Leo est en pamoison devant une telle merveille technologique merci encore
@pavloarmand40706 ай бұрын
Bonjour Thom, l'essai était bien informative et votre style de raconter les points à noter et caractéristiques est très décontracté. Comme acheteur récent d'une C5 2.0 Hdi Exclusive avec 140,000 kms et un seul propriétaire j'ai trouvé votre essais utile. Le confort de la suspension hydractive est surprenant après mon expérience avec une DS5 . Pour moi, la meilleure voiture est la C5. Elle semble plus cousteau et elle a tous les options, phares automatiques et tournants, cruise, Clarion CD 💿, essuie glaces automatiques, vitres doubles insonorisées. Merci pour un très bon video.
@thom_lm62976 ай бұрын
Merci pour le retour, c'est très encourageant. C'est une voiture sous côté...
@gillescamail89038 ай бұрын
Merci pour votre vidéo. Commentaires agréables et sans fausses notes. Vous avez un potentiel intéressant dans ce type de communication. Continuez si vous le souhaitez.
@thom_lm62978 ай бұрын
Merci beaucoup, ça fait plaisir et ça me motive à faire d'autres vidéos !
@oussoub7 ай бұрын
Ma première voiture que mon père m’a laissé il l’avait acheté neuve en 2006. Ensuite je l’ai conduite en daily 2013 à 2019. J’ai beaucoup aimé cette voiture mais l’électronique a commencé à montrer des signes de vieillesse j’ai du m’en séparer à contre cœur 😢. J’avais un 2.0 litre Essence
@COLOSMOKАй бұрын
Bonjour c'était quoi les problème électrique ?
@oussoubАй бұрын
@ blême avec la suspension hydraulique, les léves vitres , les airbags qui commençaient à avoir des défauts principalement. Le lecteur CD , le module qui contrôle la ventilation de la Clim et du refroidissement moteur. Blême aussi la vanne EGR. Lool j’ai galéré avec cette voiture mais je l’ai beaucoup apprécié surtout pour le confort de la conduite
@Justmeyes3 күн бұрын
I have Citroen c5 1.6 2006. It's extremely comfort car but expensive repair costs and electronics are really bad side of this car. Engine is stable and durable. Anyway no french cars anymore for me. Comfort is always there but electronics are infamous in french cars.
@minutepapillon50608 ай бұрын
C'est mon Daily en 2l HDi phase 1 de 2003 excellente et d'un confort .. cette voiture est decriée à tort par des gens qui ne la connaisse pas , ça m'a permis de l'acquerir pour une bouchée de pain 😊
@patrick78008 ай бұрын
C’est une super voiture, faut l’avoir conduite pour comprendre. Un confort dingue et quel agrément!
@thom_lm62978 ай бұрын
En effet, elle est sous-côté. Les gens ne regardent que les allemandes...
@rachidlabati71957 ай бұрын
J’ai la sillage 1,6hdi 110 400 000 bornes et ras surtout confortable
@Ymcz9922 күн бұрын
J'aime bien les dernières Xantia exclusive HDi 110
@nicoput65587 ай бұрын
J'en ai une en 2.0 HDI 110. 320.000kms. Des frais (entretiens) normaux a faire. Mais je viens d'acheter une Xsara hdi break "peu kilometrée". Du coup je mets la C5 à la casse avec très grand regret. Confort, tenue de route et fiabilité exceptionnelle (c'est une 2002 = pas de FAP eta utres saloperies à emmerdes). Vraiment, si tu n'as pas beaucoup de tunes et que ru cherches une familiale fiable et économique : trouves toi une C5 entretenue: c'est le top.
