BOA! Segurança sempre em primeiro lugar! E nesse caso, segurança significa MUITA diversão! Abss!
@kaioaquino36727 жыл бұрын
Acelerados murta explica como funciona um Supercharger
@CanalRenaultClio7 жыл бұрын
Acelerados ta devendo volta rápida com clio hein
@mfrancaprojetoeconsultoria37307 жыл бұрын
Acelerados , Tb fica a dica p vcs. Show seu canal. Sinto falta de vcs comentarem sobre preparação de carros turbinados de fábrica. Tenho um Audi 1.4 e ouço muito falar de chipar, intake... queria dicas e comentários com credibilidade. Só vejo matérias se turbão montados ... fala aê dos turbao modernos de fábrica
@MatilhaSuperDog Жыл бұрын
Como começar a estudar mais sobre modificações e customização em carro?
@LucasEduardo-yw9tv7 жыл бұрын
Cara em resumo, seu canal é uma obra de arte!! não conhecia e agora já vi inúmeros videos... Parabéns!
@ALTARPM7 жыл бұрын
\o/ obrigado pela força, Lucas! Se você se sentir à vontade, considere a possibilidade de compartilhar o conteúdo =) Seja bem-vindo! =) Abs!
@Juliovictorjardimsantos9321 Жыл бұрын
@@ALTARPMmais a onde preparar um carro turbo ?
@paulo._rodrigues7 жыл бұрын
Irmão, obrigado por ter feito esse canal com tanto carinho e esforço. Sou apaixonado por carro e tô aprendendo mais e mais contigo! Obrigado!
@MECAFLIX-7 жыл бұрын
Boas Dicas mano! O freio eu senti no rolê com seu carro como é bom um sistema eficiente haha
@gustavotortajadafabril40867 жыл бұрын
Mais um #telemurta2000 de qualidade ahahahahaha
@marcuskof15086 жыл бұрын
Gustavo Tortajada Fabril kkkkk
@alienUrbanoDevloper7 жыл бұрын
Galera, é muito importante pra quem tá começando ter um carro que tenha muito mais chão que motor.. alguns modelos específicos já te dão muito chão com pouco investimento, como carros baratos que vem com suspensão independente e outros recursos(civic anos 90/2000 com abs por exemplo). Mas de modo geral, se seu obvetivo é track day nenhuma peça importa mais do que o motorista! e refinar suas "skills" é o melhor caminho pra ganhar tempo. Mas mecanicamente falando, algo que pode e deve ser feito em qualquer carro, e que gera resultado é justamente Pneus, suspensão, redução de peso, freios e equilíbrio dinâmico! Listinha de compra básica: 1. Pneu bom! nem precisa pagar tão caro Momo M2 e M3 tão ai de prova, 2. Roda aro 15 a 17 é acessível e já dá MUITO chão, especialmente em carros mais antigos. 3. Molas esportivas ao menos, se o bolso permitir Coilover de uso misto. 4. UM VOLANTE! pode parecer besteira, mas um bom volante simétrico e de boa pegada já te ajuda muito. 5. Pelo menos um banco concha com cinto bom. 6. Quando for pra pista, tira fora o Step e os bancos traseiros. 7. Freios, essa parte é delicada e evite gambiarras.. um defeito na curva e a chance de você sair num caixão é enorme.. vá pra um bom profissional! barato sai caro, mas nesse caso é mortal! 8. conheça o carro!
@kalebelopes357 жыл бұрын
Gabriel Neves amigo um palio g4 1.8r fazer uma preparacao turbo nele vale a pena ?
@kalebelopes357 жыл бұрын
Gabriel Neves amigo um palio g4 1.8r fazer uma preparacao turbo nele vale a pena ?
@alienUrbanoDevloper7 жыл бұрын
kalebe lopes depende do que você quer fazer com ele..
@kalebelopes357 жыл бұрын
Gabriel Neves para rua e para pista vc sabe me informar se e um carro bom pra isso ?
