Présentation et test après 250KM du vélo cargo DÉCATHLON ELOPS R500 Électrique. QUE DU BON??

[@JessAVelo]

Bonjour En effet un "moteur roue" (que ce soit à l'avant ou à l'arrière) a dans la majorité des cas un couple inférieur aux "moteurs pédalier", c'est dû principalement à la conception de ces moteurs. L'avantage des moteurs roues c'est qu'ils coûtent moins cher à produire et ne nécessitent pas un cadre spécifique, quoique les moteurs Bafang de la série "BBS" sont des moteurs pédalier adaptables sur la majorité des vélos. Les Wh (Watts Heure) c'est la capacité de la batterie, si tu préfères c'est le nombre de litres de carburant qu'elle emmagasine. Les 250W du moteur c'est pour "coller" à la réglementation Européenne, c'est égal à 0.3CV mais c'est une donnée "lissée" si je puis dire, puisque comme tu l'as dit en pointe les moteurs peuvent (et en général ils le font tous) développer davantage de w mais sur une très courte période, à ce niveau ce n'est pas technique mais "légal". Les 48V dont tu parles c'est la tension à laquelle ce moteur fonctionne. Les moteurs de VAE, à l'heure actuelle, fonctionnent pour la majorité à une tension de 36V, quelques uns en 48V et même on peut en trouver en 60 et 72V. Les premiers moteurs de VAE étaient en 24V. L'avantage d'avoir un voltage plus élevé se situe davantage au niveau de la batterie qui aura une capacité (les litres du réservoir) plus importante. Attention tout ce que je dis c'est des "généralités", y'a toujours des exceptions... Pour trouver le nombre de Wh d'une batterie, il faut multiplier son Voltage (36 ou 48V par exemple) par son Ampérage (10 ou 15A par exemple) ce qui pour ces exemples pourraient donner : 36x10 = 360 Wh 48x10 = 480 Wh 36x15 = 540 Wh 48x15 = 720 Wh Comme on voit avec mes exemples, le voltage influe significativement sur la capacité de la batterie à Ampérage égal. Donc un moteur de VAE "légal" développe 250W (0.3CV) ce qui est assez peu surtout pour un vélo cargo qui transportera logiquement de la charge. Mais la puissance du moteur n'est pas tout. Très schématiquement la puissance c'est la capacité à aller vite. Son couple est encore plus important. Le couple s'exprime en Nm (Newton Mètre). Le couple c'est la capacité d'un moteur "à tracter". Plus le couple est important, plus le moteur a de force pour tracter des charges ou grimper des forts dénivelés. Exemple en voiture et camion (chiffres non réels mais représentatifs) : 1 Ferrari de 500 CV aura un couple de 600 Nm, elle ira très vite (plus de 250 km/h) mais si elle devait tracter une grosse remorque elle grimperai les cotes à 100 km/h avec le vent dans le dos. 1 Gros camion de 500 CV aura un couple de 1800 Nm, il n'ira pas vite (100 km/h) mais dans une cote avec une telle puissance et un tel couple, même chargé à 40 Tonnes, il roulera toujours à 100 km/h même avec le vent de face. Je ne sais pas si mon exemple est assez parlant mais j'ai essayé. 🙂 Donc pour un vélo cargo, ou un VAE avec un(e) cycliste "pas léger" (pesant un quintal par exemple), il faut privilégier le couple, c'est la donnée quasi fondamentale. Dorénavant quand on regarde les fiches techniques des VAE (cargo ou non), il est donné (sauf les VAE très "Entrée de Gamme") la valeur du couple. Et si on veut un moteur qui ne peine pas dans les forts dénivelés (ou les fortes charges ou même les deux) il faut au moins un couple de 65 Nm mais à partir de 80 Nm on est normalement tranquille. Sinon Microshift est une marque Sino-Taiwannaise fabricant des transmissions pour vélo, leur matos est moins cher que le Shimano avec un excellent rapport qualité/prix. Jusqu'à 9 vitesses (inclus) on peut mélanger du Shimano avec du Microshift, c'est compatible. Enfin ça c'est la généralité surtout pour les gammes VTT/VTC, ça l'est aussi pour les gammes "Route" sauf exception... ! Quant à ta sensation où tu dois davantage forcer quand la batterie atteint 40% et moins c'est curieux, ça ne devrait pas. Je ne saurais te l'expliquer. Et concernant le fait que tu ais du mal à rouler au delà des 25 km/h à la force de tes jambes sur ce vélo alors qu'en descente tu peux y aller facilement, je suppose que ça peut s'expliquer de plusieurs manières : - le poids aide beaucoup à prendre de la vitesse en descente (l'attraction terrestre...) - le poids est un handicap pour les jambes du cycliste (évidemment) - de plus la roue arrière ne fait que 20" et avec une si petite roue pour atteindre 30 km/h c'est une performance, il faut beaucoup mouliner (tourner vite les jambes) en effet en course, que ce soit sur route ou en TT, on privilégie les grandes roues qui permettent d'aller vite sans mouliner, leur inconvénient par contre c'est que pour les cotes c'est plus difficile. Voilà, j'espère avoir été claire, bonne route à toi Jessica complètement à l'Ouest (à coté de Brest) 😆

[@jackavelo8746]

Wouaw, Merci Jessica pour ces explications très complètes et très claires ! Oui, l'exemple du camion et de la Ferrari est très parlant ;-)

[@davidpennarun1864]

Dans ma tête la “quantité de carburant” est équivalente aux Ampères et la “consommation” aux Watts heure.

[@achilletalon2374]

@@davidpennarun1864 Non, la quantité de carburant ou la réserve d’énergie s'exprime en watts/heure c'est à dire en joules. La puissance (=consommation) est un flux qui s’exprime en watts (joules par secondes).

[@GARYJEGAT]

Je l'ai depuis 5 mois c'est un pur bonheur freine très bien ! Les vitesses se passent parfaitement bien la béquille centrale très efficace robuste, ce que j'apprécie le plus c'est la maniabilité et la vitesse j'arrive à monter à 28 kilomètre-heure et le petit plus de ce vélo c'est le bouton poussoir qui permet d'assister le vélo lorsque l'on marche à côté ou dans une pente Côté inconvénients je dirais le bois qui n'est pas traitée et qui a tendance à piquer moisissure il faut le lasurer comme un bois de terrasse.. Le deuxième inconvénient je trouve c'est que Decathlon ne propose aucun habillage pluie pour ce vélo ce qui nous force à s'équiper différemment poncho de pluie veste

[@ipopus2]

Super vidéo. Très sympa à regarder, merci aux "algorithmes" de me l'avoir fait découvrir. Continue comme ça, autant sur le montage et que sur ta façon de parler face caméra, tu as compris comment faire de bonnes vidéos.

[@jackavelo8746]

Merci , pour une première vidéo ça fait plaisir. J'espère pourvoir continuer comme ça !

[@tigr0uzz589]

Super vidéo ! Je l’ai depuis 3 semaines et apres plusieurs hesitation lié au prix des cargos, mon choix s’est porté sur celui la et je ne regrette pas! J’ai fais 180km avec et j’ai deux enfants de 10 et 8 ans que j’embarque dessus régulièrement, ou du matériel/courses. C’est parfait pour mon utilisation.

