Praktische Eigenerklärung für den A2 Drohnenführerschein selbst machen!

[@timoheinrich8123]

Sehr gutes und ehrliches Video. Vielen Dank, auch für die erklärenden Einspieler!

[@timoheinrich8123]

Nochwas zu den ICAO-Karten. Typisch deutsch: Nach Login im entsprechenden DFS-Portal bekommt man eine lächerlich niedrig aufgelöste Kartenansicht in kleinem Fenster. Zum Vergleich: Die österreichische Austrocontrol stellt für nicht-kommerzielle Hobbyflieger die ICAO-Karten meines Wissens kostenfrei zum Download bereit...

[@thirgendwas1618]

Sehr toll und sympathisch erklärt. So macht das Spaß!

[@UROBGmbH]

Danke dir für das Feedback und gute Flüge weiterhin!

[@andreheidemann6856]

Absolut gut erklärt ! Vorher war der A2 für mich noch etwas "diffus". Doch dank euren Videos werden die schwarzen Felder auf der Karte immer weniger. Weiter so und danke für's zeigen ! Bin noch am überlegen, ob ich Präsenz- oder Onlineprüfung machen würde...

[@UROBGmbH]

Das freut uns sehr! Wir empfehlen die Präsenzprüfungen, da der Mehrwert einfach größer ist, Details direkt vom Trainer erklärt werden können etc..

[@michael.haubold]

Besser kann es nicht erklärt werden👍. Danke!

[@UROBGmbH]

Das freut uns sehr, danke dir!

[@da-Silva93]

Vielen dank für die Erklärung, es war mir sehr hilfreich ! :)

[@MirkoKay]

Wieso Schleichwerbung?! Das ist ja euer Kanal, dann solltest du doch auch immer wieder auf eure Dienstleistungen hinweisen. Ich finde das völlig OK. Wir müssen ja alle von etwas leben. Top Kanal, dank euren super Video zu den neuen EU Regeln bin ich up to date! Danke für eure harte Arbeit und für alle kostenlosen Videos.

[@Balu86]

Danke für die ausführliche Erklärung!

[@BergflitzerFoto]

Mal wieder und informativ dargestellt - TOP ! Beste Grüße von Bergflitzer Foto Dieter 📷📷🎥🎥🚁🚁🤗

[@stephanr.9881]

Super Video, reicht mir erst mal als Info was ich noch für üben muss. Den Kompetenznachweis habe ich schon, der Drohnenführerschein folgt, sobald es wieder wärmer wird.

[@stephk4662]

Danke, umfassend und schnell erklärt! :)

[@dietmarsteurer150]

Bitte nehmt in Euren Unterlagen speziell für Österreicher auf, dass für die A2 Onlineprüfung nur der Personalausweis oder der Reisepass akzeptiert wird. Der Führerschein wird leider nicht akzeptiert, obwohl der in Österreich ein amtlicher Lichtbildausweis ist. Naja, vielleicht schafft man da auch mal ein einheitlich Regelung in der E'U, so wie mit der Drohnenverordnung :-)

[@UROBGmbH]

Das machen wir, Dietmar!

[@Grimmi112]

Klasse vielen Dank! Und der Hinweis auf das eigene Angebot ist, aus meiner Sicht, mehr als gerechtfertigt.👍 Was soll/darf ich denn ankreuzen, wenn aufgrund der Beschaffenheit der Drohne, ich das geforderte nicht simulieren kann? Bsp. Air 2, die Fragen zum Fliegen ohne GPS.

[@Luukullus]

Danke für das tolle Video! Zur Info! Die Mavics können Theoretisch auch ohne GPS und co. fliegen. Man kann es nur leider nicht manuell einschalten. Ich konnte in einer Sporthalle einen Kurs aufbauen und diesen abfliegen. Wenn man dann kein super helles Licht und kein GPS hat, fällt die Drohne in einen sogenannten "ATTI" Mode. Dabei verlässt diese sich noch auf Gyros und ein Barometer um die höhe zu halten. Ist aber schon ein krasser unterschied. Aber auch so kann man mit einer DJI Mini 2 oder so, diese "abnormale" Situation üben. Schon klar, es kann nicht jeder in eine Sporthalle. Aber größere Keller, Scheunen oder große Wohnungen bieten das gleiche. Bei mir zu Hause hats auch gut geklappt mit dem ATTI Mode.. Und ich sag es euch... Fliegt mal aus der Dusche raus, durch alle Türen bis hin zum Sofa... Das ist nicht einfach wenn die Karre schwankt wie nach nem Kasten Bier :). (Sowohl mit meiner Mini 2 als auch mit meiner Mavic 3 konnte ich das schon machen)

