Правильное удаление экологии Kia Mohave

🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей🛠
Находимся по адресам:
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: [phone] Многоканальный
✍ Эл.почта: [e-mail] (запчасти)
✍ Эл.почта: [e-mail] (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai

[@doctorwatsonti2467]

зачем что то вырезать , перепрошивать, если это работает? другое дело если сломалось

[@peerevozcnik]

Большое,Спасибо! Классный видеоматериал. Побольше таких видосов. Здоровья!

[@user-ce7wu8uy8r]

Анатолий ваще красавчик

[@vladvladik6482]

Снимите размеры фланцев! Будет полезно! Спасибо, позновательно

[@DonPedro40]

Катализатор и сажу не обязательно было вырезать. Просто нужно найти толкового программиста , который специализируется на дизелях, что смог прописать алгоритм работы. Перевести его на евро 5 или евро 4. Без каталика он будет вонять как КамАЗ с арбузами

[@user-lh6gd7bc1x]

Интересно! Пробег более 250 однозначно!

[@tegobait]

Можно отрезать ключ и вставить в металлическую трубу 1/2 оцинкованная крепче с трубой все откручивается :)

[@DenRoshaL]

Все грамотно

[@user-cy5nx6cp7e]

дыханЬе, а так супер

[@user-so6dc6ub1l]

Сколько стоит полное удаление экологии с прошивкой???

[@VadimGr22]

Надо покупать дизель Евро -5, без мочевины изначально. Такие адаптированы для ЕАЭС. Ездил на таком, никаких проблем.

[@user-xSergeyRyazanrsev]

А Прадики вы не делаете?

[@user-oo4gl2xv1i]

Хоспади, кому машину пригнал??? Без каталика хозяин ох...еет от этого трактора... Я понимаю сажевый убрать, но каталик ни в коем разе, если он забитый уж лучше ремонтный поставить. Ездить на тачке за 6 млн при этом дымить и вонять как камаз это сатанизм

[@user-tj8dm7hr1f]

Анатоль вы правы. Что бы снять или заглушить егр на хюндай или кия, надо очень много, очень много чего разбирать.🤝

[@alexey19841000]

Все отшивается и дальше работает и прожигается

[@Alex-Was]

Сколько стоит эта работа что на видео без прошивки?

[@user-ii3ix7vv4r]

Экологию отключают по большей степени из-за ненадежности системы в зимний период. У меня был случай когда в -30 резко без предупреждения в пути загорелось предупреждение " для запуска залейте мочевину" хотя бак с ней был полным. После выключения двигателя он больше не завелся, выдавал требевание залить мочевину, пришлось эвакуатором везти и отогревать, после отогрева ошибка пропало, а у меня пропало желание ездить с этой системой

[@user-oo4gl2xv1i]

По трассе надо продувать иногда и все долго будет работать. Поступающий в цилиндры воздух рассчитан на егр, там все очень сложно на самом деле, и просто убирать это из сложной конструкции расчитанной инженерами так себе затея. Другой вопрос живая практика эксплуатации. И возможно, что глушение егр это меньшее из двух зол....

[@Dden792]

А, егр?

[@user-vm2wp7gn8r]

А Каталик зачем убрали?

[@user-wn7et3dk8w]

У меня был мохаве 2011 г.в один хозяин пробег был 370000км.Ни чего не делал,все работало!Сейчас мохаве 2021г.в пробег 96000км пока полёт нормальный. Считаю пока работает не надо экологию убирать!

[@user-ir7pd5xw7l]

У Вас с мочевиной?

[@user-wn7et3dk8w]

@@user-ir7pd5xw7l нет

[@fkg7h]

Да нету там 70 тысяч. Ещё при импорте скрутили пробег)

[@user-lh6gd7bc1x]

И всем советую новую экологию.

[@alexandrn6426]

Сколько стоит такая процедура?

[@one1lider]

Да уж.... На 70 тыс км столько уже ремонта.

[@user-lh6gd7bc1x]

Санта фе 3 2015 года. Дизель. Пробег 110 все идеально работает. А если забьется сажеаый, куплю новый

[@0quattro_4654]

Егр есть?

[@KotYaruch]

НЕЛЬЗЯ трогать экологию!

[@user-lh7vy6mk1y]

Не проще ли вообще от дизелей уйти, не кажется что это тупиковая ветвь развития?!

[@user-lp9qu4pg4w]

Дизель на мохаве проходит больше в разы чем современные турбовые бензиновые говномоторы. Тем более это важно для машин такого класса.

[@user-vi6qb2hz6j]

Хорошо у них только на ютубе, косячники редкостные

[@yurikponomarioff]

К 70 тыкам умерла экология? Хозяин или лох или жадный. У меня на 200 всё работает как часы.

[@0quattro_4654]

Какой мотор у вас?

[@yurikponomarioff]

@@0quattro_4654 А2-СС, он же D4CB только с полностью электронным управлением. Но в дело не моторе, а в расходниках, двигатели этого класса на дух не переваривают никакие "аналоги" расходных жидкостей, что масла, что реагента.

[@gelo33gelo73]

При удалении катализатора начинается масложор

[@Dden792]

С чего ты взял. Связи никакой.

[@user-jy3gv6ke8g]

А при чем тут дизель и масложер?

