préparation Culasse 1.8T 20V

salut à tous,
dans cette video vous allez voir la préparation culasse pour le montage Audi TT K04 ultimate.
Au programme :
usinage des conduits
test étanchéité
calcul du rapport volumétrique
métrologie
montage moteur

[@vincentguillot2920]

Moi qui est envie de me faire le grand frère en 2L, donc beaucoup de point commun, mais en pure atmo, les infos, trucs et astuces que tu donnes vont très certainement m'être très utile.

[@ghalibenkhadra9837]

salut j'ai regardé la vidéo de A à Z merci beaucoup pour la présentation et l'explication bientôt j'ai un projet de vw corrado G60 possible de me guider sur ce projet encore merci.

[@Sousou-fb9yn]

Très beau travail

[@remisx1053]

Je viens de découvrir ta chaîne bravo quel travail soigné cela fait plaisir a voir continue comme sa je m'abonne dessuite

[@joshuavalentin9191]

C'est trop cool a voir, je suis pas du tout du métier et c'est vrmt intéressant a regarde

[@BAM-Power]

Merci pour ton retour

[@xboss9497]

Du bon taff sa m'intrigue cette histoire de jeu de soupapes j'en est plié 1 a 2 reprise et chaque fois la même

[@BAM-Power]

Salut, sur quel moteur ?

[@xboss9497]

@@BAM-Power sur le 1.8t avec le dephaseur celle du milieu admission a chaque fois et cylindre 4

[@Vgr_Ia_Dev]

Super vidéo je l’attendais avec impatience. T’es très bien renseigné sur le moteur et tu fait du bon travail c’est très cool

[@BAM-Power]

Merci pour ton commentaire, si tu as des idées ou quelques chose que tu veux voir, si c’est dans mes cordes je le ferais

[@Vgr_Ia_Dev]

@@BAM-Power a tu un réseau social ou on peux discuter ?

[@BAM-Power]

@@Vgr_Ia_Dev sur fb si tu veux, demande moi en amis

[@benjicarpesession6644]

Salut très belle mécanique magnifique fait sa dans les règles de l'art j'adore j'ai ce moteur dans mon véhicule

[@BAM-Power]

Salut merci pour ton commentaire, le 1.8T est génial. Tu as une TT ?

[@benjicarpesession6644]

@@BAM-Power salut non j'ai une seat leon 1m moteur auq que je restaure est je vais revendre tout à été changer sauf le moteur si tu a un email ou messenger je peux te partager quelques photos

[@Yaban-racing]

Le seul français que j'ai vu sur KZbin qui sait faire un rv correctement et beau boulot sur les conduits 👍👍👍

[@BAM-Power]

Merci beaucoup pour ton commentaire, je suis aussi ce que tu fais c’est du beau boulot

[@Yaban-racing]

Merci mais je n'ai pas ta patience. A part sur un atmo très poussé je ne vais pas aussi loin que toi. La tu fais un moteur de course plus qu'un moteur journée circuit. Quel est ton objectif pour ce moteur ?

[@BAM-Power]

@@Yaban-racing objectif record du monde avec toute la config de marque Turbo concept donc je m’assure d’avoir tout les paramètres au vert. On espère toucher les 550cv et plus de 600Nm avec un turbo sur base origine mais intégralement retravaillé en interne.

[@Yaban-racing]

Record sur un 20vt avec turbo base original? Car 550hp sur un 1.8 avec un gros turbo c'est très atteignable. J'ai hâte de voir la suite. Je te souhaite de réussite 🍀🍀

[@BAM-Power]

@@Yaban-racing oui avec turbo hybride donc sur base de carter origine. Sinon oui en effet 550cv sur un 20vt ce n’est pas un problème

[@dorian_ngs]

Super vidéo merci !!!

[@bertrandlecomtois8897]

Un nouveau abonné !!! 😬

[@petitesportive]

Au top la vidéo ! ✌

[@labo947]

Hugo TSR ;) Et bravo pour le boulot!

[@BAM-Power]

Bien joué ✌️, merci

[@joe67490]

Très bonne vidéo mec

[@BAM-Power]

Merci 🙏

[@14KiloWhisky]

Tu te bases sur quoi pour déterminer ton couple de serrages des vis de culasse? La méthode initiale c'était couple et angle? En installant des vis d'une raideur supérieure on ne sait plus trop où on va

[@LP-DC]

Salut super vidéo. Je suis tombé par hasard sur ta vidéo et ça m'intéresse....moi même je possède un 1.8t 20v amk que j'aimerais améliorer !

[@BAM-Power]

Salut, si cette vidéo peut te servir c’est top, tu souhaite faire quoi sur ton 1.8T ?

[@LP-DC]

Pour commencer un petit turbo hybrides,echangeur, et une petite ligne fait maison en 76mm.

[@BAM-Power]

@@LP-DC avant tout des bielles forgé sinon sa va casser

[@jonathan163s]

Salut super boulot tu ne fera pas une réfection complète d une AGU ? J ai monté un swap 20VT dans une golf 2 avec un GT2871r et j aimerai changer mes guide car les joint de queue de soupapes ne tiennent plus correctement sur les guides.

