Preživljavanje ili propast - koja je budućnost Volkswagena u narednih desetak godina?

Рет қаралды 9,719

ELEKTROmanija - električni automobili i puno više!

Күн бұрын

Пікірлер: 89

@SMETNJE Ай бұрын

Svaka čast ❤ Pao im je kamen temeljac sa srca - na glavu.

@gtaprodukcija3593 Ай бұрын

Prva kvalitetna analiza stanja u VW i njemackoj autoindustriji.. Svaka cast.. pratimo vas iz Banja Luke👏

@elektromanija Ай бұрын

Hvala puno, pozdrav vama i svima u Banja Luci!

@ilijabrieski8519 Ай бұрын

Folks wagen hvala!

@sasamihajlovic1044 Ай бұрын

Uz svo poštovanje pogrešna vam je analiza,ja godinama radim u Volvo i problemi su isti,a Kinezi nisu razlog,jedini razlog krize je ogromna cjena energenata i skupe radne snage,samo el.energija je skočila preko 186 % a satnica u auto industriji u EU naspram Kine i USA je veća za 45% a oni proizvode iste ako ne i bolje kvalitete,e zbog svega toga sve EU velike firme će u naredne 2-3 godine su primorane da se presele u USA ili u Kinu,a glavni krivac za sve je EU administracija koju ne interesuju gradjani EU.

@elektromanija Ай бұрын

To sve stoji, otprilike samo to sve i rekao u prijašnjim videima :) U ovom sam pokušao samo dodati još neke detalje za koje ljudi ne znaju, uz ove sve poznate - skupa radna snaga, skupi energenti, visoki porezi, brojna birokracija. To već svi znaju : Dapače, hvala na komentaru.

@rustyspottedcat8885 Ай бұрын

Đe su nestale nuklearke ...

@retvrtko Ай бұрын

Naravno da nije Kina uzrok. Europska komisija ima svoje odgovornosti ali nije uzrok. Uzroci su jednostavno objektivni.

@leptir7110 29 күн бұрын

Skupa radna snaga ,koja ,ona u vrhu ,sigurno ne ona na dnu

@retvrtko 29 күн бұрын

@leptir7110 Prosječna bruto plaća u Njemačkoj 2023. Ybila je 4.450 eura, to je nešto 3.000, a minimalna propisana bruto satnica je 12,50 eura, pa računajte

@MirkoMarinJurkovic1 Ай бұрын

Nikasd nisam bio ljubitelj VW-a ni Audija ali je činjenica da bez njih ni Njemačka ni Europa više ne bi bile iste.

@elektromanija Ай бұрын

Da, vjerujem da će biti tako. Ovo nitko nije želio, ali očito je da se puno toga u pozadini nakupilo i tu više nema nazad.

@bobi_rancic 28 күн бұрын

👏👏👏👏

@Rweheheheh Ай бұрын

😂 Душанбе е пред нас. Мислам дека Еден по еден градовите во светот ќе почнат да ги забрануваат класичните возила. Но Ние на Балканот последни во Светот ќе се откажиме од Дизелашите. Ќе треба буквално да ни ги киднапират од дворовите разните Голфови, Аудија од 80ти и 90ти години😂 Поздрав г-дине Комарич

@elektromanija Ай бұрын

Hm, da, ne bih se čudio da se to i dogodi, mi uvijek kasnimo. Pozdrav i vama :)

@milemocevic5267 Ай бұрын

Svabe su mislile da ce gospodarit u autom.industriji! Prevare sa dizelom su ih nacele. Sada Kinezi dokrajcili😊

@lazolazo6053 22 күн бұрын

Neki dan sam vozio NIO ET7, probna voznja. Znaci ne mogu vjerovat da je ono kinesko auto, nema im konkurecije sigurno gotovo je. Kakav kvaliteten auto ne mogu da vjerujem.Pitam ih kad se dolazi na servis, kaze svakih 60 hiljada da provjerimo ulje u kocnicama i klimu i to je to.

@elektromanija 21 күн бұрын

Da, otprilike tako nešto. Evo, mi smo s našim Ioniq 5 bili na prvom servisu, snimit ćemo video o tome. Inače, Nio je vrlo kvalitetan proizvođač, recimo u rangu BMW-a, neki kažu da je i bolji. Nisam probao ali ono što vidim je zaista impresivno.

@nenadkomusar7587 Ай бұрын

Kako to da su cijene VW visoke ukoliko imaju na lageru vozila? Zar njie moguće da recimo nemaju Taiga 1.5 DSG 150 KS plavog ili zelenog R-line na niti jednog lageru za 30.000 eura???? Ja mislim da je problem u nefleksibilnosti proizvodne trake i da proizvode ono što misle da ljudi žele.

