Opel F Astra használtteszt - az elpusztíthatatlan!

Ha támogatnád a munkámat, és értesülnél bővebb információkról a tartalmakkal kapcsolatban, csatlakozz a csatornatagsághoz:
/ @draskovicsandris
Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést!
Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Köszönet az autó tulajdonosának, Bencének!
Ha van neked, vagy a környezetedben bármilyen érdekes, vagy akár átlagos autó, amiről szívesen látnál a csatornán szokás "bemutatót", akkor dobj egy üzenetet erre a mail címre: [e-mail]
Ha bármi kérdésed, észrevételed van, ezen az email címen szintén elérsz (valószínűleg nem tudok rögtön válaszolni, de minél előbb megpróbálok)

[@T_Adam]

Jó bemutató mint mindig. Véleményem szerint is, még jópár év, és a szép állapotú darabok, pláne a GSI-k és a Cabrio-k ugyanúgy nosztalgikus “klasszikusok” lehetnek, mint elődeik a Kadett-ek.

[@richardpali7734]

Ádám te itt?

[@driverszabi7600]

végre itt van ádi😎Ebből a cabriok meg a gsi-k már most se érnek keveset.

[@opelos3852]

Ádám sajna már most is igazi kincsek a patika gsik :( nem nagyon van éppkézláb jó állapotu 😔

[@vadkempingezes7730]

Opel Manta? :) :) Azok iszonyat szépek!

[@T_Adam]

Highwayman Az Astra elődmodellje a Kadett széria(A, B, C, D, E), a Vectra elődje volt az Ascona (A, B, C)😉

[@szbmlaan1514]

7:38 Nem bírták megelőzni a belsősávba😂

[@vigergo]

Első autóm! Szerintem nagyon szerethető a maga egyszerűségével. Ha látok egy szép állapotút a mai napig megdobban szívem! :)

[@Papparonie]

Kövezzetek meg, de szerintem még mai szemmel is baromi jól néz ki ez az autó :D

[@Kiskaresz03]

főleg egy gyári GSi!

[@tiborsztancs4779]

Repülnek a kövek! :D

[@rachidalmajari479]

Ízlés kérdése. Szerintem se ronda.

[@armikovacs4246]

Ha lehet kérni egy G Astrat is szívesen látnék a műsorba. Csak így tovább Andris!

[@zolieee17]

Inkább a h astrát

[@armikovacs4246]

Nem akarok senkit megsérteni de szerintem az Astra szériábol a H az egyik legrondább legfőképp a belseje egy nagy visszalépés meg egy F-hez képest is..

[@armikovacs4246]

Gerrard Steven Ja igen nagy visszalépés volt a H, de én imádom a G Astrámat ❤️🔵

[@csabafazekas3619]

@@armikovacs4246 Hát rengetegen nem így gondollják, én se. Szerintem jól néz ki, főleg a GTC!

[@izzyapartamentmiskolc]

Es egy G Coupe hmm

[@gaborbanfalvi3917]

1994 ben jàrunk 10 éves vagyok van két 601 es trabantunk majd egyszercsak apàmnak feltelt a fasza a két tranbantal és hazajött egy 1.4 es opel astraval. Tudom csak 10 éves voltam de simàn visszaemlékszem az egészre oriàsi dolog volt. Télen beindult. Volt hasznàlhato fütés, kényelmes ülések teljesitmény (a tranbanthoz viszonyitsàtok) felment a hegyre vizfelforràs nélkül, Nemugy mint nagyapàm 120 as skodàja mely màr messziröl làtta a dombokat és elkezdte forralni a vizet. Elsö külfödi nagyalàsunk is ezzel volt 1996 ba horvàtorszàg. EZ most sok embernek viccesnek hangzik de akkoriban ezek nagyon nagy dolgok voltak. Tovàbbi szép napot mindenkinek

[@saincz]

Zastava Gtl 55-ből ültünk át 93-ban egy 1.6 8v gl-be.Hyperugrás volt! :) Imádtuk!!! 12 év alatt egy tolatólámpa kapcsolót kellett cserélni benne. Nagyon jól fogyasztott a hosszú 5-ik miatt. A rozsda kezdte meg a végén...

[@attilamarko]

1994-ben lett egy új F Astrám. 1.4i-s, az SE, hengerenkénti injektoros, 82 lóerős motor volt benne. Hihetetlenül ment, lehetett húzatni rendesen, leszabályozásig, ha elgurult a gyógyszerem, sok embert megdöbbentett, hogy megy. 20 évesen adtuk el emlékeim szerint olyan 230.000 kilométerrel, pöccre indult, egy csepp füst nem jött belőle, olajat egy grammot nem fogyasztott. Sosem romlott el a 20 év alatt! A gyári hangrendszer volt még legendásan jó benne. (A gyári magnót cseréltül le gyári CD-re (Delco)). Szintén sokan elképedtek, mennyire szépen szól. Azóta már több autónk volt, mind magasabb kategóriás, de a gyári zene egyikben sem volt még a közelében sem. És a városi legendákkal ellentétben, egy csepp rozsda nem volt rajta, csakis ott, ahol meghúztuk vagy törés volt rajta. (Szemben a Ford Focus-unkkal, ami 10 évesen már - sérülés nélkül is - kezdett itt-ott rozsdásodni.) Olasz vagy német összeszerelésű volt, nem magyar. Imádtuk, a sírás kerülgetett mindenkit, amikor a nepper elvitte alkatrésznek.

