Правильная замена масла VAG 1.9 (2.0) TDI (Skoda, Audi, Volkswagen) на примере Octavia A5

[@moishazadunaiskii2992]

Гуууууд!!! Все по теме без лишнего звиздежа!!!!!!!

[@Johnny.pro100]

Уже много видео посмотрел. Тут всё просто, спасибо за время и за труд

[@oldgarrrage]

Огромное спасибо за позитивный комментарий!!!

[@mistermarvel4690]

Спасибо, хорошее видео ничего лишнего!

[@вт777]

ну братан дай бог тебе здоровья

[@МаксимМоравський-я2в]

Большое вам спасибо !!! Очень доступно просто !

[@oldgarrrage]

Спасибо за теплый комент!

[@ВадикЗолотарь]

Познавательно

[@ВладНаумчик-к5р]

почему нету коментариев мужык старался для вас.

[@---gb8xk]

В стакане фильтра еще остается грамм 30-50 масла. Я шприцем откачиваю его. Затем запускаю на несколько секунд двигатель и выплёскивается еще грамм 300-400 масла.

[@oldgarrrage]

Лучше почаще менять масло, чем без масла его запускать. Я конечно понимаю, масляная пленка и все такое но на практике бывает всякое...

[@---gb8xk]

@@oldgarrrage На прогретом двигателе нормально, тьфу-тьфу-тьфу... Масло Лукойл, меняю через 200 м/ч. +/-

[@a12b34c]

Спасибо!

[@КоляКвасниця-т1д]

👍👍👍

[@user-zt7fi9cw7t]

Когда неоткриваеш заливную кришку, создаётся вакум, слив дольше и остаток весь несольётся😢

[@ГурськийРоман]

Скільки потрібно заляти масла в мотор

[@oldgarrrage]

Насколько я помню при длительном сливе, по верхнюю отметку (максимум) заливал 4 литрах

[@oldgarrrage]

3.8 - 4 литра

[@АланМаршал-д5э]

25 НМ не много?

[@blogger5466.]

👍🤝🇧🇾

[@UkrainianFarm]

В колбі фільтра залишилось ще +- 50-60 грам ,яке треба витягнути наприклад шприцом!!!!

[@oldgarrrage]

Ну к сожалению в "развалах" двигателя ещё много, где масло остаётся, в колбе по-мойму значительно меньше, попробую в следующий раз замерить. В принципе будет не лишним, вместо шприца можно даже чистой тряпкой пропитать и вытереть...

[@АлексПетров-й8п]

Отлично ,коротко и ясно

[@valentynbuhai286]

Вы какое лили? Фирму, допуск?

[@oldgarrrage]

Castrol Edge 5W-30

[@Изюм-д8х]

@@oldgarrrage А как быть если купил машину,проехал пару тыщь.и нужно долить масло,а какое хз.Связи с прошлым хозяином нет.

[@oldgarrrage]

@@Изюм-д8х когда покупаешь б/у автомобиль несмотря не на какие заверения, продавца или предыдущего владельца, необходимо сделать полное техническое обслуживание с заменой всех жидкостей, ремней роликов натяжителей и проведение полной диагностики рулевой ходовой и тормозной систем, с заменой необходимых деталей. Всегда при покупки техники нужно на ТО закладывать бюджет.

[@Patrick-Jane777]

А яка вязкість 5-w 30 чи 5-w 40?

[@oldgarrrage]

На данном автомобиле залито 5W-30, хотя 5W-40 тоже подходит.

[@Patrick-Jane777]

@@oldgarrrage Дякую!)

[@ПавелБогдан-й2д]

@@oldgarrrage какая фирма ?

[@oldgarrrage]

@@ПавелБогдан-й2д Castrol Edje

[@cocostv1]

О, я тоже арал лью

[@серый-д7с]

Почему масло такое черное,вы что его меняете раз в 25 тысяч?

[@oldgarrrage]

Дизельное (высокое содержание сажи). "Темнеет значит работает". На данном двигателе масло менялось ранее каждые 10 тыс км. сейчас интервал замены снижен до 6-8.

[@user-zt7fi9cw7t]

Поэтому что это дизель,

[@valentynbuhai286]

Какое масло лить в 1.9 тд 77kw

[@oldgarrrage]

Лично я сторонник фирмы Castrol - но в кастрюле главное быть уверенным, что льёте настоящее а не подделку. К сожалению сейчас очень много подделок.

