Präsentation Citroën SM I E , 1972

Dieser SM Injection Électrique wurde am 15.12.1972 im Ministerio dei Transporti in Italien amtlich registriert und 18.01.1973 bei Messina auf Sizilien erstmals zugelassen. Die noch vorhandenen originalen italienischen Papiere wurden bis 18.07.2016 geführt. Darin befinden sich die vollständigen Steuernachweise bis zum 09.12.1981. Ab 1982 wurde für den Wagen offensichtlich nicht mehr jedes Jahr die Steuer verrichtet, das Auto also nicht mehr jedes Jahr gefahren. Steuernachweise gibt es dann wieder von 1985, 1996, 2002, 2008, 2010, 2013, 2014 und 2016. Bis zum 12.06.2009 befand sich das Fahrzeug im Erstbesitz! Nachdem der Erstbesitzer (geboren am 09.11.1930) verstarb, verkauften die Erben das völlig original erhaltene Coupé an jemand in Rom, der es am 12.06.2009 zulassen ließ. Völlig original erhalten heißt in diesem Fall, dass selbst die Klarsichtfolie, die ab Werk den Teppich bis zur Auslieferung an den Erstkunden schützt, nie ganz entfernt wurde. Diese Klarsichtschutzfolien befinden sich aktuell immer noch im Fahrzeug! 2016 gelangte das herausragende Auto an ein Autohaus in Paris, das sich auf besonders original erhaltene SM-Modelle spezialisiert hat. Der Inhaber des Autohauses in Paris wollte den sensationell erhaltenen SM eigentlich nie verkaufen. Er ließ ihn für sich selbst behutsam teilrestaurieren. Nach der Zerlegung des Fahrzeuges zeigte sich, dass das Blech der Karosserie vollkommen gesund war. Die Bohrlöcher für die italienischen vorderen Seitenblinker wurden zugeschweißt und die Aufnahmen und die Beleuchtung des hinteren Kennzeichens auf französischen Standard rückgebaut. Die Außenhaut der Karosserie wurde anschließend wieder im originalen Farbton or de simiane lackiert. Da nur die Außenhaut neu lackiert wurde, präsentieren sich Türausschnitte, Heckklappenausschnitt und der Motorraum noch im originalen Werkslack und man kann daher noch die originalen Schweißpunkte erkennen. Auch der Unterboden verfügt noch über die originale werksseitige Konservierung! Die gesamte Innenausstattung mit Velourssitzen in or claire ist original erhalten. Der Motor wurde 2017 im Atelier Amédée bei Perpignan nahe der Grenze zu Spanien, dem französischen Spezialisten für SM-Motoren, komplett zerlegt und revidiert. Kolben und Zylinderlaufbuchsen zeigten sich in einwandfreiem Zustand und wurden nach einer gründlichen Reinigung wieder eingebaut. Erneuert wurden u. a. die Kolbenringe, die Lagerschalen der Kurbelwelle, alle Ventile, die Steuerketten, Kettenspanner, Ölpumpe und Ölpumpenantriebswelle. Dabei wurden verbesserte Auslassventile, verbesserte Steuerketten, ein besserer Kettenspanner und eine leistungsfähigere Ölpumpe verwendet. Seit der Motorrevision wurde der Motor gut 1.500 Km eingefahren und erhielt anschließend eine Einfahrinspektion mit Überprüfung aller Funktionen und natürlich einen Ölwechsel. Auch die gesamte Technik des Fahrwerks und der Bremsen wurde überholt, ein rostfreier Edelstahlauspuff angebaut und die Klimaanlage modernisiert. Anhand der vorhandenen Unterlagen, des Zustandes der Innenausstattung (vor allem der niemals entfernten Klarsichtfolie über den festen Teppichen), der Abnutzung der Pedale und vielem mehr kann die gesamte Laufleistung von 54.844 als gesichert angesehen werden.
Das Fahrzeug finden Sie hier:
www.atelier-au...