[@jackavelo8746]

Merci ! Je dois encore trouvé un bac qui va bien pour pouvoir aller faire les courses aussi avec. Tu as quoi comme système ?

[@jeffreyfleury2020]

Question un peu idiote mais... À 8 et 10 ans ils pourraient faire du vélo tout seul nan ? Pk un cargo pour des enfants si grands ?

[@igorbrioist5898]

Belle vidéo, j'ai un longtail depuis 6 ans (yuba spicy curry, et ouais j'ai casqué il y avait très peu de modèles longtail à l'époque) et ma fille a le même sourire que tes enfants. La petite roue à l'arrière c'est une super stabilité, également ça permet de faire des virage en "contre-braquage" (c'est une technique moto qui passe très bien sur ce type de vélo, c'est super agréable à faire). J'espère qu'il y a ou aura un capote à mettre pour protéger les enfants de la pluie, habitant Brest c'est ce qui m'a permit de l'utiliser toute l'année. Je valide sur toutes les utilisations que vous présentez. J'ajoute que l'on fait facilement les courses avec un grand bac plastique que je sangle avec les monkey bars (du coup, avoir des sangles dans le panier à l'avant décuple les possibilité d'emport, comme des planches achetées au magasin de bricolage).

[@jackavelo8746]

Salut, en effet, j’attends avec impatience les différents accessoires qui iront bien avec le vélo, D4 parlent déjà de bacs et la capote ce serait pas mal pour l’hiver.

[@denisfauvel7132]

Très bien votre vidéo.Elle répond à plusieurs de mes interrogations à propos de ce vélo.Merci

[@jackavelo8746]

Avec plaisir !

[@MoustacheColomb]

Je ne suis pas forcément la cible de ce type de vélo, mais je trouve que la vidéo est bien montée et intéressante. Félicitations et bonne continuation pour les prochaines.

[@jackavelo8746]

Un grand merci !

[@princegits]

Merci pour ce test et surtout retour d'utilisation. Comme ce vélo cargo est récent sur le marché, il est compliqué d'avoir des infos après autant de kilomètres. Et tu peux continuer à faire des vidéos. Celle-ci est très agréable à regarder.

[@jackavelo8746]

Merci pour ton retour, en effet, comme pour beaucoup de produits, c’est sur la longueur que les défauts apparaissent et je compte bien rester transparent

[@princegits]

Vélo acheté mi juin. Il a pris 250km en 10 jours de vélotaf. 😊

[@armand4622]

moi je l'ai depuis Août 2022, et j'en suis à 450km. Impression toppisime ! je l'adore. J'ai 2 sieges Homox derrière et j'ai installé une cabine. les enfants adorent. Le seul bémol c'est effectivement cette impression de ne pas pouvoir depasser le 27km/h en pédalant lorsque l'assistance se coupe, c'est frustrant, mais ca va de toute façon tres vite. En plus, il est très puissant et avale les cotes sans problème malgré une bonne charge de 140kg. Je suis toujours en assistance 1, et utilise le 2 ou 3 pour les côtes.

[@jackavelo8746]

oui pareil, pour les côté je monte à l'assistante 2 et je dois avouer qu'il est encore vierge de sa position 3 ;-)

[@gravelfun]

Bonné vidéo ! J'ai un vélo électrique depuis 1 an (pas cargo et plus cher c'est un Moustache), et j'avais testé un moins cher avant). Par rapport aux critiques de ce vélo : au-delà de 25km tu ressens surtout d'un coup le poids du vélo, je pense que c'est ça qui te donne l'impression que le vélo freine (je le ressentais beaucoup sur le premier vélo testé, moins sur mon actuel car la répartition des poids est mieux étudié pour limiter ce phénomènre, mais sur un cargo j'imagine que c'est compliqué d'empêcher ça dans tous les cas vu le poids). Pour la batterie j'ai pas ton problème en dessous de 40% de batterie, c'est pas inhérant aux vélos électriques. Par contre la batterie se vide 2x plus vite en dessous qu'au dessus, faut faire gaffe à ça chez moi

[@jackavelo8746]

yess, merci pour ta réponse .

[@andreaceria8481]

Certaines systèmes d'assistance (moins cher) fournissent un nombre fixe de A selon le niveau d'assistance, donc quand la batterie a une tension inférieure, c'est pas possible d'avoir la puissance maximale

[@stephanemenard4749]

Super ta vidéo! Nous avons investi dans ce vélo il y a 3 semaine pour la même utilisation que toi et nous en sommes ravis. 1er cargo 1er vélo électrique également. Au plaisir de voir t’es prochaines vidéo

[@jackavelo8746]

Merci à vous et félicitation pour votre achat 😊 . Je trouve que c'est addictif, les jours où je suis obligé de prendre ma voiture pour le boulot, je suis en manque de vélo ;-)

[@alain.danet_f4hwr]

Merci pour cette review, ça manquait effectivement. Je pense qu'il est plus facile de se procurer le vélo en Belgique qu'en France. La culture vélo n'est pas identique, même si on peut noter une évolution ces derniers temps. Je suis utilisateur de vélo cargo depuis presque deux ans. J'ai dégagé la voiture et acheté un Babboe City Mountain, dont je suis très content également (3400km parcourus). Le fait que ce soit beaucoup plus dur au dessus de 25kmh est normal. C'est une impression, comme celle qui fait que les aviateurs ont l'impression que l'avion ralentit après le catapultage. Quand l'assistance se coupe, c'est effectivement beaucoup plus dur, mais le vélo ne nous freine pas (sinon il ne prendrait pas de vitesse en descente et roue libre). Ce vélo gagnerait à avoir une batterie un peu plus endurante et au moins 70Nm de couple, mais j'imagine qu'ils vont l'améliorer au fil du temps. Les accessoires fournis et les équipements, c'est super en revanche. Bonne route à toi et à ta famille, ta compagne a un très joli sourire et tu es très sympathique ! Salutations de Rouen, France 😉

[@jackavelo8746]

ah ben dis donc, merci pour les compliments !

[@jeremywalter9334]

Super ta vidéo. Je suis presque convaincu et je suis presque prêt à l'acheter. J'ai hâte de voir ta prochaine vidéo pour savoir si tu as eu des problèmes de fiabilité. Merci à toi.

[@jackavelo8746]

Merci à toi 😊, la suite arrive !

[@55gremy]

Merci pour cette vidéo, un nouveau belge en plus 👍

[@jackavelo8746]

la Belgique va prendre le contrôle de KZbin ;-)

[@bertrandgacon9555]

Je possède aussi un VTT electrique (Focus Jam) et mon motuer (shimano) est dans le pédalier. Il donne plus de 85 newton metre de couple... Si ton velo ralenti c'est surement à cause de ton moteur qui est à l'arrière. En ce qui me concerne, mon autonomie est de 150 kilomètres en "eco", 100 kilomètres en "trail" et 50 kilomètres en "boost". Mais, c'est effectivement une trés bonne chose que Décathlon ai pensé à mettre des cables USB que je ne possède pas sur mon VTT. En ce qui me concerne, mon moteur donne 100 pour cent de sa puissance même quand je n'ai plus que quelques kilomètres d'autonomie. J'espère que ça t'auras aider... Sinon, ta vidéo est vraiment géniale. Super montage et humuor pas "lourd ; continue comme ça !!! Bise

[@jackavelo8746]

Merci ! Pour la batterie, un autre personne dans les commentaire me parlait de "rodage" les quelques premières centaines de KM. On verra ce que ça donne. Bonne soirée

[@clementrichard8134]

Super vidéo, très agréable à regarder, pour voir que c'est ta première tu es très à l'aise pour parler et expliquer, le montage et le son sont de qualité rien a redire 😉 Plus de précisions sur le vélo serait cool, béquille, cadenas. Continue comme ça !