[@gabber555]

Ez a legjobb választás ha kell egy rohangálós :)

[@alf279]

Így van :) Akinek kevés a Swift, annak ez kiváló.

[@martonbakos2435]

Na ilyen állapotban még soha nem láttam F astrát... Mindig csak félig szétrohadt roncsokat láttam, de ilyen állapotban nagyon szép.

[@martonbakos2435]

@@gerrardsteven2135 azért a garázsban tartás ténye önmagában kevés ahhoz, hogy jó állapotban maradjon egy autó. Nyilván lehet mondani azt, hogy ezt a példányt alig használták, de nem csak a kilométerek száma rontja az autó állapotát, hanem az is, hogy a tulajok csak tankolják meg hajtják. Na és úgy állnak hozzá, ha motorikusan jó és nem bukik meg az autó a műszakin, akkor le van szarva.

[@tiborklein5349]

Ez egy hétvégi autó volt, amit felhős időben már nem használtak.

[@bence2580]

Végre láthattuk egy mai népautót is! És nem is akármilyet! Köszi Andris, több ilyet!

[@gaborv8981]

Korrekt videó lett. Annyit hozzátennék, hogy ez a típus nem klasszikus lesz, hanem már lassan az. A bontószökevények szépen lekopnak az utakról, és a presztízse nőni fog. Szerethető autó, a magyar vonatkozás pedig még inkább rátesz majd a megbecsültségére. Én már 13 éve hajtom az enyém, és nem kívánok megválni tőle, pedig tervezem már egy újabb autó vételét is. Elférnek majd ketten a garázsban.

[@istvanzagonyi9652]

Az enyém 27 éves 14 éve van meg Most van benne 307ezer km Tervbe van hogy 3 év múlva az OT vizsga😀

[@gyongyverhorvath1688]

Én is nagyon kíváncsi vagyok a G Astrára! 🤗🚘🚗

[@bandibandi3427]

én főleg a coupera:D

[@jakobbery9238]

Ecotec motorosok szarabbak vezetési élmény kb ugyan az 😂

[@rafi8407]

Mindig tetszett az F Astra kerek formája :) Andrisunk nem tud mellé nyúlni,mindig jó autós bemutatót csinál nekünk! Köszi szépen Andris :)

[@gyorgykovacs3747]

8 év 300e km hiba nélkül máig vissza sírom

[@RichardB1997]

Gyönyörű kiutalás volt Andris! :) ( "1.5 milliós Ceed nem a tőkeerős vásárlók autója" )

[@57rarebird]

Igaz, hogy van egy veterán korú Mercim, de mellette megvan még a 2001 - es kiadású F-Astra 1,6 benzines 8 szelepes karaván is és a mai napig, ha akarom ronggyá alázom vele (63 éves létemre) Budapestet, tán 360 E lehet benne, nem is tudom. 170 nél még húz. :) Persze nem kötelező elhinni, én viszont tudom.

[@sutocsaba7362]

Csak abban tévedsz András, hogy a '92-es 1milliós vételárat ma 2,5milliónak felelteted meg. 22ezer ft volt a bruttó átlagkereset! Azaz 45havi fizetés volt az F Astra! Ez mai bérekkel egy 10milliós kocsinak felel meg. Nem tudták azt olyan sokan megvenni akkor. Még '96-ban is jóval több Lada volt.

[@budai.dani96]

*Hopppácska, nagyon régen vártam már ezt a videót! :) Nekem egy 2002-es X14NZ motorkódos van, 300.000+km van jelenleg benne és imádom, semmi baja. :) 2 éve van nálam, első autónak vásároltam. Kifizettem érte a 350.000 forintot, vettem rá téli meg nyári szettet, kötelező kiadások, esetleg kopó alkatrészeken kívül SEMMIT nem kellett költeni rá. :)*

[@bogatitamas2605]

Én azthittem hogy ez már egy classic gépjárgány. Nagyon szeretem az F astrákat! Örülök hogy erről az autóról is csináltál egy összeszedett videó Mr. Andris. Remélem még sok más verdát láthatunk a jövőben a kezeid közt!

[@TheHungary20001]

Nekünk a mai napig ilyen autónk van. :D Egy X17DTL motorkódú, fehér Sedan. Egyszerűen elpusztíthatatlan, ki megy a világból.. :D Imádom az összes F Astrát! :D Btw, Szívesen látnék egy videót a C Vectra-ról :D

[@fishhunterteam6043]

Szia. Minuszokban hogy indul?

[@TheHungary20001]

@@fishhunterteam6043 Szia! Érezni lehet rajta reggel, hogy a legelső indításkor, hogy nem olyan "simán" indul be,(mintha köhögne, vagy nem is tudom.:D) De ennek ellenére, bármikor indul pöcre. :)

[@fishhunterteam6043]

Koszonom szepen a válaszod 🙂 fogyasztás kb mennyi körül van?

[@TheHungary20001]

@@fishhunterteam6043 5-5.5-6L ,így mozog.. :) Egy tank majdnem egy 1000-es. :D

[@milanzarka3829]

Vettem 600 ért 3 éve egy hasonló korú rozsdamentes corollát, 500 ráment kopó alkatrészre, így van 10+ évre egy hibátlan autóm. Megbízható, semmi váratlan probléma, fagyasztásban teljesen jó, egyszerűen karbantartható, elmennék vele a világ végére is.