@rachidlabati71957 ай бұрын
J’ai celle de 2005 sillage 1,6hdi 110 super excellente voiture 400 000 km ras
@IRON.MAIDEN_FAN65318 ай бұрын
Bonjour Thom , Bon, première vidéo que je découvre , abonnement et pouce vers le haut ... ça c'est fait . Maintenant parlons de ta C5 Exclusive . Alors Moi j'ai eu la 1,8l 16v de 127CV c'était pas mal quand même , mais bon certes le 2.0l 16v 143CV est meilleur . Mais heureusement que PSA a fait gagner 10CV de plus à son 1,8l car les 117CV n'étaient pas mauvais mais un peu justes pour le poids de la caisse . Ensuite oui le 3,0l V6 24S de 210CV DIN n'étaient bel et bien dispo qu'en BVA , ce qui est fort dommage . Mon oncle a eu l'Exclusive mais en 2,2l HDI 173CV . Et le Gros problème avec PSA comme avec toutes les autres marques c'est que tu n'avais plus, comme dans les bonnes années 80-90's, ton Libre choix de Moteur/Boîte après 2000 hélas . Par contre ce que je regrette fortement c'est que cette même C5 Exclusive n'aie pas bénéficié (comme sa cousine peugeot 406) du 2,2l 16V de 160CV (passé à 170CV sur la 407) ça aurait pu faire un bon juste milieu, et aurait pu combler (un peu) le trop grand fossé de puissance entre le 2,0l 143CV et le 3,0l V6 de 210CV . Par contre tu as aussi un atout intéressant de série sur ta C5 Exclusive et mon oncle l'avait , ce sont les feux avant directionnels c'était de série sur les C5 Exclusive . Et ça c'est franchement pas dégueu comme atout, surtout en conduite de nuit . Moi je les avais sur ma C5 1,8l 127CV en Ambiance Pack mais c'était une Option , et j'ai eu la chance de tomber sur celle ci dont l'ancien et premier proprio avait pris cette option là avec l'intérieur alcantara beige . Mais en conduite de nuit les Feux directionnels c'est un régal . Voilà voilà sinon j'attends ton essai du Nissan Qashqai + 2 quel moteur ce sera le 2,0l 16v 140CV ???
@thom_lm62978 ай бұрын
Hello, je suis totalement d'accord, ils auraient dû mettre un 2.2 16v pour combler le trou avec le V6. J'ai eu le 1.8 16v 112ch sur une 306, ça se comportait pareil que le 2.0 16v C5 avec la différence de poids. Les feux xenon directionnel sont un régal dans les petites routes de nuit. Le qashqai est équipé du moteur M4R, 2.0L 16v à chaîne, 140CH.
@HeadshooterGTAS7 ай бұрын
sympathique la voiture. Très bonne vidéo
@thom_lm62977 ай бұрын
Merci beaucoup 👍
@iznow3607 ай бұрын
Possedant depuis 2015 un modele similaire de 2006 en finition sillage qui totalise 90000km, si on fait un petit bilan: Points positifs: véhicule spacieux et confortable, coffre tres logeable. Le moteur est à la fois coupleux et affiche de bonnes reprises quand on monte dans les tours. Capable de tracter 1 tonne sans broncher La fiabilité du 2.0 est plutôt bonne. Points négatifs: rayon de braquage détestable, dégomme les pneus avant à vitesse supersonique si on fait beaucoup de trajets urbain, bruit moteur trop élevé au dela de 120km/h. Pour la conso, la mienne consomme oscille entre 7 litres sur autoroute et 12 litres en 100% urbain (trajets courts avec bouchons) Pannes rencontrées: capteur esp hs, sonde pression air hs, joint collecteur admission hs.
@thom_lm62977 ай бұрын
Je suis d'accord avec les points cités, par contre la conso je ne sais pas comment tu fais. Je ne descend jamais sous les 9L/100km sur un plein entier. Par contre je suis aussi à 12L en ville.
@iznow3607 ай бұрын
@@thom_lm6297 Les 7 litres de moyenne, je ne les atteins qu'en long trajet sur autoroute sans bouchon et en respectant les limites de vitesses (en oscillant entre 110 et 130 suivants les portions d'autoroute) Dans ces conditions, elle consomme même moins que mon Mériva 1.4 turbo de 120ch. Sinon ma moyenne générale s'établit à 10,5L depuis achat mais je fais majoritairement des déplacements courts en urbain. J'ai également ce moteur dans une 307cc (plus lourde de 100 kilos qu'une c5) qui sirote ses ...14L en ville... mais qui affichait une moyenne de 9.2L sur plusieurs milliers de kilomètres quand je l'ai rachetée.
@thom_lm62977 ай бұрын
@@iznow360 D'accord, je comprends mieux. J'arrive à faire 7L au regul à 110/115. Après la mienne a beaucoup plus de kilomètres (272 000KM)... Et c'est vraiment qu'il manque une 6eme sur l'autoroute, le moteur est vraiment bruyant à 130/140 !
@rachidlabati71957 ай бұрын
J’aurai pas dis mieux isolation nulle 130km y’a du bruit moi j’ai mis des isolant au niveau du coffre sous le siège arrière et sous le capot
@tarry-wells4 ай бұрын
Merci cela ma décidé dans mon choix .cordialement
@thom_lm62974 ай бұрын
Content d'avoir aidé ;)
@georgettew.76474 ай бұрын
Merci - Super - j'ai la même 👏
@ED-lu6gg7 ай бұрын
Bonjour super voiture je possède la 2 litre HDi 136 ch que du bonheur hyper sobre 4.5 litre sur autoroute a 120
@thom_lm62977 ай бұрын
Le 2.0 HDI est génial, je l'aurais pris si ce n'est pas interdit dans ma ville. J'avais le 2.0 HDI 163 sur ma DS4, très performant , sobre et fiable !
