Предварительная (на полностью пустой системе) прокачка сцепления. Автомобиль Лада Веста, КПП ВАЗ.

[@tnirkov]

Самый лучший способ прокачки, как оказалось - открутить полностью рабочий цилиндр от КПП и в руках его держа, сжимать (полностью утапливать шток, затем отпустить). Когда он откручен от коробки, шток может двигаться в бо́льших пределах. Раз 20 сжимаем его и сцепление прокачано. Сначала слышно как в бачке при сжимании булькает воздух. Продолжаем сжимать/разжимать и вот уже воздуха не слышно. В момент утапливания штока, воздух из контура выдавливается в бачок. Когда отпускаем, шток под действием пружины выходит обратно и набирает из бачка уже тормозную жидкость. Если мыслить логически, то странно, что таким образом получается выгнать весь воздух, но получается ведь.

[@ИнсафЯмалов]

Спасибо, помогло👍

[@мой-ц6ь]

Спасибо.

[@ИльяКиямов-ю3э]

кронштейн под тросы от гранты. будут проблемы с включением первой и второй передачи. надо от весты

[@tnirkov]

Да-да, с этим и столкнулся) Но пишут, что если переключатель передач, который в коробку вставляется, другой, тот этот кронштейн подойдёт. Я в живую не видел такого, спорить не буду, а вот тот кронштейн, что на видео, да, пришлось переварить. Подробно описывал тут www.drive2.ru/l/660936231739202077/

[@ИльяКиямов-ю3э]

@@tnirkov как теперь с механикой? Все норм работает. Я тоже переделал

[@tnirkov]

@@ИльяКиямов-ю3э Всё хорошо. Как и должно быть)

[@ВасилийИванов-в9ю]

Напиши пожалуйста как резьбу нарезал под фиксатор штоков...

[@tnirkov]

Здравствуйте. Ну как... Страшновато было)) Это лучше как то на видео было заснять, конечно, но не заснял. Короче, КПП лежала на полу, на резиновых ковриках. Чтобы удобно выставится, подкладывал под коробку деревянные брусочки. Нужно постараться, чтобы стружка от сверления не попала внутрь коробки. Для этого напихал тряпок, но один хрен, немного мелкой алюминиевой пыли попало и я в дальнейшем ливанул в коробку бензина, взял её в руки, энергично поболтал и быстро открыл сливное отверстие (держал коробку так, чтобы оно было внизу). Всё вылилось в подставленную старую кастрюлю. Потом, конечно перед заливкой масла, нужно, чтобы остатки бензина испарились. Собственно по сверлению, по хорошему нужно приспособление, чтобы сверло шло ровно по отношению к поверхности корпуса коробки, я рискнул делать просто на глаз. То ли глаз нормальный, то ли повезло))) короче, сначала ёлочкой высверлил насколько смог, потом взял сверло по металлу на 18 и спокойно, без спешки, рассверлил отверстие окончательно. Сверлится легко, это же алюминий. Прям супер свёрла не нужны. Затем метчик на 20, с шагом 1,5. Тоже всё потихоньку, не торопясь, со смазкой. Качество резьбы не сказать, что прям очень хорошее по виду получилось, возможно вина метчика, возможно просто момент, что алюминий. В любом случае держится всё очень хорошо. На резьбу фиксатора штоков перед закручиванием нанёс разъёмный фиксатор резьбы и закрутил динамометрическим ключом усилием 30 Нм.