PPL Ausbildung - Solo Einweisung Cirrus SR-20

Bei der FFG starten die Flugschüler ihr Flugtraining zunächst auf einer der drei Aquila A211 unseres Vereins. Optional kann man spätere Teile der Ausbildung dann auch mit der Cirrus SR-20 Yankee Bravo absolvieren. Dazu erfolgen Einweisungsflüge in dieses komplexere Fluggerät sowie, als krönender Abschluss der Einweisung und Freigabe für die YB Soloplatzrunden.
In diesem Video begleiten wir Flugschüler Stefan mit Fluglehrer Torsten vom Heimatflughafen Braunschweig nach Dessau für die ersten Solorunden mit der SR-20 für Stefan.
Werde auch du Pilot: www.ffg-brauns...
Disclaimer: Dieses Video dient zu Unterhaltungszwecken und darf keinesfalls für Ausbildungszwecke verwendet werden. Sicherheitsrelevante Informationen sind stark verkürzt oder komplett herausgeschnitten, beispielsweise die Funkkommunikation oder das Abarbeiten der Checklisten.
Funkverkehr mit ATC wurde aufgrund des Telekommunikationsgesetzes nachträglich ersetzt durch nachgesprochene Texte.
Music by www.musicfox.com

[@aviatorchris9178]

Interessante Lösung für ATC ;-) Tolles Video und tolle Vereinsflotte habt ihr!!

[@ffgbraunschweig2840]

Danke für das Feedback. Diese ATC Lösung ist leider auch nicht wirklich optimal. Bei allem Fortschritt klingt auch die generierte Sprache nach wie vor nicht annähernd wie das original.

[@mav_vb3338]

Hey komme auch aus Braunschweig und Fliege Hobby mäsig und habe mei n Flugzeug in denn Rund Hangar

[@ffgbraunschweig2840]

Dann sieht man sich bestimmt mal auf Alpha, Charlie oder Echo :)

[@r2-p2]

Gibt es zufällig einen Link zum Kniebrett?

[@ffgbraunschweig2840]

Hallo Robert, das Piloten Kniebrett ist folgendes von Design4Pilots: www.siebert.aero/products/Katalog/Pilotenausrstung/Kniebretter/Kniebrett-Profi.html Im Aquila Cockpit ist das schon ein wenig "sperrig", aber es bietet eine gute Organisation für Charts & Co.

[@r2-p2]

@@ffgbraunschweig2840 Danke, es hat auch direkt einen guten Eindruck gemacht.

[@ffgbraunschweig2840]

@@r2-p2 Die "Sperrigkeit" gilt natürlich primär für Flugzeuge, die ein Steuerknüppel zwischen den Beinen haben. Da ist die Bewegung nach rechts dann durch das Kniebrett (wenn man es denn rechts trägt) schon ein wenig eingeschränkt.