[@jackavelo8746]

Merci pour ton retour. J'avoue que je fais de la vidéo depuis quelques temps déjà et j'ai déjà réalisé des Tuto en face caméra dans un autre contexte professionnel ;-). Avec plaisir pour plus de détails sur certains aspects du vélo, je vais y travailler. Bonne journée

[@michelvarnizy4119]

Rien de mieux à dire que le commentaire précédent ...Il à déjà tout dit 👍👍👍

[@clementa1987]

Salut merci pour ta vidéo. Je suis en pleine hésitation pour l'acheter et je m'interroge sur la durabilité. Ça serait top d'avoir ton retour un peu plus d'un an après ta première vidéo.

[@erwanbosh3246]

Super vidéo ! Tu as un très bon humour et c'est très agréable a regarder !

[@jackavelo8746]

haha, merci. Pour les Mignons dans la rue, ce n'était pas scripté ;-)

[@jlkenzo7551]

bonjour , merci , une batterie n'a pas une tension vraiment fixe , en pleine charge une batterie 48v va peut etre te donner 55 v et au fur à mesure qu'elle se décharge cela va baisser jusqu'à ce que l'électronique va tout couper car plus assez de tension , peut être à 40 v par exemple .

[@Viaferrata2]

Tu es sur c'est ta 1er vidéo lol. Le son est bon, bonne vidéo. Bravo.

[@CHUD-NORRIS]

Hello ! Merci j'ai passé un bon moment avec toi en mode tranquille a regardé ton test. Bien évidemment ca manque de précision mais ca viendra avec le temps. Je m'abonne pouce 👍

[@pierremrm4996]

Super ta vidéo. Merci. À bientôt j'espère

[@jackavelo8746]

Merci à toi 😊

[@davidravaut3582]

Merci pour ta video. J’ai le même ressenti sur le problème de chute du couple parfois. Ce n’est pas toujours reproductible et j’ai l’impression que c’est de moins en moins souvent. J’en suis à 1200 kms environ. J’ai participé à une visio de présentation ou le chef produit parlait de capteur de chauffe moteur qui serait défaillant et aurait pour conséquence de brider le couple en niveau 1 d’assistance même si tu es sur 3 à l’écran. J’ai aussi pas mal de fois le code error76 mais aussi parfois l’indication de batterie qui reste à 0 alors qu’elle est chargé. Je regrette un peu la qualité du groupe dérailleur et gâchette qui est un peu low-cost je trouve. Pour les reste la géométrie du cadre est top en rigidité et maniabilité. J’aurais aimé avoir des barres qui pivotent à l’arrière pour faciliter l’accès à l’arrière pour les enfants. Je suis en train de me faire la modification. Je réfléchis à la conception d’un roof en toile avec un arceau type tube fibre souple ( tente 2 secondes) pour faite un toit anti pluie. B’twin doit en sortir un d’ici 1 an semble-t-il. Je vais bientôt le déposer en SAV d’ici octobre, on verra ce qu’ils en disent.

[@jackavelo8746]

Salut merci pour les infos sur le capteur de chauffe, ce serait pas mal qu'ils fassent un rappel pour régler ce problème... Perso, je n'ai encore jamais eu de code d'erreur, je croise les doigts. Pour le groupe de transmission, en effet, ce n'est pas du Shimano XT mais pour le prix et l'utilisation urbaine du vélo, c'est suffisant. Je l'entretien bien, je suis attentif à toujours être sur le bon rapport pour ne pas forcer et j'anticipe les ralentissements et les redémarrages. Pour le roof-top, c'est super intéressant. Tu es de quel coin ? si c'est pas trop loin, ça pourrait m'intéresser de venir voir.

[@balokurd17]

À ce prix j'imaginais bien !

[@emmanuelmarchand-joubert3438]

Merci pour cette vidéo test dans la "vie réelle", elle m'aide dans ma réflexion pour passer à ce modèle chez Décathlon... affaire à suivre donc particulièrement en ce qui concerne la batterie ! :)

[@jackavelo8746]

Avec plaisir 😁

[@emmanuelmarchand-joubert3438]

Juste pour l'histoire de la batterie j'ai aussi un VAE de chez Giant et l'assistance ne change pas jusqu'au quasi zéro de la batterie... Pas la même gamme sans doute ^^

[@phla.2493]

Je ne sais pas où tu as filmé mais c'est très joli. Merci pour ton retour d’expérience.

[@jackavelo8746]

Merci, c'est filmé à Tournai, en Belgique, principalement le long de l'Escaut.

[@nellaglidan4984]

Video qui tombe à pic, ce vélo m’intéresse également, bon courage pour ta chaîne KZbin

[@jackavelo8746]

Merci beaucoup 👍

[@Doudup]

Je like rien que pour l'intro, j'ai rigolé ! 🤣

[@jackavelo8746]

Aha merci !

[@julienrichard4060]

Salut je voulais te dire bravo pour ta vidéo car elle est très bien réaliser et tu a eu raison de présenter se test car il en a pas trop sur youtube ( bien souvent des opérations commerciales donc pas très sincères je trouve ) J'ai eu le même cas quand j'ai acheter mon TREK allant+7 il y a 2 mois aucune vidéo sur KZbin qui présente le vélo ( dans d'autre langue oui ) et j'ai penser à faire comme toi lol Je suis également bientôt possesseur d'un gravel si une sortie te dis un jour avec plaisir Je vélotaf depuis bientôt 2 mois avec mon trek je fais 36kms par jour j'habite à dottignies et je travaille à marquain 🚴♻️ Au plaisir pour en boire une Merci pour ta vidéo continue comme ça

[@jackavelo8746]

Merci, j'admets que je voulais donner un réel avis de terrain de ce vélo, heureux que ça soit compris comme ça ! et avec plaisir pour une boire une ou pour faire une sortie Gravel !

[@alessandrosuissege9147]

Salut super vidéo on attend la suite 😁

[@jackavelo8746]

Ça arrive bientôt !

[@haumontjulien3932]

Nous avons également ce vélo est franchement top rapport qualité prix. Au plaisir de vous croiser puisque nous sommes également sur Tournai😉 par contre demande de prime depuis 1 mois et toujours rien…

[@obi-wangregori5766]

Ne retenez pas votre souffle en attendant la prime. Je l'ai demandée le 31 août et l'ai reçue le 22 avril.

[@jackavelo8746]

Cool ça, je pensais que j’étais le seul à Tournai. On va pouvoir commencer un gang, les hells Angels n’ont qu’à bien se tenir ;-)

[@jackavelo8746]

ah ok, on est plutôt sur un bon gros six mois si je comprends bien

[@macronchampion]

J'adore ! Moi les kilo watt machin je n'y comprends rien ! Je m'abonne direct , c'est l'usage qui est important !

