6000Т стартует с Моршанска!

[@brunodejong1695]

For English: ''this is a 6000T leaving from Morshanskwith Coal to the station. Voslebovo. These are currently the heaviest trains with 2TE10 locomotives. On the film 2TE10U-0454 and 2TE10M-2217. Morshansk, Tambov region, Russia. 06/28/2019'' Source @10Д100

[@diesloc1198]

Это был не Вослебовский поезд, а Латвия.

[@iga00001]

@@diesloc1198 какая нафиг латвия?

[@diesloc1198]

@@iga00001 уголь на Ригу-Красту. ЕСР в индексе поезда 0906.

[@iga00001]

@@diesloc1198 где взяли индекс поезда?

[@diesloc1198]

@@iga00001 там, где его обычно присваивают.

[@ПолярнаяСова104]

Один такой старт - и где-то в мире умерла одна гретта тумберг...

[@Sharapov_666]

да после такого старта- хватит на три Грэтты...

[@Игорь-ф9ю4ч]

🤣👍

[@RANDOM_92]

😂

[@ИванСмоленский-м8р]

💪

[@СемейныйАккаунт-и1й]

Хрен с ней

[@Reimican]

10Д100 уникальный дизель! И звук и визуальные эффекты супер!

[@ВаляЛюбчиш]

10Д-100 полное дерьмо всЕ везде течет все замызганное очень дорогой и очень трудно ремонтируется самый лучший дизел на тепловоз это семействоД-49 а самый лучший тепловоз это 2ТЭ-116 до 1600го номера горбатый мне ненравится который с реостатным торможеннием

[@waysoflife5231]

​@@ВаляЛюбчишЧушь не городи. Ты на мазутных д49 не ездил? Через поездку попадаются. Десятка при тех же тяговых характеристиках что у 2тэ116 стоила в полтора раза дешевле. Вывезла весь союз пока 2тэ116 с ломаными коленвалами под забором стояли...

[@АндрейАндронов-щ9с]

Один раз посчастливелось наблюдать как локомотив 2ТЭ10 с 80-ю вагонами с углём проходил. Со ст.Воркута мимо ст. Сосногорск. Правда уже не помню сколько секций было. Но скажу одно, охрененное зрелище.

[@ВадимКамнев-н3ж]

Ну если локомотив 2тэ10, значит две секции было.

[@targotao]

- Медвежонок, ты где? - спросил Ёжик. - Я здесь - рыкнул 10д100.

[@exputin]

Солидно медведит

[@АлександрБелогородский]

Какая вкусняшка, прелесть! Всех с праздником!

[@FrogandFlangeVideo]

Great video, thanks. One of the things that I really liked is that the coal wagons looked brand new.and were not damaged by vandals' painting.

[@Smotryaschiy61]