[@matthiasteich7549]

Der SM ist für mich der absolute Traumwagen. Ein technisches Meisterwerk und eine Designikone für die Ewigkeit 👏👏👏👏👍👍👍

[@Graf-Krolok]

ein Kunstwerk! Zeitlos schönes Design! Paulus saß bestimmt auf einem Schonbezug, als er mit seiner schmutzigen Hose die Lenkung vorgeführt hat!?😉 Sehr schönes Video, Danke für das Zeigen des Nachtdesings... 😋

[@BluesCyclist]

Als ich in den frühen 1970er Jahren zum ersten Mal als Kind einen Citroen SM sah, war das ungefähr so, als wäre ein UFO gelandet. Alles war an diesem Auto anders, noch radikaler als bei den D-Modellen. Der vorgestellte Wagen ist besonders schön, auch weil es die Version mit Einspritzanlage ist.

[@involved67]

Allein die elegante Seitenlinie, die von vorne über die Tür und zum Heck im Kotflügel ausläuft, ist schon ein Meisterwerk an sich. Schauen sich heutige Designer so etwas nicht mehr an, oder dürfen sie nicht?🙁 Vielen Dank für's einstellen! 👍

[@geryc.6602]

Notre époque est délirante et totalement idiote ! Bon courage 😉 !

[@Alfred-zl9cg]

Sie haben mich überzeugt. Am Montag spreche ich mit meiner Bank.

[@geryc.6602]

La belle France d'autrefois 🤔 ! Citroën en ces temps-là était épatante 😍 ! Merci infiniment 😉 ! 💜

[@atelierautomobile5516]

oh merci beaucoup pour les fleures. 😊

[@franknowak1175]

Eine Ikone.

[@Guidoqq]

Man muss sich immer wieder klarmachen: das Design ist über 50 Jahre alt! Da sieht man wieder, dass gutes Design das Gegenteil von Mode ist. Gutes Design kommt nicht aus der Mode.

[@g00dfeeling]

Citroën and Maserati was such a great combo

[@AllanT-nu4rw]

Today,,,50 years later, there is still nothing to rival this superb automobile.

[@citroen4live359]

Schöner Sm !

[@aureliobrighton1871]

Ich sehe Yves Montand am Meer in Sautets César und Rosalie von 1972. Ich würde den Wagen schon um die so beispiellos französische 'Spaceage' Möblierung erwerben. Mein CFO spricht allerdings eher dem herrlichen R5 (Alpine?) im Hintergrund das Wort. Danke 😉

[@1phildefer323]

⭐⭐⭐⭐⭐

[@agapitofioramonti381]

Manca la targhetta "Injection electronique"

[@HubertMustajbegović]

Fantomas ...

[@georgesser3866]

Nein der SM war nie in einen der Fantomas Filmen. Das war die DS.

[@Bernd_Ernst]

Hallo Atelier Automobile. - Ich hätte da an Dich 2 Fragen. 1. Da es mich auch fasziniert, wie trocken dieser Motor ist: Wie viele Kilometer hat das Fahrzeug hinter sich? Und 2. - Man sieht beim Blick in den Motorraum fast nichts: Verfügt der Citroën über einen elektrischen Kühlerlüfter? Vielen Dank für dieses Video über ein Fahrzeug in außerordentlich gutem Zustand.

[@atelierautomobile5516]

hallo. das hat 54.844 kilomter gefahren und vor ca. 1.500 km wurde der motor revidiert. elektrische kühlventilatoren gibt es zwei, einen „ normalen“ und einen für die klimaanlage. herzlichen gruss. roland kayser

[@Bernd_Ernst]

@@atelierautomobile5516 Chapeau! Du heißt ja (fast) wie der Sänger. - Ich bin überhaupt kein Schrauber uns froh, daß ich Ölwechsel selbst machen kann. Aber kompliziertere Dinge? Gott bewahre! - Für sein hohes Alter hat der Citroën sehe wenig Kilometer gelaufen, - daher auch sein ausgezeichneter Zustand.