Próbakör - Éljenek a ‘90-es évek! - Opel Astra GSI

[@gabortoth4728]

Jó látni, hogy még léteznek ilyenek. Több 90-es éveket!

[@TheBackyardGarage]

Gabor Toth rajta vagyok! 😊🙏🏼

[@gabortoth4728]

@@TheBackyardGarage jó lenne. Abban az időben még voltak okosságok és igazi autók. A 80-as 90-es évek volt a legjobb korszak.

[@torpedobahamas210]

A 90-es években szerintem menőbb volt egy citromsárga GSi , mint akármilyen 3-as Golf. Egy GSI sokkal sportosabban nézett ki. Csak valahogy a 3-as Golfból lett cult autó, és az is csak azért, mert elkezdték tuningolni az 1-es meg a 2-es golfokat amikor már retronak számított és jött vele a 3-as. Külsőleg most már a mai korhoz ízlésesebben, úgymond coolabra meglehet csinálni egy 3-ast, de a 90-es években viszont a GSI volt a menőbb :) Úgy mint a Calibra is régen kurva menő volt és abból se lett valahogy cult autó. Aztán lehet 15 év múlva ezek lesznek az értékek, nem a Volkswagenek

[@blackangel1623]

Igaz

[@gsifeke]

Nem volt citromsárga GSI Astra gyárilag. Piros, fehér , kék és grafit metál volt gyárilag

[@zsoltpapp3363]

A 90es evekben a 3mas Golf meg a Fastra is merfoldekkel le volt maradva a japanok mogott. 60 loeros 8 szelepes olajat uj korukban is nyalogato csodak voltak ezek szervo nelkul tekeros ablakokkal (legalabbis a magyar piacon uj korukban), amik tobbet fogyasztottak mint egy 1,6os 160 loeros Civic. De a Gsi tenyleg jol nezett ki, nekem B Corsam volt meg B Vectram, mind2 meglepetesektol mentes, normalis de kicsit unalmas auto volt.

[@gerrardsteven2135]

IMádom az Opelt mindig is a szívem csücske marad............

[@no1milo91]

Atti sokat fejlődtek a videóid! Az elsőnél irtam,hogy sok a javítás és jobban felkellene készülni. Az utóbbi pár videóban ezeket nem látom már 👍 Az Astrára rátérve nekem mindig bántotta a szemem az a hátsó ív , szerintem így sokkal szebb 🙂

[@TheBackyardGarage]

Roland Milkovics köszönöm! Igyekszem mindig javítani, persze még így is vannak hiányosságok. 😊🙏🏼✌🏼

[@bazsi1981]

Azért van a gsinek is cultusza, közel nem annyira mint egy egy gti golfnak. Van azért itthon jó pár Gsi, megy ezeknek is már szépen felfelé az ára! Nekem több mint 10 éve meg van, mindennapi használatra már nem használom de az élmény magáért beszél, üdv egy Gsi tulaj.

[@gsifeke]

Jó volt a videó. De kis hozzáfűzni valóm van. 1120 kg klíma nélkül full felszereltséggel egy c20xe GSI Astra. Voltam már Hungaroringen, Blitz Ringen nyílt napon. Soha nem ment még el a gyári méretű fék. Pedig lila volt a tárcsa és füstölt is! Amúgy üdv GSI tulaj haverok 😁😁😁

[@atti9437]

Kicsit tobbet szerettem volna latni az autobol kivulrol. Ezen kivul nagyon tetszik ez a sorozat.

[@TheBackyardGarage]

Atti sajnos most nem tudtuk megoldani a gurulós felvételeket.

[@atti9437]

@@TheBackyardGarage semmi baj, én inkább azért írtam le, hogy tudd mire van szüksége a közönségnek, így lehet feljeszteni, építeni a csatornát. Nagyon örülök, hogy olyan autókat is bemutatsz, amit pl mar reg elfelejtett szinte minden csatorna. A távoli jövőben majd én is jelentkezem a saját autómmal. Nem nagy szám, csak egy e36 320i de igazán különleges lesz, legalábbis ez a terv.