[@yurikponomarioff]

Масложора не будет, но есть другие проблемы. Заводской прошивки под "пустой движок" нет, поэтому заливают сделанную "на коленке" поделку. На некоторых Евро6 после такого тюнинга начинаются проблемы с температурой в цилиндрах вплоть до оплавления распылителей форсунок.

[@pavelkrylov4145]

Уродование машины на камеру, с бравурными заявлениями, апломбом, но при этом отсутствием знаний в предметной области. А всего-то нужно было записать корректное ПО с отключением ТОЛЬКО впрыска мочевины и провести регенерацию. Вместо этого получили изуродованную машину с дымом из выхлопной, повышенным расходом и перекосом по теплобалансу мотора. Впрочем, в духе этого СТО.

[@Maverick_6730]

Полностью согласен

[@user-hz6fw4wm4f]

Рабочая прошивка есть? Какая цена?

[@Maverick_6730]

@@user-hz6fw4wm4f я отключал мочевину программно в саратове в прошлом году за 16тысяч, специалиста нашел на сайте adact

[@pavelkrylov4145]

@@user-hz6fw4wm4f есть, оставьте координаты для связи.

[@user-gp9uj5tr5n]

Умру от рака, лишь бы фаркоп вкрячить((( что за бред

[@user-sp2eq6by9z]

Таким умельцам нельзя давать даже подходить к машине, а потом люди на улице должны дышать этой гадостью,бред

[@user-cr6ew4li1p]

задрали своими дизелями дымящими ездить, надо снимать с регистрации по требованию 12.5.1

[@0quattro_4654]

А бензиновые все с каталиками ? И все не воняют? Тебя надо проверить уже.

[@user-cr6ew4li1p]

@@0quattro_4654 у меня дастер 14 года, каталик родной пока, 130 К пробега, можешь приехать и проверить, рыбновский район, рязанская область, хотя он и без каталика проверку пройдет на CO в выхлопе, потому что ГБО установлено

[@user-gq3nn5ej4v]

Себя с регистрации сними!)))

[@0quattro_4654]

@@user-gq3nn5ej4v он нерегистрат по жизни

[@Andrey_Miller]

А катализатор то зачем кончили? Его то можно было и оставить. Теперь она будет вонючкой.

[@DMS-M]

продать хотели 😂

[@yurikponomarioff]

Без сажевого, кат долго не протянет. Да и прошивка подразумевает удаление всего, вплоть до ЕГР. Такое себе решение. Нормально этот двигатель уже никогда работать не будет.

[@Andrey_Miller]

Протянет и очень долго катализатор. Как же передыдущие версии машин Евро 3 работали? @@yurikponomarioff

[@tarantino0]

Это какой адрес?

[@yurikponomarioff]

Долгопрудный.

[@iFBRi]

покупать дизельную хуйню, потом бороться с экологией, бред!

[@user-wc2sm7my6i]

Лично мое мнение... трогать экологию глупые телодвижения! Куча инженеров гиганты автомобиля строения продумывали и реализовывали! Тут появляется "Алеша" из гараж сервиса, и говорит а зачем нужна эта экология!! дайка мы ее вырежем прошьем машину "новыми" мозгами, которых официально не существует, мы ПО сами написали... и будет у тебя все ОК... Повторяю это лично мое мнение!! ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО НЕ ПРОХОДИТ!! Нет денег на обслуживание такой машины, не нужно ее покупать!! Катайся на калине! У меня на Карнивале 200к уже!!!, вся экология на месте, работает как часы!! Обслуживание, хороший дизель (а не из под трактора) и хорошее масло с заменой 5-7 тысяч в зависимости где и как ездил! И все будет хорошо и без проблем можно катать по 500к +!! А глушить ЕГР и ловить локальные перегревы в горшках... ну такое! ЗАДАЧА ЕГР не экология!!! Задача ЕГР охлаждение цилиндров!!! экология ЕГР это второстепенная задача бонус к основной задаче так сказать!!!! Пы.Сы. Не в обиду ребятам слесарям! Этого сервиса!!!

[@user-pg5en9ry7j]

Такого бреда ещё не читал.. задача егр охлаждение двигателя)))))))) иди почитай хоть что то про егр

[@user-wc2sm7my6i]

Основная задача ЕГР это снижение температуры в камере сгорания! И это основная задача ЕГР!

[@user-pg5en9ry7j]

@@user-wc2sm7my6i паноптикум)))) интересно выхлопные газы имеют какую температуру? Егр к охлаждению не имеет никакого отношения.

[@user-wc2sm7my6i]

@@user-pg5en9ry7j дружище, про систему ЕГР видимо стоит почитать именно тебе... не вижу смысла дальше спорить!

[@user-pg5en9ry7j]

@@user-wc2sm7my6i дружище, система егр была придумана в угоду экологии. Работает следующим образом; перенаправляет выхлопные газы обратно во впускной коллектор, таким образом происходит дожиг несгоревшего топлива, сажи и т.д. Но температура выхлопа дизельного двигателя довольно высока. Происходит тепловой перекос в холодный двигатель поступают горячие газы. Где в этой схеме охлаждение. Более того после удаления егр замечен более долгий прогрев дизеля. Дружище иди хоть немного что то почитай.