TAMANHO CERTO de turbo-compressor - FT. Robson Licursi (Made For Street)

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Turbocompressor (turbo, turbina) não "é tudo igual"! Existe o modelo certo para o motor e a aplicação certa. Entenda o motivo nesta matéria com a presença do Robson Licursi da Made For Street!
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#turbocompressor #turbo #turbina

[@mateuszanitti8613]

Ótima aula para uma manhã de sexta-feira !!

[@ALTARPM]

Aeeeww!!!

[@padbullTV]

exatamente haha

[@jonathantavares570]

A humildade do Robinho em dizer que tá sempre aprendendo mostra pq ele sabe tanto, pq ele não deixa nunca de buscar mais conhecimento, só vídeo top com o Robson

[@melo.lucas320]

ROBINHOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@andremullermarinho2736]

ROBINHOOOOOO!!!

[@ALTARPM]

ROBI-NHÔÔÔ!

[@tnt7425]

@@ALTARPM com ênfase no NHÔ !

[@charlesjunior4265]

Estou tendo aula ead do senai da pandemia mas tá tudo bagunçado, deixei a aula rolando e botei o vídeo aqui para rodar e eu aprendo mais com o vídeo aqui do q com o EAD

[@Apache246racing]

Faltou perguntar no final se o Robinho tinha alguma coisa pra falar kkkkk e ele; NÃO 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ALTARPM]

hahahaha um vídeo ou outro eu esqueço =)

[@alexandreramos2503]

Sugestão de pauta Murta: mapas de turbina.

[@ALTARPM]

Boaa!!

[@richardweyh2854]

Acho q esses vídeos deveriam virar um quadro do canal chamado "Curso de engenharia mecânica AltaRpm ft. Robinho Made For Street"

[@ALTARPM]

hahahaah vlwww!

[@x_megaplayer3870]

A palavra "literalmente" aparece nos vídeos mais do que o pistão do Vader 1.0

[@wilsonwroliveira]

Basicamente também

[@AGENTE38MASTER]

Quanto mais assisto, mais me instigo para montar o meu Corsa 1.8 turbo ! 80% e loading... Show de bola o conteúdo!

[@saveirosupersurf]

Robinho uns dos preparadores mais humilde no mundo das preparações

[@paulomoraes9241]

Robinhoooooooooooooo, cê é bom demais! Aliás os dois né. Fiquei vendo até o final para não fazer uma pergunta sem ter certeza que ia falar no vídeo. Vocês esqueceram de falar "qual é o turbo certo para meu motor?". As vezes um meio termo, para motor 1.4 ou. 1.6. E se as quantidades de válvulas tem alguma influência também.

[@Matheusc3rutti]

Quantidade de válvulas influência na massa de ar que pode entrar e também aumenta a velocidade do ar... Se for um turbao pra muita potência faz bastante diferença, mas se for pra um carro de rua e andar tranquilo, até onde eu sei não faz toda a diferença do mundo, ainda mais se vc for considerar o custo de adaptação do cabeçote

[@Rrgr5]

@@Matheusc3rutti isso mesmo, além daquele detalhe, mais válvula é mais trabalho pro motor e da mesma forma q o turbo maior demora pra carregar em baixa, a área de admissão e exaustão maior faz com q ele demore pra apresentar torque máximo, tem aquele caso do K4M e alguns motores Mitsubishi, Honda e Nissan q são 16v com um único comando, q podem até ser mais leves, mas ainda assim tem aquele trabalho extra pro motor, são duas válvulas a mais e uma carga um pouco maior né? Tem faz diferença.

[@alexsandronichele4563]

Mais um vídeo top, como sempre. A frase do Ro-bi-nhooo é muito interessante: tem gente que compra turbina achando que tá comprando ego. Pior que é muito verdade isso, vejo por aqui isso acontecendo direto. Nesse sentido, eu sempre digo que tem gente que faz carro turbo pra si mesmo, e tem gente que faz carro turbo para os outros verem, e aí, na concepção do cara, quanto mais fiasco, melhor. Na verdade o carro é uma porcaria, pq desprega o tempo todo, mas pra quem vê de fora e não entende, é aquele "nossa, olha que forte"...