[@jackavelo8746]

haha, on est bien d'accord, c'est le plaisir qui est important !

[@sebl1821]

Salut, est ce qu'on peut y atteler une remorque? Par exemple une Qeridoo Speedkid2.

[@daopera]

Même question ici, possibilité d’attacher un babytrailer ou non?

[@jackavelo8746]

Salut. C'est difficile à dire comme je n'ai pas de Qeridoo sous la main pour tester. De ce que j'ai vu, le connecteur à attacher à la roue arrière est assez volumineux donc voir si on sais l'installer avec le repose bien et si la barre de traction n'est pas gênée par un autre élément... Je vais essayer de voir dans mon entourage si quelqu'un en a un pour pouvoir tester.

[@jackavelo8746]

Salut, j'ai répondu ci-dessous. à suivre...

[@Citoyen199]

Pour une première, tu assures. Du coup, je me suis abonné. Bien à toi

[@jackavelo8746]

Top merci !

[@krondor8340]

il est bien mais le prix me freine fort et puis sur 2900 euros l etat rembourse combien pour la prime ? sachant que je suis sans emploi je l utiliserais seulement pour accompagner les enfants a l ecole une idée ?

[@jackbxs]

Bonjour, pour la Wallonie, ça dépend de différents facteurs (revenu, situation pro et familiale), les tableaux sont ici : mobilite.wallonie.be/files/politiques-mobilite/Tableau_nouveaux_montants.pdf Pour la France, je ne sais pas précisément mais j'a cru comprendre que les primes avaient aussi augmentées, j'ai trouvé ça en faisant une recherche rapide : www.presse-citron.net/nouvelle-prime-velo-electrique-montant-double-aujourdhui/ En espérant que ça aide

[@jackavelo8746]

Voilà !

[@youpicoolstar]

Super vidéo et tu as du talents pour faire des bonnes reviews.

[@jackavelo8746]

Un grand merci !

[@espritbasket]

Merci pour la vidéo ! Très intéressante et bien faite 🤙🏼

[@jackavelo8746]

Merci à toi 😁

[@el_nono2585]

Super vidéo, tu es bien meilleur que certains youtuber! bon courage pour ta chaine

[@jackavelo8746]

Oh merci beaucoup !

[@zestedoranger]

Top vidéo ! Au-delà de 25km/h le frein moteur s'active, c'est une contrainte purement légale :-)

[@jackavelo8746]

Oui, ça et le poids du vélo apparemment

[@jackavelo8746]

Oui, ça et le poids du vélo apparemment.

[@kikilatamcycling]

Excellent Canal Bravo pour cet essai Du coup je m'abonne 😜 Saludos Hermano 😇

[@jackavelo8746]

Merci et bienvenue

[@PaulSanchez-fr]

Merci pour le test !

[@jackavelo8746]

Avec plaisir 😁

J'ai également un VAE O2feel et c'est pareil si je laisse l'assistance, passé les 25 Km/h le vélo fait un "frein moteur". J'ai appelé la marque et il m'ont dit que oui c'était normal. Faut enlever l'assistance quand on prend de la vitesse.

[@arnaudcasteigts]

Ce commentaire est très intéressant ! Est-ce que quelqu'un ayant le ELOPS R500 (pourquoi pas @jackavelo8746) peut confirmer que cette technique fonctionne ? Il suffirait donc de passer sur le niveau 0 d'assistance pour prendre de la vitesse en descente ?

[@xmtxx]

Hello. Je fais du velo elec depuis 15 ans, a peu pres exclusivement en mode utilitaire (velotaff), pas balade. Pour les moteurs roue / moteur pedalier, les vendeur velo disent que le pedalier est mieux a cause de plusieurs biais. Premierement, les VAE ultra cheap et de mauvaise qualite sont tous equipes de mopteur roue (parceque, plus simple, et donc moins chers). Les moteurs pedaliers etant plus chers, ils sont en general couple avec un velo de meilleur qualite. Les vendeurs ont donc associe, moteur roue = velo de merde, moteur pedalier = velo de bonne qualite. Ensuite, et c'est a mes yeux le facteur plus important. L'enorme majorite des vendeurs de VAE, ont commences avec des velos "secs", et ils ont du mal a sortir du paradigme que la puissance doit venir du pedalier. Rajoute a ca la fausse croyance que les moteurs pedalier sont largement superieurs grace aux vitesses (plage de puissance plus optimale). Dans la pratique, ce sont des cas de figure qui n'arrivent presque jamais. En effet, le moteur elec possede du couple des le depart, et c'est exactement pour ca que les voitures elec n'ont pas besoins de boite de vitesse. Le desavantages du moteur pedalier, c'est qu'il va accelerer l'usure de toute ta transmission, c'est plus cher, et ayant plus de piece mobile, sera theoriquement, plus fragile. Rajoute a ca l'impossibilite d'avoir du frein regeneratif (oui je sais, ca n'existe actuellement pas sur un velo tout fait, mais ca existe sur des kits), fait qu'a mes yeux le moteur pedalier est moins interessant. Concernant l'impression de frein a 25km/h, 2 possibilite. Les moteurs roue ont, au final tres peu de resistance (quelques W) au roulement quand ils ne sont pas alimentes. - Ton velo possede un limiteur de vitesse et enclencherait le frein regen si tu depasse les 25 (c'est ce que je fais sur mon velo). C'est hautement improbable, parceque pas requis par la loi, et si c'etait le cas, decathlon en ferait la pub partout (parceque le frein regen, c'est absolument super). - C'est juste que tu ne te rend pas compte a quel point le moteur t'aide. Tu fais, au final tres peu d'effort quand il y a l'assistance (et c'est le but), et quand tu te retrouve a 25 l'assistance s'arrete, et tu te retrouve a fournir toute la puissance, sur un velo qui fait 35kg, c'est DUR. Le fait qu'en descente ca aille a 30, penche pour cette theorie. Fait le test d'amener ton velo a 25 km/h SANS assistance depuis le debut, tu pourra juger si l'effort necessaire au dela de 25 correspond a celui avec l'assistance activee. Je suis pret a parier que non. Quand on s'habitue au VAE, on oublie tres vite que, meme entraine, pousser un velo, ca demande un certain effort. Bienvenue dans le monde du VAE, et pour info, sur un longtail on peut aussi y mettre un adulte! J'en met 2 sur le mien, pour aller en soiree, mes potes kiffent a mort :).

[@jackavelo8746]

ahah, je savais qu'un geek des vélos électriques sortirait du bois ;-) Merci pour ton avis éclairé et très détaillé, c'est super intéressant. Je m'y connais en vélo "musculaire" mais je me rends compte que je vais devoir me renseigner un peu plus sur les VAE car c'est vraiment tout un monde à part. Je vais une fois faire le test de mener le vélo à 25 sans assistance, juste pour voir si j'y arrive (une question d'orgueil/fierté) ;-) Bonne soirée !