@alienUrbanoDevloper7 жыл бұрын
kalebe lopes É um carro bem legal pra pista, mas tem que mudar a configuração de suspensão toda dele, ele é muito alto e "mole". Teria de baixar o carro e dar rigidez.. Manda fazer coilover sob medida pra uso misto. Vai abaixar o centro de gravidade, e trava o carro com barra anti-torcao na frente e atras. Coloca rodas 15, leves, de marca confiavel. Ou 17 mesmo, tem as Enkei, sparco, momo entre outras . Não precisa mexer em motor.. Mas pode fazer o escape completo com abafador no final, filtro esportivo, ja ia dar mais folego pro motor. Em refrigeração eu colocaria um radiador de alumínio. E um radiador de oleo bem pequeno pra esse carro. Banco concha pro motorista, cinto de segurança de qualidade.. Se puder 4 pontas pelo menos. Revisa o freio, vê se ta tudo certo. Recomendo que procure um preparador.. Só to te dando um norte.
@adelarportes98425 жыл бұрын
Cara não vi ninguém que explica tudo vale apena assistir e aprender
@HelioAvila7 жыл бұрын
Meu primeiro turbão comecei pelo motor, hehe tudo errado..!! o que estou montando hj já comecei por todo o resto, suspensão, freio, PU's, radiadores e tudo mais, agora espero que até Dez eu esteja com o motor montado no carro...!!
@nicolassouza47323 жыл бұрын
Assistindo o vídeo 3 anos depois da postagem kkkk estou estudando bastante preparações, o vídeo ajudou muito! Só faltou colocar alívio de peso, para quem quer uma pegada mais Race, arrancada etc. Mas sempre frisando peso potência, para não ganhar de um lado e perder de outro, como você mesmo disse! Muito obrigado Murta!
@inominavel27785 жыл бұрын
Monstro... Pra mim achava que começaria pelos freios, mas o que verdade é... Comece com o pé no chão, opss o que te liga ao chão, os pneus, a suspensão e os freios, e assim por diante, Murta monstro, sou fã desse cara!!
@laerte54 жыл бұрын
Eu comecei pelo pneu e roda, agora vou colocar uma turbina básica, para o que quero vai ficar bom. Não quero muita potencia, só uns 50 hps a mais dos 140 originais e já coloquei um pneu 205/55/17 - RODA PORSCHE STUTTGART ARO 17 4X100 TALA 6 - O pneu foi escolhido em função de ser bom na chuva, escolhi um que não é muito econômico, porem muito bom na chuva, já passei muitos sustos com aquaplanagem e viajo muito. Eu quis um pneu de perfio 55 para ficar mais robusto no carro, acho mais bonito o pneu saindo para fora e roca com aquela beradinha (roda tala larga), mas não dá pra rebaixar, pois pega, dai teria que rebater os para-lamas dianteiros. Agora vou fazer um turbo básico no meu astra 2011 automático 8 Válvulas 140 hp para ver se ganha uns 50 hp. Quero apenas um carro mais forte, com bom torque, o Astra já tem 19, quero uns 25 e uns 200 hp. Eu nem queria mexer na injeção e nem no escape, só vou mexer se for obrigado mesmo.
@tiagobezerra31757 жыл бұрын
Essas dicas são a doze de realidade que quem tá afim de entrar no mundo da preparação precisa, vídeo claro, consciente e fácil de compreender, parabéns pelo trabalho murta, eu mandei uma pergunta no vídeo anterior, eu acredito que é a dúvida de muita gente que pretende um dia ter um carro preparado, se puder responder eu ficaria muito grato, sucesso pra vc e o seu canal👏👏👏👏👏👏
@kkroww17 жыл бұрын
Cara! O que eu aprendi em alguns anos eu revisei em alguns vídeos seus! E aprendi umas coisinhas mais! Parabéns Murta! Vc esta fazendo um material de ótima qualidade!
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu a força, Alexandre! =) fico feliz! abs,
@treichelpoa4 жыл бұрын
Cara, já vi esse vídeo 10x. Muito bom! Sou AltaRPM desde antes disso! 😄😄😄
@FIGUEIRINHA6 жыл бұрын
excelente video! acho que apenas faltou algo valido nos carros "porcaria" que vem com cubo de roda de ferro e supercalotas. trocar os cubos de aço pesados por de liga (originais e usados) mudou completamente tudo para melhor num corsa que eu tive no passado.
