Průšvih palivových soustav Bosch s čerpadlem CP4

[@1Horstfuchs]

Tohle se mi stalo i na BMW s motorem N47.Celá palivová soustava šla ven,prostě zlo co dnes dokážou vymyslet raději jezdit Felckou než toto...

[@MartinMendel-v8i]

Jirko ste super 😊😊

[@milanhlavatyst.3606]

Jirko,to nie je vec odvzdušnenia.Ten valček v piestiku rotuje pomerne silne tlačený na plochu vačky,to mu nedovolí otočiť.Na pootočenie treba cudzie teliesko aby sa dostalo medzi vačku a valček,ale mimo stredu.To pri zdvihu otočí valček úplne hravo. Silne doporučujem po výmene a čistení urobiť prvý štart na svoje palivo,tlačené externým čerpadlom aby bolo palivo garantované. Do návratky treba dať vložku z neodýmom aby nejaké zblúdilé zrniečko odchytilo a neposlali ste ho do obehu.Odpojený obvod treba prepojiť opät cez vložku z neodýmom a čo príde nech ide späť do nádrže a behá "okolo" kým ideme na externý obvod. Kolegovia odpálili nové orig Bosche 4 ks po 5 minutách po štarte.Riešim tento problém často,tu len troška šance dáte,robíte to opäť.

Děkuji za komentář. Cizí tělesa mohou právě podle mne být i kovové otěry, když vznikne mezní tření třeba díky nedostatečnému odvzdušnění. Ve výsledku jde o neznalost servisních prací nebo vylepšení postupu.

[@milanhlavatyst.3606]

To čerpadlo je silne závislé na čistote a kvalite paliva.prakticky vždy keď sa stalo,majiteľ priznal že tankoval napr z bandasiek keď v susednom štáte bolo lacnejšie.Som presvedčený že účasť majiteľa je tam vždy.Mám množstvo zákazníkov ktorý sú cez 400 tis a nedotknuté CP4.

@milanhlavatyst.3606 přesně

Škoda, že tato pumpa nemá aretaci proti pootočení stlačovaciho elementu jako to má například Delphi DFP 6.

[@tomashasoft4938]

Zdravim, lze to otestovat tim multimetrem jeste, nez se tohle stane nebo musim mit tlakovou sondu a osciloskop? Zajima mne, jestli lze udelat nejake preventivni mereni a kontroly? dekuji Tomas

[@ondrejplacek1512]

Zdravim na jake penize dnes vyjde vymena palivove soustavy u techgo motoru? Diky

@@ondrejplacek1512 nová řádově kolem 90tis. Starší kolem 20tis.

[@petrcerny7452]

To je otázka jakou kvalitní naftu tankovat a kde

[@185735408]

Super video jako vždy, to je špatně řešeno pokud by byl pístek aretován proti pootočení vydržely by ty čerpadla mnohem déle

Ano, přesně to si taky myslím, měl jsem kdysi přednášku od odborníka co dělá čerpadla.

[@petrmudrak1808]

Tento problém má jen čerpadlo cp4 ?

Vydření díky pootočení zdvihátka je závada typická pro toto čerpadlo.

[@stanislavjansky118]

Drsný a co je to přímo za passata?

B6 2.0 TDI 103kW

[@Koliix]

Tohle se mi stalo na 3.0 TDi 176kw a tankoval jsem jen premium paliva+vif a stejně. Hroznej průser šponky všude.

[@zdenekbenes1141]

Tohle znám od Fordu stejný problém mělo i čerpadlo Delphi je to následek ježdění na doraz paliva v nádrži to znamená 0 km a lidi veselé jezdí nekvalitní palivo, dlouhé intervaly výměny filtrů paliva. Když je v nádrži málo paliva tak tam lítá vzduch a čerpadlo nebo pumpa se díky tomu přidře až do konce i zadře