[@dna2087]

En effet, je ne peux qu'etre d'accord avec xmtx. Malheuresement les controlleurs qui gerent le frein regeneratif sur les moteurs non reductes sont assez rares, a part ceux qui viennent de chez Grin tech. Dans un environment valonés, le moteur roue est bien meilleur. Petite question, ce velo decahtlon a t-il une sorte de frein regeneratif? Cordialement, Daniel

[@jackavelo8746]

Salut, pour répondre à ta question, selon ce que @xmtxx2 disait, ça n'a pas l'air d'être le cas car c'est un système encore très coûteux et D4 en ferait forcément la publicité

[@xmtxx]

@@jackavelo8746 Re. Je me suis mal exprime. Ce genre de fonctionnalite ne couterait presque rien de plus dans un VAE. Pour les moteurs reducte (a peu pres tous les moteurs limites a 250W), ca demanderait de souder la roue libre, ou de ne pas en avoir (mais aucun constructeur le fait, pour le moment). Pour le controlleur, l'electronique est quasi la meme, et ne couterait pas bcp plus cher techniquement. Mais vu que ca n'existe pas sur le velo sec, les constructeur n'envisagent meme pas l'existence de cette possibilite. Et c'est bien ca qui me desole. Cette fonctionnalite n'a quasiment que des avantages. Si decat la proposait sur ses velos, ils en feraient la pub partout, vu que la concurrence ne le fait pas. Grin tech, dont je possede toute la collection, fait les meilleurs controlleurs. Ils gerent ce genre de chose, et pleins d'autres fonctionnalites. C'est du haut de gamme, et c'est clairement cher. 150E pour l'afficheur, 250-350 pour le controlleur (qui gere plusieurs milliers de W). Il existe des controleurs beaucoup moins chers qui gerent la regen.

[@dna2087]

@@xmtxx Ah merci pour ce message. En effet, cette fameuse roue libre..:) Peux tu communiquer ces controlleurs meilleurs marches? Mais c'est vrai que c'est fou: pour le peu qu'il y ait un peu denivele, (donc tout a par les pays bas), on recupere dans les 20% d'autonomie en plus, on economise les freins...bref, surtout pour un vehicule "lourd" c'est important je trouve.

[@sarahb9253]

Super vidéo 👌🏾👌🏾

[@jackavelo8746]

Merci 💯

[@jahkusa]

Sympa ! Merci pour ce test, j'y pense sérieusement !

[@jackavelo8746]

Après 800Km, j'en suis toujours accro ;-)

[@samganji9226]

Excellente vidéo, plaisante à regarder ! Et hop un abonné en plus ;)

[@jackavelo8746]

Ah ben merci bien !

[@matieusaragosa4663]

Super video franchement surtout pour une première 👌

[@jackavelo8746]

Merci beaucoup 😁

[@wefish1981]

Du coup tu sais il sort qd la version 2?

[@mathieuxcalistri5563]

Salut, en ce qui concerne. La question d’aller au-delà de 25 km/h c « normal » pour deux raisons, la première c’est que la législation en Europe oblige les constructeurs à brider l’assistance à 25 km/h max. La deuxième, c’est qu’au-delà de cette vitesse tu dois lutter contre le mécanisme du moteur Étant donné qu’il n’y a plus d’assistance. Je ne suis pas spécialiste mais apparemment certains constructeurs arrivent à faire des moteurs maintenant où on a plus cette sensation de résistance après 25 km heures et on peut pédaler comme sur un vélo classique. Merci pour ta vidéo et bonne continuation

[@nicolasherve6738]

Allez rien que pour l'accroche, je m'abonne :)

[@jackavelo8746]

Ahah ! Merci !

[@Adr80]

C’est une vraie première vidéo ? On ne dirait pas. Bravo très sympa

[@jackavelo8746]

ahah, merci ! En réalité, j'ai une activité de photographe/vidéaste et j'ai déjà réalisé quelques vidéos tutoriel dans un autre contexte professionnel. Mais il s'agit bien de la première vidéo de cette chaîne !

[@jeanpascal2156]

Bravo très intéressant !!

[@jackavelo8746]

Merci !

[@remipascaud9207]

Ça donne envie de refaire des enfants mais c'est un peu tard pour moi! Attendons les petits enfants 😉

[@jackavelo8746]

Sinon pour aller faire les courses ;-) tous les prétextes sont bon ;-)

[@annemahler5414]

Génial merci. On vient de récupérer le notre par contre à chaque fois qu’on éteint l’écran, impossible de le rallumer à moins de s’éclipser la batterie et la remettre en place. Alors ça re fonctionne, as tu déjà eu ce soucis ? Depuis qu’on l’a ce matin on a ce soucis 100% du temps, chaque fois qu’on a éteint et voulu rallumer

[@jackavelo8746]

Bonjour, alors non, je n'ai jamais rencontré ce problème. Le seul "bug" que j'ai eu c'est les connecteurs qui parfois se dévissent et qu'il faut remettre en place. Mais votre souci à l'air assez contraignant, peut-être poser la question au SAV de D4 ou voir pour une mise à jour ?

[@FramboiseLucile]

Merci pour cette video! Petite question pourquoi ce velo est non le RadWagon 4 qui coute plus ou moins pareil?

[@jackavelo8746]

Salut, j'ai répondu à cette même question à Andréa Céria dans un autre commentaire.

[@FramboiseLucile]

@@jackavelo8746 oups! J'avais pourtant chercher avant de poster ma question! Merci!

[@jackavelo8746]

@@FramboiseLucile ah oui c'est normal, c'est parce que j'ai fait cette réponse juste avant la tienne, je réponds aux commentaires tous les deux-trois jours et je fais tout d'un coup ;-). Mais donc pour l'essentiel, le Décathlon est vendu tout équipé, il est de stock et j'ai un magasin pas loin en cas de pépin.

[@FramboiseLucile]

@@jackavelo8746 merci. J'avais été chercher le commentaire et lire ta réponse du coup!

[@borisrondineau7752]

Bonjour .je vie à Nantes. Je suis intéressé par vélo cargo électrique. Je vous les savoir ci la batterie tiens bien sa charge . Depuis que tu l'as. Si tu trouves pas une différence d'autonomie depuis que tu l'as ?

[@jackavelo8746]

Bonjour, J'ai l'impression que la batterie tient toujours bien la charge, après 800km avec. Par contre, je la recharge très régulèrent, en général, dès qu'elle arrive à 50%.

[@wefish1981]

Intéressant les 2 problèmes que tu rencontres.... as tu contacté Decathlon pour ces phénomènes ? MERCI

[@csebastienc]

Ahah les pavés de Tournai! Le vélo était disponible dans quel Décathlon? J’ai essayé celui de Roncq il n’y était pas mais je veux le voir en « vrai » avant d’acheter.

[@jackavelo8746]

Oui en effet, les pavé tournaisiens, c'est quelque chose... Je suis allé le chercher à Villeneuve D'Asq, au Décathlon Campus. On peut voir les stocks sur le site web de décathlon. à celui de Tournai, ils m'ont dit qu'ils n'en rentreraient pas par manque de place.

[@jeanpierrefalaschi5794]

Bonjour Niveau fiabilité.. Vous savez ce qu il en est ?

[@jackavelo8746]

Ben, au bout de plus de 1000km avec vraiment aucun souci avec vraiment, ni mécanique, ni électronique. J'habite dans une ville avec beaucoup de pavés donc je resserre un petit coup les vis et boulons de temps à autre mais c'es tout !