@trackspecs86807 жыл бұрын
Murta, explica pra gente porque algumas turbinas fazem barulho Alto (tanto enchendo quanto nas trocas) e porque uma é mais alta que a outra... acho que seria um vídeo bem interessante!, deixa like pra ele ver :)
@leocsgta7 жыл бұрын
vinicius catoia escapamento e o intake, se a turbina não tem intake, filtro, e o escape só tem o downpipe, só a saída do turbo, sem abafadores, ai fica MT nítido o barulho da turbina
@trackspecs86807 жыл бұрын
Leo Monstro Então boy, na verdade, pelo oque eu tava lendo, existem muitos mitos relacionados à isto, não sei se vc tbm, mas eu gostaria de descobrir oque é verdade/mentira, mas vlw pela explicação!
@leocsgta7 жыл бұрын
vinicius catoia então depende muito desses fatores q falei segue o exemplo do filtro esportivo cônico fica mais nítido a sucção de ar, não tem muito segredo, só não é MT comentado
@malconandres55677 жыл бұрын
Parabéns Murta , seu ponto de vista e Real . (Qual tempo de pista do seu carro ) e não como muitos faz , a VELOCIDADE MAXIMA DO MEU CARRO E 240KM/H tenho dois amigos donos de JettaTSI ( k04 , downpipe , chip , remap ) ambos insistir em falar que a estabilidade do carro e monstro e que os freios são demais. nenhum até hoje viu que o carro lixa a primeira no chão que o 0 a 100 do carro ta pior que os Jetta TSI original .
@danielpedreiradefreitas54237 жыл бұрын
A verdade eh q a gente q eh entusiasta e escolhe uma preparação e uma suspensão, tem mais dificuldades em falar de outros tipos..um exemplo..a gente q escolheu turbinar nossos carros e usamos fixa n vamos saber falar tanto de preparacao aspirada e suspensao rosca ou a ar por exemplo....pq eh caro fazer testes....e n somos preparafores q ja pegaram td q eh tipo de coisa...mas a intenção foi excelente em iniciar um video falando sobre o primeiro passo..poucos falam isso abertamente...Parabéns pelo video cara.
@marcosmagri32127 жыл бұрын
Murta, mais um parabéns! O básico de uma forma inteligente, de fácil entendimento, com linguagem simples e sem frescura. Muito bom. Continue com seus vídeos!!!
@ocanalcleberlima4 жыл бұрын
Comecei pela suspensão e rodas.... Agora farei motor... Deixarei para melhorar o freio quando precisar trocar os discos, aí troco pinças junto e aumento o diâmetro.
@brunoarlesson92766 жыл бұрын
Neste vídeo ficou claro que está sendo abordado a alta performance, mas o que achei bem interessante é que deixou bem claro que, tudo depende do interesse, nada é regra, parabéns pelo vídeo!!!!
@ALTARPM6 жыл бұрын
Bem por aí =) Valeu pela força, Bruno! =) Abração!
@zacharias50346 жыл бұрын
Pneu, freio, suspensão, transmissão, filtro de ar, escapamento, alimentação, forjas de motor, turbo, injeção, intercooler, bancos, direção, manopla de câmbio e esses detalhes. Antes do video minha ordem e lista.
@lukas0812994 жыл бұрын
o vídeo mais responsa do youtube sobre primeiros passos de preparação.
@flaviol.desouza21167 жыл бұрын
Já estou fazendo as contas para adquirir um Peugeot 306, pique o Pug AutoSuper, de preferência 1.8 16v... Começando aspirado com essas dicas de Márcio Murta e depois uma melhora de fluxo de cabeçote seguido de turbina 😀 Conteúdo dos vídeos então 10 Murta, parabéns!
@claudineivieira12192 жыл бұрын
Adorei essa dicas ... Tenho um gol G4 2010 modelo 2011. Irei estuda algumas coisas nele pra deixa ele gostosinho..pois uso ele sempre ..
@wallaceamaral5 жыл бұрын
Meu amigo, sabe quando abre um luz do céu e você escuta uma voz,rs. Foi tipo isso muito obrigado mesmo de coração
@antoniomesquita38504 жыл бұрын
Excelente canal. Aprendendo muito. Quero "preparar" meu celtinha mais para o fora de estrada(nada demais mesmo, pois grana é mínima). Mas muito do que ensina vai servir como uma excelente base da direçāo a seguir. Muito obrigado pelo conteúdo de qualidade.
