tym, że silnik ciągnie jak zły 😉 jeździłem ostatnio paroma motocyklami o zbliżonych parametrach i może mnie to jakoś nastawiło, że tego silnika akurat nie czuję. Jeśli tobie się jeździ ekstra to dokładnie o to chodzi! Pozdrawiam!

[@ireneuszp2585]

Dzięki za odpowiedź. Miałem na myśli mówiąc że jedzie jak zły. Porównując go do T7. Który to przy jeździe po asfalcie jest odczuwalnie wolniejszy. -miałem przyjemność też prowadzić Także jak ktoś myśli że Tenerka na asfalcie jest dla niego za wolna. To na Transalpie się odnajdzie

[@AlienADVlog]

A to akurat bardzo słuszne porównanie. Jeśli zestawić jazdę szosowa Tenere a Transalpem to Honda wygrywa zdecydowanie!

[@danyroy7025]

Można by podgłośnić muzykę i ściszyć głos, byłoby jeszcze fajniej :)

[@AlienADVlog]

Kontrowersyjnie ;)

[@rafars7671]

Dla zasięgu 😂🤘

[@radosawsosinski5175]

Zastanawia mnie informacja dotycząca mocy. Oglądając testy horneta 750 wielokrotnie słyszałem że silnik jest bardzo narowisty, że czuć moc itp. Czy w transalpie ten silnik został w jakiś sposób ugladzony czy to ta sama żywcem przełożona jednostka? Zaskoczony jestem taką różnica. Na pewno duży wpływ ma waga.

[@AlienADVlog]

Jest wg producenta inaczej zestrojony - od innych dolotów, przez niemal na pewno mapę po rzeczy, o których nie wiemy. Hornetem nie jeździłem ale w recenzjach widziałem to samo - że jest wręcz wredny 😃 z drugiej strony turystyczny adv w klasie średniej nie powinien taki być....

[@wnukjunior]

Kiedy CF Moto 800MT

[@robertrobert1803]

No jest moc jest jakoś oczywiście pisze o tobie 😊

[@KrzychuJanga]

Super robota, i ta muzyka w tle... sztos! Motocykl oczywiście kwestia gustu ale jak dla mnie najpiękniejszy nie jest 😅 ten spód wygląda... eh. Może lepiej z jakąś osłoną by to wyglądało... lwg

[@AlienADVlog]

A powiem ci ze ostatnio widziałem doposażonego Trampa i wygląda zupełnie inaczej!

[@KrzychuJanga]

@@AlienADVlog a widzisz xD

[@tomaszbak448]

Z osłoną pod silnikiem, orurowaniem itp. wyglada super!

[@krzysiekwawrocki4468]

Hej Ile masz wzrostu?

[@AlienADVlog]

170cm :)

[@pawemitka5707]

Testowałem go kilka dni temu i nie wiem o co chodzi ale jak dla mnie strasznie głośny i spore wibracje. Między 100 a 120 wydawał taki dźwięk, że myślałem że mi głowa pęknie. Po 2 godzinach jazdy byłem szczęśliwy że z niego zszedłem. Zastanawiałem się nad kupnem, ale po jeździe testowej natychmiast porzuciłem ten pomysł. Teraz zastanawiam się co dalej. Jeździłem też Moto Morini X-cape 650, może byś prztestował?😆 Pozdrawiam!

[@marcinku688]

Testowałem ja nie odczułem żeby silnik był głośny , wibracje na na setach niestety są ,małe jak to w 650 tkach .

[@eugeniuszsokoow2811]

Na A2 się nie łapie?

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

Nie podoba mi się ten motocykl. Sądzę że jego wadą jest zbytnie podobieństwo do skądinąd świetnej CB 500X , którą jeździłem. To podobieństwo powoduje, że nowy Transalp jest już nudny j opatrzony na samym starcie. Trochę mnie zaskoczyłeś tą niepozorną mocą. Ja na przykład, kiedy przesiadałem się z Tigera 800xr który miał 95 koni na obecną Tenerę 700 która na 74 konie, miałem wrażenie że Tenerka jest dużo jak to mawiał mój dziadek automobilista "zrywniejsza" . Oczywiście wiemy, że chodzi o charakterystykę momentu obrotowego. Dzięki za materiał, powiedziałeś coś nowego pod rozwagę. Pozdro!