[@jeanpierrefalaschi5794]

@@jackavelo8746 merci pour votre retour J hésite à l acheter

[@michelgoemans2493]

Salut Jack . J'ai un riverside 500 e et au début j'avais les mêmes symptomes..Après qlqs centaines de km tu pourras aller jusqu'a .20 % de charge sans ressentir de baisse de puissance . Tu peut en plat passer à plus de 25 km/h en te mettant sur mode éco ou 0 assistance .

[@jackavelo8746]

Ok c'est une sorte de rodage de la batterie alors ? Je verrai sur la longueur. Pour le 25km/h, j'ai déjà essayé de couper l'assistance mais j'ai toujours cette sensation d'être "freiné", faut croire que j'ai pas les jambes ;-)

[@leoauborddeleau]

@@jackavelo8746 salut je ne pense pas que cela soit une question de rodage mais de programmation du contrôleur(électronique du moteur qui appelle le courant).la puissance p= u.i quand la batterie se décharge u baisse donc perte de puissance qui peut être compensée par plus de courant(i) mais dans ce cas chute de l'autonomie (et corrosion accélérée des cellules ) .

[@Chgrtours]

A quand une petite review 1 an? Ce serait cool :-)

[@incroyablecomestibletourna6565]

Super intéressant, bravo et merci. Tony Roupin

[@jackavelo8746]

Merci Tony

[@obi-wangregori5766]

Bien joué la vidéo sur un produit encore trop peu testé. Super sujet pour une chaine qui peut c'mencher, les tournaisiens sont là.

[@jackavelo8746]

Merci !

[@FormatImmo]

Merci pour le test ! A comparer avec le RADWAGON car les budgets sont proches.

[@obi-wangregori5766]

Radwagon n'offre pas les barres de protection, les marche pied ou le panier avant de série. Et surtout le porte bagage n'est homologué "que" pour 56kg (80kg pour le D4, ce qui permet d'emmener un adulte). Freins mécaniques chez Rad contre hydrauliques chez D4. Alors le RadWagon est 1000€ moins cher (500€ seulement à options égales), mais je trouve que ça ne vaut pas le coût.

[@jackavelo8746]

J’avoue que je n’avais pas fait une étude de marché très poussée. le fait d’avoir un D4 pas trop loin en cas de pépins, ça a joué aussi dans la balance.

[@obi-wangregori5766]

@@jackavelo8746 Encore un gros avantage.

[@polochai6664]

Très bonne vidéo.Effectivement avec ma gyroroue électrique je dois tenir compte de la quantité de batterie restante pour rouler à la vitesse souhaitée. En dessous de 40% de batterie, je dois impérativement réduire mon allure et ne pas faire d'accélération puissante;sinon la roue pourrait couper. Donc oui, il est préférable de prendre ton vélo électrique avec une batterie pleine pour que ton vélo soit pleinement opérationnel Et sur la route quand tu atteins 40%, tu dois réduire ton allure et tes accélérations..

[@jackavelo8746]

ok, merci pour l'info, c'est un peu contraignant tout de même...

[@polochai6664]

@@jackavelo8746 C'est pour cela qu'en gyroroue il est conseillé d'avoir une roue avec beaucoup de puissance et beaucoup de batterie.Meme si l'on roule pépère .Évidemment le prix de l'engin sera beaucoup plus élevé.

[@smlGG02]

Hello j'ai une petite question, est-ce Que tu penses que c'est possible de mettre un adulte à l'arrière pour des trajets de 30. Km ?

[@jackavelo8746]

yess, tant que l'adulte ne dépasse pas 80Kg. Pour l'autonomie, je pense que ça doit le faire mais je n'ai jamais tester aussi chargé

[@xmtxx]

@@jackavelo8746 Avec mon longtail, ma conso passe de 12 a 20-22Wh/km avec un adulte de 65kg a l'arriere (c'est quasi proportionnel au poid). Par contre, j'ai 1000W pic, et je roule a 30. La conso, et l'augmentation de conso sur le R500 sera bien plus faible. Donc oui, sans probleme.

[@eliseburban4639]

Bonjour, bravo et merci pour votre vidéo ! pensez vous que l'on puisse y mettre un bébé dans un siège et deux autres enfants (4-6ans) en plus ? Même s'ils sont serrés c'est pour faire seulement 1km matin et soir pour les trajets nounou-ecole-maison avant et après aller au travail avec . Merci bcp !

[@jackavelo8746]

Je pense que ça dépend de la taille du siège de bébé. J'ai déjà pris trois enfants à l'arrière (3-3-5 ans) et ils étaient un peu serrés mais pour une courte de distance ça allait. Je te conseillerai peut-être d'aller dans un décathlon et de demander d'y installer le siège bébé dessus pour voir la place qu'il reste.

[@Damaris972.]

Je l'aime plus que tout mon longtail! 300km dans les pattes et toujours autant amoureuse 🥰

[@jackavelo8746]

yesss, j'approche des 1000 bornes de mon côté !

[@stephanmestach5079]

Merci pour la vidéo... ca donne envie ;) J'ai lu des horreurs sur le service après vente et des pannes apres quelques centaines de km... ce serait top d'avoir un retour. C'est quoi la fréquence et procédure d'entretien ?

[@jackavelo8746]

Bonjour. Le SAV de décathlon est ce qu'il est... c'est à dire que tu peux avoir la chance d'avoir un super technicien qui s'occupera de ton vélo ou un très mauvais... Ce n'est pas le "petit vélociste" du coin que tu connais bien. Perso, je n'ai eu aucune panne, aucun message d'erreur, rien du tout. Mais je sais que tout le monde n'a pas cette chance. Perso, j'aime bien la mécanique vélo, ce qui fait que je sais faire beaucoup moi-même, y compris les entretiens. Par contre, tout ce qui est électronique est en dehors de mon champs de compétence et je serai obligé de faire confiance à D4 quand j'en aurai besoin...

[@davidpennarun1864]

Il faut admettre que certaines personnes critiquent le SAV ou le produit en disant des inepties genre “les pneus étaient sous-gonflés” (bah prends une pompe banane!), “j’ai crevé le premier jours” (et alors, ça arrive, apprends à réparer une roue si tu veux rouler après à vélo) ou encore “les vis se sont desserrés” (t’as déjà entendu parler d’une clé Allen? Ben prends là et resserre tes vis)…. Les techniciens au SAV doivent bien se marrer quand ils voient des incapables se pointer pour des broutilles comme ça. Rappelez-vous que ce sont ces idiots qui pour la plupart vont laisser un avis négatif en ligne.

[@maximejenesaisplus2229]

Tous les vélos à assistance électrique se coupent à 25 km/h sinon on appelle plus ça un vélo mais un cyclomoteur (et tu n'as plus le droit aux pistes et aménagement cyclables) Après forcément avec un vélo de ce style dès que l'assistance se coupe, il faut le porter. Bonne vidéo ! Le jour où tu auras 200 000 abos je me souviendrai que je suis ton abo n°17

[@jackavelo8746]

Oui, je savais que l'assistance se coupait, mais là, je trouve ça vraiment dur, mais bon, vu le vélo comme tu dis, il faut savoir le porter... Et puis bah... 200 000 abos... on peut rêver ;-)

[@H.G.Wheels]

Vive le vélo !

[@jackavelo8746]

On est bien d'accord !!