@RomeroNaRA7 жыл бұрын
Então, os vídeos estão num formato de apresentação muito bacana, a linguagem é simples de fácil entendimento. Muito bacna mesmo! Parabéns!
@andreydemario64397 жыл бұрын
Sou muito fã do seu trabalho, Murta! A forma e a clareza que se expressa são ímpares em canais automotivos brasileiros! Ah! Bela camisa da ONE50 heim? Hahahah abração e parabéns pelo canal!
@ALTARPM7 жыл бұрын
Muito obrigado pela força, Andrey! =) Abs!
@juliocesar25137 жыл бұрын
A receita do bolo tá aí, só me falta o dinheiro kkkkkkkk Obrigado Murta por dividir seu conhecimento e experiência com a gente!
@renatolobo74766 жыл бұрын
Top hein. Gostei. Tenho um Uno Smart. Eu mesmo tô preparando ele. Esses dias quebrou o suporte do amortecedor. Pq coloquei feio de mais. Kkkkkkkk
@doug.o2 жыл бұрын
Vídeo postado a anos com conteúdo atemporal, que top cara !
@edmiguel7 жыл бұрын
Já estou com um projeto na cabeça pro meu goleta, agora com seu vídeo me ajudou um tanto pra saber como começar, e que venha o décimo terceiro 😂😂😂
@ALTARPM7 жыл бұрын
hahahahah show!!
@mateusgmazeiro7 жыл бұрын
Murta, parece que minha mente trabalha em conjunto com o calendário do canal. Um tempo atrás tava falando de relação de marcha e querendo fazer o cálculo do mesmo jeito que está no vídeo e 2 dias depois vc posta o vídeo explicando, e ontem eu tava conversando com meu amigo sobre o que começar a preparar num carro e hoje vc posta o vídeo. Hahahaha teu canal é muito bom, parabéns. Abraço
@ficher14765 жыл бұрын
Meu pai tem um GOL GTI 89, meu sonho é turbina ele um dia, mas o triste é que moro em uma cidade no meio do além no ES, nunca nem vi um carro turbinado por aqui, então pra turbinar eu teria que levar pra outra cidade etc, e não sei se por aqui no ES tem oficinas que mexem com isso, provavelmente pro lado da capital deve ter, mas tem q ser uma de confiança, com profissionais qualificados.
@gabrielreis52306 жыл бұрын
E aí Murta, beleza? Eu sou proprietário de um Civic 1.8 manual 2009 e quero fazer um kit padaria nele. Queria que você falasse sobre esse motor i-vtec R18 e comparasse com o K20. Há muitas pessoas que falam bem desse motor mas poucas explicam direito. Acredito que você consegue pois explica de uma maneira muito fácil de entender. Valeu, abraço.
@fehmaluku7 жыл бұрын
Murta parabéns pelos vídeos, diferente de muitos canais você eleva o nível de explicação e conhecimento, fascinante!
@alexandreportela1046 жыл бұрын
Murta, Acho seus videos muito bom e com conteúdos de primeira... Tenho um Astra 2.0 e estou com um projeto de Turbo nele, Gostei muito da parte dos freios... Deixo aqui minha motivação para fazer videos de excelente conteúdos como esse, Abraços !
@ALTARPM6 жыл бұрын
Obrigado, Alexandre!! =) ABs!!
@thaleseduardo3893 Жыл бұрын
Caramba ! Completamente diferente do que eu imaginava.
@marcelokallahary2937 жыл бұрын
Cara teu canal e muito foda pensei q sabia muitas coisas mais quando eu assisto seus vídeos vejo q e so o começo da minha aprendizagem e cada vez aprendo mais com vc vlw manoh
@habitualhabitual11 ай бұрын
A minha dúvida vai além. Sou tiozão com dinheiro mas sem ideias, sem bom gosto. Quero um carrão antigo dos sonhos na garagem. Por onde começo? Como separar os profissionais dos oportunistas? Quem vai fazer o meu projeto? Escolher cores, materiais, etc?