[@Laci4]

Hmm.. Nem szoktam kommentelni, és nem is régóta nézem a videóid, de ez talált! 16 éve van Gsi-m. Igaz, az utolsó szériás, ami már nem néz ki klasszikus GSi-nek. Mai napig Imádom! Nemrég vettem egy '15 Focus ST-t, háát.. mindkettő jó, de még abból vissza ülve is élvezetes. (igaz, le akarom méretni, nem vagyok benne biztos, hogy hozza a 250lovat.. vagy igen, csak a sterilitás miatt nem érezni...) Egyik a steril, csendes nagy csatahajó (kombi st), a másik meg egy nyers, közvetlen, csörgő, zörgő kis akarat. Ahogy mondod, a mai napig benne van az akarat.. közel 300 000 km után is.. (még bontatlan a motor! Félek, az ST nem fogja ezt megérni) Igaz, sajnos a Gsi-nél ahogy említetted is, már benne van a pakliban, hogy akármikor megadhatja valami magát.. 20-25 éves vasakról beszélünk.. És sajnos már vannak alkatrészek, amiket "újként" már nem kapni, pl. DIS-es-nél légszűrőház-légtömeg közötti levegő cső, egyik vízcső, meg még ki tudja.. Egyébként azért a Gsi-nek is megvan a maga kis csoportja.. lehet nem annyira mint a Golfoknak, de van.. Pár apró kis megjegyzés.. Volt kombi sicc! Astrások tudják, az Caravan! ;) verzióból is Gsi! Gyárilag! Na az volt még egy sleeper.. Volt bennük ABS, kipörgés gátló.. bár ez utóbbit max hóban használták, illetve az enyémbe már gyárilag be se építették.. Az újabb kiadásokban volt 1-2 légzsák, klíma.. (ez utóbbi a régiekben is ..) patronos övfeszítő, ajtóban oldal merevítésnek vasrúd :D A 3 ajtós súlya bőven 1200 alatt van.. enyémet egyszer anno lemértük, akkor még nem ette a rozsda se, és velem együtt volt 1160kg. (forgalmi szerint 1115kg) A váltó is jól eltalált, enyémben ráadásul az F18+ os váltó van, ebben van egy minimális speer hatás is..(nagyon kevés, még mielőtt valaki harapna, valami rugós feszítés van benne) No ezért tud sok erősebb autót megtréfálni.. akár a VR6-ot is.. Ha ügyes a Gsi soför, és jó állapotú az autó, állóból 100-130-ig tuti megvolt a VR6. nem sokkal,fél - 1 autó akár egy rossz rajt, és pápá Gsi.. de meg lehetett fogni.. Mentem anno 1-2 szer Vr6 ellen, tök változó volt.. volt hogy a Vr6 nyert, volt hogy én.. Mindkettő jó autó. Ugyan ide szokták venni a Vti-ket.. szintén.. amelyik jobb állapotban volt, ügyesebb volt a soför, az nyert. Bár a Vti-ket könnyebb volt megfogni.. pláne ha épp alsó fordulatról vagy álló rajtból csíptük meg egymást.. Vagy a 306 Gti-ik.. mondjuk abból emlékeim szerint egyel tudtam menni, és az konkrétan elp..ázott.. igaz, csak egy fél-3/4 kocsival.. "de mindegy mennyivel, ha ..." ;) Ejj.. azok a 2000 utolsó évei.. (2004-2010 között mondjuk.. akik akkoriban jártak hajógyárira, iveco, stb..) No de vissza a Gsi-hez.. másabb a futóműve is kicsit, mint a széria.. és igen, lent már említették, hiába elöl hátul tárcsa, ha kicsit "racsingol" az ember, tudni kell, hol a gyári fék határa.. (mondjuk egy jobb tárcsa, pl. Ate powerdisc+ferrodo betét segít valamennyit, de az igazi a nagy fék felapplikálás.. igaz, nekem is a gyári méret maradt, és önhibámból egyszer koccantam a 16 év alatt, és az se a fék elmelegedés miatt.. ) A board "computer" tud még egyébb okosat, pl. izzók kiégését jelezni, olajszintet két szintben, ablakmosó, hűtő folyadék alacsony szintet, fékbetét kopását.. külső hőmérséklet, ha alacsony hőfok, villogtatja, fagyásveszély.. Váltó: abba példányban szuper ha pontos, sajna saját tapasztalatom szerint a váltó kulissza szeret kikopni, nagy a "holtjátéka", és ebben az utsó verzióban hosszú úton is jár, de ha ezt megszokja az ember, akkor valóban egész jó.. haver mindig röhögött, amikor a kettő-négyet dobtam.. "hihih.. azt nézem, hogy bedobod a csomagtartóba"... valóban.. elölről újakkal megtámaszt, és bumm hátra b.. akarom mondani vág...;) Pedig neki is Gsi-je volt.. csak '92-es.. Ami még lehet érdekes, hogy szerelték két féle hengerfejjel, Cossi, és Kobelschmidt. Utóbbi emlékeim szerint hajlamosabb volt hibára.. igaz, mint minden autót, ezeket se hajtjuk hidegen, és akkor nincs baj.. Huh.. biztos lenen még mit írni, de szerintem már ez is "sokk" volt :D Lehet a régi társaságból egyből rám ismernek páran, csak a mennyiség láttán :D Szóval.. nem is tudom mi legyen az én öreg vasammal.. ha lenne hol szerelgetni, meg hozzáértés, lehet rendbe tenném.. (lakatolás, fényezés, ) De... sajna nem a klasszik kinézetű Gsi, bár ettől lehet még ritkább, plusz van egy rezonálás, amit ez istenért nem tudok eltüntetni, meg... meg.. Jah.. Rohadások.. a klasszik, ahogy mondtad, hátsó kerékjárati ív (egyenes ;) ), küszöbök vége, tankbetöltő! Nálam máshol még nem nagyon gáz.. Szokott még a hátsó lökös alatt, a két sarok elem, esetleg a "taposók", de nekem ezek még egyben vannak.. (asszem:D ) A tető kárpit ami még tipikus, elengedi a ragasztó.. ahogy nézem ez a példány már túl van ezen :D Az üllés oldaltámasz kikopás, szivacs kikopás szintén, de ez szerintem minden ilyen korú autónál.... na.. befejezem.. "sajna" szeretem ezt a kis dögöt, kénytelen voltam írni.. igaz, szokás szerint csak pár sornak indult :D