[@BAM-Power]

Salut oui pas de soucis je peux te faire ça

[@jonathan163s]

@@BAM-Power tu est de quelle région ?

[@jonathan163s]

Je peux te contacter sur Messenger ?

[@BAM-Power]

@@jonathan163s 76210

[@BAM-Power]

@@jonathan163s oui tu peux me contacter

[@michelguet4798]

Salut . Intéressant cette vidéo . Mais attention la visserie marquée 12.9 que l'on trouve partout sur le net , n'a pas la même résistance que les vis de culasse de marque américaine ARP , le kit de vis ARP 2000 est en alliage spécial beaucoup plus résistant , il est aussi beaucoup plus cher , surtout que ça vient des US .

[@BAM-Power]

Salut oui j’en suis parfaitement conscient, je ne dis pas que le 12.9 est plus résistant mais que ça permet de renforcé le maintiens dans la gamme 400-600cv sans aucun soucis et pour bien moins chère que du ARP

[@Hidenshi2K]

Hello, j’ai une golf 4 gti 1.8t 20v 150 en code moteur AUM ya du potentiel avec un stage 1 ?

[@Noldimo22]

Top ta culasse , un boulot de dingue quand tu sais le temps que cela prend ! Hallucinant la différence de section après porting. La structure balle de golf tu la faites à la fraise boule ? Perso je n’utilise plus la pâte à modeler mais une boulette de papier alu alimentaire, tu arrives plus précisément à mesurer les gap sans que cela te colle, aux outils ;) Vu ton niveau de maîtrise sur ce moulin, j’aimerais ton avis sur le passage en 2.0 via remplacement de vilo par un tdi ou tfsi ? Super en tout cas tes vidéos c’est top d’avoir enfin un français qui maitrise à fond le sujet 20VT . Tu prévois une gestion de l’haldex ?

[@BAM-Power]

Le passage en vilo de TFSI, amène un gain de cylindré en cas de « gros turbo » ça aide à la charge, ce n’est pas non plus transcendant mais le gain est tout de même de l’ordre des 12-15% . En contrepartie on augmente la course donc théoriquement on ne favorise pas les tours minutes, bon généralement on s’arrête vers les 8000tours donc cela reste tolérable. Le prochain projet sera justement un 1.8T porté à 2.0L 😉

[@eddygarcia7022]

Vraiment super boulot moi je suis en train de refaire un moteur s3 8l série limitée ABT je dois avouer qu'il y a énormément de choses que tu dis qui m'intéresse comme par exemple la visserie de culasse tu aurais la ref pour les commander?

[@BAM-Power]

Salut, visserie standard en 12.9 m10x110 que j’achète sur marleva.

[@eddygarcia7022]

@@BAM-Power merci c'est super gentil j'ai cru que c'était de la visserie d'origine d'un véhicule spécifique pour pouvoir le trouver plus facilement

[@eddygarcia7022]

Si jamais tu as le lien jusqu'à l'article ça serait vraiment cool merci

[@anoneyme5923]

Tu as mis quoi comme soupape échappement sur ta video ?

[@BAM-Power]

Salut, de mémoire ferrea Inconel, que ce soit ferrea ou supertech c’est très bien

[@Saucecambouis]

Bonsoir comment determiner la mesure dans les clous pour le jeu de fonctionnement des soupapes ? Norme constructeur ? Merci !

[@BAM-Power]

Bonjour, la norme constructeur oui, mais elle a ses limites , par exemple sur ce moteur elle donne 0.8mm de basculement max. Clairement si on attend jusqu’à cette cote ca va casser. Généralement les soupapes neuves dans des guides neufs son réglés à 0.15environ. Cela permet de garder la soupape sans jeu excessif et de ne pas user le siège prématurément , surtout si le moteur est préparé

[@Saucecambouis]

@@BAM-Power Ah OK donc c'est parti pour acheter la revue technique de mon n53b30A. C'est possible d'avoir des culasses sans siège de soupapes remplaçable ?

[@BAM-Power]

@@Saucecambouis possible mais ce n’est pas le cas de ton moteur tu pourra les remplacer

[@mikeremix8025]

Je ne suis pas sûr que ton "effet" balle de golf soit aussi efficace qu'une vraie surface de balle de golf, perso je les aurais poli puisque de toute façon ton admission est gavé par le turbo ensuite tes vis de culasse reste fragiles même si c'est du 12.9 car tes filetages à 1 euro sont taillés avec un outil de coupe tandis que par exemple chez ARP les filets sont roulés sur une machine très spécifique, l'avantage est que ça réduit les amorces de ruptures

[@noahbossnight5687]

Salut, j'ai une question pour tes vis de culasse en 12.9. J'ai aussi un 1.8t et je voudrais mettre un joint de culasse un peu plus épais pour décompresser le bloc ( 2.34mm pour 1.22 d'origine ) es ce que c'est dangereux qu'il manque +1mm de filetage sur le pas de vis ? et autre petite question te les as acheter où ? 😊 merci pour ton retour 👍

[@BAM-Power]

Salut, pourquoi vouloir décompresser ? Tu as un objectif particulier ?