[@sylvainl.6765]

J'ai le même vélo et je fais 50 km par joirs avec. J'ai observé les mêmes petits défauts, avez vous réussi à corriger cela ?

[@jackavelo8746]

Salut, oui tant que ce sont des petits défauts, ça va. Je prépare justement une vidéos sur ces petits écueils et les moyens que j'ai trouvé de les contourner.

[@petitwallon]

Bonjour, J'ai un velo Elops 910 de chez Décathlon (pas un longtail mais un électrique) pour votre remarque sur les 26 km/h et le fait que cela est plus dur d'aller plus haut, je suis intéressé. Sur mon Elops j'ai un "frainage moteur" comme si on mettait une vitesse à une voiture contrairement au point mort. J'ai pu tester le Bike43 et son moteur Shimano et il n' y a pas photo. En mode assistance 0 il y a moyen de se lancer et d'avancer avec le Bike43 avec mon Elops pas moyen. Pourriez vous me donnez votre avis la dessus ? J'hésite a acheter le Decathlon car niveau prix pas photo mais je roule en moyenne à 30-40 km/h sans soucis sur du plat et je n'ai pas envie d'etre ralenti par le moteur non roule libre. Merci d'avance

[@jackavelo8746]

Bonjour, oui la sensation de freinage moteur , c'est exactement cela. C'est quasiment impossible de rouler au-dessus de 26km/h avec le R500, à moins de vraiment forcer sur les jambes mais ce n'est pas agréable. Malheureusement, je pense que c'est inhérent au moteur dans le pédalier, couplé au poids du vélo. Perso comme je roule principalement en ville, avec mes enfants, ce n'est pas trop un problème mais si je devais faire 10km ou plus sur du plat tous les matins et tous les soirs, ça serait frustrant de ne pas pouvoir aller plus vite.

[@petitwallon]

@@jackavelo8746 un tout grand merci pour votre retour !

[@Space4543]

Merci

[@jackavelo8746]

avec plaisir !

[@gaston123mz]

Normal pour la batterie, lorsque vous lui en demandez trop par rapport a son taux de réserve (charge/décharge) il y a un algorithme qui régule pour ne pas détruire la batterie en fonction de la puissance que vous lui demandez pour alimenter le moteur.

[@jackavelo8746]

ok, donc le secret c'est de toujours bien la garder chargée alors ?

[@gaston123mz]

@@jackavelo8746 Oui, c'est ce que je fait ma mon vélo ou ma gyroroue. De plus, avec les batteries de maintenant, le fait de la recharger qu'à moitié ne compte pas pour une charge complète mais une demi charge. Il ne faut pas non plus hésiter a la laissé plus longtemps que l' indication de charge terminée car cela permet de rééquilibrer toutes les cellules batterie.

[@eric-pt1un]

Super vélo j ai reconnu ma ville Tournai

[@jackavelo8746]

Ah cool

[@lio4189]

Coucou. Merci pour cette revew ! C'est top! C'était la journée sans voiture aujd à BXL, j'ai rouler de 10h à 19h avec des amis, dont 1 qui roule en cargo mais un bazar à 6000 euros qui est génial. Je roule sur un riverside 520E de chez Décathlon. Ce cargo me tente vraiment de dingue... J'ai une grande question. Ici à BXL on a aucune aide sauf si tu détruis ta voiture ou que tu habites certaines communes, une aberration de nos jours sur l'une des capitales de l'Europe 🙄 Du coup, les 800 euros d'aides en Wallonie tu aurais plus d'informations ? Exemple: ma marraine habite à Waterloo, elle pourrait l'acheter, récupérer la prime et me le passer tu crois ? A 2000 c'est l'affaire du siècle ce vélo ! Merci du temps que prendras à me répondre. Continue comme ça c'est top tu es doué pour les revew c'est certain 😁

[@jackavelo8746]

Bonjour, Oui, techniquement ta marraine pourrait l'acheter et te le refiler MAIS : 1) En Wallonie, c'est une seule prime par personne. Il faut donc être sûr que ta marraine ne souhaite pas s'acheter un vélo pour elle et bénéficier de la prime à l'avenir (cargo ou non). 2). Le délais de paiement de la prime de la Wallonie est assez long. J'ai rentré ma demande de prime le 24 avril, début juin, j'ai eu une notification que c'était bon, que le dossier était clôturé et que je serai payé dans le quatre mois. Et je n'ai encore rien reçu. Il ne faut donc pas être pressé... Merci pour le compliment !

[@lio4189]

@@jackavelo8746 Merci l'ami ! Finalement je pense revendre mon Riverside pour un Ahooga Modular en full rack, un peu mieux pour le multi usage. Si tu connais pas, je serai ravi de te voir en essayer un sur ta chaîne, personne FR ne l'a jamais testé sur YT tu serais le seul. La boutique est avenue Louise 😉 Un vrai coup de cœur pour moi, avec un panier Thule à l'avant.. Le chargement est pas mal.

[@massivecheck]

Hey! c'est marrent de te revoir sur KZbin. Je travaille dans un magasin de vélo depuis plus de 2 ans maintenant. J'habite dans la région de Liège maintenant mais si je passe sur Tournai, on ira se boire une bière!

[@jackavelo8746]

Salut Tom, tout bon ça de bosser dans un mag de biclou. Quand tu veux à Tournai pour en boire une !

[@didier7450]

Bonjour, je découvre votre chaîne je ne suis pas encore abonné. Il faut que je prenne le temps d'en découvrir plus avant. Concernant l'essai de votre vélo, j'ai opté pour la part pour un Multichargeur de Riese Müller qui contrairement au Decathlon reste très maniable, très véloce Étant vetetiste je cherchais un vélo pour mettre ma fille de 9 ans qui ne fait pas de vélo qui restait maniable et performant il est équipé de pneus VTT moteur Bosch 85nm, avec dérailleur XT et cassette en 10x52 et en 26 pouces ce qui permet de sortir du goudron. Bonne journée

[@jackavelo8746]

Bonjour, merci pour votre retour. En effet, c'est vraiment un vélo pour faire de la ville (même si c'est parfois la jungle ;-) ). Je fais du VTT aussi, j'ai investi dans un siège MacRide pour emmener un enfant avec moi lors des sorties pas trop accidentées (mais un enfant de 9 ans sera trop grand). J'avoue que je n'aurai pas craché du moteur Bosch et un dérailleur XT, mais pour le budget que je m'étais fixé, ce n'était pas possible et surtout, je n'en avait pas besoin.

[@sebastienleclerc8772]

Vous avez essayé le Elops et le Multicharger ? La conduite du Multicharger est vraiment plus agréable ?

[@louisemichel09]

Bonjour, je suis en phase de passer le cap du vélo cargo assisté. Pourriez vous m'orienter sur l'autonomie en pleine charge pour ce type d'engin. Merci

[@jackavelo8746]

Bonjour. En réalité l'autonomie va dépendre de plusieurs facteurs et principalement le poids sur le vélo et les dénivelés du trajet. à vue de nez, parce que je n'ai pas encore essayé la batterie jusqu'au bout, je pense que tu pourra faire sans souci 40-50Km avec un poids de chargement de 120Kg sur du plat ou avec des petites côtes. En espérant que ça puisse t'aider dans ton choix et à passer le cap !