@Luan_l.k5 ай бұрын
Se dinheiro não for problema um opalla, impalla ou galaxy são ótimas opções até pq se vc não tem mais criatividade pra modificar eles já sao perfeitos originalmente
@ordnava5 жыл бұрын
Caramba... essa da aquaplanagem me surpreendeu... nao imaginava isso... valeu
@CANALKUSTOMKULTURE7 жыл бұрын
Murta, vídeo muito importante na relação de montagem de como deve ser feito ! Mas infelizmente por motivos financeiros, preguiça ou imprudência apenas uma finita parte de pessoas seguiriam os detalhes de montagem rendimento e segurança abordados. Parabéns pela iniciativa de alertar sobre o assunto. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
@paulofarias43715 жыл бұрын
Murta pretendo melhorar o SUV em pneu, amortecedor e filtro de ar, para andar no dia a dia, poucas vezes fora de estrada, se é que se pode dizer que o asfalto de Belem seja liso, mas.. escapamento também. Melhorar rendimento na cidade mesmo.
@pauletsummerturbo38487 жыл бұрын
Murta parabéns pelos vídeos , acompanho todos até pq tenho um turbo tbm. Você podia fazer um vídeo falando sobre os ajustes na fueltech e pq de cada função , o KZbin é fraco nessa informação . Abraço
@ALTARPM7 жыл бұрын
Quando estivermos montando a FT no Gol, certamente farei, Paulet =) Valeu por participar! Abs!
@NelsonPacheco7 жыл бұрын
Concordo. Tb tenho um carro preparado com FT 500, porém sinto falta de infos e tudo que ela pode nos trazer em recursos.
@finodegaragem87736 жыл бұрын
Eu trabalhei no meu Fiat uno, essa questão de pneus e suspensão fixa, o carro ficou ótimo de dirigir, segurança e estabilidade, porém ele ficou duro, investi no isolamento com manta asfaltica, melhorou muito.. Eu estou super satisfeito, carro parece está grudado no chão kkk
@benparvar7 жыл бұрын
Primeiramente parabéns pelos vídeos.O meu projeto é um carro de rua, eu comecei com pneus, freios e suspensão e só depois parti para a parte referente a potência (turbo e injeção). Resumindo o "bólido" está "joinha" (iniciando a segunda fase da preparação...) e o que mais deu trabalho foi a fazer a legalização (santa "burrocracia").
@MrTiobirix7 жыл бұрын
parabéns pelos videos concordo com o planejamento freio, suspensão , pneus, foi o que eu fiz com meu fiat tipo 2.0 16v , agora vou partir pro motor mais vou fazer algo básico preparação no cabeçote, trocar minha injeção eletrônica por uma fuel Tech e quem sabe mais tarde e conforme o bolso permitir um turbo . abraços
@cassiohenrique70104 жыл бұрын
Ótima aula !!! Como mecânico de garagem de casa eu aprendi muito com vc obrigado !!!!
@karlinhusch7 жыл бұрын
Grande Murta. Falou tudo segurança em primeiro lugar, ter um carro seguro e correr em pista é tudo que um piloto precisa o resto é com o tempo é o nosso grande problema que nos impede...😥o dinheiro..KKK... Murta eu já assisti a aula que vc sobre rodas! É isso me deixou uma grande dúvida referente a tamanho de rodas e perfil de pneus voltado a desempenho e estabilidade (performance). Atualmente tenho um gol G3, poucas modificações, freio, saida de admissão, filtros e escape. Só que hj eu percebo que errei nas rodas... Atualmente com 17" 205 40. No vídeo sobre as rodas me fez me perguntar qual seria a melhor medidas de rodas e vendo esse vídeo agora vc fala sobre qualidade de pneus e fez aumentar minha dúvida. .kkkkkk Mais uma vez meus parabéns pelo canal. Abraço
@luisdakillkustomgarageminis5 жыл бұрын
Ótimo vídeo, Murta! Como aprendemos com a propaganda da Pirelli, " Potência não é nada sem controle " !