[@ALTARPM]

É bem isso!

[@adelmofilho742]

E tem gente que compra as peças pela marca (outra forma de comprar ego). Depois quando vai vender a sucata, pede uma fortuna poque o carro tem intake XYZ, injeção XPTO, bicos WTXP, filtro de ar ZTWX, embreagem ZYD, comando ZYL... Tudo lindo, maravilhoso. Mas o carro é uma sucata moída e o Zé quer o PIB dos Estados Unidos (tenta pesquisar pra ver quanto é) num Gol 2005 que só não tem podre porque o tratamento da chapa é bom.

[@16vturbo23]

Faltou falar da saida t2, t3,t4

[@fernandera]

Que aula sensacional, parabéns!

[@Rrgr5]

Gosto da humildade do Robinho, sempre diz q tá sempre aprendendo e é um fato, todos nós estamos, além do q ele falou sobre quem compra turbina achando q tá comprando ego, preparação irresponsável sempre sobra pro carro e pro coitado q compra depois.

[@adrianocostadossantos7789]

Rapaz...Poucas pessoas sabem explicar como o Robinho,e vc Murta faz excelentes peguntas q torna a explicação muito mais fácil de entender. Parabéns pra vcs 2 & não deixe de argumentar nos seus vídeos q o Robinho da conta de responder tudo e nos fazer enteder tudo e mais um pouco. Fiquem com o único e suficiente salvador "Jesus Cristo".

[@elielsonricardo1355]

Professores !!!!melhores explicaçoes do yotube

[@HeronBozolan]

Cada vez mais fico fascinado pelos seus videos, parabéns Murta, um grande profissonal e gente fina e Robson um grande pequeno homem com conhecimentos pra dar e vender.

[@LucasOliveira-dm8mb]

Esses caras manjam dms shoow. Sempre quis saber pra que serve aquele vão que fica envolta da boca de entrada na caixa fria mais nunca achei pra q serve

[@OTeteuPereira]

Esse canal deveria ter mais de milhões de inscritos .... Muito conhecimento de qualidade.....

[@danielbraganca4193]

Show de bola demais esses dois trocando ideia... E inclusive, admiro muito a humildade de quem para pra ler o manual e conhecer sobre o equipamento que tá trabalhando. Hoje em dia tá cada vez mais raro ter gente que procura saber os limites de cada peça, como as peças conversam entre si e até onde dá pra ir com a combinação do motor. Parabéns Murta e parabéns Robinho!

[@adelmofilho742]

Tem gente que não sabe nem que o carro tem manual. Depois fica perguntando que luz é essa, que botão é esse, onde bota o macaco pra trocar pneu... Porque um boçal desse não tira 30 minutos do sábado pra ler o manual do carro que acabou de comprar.

[@gearsautomoveis6580]

Murta gosto muito e aprendi muito com os seus vlogs falando sobre mecânica por favor, continua explicando mecânica.

[@padbullTV]

murta fala um pouco sobre a utilização de dois tamanhos de turbina em carros biturbo como o supra...

[@oebemuitomassa]

Aos 3:06 , "tudo tem limite, menos a zoeira". 😆 Muito bom o vídeo. 👏👏

[@valdecirsouza4377]

Tô pra dizer q foi a melhor explicação da Net Muito simples claro objetivo Isso q é vídeo explicativo

[@RobertoSilva-cp9fs]

Com Robinho é sempre uma aula ...!

[@ffranco969]

Murta e Robinho, A Alma do Monstro consiste em sempre estar aprendendo e, SE CONSIDERAR UM APRENDIZ! Grato por mais uma aula! "Tudo que sei, é que nada...!"

[@Lucasperonn]

Oooo pq não tem especialistas em turbo indo moro parabéns pelo trabalhos piazada

[@danielrrss]

Monta o motor 2.4 da GM família II. Mesmo que foi na s10 2010... seria muito top....

[@leosinkoc]

Murta faz um vídeo focado em Supercharger por favor explicando o jeito certo de montar e se pode ou não por válvula de prioridade

[@joaovitoraparecidodeolivei8267]

Robinho vai turbinar meu carro!!!!!! Amei essa aula!!!! Quem sabe um dia eu adquira um conhecimento aceitável para começar algumas preparações!!!