[@Space4543]

Il faut pas arrêter vous video

[@jackavelo8746]

la prochaine sort bientôt !!

[@michelgoemans2493]

Après un temps de rodage , ça va aller . bonne route .

[@jackavelo8746]

Je vous tiendrai au courant ;-)

[@Marcus-us3ws]

Top !

[@jackavelo8746]

Merci !

[@lemoinedany7517]

Salut le Tournaisien 👍👍👍

[@jackavelo8746]

Salut à toi !

[@lemoinedany7517]

On est de la même ville

[@pierreolivierdelpech3426]

Après 4 mois d'utilisation, plus de 1000 kms, toujours aussi agréable, qq petits désagréments comme des boulons a vérifier.... Bref utilisation quotidienne, que du bonheur

[@jackavelo8746]

yep, pareil, avec tous les pavés dans ma ville, j'ai déjà dû resserrer quelques vis et boulons

[@mustikit]

Légalement les vitesses sont limitées. Descente le vélo ne peut pas se freiner ( donc possible daller au délà de 20-25km/h)

[@jackavelo8746]

Il me semble que c'est l'assistance électrique qui est limitée, après on peut rouler à la vitesse qu'on veut tant qu'on ne dépasse pas la limitation de vitesse de la chaussée où on roule.

[@twosockssss]

Ca me fait très envie. Simplement, je ne sais pas comment je ferais entrer ça dans mon micro local vélo de copro parisienne :(

[@jackavelo8746]

Décathlon sortira peut-être un jour le "vélo cargo longtail électrique PLIABLE" ;-)

[@vincentk576]

Salut, Sympa ta vidéo. Je pense que tu n'arrive pas dépasser les 26km/h à cause du poids de la bête. Théorie confirmée par le fait qu'en descente tu y arrives.

[@jackavelo8746]

oui, mais même en descente, quand on pédale, on a une sensation de freinage...

[@laurentgril1045]

question: et si on déraille??? galère?!!!!

[@jackavelo8746]

J'ai répondu à votre autre commentaire également. Il y a donc bien des guides chaines qui évite le déraillement.

[@Pijepo]

Top

[@jackavelo8746]

Merci !

[@jean-micheldeleaz7248]

Décathlon a bien étudié son produit, reste à voir dans le temps le moteur d'assistance et la batterie

[@lnmorgiane1315]

trop cool,il manque peut etre des retroviseur ;)

[@jackavelo8746]

Merci LN, ça pourrait être un prochain accessoire en effet.

[@lnmorgiane1315]

@@jackavelo8746 C'est Noar qui a commenté! ;) Welcome sur KZbin! :D

[@laventuredeNelly]

800€ la prime tournaisienne ? Mais trop bien :o Dommage que je sois à paris désormais hahaha En tout cas très drôle de tomber sur cette review tournaisienne alors que j'en chechais justement une il y a quelques semaines. Bon le vélo est déjà acheté, le prix m'a convaincue ^^

[@jackavelo8746]

C’est la prime de la région Wallone ;-). À Tournai, ils offrent « juste » 40€ pour l’achat d’un bon cadenas

[@laventuredeNelly]

@@jackavelo8746 en sachant qu'avec 40€ tu n'as pas de bon cadenas ^^ mais ca aide. Enfin 800€ cest génial !

[@ariake9050]

N'as tu pas rencontrer des bug électroniques qui fait que tu n'as plus d'assistance du tout à certains moments. J'ai lu ça sur des vrais avis d'internautes qui ne sont pas ceux des "influenceurs" de Decathlon qui sont là pour te faire de la pub déguisée. J'hésite entre le longtail de Decathlon et celui de Moustache mais ce dernier coûte vraiment trop cher...

[@jackavelo8746]

Salut, honnêtement et étonnamment, je n'ai rencontré aucun bug. Je dis étonnamment car j'ai entendu d'autres utilisateurs en faire état. Les seuls "bug" que j'ai rencontrés étaient dû aux connecteurs qui s'était dévissés avec les vibrations, je les ai remis et c'était reparti. Merci pour le petit tacle "influenceur" ;-) Ce n'est pas mon intention, j'ai fait la review d'un produit que j'ai acheté et que j'apprécie. Si j'avais acheté un moustache et que j'en était ravi, j'aurai fait la même vidéo. Si je dois être affilié à un moment ou à un autre à Décathlon, je l'annoncerai clairement. J'espère avoir dissipé le doute, je souhaite être totalement transparent.

[@ariake9050]

@@jackavelo8746 merci pour ton retour et ta transparence. Ma femme a fait un essai concluant cette semaine avec nos 2 enfants et on a validé la commande. Il n'y en avait plus en stock.

[@fredericseverino]

Mon longtail decathlon vient de me planter après 1700km. Il s'est arrêté net. Et je ne suis pas le seul. Decathlon a tenté de faire un longtail à moins de 3000€ et s'est planté car la fiabilité n'y est pas (il suffit de regarder la pléthore de commentaires qui parlent de panne sur le site de decathlon). Le moustache est cher, mais avez vous vraiment les moyens de rouler en bas de gamme ?

[@felix-vincit]

@@fredericseverino Alors ce prix serait plus celui de vente que d'achat et même, directement, ça n'est pas une référence. Le choix des composants est plus appropriés.

[@Jean-Charles-WWT]

Je me suis posé la question aujourd'hui. Rouler en mode ZERO, c'est lutter contre le vent ! Un vélo standard, tu pédale tu avance, avec le R500, tu pédale et galère dans la semoule. Mon humble avis. Et je suis assez d'accord avec toi pour l'effet puissance différé en fonction du % de charge. J'habite un endroit où il n'y a pas de plat, donc je vous raconte pas, la batterie ne fait pas long feu.

[@gwendocool100]

Les velo à 25km/h le moteur se coupe quand tu atteint cette vitesse c'est pour sa que tu a l'impretion que c'est plus dure a pédaler et que tu n'arrive pas vrement à dépasser cette vitesse en plat tu n'a plus l'aide et tu te retrouve avec tout le poids du vélo

[@krondor8340]

j hesite vraiment vu les avis mitiges ce qui me freine le plus c est que les pieces sont non remplacable voire introuvable sur le net si garantie arrivé a terme c est foutu

[@jackavelo8746]

Via décathlon, je pense que tu pourra facilement retrouver les pièces. Par exemple, au début je pensais que ma béquille était foutu (en réalité, elle s'était juste un peu desserrée) et mon D4 a recommencé une nouvelle béquille, elle était arrivée au magasin en 10 jours.

[@sebastienleclerc8772]

Je cherche désespérément une vidéo où on voit comment de grands enfants montent à l'arrière. La monkey bar a l'air très gênante pour la montée.

[@bakyh7533]

J’ai, alors ma petite grimpe ou passe en dessous de la barre, quand elle a le casque, je la porte pour la placer, sinon, en général, elle passe par dessous

[@redstarbykanamatov9832]

👍

[@jhk8513]

Pour la première fois de ma vie je regrette (un peu) de ne pas vivre en Wallonie 😱, pour la super prime vélo cargo.

[@jackavelo8746]

La Wallonie a bien plus à offrir que 800€ de prime ;-)

[@jhk8513]

@@jackavelo8746 🤣