[@gabortakacs1827]

Nagyon jó a videó. Én is f astra tulajdonos vagyok lassan 1 éve. Voltak korrózió hibái de megcsináltattam. Azóta mindenki megbámul.

[@astraopel6238]

Végreee🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻😉 Köszönjük szépen Andris

[@tundecsomosneszekelyhidi9519]

Mi tavasszal készülünk "kidobni". Rengeteg pénzt költöttünk rá, és úgy vagyunk vele hogy azt az összeget egy kicsit komolyabb autóra is rá tudjuk költeni. 6 éve van nálunk, de a férjem mindig adott neki egy esélyt, valami mindig elő jött rajta. Pedig nem egy leharcolt darab, mindig jó minőségű alkatrészeket kapott, és időben olajcsere, de valami mindig volt. Meg a szerelők is.... Na mindegy! Lehet hogy hengerfejes, de lehet hogy nem... Sokszor sokmindent feleslegesen kicseréltünk, mert csak ment a tippelgetés! Most már úgy vagyunk vele hogy bírja ki tavaszig! Amúgy nagyon tetszenek a videóid! Csak így tovább!👌😊

[@gyurikamo9865]

ha ecotec-es akkor nagyvalószinűséggel hengerfej problémas. ismerős,nalunk is van a kertben egy 1.4 es mindíg kijön rajta valami.

[@tundecsomosneszekelyhidi9519]

Nem Eco-tec motoros. 94-es évjárat. Mindegy végül is csak nem busszal járunk. Lehet mi akartunk túl tökéletes autót belőle!

[@petertoth8187]

Sajnos minden típusnál vannak ilyen szopatós példányok. Nekem például a legendásan hibátlan motoros 1.3-as 8 szelepes Swift csinált olyat, hogy gázadás és gázelvételkor rántott és sokszor gázadásra egy pillanatra megtorpant és alacsony fordulaton kissé gyenge volt. Hónapokig próbáltam rá jönni, hogy mi lehet, de minden a helyén volt, minden érzékelő jó értéken volt és rengeteg dolgot kicseréltem benne.

[@tundecsomosneszekelyhidi9519]

@@petertoth8187 Ilyen probléma nekünk is volt. Nekünk a gyújtó trafó jeladó csere után megszűnt a baj. Elnézést ha rosszat írok, de úgy tudom ez volt a neve. A trafó alatt van egy valami amit kicseréltünk. Ja és emiatt is vittük szerelőkhöz, de persze nem tudták hogy mi lehet a baj. Olvasgattunk, és ez megoldotta a problémát. Azt mondták ez nem lehet baja! Az F Astrát is sokan dicsérik, csak mi szoptunk vele! Szép estét!

[@petertoth8187]

@@tundecsomosneszekelyhidi9519 Én még az injektort is kiszereltem, hogy megnézzem, hogy milyen sugárban porlaszt, gyújtás oldalon is mindent kimértem, átnéztem, próbáltam másik trafót, szóval mindent de semmi. A szerelő nem kezd el hibákat keresni és vizsgálódni csak rá dugja a gépet és közli, hogy nincs tárolt hiba, tehát az autó jó. De mégis érzem, hogy valami nem jó. Na de mindegy is. Ez már a múlt. Most egy 2006-os Swift van, ami nagyon kezesen és finoman viselkedik. Teljesen más, mint a régi, pedig az se volt szar. Önnek is szép estét.

[@sandorfulop7767]

Az én astrámat 4.5 évig (98-as novemberi volt) használtam hengerfejes hibával, még magyarországra is elmenttem vele,és soha nem hagyott cserben. Ez időalatt csak 40€-t költöttem rá! Na ezt csinálja egy mai modern autó utána!!

[@petrikadam6467]

5 éve használom lassan az F Astrám vagyis ahogy mi hívjuk Tűzmadár. A mai napig imádjuk!

[@londontrucker6804]

Hallod, apàmnak fehér F astrája van, a haverommal fősulis korunkban mi is tűzmadárnsk hívtuk.

[@davidrothmayer2440]

Ezek a kocsik meg ma is jol neznek ki, olyan kellemes a formatervezesuk.

[@attilabarna4737]

üdv Mindenkinek! Nekem is volt egy 94-es C14NZ-s, 5 ajtósom. Amikor megvettem, Suzukikat néztem, ez egyik kollégám édesapjáé volt, csak belebotlottam. Garázsban tartották, és karban, becsületesen. 2016 ban vettem, 220eFt-ért. Innentől kezdve mondhatjuk, családtag lett. Problémám soha nem volt vele, csak kopóalkatrészek, és egy szélvédő csere. Ami baj volt, az az én fejemben volt. Vágytam a nagyobbra, szebbre, bla,bla. két és fél évig volt meg, ezalatt bármikor bárhová indultam, ő el is vitt, és haza is hozott. Egy kinézett B Vectráért elpocsékoltam 190 eFt ért, 15-ös alufelnivel, rajta 4 új gumi, és téli garnitúra. Na, ez volt életem legnagyobb hibája. A Vectrával csak küszködés, szenvedés, 1.6-16v... :) Ezt is lecseréltem, egy B5 Passatra, jelenleg is ez van, de egy betegágy, valami nyűgje mindíg van. Sokszor látom a kis Astrát, mindíg sóvárgok utána. A mostani tulajának, akinek eladtam, felajánlottam 250eFt-ot, csak adja vissza. Azt mondta, 300 ért, se adná...

