PREGLED TRASE: Autocesta A7 dionica Križišće - Selce

PREGLED TRASE: Autocesta A7 dionica Križišće - Selce - Novi Vinodolski

Рет қаралды 85,381

Күн бұрын

Пікірлер

@NaHrvatskimCestama 9 ай бұрын

Nisam spomenuo u ovom videu... Dionica Križišće - Selce će se odmah graditi u punom profilu, a dionica Selce - Novi Vinodolski se trenutno gradi kao poluautocesta, ali već je bio natječaj za nadogradnju na puni profil i te dionice. Tako da će sve skupa biti puni profil. To je razlika u odnosu na starije ideje o faznoj gradnji poluautoceste, a sve zbog novog HAC zaduživanja s kojim su osigurana sredstva za puni profil.

@milantomic228 9 ай бұрын

Obilaznica ili zaobilaznica

@RarnikSM 9 ай бұрын

Še Slovenci rabimo takega youtuberja😅👍

@juricivan 9 ай бұрын

Kao i uvijek, odlična prezentacija!

@genjermaine 9 ай бұрын

Jako zanimljivo, i odlično napravljeno kao i uvijek! Dovršetak A7 smatram izuzetno važnim ne samo za rasterećenje magistrale od Rijeke do Senja, povezivanje Kvarnera i Like, odnosno Dalmacije i približavanje Like i Dalmacije slo, ita, aut i njem turistima, nego i približavanje gospodarstava tih zemalja Lici i Dalmaciji. To će biti direktna veza Like i Dalmacije sa Slovenijom i dalje Italijom i Austrijom, što je važno za izvoz. Zbog svih ovih razloga ne mogu se načuditi da je tako važan komad autoceste toliko dugo odgađan i skidan s dnevnog reda.

@MI_KO920 4 күн бұрын

Isto tako iz Kopra do Bihaca stizem brze kuci😆👌💪💪

@vedranvexx 9 ай бұрын

Odlično prezentirano i objašnjeno.Premda je teren zahtjevan,"nadajmo" se da neće biti probijanje zadanih rokova

@pripremaoknobit1079 9 ай бұрын

Odlicno kao i uvijek! Hvala za trud i prezentaciju!

@matkopanduric1797 9 ай бұрын

Kao i uvijek - odlično. Sve pohvale.

@konstantinkurtovic 4 ай бұрын

Odlicna prezentacija. 👍 Nevjerojatno mi je da u projektu nije predvidjen cvor za Crikvenicu a radi se o najvecem gradu/opcini na toj dionici, i s najvise turista na toj dionici…

@frenkicroatia3679 9 ай бұрын

Odličan video

@Mike-ph3dn 9 ай бұрын

Odlicno.

@dejanrepac5993 9 ай бұрын

Odlično veliko zamračenje u tijeku 🥳🥳

@MrFox_Official-u1b 6 ай бұрын

Jedva čekam!!!!

@bluf1986 8 ай бұрын

Dionica Križišće-Žuta Lokva će biti spektakularna za vozit i uživat u pogledu

@ivanjuretic3291 9 ай бұрын

Odlicno tumacenje samo ne kaže se KRIŽišće nego KrižIŠĆE akcent je na zadnjih 5 sova

@dragopaliska768 4 ай бұрын

Molim Vas da li imate ovaj prikaz na engleskom jeziku?

@crotechhouse 8 ай бұрын

@na hrvatskim cestama, imate li kakve informacije o novom krckom mostu? Smatram vrlo interesantan projekat

@predragkardashian3730 5 ай бұрын

Čvor Jadranovo je predaleko od Crikvenice...Izlaz je trebao biti puno bliži!

@hanibalanteportas 9 ай бұрын

Bas me zanima kako ce izvest spoj na Zutu Lokvu, bit ce zanimljivo

@ivceh9141 4 ай бұрын

Sam spoj A1 i buduće A7 kod Žute Lokve je već napravljen kad je izgrađena A1 i izveden je slično čvoru Bosiljevo (spoj A1 i A6)

@leptir7110 3 ай бұрын

Stizali smo mi na te destinacije i prije mnogo godina

@rangoranky 9 ай бұрын

A što nakon vinodolskog? Kako će se izvesti spajanje punog profila na žutu lokvu i sam uspon na liku? Pozdrav

@NaHrvatskimCestama 9 ай бұрын

Trasa će ići prema Senju, a onda prema Lici kroz tunel Vratnik kroz Velebit. Čekamo još točne detalje trase kada bude natječaj pa ću napraviti video i za tu dionicu.

@dejzdan89 13 күн бұрын

Koliko se planira ubrzati put od Zadra do Pule? Trenutno najbrzom rutom treba tocno 4 sata.

@_Diam_nd_ 8 ай бұрын

Nadao sam se da ce vijadukt nad dubracinom biti dalje od moga sela Dolinci, ovako cu cut aute na cesti, a tu smo radi mira i tisine. Sta ga nisu mogli blize gradu stavit

@kakudmi 8 ай бұрын

Pa to će biti značajnije rasterećenje za Jadransku magistralu. Biti će, pretpostavljam, puno manje kamiona, iako ih ni sada nema toliko. Motoristi će imati svoj raj...