@ALTARPM5 жыл бұрын
Bem isso =) Valeu a força, chefe =)
@luisdakillkustomgarageminis5 жыл бұрын
@@ALTARPM 👋👊
@GuiFigueiredoPiloto7 жыл бұрын
Booooaa Murta! Sempre falo a mesma coisa para quem me pergunta sobre preparação. Concordo em gênero, número e grau! Falou tudo: pneus e suspensão além de desempenho pode dar um prazer de dirigir imenso, que o motor as vezes não dá.
@ALTARPM7 жыл бұрын
Eu concordo, Guilherme! E, pra mim, além do desempenho, a sensação de segurança que fica é fantástica! =) Abs!
@mfrancaprojetoeconsultoria37307 жыл бұрын
Show seu canal. Sinto falta de vcs comentarem sobre preparação de carros turbinados de fábrica. Tenho um Audi 1.4 e ouço muito falar de chipar, intake... queria dicas e comentários com credibilidade. Só vejo matérias se turbão montados ... fala aê dos turbao modernos de fábrica
@Thiagodograuoficial877 жыл бұрын
valeu murta acho que fiz erradokkkk turbinei meu palio primeiro de tudo mais a emoção é a mesma tmj mano sucesso
@wesleyfranklinthewidebodyf96316 жыл бұрын
No caso do freio pinças maiores podem te trazer problemas é o caso do chevette q originalmente saiu com pinças com 2 pistões e se torna muito passar pra uma pinça de corsa com apenas um pistão pois o cilindro mestre num tem vazão suficiente para alimentar a pinça original
@GuilhermeIotti6 жыл бұрын
Muito bom o vídeo!!! Da um excelente norte para quem está começando ou quem já começou mas não da forma correta!!! Parabéns pelo trabalho!!!
@cristianchopper6 жыл бұрын
estou montando parati quadrada o comecei pelo aro 15 aço(muito buraco onde de moro) e pneu 195/55/15 depois eu vou por os freios 300 mm e atras tambem sera freio a disco ...muito bom o video vai me ajudar bastante ja tinha em mente roda,freio e suspensao em primeiro luga... o objetivo montar o kit padaria uso no dia a dia . sempre acompanhando os videos...abraço
@ALTARPM6 жыл бұрын
Show de bola!! Vamo que vamo!! Abs,
@adolfolucasOFC5 жыл бұрын
Estou a procura de uma Parati quadrada/95. Boa sorte com a sua!
@Sampietrigarage7 жыл бұрын
Coloquei no meu o Yokohama S306 195/45 R16, realmente mudou bem, tu sente mais o carro, e na saída ele fico mais esperto e nas curvas bem melhor
@ALTARPM7 жыл бұрын
Boa!!
@hhugo.cnSCMV5 жыл бұрын
Cada vídeo é uma aula, pqp Murta seu canal é absurdo d mais!!!!!!!!
@PedroPoppinger7 жыл бұрын
FODA! Na boa murta, teu canal ta entre o top 5 que eu mais gosto no youtube! Você parece ser um cara simples que batalhou pelo seu sonho (ter um carro preparado) e eu me identifico muito. A video novo seu eu tenho mais vontade de montar meu chevette de track day. Um dia se Deus quiser vou poder! Abrass mano
@_santts.214 жыл бұрын
Cagando e aprendendo👌
@diegomoreira487 жыл бұрын
Faaz um video sobre os motores com melhor rendimento pra turbinar.
@vinimaksm.8307 жыл бұрын
Murta, corri com meu civic original no track day aqui em Londrina, essa parte do banco foi foda, nas curvas eu voava para os lados dentro do carro kkkk
@pirucazar7 жыл бұрын
Murta, fala sobre turbo com e sem refluxo. da like ai galera . abraço Murta.
@jairobingo53484 жыл бұрын
Você está certo gosto muito de carro com todos tenham algumas coisas modificas não gosto de carro que sai da fábrica tudo errado porque eles não sabem que poderia o vender muito mais carros valeu e.nois
@weslleyaurieme76964 жыл бұрын
Que video bom mesmo 3 anos depois.... Estou montando nessa linha mesmo. Valeu
@oliveirajc67906 жыл бұрын
Mandou muito bem garoto parabéns segurança é o mais importante.
@ALTARPM6 жыл бұрын
Valeeeu, Santol!