[@TheBackyardGarage]

László Székelyhidi köszönöm! Bár nem tudom eldönteni, hogy ettől még tetszett a videó vagy nem? Mindenesetre köszönöm a kiegészítő információkat! Ebből van amit kifelejtettem és van amit nem tudtam, de nyilván ha lett volna valaha GSI-m, akkor biztos jobban képben lennék. 😊👌🏼😉

[@Laci4]

@@TheBackyardGarage :D Jah.. tényleg nem írtam, hogy tetszik-e vagy sem :D Mármint a videó.. tetszik.. érdekes.. (jó értelemben).. hogy mások pl. hogy vélekednek egy általam is ismert autóról, illetve nem ismert autókról, úgyhogy hajra, csak így tovább! És természetesen csak jó szándékú kiegészítések voltak.. és még sok minden lenne, de a buherálásban én se voltam mélyen benne.. csak érdekel a technika, és ami rám ragadt az elmúlt évek alatt ;) :D

[@Zoli8805]

volt belole 1.8 16v (gsi) is azt hiszem 125 le

[@adamolnar]

Legtöbb ilyen GSI OTre vár már, ezért érthető, ha nehezen találtál partnert! :D

[@bestwelderever9097]

Szerintem a vr6ot a c20let elpicsázná.

[@avageszjanesz2464]

ezt melyik pizsomádban álmodtad?

[@bestwelderever9097]

@@avageszjanesz2464 A versenyautósban. Nem 100% ra mondom. De a c20let 200ló felett volt egy kicsivel. a vr6 egy hegyezett szívómotor ami gyárilag olyan 170-190lovat tudott hegyezett szívó motorok nem tartják a gyári teljesítményt. Szóval a turbós gsi szerintem a nyerő.

[@robis.1256]

Ez elég elhamarkodott kijelentés volt részedről! Gondolom nem vezettél még VR6-ot. Nem kell let 1 széria vr6 elpicsázásához elég hozzá 1 xe! Aki pár év xe-zés átült 1 vr6-ba az tudja, hogy miről beszélek! 190 lótól messze van ám a vr6 gyárilag!