@christinemihelin-kos6148 9 ай бұрын

Pre malo i pre šturo o izgradnji te ceste do Žute Lokve ... i Nigdje ničega o izgradnji Čvora Selce ... a isto tako i o mrcvarenju u izgradnji one jadne autoceste i mosta do Siska. Ipak, ugodno iznenađenje da se je našao barem netko i napravio ove dosadašnje reportaže koje su same po sebi odlične (ali pre kratke) - hvala!

@NaHrvatskimCestama 9 ай бұрын

Nažalost malo informacija izlazi u javnost, a dijelom su tu krivi i novinari koji se po meni ne potrude detaljno izvještavati o izgradnji, samo bude šturo i često samo na lokaciji gdje ih se pozove. Meni je problem s vremenom da to sam radim, jedva i ove kratke videe stignem zbog poslovnih i privatnih razloga. Bit će od mene i o nastavku do Senja i Žute Lokve čim se raspiše natječaj s trasom (dijelom sam trasu prikazao u prošlogodišnjem videu o izgradnji A7, ali treba pričekati natječaj pa vidjeti hoće li će takva trasa ostati).

@trpimirkarlovic838 9 ай бұрын

Nadam se da će biti uskoro kakvih vijesti o A11. Na satelitskim snimkama se počinje vidjeti i postavljeni asfalt od Lekenika. A unazad godinu dana nisu bili vidljivi niti zemljani radovi. Znači napreduje se.

@NaHrvatskimCestama 9 ай бұрын

U planu mi je napraviti uskoro video o A11. Da, prije 3 dana sam vidio da su nekih par stotina metara asfaltirali, ali ostatak trase su još radovi nasipavanja i poravnavanja. S radovima kasne jer je sada početkom ožujka A11 trebala biti dovršena. Možda se varam, ali ovo malo što su asfaltirali izgleda kao priprema za naslikavanje pred izbore.

@vanjabekljanov2591 9 ай бұрын

Nažalost neće se moći napraviti čvor Crikvenica jer je teren težak,a bio bi odličan i za Vinodolsku općinu jer bi se brzo došlo do same autoceste

@serbdriverAU 9 ай бұрын

Hoće li ovo biti puni profil autoceste ili samo u profilu ''brze ceste'' bez zaustavne trake?

@zeljkosafar7682 9 ай бұрын

Vidi njegov komentar, prvi gore...

@Benet-bf5bk 8 ай бұрын

Forza hrvatska

@mgotovac 9 ай бұрын

I dalje neki dijelovi HR ostaju izolirani (Daruvar, Virovitica, Slatina, ...) dok se stotine milijuna ulažu u desetak kilometara ceste. Po kojem kriteriju se troše novci?

@r.d.798 9 ай бұрын

Ako stvarno to pitas onda nisi bas bistar

@HorukAI 9 ай бұрын

Pogledajte malo kanal pa će te vidjeti da so do tih gradova već u tijeku izgradnje brzih cesti ili su planirane. A budimo realni, bitnije je preusmjeriti dio inozemnog prometa od zagrebačke zaobilaznice, te spojiti 2 (Split), 3 (Rijeka), 5 (Zadar), i 7 (Pula) grad u RH autocestom

@mgotovac 9 ай бұрын

@@HorukAI Sa 100 M eura se napravi brza cesta do Virovitice. I ond recite koliko će ta cesta pridonjeti razvoju VP županije, prestanku iseljavanja, sigurnosti prometa? Cijela HR se gradi samo VP županija ostaje slijepo crijevo. Na cim cestama prometuju traktori, auti, šleperi. To nema smisla u 21. stoljeću.

@HorukAI 9 ай бұрын

@@mgotovac pa upravo se gradi autocesta do Virovitice - ne kuzim? S druge strane, izvan infrastrukture i javne uprave gospodarstvo gradi privatno poduzetnistvo. Vi ste na sat i nesto od ZGa, na sat i nesto od Varazdina, madarske, itd. Po meni imate sve preduvjete za privlacenje investicija - zasto drugi to rade a vi ne?

@r.d.798 9 ай бұрын

@@HorukAI ma nema smisla liku objasnjavat

@Benet-bf5bk 8 ай бұрын

Forza croazia

@dragutinkralj873 9 ай бұрын

Ide cesta po hr

@kirksdva8310 9 ай бұрын

Sve je to Dobro Ali treba prosirit gdje je god moguce jadransku magistralu .Gdje nije tunnel ,zaobic ,nekako .

@HorukAI 9 ай бұрын

Širina nema veze sa planiranom dopuštenom brzinom, bitniji su ti kutevi zavoja, čvorovi i priključivanje na samu cestu, te nagib.

@josip5501 9 ай бұрын

Još jedna cesta koja će često bit zatvarana zbog bure

@Karlosinjoman 9 ай бұрын

Baš to sam i ja pomislio, zašto ju nisu izgradili iza brda, u zavjetrini? Možda pitam glupo pitanje ali samo sam znatiželjan..

@NaHrvatskimCestama 8 ай бұрын

Pretpostavljam da je razlog da bude bliže turističkim naseljima kako bi se više koristila i smanjila gužva na magistrali D8. Sve izgradnje u svojim studijama uzimaju u obzir vjetar. Nemam sad vremena kopati da izvučem zaključak iz te njihove studije :)