Скажу вам я, Машинист тепловоза 1-го класса, при соблюдении режима эксплуатации, предписанного заводом-изготовителем и прочими разумными Инструкциями - енти тепловозы так не дымят. Из видео следует, что засраны "дренаги" (дренажные трубы) выпускных коллекторов - должен идти синий дым слева у каждой секции на уровне колёс, а это уже "организовано" управленцами - тепловоз или тарахтел долго (более одной смены 12-ть часов) на "холостых", или работал не мало смен в ПЧ (ПутевАя Часть, или в разговорном - путейцы), где тоже в основном "холостые", или ремонтники "забили" отжигать "дренаги" при ежемесячном, или 5-7 тыс. км, пробеге. А масло на "холостых" так и заливает выпускные коллектора, потомуШта у этих тепловозов дизеля 10Д100, у которых на 10-ть цилиндров 20-ть поршней, т. е. ДВА коленвала, и вот 10-ть поршней (из 20-ти) работают " к верху попой", весь "маслосъём" поршневыми кольцами этих перевёрнутых поршней снимается не в картер, а в поршень. При оборотах "от средних" масло из "перевёрнутых" поршней выбрасывается и стекает в нижний картер, а на "холостых" и "около" "перевёрнутые" поршни набираются полные масла и это масло стекает через поршневые кольца в камеру сгорания, далее НЕ сгорает при отсутствии нагрузки дизеля, а накапливается в выпускном коллекторе и засирает лопатки выпускной полости турбокомпрессоров. На "дренагах" есть специальные крючки и на них при отстоях в депо навешиваются специальные "вёдра" для сбора отработки, эти "вёдра" при выезде (выдаче) из депо ТЕПЛОВОЗА локомотивная бригада обязана снять с крючков "дренаг", слить отработку в предназначенные ёмкости при депо и вёдра оставить пустыми в установленном в депо месте. Не засранные "дренаги" какое то время решают проблему с заливом выпускных коллекторов маслом, но не полностью - масло при холостом ходе в выпускных коллекторах то - есть, сливаются так сказать излишки, т. е. те, что выше "дна". Выпускных коллекторов у 10Д100 два, или по одному по обе стороны дизеля, ну и каждый выпускной коллектор "заканчивается" турбокомпрессором, которых тоже соответственно два, правда ДО турбокомпрессоров есть ещё центробежный воздухонагнетатель, но он не имеет отношения к "теме дыма". И вот после отстоя тепловоза в депо, или работы тепловоза в ПЧ, Машинисту дают Маршрутный лист (аналог Путевого листа) и посылают принимать тепловоз и ехать "под поезд", т. е. цепляться-прицепляться к "кучке" вагонов общем весом от нескольких тысяч тонн, если не порожняк и количеством около 70-ти вагонов (стандартная обязательная длина ПО (Приёмо-Отправочных) путей станций). Пропускаем "орг. моменты" подготовки к отправлению поезда, всё готово - "зелёный" с ПО пути №.., где "под поездом" выше указанный тепловоз с "засранными" "дренагами" и т. д. Машинисту бы разгонять поезд "как положено", выдавая нагрузку тепловозу на грани срыва в боксование, однако из "выпускных" может быть не только дым тучей, но ещё и огонь столбом, если есть электровозная "конташка" - можно даже пережечь, но "огонь столбом" сам по себе не в кайф машинисту, выпускная система может "покраснеть" с соответствующими "перспективами" пожара на тепловозе, приходится "придерживать нагрузку" и ждать, когда выхлопная система "прогорит". Если Машинист понимает тему, то весь гемор с "отжигом" без происшествий заканчивается минут через 20-30 и далее тепловоз работает без "армагеддона", пока тепловоз не поставят в отстой "на холостых" от одной смены (12 час.). Конечно причины дымности дизелей 10Д100 накоплением масла в выпускных коллекторах не исчерпываются, но по другим причинам дыма в разы по меньше.

[@Ольга-ь3с5щ]

А соляркой пахнет?

[@Smotryaschiy61]

@@Ольга-ь3с5щ откуда?

[@dennschtainer8403]

"внезапно наступил вечер, потом ночь и снова утро..." Красиво прокочегарил!

[@ВиталийВеденин-л9ч]

Да пипец!!!!!!!!!!!! Душегубка

[@СаняМакурин-ц4о]

Дал медведя

[@Dmitry_Si]

А закуришь на станции - оштрафуют на 500 рублей.

[@Ki_Ry_Us_Ha]

😂

[@темныйсубъект-ъ9р]

Лучший комент )))

[@ВиталийАнищенко-с2ю]

Ты воздух загрязняешь сума сошел😁

[@ndreykotelnikov6491]

курить вредно

[@БывшийМеханик]

Залезь на крышу и дыши из трубы

[@СергейСемёнов-с1д4з]

Супер Красиво с места и какая синхронность и отточеность ,ни одного лишнего действия .В головном сто пудов Ученик а в помогающим Учитель .Молодцы ребята.

[@АнатолийНиколаенко-н4в]

С Праздником КОЛЛЕГИ!!! Пусть едут поезда без поломок. 6000 раньше была как-бы норма. Удачи всем!!!

[@frostproff4311]

а состав-то порожний!