@reginacherubini33862 жыл бұрын
Teus vídeos são sempre muito legais. Parabéns Murta
@RogedeJesus98 Жыл бұрын
Top Irmão!
@maykollopes59727 жыл бұрын
Ótimas dicas irei usá-las aos poucos no futuro projeto gol de track day
@SERGIO-zq1pp5 жыл бұрын
Brincadeira cara tenho um gol bola 2001 e queria colocar um motor ap 1.9 turbo esse video é top da uma noção pra gente pra saber como começar top parabéns pelo vida tmj
@vitinhomlk133 жыл бұрын
Dicas top , ja quero mecher no meu carango vlw irmao top demais
@osmarjimenez7 жыл бұрын
Parabéns pelo canal, Murta! Estou aprendendo muito. Estou iniciando um projeto de longo prazo. Comprei recentemente um Corsa GSI (meu segundo Corsa GSI). Carro gostoso de dirigir. É de uso diário, trajetos curtos, de no máximo 10 km. Gosto de pegar estrada nos finais de semana e exigir um pouco mais do carro. Refiz suspensão e freio, tudo original. É um carrinho bom de chão, mas mesmo assim, sempre curti diâmetros de roda maiores e pneus esportivos. O primeiro que tive tinha pneus Bridgestone Potenza 195 45 r16, compra intuitiva, pois conhecia um pouco menos do pouco que sei hoje sobre pneus. Estudei um pouco mais sobre pneus, a partir deste vídeo, e fiquei em dúvida entre dois pneus. O aro agora é de 17 polegadas. Estou em dúvida entre Pirelli P Zero (P Zero mesmo, não o Nero) e Michelin Pilot Sport 4, ambos de medidas 205 45 r17 88y. O Pirelli está na faixa de mil reais cada pneu e o Michelin na faixa de 800. Qual dos dois você recomendaria? Ou você teria uma terceira opinião? Parabéns mais uma vez pelo canal e pelos vídeos! Abraço!
@raylthonmatheus16337 жыл бұрын
muito massa amigo murta, melhor explicação, sucesso amigo tudo de bom continua assim todos nos inscritos gostamos muito do seu trabalho é nos vlw
@ricardomaciel19767 жыл бұрын
Desse jeito logo vc passa o Acelerados em inscritos, o conteúdo do seu canal está top, parabéns.
@Frank0Cr0at0an7 жыл бұрын
murta um dia pode explicar como funciona o sistemas de freios dos caminhões que são pneumáticos
@eduardoc.53527 жыл бұрын
Murta, uma coisa que é importante também é a questão do estado da carroceria do carro. Se estiver com muitas ferrugens e/ou trincas ou desalinhado não adiantará muita coisa investir nem em pneu, suspensão, freio, etc. pois os danos podem se agravar ao longo do tempo e comprometer ainda mais a segurança dos ocupantes.
@manoph2317 жыл бұрын
apenas adicionando ao que o murta falou é super importante considerar a condição do carro e o ponto de partida de cada carro. Vou exemplificar. Não adianta pôr mola eibach e estar com a bucha de suspensão estourada, ou tirar o catalizador e abafador e nunca trocar o filtro de ar. E a ordem que o murta falou (além de ser a opinião dele) varia de acordo com o carro que você vai preparar. Exemplo de novo: um palio precisa mais de um freio mais forte que um focus. um classic precisa mais de uma suspensão nova q um civic. Então dependendo do seu carro vc pode pular uma ou outra etapa porque o original já é bom, ainda mais se aliado ao bom pneu, o freio ou a suspensão melhora mt
@manoph2317 жыл бұрын
falo isso pq o carro da minha mae por exemplo: FOX 1.0, com os pneus Goodyear Eagle sport freia sensivelmente mais q o altimax q ta agora
@vitorwerneck2406 жыл бұрын
Murta, vc poderia em alguma oportunidade falar um pouco mais sobre chipagem? Parabéns pelo canal!
@paulostrankera7 жыл бұрын
Murta....satisfação em está acompanhando todos os seus....a minha primeira pergunta: " minha parati é não 92 e é carburada, aspiro ela assim ou injeção me daria melhor desempenho?" 2...."adaptação de injeção é válida ou vc acha que me daria muito gasto e trabalho desnecessário?" Abraços e até mais....