@pipito588 Ай бұрын

Na kraju će wv duplo jeftinije prodavati svoja vozila jer će stajanje auta za prodaju biti skuplje,jedva čekam

@malosutra3518 27 күн бұрын

samo porijeklo imovine i koliko trebaju zaraditi oni koji ništa ne rade nego sjede u foteljama i ulažu u dionice, puše cigare i piju konjak, radnik ne treba plaču ali dioničari trebaju

@DraguzetD Ай бұрын

Rekli ste da MEB platforma nije uspjela? Zar nisu svi EVovi iz koncerna na MEB platformi?

@elektromanija 29 күн бұрын

Da, ali ne ova europska. Posebna MEB platforma je razvijena za kinesko tržište, nije neka razlika ali je prilagođena tamošnjem tržištu.

@DraguzetD 29 күн бұрын

@elektromanija ima negdje neki link na tu temu, jer čitam da se miču s MEB platforme u Kini ali baš da su nešto ekstra razvijali za Kinu?

@crni010880 Ай бұрын

Slaba im je taktika prodaje....npr. tesla je dala ogrmone popuste za taksiste u Amsterdamu. Dosta mojih kolega i ja smo kupili jer morali smo zbog drzave preci elektricana auta ...wv , mercedes....nedaju popust nista....ovako tesla dobija marketing jer mi smo svaki dan na ulici.....dje god pogledas Tesla a njih nidje....

@elektromanija Ай бұрын

Da, u ovom trenutku se svako snalazi kako zna. Možda je na startu bolje malo izgubiti, jer dobiješ kasnije. Upravo je to kineska taktika - u startu raditi s gubitkom dok ne zauzmu dobar dio tržišta, a zarada će krenuti prije ili kasnije. Hvala na komentaru.

@BozidarPavlicic Ай бұрын

Pokušavaju preživeti...

@retvrtko Ай бұрын

U Eiropi se više ne isplati proizvoditi automobila. Radnik VW košta 60 tisuća eura godišnje. U Kini pet puta manje. VWrovrlo dobro zna za to zatvara tvornice u Njemačkoj. Amticipira kako bi se u vrijeme MASOVNIH OTKAZA dočekao na nogama. To sve se bilo već desilo sa. Brodogradnjom i drugom prerađivačkoj industriji zadnjih 50 godina. Sve se preselilo uglavnom na istok.

@elektromanija Ай бұрын

Da, nekako se i meni čini da je to vrlo sličan scenarij. Sami smo za to krivi.

@AlexMkd1984 Ай бұрын

u kina uzimaju vece platu nego u Germany ljude voli da lazu kakvi budale

@retvrtko Ай бұрын

@elektromanija Nitko nije kriv. Jednostavno, ekonomske zakonitosti. Radi se o podjeli rada na svjetskoj razini. To je zapravo prirodni tok alokacije resursa. Nezaustavljivo. PHILIPS je to shvatio pred deset godina i rasprodao sve filijale koje su proizvodile raznovrsne proizvode. Ostavio si je samo proizvodnju medicinske opreme. Najviše toga su pokupovali kinezi. Na pr. Mali kućanski aparati. Nadalje kine zi su pokupovali veći dio bijele tehnike, INDESIT, CANDY i drugo.

@rustyspottedcat8885 Ай бұрын

Cheap labor rules.

@AlexMkd1984 Ай бұрын

alcni avabe 💩@@elektromanija

@OptimumPrime-t5u Ай бұрын

A gde je teslino kolo nekako mi nije pozadina bez njega? Pozdrav za malenkost Komarica

@elektromanija Ай бұрын

Bit će, bit će, dok preselimo u novi studio, ovo je privremeno.

@ivanbrkic7868 Ай бұрын

Hrvati su na vrijeme shvatili da industriju treba uništiti, jer bi sad imali velike gubitke. E sad, tko će doći na lito u turizam kod nas. Jedini spas vidim u Dubravki Šuici da možda isposluje kod Analene, da ove što dobiju otkaz ili im smanje plaće, EU pošalje na Jadran. Kod mene Analena ima gratis, a Šuicu nek ugosti Radman. Slava Ukrajini!

@Strasnilo Ай бұрын

Zbog tog, slava ukrajini, cela EU tone.

@ivanbrkic7868 Ай бұрын

@@Strasnilo Tone i Ru, eto kinezi štampali karte sa kineskim nazivima sibirskih gradova, rijeka i planina. A i da nije slave, Eu bi tonula ionako. Drago mi je da vama ide dobro.

@Strasnilo Ай бұрын

@@ivanbrkic7868 Mene je zapravo strah da nemacka nece dopustiti da sama potone vec ce izazvati rat u celoj Evropi. rat je potreban zapadu kao sto je bio ww1 i ww2. Tada ce ostaviti Rusiju na miru jer ima nuklearno oruzje.