[@ku4kin]

@@frostproff4311 порожняк стенькино😄

[@КонстантинКудрявцев-ф5ч]

А я то думаю от чего у нас в Красноярске постоянно режим чёрное небо, а это в Моршанске тепловозы стартуют

[@Garfieldfidel]

Wahnsinn im positiven Sinne!! Ich bin selber Lokführer im Güterverkehr in Detuschland und fahre E- und V-Traktion bis 3100t, aber das ist ja der Hammer! Danke für das Video und ich würde gerne mal mitfahren bei so einer Leistung!! (german)

[@dmitryND1]

был я Моршанске. В далёком 1981м году, в августе. Прекрасные воспоминания остались. "Рабочий" поезд, таскаемый одной секцией ТЭ-3, река Цна, доступная радиосвязь для "свободных операторов" в диапазоне 160 метров... Я позывным назвался "Тарантул". Много водки под прекрасный закусон, прекрасные отношения с местными сверстниками. Приятно вспомнить!

[@СамуилАроновичСухой]

И я там был именно в 81 первом у бабушки отдыхал из Москвы тогда ходили 2те 10 л до сих пор слушаю их 10 д 100.

[@---1521]

Разве и в Моршанске Цна текёт? Вроде она в Сасово.

[@dmytryikalashnykov5271]

ну да , под водку моршанские долбоящеры друганами становятся....пока водка не кончится .я с местными так и не нашёл общего языка , в связи с отрицанием пития как праздника . да в общем и не старался найти . моршанск самое отмороженное место в россии , а полный пиздец , это тамошнее село карели...чикаго эпохи гангстеров , тихо ссыт в штанишки ...

[@yaroslavneretin2234]

@@---1521 вообще то как бы да

[@dmitryND1]

@@---1521 www.google.com/maps/place/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.,+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/@53.4413717,41.7841655,13.5z/data=!4m5!3m4!1s0x413864113519a103:0x271b2368c826b283!8m2!3d53.444776!4d41.819164

[@валдисевтушенкис]

с таким дизелями вырубка лесов должна быть приравнена к пожизненному

[@sidirodromeas]

The sound... the smoke... the train... ALL nice!!! Thanks :-)

[@tomt9543]

BIG SMOKE!! Very good vid! Love those locomotives! Nice tree

[@HappyDaysonEarth]

Очень люблю машки с хвостовыми прожекторами - однозначно лайк и отдельное спасибо за коптильню))

[@ВладимирДавыденков-х6и]

Это похоже Ушки

[@ЯрославКривогорницын]

Ушка только первая.

[@caesarfelixrusii]

Я такой длинный подвижной состав ещё не видел, шикарно..

[@aleksandrbelov1637]

Ух ты. Четыре секции. Класс.

[@ДанилНеизвестный-с1ю]

Точнее две двухсекционные машины, сцепленные вместе

[@alexandrstepanov1889]

Очень видео понравилось, мощно и красиво. Оператор- тебе респект от меня. Видео вообще супер.

[@andrewiantorno6942]

Beautiful locomotives there powerful to! And the noise! Don't mind me just your fellow railfan from America! :D

[@qw-ez3if]

These locomotives were manufactured (in 1992 first and 1985 second) at the Lugansk locomotive plant, which was destroyed by local military forces led by Russian commanders during 2014-2016. From 2015-2016 a part of this plant left the occupied territory and moved to Russia and changed its brand name (as part of the illegal procedure of transportation of remnants of Donbass heavy industry to Russia). In fact, the plant ceased to exist on its territory as it's was up to 2014, and these locomotives went down in history...

[@ИгорьДемьяненко-ш2ж]

Раньше по тепловозу в день уходило на испытания (читай: заказчику) , норма - 30 секций в месяц ! Завод "ОР" - сила.