[@BarthaBMX]

Tudom hogy valamiért szokás fikázni őket (főleg VW-s körökben, gondolom azért mert amúgy teljesen potenciális riválisának mondható a G3-nak), úgyhogy jó volt ezt a tesztet látni. És szerintem is ezek lesznek az első modern formájú tömegveteránok.:) Valamiért közel áll a szívemhez.

[@csabad.8777]

92-ben egy lakás (ahol én élek) 1.5 millió volt most kb 20 millio, 92 bem az átlagfizetés kb 20e Ft volt most a tízszerese. Szóval az az egymillió inflációval együtt manapság szerintem több mint 2.5 millió. Akkoriban egymillió nagyon sok pénz volt.

[@harmatnasz5008]

Mikor friss jogsim volt féltem a fehér f astráktol ,pláne ha álltak az ut szélén.

[@gunti456]

csaba bront én néha még ma is elveszem a gázt, biztos ami biztos...

[@gocsal]

Köszi a videót! Egy helyen szeretnék korrigálni. 1 millió forint egy autóért nagyon sok pénz volt 1992-ben. Egyáltalán nem volt baráti ár. A minimálbér 8000 ft volt, egy átlagpolgár hazavitt mondjuk 12-15 e ft-ot. Szerintem 8-cal simán lehetne szorozni.

[@AzenNevem]

Ez a példány nagyon szép állapotú. És valóban, amikor megjelent a kínálatban, nagyon modernnek számított, mert az is volt a sok 40 éves konstrukciójú szoci autó mellett. Nagyon eltalált autó volt. Persze sokaknak elérhetetlen álom volt ugyanúgy, magyar fizetésekhez ez drága autó volt.

[@mariuszsch.79]

Szuper videó lett szokás szerint, grat! Csinálhatnál egyet az 1-es Megane-ról is. A mai napig meglepően sok 20 év feletti példány rohangál belőle, ami azt feltételezi, hogy megbízható technika van benne. Érdekelne a véleményed!

[@levente9909]

Nekünk ilyen volt 2002-2017 között! Imádtuk!

[@dentu1000]

Ilyen autóm van. 92 es gyártású példány szép állapotban igaz 1.4 es alap motorral gyenge néha sokat is fogyaszt de szeretem. 1998 as swiftből ültem át és ez volt az alternatíva.

[@istvankorbel3161]

Imádlak esküszöm azért imádkoztam szószerint hogy legyen az f Astrárol videó😅🥰 És itt van végre Köszi köszi köszi❤🤘💪

[@istvannagy6718]

Király videó lett, szerintem egy jóbb állapotú fastrával nincs baj

[@attilakis5442]

Ráment a gatyám egy 1995-ös 1,4 Si 82 LE Astrára,10 év alatt egy öninditó 15000+ munkadij,ha a szíjakat,fékbetéteket nem számolom.10 éves korában kerúlt hozzám,elötte egy doktornőé volt.

[@Rockstar69578]

Nekem is ilyen van lassan 1,5 éve (ez az első autóm), nagyon szeretem, megbízható. A fogyasztása is jó, autópályán 130-as tempót tartva 6,5 liter körül eszik (1.4, 8 szelep, X14NZ). Alkatrészek meg fillérekért vannak hozzá.

[@gyurikamo9865]

haveromnak meg nekem H astra volt 1.7 de eladtuk es vettünk egy bmw-t mindketten

[@QuixonDnB]

Nekünk is volt F Astránk, több mint 350ezer Km-rel lett eladva, utcabeli ismerősnek. Ők olyan 400ezerig tettek bele, miután vettek újabb gépet...rozsdán kívül más baja nem volt akkor sem :D Mi elmentünk vele Győrből Erdélybe is az egész családdal, (5 fő) + csomagok, soha nem volt vele baj! 1.4 benzin 82LE-s motorral volt szerelve. (1994es évjárat)

[@trabant601special]

Az Opel X16SZR nyolcszelepes benzin motor átlagos futásteljesítménye 565 316 km.Nem ritka a 7-800000 kilómétert futott kocsi.

[@gaborhorvath5693]

Ilyen van nekem is. 18 éves, 350 ezer km, nagyobb baja sose volt. Olcsó hozzá minden, ezért egy darabig még meglesz.

[@trabant601special]

@@gaborhorvath5693 Volt évekkel ezelőtt három,néhány éves személyatónk,amiket kecseréltünk alig használt régiekre nem véletlenül,melyek egyikével sincs semmiféle gond.Van egy 1996 januári X16SZR 75 lőerős benzin motorral szerelt B Vectra.Bécsből hoztuk négy éve,akkor volt benne 67000 kilóméter,most 157000 kilóméter van benne.Egy idős,akkor 84 éves bácsié volt a kocsi,aki alig alig járt vele és garázsban tartotta.Az oldalsó fekete műanyag díszlécek is gyári feketék,a mattulás semmi jele nem látható rajtuk.Teljes mértékben újszerű a kocsi.Olajcserétől olajcseréig egy csepp motorolajat sem fogyaszt,igaz 8500 kilóméterenként lecseréjük a jó minőségű olajat és minden nap melegen teszünk meg vele körülbelül 90-100 kilómétert.Az autó 100-as benzint kap,amivel sokkal jobban húz és körülbelül majdnem egy fél literrel kevesebbet fogyaszt.A kopó alkatrészeken kívül(például féktárcsa,fékbetét,hátsó kipufogó dob,olajszűrő,levegőszűrő,pollenszűrő,gyújtógyertya)egy fillért se költöttünk még rá.