@ludovicleroux91908 ай бұрын
Excellent ! Je m'abonne.
@thom_lm62978 ай бұрын
Merci et bienvenue
@Howaboutpain5 ай бұрын
Bonjour j'aime beaucoup ta simplicité et tes explications ! Bon courage pour la suite ! Sinon le Citroën écrit sur la carrosserie en ouvrant la porte n'est pas optionnels je l'avais sur ma c4 coupé qui d'ailleurs etais d'un confort incroyable que je préfère même a ma w203 actuel
@buickman008 ай бұрын
Ces voitures aujourd'hui parois boudées sont l'avenir de l'automobile. Elle possède l'essentiel : la fiabilité, et par conséquent, le prix de revient défiant toute concurrence. Inutile de se coller un crédit sur des années pour un engin neuf aussi douteux que moche. Mais il est fort possible que le prix de ces voitures reste aussi faible dans un avenir plus ou moins proche. Les déçus des gros bourzoufs chinois vont vite revenir à la raison.
@thom_lm62978 ай бұрын
Oui, aujourd'hui les véhicules neuf ont beaucoup perdu en fiabilité et les pannes sont plus en plus coûteuses et de moins en moins réparable. C'est sur en C5 personne ne se retournera dans la rue, mais elle a des qualités intrinsèques que son physique ne montre pas. Il faut l'avoir conduite pour comprendre.
@minutepapillon50608 ай бұрын
@@thom_lm6297 il faut l'avoir conduit pour comprendre mais tellement !!! c'est un bonheur au quotidien sur les forum beaucoup parlent sans connaître ..
@benrichard68117 ай бұрын
J ais eu 5 c5 de 2.0 hdi 110 à 2.2 173 CV. De ambiance à pack exclusive + Honnêtement elles me manquent ces citroen c5
@thom_lm62977 ай бұрын
Impressionnant !
@benrichard68117 ай бұрын
@@thom_lm6297 non rien d impressionnant, et celle que je préférais était la 2.0 hdi 138cv , celle qui m a causé le moins de soucis , la plus sobre et suffisante pour être sûr autoroute en Allemagne.
@thom_lm62977 ай бұрын
@@benrichard6811 Mon cœur penchais aussi pour ce moteur, mais j'avais besoin de rentrer en centre ville. D'où le choix de l'équivalent essence...
@benrichard68117 ай бұрын
@@thom_lm6297 mais le 2.0 hdi peut rentrer en centre ville. L essence doit être gourmand, sur autoroute ça donne quoi . 6l au 100 le hdi , au vu du poids de la belle c est plus resonable
@benrichard68117 ай бұрын
@@thom_lm6297 un petit conseil : Quand tu passeras le contrôle technique, parfois les jambes de suspension peuvent avoir un suintements de liquide. Ca vient des bagues , un contrôle technique à eu l audace de me recaler le véhicule. 750 euros par roues pour changer les jambes hydraulique. Avant contrôle technique mettre la suspension haute et bien dégraisser toute la jambe de suspension, n ayant qu un pouvoir d observation ils l ont dans le cul . Le plus important c est de faire changer le liquide hydraulique pour améliorer la suspension et comme tout liquide son remplacement est nécessaire .
@95banlieuenord22Ай бұрын
Sont ils équipés du Bluetooth ?
@thom_lm6297Ай бұрын
Non, pas encore à l'époque. Mais on peut mettre une puce de téléphone, dans l'autoradio il me semble. J'avais un adaptateur bluetooth/fm pour ma part.
@yutuniopati7 ай бұрын
270 000km et on en dirait 50 000km, c'est solide ces C5. Le 2.0 HDI avait la suspension hydraulique ?
@thom_lm62977 ай бұрын
Oui c'est assez robuste. Tous les moteurs ont la suspension hydraulique sur la C5 1ère génération.
@morinoalexandre9957 ай бұрын
Les feux directionnel on était créé sur la Citroën ds première génération
@darkvador64377 ай бұрын
Pas exactement. Présentée en 1955, premier restylage pour l'année 63, puis un deuxième restylage pour l'année 68, où elle adoptera les feux directionnels. Histoire d'être précis.