[@SMorozov10]

kzbin.info/www/bejne/gZvLh3mtrdConMk

[@romekmk7174]

O cię Panie!!!! Klimat materiał!!!! Zadyma 1 klasa 👌👌👌👍👍👍

[@pecheur1951]

It looks amazing! Thank you for uploading 😊

[@Voron420]

Мурашки по коже от мощи, когда стоишь на платформе, даже пассажирский поезд с одним локомотивом в груди вибрирует, а когда такое приближается всем телом чувствуешь вибрацию.

[@v.walerich4452]

О, мой родной город! Только очень редко сейчас можно увидеть такие составы. Все больше 5-15 вагонов...

[@superazusaandazusarailroad6783]

A cool freight train. Nice catch. Awesome video.👍😊Great locomotive.

[@hadesdescent6664]

Heard of GE or EMD????

[@rearspeaker6364]

@@hadesdescent6664 GE can catch fire, but nothing like this beast!!!!

[@раилябиккузина]

Истинно Моршанская тяга. Сигареты также чадили. На старте за 3 минуты выплюнул семь ведер соляры на 3500 р.. Можно сгонять в Москву и обратно.

[@АлексейПетров-с9н]

, А при запуске 4 секции ? - Бочка...

[@stepanerohin7477]

Автор спасибо за зачетное видео!

[@alexseven7516]

Ого,мой родной город 👍

[@DelayInBlockProductions]

I don't know what locomotives these are, but this video is so cool! These totally reminds me of ALCO locomotives here in the USA.

[@AlDF86]

These are 2TE10U/2TE10M diesel locomotives, with 10D100 2-stroke opposed pistons diesel (kind of Fairbanks Morse).

[@JensonBaxter]

Давненько столько дыма не видел. Отлично поймал!)

[@Furrylander]

Лишь бы никто не показал это Грете Тунберг.

[@dimsanoko8617]

Вот это мощь! В четыре секции!

[@SD457500]

Well done, and neat video!

[@zafarmahmudov208]

Вот настаяшей жельезной история,и звука рельез и старой шпаль приятно.СПОСИБА за видео мольодци ребять👍⭐⭐⭐⭐⭐

[@dmx-terminator9614]

Фантомас задымил. Гринпис нервно курит в сторонке

[@АндрейКочнев-и9э]

Это не Фантомас, но все равно печально. Я пока был инструктором ( до пенсии), таких бы машинюг сгноил бы на месте. Как можно допустить такое безобразное обслуживание дизельгенератора. Или у них такой деповской ремонт. Хотя о чём я, у нас только 2ТЭ116 в ходу. А тех машинюг, что пускают " медведя" !!!! У-у, не понимаю. Это днище, издевательство над профессией.

[@dmx-terminator9614]

@@АндрейКочнев-и9э Я понял ход вашей мысли что вы хотите сказать Фантомас это 2тэ116. Но еще 2тэ116 называют боингом. Но большинство называют 2тэ10м фантомасом из-за дизеля 10д100 он грохочет и дымит и из-за этого он грязный наверно вот почему его называют Фантомасом

[@АндрейКочнев-и9э]

@@dmx-terminator9614 У нас на дороге свои фантомасы, а десятки заходят с Южного Урала через Верхний Уфалей с пассажирскими поездами. Фантом по сравнению с десятками - комп на колёсах. Когда они пришли в 1973 году к нам в депо, а мы ездили на ТЭП 60 и ТЭ З, то и появилось название " Фантомас" за его фантастическую электросхему и поводковую экипажную часть. Необыкновенная тишина в кабине, свист турбонаддува. Даже по сравнению с тогдашними электровозами, новейшим ВЛ 10, он был скачком в будущее.

[@dmx-terminator9614]

@@АндрейКочнев-и9э Понятно а вы наверное машинист я так понял на тепловозе. 2тэ116 машина отличная базара нет. Да Баме он бы пригодился в место 3тэ10м

[@АндрейКочнев-и9э]

@@dmx-terminator9614 Десятки строились под три и четыре секции. А Фантомас, Увы. Последнее время десятки у нас капиталят под 5Д49, а в средней Азии под дизеля Дженерал Моторс.

[@ЭдуардШмидтгаль]

Моршанск знаменит своим дымом! Что сигареты! Что тепловозы!