@mrdingdong7267 Ай бұрын

Ok, a što s ljudima koji cijene svoju (lupam sada) Miatu, Mondea, Golfa, seriju 3, 159-ku ili nesto trece vise nego bilo kojeg EV-a?

@elektromanija Ай бұрын

Nema brige, kao što sam rekao klasični automobili će se voziti još desecima godina. Ako ste primijetili nikad nikoga nisam na kanalu nagovarao na kupovinu EV, dapače mislim ta većina o tome ne treba razmišljati još bar 2-3 godine. Polako, ima vremena za sve... :)

@petersed1769 Ай бұрын

prodajem BYD baterijo 250eur po kilowatu

@edinabajrektarevic9506 29 күн бұрын

Kineski automobili se proizvode od stiropora i baterije se samozapaljuju pocesto.

@filipcavar6118 Ай бұрын

Ubi nas ekologija, a bit će i još gore!

@felikskrajnc227 Ай бұрын

uprava traži od radnika da im se plaća smanji za 10%, ja vjerujem da je to zbog toga da bi na kraju godine mogla ta ista uprava isplatiti ogromne premije sebi

@elektromanija Ай бұрын

I to je moguće :)

@daliborkrstic788 Ай бұрын

Daleko je WVagen od propadanja....bilo je problema sa delovima i sada je problem i biće problem... Radim u WV 7-8god. Porudžbine se prave za svaku godinu i radi se u 3 smene. Višak se ne pravi

@elektromanija Ай бұрын

Kao što sam već spomenuo u nekim videima ranije, tako je i Nokia funkcionirala kada se prelazilo na smartfone, prodavali su još 4-5 godina odlično svoje mobitele, ali onda je sve naglo puklo jer su se stvari drastično promijenile. Mišljenja sam kako će VW još dobro prodavati aute u narednih nekoliko godina, čak mislim da će pojačati proizvodnju benzinaca/dizelaša, ali nakon toga bojim se da će biti kaos. A možda u tih nekoliko godina uspiju pronaći način kako preživjeti. VW-u i svima koji u njemu rade želim puno sreće i uspjeha, ali nije loše biti na oprezu i znati informaciju više, zar ne? :)

@ratkoperic1030 Ай бұрын

KUPIT CE IH KINEZI😅😅😅

@mugdimcatic4318 Ай бұрын

Zasto uvijek u kariranoj kosulji?

@grubac5087 Ай бұрын

Zato, da ti imaš šta pitati!!!

@elektromanija Ай бұрын

Nemam drugu :)

@AlexMkd1984 Ай бұрын

mogu da donuram neke pare da kupish novu🤣🤣🤣🤣@@elektromanija

@BojanBojovic Ай бұрын

Pffff, Balkan će patiti strašno kad nestane VW.

@AlexMkd1984 Ай бұрын

nikome ne treba smece nacisticko

@FC_Partizan Ай бұрын

Zato ja vozim Renault ❤

@elektromanija Ай бұрын

I to je ok :)

@sebastjanvajda318 Ай бұрын

Puno je ovdje komentara Skupa je radna snaga u EU napram Kine…. A u Kini se prodaju EU Avti za pola cijene nego u EU!! Onda??? Nema logike!!! ID 4 je u Kini nekde 20.000€ i izade se trosak proizvodnje, i jos je tu zarada!! A u EU je isti auto 40.000€!! E onda je problem u tome da Kinezi kupuju svoje brendove jeftinije nego EU aute!! Neka EU brandovi isto ponude cijene u EU Kao u Kini…pa da vidimo sta ce Kinezi prodavati u EU!!!

@elektromanija Ай бұрын

Kina ima sve vlastite sirovine, materijale, elektromotore, softver... kada imaš sve svoje možeš ići s nižim cijenama jer ti "treća strana" ne može ništa uvjetovati. Mislim da se toga svi najviše boje jer Kinezi mogu postaviti cijenu koju hoće. Čak mogu prodavati aute za 1 euro ako žele, samo da zauzmu tržište. Znam tu logiku poslovanja, koristio sam je prije 20-ak godina i bila je vrlo uspješna - naravno, unaprijed sam uplanirao gubitak koji mi se kasnije višestruko vratio.

@kokaa57 Ай бұрын

Pratim, poštujem tvoje emisije. Ali U ZADNJE VRIJEME PONAVLJAŠ ISTO. ŠTO MI SE POČIMA GADITI IZNAD DUŠE TI KAŽE

@elektromanija Ай бұрын

Poslovica kaže - ponavljanje je majka znanja :)

@djurauws Ай бұрын

Ozbiljno troluješ protiv Evrope na račun Kineza bez obzira što su mnoge stvari veoma tačne. Smanji malo propagandu I drži se činjenica

@elektromanija Ай бұрын

Netko to vidi tako, netko kao upozorenje kako nešto treba promijeniti. Ovo su sve objavljeni konkretni podaci - znam da istina boli, ali neznanje još više.