Présentation Citroën C5 Exclusive 2007 "canapé roulant"

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thom_lm6

thom_lm6

Күн бұрын

Пікірлер: 52
@yvon516
@yvon516 Ай бұрын
Leo est en pamoison devant une telle merveille technologique merci encore
@pavloarmand4070
@pavloarmand4070 6 ай бұрын
Bonjour Thom, l'essai était bien informative et votre style de raconter les points à noter et caractéristiques est très décontracté. Comme acheteur récent d'une C5 2.0 Hdi Exclusive avec 140,000 kms et un seul propriétaire j'ai trouvé votre essais utile. Le confort de la suspension hydractive est surprenant après mon expérience avec une DS5 . Pour moi, la meilleure voiture est la C5. Elle semble plus cousteau et elle a tous les options, phares automatiques et tournants, cruise, Clarion CD 💿, essuie glaces automatiques, vitres doubles insonorisées. Merci pour un très bon video.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 6 ай бұрын
Merci pour le retour, c'est très encourageant. C'est une voiture sous côté...
@gillescamail8903
@gillescamail8903 8 ай бұрын
Merci pour votre vidéo. Commentaires agréables et sans fausses notes. Vous avez un potentiel intéressant dans ce type de communication. Continuez si vous le souhaitez.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 8 ай бұрын
Merci beaucoup, ça fait plaisir et ça me motive à faire d'autres vidéos !
@oussoub
@oussoub 7 ай бұрын
Ma première voiture que mon père m’a laissé il l’avait acheté neuve en 2006. Ensuite je l’ai conduite en daily 2013 à 2019. J’ai beaucoup aimé cette voiture mais l’électronique a commencé à montrer des signes de vieillesse j’ai du m’en séparer à contre cœur 😢. J’avais un 2.0 litre Essence
@COLOSMOK
@COLOSMOK Ай бұрын
Bonjour c'était quoi les problème électrique ?
@oussoub
@oussoub Ай бұрын
@ blême avec la suspension hydraulique, les léves vitres , les airbags qui commençaient à avoir des défauts principalement. Le lecteur CD , le module qui contrôle la ventilation de la Clim et du refroidissement moteur. Blême aussi la vanne EGR. Lool j’ai galéré avec cette voiture mais je l’ai beaucoup apprécié surtout pour le confort de la conduite
@Justmeyes
@Justmeyes 3 күн бұрын
I have Citroen c5 1.6 2006. It's extremely comfort car but expensive repair costs and electronics are really bad side of this car. Engine is stable and durable. Anyway no french cars anymore for me. Comfort is always there but electronics are infamous in french cars.
@minutepapillon5060
@minutepapillon5060 8 ай бұрын
C'est mon Daily en 2l HDi phase 1 de 2003 excellente et d'un confort .. cette voiture est decriée à tort par des gens qui ne la connaisse pas , ça m'a permis de l'acquerir pour une bouchée de pain 😊
@patrick7800
@patrick7800 8 ай бұрын
C’est une super voiture, faut l’avoir conduite pour comprendre. Un confort dingue et quel agrément!
@thom_lm6297
@thom_lm6297 8 ай бұрын
En effet, elle est sous-côté. Les gens ne regardent que les allemandes...
@rachidlabati7195
@rachidlabati7195 7 ай бұрын
J’ai la sillage 1,6hdi 110 400 000 bornes et ras surtout confortable
@Ymcz99
@Ymcz99 22 күн бұрын
J'aime bien les dernières Xantia exclusive HDi 110
@nicoput6558
@nicoput6558 7 ай бұрын
J'en ai une en 2.0 HDI 110. 320.000kms. Des frais (entretiens) normaux a faire. Mais je viens d'acheter une Xsara hdi break "peu kilometrée". Du coup je mets la C5 à la casse avec très grand regret. Confort, tenue de route et fiabilité exceptionnelle (c'est une 2002 = pas de FAP eta utres saloperies à emmerdes). Vraiment, si tu n'as pas beaucoup de tunes et que ru cherches une familiale fiable et économique : trouves toi une C5 entretenue: c'est le top.