[@ВиталийАгапов-р9ж]

Смотришь этот видос и думаешь: Вот он, судный день, надвигается)))

[@Степнойстранник-ь4б]

Надо же 2ТЭ10М ,а я думал их не осталось,прям из детства моего и юности,запах шпал замасленных.У нас сейчас брянские локомотивы.Мощные правда собаки,75груженых вагонов тянит под восемьдесят,кажется шустрее ВЛ80.

[@buran2100]

Я думаю, что Грете Тумберг, этот старт очень понравился бы 😁😁😁😁😁😁

[@siniyden]

оч понравился, появилась грета тумберг

[@tomcline5631]

Really cool smoky lift outta the yard! Awesome!

[@ОлегСкипин-л8э]

Локомотив несколько раз избрал/не избрал нового Папу...

[@admiralalladin8060]

поясни что значит это выражение, несколько раз уже слышал

[@АндрейСтаро́в-р2о]

@@admiralalladin8060 Вообщем в Ватикане при выборе Папы "монахов" запирают в зале на голосование,у них там есть печь и труба выходит на крышу здания,если выбрали ногово Папу то из трубы пойдет белый дым,если не выбрали то черный(голосование продолжается пока не выберут)

[@СергейСкворцов-ф6э]

Привет это сергей очень классное видео классно стартует он это суперррр😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@pozdze]

Да, русские очень хорошо водят эти локомотивы. Сильно и без пощады.

[@thegood2415]

67 вагонов если кому надо

[@АлексейМальцев-у8и]

67 вагонов

[@СултанАлимов-б3с]

Критический вес

[@ilya0073]

Пустых, не влезет на запасную ветку если что.

[@vigory73]

А 177 вагонов не хотите?! kzbin.info/www/bejne/aaTCpWmhmNiXY8k . Да гари столько нет как от этого паровоза. Такое ощущение, что груз только в двух последних вагонах, а все остальные гружёные топливом для паровоза..

[@kapraluszatow5761]

spasiba

[@ninas9816]

О как дымит и шурует . Вот это да, нехрена взаде невидно . Отлично . Класс . Спасибо и здравия вам .

[@zevglodon]

Наверное в книге рекордов Гиннеса семейство ТЭ10 заняло бы первое место по громкости выхлопа и отвратительной эргономике и экологии. Если на 2Д100 еще есть некое подобие глушителя, то с 10Д100 решили, что хватит и искрогасителя. Прямоток, мечта любого авто-мото кустомайзера. Очень жаль, что в Россий их повально капиталят Д49-м дизелем, и в стоке они остались по большей части толко на окраинах бывшего Союза, куда и ездят за диковинкой иностранные блогёры, спасибо им за филмы

[@MrJrvin]

Вся ЗабЖД ездит на таких вот стоковых машинах, я ещё езжу на 2тэ10в-5031 (правда сейчас она уже перебитая под другой номер), машина ходит ещё с СПВ!!!

[@Руслан-е2р2р]

У нас единицы капиталят под д49, а так все с капиталки на 10д100

[@zevglodon]

ЗабВО - забыли вернуть обратно. Это немного из другой оперы, но в общем почти о том же.

[@АлексейЧернов-к5ч]

Работаю на ДЭС.. у меня пять штук 4д100..Дым отечества нам сладок и приятен 😄👍

[@iga00001]

Что это с 5ю дизелями?

[@АлексейЧернов-к5ч]

@@iga00001 ДЭС

[@joseignaciocochacoria8594]

Эффектное видео этого угольного поезда!!! 👍👏👏📹👏👏👍 💪💪💪🚂💪💪💪

[@МихаилДеревянко-и9ь]

Все зависит от профиля пути, 40 лет назад одним 2тэ10л 6000 т водил.

[@tjustice2904]

Coś pięknego, moc aż kipi z tego filmu, fantastyczny

[@mariomarrer2058]

Thats very nice Machine 👍 Thanks for sharing.👍

[@Tatarin13]

Гарне відео!)

