Premiers tours de roue de la SAXO TURBO

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Avec le code promo "PSPORTIVE", tu as une réduction de -10% sur tout le site MAXPEEDINGRODS.
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[@leumassamuel1655]

C'est une super expérience de voir tout ça ! Merci!

[@solitairevingtdeux]

ça prend forme, hâte de voir la suite! Mais pour ne pas être emm... comme d'autres KZbinurs, n'oublie pas les mentions légales! Essais réalisés sur route fermée-ne pas reproduire chez vous-à consommer avec modération-fumer tue-privilégiez la marche ou le vélo, et meeeeeerde!!😁 continue comme ça!

[@OHBORDELYT]

Un malade ce Thomas 😂😂😂

[@meca2fou766]

A 21mn 45 ta pas une fuite d'essence ?

[@major3913]

Regarde bien c’est l’essence qui s’est loger dans l’interstices du support moteur. Quand il a démonter la rampe

[@antho2003ghp]

​@@major3913jsuis pas sur yen a quand même pas mal qui gicle a contrôlé si il vois se commentaire

[@jimmycharpentier5498]

bien vu

[@nicktamere6089]

Je pense que tu les sais déjà mais pour ceux qui peuvent (pas ton cas j’imagine) mettre un spal aspirant c’est beaucoup mieux pour garder plus de surface de contact air/radia

[@petitesportive]

Yes c'est clair, mais avec l'échappement je l'aurai sûrement fondu ^^ Et c'est le spal que mon frère avait sur sa Saxo VTS 16v qu'il m'a passé 😁

[@Gaboucino]

Salut, tu ferais bien d'inverser les raccords d'eau pour ton turbo, il faut toujours remplir par en bas pour chasser les bulles d'air si il y en as. Cette regle n'est pas valable uniquement sur les radiateurs. 2:55

[@sebastienfoucaud5041]

Le sens de l'eau dans un radiateur c'est du haut vers le bas pour info ...

[@christophermarro6982]

enfin une vidéo 😅👍

[@valant1]

C'est vraiment un montage propre 😂

[@davidmo8995]

Franchement mec t'es motivé 😮😮 swap de ouff 😂😂 !! Mais sa va être sympa 👌🏻🤩🤩 !! 🚗💨💨😅

[@frederic2080]

Hâte de voir la suite. Un moteur sur mesure

[@remylebuan7382]

J'attendais ta vidéo avec impatience😉

[@madjidhamdini1977]

23:10 Juste une idée comme ca , un morceau de gros plexi genre 2mm d'épaisseur , un dremel pour couper et poncer , le mettre a la couleur que tu veux et franchement ce fera le taf ^^ PS : J'aimerais comprendre , un moteur atmo a un taux de compression donné , le suralimenter demande une rapport de taux plus bas , comment se fait cette décompression ? (lol décompresser pour pouvoir compresser ! ) on jouant sur l'épaisseur du joint de culasse ou c'est bien plus de taf ? je ne suis qu'un électricien de métier électronicien autodidacte j'ai pas mal de cordes a mon arc comme on dit ^^ je mécanique pas mal mais pour le moment j'ai jamais touché aux organes internes d'un moteur . Hello de Mons (Belgique ) tu a un abonné de plus UN :)

[@LBSF]

Sympa cette vidéo.

[@mlb7611]

50K ABONNÉS POUR PETITE SPORTIVE => Sinon LA CINDY DU BOURG VA SE BARRER À CAUSE DE VOUS!

[@LBSF]

@@mlb7611 pour moi aussi 50k pour que la Cindy reste 🤣🤣🤣

[@tunerinstitut]

Essaye des 300cc , ça devrait aller avec le calculateur d'origine. Les calculateurs c'est plus cher que la prépa Complète c'est dommage je trouve. Le calculo original peut fonctionner meme si t un peu riche au ralenti.