[@florianwiedemann8315]

Super Video! Könnt ihr die Vorlage vom LBA als PDF-Datei bitte verlinken. Oder ist die Vorlage noch nicht offiziell verfügbar? Als Off-Topic noch eine Frage: gibt es von Seite DJI schon Ankündigungen oder zumindest Gerüchte, ob die existierenden Drohnen (z.B. Mavic Mini oder Mavic 2 Enterprise Dual) nach UAS-Klassen nachklassifiziert werden (können)?

[@TheRegadrf]

www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/B/B5_UAS/Erklaerung_Selbststudium.pdf?__blob=publicationFile&v=1

[@UROBGmbH]

Haben wir nun in der Beschreibung verlinkt!

[@robertgraf7689]

Sehr gut erklärt, danke

[@ayhamalkhuzem6857]

Danke dir für die Info

[@ger6177]

Hallo, bzgl. Uebung bei Ausfall des GPS steht im "Annex to Implementing Regulation (EU) 2019/947"(Revision Sept.2022) der EASA explicit: "....(ii) manage the situation when the UAS positioning equipment is impaired (if the UAS used allows the deactivation of that equipment)..." Also: "Ueben, wenn es moeglich ist" Wegen diesem Wortlaut, wuerde ich das jetzt so interpretieren, dass, auch wenn ein Ueben ohne GPS nicht möglich ist, diese Eigenerklärung trotzdem gültig ist.

[@UROBGmbH]

Das wurde mit der EASA abgestimmt und wird aber so von den Behörden ausgelegt, dass es dennoch trainiert werden muss (auch bei Mini o.ä.)!

[@ralfflechsig6763]

Sehr gut Erläuterung, denn man hat ja sonst nicht ausser das Formular. Vielleicht noch ein Hinweis zum "automatischen" Flugmodus. Nach meiner Meinung sind hier die Flüge gemeint, wo die Software die Steuerung übernimmt, als zum z.B. Dronie, Kreisen, AktiveTrack/Follow me, Flug nach WP u.ä., wo der Fernpilot im Falle einer Gefahr (Vogelschwarm, unerwartet auftauchender Motocrossfahrer) die Steuerung umgehend übernehmen muss, um Gefahren abzuwenden.

[@berndhenke5453]

Da ich „nur“ über eine Mavic 2pro und eine Mavic2 enterpr-advanced verfüge, kann ich zwecks Eigenerklärungs-Übung das GPS nicht ausschalten. Eine weitere Drohne zu kaufen, die über die Abschaltfunktion verfügt werde ich mir nicht kaufen. Bedeutet dies den Ausschluss für den A2 Schein?

[@watchingeye5435]

Gut erklärt . Bitte die PDF oder besser den Link zur PDF beim Luftfahrt Bundesamt hier veröffentlichen. Danke

[@michaelwidmann9973]

Das Video gefällt mir. Leider erklärt es mir nicht, wie ich die Eigenerklärung wahrheitsgemäß erstelle, wenn ich doch nur eine Mavic 2 Pro habe, mit der ich beispielsweise GPS gar nicht aausschalten kann. Faktisch ist das für mich weniger ein Problem, weil ich mit der Drohne in meiner Nähe bleibe, aber "nicht lügen" wäre besser.

[@ralfflechsig6763]

Unklar bleibt, muss ich alle Punkte abarbeiten? z.B. Simulation GPS-Ausfall, wenn ich das bei meiner Drohne nicht abschalten kann. Muss ja für den KFZ-FS auch nicht mit Opas Kadett nachweisen, wie ich ohne ASR/ABS klarkomme. Die Easy Access Rules EASA fordern auch "nur" "...should be considered..." NICHT "must/has to"

[@Michdree]

Muss man sich eine Drohne ausborgen/kaufen um die Steuerung ohne GPS/Kompass nachzuweisen/bestätigen, wenn man nur DJI Drohnen Mavic Mini/Pro besitzt?