[@_Simpatik]

это экологическое бедствие а не поезд....

[@DROCUN]

Евро 20.

[@vasiliylukin4011]

Евро 0.

[@DobroSlavik]

Евро - 20!

[@виталийдубовицкий-ю4н]

@@катализаторебланиума-х3ж ну не ржд же переводить на евро 5. они мочевиной разорят страну.

[@longsteed42]

@@vasiliylukin4011 АФРО-6

[@David-cy5zu]

виталий дубовицкий где есть копать - нету закисей азота.

[@rupak-travelmoments]

It's a mind-blowing presentation indeed man 👍

[@scepticum]

Świetny motyw - i za to lubię rosyjskie koleje.

[@grzegorzgwizdz6898]

Rosyjska moc 💪

[@МаріяКотів-ю3у]

вот это машина не то что мерседес,за 1000 километров видно,что создавали его учёные со всего мира

[@kilo.kaszanki5783]

Niesamowite, robi kolosalne wrażenie! aż musiałem sprawdzić gdzie to jest na google maps. pozdrowienia dla nagrywającego

[@pozdze]

Dla Ciebie tez pozdro. Fajna nazwa konta na YT!

[@ЮрийАбдумелов-й2ъ]

офигеть крутышка, вот это мощь стартует как электричка

[@raistloko]

Мощно!

[@ИосифСталин-ц2у]

Народ, кто знает, скажите.. на днях, не доходя до станции, слышу по звуку молотит дизель, по звуку очень похож на 2м62, низкочастотный такой звучок) , подошёл ближе и вижу 2тэ10у уже не с родным 10д100, выпускная труба одна и круглая как бочка. Уже встречал подобные тепловозы после капремонта, но раньше не обращал внимания. И вроде как у них устанавливаются Коломенские дизеля по типу от 2тэ116. Но звук совершенно другой. Скажите, что же там за дизель?

[@ThePNZ]

После КР на УЛРЗ ставят Д49.

[@DervishDreambook]

Вид кустов великолепен. Оскар за операторскую работу. Ps: паровоз бы хоть показал что-ли...

[@Thomas1980]

wow...nice Train video 👍

[@СергейКосыгин-ъ3ж]

В 4 секции супер.

[@JuhaVnt]

Awesome catch! Big thumbs up and greetings from Finland, Juha :)

[@АлександрПаршин-д8с]

ООО Мой город!

[@belka_tasha]

Наши поезда самые поездатые поезда в мире! Они поездили, поездят и будут поездить поездатые просторы нашей поездатой Родины! Ура!

[@Norbmix]

Piękny film, super dźwięki, słychać jak to wszystko wibruje, i nikt tam się nie martwi o ekologię, bo tyle dymu to parowe pociągi robiły. Szkoda że w Polsce to tylko gościnnie na LHS można takie spotkać ;-)

[@artemtipolog]

Вот это я понимаю! Хочу также научиться пердеть 😃

[@РоманВасюткин-ж4б]

Советский дизель, срать ему на экологию))

[@ЛеонидЧоботок]

Просто неисправный и нечистил никто от СССР инжектор .Должен загореться скоро.

[@ройджонс-н7и]

Эти дизеля давно умерли там нет инжектора

[@ЛеонидЧоботок]

Вот откуда валит дымяра он и есть в тепловозе. Кстати в танке т-62 тоже. А не тот инжектор в ЛАДЕ КАЛИНА

[@ЕвгенийАндрианов-ж7и]

Дизели нормальные.Уход такой.

[@beliy-mandzha]

Нормально дымят для такой массы. Сколько грузовых тоннаров нужно что-бы тот-же груз перевезти или хотя-бы стронуть с места?

[@alexm3994]

Вот это он дал медведя! Красота! Кстати выхлоп дизеля намного экологичнее бензинового

[@siniyden]

с чего бы?

