Présentation Peugeot 406 2L2 HDI 180cv

[@5769lolo]

J'en ai acheté une chez Peugeot en 2010. Elle avit 3 ans et environ 40000 km. Bilan: gardé 4 mois dont 3 chez Peugeot en réparation. Le faisseaux était HS. Le moteur se coupait tout seul même en roulant; quant on fermait les portes avec la télécommande cela allumait les phares. Une vrai misère. Résutat. : Peugeot me la repris et j'ai acheté le V6 essence de 211 CV. Je l'ai gardé 5 ans (elle avait 30000 km et 1,5 an). Une vrai merveille. Ensuite prsi 407 V6 2.7 Bi turbo HDI. Encore mieux....

[@bndofficiel]

Ouais c'est dommage autant de problème, des bonne voiture tout ça

[@Math_Bike]

Superbe vidéo continue comme ça t’es le bosse 💪

[@bndofficiel]

Merci 🤙

[@Math_Bike]

@@bndofficiel Derien

[@SnakePliskinXX]

Très belle 406 ! J'espère que tu l'as encore ! J'ai toujours ma 406 (depuis 2016) avec le même moteur 2.2 HDI. J'aime ma 406. beaucoup de salutations d'Allemagne

[@bndofficiel]

Merci bien mais ça fait un bon moment que je l'ai vendu.

[@SnakePliskinXX]

Ah oui, c'est dommage ! 😔 Tu as dû y consacrer beaucoup de temps. Je te souhaite bonne chance

[@Tom-qe3lb]

Propre ta 406🤩

[@bndofficiel]

Merci 😉

[@Tom-qe3lb]

@@bndofficiel Tu vas les commander où les ressorts courts ?

[@bndofficiel]

@@Tom-qe3lb Je pense sur autodoc

[@Tom-qe3lb]

@@bndofficiel D'accord merci 👌🏼

[@mangeurducouscous7620]

J'ai plain de projet pour ma 406 super video

[@bndofficiel]

Merci, c'est quoi la 406 que tu as ?

[@dorianhiet7616]

Super vidéo

[@bndofficiel]

Merci ☺️

[@mmanu8360]

oui tu faire une belle 406 méme des jantes en 18 de la 308 gti et mais les siege en cuir et tour sera parfait pour quoi un attelage mais un echapement sport a plus dans la prochaine vidéo

[@bndofficiel]

Je suis resté sur des jantes Peugeot en 17 pour ne pas donner un look "tuning", l'intérieur cuir et déjà monté dans la voiture comme montré dans la vidéo pour la ligne d'échappement je vais laisser le fap et le cata vidé et remettre le silencieux d'origine avec un petit embout d'échappement.

[@mmanu8360]

@@bndofficiel oui d,accord fait tu veut pour les jantes plus grande sa fait toujour mieux sur ma 206 du 16 j,ai mi du 17 mais pas comme les 206 RC comme les tienes j,ai mi en 17 de la 308 CC en étoile si des 18 p aurai passer sa aurai éte encore mieux mais sa ne passe pas se nez pas du tuning ses dans les méme jante peugeot méme du 17 maintenant sa fait petit le renault scenic et en 20 pouse voila fait comme tu veut voila histoire des jantes le tuning pour moi c,est les pare choc av et ar et capot pas les jantes bon aller a plus dans ta prochenne vidéo merci

[@bndofficiel]

@@mmanu8360 Oui des jantes c'est pas tuning c'est pour ça que j'avais mis des guillemets ce que je voulais dire c'est que je voulais garder un peux le look origine.

[@lionelweiner2700]

Super vidéo. Merci. Au début tu parles d’un capteur que tu dois changer. Le capteur à proximité du radiateur. Sais tu comment ce capteur s’appelle ? Merci

[@bndofficiel]

Salut, merci bien. 😁 Pour le capteur c'est le capteur de pression turbo.

[@lozinforlozinfor2288]

Salut, 0 a 100 en 10s, c'est le temps pour une 325tds d'origine à 140cv. Y a pas une erreur de mesure?

[@bndofficiel]

Salut, c'est ne pas des mesures précises mais elle fesais pas moins de 9s c'est sur.

[@samirboutsiou3856]

Il faut changer quoi pour quel bloque plus à 4100 , la mienne me le fait aussi en 5 ème je sais pas si c'est d'origine ou pas et j'ai aussi le voyant pollution

[@bndofficiel]

Elle et d'origine ou reprogrammer ?

[@samirboutsiou3856]

@@bndofficiel L'ancien proprio m'avait annoncé stage 1 et défap mais je l'ai jamais passé au banc pour être sur

[@bndofficiel]

​@@samirboutsiou3856Ça peut être le capteur de pression turbo, la sonde au fap, trop de pression turbo ou pas assez, le débitmètre d'air, une durite de suralimentation fendue, le système de sirine etc..