[@orionhrdevil]

Nekem x16xel volt 1.6 ecotec használtan vettem 260.000km-el eladtam 345.000 km volt benne. De simán elment volna még ugyanennyit ha a rozsda nem támadja meg :( motor és az egész rendszer elpusztíthatatlan volt egyedül a karosszéria volt gyenge ennyi év után, ha az bírja akkor az ilyen autókkal bármeddig el tudsz autózni. Mostani elektronikával telibaszott "autók" ott állnak az út szélén ha a legkisebb hibát is jelzi a computer és sok esetben még egy kibasz@tt égőt se lehet cserélni bennük.

[@trabant601special]

@@orionhrdevil Azt senki se tudja előre,hogy egy Ecotec motor tud e 520000 kilómétert!Egész pontosan úgy,hogy akkor még nem eszi a motorolajat.Az viszont biztos,hogy egy olyan nyolcszelepes X16SZR Opel motor,amiben időben lecserélték a motorolajat,a motorolaj szűrőt,a levegőszűrőt és se hideg,se meleg motorral nem hajtották,az még 500000 kilóméter futásteljesítmény esetén se eszi a motorolajat.Több ismerősöm hozott be Németországból ilyen magas futásteljesítményű X16SZR motorkódú Opel Astra G-t,illetve sok évvel ezelőtt Opel Astra F-t és Opel Vectra A-t,amik egyike se eszi az olajat a mai napig se.Ezek az autók mind német szervízkönyvesek voltak és autópályán közlekedtek meleg motorral és ez a lényeg.Ha valaki főleg lakott terülten autózik,abban az esetben 5-6000 kilóméterenként kéne motorolajat cserélni,hogy a motor hosszú életű legyen.Ezt az autó tulajdonosok többsége nem tudja.

[@ildikosipos6181]

6 éve a mi kis családi autónk 1995-ös Classic Sedan,nagyon szeretjük!❤️Szuper a videó!☺️

[@tiborertinger7608]

Audim Alfam melle veszem egy szoval miert alacsony fentartas es szervizhalozat... kiváló

[@fulopsandor4194]

Dehogynem lesz klasszikus... Már most is az! :) Szuper objektív igényes videó, ahogy megszokhattuk tőled! Köszi!

[@vilmosjuvancsics8926]

Angliában ilyen volt az első autóm 10 éve... (vauxhall)...egyszerűen egy csoda... imádtam.. egyszerű kényelmes fenntartható és megbízható .... !

[@jimby_vokk3110]

Soha nem ultem régi magyaros autókba ezért nézem ezeket a videókat .. imádom ezt a videot

[@winfarkas9806]

8:07-nél ott várom a vilamost!🤣🤣🤣🤣 mondjuk én szívesen néznék még opelokat! Corsát, Kadettet,Vectrat vagy akár Omegát!

[@zoltanzelenak5936]

B Vecta Caravan bemutatót elvileg én is csinálok nemsokára.

[@londontrucker6804]

Bizony egy B corsát szívesen néznék. Első autóm.

[@herczegbalazs7489]

1.4 8 szelepest használok...imádom nagyon, elnyűhetetlen .

[@bbjohnny]

Nagyon furcsa ilyen szép állapotú F Astrát látni, R-es rendszámmal. (Nyilván összefügg a kettő.. :D) Nem csak látásból ismerem, 5 évig birtokoltunk belőle egy példányt, méghozzá egyenesen '92-ből. Az első sárvédőíveken és a motorháztetőn kívül nem volt rajta rozsdamentes elem. Borzasztó kelepelő hangja volt, a kuplung annyira lent fogott, hogy az ember a talpával "simogatta" a légszűrőt. A videó pedig mint mindig, csúcsminőség! Csak így tovább, Andris :D

[@farkasbence2252]

Megnéztem adatbázisban és ez is 92-es évjáratú :)

[@matejuhasz1982]

végre fastra!

[@adrianbalogh5018]

Első kocsim a hűséges F astra volt 1.7D kombi sokat mondok ha 2 év alatt 50.000 Ft-ot költöttem rá ültem bele fordult a kulcs és mentem xd kapott mindent földút, zúzott köves út, téli csapatás kézifékkel 😂 kicsit sajnáltam is beszámíttatni de már kellett a szebb jobb autó de elsőnek nem tudtam volna jobbat elképzelni :D

[@attis02]

Első éves szakmunkás tanulóként jártam az opel-gyárban tanulmányi kirándulásként, egy élmény volt látni ahogy összerakják és sorban jönnek le a kész autók a sorról, majd rá jó 20 évre volt szerencsém dolgoznom is a gyárba igaz már csak motorokat gyártottak, de még voltak ott régi opelos melósok akik jó kis sztorikat meséltek... aztán megvették az egészet a franciák...

[@anuissr7427]

Szuper járgány, csaladunk kis kedvence, sosem hagyott ott ( nekem 1.4 es van, és abban nincs fordulatmerő :D)

[@krisztianhaasz5172]

A teszt főszereplője egy GLS felszereltségű Astra F, a pre-facelift, azaz 1994 vége előtti időszakból. Ilyen Astrák Magyarországon, annak idején, csak GL felszereltséggel készültek (illetve kombiból készült Club felszereltségű is). Amikor apám 1993 végén elhozta az akkori családi 1.6 i-t, a szentgotthárdi Astrák összesen fehér, piros, kék, bordó, illetve bordó metál színben voltak rendelhetők (igaz, a benzinesekből már elérhető volt az 1.4 Si - 82 LE-vel, illetve az 1.6 Si - 100 LE-vel is).