[@D_ju]

Grosse Fuite 21:05 à 21:45 au dessus du 79k de la distri

[@BleedGeek13]

C'est juste de l'eau qui est dans le support .. 😂😂😂

[@D_ju]

Je ne sais pas, j'ai pas vu le veh ni même connais le moteur, bref je suis pas un expert commentaire 😁😁😁 Je constate juste

[@guillaumeniel4918]

Salutations, Super vidéo, projet sympa, force à toi l'ami 💪 👍

[@Pascalou-27]

Ouhhh, quel beau son ce moteur une fois bien réglé il devrait de faire quelque chose de bien cool, avec les finitions tu vas en faire une bonne p'tite caisse oui, bien vu m'siou 😊😉😊

[@davidhenry2113]

Bonjour, c est quand le tirage du concour?

[@cocoboderedu17360]

Ah enfin tu reviens du côté lumineux de la force : le TU 🤣 merci Thomas de nous partager tout ça c'est vraiment super cool, continues ce que tu fais on sera là au rendez-vous 😁👌

[@alexandreterroni1221]

turbalisé !

[@mlb7611]

50K ABONNÉS POUR PETITE SPORTIVE => Sinon LA CINDY DU BOURG VA SE BARRER À CAUSE DE VOUS! 🥰🤣😅

[@fujie-web]

Good job Guy ;oP

[@smar6919]

Mec y a une p***** de fuite quand tu accélère, juste derrière la distri... quand tu essaies de redémarrer après changement d'injo, à 21"25... je sais pas ce que c'est par contre, peut-être du carburant... c'est grave docteur ?

[@valentindupray8974]

Ce n'est pas une fuite que tu vois, c'est quand il a démonté la rampe d'injecteur l'essence est tombé sur le support moteir et c'est ça que tu vois trembler à la tentative de redémarrage 😉

[@petitesportive]

Ouep c'était bien de l'E85 sur le support qui a coulé quand j'ai débranché l'arrivée de carburant

[@mlb7611]

50K ABONNÉS POUR PETITE SPORTIVE => Sinon LA CINDY DU BOURG VA SE BARRER À CAUSE DE VOUS!

[@jimmytessier3220]

Bonsoir j'adore tes vidéos toujours des guignols qui parle beaucoup derrière leur écran mais roule en dci des bobos continue moi je kiffe se que tu fais merci force à toi

[@aurelienmaes9049]

Ba perso je roule en Ibiza Cupra je me plains pas 😅

[@jimmytessier3220]

​@@aurelienmaes9049pas toi Jérémy mais couilles

[@Sylvaindu06-x7t]

Petite commande du stikers faiteee 😊

[@ludovinc4052]

Moi aussi la semaine dernière 😃 ! J'attend mon courrier avec impatience maintenant

[@orvus6664]

Comme à chaque concours même si je pars comme perdant j'apporte un soutien 🙏

[@zecolos34]

Il y a des batteries lithium qui aurait pu t'arranger au niveau de l'espace et donc de ton tubes d'admission et donc le filtre à air au turbo

[@metakorefyohann1228]

Yep

[@theomartial3271]

Les injecteur de tu5jp4 sont des bosch de couleur orange et 116cc de 2000 à 2005 pour les tu5jp4 après juin 2005 les injecteur sont noir et 119cc

[@petitesportive]

Je me suis trompé dans la vidéo, sur la Saxo, les verts que j'avais proviennent d'une E36 325i

[@rn2o31]

25:17 Mets de l'huile petit homme dans la vie faut qu'ça glisse !

[@gamauto7912]

EPUISE LE STICKERS LOL

[@djamy7933]

4:33. Neuf le gomard mon copain !!!!

[@_vbdel_]

Salut tu pourrais partager le fichier de l'impréssion 3D ?

[@matty56510]

J'espère que tu auras moins de problème que avec le C15

[@petitesportive]

M'en parle pas 🤣

[@jeanjeanlebelge9263]

Bonjour je duis un de vos abonnés et vu que vous êtes très bon en mécanique et que vous êtes souvent sur du PSA j’ai une question j’ai une xsara 2 1.4i de 2000 avec un code défaut P0135 problème chauffe sonde 4 files amont j’ai changé la sonde amont d’occasion que j’ai tester au multimètre les 2 files blanc les valeurs ohms sont bonne coter sonde et coter fiche calculateur je reçois bien du 12 volt et sur la valise en mode diagramme la tension sonde amont sont correct entre 0.1 volt et 0,9volt et pour la sonde aval après cata j’ai des valeur entre 0,4volt et 0,9 volt hors cotes et toujours ce maudi P0135 avez vous déjà eu ce problème ? Merci

[@malbar971]

met un regulateur asymetrique !!