[@AlienADVlog]

No właśnie mam teraz cb500x i wydaje mi się, że z Trampkiem różnią się dość wyraźnie. Jedyne co to ta lampa, która się wielu nie podoba, no ale to już rzecz gustu ;)

[@arturkrawczyk7786]

A jak wypada w porównaniu z Suzuki v-strom 800. Suzuki jeździłem i mam bardzo dobre wrażenia (może poza mega szeroką kierownicą która w korkach nie pomaga). Testy transalpa jeszcze przede mną. Chętnie poznam Twoją opinię.

[@76bitches]

A co ci się w Vstrom 800 podobało? Też nim jeździłem i mi się nic nie podobało. To jest motocykl sprzed 15 lat ;)

[@NaMotocyklowany]

Wydaje się dosyć duży :-)

[@AlienADVlog]

Przy mnie każdy wydaje się duży 🤣

[@hdchevycamarocamaro8838]

Hej z chcecia bym zobaczyl test jakichs starych Tenere np xt600z, xtz 660, xt660z moze Panie Alien masz w planie? ;) Ciekawe jaka byla by twoja z opinia na tle innych motocykli ktorymi smigales

[@AlienADVlog]

Słuchaj.... wszystkie mam w planie, ale co się uda i co wyjdzie to już inna para kaloszy bo możliwości mam tyle co wolny czas jednego gościa... 🤷‍♂️

[@piotlecek1]

Ta elektronika bez zapamiętywania to jest tak uciążliwe, że przez to sprzedałem T7. Nosz kur... jak ktoś o zdrowych zmysłach coś takiego projektuje? I to marki które z offroadem mają najwięcej wspólnego. A tacy włosi Jak Tuareg czy Desert nie mają z tym problemu. Ustawiam pod siebie, wyłączam trakcję czy ABS kiedy chce i zapominam a nie za każdym razem wsiadam, ruszam i muszę się zatrzymać i szukać czegoś w menu. Paranoja.

[@AlienADVlog]

Spory udział w tym mają regulacje prawne niestety. Niektórym jednak udaje się je jakoś kreatywnie obchodzić :)

[@marcincbr9004]

A gdzie w T7 jest elektronika?

[@piotlecek1]

@@marcincbr9004 ABS

[@marcincbr9004]

@@piotlecek1 Ale który model T7 masz...bo z tego co wiem to w pierwszych można to wyłączyć tym przyciskiem koło licznika.. w lifcie coś tam już pomotali

[@piotlecek1]

@@marcincbr9004 Bez znaczenia jaki model masz T7 jeżeli wyłączysz ABS to po zgaszeniu moto i stacyjki musisz całą procedurę wyłączenia przeprowadzić raz jeszcze bo się ABS aktywuje sam.

[@piotrgolczyk727]

Fajny film ! Ale ten saksofon i kontrabas z zadymionej knajpy w tle to TOTALNY DRAMAT 😩😩😩 To celowo... ?

[@krzysztofja-----------ki8548]

NO nie wiem szczerze to raz jechałem starym trampkiem i to był najgorszy moto jakim jechałem , co do nowego kosztuje 50 tyś to w tej cenie znajdzie się coś na pewno ciekawszego , . Bardzo chciałbym i czekam na Kowe 800x super adventure to taki mój czarny koń . Wolał bym dopłacić i Tenere kupić jakoś bardziej do mnie przemawia . A co do mocy to na hamownie mendę wziąć i sprawdzić 😂 zobaczymy co tam Honda zmajstrowała .