[@pisti_e36]

Opel fronton annak az MV6 inkább az ellenfele. Az viszont már 3.0 V6 211ló. Igaz az Omegákban volt ami nem egy könnyű autó , konkrétan korabeli 5-ös bmw méret.

[@SpeakerZima]

best welderever csak úgy halkan megjegyzem,h nekem a c20xe rövid váltóval volt és megvertem a vr6okat is ;)

[@ROKITUNING]

De hiányzik a jó öreg turbósom :(

[@astra14si]

Mondtam neked anno..... :)

[@marktoth9075]

Hátsó vonószemtakaró le akart esni a videóban, vigyázzatok rá mert ritkaság számba megy 😁 amúgy sok dolog kimaradt a videóból, de nagyvonalakban stimmel

[@TheBackyardGarage]

márk tóth igyekeztem beleszorítani az időbe mindent és közben van, amit elfelejtettem. Ezt sajnos a végén veszem mindig észre. 😔

[@marktoth9075]

Backyard Garage Az ismertető jó volt, és tetszik, hogy ilyen autók is bemutatásra kerülnek Csak így tovább 😉

[@FlowAerials]

A C20XE-vel el lehet járni 7-8literes fogyasztással is. Gondolom a 10.8 azért volt mert sokáig nem volt rajta az akku. Nyilván amit én említek az átlag fogyasztás, tehát ha csücsközöd akkor megy az feljebb is. :)

[@gsifeke]

A napokban megjárattam a c20xe-t. Tényleg full normálisan közlekedve. 6.7 volt az átlagfogyasztás. Persze ez kivételes eset volt. Általában megzavarom. Azért van

[@all-seeingeye6713]

Ha városban szépen mégy vele 6-7 literes fogyasztás

[@richardkuti56]

Nekem most is f astram van és semmiért nem adnám oda nem egy rakéta de szerintem simán jó 1.4 8v 82le

[@l.roland1025]

Citroen ZX-ről esetleg egy videó lehetne :)

[@1214zsolt]

A 3as golf gti-t szarra veri a c20xe, meg az f20as valtóval is. A vr6-ot ne hasonlitsd a c20xe-hez. A sajat c20xe-mel eleg sok autot megversenyeztettunk. Saab motor is bemegy a motorterbe. Nalam egy ket mokolassal hozta a 162 lovat es a 210nm nyomatekot ugy hogy meg a vezermutengelyeken nem is modositottunk.

[@TheBackyardGarage]

Zsolt Dávid nem hasonlítottam, csak megemlítettem.

[@1214zsolt]

Nincs katalizatorom, teljesen atjarhato a kipuf, honda s2000es legszurot hasznalok, a fordulatot felemeltuk 7200ra ahogy te is emlitetted a videoban, iridium gyertya, dis gyujtas, a hengerfejbol sikolva a jobb kompreszio miatt, gyari konnyitett lendkerek mert 2 fajtaval jott ki, az f20as valtot meghagytam mert hosszu. Gyari alufelnivel de a 15os acel konnyebb rajta. A gyari fek a 256al gyenge, legalabb omega fek kell. A maszkom az faceliftes tobb levegot enged be.

[@astra14si]

@@1214zsolt Ne felejtsd a gyári kiegészítőt! PowerCap illetve a gyújtás úgy mond erősítése egy jó kis MSD-vel és a hozzá tartozó Minőségi (KUGLER) gyertya kábelekkel!

[@1214zsolt]

@@astra14si powercupom van.

[@adamjuhasz7552]

Nem volt sohasem izgalmas formájú autó? Mai szemmel persze, hogy nem az, de amikor bemutatták az F Astrát egy korszerű, megbízható, modern formavilágú gépjármű volt és hidd el a Trabant után egy űrhajónak tűnt akkoriban!

[@TheBackyardGarage]

Ádám Juhász nem vagyok mai gyerek. Végignéztem, ahogy a szoci autókat leváltották a Németországból importált vasak. Szerintem egy kopp gyári, fényezetlen lökhárítós, fehér, 5 ajtós modellek nem tartoznak a túl izgalmas autók közé, de ez csak az én véleményem. 😊✌🏼

[@FBafna]

@@TheBackyardGarage Nem csak a tiéd :D

[@gsifeke]

Amikor megláttam az első f Astrát a lakótelepen, egy űrhajó volt a sok szoci autó között. Pedig fényezetlen lökös volt rajta. Akkor még nem is érdekelt a márka. Úgyhogy nem elfogultságomban írtam ezt 😁

[@FBafna]

@@gsifeke Reálisabb lenne nyugati autóhoz hasonlítani, nem? Úgy már mindjárt más lenne.