[@valentynbuhai286]

@@oldgarrrage что скажете о масле aral? Или VAG? Купил блина себе 1.9 77кв и теперь боюсь за эти насос форсунки, так что нужно не економить на масле и соляре

[@oldgarrrage]

@@valentynbuhai286 "Арал" - хорошее масло. Данный автомобиль длительное время бегал на нем. Двигатель после него чистинький, без отложений. Но после протертой дырки в гидрокомпенсаторе и стертого распредвала - было принято решение перейти на Кастрол. У данного двигателя есть серия болячек которые необходимо вовремя исправлять - видео по ним Вы можете увидеть на канале. А также необходимо как можно чаще обслуживать форсунки (видео также есть на канале). Нельзя довести до того что бы топливо пошло в масло, да и регулировать прожим форсунки необходимо. Замена ремкомплектов форсунок рекомендована не позднее чем каждые 100 тыс. км. Но как показывает практика, видимо из-за нашего топлива, резинки начинают дубеть уже после 60 тысяч. км. Что касательно масла VAG - ваг производит автомобили, а не ГСМ, скорей всего какой-то завод по производству масла льет по договоренности масло в ваговскую тару, вероятней всего это Кастрол.

[@valentynbuhai286]

@@oldgarrrage спасибо большое за информацию 😉

[@oldgarrrage]

@@valentynbuhai286 рад помочь, обращайтесь :)

[@alexandrgaibadulov3561]

А какой по счету паз для резинки был второй или третий сверху

[@oldgarrrage]

Там без вариантов, снизу резьба начинается, а сверху паз с насечками, туда резинка не встанет.

[@alexandrgaibadulov3561]

@@oldgarrrage то есть самый широкий паз нижняя полка с отверстием небольшим под резинкой получается. Просто у меня от руки после закрутки между крышкой и корпусом ещё расстояние было только клбчем закрутил ось потом

[@oldgarrrage]

@@alexandrgaibadulov3561 от руки корпус масляного фильтра не установить его необходимо закручивать с усилием воротком, по-моему сила затяжки 25Н/м (точно не помню на корпусе должно быть указано). При неправильном установке уплотнительного кольца будет выдавливать масло из под корпуса м.ф. так что это будет видно при первом же пуске двигателя

[@alexandrgaibadulov3561]

@@oldgarrrage странно видимо много и все говорят от руки только затяжку ключем. А у меня с 3 см не закрутилось

[@oldgarrrage]

@@alexandrgaibadulov3561 от руки затягивается масляный фильтр у которого свой корпус. А когда как на видео меняется фильтрующий элемент, а корпус остаётся то его практически невозможно затянуть от руки и приходится закручивать (затягивать) воротком. Так как корпус пластиковый, что бы его не сломать при затяжке на корпусе указывается сила затяжки. В идеале затяжку производить динамометрическим ключом.

[@ЕвгенийЛисенко-ь7л]

Пробка меняется при каждой замене

[@oldgarrrage]

Регламентированно - маркетинг, для того что бы взять с нас как можно больше денег. Но если разобраться если резьба нормальная (врятли вытянется сталюка, не те усилия, да и алюминиевая резьба поддона быстрее сдастся), нормальные грани, зачем её менять при каждой замене?! Каждый конечно вправе поступать, как ему виднее но мозг тоже подключать надо и помимо мануала смотреть состояние. На многих автомобилях что бы избежать течи достаточно менять шайбу.

[@bandaukraine1845]

Надо промивать поддона,и как лучше просит...

[@useVitali]

Какое масло ???

[@oldgarrrage]

Castrol Edge 5w-30

[@ДмитрийГатило-о7ч]

Да ну на ...... Так можно было?

[@jenjenjenjen1661]

Пи.. рассказал что-то новое ноу-хау

[@oldgarrrage]

Да по сути дела никто с Марса репортажи не ведёт, так что в сети особо ничего нового не летает. Но что меня подтолкнуло на создание данного ролика, это хозяин данного автомобиля которому меняли масло путём вакуумного отсоса масла через щуп. При этом доливали ему всегда 3 литра вместо положенных четырёх. Соответственно литр самого "смачного" всегда оставался. По этому в ролике я и рассказываю о важности замены масла через сливное отверстие, так как таких как он уж очень много. Заодно и показываю, что в этой процедуре нет ничего сложного и с минимальным количеством инструмента можно сделать самостоятельно и не обязательно ехать на станцию с вакуумной заменой.