[@damianmaciag980]

Nie znam się ale jak kupowałem nt 700v rozglądałem się za nc 750x dct i bliżej mu chyba do niej niż cb500x

[@AlienADVlog]

Zdecydowanie nie. NC750x jest motocyklem o miejskim, szosowym charakterze, a Transalp jednak z najlepszej strony pokazuje się na szutrach :)

[@Vlad-bl9xn]

pokrywa miski koniecznie do wymiany na plaską

[@tomaszbak448]

Super materiał? Pytanie moje to, ile masz wzrostu? Pytam, bo mój to d…py nie urywa 😁

[@AlienADVlog]

Mój też.... 170 w butach :P

[@tomaszbak448]

@@AlienADVlog Witaj w Klubie 😉

[@AlienADVlog]

@@tomaszbak448 wbrew pozorom jest nas całkiem dużo 😁👽🤟

[@mariuszpietrzak7919]

Coraz bliżej jestem kupna kove800 gdy widzę ostatnie wypusty japońców

[@greyowl8279]

30 na innym pastwisku ..... padłem 🤣🤣🤣

[@tomstu]

Niby 92 KM a do CP2 yamahy chyba się nie umywa co?

[@AlienADVlog]

No wolę cp2 😉😅

[@wicher123]

Witaj, a nie wiesz, jak Transalp ten i starsze mógłby się spisać w dalszą trasę z plecakiem? Samemu przypuszczam, że jest wygodnie, ciekawi mnie co by na wygodę powiedziałą moja żona ;)

[@AlienADVlog]

Na pewno będzie i jej wygodnie. Tramp ma duża wygodną i szeroką kanapę z dużą ilością miejsca dla pasażerki:)

[@wicher123]

@@AlienADVlog dziękuję

[@michaelbmw1931]

Waga? Sprzedaje gs i chce cos lekkiego. No tenere, ktm 890

[@AlienADVlog]

208 gotowego do jazdy bardzo zgrabny ale wymienione przez cienie Tenere i KTM są duuuużo bardziej offowe. Trampek jest bardzo poręczny ale raczej szutrowy niż terenowy

[@chomikat]

Jętki atakują :D

[@AlienADVlog]

A daj spokój! W dodatku tamtego dnia zbierało się na burzę i nie było czym oddychać 🤣

[@krzysztofolendzki90]

Czyżby retro vs modern się szykowało? Niby ma być tani a doposażyć go aby nie odstawał od konkurencji to wychodzi 56tys zł i nadal zawiecha bez regulacji😂

[@AlienADVlog]

Bystre oko 😎👽🤟

[@siweq73]

Raczej 65 tys

[@Aleksander9003]

Zasranawiam sie wlasnie nad trampkiem albo ktm 1090 adv r i juz wiem co wybiore

[@AlienADVlog]

O stary to masz rozrzut 😲 2 zupełnie różne motocykle 😅

[@Aleksander9003]

@@AlienADVlog teraz mam trampka 650 2007 rok i mocy malo, mial byc nowy trampek albo uzywka 1090, ale jednak ktm jest niedoscigniony w kwesti off road

[@AlienADVlog]

KTM to klasa sama w sobie, ale widzę tu 2 przeszkody w porównaniu akurat tych sprzętów. 1. KTM to motocykl sytuowany klasę wyżej. Znacznie większy, a przez to terenowo wymagający. 2. Honda jest zdecydowanie mniej ekstremalna, musisz jednak pamiętać o słowach, które kiedyś usłyszałem- "do wyczynowego sprzętu trzeba mieć wyczynowy portfel" 😉 Oczywiście wybór jest twój, ja tylko mówię, że między tymi 2 moto to jak się zastanawiać miedzy Suzuki Jimny a Mercem Gwagon 😉

[@Aleksander9003]

@AlienADVlog myslalem tez o 790/890 adv r, ale te silniki mnie nie przekonuja, jakos dla mnie do takiego moto tylko v twin, T7 tez spoko jest ale to znowu juz zbyt terenowe jak dla mnie, no nie wiem tyle moto jest na rynku adventure teraz ze nie wiadomo co by czlowiek chcial a kazdy ma swoje plusy i minusy, wlasnie wrocilem z przejazdzki moim trampkiem i on tez daje mi banana na twarzy za kazdym razem a ma juz tyle lat.