@hector_nimrod7 жыл бұрын
Que vídeo foda Murta, você sanou muitas dúvidas que eu tinha em relação a preparação, caso comece a minha com o Escort, agora só falta "la plata" hahahaha
@ALTARPM7 жыл бұрын
\o/! Valeu a força. Hector! Aaaah, o dinheiro... Sempre ele! heheeh =) Abração!
@albertoobice40827 жыл бұрын
bancos concha foi o que faltou pra mim no hotlap kkkkkkk =\ no próximo tem novidades
@luanspaldingmx3937 жыл бұрын
Boa murta, infelizmente estou no último semestre da faculdade então não tenho dinheiro nem pro xerox ahahaha mas tenho certeza que quem pode sempre irá apoiar já que seu conteúdo é realmente muito bom !! boa sorte com o canal e com o projeto, sempre acompanhando
@brn3010BR7 жыл бұрын
Parabéns Murta, Excelente vídeo. Sempre muito bem embasado tecnicamente. Bora colocar o gol pra rodar
@ALTARPM7 жыл бұрын
Valeu pela força, Bruno! Vamos que vamos pra cima! =) Abs!
@youseftintaspremium63636 жыл бұрын
Irmão fale ae um dia do chevette SL 83 ,sobre turbinar com um kit padaria, pneus, suspen,e freios ja esta ok. Ja troquei a embreagem q coloquei de ceramica
@10life983 жыл бұрын
Show irmão ☺️👌 pena que onde eu moro não tem ninguém que faça um projeto desse... Sou de São Gonçalo RJ
@mayconpitertoxi5 жыл бұрын
Salve boa tarde murta não sei se vc já fez um vídeo explicando o q é fluxo cruzado já ouvi fala e nem sei se tô falando besteira ou se é usado só em competição
@pain81483 жыл бұрын
Melhor Canal mano para vc aprender ❤ +1 inscrito
@wemersonsena14217 жыл бұрын
Ótimo vídeo, eu tinha algumas dúvidas sobre está questão mas vc já esclareceu. Tem como vc fazer um vídeo falando sobre os prós e contras de um carro com preparação aspirada, e como montar uma preparação aspirada.
@mussazyzzfitness3094 жыл бұрын
Quando eu comprar meu 1 carro começarei com um RollCage (Santo António) ai a segurança é top
@Cantstoplolwing7 жыл бұрын
Excelente vídeo como sempre, sensato e pensando em uma variedade de público. Você podia fazer vídeo falando sobre diferenças de carros turbos de fabrica e um turbo preparado. Se um está mais propenso a quebrar em relação ao outro, manutenção etc Grande abraço!
@ALTARPM7 жыл бұрын
Obrigado pela força, Luccas! Abs!
@carlosa.m.sasaki40607 жыл бұрын
Márcio ,,vc esqueceu de falar do paraquedas para parar O Carro rsrsrs....Mano EU VII q vc gastou 10.000 nos freios do seu carro,isso foi ótimo,,,acontece q uma boa parte da galera q curte AP mal consegue comprar 1pneu comum,,e to incluso nessa kkkkk,,q tal vc falar de uma preparação básica aspirada,, + voltada p/ Carros de Rua p/ ficarem + ágeis e + espertos,, valeu 👍
@railsonmoura577 жыл бұрын
Boa Murta! Uma aula sobre preparação. Abraços
@marcioalexandredossantos21755 жыл бұрын
Muito bom esse vídeo Murta, tenho muita vontade de fazer um projeto, estava meio perdido .. essas informações foram muito úteis .. obrigado mesmo..
@gabrielhenrickgoncalves1217 жыл бұрын
Cara tô começando a preparar meu gol G3 pra rua e de vez enquanto um track day da uma dica aí de quais discos e pinças usar. Vlw um abraço amigo
@Pods_Crer5 жыл бұрын
Top D+ Equilíbrio é fundamental; parabéns pelo vídeo.
@websterbittencourt11955 жыл бұрын
MURTA SABE O QUE FALA....MUITO BOM MESMO PARABÉNS
@NH.TJ19694 жыл бұрын
Slk nessa explicação, oq era pra ser um kit padaria de 10 mil já vira uma preparação de 20