[@bfd6946]

Bietet ihr auch Conops verfahren an fürs FPV fliegen ohne Spotter?

[@jegla]

Sehr gutes Video, welches viele Punkte klarer gemacht hat. Frage dazu: Ich trage ein Modell ein was ich normalerweise fliege, mache meine “OhneGPSFlüge” aber zur Übung beispielsweise mit meinem FPV Racer oder mit der Tello. 1. Ist das ok? 2. Wenn ja, muss ich das Übungsmodell dokumentieren?

[@UROBGmbH]

Strenggenommen müsstest du dann beide Modele eintragen - das werden wir aber nochmal mit dem LBA abstimmen.

[@jegla]

@@UROBGmbH Das wäre super, gerade wenn man kein ATTI in der Drohne hat, wäre das wichtig, sonst ist die Erklärung garnicht auszufüllen bzw. nachzuweisen

[@the-troublemaker]

1. - Gute Idee mit dem anmelden und dem "Führerschein" 2. - Aber wie soll das gehen wenn ich die Drohne von meiner Schwester nutze - 2 Versicherungen und 2 Kennzeichen? Mein Vadder nutzt die auch ab und an. Jemand eine Idee wie das gehen soll oder ist es wie beim Bootsführerschein?

[@UROBGmbH]

Einer muss der Halter sein, dessen Betreiber-ID muss auf die Drohne. Beim KFZ ist es ja genau so, da hat ja auch nicht jeder sein eigenes Nummerschild dabei :)

[@SgtTbone]

Gut erklärt

[@michaelspennesberger8035]

Was ich noch nicht verstanden habe ist dass der A2 total Drohnenspezifisch aufgebaut ist. Die neue EU Drohnenverordnung gilt aber meines Wissen sehrwohl auch für Modellflugzeuge. Möchte ich also z.b. mit meinem MPX Easystar der deutlich über den 400g liegt näher als 150m zu Wohngebieten fliegen und bin nicht im Verband organisiert muss manson ja auch das Fernpilotenzeugniss A2 haben. Die Prüfung kann sozusagen von jemanden ohne Copter gar nicht gemacht werden. Das kann doch auch nicht sein 😑

[@UROBGmbH]

Hallo Michael, ja, es ist sehr copterlastig, du kannst die Eigenerklärung aber auch mit einem Starrflügler durchführen. Über den DMFV und andere Verbände gibt es Ausnahmen der EU-Verordnung, um den Modellflug wie gewohnt realisieren zu können.

[@Master31Chief]

Super Video und danke für die Erklärung, nun stellt sich mir die Frage: -Muss ich zu der Eigenerklärung ein Video als Beweis aufnehmen und das zusätzlich dokumentieren? Oder reicht es einfach wenn ich für mich allein, die ganzen Punkte ausführe?

[@UROBGmbH]

Rein rechtlich reicht es aus, das Papier auszufüllen - ein Beweisvideo schadet aber natürlich nicht!

[@superus8r]

Well explained, thank you for the details!

[@thomaskretschmer3111]

Danke, noch eine Frage: muss ich den Phantom (über 900 gr.) mit A2 fliegen oder geht das auch mit A1/3 als Geräteklasse C04? Zumal ich dort ja keinen Fernidentifizierungsvorrichtung wie in C03 vorgeschrieben habe.

[@svennixda6876]

Was mache ich bei einer fpv Drohne in dem Fall ?

[@Alfredy59]

Nein Danke hat sich für mich Erledigt , wollte eine Kaufen da lass ich wieder meinen Drachen Steigen denn kann ich 100m hoch steigen lassen und bau mir eine mini Kamera ran, wo soll man noch Fliegen wenn alles verboten ist nicht ma in der freien Wiese von Nachbarn

[@REINER-ud2zw]

ok Danke .... Gut erklärt

[@blzfotografie9118]

Bei mir geht der Link nicht, dafür hier ein Richtiger: u-rob.com/wissensartikel/praktische_eigenerklaerung_drohne_lba/

[@Micha-qf3ct]

Diese Abzockerei müsste verboten werden!Für wie dumm werden die Leute eigentlich gehalten?