Preparação de Motores, as Folgas Certas fazem a Diferença!

[@eliseurodrigues1666]

Bela aula professor Comprei todos esses equipamento de medição . Nao sou mecanico mais fiz o motor da minha caravan turbo em casa vendo videos seus e de outros professores . MUITO OBRIGADO POR NOS AJUDAR

[@paeldiego8613]

Professor! SHOW!

[@InjectionSchool]

Obrigado Pael!

[@heliomarcos3451]

Eu entendi, so fiquei pensando uma folgar maior, exigem uma melhoria na bomba de óleo, falando nos motores aspirados de rua, porque qualquer folga a mais ja vai acender luz de ÓLEO, ou seja, quem for montar tem lembra da bomba de óleo, eu cada dia aprendo com você aqui Eduardo. Show de bola.

[@helioduarte8136]

Assunto muito importante

[@InjectionSchool]

É mesmo Hélio! Obrigado pelo comentário!

[@albatroz941]

Esses detalhes que infelizmente não são todos os preparadores que dão importância, são sim muito importante

[@InjectionSchool]

Com certeza, são mesmo!

[@alysonlima9351]

Muito importante

[@InjectionSchool]

Realmente muito importante Alyson! Destalhes que fazem a diferença.

[@jocimarrodrigues2615]

Professor você é muito top toda vez que vejo seus vídeos você consegue falar alguma que qualquer leigo consiga entender parabéns toda vez que falo com vc saio sem dúvida

[@ronaldralf8914]

Show de bola

[@denislucio7774]

Muito bom 😃

[@rondoservice]

Muito bom amigo.Explicação muito Técnica e de Responsabilidade

[@diegoschlemper1680]

Boa noite Eduardo Por gentileza você pode me informar quais folgas devo usar em um motor 1.9 AP com cabeçote de pista, comando 350T, pistões e bielas originais do Audi S3, vou trabalhar com bomba de óleo de alta vazão, junto de Oring, prisioneiros forjados e parafuso do volante do motor forjado

[@marioluizandradecosta3241]

Perfeito Professor! Mas nós diga ,qual o conceito, para se determinar essa folgas ?

[@mauriciofanelli1749]

Como seria as folgas em um motor preparado para competições de velocidade no asfalto e longa duração?

[@VINICIUSOCRUZ]

Importantíssimo!!! Olha o q aconteceu cmg... Tenho uma moto da Yamaha antiga(falo da marca pq a maioria dos mexanicos de moto só "sabem" mexer em Honda), na minha moto a bomba de óleo manda o óleo p a galeria do virabrequim e ao msm tempo p a galeria q leva o óleo p o cabeçote, quando fui fazer uma revisão do motor com um mecânico aqui perto ele condenou meu virabrequim alegando q estava com folga excessiva, comprei uma biela nova e mandei montar, hj eu sei q a folga foi reduzida p abaixo das especificações (na época eu não entendia), quando comecei a usar a moto para trabalhar, bateu a biela.... O mecânico deixou c uma folga tão mínima q o óleo não circulava no virabrequim como deveria e fundiu! MT triste essas pessoas ainda cobrarem o estragar o motor dos outros!

[@VINICIUSOCRUZ]

Hj esse motor está c uma preparação top aspirada TD feita por mim, desde cilindrada(pistão não é forjado), caixa de ar, carburação, coletores, cabeçote c balancins roletados e aliviados escapamento, td completissimo, embreagem, virabrequim, biela e volante aliviados, TD TD p uma preparação aspirada bem completa, o motor está montado a quase um, só ando sentando o pau na magrela, quem me conhece sabe, e moto c escapamento c o dobro de cilindrada não dá nem p o cheiro, trabalho c a moto, sou do Rio de janeiro, moto sem radiador não esquenta ND, motor mais filé acho q não existe! Não mechi no câmbio por já ser bem aliviado, mas fiz revisão COMPLETA concertando ate roscas q estavam espanando, um trabalho lindo 100% feito por mim em casa, e desde q montei e ainda não abri, só troquei óleo! Impressionante o q faz a dedicação quando se quer alguma coisa, diferente de quem trabalha só por trabalhar!! Hj tenho minha oficina e estou sempre aprendendo coisas novas com o professor Eduardo e outros! Obrigado a tds da sua equipe! Feliz final de ano e um forte abraço!!