Présentation HDJ 100 [Passage au banc et pur sound]

HDJ 100 de 2005, moteur 6 cylindres en ligne 4,2l diesel développant 215ch et 490nm de couple.
Véhicule préparé pour le raid par Dream Team Car il y a quelques année.

[@oldteen2]

Mais nom de dieu, t'es actif partout toi 😁👍

[@GarageWilliam]

Belle voiture, si vous avez besoin je prépare des boites auto pour Land Cruiser, d’après ce que je vois vous avez une A750F en boîte auto. Merci du partage

[@Minibobo65]

Bonjour j'aime beaucoup l'échappement te votre toy mais il y a un bruit comme un sifflement quand vous accélérez, je me demandais si c'est la ligne qui crée ce bruit ou si c'est quelque chose que vous avez rajouté ?

[@100offroad4x4]

Bonjour, Il y a une ligne complète Tecinox + boitier adonis. Turbo d'origine.

[@theolefandevoitures3191]

Le montage est incroyable tout comme le véhicule ! 🙌 Est ce que le blocage diff ARB mieux que l’origine ?

[@100offroad4x4]

Merci beaucoup ça fait plaisir ! Franchement je sais pas pour ce qui est du blocage ARB

[@theolefandevoitures3191]

@@100offroad4x4 vous ne l’avez pas utilisé ?

[@100offroad4x4]

@@theolefandevoitures3191 non, pas eu l'occasion encore Seulement le blocage central, sur les pistes avec peu d'adhérence

[@theolefandevoitures3191]

@@100offroad4x4 d’accord alors. Sinon il se débrouille bien en tout terrain dans la forêt ?

[@100offroad4x4]

@@theolefandevoitures3191 sur piste c'est un régal, aussi bien à basse ou haute vitesse. On a pas fait de pure franchissement avec, on a un autre jouet pour ça, mais ce véhicule croise quand même très bien

[@therock619tlc]

hey mais j'ai reconnu les routes que tu as prises, ça se trouve, vous habitez pas loin de chez moi

[@theot524]

J'adore !! 😍 Magnifique configuration ! Vous l'avez acheter dejà tout équipé ? Et la suspension avant independante on sent une grosse difference en franchissement comparé au pont rigide du y61 que vous aviez ? Meme si j'imagine que de toute façon celui ci est plutot destiné au raid qu'a du franchissement 👍

[@100offroad4x4]

Merci ! Oui, la préparation date de 2009 par Dream Team Car. Super bien équipé avec des pièces de très très bonne qualité, c'est top ! La liste est si longue... La suspension indépendante le rend excellent sur piste ! Il se compte super bien à haute vitesse, on sens que c'est un véhicule de course. Je pense aussi que les amortisseurs y sont pour beaucoup . Le 4.2l est génial, les chevaux et le couple est là, sur piste rien ne l'arrête, quand on met pied dedans, il envoie fort !! A coté le 4cyl 3l du patrol est un peu asthmatique... Par contre il n'est pas aussi bon en franchissement qu'un patrol ou jeep. Il est vraiment fait pour la piste même à haute vitesse. Donc oui effectivement il est plutôt destiné au raid qu'a du franchissement. Point négatif mais personnelle : la boite auto... pas possible de le faire reprendre a bas régime, il est tout le temps dans les tours quand on accélère.. une impression d'embrayage qui patine constamment.

[@theot524]

@@100offroad4x4 c'est top tout ça ! Et ouai mdr c'est un peu le probleme de toutes les boite auto à convertisseur de cette époque 😅

[@jeanpierrecolboc9216]

@@100offroad4x4 Normal que le 3l nissan soit moins puissant tu le compare à un 6 cylindres 4.2🤔🤔

[@100offroad4x4]

@@jeanpierrecolboc9216 c'était une remarque par l'expérience qu'on a eu avec le 3l du patrol, car on en a préparé un il y a de ça 5ans

[@christophebourges1008]

Beau véhicule..

[@100offroad4x4]

Merci !

[@alainrohr3263]

Quels verins pour ouvrir le hayon avec les skis de desensablement...!??

[@100offroad4x4]

Sur les vérins, il est marque AIRAX 500058828480 72411/72417 F1 = 51 0N 113/19 Si ça peut aider.... Pour plus d'infos, contacter DreamTeamCar, c'est eu qui on préparé le véhicule

[@alainrohr3263]

@@100offroad4x4 merci pour votre réponse...!

[@barbarossa1516]

Mais qu'est-ce qui fait ce son avec les coups d'accélérateur ??! Cest la ligne inox???

[@100offroad4x4]

Ligne Tecinox

[@piotrc.1604]

How weight?

[@100offroad4x4]

I don't know but maybe 2600kg

[@gilmahourat5405]

C’est 100 pas mal consomme trop dommage

[@100offroad4x4]

13 voir 14l/100km pour 250ch et 4.2l de cylindrée, je trouve ça plutôt correct. Le plaisir de conduite avec ce moteur efface la soi-disante consommation.

[@100offroad4x4]

Et pour apporter plus de précision, on trimballe 3.5tonnes avec des pneus en 285 et 4 roues motrices. Effectivement comparé à un duster... ça fait peur. Il faut pouvoir comprendre cela.

[@resistantresistant5145]

Pourquoi 185 CV ? Surtout avec la ligne inox . D'origine 204 CV Du coup le boîtier lui remet la pêche qui lui manque . 🤔

[@100offroad4x4]

Je ne sais pas... ça m'a aussi étonné mais peut être que les gros pneu jouent sur la valeur. De plus, c'est 204ch au vilebrequin ou aux roues ? Idem pour l'Adonis, il est donné pour 260ch... déçu car se ne sont pas les valeurs indiqué par les constructeurs mais 215ch c'est déjà pas mal, il marche bien ! La courbe du banc est belle avec le boitier. Dans quelques semaines, on lui vire l'EGR, il respira mieux !

[@romainro9725]

Il n'y a pas de lock-up sur ces boites donc pas trop étonnant