[@Alexsm39]

Robinhoooooo! Se loko esses dois juntos são um mito! Cada dia que passa, vocês me motivam ainda mais a montar meu celtinha!

[@Pedro8882]

Incrivel um video de 13 minutos tirar tantas dúvidas

[@TurbeiroRaizz]

Robinho é monstro, sbc tá bem representado de oficina, Tmj

[@brunoturbomiranda]

Faltou a fala final do Robinho... quebrou a tradição, Murta!! hehehehehe Parabéns pelo conteúdo, mano véio. É por isso que AltaRPM sempre tá em destaque na minha playlist diária, toneladas de muito conhecimento técnico e muito aprendizado sobre essas nossas amadas monstras de metal! Só tenho a agradecer, de verdade!!

[@andersonchip15]

Isso é uma tapa na cara de conteúdo foda! Parabéns!!

[@zeneto6547]

Aula no YT tem aqui!

[@uidack97]

Nós amamos o Robinho

[@upgradepreparacoesaraujo1499]

Como já te disse a um tempo atrás.....Robinhoooooo....manja muito....

[@pgaregis]

O melhor vídeo que eu já vi até hoje. Parabéns. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@WambasterdoVoyage]

Vocês são os melhores!

[@ALTARPM]

Tmj!!!

[@TurmadaBagunça07]

Robinho é muito fera

[@paulothiebautjr886]

Sugestão de pauta: Compressores elétricos!! Se já existir me perdoem e, se puderem, lancem o link.

[@SOLDERADOSADORES]

Tenho um gol G3 AP, 1.8 mi cabeçote e miolo original, com uma turbina que ficou excelente!! Caixa fria 50 com refluxo, com rotor 54 Caixa quente 63 pulsativa, com eixo 49 Usando 1,4 kg, aos 5200 rpm, vieram 280 cv nas rodas.

[@joaoterramoto4864]

Murta eu gostava de saber onde o Robinho se formou... Esse cara sabe muito... 😂

[@tiagopereira5355]

Mais uma aula .. murtinha e Robinho salvando a quarentine 🤟🏎

[@adelmofilho742]

Tem um "youtber" famoso do Centro Oeste que a primeira coisa que ele faz nos carros que compra é aumentar a turbina, fazer isso e aquilo (mas não mexe em injeção, comando de válvula, taxa de compressão, relação de marcha, relação de diferencial, nada disso) e arrumar 400 cv de roda. E acontecem dois fenômenos interessantes: o carro fica ruim de baixa (a turbina demora 200 anos pra encher) e ele explode turbina.

[@carlossmith7043]

Telemurta 2000 é sempre muito educativo. 👏👏👏👏👏

[@lassancepimenta3811]

Robson e seu óculos estiloso que combina com o esmeril e a tubulação de ar-comprimido! :D

[@ProjetoHotHatch]

Kkkkkkk boa

Isso sim é um easter egg kkkk

[@DanielFerreira-sx4nq]

Ótima aula em uma tarde de domingo, muito obrigado senhores por todo conhecimento compartilhada.

[@maicol.vieira]

Robinho é muito querido.

[@henryk3fe]

Muito bom murta. Será que tem como fazer um vídeo explicando, se é que tem explicação, de onde posicionar o turbo compressor? Qual posição seria a mais indicada e tal. Valeu.

[@viniciusmarcenno8524]

Mano q da hora esses vídeos! Soh coisa boa

[@Leo.G]

Trabalho sensacional. Murta e Robinho. Os dois ajudam demais, Robinho sempre me ajudando pelo insta em dicas. Top demais.

[@thiagosampaioped]

explicação perfeita, faz muito tempo que estava com essas duvidas, sobre qual turbina usar em um motor. parabéns

[@Darcix_Duda]

Excelente modo da explicação, show. Quase uma aula online. Bichão é brabo.

[@mixservicegoiania3725]

parabéns pelo video, como é difícil achar alguém que fale sobre o turbo no 1.0

[@ALTARPM]

VAleeuu!!