[@noahbossnight5687]

@@BAM-Power 450-500HP avec un gtx3071r donc il y aura pas mal de boost. ton joint de culasse fait combien d'épaisseur sur ton bloc ?

[@BAM-Power]

@@noahbossnight5687 je ne comprend pas pourquoi tu veux décomprimer, tu va perdre beaucoup de puissance si tu fais ça et les bas régîmes vont être mauvais, il faut que tu fasse en sorte d’avoir un RV de 8.5 et ce sera très bien. Ton gtx30 tu va le faire tourner dans les 2.2b je suppose

[@noahbossnight5687]

@@BAM-Power oui oui je compte baisser a 8.5 car mon bloc à était resurfacer et ma culasse aussi donc je suis obliger de mettre un gros joint de culasse. Et mon mappeur ma dit que mettre 8.3 de rv serai parfait. Et oui je vise 2b mini

[@BAM-Power]

@@noahbossnight5687 prend ton volume de chambre et distance soupape piston avec un joint de culasse d’origine, même l’ancien et tu saura quoi mettre apres calcul. si ton objectif est entre 450-500cv je pense que tu n’aura pas besoin d’aller à plus de 2b le gtx il donne bien dans les tours, les visses de culasse je les achète sur Marleva

[@noahbossnight5687]

coucou j'ai une question. cest quoi le produit rouge que tu as dans ta burette ? ont peut faire notre RV avec de l'eau ou le produit est obligatoire ?

[@BAM-Power]

Salut , c’est de l’huile 2t, oui tu peux faire ton rv avec de l’eau mais il va falloir que tu sois rapide pour remplir car tes coupes de segments vont laisser passer l’eau plus facilement que l’huile.

[@noahbossnight5687]

@@BAM-Power Ah d'accord merci pour l'info je prendrais de l'huile de 2t alors

[@BAM-Power]

@@noahbossnight5687 je pense que c’est mieux oui et tu verra mieux ce que tu fais

[@youriparicard4530]

Bonjour tu aurais un lien pour les vis de culasse sinon super vidéo

[@BAM-Power]

Salut merci, sur le site Marleva visse tête BTR acier 12.9 M10x 110, par contre il faut que tu trouve un usineur pour te réduire les têtes

[@robertoudokrapf453]

OLÁ BAM 16/o8/24 Os volumes deveriam ser "ajustados" com o cabeçote sobre mesa para poder corrigir se houver alguma divergência entre volumes. Roberto Udo Krapf

[@aimericgauthier7694]

Salut super vidéo Comme tu fais pour l’effet balle de golf ? Tout à la dremel ?

[@oooo_45929]

Les vis de culasse c'est quoi la référence ?

[@mattperf1080]

C pas très precis d'augmenter le diamètre des conduit a la dremel tu aura des cylindre plus alimenté que d'autre 😊

[@fred51150]

T'es sûre de toi pour le volume du puit de bougie??

[@GarageBrowers]

Il les a déduit par après

[@aurelix6325]

Arbre a came maxi hydro?

[@BAM-Power]

Arbres à cames développés par la marque turbo concept pour cette config, pour poussoir hydro

[@aurelix6325]

@@BAM-Power oui car j’ai eu un grand débat avec farine de blé sur son 5 cylindre 4 soupape sur le fait qu’il n’atteindrait pas les 8300 tr/min sans affolement vous étant donne que c’est un 5 soupape….

[@BAM-Power]

@@aurelix6325 8300tours en poussoirs hydro type origine sa me parait chaud. Il est en hydro lui ?

[@aurelix6325]

@@BAM-Power apparement…..

[@BAM-Power]

@@aurelix6325sa va sauter rapidement son histoire

[@EmbraceDasucks]

Et si non concernant la pression Dans le cylindre, pensez vous qu'on puisse y reproduire le meme principe au dessus du pmh, pour gagner en pression ! je sais pas si j'ai Bien réfléchis , mais d'apres le théorème de Bernoulli, je pense qu'on peut augmenter la pression de cette manière !!

[@BAM-Power]

je ne comprends pas totalement votre question ?concernant le PMH

[@EmbraceDasucks]

@@BAM-Power en fait sur la partie libre lorsque le piston est au pmh , est ce que l'ajout d'une arrête en cercle pourras augmenter la pression , un peu comme l'effet canon à plasma (l'arrête serais au milieu) de l'espace dédier à l'explosion !! Jai peu être trop regarder jimmy neutron 🤦🤔

[@EmbraceDasucks]

Mélange de la veine gazeuse optimal.s'il vous plait à quoi cela consiste? (Mélange air essence) oú Autre chose . Merci 882eme abonner (déja satisfait) j'allais oublier on est privé de la partie oú vous effectuez l'effet balle de golf 😢😢

[@BAM-Power]

en effet c'est bien le melange air/essence, et oui malheuresement je navais pas filmé l'effet balle de golf que j'avais réalisé a la main avec une fraise en boule