[@AlienADVlog]

Wiesz- dziś pomyślałem że chyba nagram odcinek w rodzaju "dlaczego nie warto robić porównań motocykli adv". Jest ich tyle i tak się różnią, że nie ma sensu robić porównań. Musisz za to głębiej przeanalizować swoje potrzeby, przeselekcjonować dostępne opcje, a resztę objeździc i wybrać. Wszystkie są dobre, ale nie każdy dla każdego:) OT piękno świata w różnorodności:)

[@jacekdrozd470]

To nie marka Transalp ale model, uważaj bo jeszcze ktoś uwierzy że mamy nową markę. Krótko mówiąc to jest kolejny przykład jak giną prawdziwe motocykle. W sumie coś co nie jedzie ma zmienne mapy 🤬 litości, niżej już chyba się upaść nie da. Poważnie użytkownikom motocykli to pasuje? Bo motocyklistom na sto procent chyba nie. Jeżdżąc ostatnie trzy lata nowym motocyklem jestem szczęśliwym człowiekiem który pozbył się takiego gówna i wróciłem do starocia.

[@Mirmaghindar]

Łapka jak zwykle w górę xD a moto jakiś taki nijaki, nie mój gust, przód i światła jakieś takie średnie, ale wiadomo komuś się może podobać i kłócić się z tym nie będę, micha faktycznie kibel, a tak to co tu dodać… szału na mnie nie robi, ale i tak chciałoby się pojeździć i sprawdzić xD Fajna robota, jak zwykle świetne podejście do tematu, czekam na następne filmy 🤩

[@AlienADVlog]

Dzięki:) Miska niestety przychodzi z silnikiem z horneta. Tam nie przeszkadza w ogóle bo przecież nie będzie jeździć w terenie ;)

[@konrad9412]

Kiedy bedzie starsza wersja transalpa ?

[@AlienADVlog]

Jest nagrany odcinek retro vs Modern, a kiedyś jak czas pozwoli pełne recenzje 600, 650 i 700 - jak zawsze muszę zwrócić uwagę, że robię cały ten kanał sam, więc jakby co to w info jest link do patronite 😉

[@MariuszDejko]

Tryb USER który się kasuje po wyłączeniu stacyjki... może chodzi o to abyś zawsze po przejściu na tryb user świadomie go ustawił a nie użył ostatniego ustawienia którego przecież możesz nie pamiętać :) Generalnie trampek nie jest adresowany do poważniejszego terenu dlatego trzeba się cieszyć, że zrobili nawet taki tryb user... Miska oleju to porażka bo nawet jak dasz płytę to trzeba jeszcze dodać z 1cm gumy aby amortyzowała uderzenia sama płyta może nie wystarczyć. Prześwit wtedy leci bardzo i robi się bez sensu. Może następna wersja trampka coś zmieni. Szkoda bo tak niewiele brakowało : Regulowany amortyzator tył a już na pewno inne rozwiązanie miski olejowej.. Jednak waga motocykla i cena nowego to spory atut.

[@MotoLarmo]

obiektywnie fajnie moto ale chyba jestem za młody na taką kozę dla wędkarza xD

[@lisek_yt2878]

Ile masz wzrostu?

[@AlienADVlog]

170

[@locosppg1777]

Eee tam...Prawdziwy Trampek miał V-kę i dwa gaźniki... Tak samo Africa Twin...

[@piotrknapczyk103]

Teraz prosimy o ducati desert x.

[@AlienADVlog]

Najszybciej jak się da 😁

[@piotrknapczyk103]

@@AlienADVlog I HUSQVARNA NODERN expedition 😁😁😁 Bo te motocykle, można porównać pod wieloma względami, moc, moment obrotowy, zawias. No i co otrzymujemy i za ile pesos 😁. Jaka cena serwisu (ciekawi mnie ten czarodziejski rozrząd w DUCATI. Nooo. To masz co rrrrobić 😁😁😁

[@AlienADVlog]

Nordena Expedition widziałem na żywo, ale nie było dema, sam bym chętnie sprawdził bo wymienili w stosunku do standardu to na co narzekałem najbardziej 😁

[@radosawbaszczuk6148]

Totalny brak mocy- jedzie jak cinquecento 700 -silnik burczy a efektu brak ,oczuwalne ok.50-60KM

[@bendzin6930]