[@robertbarnoczki9214]

Nekem 1.4 8 szelep van, a maga kis 60 lovacskájával, de egyszerűen imádom. Hozzáteszem volt 1.6 8 szelepesem is, de nekem valahogy az 1.4 jobban bejön. Ahogy mondtad is ezek a motorok megölhetetlenek. A kasztni viszont foglalkozós, bár a karosszéria lakatos előtt elgondolkodtam, hogy érdemes-e költeni rá ennyit, de nem bántam meg. Jövőre újra fényeztetem és szebb lesz mint újkorában :)

[@TheKingFisher98]

Nagyszerű videó Andris! Nagyon jó, igényes és profi munkát végzel!

[@davidfeher8530]

Az én édesapámnak astra kombi-a van egy sima fehér színben egy 1.4-es motorral anno 4 évesen vette az autót és mai napig is imádja igaz mai napra kisebb rozsda hibákkal de még mindig a legjobb autó !!!!

[@IU652]

Szia Andris! Remek lett a bemutató! Szívesen megnéznék egy K Astra videót. :)

[@judie101]

Egy éve vettem egy 94-es "faceliftes" CC-t. 1.6-os motorral, automata váltóval. A csapotthátút. 80000 km-rel. Imádom. Vannak hibái, persze, egy vagyont lehet beletankolni, néha egy hisztis öregasszonyként viselkedik, de azt tervezem, hogy oldtimert csinálok belőle, és legalább 300000ig hajtom. Akik egy-egy parkolóban megnézik, csak irigykednek :D

[@Gaheris2005]

Opel Astra F kombi1995 1.4 8 szelep 885.000km 1 kasztnizás. Az igaz hogy ez a varázslatos szám 2db kilométer órában van mert 500.000-nél kifeküdt a gyári. Másikat 0-ra tekertük mert már akkor tudtuk úgyse fogjuk eladni :D

[@gezadano9099]

Apumnak egy 1.7td (Isuzu) motoros opel volt tavaly. Nem tudom pontosan de 65-70LE. A rendőrök nem mertek bejönni itt faluhelyen a sikátoros sáros utcába,de az Astra simán végig jött különösebb megeröltetés nélkül. A futóműve pedig szerintem bőven volt olyan jó mint egy golf3-nak. Most egy 2.5-ös dízel (kombi) omegánk van. Megy mint a mérgezett egér :) Jövőre jogosítvány és csak is opelem lesz (remélem) Nagyon vártam ezt a videót köszönöm Andris!

[@Attis_KA]

7évig volt Kadett-om és 7 évig egy F Astra-m, az Astrát megsirattam amikor eladtam...köszi a tesztet :)

[@opelos3852]

Hali! Kié ez a szép patika astra ? :) ugyan ez az enyém is mint szinre mint kárpit szinre ugyan úgy gls ugyan az az 1.6 8v c16nz motoros :) gratulálnák a tulajnak vigyázzon rá! ;) ennyi km-el ez egy kincs! ;)

[@gaborkarolyi4193]

F astrám van 1.6 8V 75loerős Classic 2000es évjárat közel 380.000km-el ,nagyon birom az ilyesféle autokat,,nem egy kényes szar,szeretem 😉

[@ennemtudoksemmit]

*Ilyen volt az első autom 1.6 szívó motorral és sedanba+klimával :), jó lett a video :)*

[@Dave19971011]

Az utolsó minőségi jó opel :)

[@szabolcspeter8271]

Még a G astráka amik elfogadhatók. A H astrától felfele nagyon rosszak, szerintem.

[@mikolamate9348]

Hát, szerintem azért a B2-es Omega is minőségi, jó.

[@profailM4rC1HUN]

Egy 1.4 8v Classic, halhatatlan Fasztrát hajtok én is. 2002 márciusban gurult le egy lengyel szalagról, utolsó Fasztrák egyike... Ár-érték arányban A tökéletes igás ló. :)

[@robirobi-y1791]

Az f astra a legjobb auto imádom🚘

[@matteo9005]

Volt régen f Astra a családban. 1.4 16 szelepes, ecotech motor. 98as. Na azt az autót 430 ezerrel adtuk el. Brutálisan igénytelen autó volt, a szó jó értelmében.

Nagyon jó videó , köszönjük ! Becsuld meg nagyon , nekem igaz Vectra A van , az is osztrák , 330ezer kmrel, x16sz... Megy, szép, kényelmes... Most szereztem egy másikat , az is Vectra, de 2.0 c20ne motor, lassan veterán , jelenleg pihen ,motorhibás, de nem volt szívem ott hagyni mikor megnéztük , jövőre 100% hogy gurulni fog... Szívesen látnék ilyent , kezd a c20 is ritka lenni !!

[@gaborkapai8953]

Nekem 1.4 benzinesem volt 640km toltam le vele 1 megállóval és egy cseppet se fájt semmim mikor kiszálltam belőle imádtam nagyon jó autó volt.

[@matevadasz6810]

A legendás c16nz motor 🙂🙂

[@csongorsipos6418]

És hol a c16se?