[@raffaelsoave365]

Otimo vídeo murta! Passou muito rápido, achei viro com 13 minutos kkkk otimo parceiro

[@DiegoHenriqueOliveira]

O Robson falou da pick-up dele com motor 1.6 que vinha 300 de roda, mas quando que a tubina vinha? Que rotação ela pegava? Pq antes no video ele falou que pro dia-a-dia num carro de rua o recomendado era a turbina menor (que enche antes mas a potencia maxima com certeza é menor). Será que ele chegou a testar no mesmo carro a turbina menor, pra ver quando vem a pegada? De qualquer forma, foi uma excelente aula de fluxo de turbina. Quero montar meu sevel 1.6 na garagem de casa (preparação estilo argentino e mão na massa) e to pegando o máximo de informação possível e esse vídeo agregou muito. Vlw Murta e Robson.

[@kikomanaus]

Excelente vídeo e explicação! Parabéns!

[@erisvanalves3894]

Video muito bom mano, bem informativo! Estou aprendendo muito acompanhando seu canal. Não trabalho na área mas gosto muito de tudo que tem motores e essa semana eu vi uma notícia de um motor novo que me deixou impressionado Se trata do motor a combustão do koenigsegg Gemera híbrido Um motor de 3 cilindros 2.0 twin turbo que pode gerar cerca de 600cv Segundo os vídeos que assisti essa alta potência vem dos 2 turbos e um cabeçote sem comando exclusivo da koenigsegg batizado de freevalve (que já existe a algum tempinho) que deixa o motor mais eficiente, mais econômico, menos poluente e mais leve Seria interessante vc fazer um vídeo falando sobre esse cabeçote que pode ser o futuro dos motores a combustão Eu sei que hoje em dia tem motores 2.0 turbo preparado que passa dos 600cv mas não com a taxa de compressão que esse do koenigsegg Gemera

[@tiringablinder4818]

Rapaz genios valeu mesmo

[@Adrenalina377]

Essa T2 usei muito no AP 1.8 fica um foguetinho esperto demais de 0 a 200 km/h, e da para bater até 240k/h. Porém não pode passar de 1kg, p ideia é até 0.8, 0.9, já fiz o teste com 1.2kg fritou a turbina. ESPERIMENTA T2 NO 1.8 GARANTO QUE VAI SE SURPREENDER.

[@Adrenalina377]

@rafaelkaszas934 T2 acho que é fria42/36quente. Assisti um vídeo chamado solução definitiva Qual é a turbina ideal para o meu projeto tudo sobre turbina no KZbin. Muito bom vídeo. Desconsidere quem fala que T2 não dará no ap 1.8 Cansei de ouvir isso andando Com a turbina no carro e dava sapeco em todo mundo. T2 se não me falha não tem outro tamanho é 42/36. O segredo está justamente no 36. Coloque, não vai se arrepender. MÁXIMO 1 KG. Se for turbina maior que isso você terá que colocar muita pressão tipos dois quilos Dois e meio 3. Aí você terá que forjara motor.

[@Adrenalina377]

@rafaelkaszas934 Certa vez andei num de um amigo com uma Apl. com 1.2 e fica pagado.

[@felipesp841]

Eu nao sei por que... mais tipo... ja falou muito desse conteúdo. Mais cada x que fala gosto mais de ver... é muito bom pra quem ta começando... muito bão murta. ✌👍 é like

[@JVAmorim]

Explicações na pratica são as melhores, valeu murta e robinho

[@felipecruz9154]

Murta, mais uma ótima aula, faz um video qualquer dia explicando o que é esse "roletado" que vocês falam pra algumas peças, valeu !!

[@ALTARPM]

Já fiz, tem no canal =) Só procurar Abs!

[@rodrigoreis5807]

Sexta de quarentena e aula do altarpm é toppp!

[@getuliocezarmartinspacheco5804]

Cara! Esse é o tipo de vídeo prazeroso de assistir! Top!!! 👏🏼👏🏼👏🏼

Aula incrível! Parabéns!👏👏👏

[@wmrrmw2345]

Gostei dessa comparação de turbina com ego 👍

[@Nicholas-ip1mx]

Só conteúdo top, continue assim irmão! Abraços e obrigado por compartilhar!!!