Ciekawi mnie czy ten nowy silnik też bedzie chlał olej jak Africa 😅

[@TheJanuszm]

O jakiej Afryce mowa? Ile przypadków znasz? Bardzo mnie to ciekawi

[@likelyjupiter8]

Te 750ki Hondy to jakaś dziwna historia. Zrobiłem ostatnio ok. 1k km na Forza 750 i tak wykastrowanego silnika o tak dużej pojemności to jeszcze nie widziałem. Do tego DCT i mamy idealny motocykl dla emeryta. Z prędkością maksymalną w okolicach 160km/h - 180km/h. Jak jest sens zatem stosowania silników o takiej dużej pojemności z tak mizernymi osiągami. Nie lepiej zastosować jakiś mniejszy - lżejszy silnik? Otóż jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi zapewne o pieniądze - czyli o normy emisji spalin ..... W Polsce pewnie będzie to hit bo niby tani. Ale co mi z tego, że tani jak osprzęt, silnik i inne do kitu. Wolę pomarańczowego. Zupełnie inna historia.

[@mateuszczechowski89]

Masz nie tylko bardzo niskie spalanie na poziomie 3,2-3,5 litra ale jeszcze duży moment obrotowy a przy tym niski stopień kompresji tych silników daja im długowieczność bez awarii. Chcesz sporta proszę bardzo będzie moc ale i spalanie 5,5-8 litrów. Teraz jest produkt dla każdego. Dla tych co wolą mniej wydać na paliwo też. Dla mnie ten silnik to majstersztyk. Jedzie lepiej niż skuter a pali tyle samo.

[@likelyjupiter8]

@@mateuszczechowski89 "długowieczność" w PL, w której nie ma motocykli z przebiegami powyżej 50kkm - ludzie kupują nadal wyobrażeniami, a potrzebami. Poza tym nie dasz rady z tym spalaniem, o którym piszesz - nie ma takiej możliwości - jak się zatrzymasz koło 4,2 to super wynik - a osiągi przy tym do bani - 350 forza ciebie objadę Serwis - 4x więcej oleju niż w maxi skuterach normalnych reasumując - 750 crap dla emerytów - wycofają to koło '25 jak już nowych norm emisji nie spełni - nawet nie zrobią liftu - tylko kolory nowe dorzucą

[@rmooy2114]

Mój cel 😁 więc biore się za oglądanie i mam nadzieję że mnie nie rozczarujesz 😅

[@AlienADVlog]

Ja mogę co najwyżej pogadać, a ty musisz się nim koniecznie przejechać! W Honda Plaza w Wawie mają pięknie ubraną domówkę jakby co 😉

[@desmom2922]

Jeździłem na testach - ani wygląd ani jazda - nie ma w tym moto żadnych emocji - jest strasznie nudny. Nazwa to nie wszytko. Recesja fajna nie ze wszystkim się zgadzam. Ale fajnie się słuchało

[@SiempreConTrasto]

Podniecają się wszyscy elektroniką, a pazerność przejawia się w braku choćby pokrętła do regulacji naprężenia wstępnego z tyłu, to powinna być pozycja obowiązkowa w każdym motocyklu, a zwłaszcza adv, którym jeżdzisz raz sam innym razem z bagażem, jeszcze innym razem z plecaczkiem i bagażem. No i za każdym razem musisz robić doktorat z ustawiania zawieszenia kluczem i rzucania mięsem. Drugi minus to jest faktycznie dekiel dolny silnika. Niedokarmione konie myślę, że da się poprawić korektą programu ECU, bo wiadomo ekologia. Zapewne wszystko leci na ubogiej mieszance i stąd takie wrażenie. Ponadto już z samych danych technicznych widać, że to jest silnik raczej wysokoobrotowy. Po czym to poznać? Ano po tym na jakich obrotach mamy moment maksymalny i jaką on ma wartość. Generalnie patrząc na parametry silnika, jeśli moment mniej więcej równa się liczbowo mocy, to można się spodziewać, że to idzie. Natomiast rzędowe-4 - 600ccm na ten przykład mają moce ok. 100KM , ale moment w okolicy 60Nm - Hornet 600 PC34. Dla porównania NC750 ma koni 54 czy 58 - nie pamiętam dokładnie, ale moment 68Nm. Wrażenia z jazdy są takie, że Horneta trzeba kręcić, żeby jechał i wtedy robi to dobrze i skutecznie, a NC-ek jeździ jakby miał diesla, cicho, skutecznie, ale niezbyt szybko - na codzień dobre, ale nie pościgasz się tym. Wracając do nowego Trampka, Honda wsadziła tam silnik ze sportowego motocykla, może trochę pogrzebała w programie, ale nie ma cudów. Charakterystyki mechanicznej silnika i fizyki Pan nie oszukasz. Miałem wielką ochotę na Trampka, ale właśnie liczyłem nie na 90 KM, tylko na 90Nm, a tak jeśli Yamaha Tracer 7 jest za delikatna, a Tenere 7 zbyt ekstremalna, to mamy po środku Trampka i podobne odczucie silnika w zakresie najczęściej używanych obrotów. Co kto wybierze jego sprawa. Ja jestem zawiedziony.