[@londontrucker6804]

Vagy c14nz

[@matevadasz6810]

@@londontrucker6804 azis egy nagyon jo motor !! De most keresek egy nagyon opel rajongót aki ért a motorokhoz .nekem van egy A vectrám gyárilag c16nz motoros volt megata magát!! Bele kerult egy x16szr motor .de viszont a gyujtás elosztást nem tudtuk meholdani mivel nekünk a vectrába csak egy trafo volt az atta az áramot a rotornak ezen a motoron pedig aza 4vezetekes bordás eloszto volt .na es kicsereltunk a vezermütengelyt hogy a rotorost tudjuk hasznalni vele mivel azt tudtuk bekotni de valami ert egyik percrol a masik percre elmegy a cikra es nem indul be ..azt szeretnem kerdezni hogy valahogy be lehet e kötni a bordás 4vezetekes gyári elosztoját a kábel kötekbe hogy mukodjon szerintem az megoldja ezt a problémát

[@CarpFisherman92]

Nekem is az volt csak kombiba

[@fordosember]

Bíztam benne hogy nem hagyod ki, mai napig 93'tól hűen szolgál bennünket egy Szentgotthárdi fehér kombi (André a neve ) KÖSZI!.

[@Sufni1000]

Régóta vártam már egy F Astra tesztet!!! Öröm volt látni!

[@janoskovacs11]

😍. Ilyenen tanultam meg vezetni! Nekem fiatalon ez volt az alom auto, imadtam.

[@ernovereb5842]

Én is ezen tanultam meg lényegében vezetni.

[@arnoldujvari4551]

Király lett a videó Andris!:) Már vártam mikor lesz F astra a csatornán. Esetleg egy a-s Vectrát is bemutathatnál nekünk :D

[@gnorbert86]

Sok volt azért '92-ben az az 1 millió. Ha a mostani, 300 körüli bruttó átlagbérhez viszonyítod, akkor valóban jó ár az átszámított 2,5 millió, de akkoriban az átlagos kereset inkább volt olyan 20 ezer táján, amit még akkor is nagyon kevés ha rászámolod az inflációt. Persze megfizethetőbb volt a kortársainál, ráadásul akkoriban már csak az a tény, hogy nyugati autó rengeteget dobott a latba.

[@davidtorogli1260]

Csatlakozom az előttem szólókhoz én is, szeretem az F Astrát is de a G a kedvencem, nekem is G Astrám van, remélem majd lesz róla videó! :)

[@milanluczay4857]

Szia Andris! Csinálsz majd videót arról, hogy milyen felszereléssel dolgozol?

[@bazsi1231]

2013-ban vásároltam egy 1992-es ilyen motoros modellt 150e-ért... Két küszöb csere után két évig bárminemű probléma nélkül ment. Csak olajat cseréltünk meg gumit. 6l/100km fogyasztással tűrhető dinamikával egy igazi bármit kibíró gép volt. Sajnáltam is eladni. A futóművel tényleg minden rossz utat kibírt, és a mai autókat megszégyenítő módon tágas volt.

[@istvanvaloczy3049]

Így kell műsort vezetni Objektíven!!!Gratula.

[@wrichard193]

Lesz G Astra?

[@valentinhock3346]

nekük is ijenük is van de nincs lerúgva pedig 26 éves autó és nagyón szeretem!

[@szunyogtv5831]

Gratulálok Andris! Nagyon jó lett a videó! Köszönjük szépen a bemutató videót!

[@viktornagy4400]

Magyar 1996os X14XE (1.4 16szelep ECOTEC) 230ezer kilóméterrel egy csepp olajat sem fogyaszt, pedig én is mindenkitől ezt hallom. Illetve az alvázszámban a 11. karakter a járművet előállító General Motors/Opel gyárra utal. S Szentgotthárd, Magyarország 1 Rüsselsheim, Németország 2 Bochum, Németország

[@playwithus1974]

Köszi, hogy bemutattad :) Imádom az F astrákat, mindennapos használatban van a sajátom :) 1.4 sedan .) Imádom :) Szép is, nem gyorsuló bajnok, de mindennapi használatra a legalkalmasabb :) 1.3-as Suzukim volt, de iszonyat kicsi, így lett Astrám. Ha új kocsit fogok venni, akkor is megtartom :) Sosem fogom eladni :)

[@Bence205]

2002 classic caravan, x14nz. Apám vette újonnan, azóta valahogy nálam kötött ki. Melós autó, idén 18. éve, minden nap megyek vele. 402.000km lesz benne a hetekben, motor, váltó, kuplung még a gyári. 3 hete fogyott el a szénkefe a generátoron, 3000ft-ból egy este alatt megcsináltam. Eszem ágában sincs eladni! Fapados, de megbízható, még nem volt olyan hogy ne indult volna, ha gondja volt akkor is hazavitt, fillérekből otthon javítva lett. Ha nagyobb baja lesz akkor is költök rá, mert utána biztos vagyok benne hogy évekig nem kell hozzányúlni. Ilyen autót már nem gyártanak! :)

[@tamaskaracsony8510]

Gratulálok Andris ! 👍 Ismét színvonalas ra sikerült a tesztelés ( F “ Astra ) További sok sikert !🤝🤙🏼

[@nivrekram7159]

Pont a mai nap csodálkoztam rá az utcán egy f astrára...fogalmam sincs hogy hogyan de 48k.km volt benne és semmi rozsda nem volt rajta... Be kukucs és tádá... A kárpit jobb állapotban volt mint az én h astrámban...és valaki nem rég vásárolta... Ideiglenesen rendszámmal volt... Gratulálok a tulajnak. 😃😉