[@alexm3994]

@@siniyden ну ты почитай немного. Что я тебе буду обьяснять. Это признанный доказанный факт. Такой "страшный" черный выхлоп дизеля обусловлен наличием сажи. Сажа в целом не так вредна как бензиновый выхлоп. Степень сжатия у дизеля в разы выше чем у бенза, смесь догорает полнее... в общем почитай...

[@siniyden]

@@alexm3994 какое-то время так считали и в европе, однако дизелей там все меньше. Не помню точно, но по итогу нашли что-то поганое в дизельном выхлопе Про тот, что в видео, тут вообще 3143дец, половина в выхлопе - несгоревшее топливо

[@zalex8002]

Этот состав перевозит груз на который понадобилось бы 140-200 фур (67 вагонов). Сколько они выбросят отравы, сколько сожрут резины, это тоже выбросы, сколько испортят дорог? И сколько стоят они и их эксплуатация? Надо ж дядям делать бизнес и продавать это говнище, забившее все дороги. Изобрели экологов.

[@Hitelan92]

Холодный просто, не прогрелся ))

[@МаксимМаксимов-ц2т]

Мош турбина наебнулась

[@Евгений1-д4о]

@@МаксимМаксимов-ц2т На четырех секциях?

[@siniyden]

уе6анный просто в щи местным ремонтом местными рукожопами и как-то ездит, не благодари

[@bleakjek413]

Вот это блять мощь, когда он проезжает земля в 10метрах от него, вибрирует.

[@pt4765]

OMG zapach spalin pewnie utrzymywał się na długo po starcie tych maszyn.

[@corpltd505]

Don’t worry, it was Euro 6 Temp diesel engines ;)

[@СергейСкворцов-ф6э]

Привет это сергей видео классное это суперрр это двигатель евро -6😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@UserulFaraNume2023]

Poluare, poluare, și tehnica învechită! Parca suntem secolul 21 nu-i asa?! Salutari din România!

[@B.K1vk]

Cum să spun .. Dacă comparăm locomotiva cu fum puternic, cea constă de fapt din funingine și parafină (partea nearsă a combustibilului diesel, cu o întreținere slabă a motorului) și chiar cu cel mai ecologic motor diesel o grămadă de camioane pentru aceeași cantitate de marfă. În comparație, camioanele cu un motor diesel mai eficient din punct de vedere al curățeniei pentru mediu vor fi mai slabe din cauza costurilor mari de combustibil, și mult mai mult. Deci, chiar și o locomotivă fumată în comparație cu alte vehicule nu este atât de rea pentru mediu.

[@Fantomas-w6m]

Увидела бы это Грета Тунберг😊

[@mrfse3831]

😂во все перебоялись за экологию, он коптит только при трогании, как набирает небольшую скорость т.к состав уже двигается (не путать сдвигает с места) дым самый обычный

[@rokstikk]

не в движении дело а в работе дизеля с механическим обогащением смеси . На дизелях управляемых электроникой такой копоти нет , если их конечно не доработали наши умельцы-криворуки . Просто в дизелях с механической обратной свезью (бех ЭБУ ДВС) все переходные режимы работы как правило сильно богатая смесь в итоге , сгорать она не успевает и просто улетает недогоревшей . Естественно что и дизель с ЭБУ ДВС можно так же настроить и он будет коптить - но зачем впустую тратить соляру.

[@AlDF86]

Вы не забывайте еще про такой момент, как сила сопротивления вращению тягового генератора в зависимости от величины нагрузки.

[@siniyden]

@@rokstikk я вот тоже смотрю и думаю, тут состав смеси настроен видать чтобы е6ашить на максимуме, на остальное - похваще. Потому ему и тяжело так, что 4 секции аж и коптят все

[@siniyden]

коптит на старте он лишь из-за кривой настройки топливной. Как раз когда надо ехать он дымить перестает, позиции по ходу движения лишь прибавляются. И кто тебе сказал, что дым из трубы это нормальный состав смеси? Это тупо соляра в трубу

[@ИгорьЗайков-ю1д]

Красивый старт! Моршанские сигареты покуривали!

[@arczi81]

10D100 Siła!!!