[@gsifeke]

@@FBafna külföldön úgy lenne. De Magyarországon ez volt a helyzet annak idején. Itt a keleti csodák között jelent meg. Azokhoz képest meg egy másik dimenzió volt.

[@kiskecso1]

Nem szokásom videók alá kommentelni de ezen jól felhúztam magam... Nem hiszem el, h nem lehetett volna jobb állapotban levőt találni mert így gyönyörűen sikerült bemutatni a hazai gsi-k állapotát és sorsát :( (Tisztelet a kivételnek)

[@TheBackyardGarage]

kiskecso1 megértelek, de ahogy a videóban elmondtam, egy hétig kerestem különböző fórumokon alanyt, de senki sem jelentkezett. Tény, hogy nem a legszebb, de garázsból cibálták ki csak a videó kedvéért. 😊✌🏼

[@gazda5554]

Lehetne volkswagen golf 3 gti ből videó

[@whiterider8971]

Én a mai napig tudnék élni egy jó állapotú GSI-t! Vagy egy calibrát!

[@gsifeke]

Én már 2003 óta élvezem eggyel az együttlétet 😁 Pedig nem kevés munkám van már benne

[@KOVROL]

kicsit sok az "ugye", amúgy összeszedettebb lett mint az előző videók.

[@susulaci9555]

C20xe tehat a 16szelepes 150lovas volt kombikban is kabriokban is optika nelkul elvileg

[@razsipatrik1588]

❤💯

[@gergoszonyi8923]

Már egy rendes jó állapotú opel astra f is ritka a(GSI meg mint egy fehér holló)

[@vfts1700]

Egy Gs 300-ast jó lenne látni (:

[@zozoo1945]

Volt ennek az autónak hölgy tulaja? 😀 csak mert a rendszám ismerős.

[@HajosTamas]

Egy gyári Astra gsitől már csak a gyári Calibra 2.0t 4x4 van ami ritkább

[@gergoolasz6006]

Mondjuk engem nem kérdeztél. Még turbóst is tudok adni

[@TheBackyardGarage]

Legolastar 86 mondjuk két hete 24 órán keresztül ki volt írva, hogy keresek GSI-t vagy Calibrát...😊🤷🏻‍♂️😬

[@broland2613]

Vectrárol,opc g astra ezekről is ha tudsz csinálni videót. esetleg egy bmw 530i 540i m5 e39 :''DDDD nyilván csak szeretném ha csinálnál róluk videót nem követelem vagy ilyesmi.

[@TheBackyardGarage]

Igyekszem. Most jelenleg vannak felajánlások, de folyamatosan keresem az izgalmasabb alanyokat.

[@Kutyagyurcsanymegorban]

A corsat is ugyan ezzel a motorral szerelték

[@papdilaci7144]

Hali Máté ! A D Corsára gondolsz ? A C-ben 1.8 szívómotor , 125 pónilóval

[@zsszeli]

Papdi Laci Ráadásul az F astra “kortársa”, a B corsa :D Ott pedig 1.6os 16 szelepes volt a GSi

[@231gabor]

A Corsa gsi ben csak 1.6 8v volt 100le körül

[@all-seeingeye6713]

@@231gaborB corsa gsi , 1.6 16v szerelt, Ecotech motoros, mivel 16v

[@balutoth8672]

Az az ülés segít a leszorító erőben?

[@TheBackyardGarage]

NEMZETKÖZI IVERN ha jól megnézed, van ott még egy kamera és az ülés zavaró volt. Viszont amikor visszanéztem azokat a felvételeket, akkor kiderült, hogy nem a legjobb szögben állt a kamera és a tarkóm látszik jobban, ami még az ülésnél is zavaróbb lett volna, úgyhogy nem került be a videóba. 😄🤷🏻‍♂️

[@balutoth8672]

@@TheBackyardGarage Természetesen nem is komolyan mondtam :)

[@fekeandras2345]

5:38 😂 Bocs nem tudtam kihagyni. 😂 kzbin.info/www/bejne/eIrQpHShrtWFq9E

[@ksh0194]

2016 szelep

[@harcsaparcsa]

elképesztő hogy állandóan beszél de nem mond semmit... 100 db egyébként / perc

[@laszloszabados-toth6769]

Én ültem kadett gsi-ben, na az se semmi.