[@tomtom-cp6eb]

Trampek jak para trampek.. siadasz-jedziesz, zakładasz-idziesz. Tyle.

[@AlienADVlog]

W zasadzie całą recenzję zawarłeś w jednym zdaniu 😉

[@BartoszSzawiel]

Na papierze moc maksymalna 92 koni oznacza że ten silnik może osiągnąć 92 konie. Po wycięciu wszystkiego i zestrojeniu. W rzeczywistości może mieć pewnie z 75-80 😅

[@dexio85]

O kurde, brak płyty, nieosłonięta chłodnica, niski błotnik, szosowe plastyki, rama jednoczęściowa ekstermalnie słaby wybór na jakikolwiek offroad.

[@AlienADVlog]

Na szutrowanie ok, a na mocniejszy offroad to trampek nigdy w żadnej swojej odsłonie przecież nie był 🤷‍♂️

[@dexio85]

@@AlienADVlog To prawda, oryginalny trampek nie był, ale jak to mówią "w dzisiejszych czasach" zrobić motocykl klasy 700 ADV, na szprychowych kołach i go tak wykastrować offroadowo to trochę niepojęte.

[@AlienADVlog]

To zależy... Excel na pewno powiedział producentowi dla kogo to ma być i w związku z tym jak będzie użytkowane. Też bym wolał offroadowego dzika ale.... Chodzi mi o to, że chętni na Transalpa będą po prostu z niego zadowoleni ;)

[@dexio85]

@@AlienADVlog No nie wiem. Japońska motoryzacja motocyklowa ostatnio to jakiś nieśmieszny żart. Fanów napewno znajdą, ale to wszystko wygląda staro i koślawo a dopiero co wyszło - ten silnik, rama, oprzyrządowanie wygląda jak w motocyklach 10 lat temu (albo i więcej).

[@jarosawgasiorowski7544]

Z tego transalpa taki transalp jak z horneta hornet. Niech się gonią! Na szczęście są inni producenci.

[@AlienADVlog]

Nie gadaj, że się coś pozmieniało po ponad 20 latach 😅

[@jarosawgasiorowski7544]

@@AlienADVlog Niesty tak! Konkurencja odjechała i to na pełnej p....e! 😁 A z innej beczki. Co sądzisz o elastycznej ramie w afrykach i jej odporności?

[@AlienADVlog]

Zależy jak na to spojrzeć. Ja bym pewnie transalpa nie wybrał w klasie średniej ale tak samo nie wybrał bym starego trampa.... Co do ram w AT to odrobili pracę domową. Średnio (delikatnie mowiac) to było w crf1000, najnowsza jest dużo lepsza.

[@jarosawgasiorowski7544]

@@AlienADVlog Czytałem na forum że właśnie 1100 gnie się przy mocnej głębie z gmolami heda. Rozpacz bo byłem bardzo na nią napalony z dct

[@AlienADVlog]

Gięły to się ramy w 1000 przy podnóżku. Wgniatało je do środka totalnie, tak że motocykl nie nadawał się do użytku. Co do gięcia ramy przy gmolach to się zdarza w wielu motocyklach. Problemem jest najczęściej rozwiązanie mocowań gmoli, a nie sama rama...