[@trains6469]

Отличное видео!!! Вроде слышал, что 2ТЭ116 6000Т в две секции берёт если профиль не тяжёлый, у него мощность вроде в одной секции как в цэлом 2ТЭ10.

[@waysoflife5231]

Если обычный 2тэ116 без всяких модернизаций и индексов У,М, то у него такая же мощность и сила тяги как у 2тэ10.

[@ВадимКамнев-н3ж]

Это вы 2тэ116 с 2тэ126 перепутали.

[@derekreli731]

На первых 40-ка сек. я думал что пепловоз щас взорвется :-)

[@agent.orange89]

Пепловоз? xXXxXxDDdDDDdddD *бьюсь в истерике от смеха*

[@derekreli731]

@@agent.orange89 да мне как то кисло. Тепловоз это или паровоз или теплоход. Самое главное что он дымит как бешеный.

[@agent.orange89]

@@derekreli731 это именно что ПЕПЛОвоз, Вы точно подметили

[@lonestar4100]

Muchas gracias por esos vídeos tan bonitos saludos desde España

[@АлександрЯркин-р8р]

А вогончики новые, шуршит як пассажирский, вот в 90х,вот это грохот был, пиздец🙄🤢🤦‍♂️

[@АлександрБайгазов-ю3ш]

С пассажирским конечно трудно спутать, но новенькие вагоны конечно зачётные

[@СергейБурлаков-б6й]

Колеса граненые,вот и грохот)

[@n1Keish]

@@СергейБурлаков-б6й Да там даже видно искры высекаются на рельсах

[@ТилегенДуйсен]

Тепловоз ассалаумалейкум қалайсың

[@НиколайМакаров-э2ь]

Это еще семечки есть такие поезда там точно надо противогаз одевать

[@142aza]

привет из Батайска- видео классное...

[@игорьомельченко-х1ь]

Грета Тумберг покинула чат

[@ДмитрийСергеевичКузнецов]

Мощный Медведь получился

[@external216]

во оказуется кто поднял температуру планеты на 1 градус.ПРИВЕТ ДЯДЬ МИШАААА!!!

[@Sharapov_666]

От нашей станции, в южном направлении идёт подъём. Когда подходит гружённый состав, сзади подцепляют сдвоенный тепловоз-толкач. Земля трясётся, куча копоти. Выталкивает состав. И возвращается обратно

[@maciejxxx4059]

Coś wyjątkowego mają nasze "wschodnie" strony i widać to na kolei :) Nowe loki i magistrale nie maja tego uroku.

[@didpanas7041]

Печальноизвестная "луганка". Знаю о чем говорю. 40 с лишним лет проработал машинистом( в том числе ТЧМП и ТЧМИ). Начинал с ТЭ3. Кто работал тот знает какая это надежная, простая машина.Но как много было на на этом тепловозе масла кругом( я имею ввиду течи, особенно зимой) и все это надо было убирать. Так вот 2ТЭ10Л или "луганка" в десять раз хуже во всех смыслах. Форсированный дизель 10Д100, гидравлика кругом, это тихий ужас. Причем вот как в ролике, он так работал и с завода. Я, думаю, не сильно ошибаюсь. Проработал до 2015 года на многих тепловозах, было с чем сравнить.

[@АлександрТихонов-ц7е]

Это поздравления, на день, Ж.Д

[@mariotrejo2657]

Buen video amigo ☆☆☆☆☆√ saludos de Chihuahua Chihuahua México

[@ИльяБурылин-й6е]

Эх, последние 10Д100 дохаживают, жаль!

[@ngd9705]

2ТЭ116 рулит, всем удачи😊

[@АлександрГудемчук-л2ч]

Самое главное что бы это видео зелёные не увидили

[@mansuryoldasov1985]

Каком в камери был семка скажите пожалуйста я хочу купить себе камера марка и модели как

[@pozdze]

SONY FDR-AX33 + RODE stereo videomic

[@mansuryoldasov1985]

@@pozdze спасибо