@rachidlabati7195
@rachidlabati7195 7 ай бұрын
J’ai celle de 2005 sillage 1,6hdi 110 super excellente voiture 400 000 km ras
@IRON.MAIDEN_FAN6531
@IRON.MAIDEN_FAN6531 8 ай бұрын
Bonjour Thom , Bon, première vidéo que je découvre , abonnement et pouce vers le haut ... ça c'est fait . Maintenant parlons de ta C5 Exclusive . Alors Moi j'ai eu la 1,8l 16v de 127CV c'était pas mal quand même , mais bon certes le 2.0l 16v 143CV est meilleur . Mais heureusement que PSA a fait gagner 10CV de plus à son 1,8l car les 117CV n'étaient pas mauvais mais un peu justes pour le poids de la caisse . Ensuite oui le 3,0l V6 24S de 210CV DIN n'étaient bel et bien dispo qu'en BVA , ce qui est fort dommage . Mon oncle a eu l'Exclusive mais en 2,2l HDI 173CV . Et le Gros problème avec PSA comme avec toutes les autres marques c'est que tu n'avais plus, comme dans les bonnes années 80-90's, ton Libre choix de Moteur/Boîte après 2000 hélas . Par contre ce que je regrette fortement c'est que cette même C5 Exclusive n'aie pas bénéficié (comme sa cousine peugeot 406) du 2,2l 16V de 160CV (passé à 170CV sur la 407) ça aurait pu faire un bon juste milieu, et aurait pu combler (un peu) le trop grand fossé de puissance entre le 2,0l 143CV et le 3,0l V6 de 210CV . Par contre tu as aussi un atout intéressant de série sur ta C5 Exclusive et mon oncle l'avait , ce sont les feux avant directionnels c'était de série sur les C5 Exclusive . Et ça c'est franchement pas dégueu comme atout, surtout en conduite de nuit . Moi je les avais sur ma C5 1,8l 127CV en Ambiance Pack mais c'était une Option , et j'ai eu la chance de tomber sur celle ci dont l'ancien et premier proprio avait pris cette option là avec l'intérieur alcantara beige . Mais en conduite de nuit les Feux directionnels c'est un régal . Voilà voilà sinon j'attends ton essai du Nissan Qashqai + 2 quel moteur ce sera le 2,0l 16v 140CV ???
@thom_lm6297
@thom_lm6297 8 ай бұрын
Hello, je suis totalement d'accord, ils auraient dû mettre un 2.2 16v pour combler le trou avec le V6. J'ai eu le 1.8 16v 112ch sur une 306, ça se comportait pareil que le 2.0 16v C5 avec la différence de poids. Les feux xenon directionnel sont un régal dans les petites routes de nuit. Le qashqai est équipé du moteur M4R, 2.0L 16v à chaîne, 140CH.
@HeadshooterGTAS
@HeadshooterGTAS 7 ай бұрын
sympathique la voiture. Très bonne vidéo
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
Merci beaucoup 👍
@iznow360
@iznow360 7 ай бұрын
Possedant depuis 2015 un modele similaire de 2006 en finition sillage qui totalise 90000km, si on fait un petit bilan: Points positifs: véhicule spacieux et confortable, coffre tres logeable. Le moteur est à la fois coupleux et affiche de bonnes reprises quand on monte dans les tours. Capable de tracter 1 tonne sans broncher La fiabilité du 2.0 est plutôt bonne. Points négatifs: rayon de braquage détestable, dégomme les pneus avant à vitesse supersonique si on fait beaucoup de trajets urbain, bruit moteur trop élevé au dela de 120km/h. Pour la conso, la mienne consomme oscille entre 7 litres sur autoroute et 12 litres en 100% urbain (trajets courts avec bouchons) Pannes rencontrées: capteur esp hs, sonde pression air hs, joint collecteur admission hs.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
Je suis d'accord avec les points cités, par contre la conso je ne sais pas comment tu fais. Je ne descend jamais sous les 9L/100km sur un plein entier. Par contre je suis aussi à 12L en ville.
@iznow360
@iznow360 7 ай бұрын
@@thom_lm6297 Les 7 litres de moyenne, je ne les atteins qu'en long trajet sur autoroute sans bouchon et en respectant les limites de vitesses (en oscillant entre 110 et 130 suivants les portions d'autoroute) Dans ces conditions, elle consomme même moins que mon Mériva 1.4 turbo de 120ch. Sinon ma moyenne générale s'établit à 10,5L depuis achat mais je fais majoritairement des déplacements courts en urbain. J'ai également ce moteur dans une 307cc (plus lourde de 100 kilos qu'une c5) qui sirote ses ...14L en ville... mais qui affichait une moyenne de 9.2L sur plusieurs milliers de kilomètres quand je l'ai rachetée.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
@@iznow360 D'accord, je comprends mieux. J'arrive à faire 7L au regul à 110/115. Après la mienne a beaucoup plus de kilomètres (272 000KM)... Et c'est vraiment qu'il manque une 6eme sur l'autoroute, le moteur est vraiment bruyant à 130/140 !
@rachidlabati7195
@rachidlabati7195 7 ай бұрын
J’aurai pas dis mieux isolation nulle 130km y’a du bruit moi j’ai mis des isolant au niveau du coffre sous le siège arrière et sous le capot
@tarry-wells
@tarry-wells 4 ай бұрын
Merci cela ma décidé dans mon choix .cordialement
@thom_lm6297
@thom_lm6297 4 ай бұрын
Content d'avoir aidé ;)
@georgettew.7647
@georgettew.7647 4 ай бұрын
Merci - Super - j'ai la même 👏
@ED-lu6gg
@ED-lu6gg 7 ай бұрын
Bonjour super voiture je possède la 2 litre HDi 136 ch que du bonheur hyper sobre 4.5 litre sur autoroute a 120
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
Le 2.0 HDI est génial, je l'aurais pris si ce n'est pas interdit dans ma ville. J'avais le 2.0 HDI 163 sur ma DS4, très performant , sobre et fiable !