[@szymonik78]

W teren ciezki....ech.....tenerka 700 lepsza

[@PiNT_Pavel]

Masakra . Enduro z kolankiem pod silnikiem. Kto mądry nie kupi tego. Błotnik przedni zapychający się błotem ....porażka....

[@AlienADVlog]

Przecież to nie enduro 😉

[@derwanderer6381]

To jest śmieć z tym cyckiem pod silnikiem, bryła/linia motocykla fajnie wygląda, ale dyskwalifikuje go z kupna bez osłony

[@AlienADVlog]

Jeżeli ktoś planuje bardziej ambitne offowanie to na pewno!

[@TheJanuszm]

Na naprawdę offroad to się kupuje 250-400ccm i 130-150kg wagi a nie taki Adventure. No ale niektórzy jadą gs1250 Adventure w teren który wazy 270kg. Kierowca musi tylko być odpowiedni

[@AlienADVlog]

@@TheJanuszm oczywiście - do porządnego upalania zdecydowanie lepiej wsiąść na porządne enduro. Klasa ADV ma jednak to do siebie, że jest gdzieś pośrodku pomiędzy offroadem, komfortem, podróżowaniem i najlepiej względnie sportowymi osiągami. Dlatego ludzie też je różnie wykorzystują, a przy ocenie trzeba brać więcej aspektów pod uwagę niż przy furach typowo off czy street :) Jedni kupią i będą śmigać tylko asfalty, a inni nimi dojeżdżać i znikać w bezdrożach :) Pozdro!

[@brodafix]

30 koni na innym pastwisku, śmiechłem gromko 😂😂😂

[@jacek8811]

Honda przynajmniej od 10 może 15 lat sukcesywnie zabija swoje najlepsze modele motocykli, a nowy Transalp jest tego kolejnym przykładem. Jestem ciekaw jak długo jeszcze legenda tej marki będzie napędzać sprzedaż tego badziewia które obecnie oferuje ta firma.

[@AlienADVlog]

No to jestem ciekaw twojej reakcji na jeden z nadchodzących odcinków, bo wziąłem na testy kolejną hondowską legendę.... 😅

[@krzysztofgrzybczynski8725]

@@AlienADVlog???? Jaki model? zapodaj

[@AlienADVlog]

@@krzysztofgrzybczynski8725 oj było tego w zeszłym roku - był Hornet, był CL, był Goldwing.... a teraz za chwilkę wjeżdża jeszcze jeden materiał o Transalpie :)

[@krzysztofgrzybczynski8725]

@@AlienADVlog ok. czekam na drugi odcinek o Tranasalpie, jak dobrze zrozumiałem ma być ,,za chwilę"?

[@ANU-nl1tc]

Moim skromnym zdaniem ktm 890 adv nie pozostawia nawet cienia nadzieji.... hondzie...1100 afryka twin, że o tej wydmuszce transalp nie wspomnę, pozdrawiam wszystkich ;-) Dla kobiet zajefajna atrapa motocykla.... ;-)

[@TheJanuszm]

Cienia nadziei w czym? Pierwszy remont silnika w ktm?

[@POLAK149]

RAZ ZE ZA DUŻO KASY😂 WIDZIALEM TO SZAŁU NIE ROBI 😂😂 HONDA GOŁA I TYLE HON DA SCHODZI NA PSY Z MOTORAMII I Z TYM CZEGO LUDZULIE CHCĄ 😊 OD MOTO SLABE OPONY ZERO WYPILOSAŻEBIA NA STARCIE GOLAS😂😂😂 ITP... 46 KOLA ZA TO TO MASAKRA MAX 34 MAX

[@AlienADVlog]

Ciekaw jestem, czy w takim razie stwierdzisz, że Benelli TRK 702 w związku z tym jest świetnie wycenionym moto? ;) :P

[@osobaprywatna3455]

30 jest na innym pastwisku😂😂😂😂 dobre to bylo😂😂😂

[@AlienADVlog]

Hehe 😉