[@laszlobalogh7029]

Ugyan ez csak az 100kg konnyebb.Még bivalyabb a gyorsulása.Udv

[@laszlovona]

Nekem kettes GTI van 16V (100% eredeti, szoborra megépítve, utcára már nem viszem) és megvan az az eredeti Autobild újság 1990es évek elejéről, amiben összekóstolják ezzel. 👍Más kicsit a kettő. Ez erősebb, de a golf könnyebb, gokartosabb. Közös bennük, hogy ma már az emberek 99.99%a csak videókon látja ezeket a vasakat miközben max egy 2000 utáni 4es golf vagy egy e46 adatik meg retró autóként.. a 3as golf már veterán, és e36 sincs már szinte.. edit: tudom hogy a 3as GTInek szánták ellenfélnek, de amikor ez kijött még 1 évig nem volt 3as.

[@cstom6722]

4es golf és az e46 az Retró autó? Rengeteg f astra, megane 1, b Corsa, régi Swift, punto1, 3as golf és hasonló korú autó van még az utakon.

[@laszlovona]

@@cstom6722 a golf4 es az e46 is 1997ben, 22éve (!) jött ki. De nehéz ezt objektíven megítélni, én a környezetemben látom ezt: Budapesten közlekedve az a személyes benyomásom hogy max 10ből egy személyautó olyasmi 'régi', mint amiket említesz, de a legtöbb inkább 10 éven alul. És nem 1 kollégám viszonyul az e46hoz vagy golf4hez 'youngtimer'-ként.

[@cstom6722]

@@laszlovona Nos az e46 az 1998 ban jelent meg, 1997-es e46 nincs. Bár ez az 1 év nem oszt :) Nekem is már csak hobbi autónak van e46 30i. Újabbakat használok én is. Igen ,ha csak Budapesten közlekedsz ott már tényleg kevés a 90-es évekbeli autó. Azért a Retró autó titulust nem adnám az e46 ra, főleg egy jókiállású faceliftre vagy a videót készítő "srác" , mutatós compactjára. (ami alapból csúnyácska autó) Esetleg az első kiadású sárga indexes, szakadt 316-318i-320d-ket gúnyolnám így. :) Nem mai gép az e46 meg a 4es golf, de azért a Retró kicsit erős kifejezés rájuk. Azok inkább bő 25-30 éves gépek.

[@laszlovona]

@@cstom6722 ahogy érzed. De a retró az nem egy negatív jelző, egyáltalán nem gúnyolás. (97et a wikipédián láttam).

[@cstom6722]

@@laszlovona Oke Wikipédián is 98at ír. Idézet Wikipédiáról: "Gyártása 1998-ban kezdődött, amikor is leváltotta az akkor kifutó E36 modellt" Volt eddig pár E46-om. Jól ismerem, 98tól van. Nézd meg hahun, mobilen találsz-e 97est. De nem számít az 1 év, csak a pontosság kedvéért írtam. Nekem a "Retró" szó autók körében az azt jelenti, hogy formavilágában és technikailag jelentősen régebbi, mint a mostani autók. Látszik az e46 on, hogy nem mai gép, de az új "átlag" autókhoz képest nem egy matuzsálem.

[@all-seeingeye6713]

Ezt árulják 350 ért

[@Laszlo.89]

Már nincs fent , egy darab van eladó az is enyém! :D

[@all-seeingeye6713]

@@Laszlo.89 2.0 8v?

[@Laszlo.89]

@@all-seeingeye6713 igen az volt de ma eladtam : ) De van fennt egy új, piros 16 szelepes

[@all-seeingeye6713]

@@Laszlo.89 Az nem tetszik Ha minden igaz ,lessz 1 de meg nem biztos az a baj jelenleg new yorkban nyomom aztán ,utánna gondolkodom rajta, vegyek e!!