[@rachidalmajari479]

Valami "bácsi autó" lehetett 🙂

[@PBalint]

Feltörtek az emlékek... Nekem 2 évig volt szintén egy 1.6 szívóm, amikor csak elpotyáztam egy ócska neppernek. Azóta bennem van, hogy kár volt. Bárki bármit mondhat, ennek is örök formája lesz, mint egy e46-nak. (Lesz még F Astrám, az tuti :) )

[@butiferdinand1023]

Nemrég vettem egy F Astrát. Lett benne motor cserélve egy Isuzu 1.9 dízel, nagyon meredek és imádom

[@sandorholhos3771]

Elpusztíthatatlan igáslovak, nekem is van egy 1.7 ebben a színben a világból kimegy.

[@zoltanzelenak5936]

Nekem 11 évig és több mint 200000 km-t volt hű társam 1.7-es szívó Diesel 5 ajtós, fehér GL Astra. Iszonyatosan megbízható autó volt, nem hagyott cserben, bárhová el lehetett vele indulni. Mikor már nagyon korosodott,és lassan megszületett a második lányuk is, akkor kellett nagyobb autó után nézni. Maradtam a jó tapasztalataim miatt az Opelnél, mivel nem akartam drágábban fenntartható autót venni,egy B Vecta Caravan lett az utódja,de az már a fullos CDX-es lett. Astrát nagyon nehéz szívvel adtam el, bevallom,a nagy lánnyal elég letargikus állapotban elsírttuk. Most sem tudok rá érzelem mentesen gondolni, pedig már 3 éve nincs meg. Soha nem lesz jobb autóm, pedig a Vectrát is nagyon szeretjük. Most kapott tél előtt egy kis karosszéria javítást, majd 2,5 hónapig nem volt kocsink. Ebben az időszakban majdnem vettem egy másik F Astrát melós autónak.

[@bujdosomarci]

Nekünk 10 évig volt egy Caravan családi autónak, nemrég adtuk el. 1.4 16v (EcoTec) szerencsére nem volt gond a motorral, ha rendesen cseréli az ember az olajat akkor nem lesz baja, de ha már elkezdi enni az nem jó. 90 lóval jól megy, de azt pörgetni kell (meg lehet is). Belül tényleg nagyon jó ahhoz képest, hogy mennyibe kerül, meg a futóműve is kényelmes. A rozsdára viszont figyelni kell, már a G Astrákat is eszi, az F-eket meg főleg. Leginkább a kaszni rohad, az alváz egyben szokott maradni. Ja és a kombi a csomagtartója nagyon nagy.

[@ajilyj6906]

Nekem volt egy F Astra, 1993, 1.7 szívó dízel, azt Szentgotthárdon tették össze, és imádtam azt az autót, nem volt egy erőgép, de ami fontos volt azt tisztességesen tette, sose hagyott ott, egy váltót kellett csak cserélnem a kopó alkatrészeken kívül, bánom, hogy megváltam tőle, nagyon jó kis autó volt :/

[@hulkdj9499]

Jó bemutató videó volt! Örülök hogy ilyesmi klasszikust is bemutatsz. Aminek viszont mindenképp örülnék ha egy mk7es Ford Escortot is bemutatnál végre. Ha már vetélytársnak említetted, és mellesleg nekem is ilyen van ;). További szép napot!

[@Tibi_77]

Tökéletes közlekedőedény. Nekem faceliftes 1.4-es Classic van, tehát se légzsák, se elektromos ablak, se kormányszervó, se semmi. 14 éve hajtom, maximálisan elégedett vagyok vele. Motorikusan, futómű, váltó, stb. hibátlan. Előtte három Ladám volt. Csak a baj volt velük, zongorázni lehet a különbséget a két technika közt. Leginkább városban használom, de többször jártam vele Erdélyben, a Transfogarastól kezdve a Madarasi Hargitán keresztül, a Békás-szorosig, Gyimesekbe, mindenhova eljutottunk. Sose hagyott cserben. Ha valamikor veszek is helyette valami mást, akkor se biztos, hogy eladom.

[@Hespiota]

Ennél jobb autó nincs, csak szebb. :D

[@Norbi516]

Én egy kombi 1.7 Isuzu ( TDS 82LE ) motorosat hajtok már vagy másfél éve. Valós 360.000 km van benne amiből én egy olyan 20.000-t tettem bele és igazából imádnám ha nem egy leharcolt szart vettem. Hosszú utakra is simán elmegyek vele de ha 1 óránál többet ülök benne már kényelmetlen. Helykínálat terén iszonyat nagy van benne igazi melós autónak való. 2 méteres lapra szerelt bútort és még 2 plusz embert vittem benne minden gond nélkül. Erejét tekint ma is megállja a helyét ezzel a motorral 2000 fölött már van turbó nyomás és 2500-nál már meg tud indulni rendesen. Végsebességre is elég jó 150-160 de ilyenkor már nem 5-6-litert eszik. Aki ilyet szeretne venni az NE a kínálat aljáról vegye mert iszonyat pénztemető tud lenni !!! Én már több mint 400.000 ot költöttem rá és ebben még csak a futóműfelújítás és egyéb apróságok vannak benne. Nagyon nézzétek meg melyiket veszitek meg!