[@loicmuhlegger7399]

La bombe galva sert aussi pour ne pas avoir de rouille

[@bndofficiel]

Oui, met c'est toujours mieux de mettre de l'anti rouille avant.

[@yohanlopez8853]

Si tu as toujours la lame avant sa m’intéresse , magnifique 406

[@bndofficiel]

Oui je les toujours, elle est démonté

[@yohanlopez8853]

@@bndofficiel tu fait les envoie ?

[@bndofficiel]

​@@yohanlopez8853Oui ça peut ce faire.

[@hamanihafid1750]

Du coup vous la mis avendre ??

[@bndofficiel]

Oui elle est vendu..

[@НиколайСнитко-ф3л]

Отлично получилось! Я бы хотел себе такую машину!

[@bndofficiel]

Merci, oui elle marche très fort 💪🏼

[@turbodiesel9742]

J'ai actuellement une 406 2.0 HDi 109cv, je compte un jour m'en prendre une belle en 2.2 HDi 136 et faire un stage 1 classique, environ 160cv et 380nm, suivre avec une condamnation EGR et defap... as-tu des conseils à me donner pour éviter d'avoir des problèmes avec ce moteur s'il te plaît ? Ps: magnifique 406, 180cv ça doit bien marcher !

[@bndofficiel]

Si tu veux pas avoir trop de problème monte un mano pression turbo, nettoie la vanne EGR avant et supprime cata,fap comme tu a dit et petite carto sans trop toucher la pression turbo.👌🏼 160cv tu aurais pas de problème 👍🏼

[@turbodiesel9742]

@@bndofficiel oui en + 160cv ça doit être déjà pas trop mal

[@Aiono777]

Le 2l 110 est beaucoup plus fiable, et pas moins souple avec son simple arbre à câme en tête. Beaucoup moins couteux en entretien. Pour dire mon ancienne 2l hdi 110 (berline phase 2 de 2000) roulait aussi bien que le coupé 2.2hdi 136, quand au 2l 136 350Nm d'origine de la 407 avec la latence electronique limitant le couple à l'acceleration, ça la rend beaucoup moins réactive, effet amplifié avec la boite 6...si j'ai un conseil, gardez votre 2 litres.

[@Whanekill57]

Le 0-100km/h avec la puissance d'origine à 136cv est donné pour 10,9 secondes. Alors avec 180cv elle devrait exploser ce score !! A voir avec la carto 200cv alors ^^

[@bndofficiel]

Oui après le truc c'est que j'ai pas chercher le meilleur chrono fait prendre en compte le froid la route pas lisse et le conducteur.

[@АлексейТерин-г8о]

Огонь!

[@romainpause8341]

Quelqu’un c’est faire un stage 1 ou 2

[@bndofficiel]

Moi j'ai un stage 1 met c'est compliqué au niveau du défaut anti pollution. Le plus simple c'est de faire une reprog a 160cv et pas trop de pression de turbo sinon c'est compliqué de pas avoir de voyant et perte de puissance..

[@gamauto7912]

JE SUIS EN TRAIN DE ME FAIRE UNE 607 2.2 HDI .. UN DEMON

[@bndofficiel]

Tu as touché au moteur ?

[@gamauto7912]

@@bndofficiel AUX INTERNES NON PAR CONTRE OPTIMISATION DE TOUT CE QUI POUVAIENT ETRE OPTIMISES ... LES INJECTEURS ET LE TURBO D ORIGINE BIEN EXPLOITES SUIVENT ET DEMANDENT QUE CA ... DEFAP SUPRESSION EGR ET SIMPLIFICATION DU CIRCUIT DE GASOIL ET DE L ADMISSION .. LE TOUT REFROIDIS AU MAX ET LA 607 AVEC TRAIS TRIANGULE ET ALLEGEE UN BONHEUR ...

[@HarryCowl]

Et le A du jeune permis se colle sur la malle, au cul de la voiture (version magnet, c'est mieux) ! Quant au gros sticker boiserie.... vraiment pas top (à croire que vous manquez vraiment de personnalité, en affichant ainsi le pseudo d'une autre personne !?). Faites lui quelques soins esthétiques, pour commencer: remplacez les baguettes manquantes, par exemple (là, ça fait hyper négligé !)... Une berline de ce type doit rester à la fois classe et très sobre ! J'ai possédé une 406 (de 2006 à 2012) de même motorisation; mais finition sport de série, avec les jantes ouragan de 16 pouces. Elle était nickel (peinture métallisée EZR, régulièrement traitée au polish, carrosserie toujours impeccable, grâce au débosselage...), plutôt performante, excellente tenue de route, grand confort sur autoroute. Films teintés, découpés puis posés par mes soins sur les vitres (à mon époque, c'était encore légal: strictement interdit aujourd'hui à l'avant, sous peine d'amende + immobilisation !!) Je l'ai revendue avec regret... Je garde un excellent souvenir de cette voiture !

[@aliouuup]

jolie travaille !!!!

[@bndofficiel]

Merci