@ludovicleroux9190
@ludovicleroux9190 8 ай бұрын
Excellent ! Je m'abonne.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 8 ай бұрын
Merci et bienvenue
@Howaboutpain
@Howaboutpain 5 ай бұрын
Bonjour j'aime beaucoup ta simplicité et tes explications ! Bon courage pour la suite ! Sinon le Citroën écrit sur la carrosserie en ouvrant la porte n'est pas optionnels je l'avais sur ma c4 coupé qui d'ailleurs etais d'un confort incroyable que je préfère même a ma w203 actuel
@buickman00
@buickman00 8 ай бұрын
Ces voitures aujourd'hui parois boudées sont l'avenir de l'automobile. Elle possède l'essentiel : la fiabilité, et par conséquent, le prix de revient défiant toute concurrence. Inutile de se coller un crédit sur des années pour un engin neuf aussi douteux que moche. Mais il est fort possible que le prix de ces voitures reste aussi faible dans un avenir plus ou moins proche. Les déçus des gros bourzoufs chinois vont vite revenir à la raison.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 8 ай бұрын
Oui, aujourd'hui les véhicules neuf ont beaucoup perdu en fiabilité et les pannes sont plus en plus coûteuses et de moins en moins réparable. C'est sur en C5 personne ne se retournera dans la rue, mais elle a des qualités intrinsèques que son physique ne montre pas. Il faut l'avoir conduite pour comprendre.
@minutepapillon5060
@minutepapillon5060 8 ай бұрын
​@@thom_lm6297 il faut l'avoir conduit pour comprendre mais tellement !!! c'est un bonheur au quotidien sur les forum beaucoup parlent sans connaître ..
@benrichard6811
@benrichard6811 7 ай бұрын
J ais eu 5 c5 de 2.0 hdi 110 à 2.2 173 CV. De ambiance à pack exclusive + Honnêtement elles me manquent ces citroen c5
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
Impressionnant !
@benrichard6811
@benrichard6811 7 ай бұрын
@@thom_lm6297 non rien d impressionnant, et celle que je préférais était la 2.0 hdi 138cv , celle qui m a causé le moins de soucis , la plus sobre et suffisante pour être sûr autoroute en Allemagne.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
@@benrichard6811 Mon cœur penchais aussi pour ce moteur, mais j'avais besoin de rentrer en centre ville. D'où le choix de l'équivalent essence...
@benrichard6811
@benrichard6811 7 ай бұрын
@@thom_lm6297 mais le 2.0 hdi peut rentrer en centre ville. L essence doit être gourmand, sur autoroute ça donne quoi . 6l au 100 le hdi , au vu du poids de la belle c est plus resonable
@benrichard6811
@benrichard6811 7 ай бұрын
@@thom_lm6297 un petit conseil : Quand tu passeras le contrôle technique, parfois les jambes de suspension peuvent avoir un suintements de liquide. Ca vient des bagues , un contrôle technique à eu l audace de me recaler le véhicule. 750 euros par roues pour changer les jambes hydraulique. Avant contrôle technique mettre la suspension haute et bien dégraisser toute la jambe de suspension, n ayant qu un pouvoir d observation ils l ont dans le cul . Le plus important c est de faire changer le liquide hydraulique pour améliorer la suspension et comme tout liquide son remplacement est nécessaire .
@95banlieuenord22
@95banlieuenord22 Ай бұрын
Sont ils équipés du Bluetooth ?
@thom_lm6297
@thom_lm6297 Ай бұрын
Non, pas encore à l'époque. Mais on peut mettre une puce de téléphone, dans l'autoradio il me semble. J'avais un adaptateur bluetooth/fm pour ma part.
@yutuniopati
@yutuniopati 7 ай бұрын
270 000km et on en dirait 50 000km, c'est solide ces C5. Le 2.0 HDI avait la suspension hydraulique ?
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
Oui c'est assez robuste. Tous les moteurs ont la suspension hydraulique sur la C5 1ère génération.
@morinoalexandre995
@morinoalexandre995 7 ай бұрын
Les feux directionnel on était créé sur la Citroën ds première génération
@darkvador6437
@darkvador6437 7 ай бұрын
Pas exactement. Présentée en 1955, premier restylage pour l'année 63, puis un deuxième restylage pour l'année 68, où elle adoptera les feux directionnels. Histoire d'être précis.
@thom_lm6297
@thom_lm6297 7 ай бұрын
DS 23 en effet
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