[@ИгорьКоптев-х7ш]

🙌☕️🤙😎

[@sylvaincarlier-tj8hb]

Une dépression pour les freins avec un turbo? Manque pas une pompe à vide risque d’être dur les freins 😅.

[@ValentinSavry]

Ya un clapet dans le Master vac dans la plupart des cas , bcp de moteur turbo essence non pas de pompe à vide et sa freine très bien

[@petitesportive]

Yes, exactement. Sur le C15, je n'ai pas de pompe à vide également

[@sylvaincarlier-tj8hb]

@@ValentinSavry sur quel auto ?

[@sylvaincarlier-tj8hb]

@@petitesportive mettre une pompe à mon simple avis devrai être mieux et ça permettrait de ne pas avoir de lag dans la pression du turbo.

[@imnota]

@@sylvaincarlier-tj8hb Toutes, sinon même en atmo tu n'aurais pas de freins sur circuit ou tu passe la plupart du temps en grand gaz et donc avec pression atmo dans le collecteur et donc pas de dépression. Ya tjs un clapet soit dans la durite soit dans le mastervac en lui même. Regarde les montages turbo d'origine sauf diesel ou exceptions il n'y a pas de pompe à vide.

[@christophefrerot3031]

Maxpeedyrod mauvais retour, kit amorto moins de 20.000kms, jeux impressionnants sur l’amortisseur, mais un très bon geste du commercial pour une prise en charge après plus d’un an, 👍👍👍👍

[@bryandubus6341]

Max speed son pas bon sir les combiné🥲 la duré de vie est nul mais pour le reste turbo tt sa sa se défend bien 😂

[@geo2cv6tron14]

Du travail de qualité 🤩👍

[@tonio9444]

Nan moi j'adore il part de rien péchu le gars

[@lolojouff30]

Mama l’auto

[@zecolos34]

Ai-je raison de m'inquiéter qu'il n'y ait pas de filtre à air ?

[@petitesportive]

Il y aura un filtre t'en fais pas :)

[@lallemandmickael3496]

salut a2 1.40 tu as une grosse fuite en bas à gauche...pour info

[@maeght1]

Likez !

[@alexandrelagrange7963]

c'est moi ou tu as une grosse fuite d'essence ? on la voit quand tu essaies de démarrer après le changement d'injecteur

[@tony3.044]

Il a pas mal au cul lui maxpeendingroods lui donne toutes les pièces et lui il va ce faire de la tune sur leur dos sérieux je penser pas qu il était comme ça je me désabonne direct et à tout les rageux qui diront bla bla bla vous savez ve que j en pense Tous les moyens sont bon pour faire de la tune sur KZbin

[@lucblin1435]

Ne devrais-tu pas mieux fraiser les pistons plutôt que de doubler le joint de culasse car ça va l'affaiblir

[@jeremynegre9316]

Le mec il fait des montage turbo sur toute c’est voiture mais commence à en faire une qui marche sans casser

[@leeroy9823]

Déjà essaye de faire un car de se qu'il a fait et on en reparle

[@manuelbegarin3398]

Il y a toujours un mecs en string pour critiquer le taff des autres... l'etre humain est mechant... quand il est jaloux...

[@nadegehaxaire7246]

Et en plus dans la plupart du temps , ce sont des critiques inutiles et contenant plus de fautes de synthaxe que de mots

[@LOUNAFARGES-n5g]

Jaloux je pense pas un c15 au moins qu'il roule et chacun a son avis désolé mais c'est vous qui rager des commentaires quand sa plaît pas et si il porte un string il fait ce qu'il veut. Salut rageux 😂😂​@@manuelbegarin3398

[@jeremymathe2871]

C'est du chambrage les gars. Vous avez 15 ans c'est pas possible autrement.

[@arnaudhafianerc9956]

Salut mec ci defoi tu peu parle de moi a maxpeedingros