[@v4gin4l68]

De uma próxima poderia comentar mais detalhes sobre o flutter, se tem jeito usá-lo sem tanta redução na vida útil dos componentes, a diferença da ação dele junto com o intercooler, os japas adoram e o barulho é lindo, Tmj Murta!

[@maykollopes5972]

Show Murta, faz um vídeo com Robinho ou você mesmo mostrando como interpretar o mapa de turbina. Abraços

[@joaopaulosavegnago]

Excelente explicação! Muito fera!

[@MyAnderline]

Nem sei como caí nesse vídeo, mas vocês parecem tão gente boa e o assunto tava interessante kk vi inteiro

[@brunosilva2957]

Fala murta e robinhooo. Por mais videos assim. Muito bem explicado, aprendendooo muito.

[@danielmax3327]

Como sempre parabéns

[@ALTARPM]

Valeeeu!

[@eduardosaccon7282]

Murta, uma ideia pra um video (talvez), faz difereça de torque e cv em um carro com aro 15 e o mesmo carro com aro 18 por exemplo. Parabéns pelos videos!

[@Pedro5antos_]

Grande Murta e Grande Robinhoo! Aula showww demais, vlw

[@ALTARPM]

Valeuu!!

[@thiagorampin1243]

Murta faz uma matéria com o Robinho falando sobre turbo compoud

[@garagehotwheels2542]

Parabéns prima explicação

[@br10leonardo]

Adoro essa dupla! Parabéns pelo trabalho de vc!!!

[@carlosmello385]

Top demais,material da entevista mt show parabens parceiro..o cara realmente entende do a ta falando e acima de tudo ele gosta mt ..

[@brunopiergentili6288]

Murta na próxima explica melhor vazão ou deslocamento volumétrico do turbo em relação a pressão muitas vezes as pessoas confundem pressão e vazão..seria legal também fazer um vídeos com um pouco mais de detalhes em relação admissão e descarga

[@raynehomenet]

Kkkkkkk meu corsa 1.8 8v turbo é carro do dia a dia de ir na padaria.. mas o menino é muuuuuuuito arisco está com uma GT25 1800Rpm a turbina já está assobiando... ele amarra o carro de final ... mas tudo depende doque a pessoa está buscando... mas pretendo colocar uma um pouco maior agora ...

[@christianh8405]

Ótimo vídeo. Poderia fazer um comparativo de turbo usando intercooler e sem.

[@ALTARPM]

Já dei uma noção com um vídeo assim com o supercharger, tampando o Intercooler. Abs!

[@jeffwillianss8306]

Robson é muito foda

[@douglaspimentel2709]

MURTAAAA! Faz uma pequena aula sobre os motores 1.4 econoflex pra saber sobre turbo e outros coisas pra tirar dúvidas tmbm...

[@vanderleiisidorio9094]

Boa tarde galera tudo bem tenho uma Sprinter 97 2.5 Max ela ta com turbo Garrett só que de um tempo pra ca ela n asuvia mais ela assopra e tá meia fraca demora a armar a turbina que pode ser em Gostei das suas dicas 👍👏👏👏

[@iranbatista9815]

Seria 1 privilégio colocar carro na mão desses cara e falar da aquele talento 😎

[@cicerosouza3872]

esse, cara tem know-how. sabe muito

[@viniciusmonteiro6641]

Muito maneiro o vídeo, conhecimento e liguagem ótima, parabéns, senhores

[@fatboycars7340]

otima explicação mais uma coisa me encabula por que os carros turbo originais de fabrica com litragem grande exemplo 2.0 usam turbinas que não equivalem a uma APL e ainda usam gasolina e não dão back pressure? façam um video sobre isso obrigado!

[@danielpaixao6450]

Show de bola O professor aí entende!!!

[@andrelima4292]

Show de bola 👏👏👏

[@ALTARPM]

Vlwwww!!

[@leonardofernandes5740]

Uso uma turbina com caixa quente monofluxo e coletor pulsativo. Pergunto a sua opinião assim como a do Robinho. Abraço e parabéns pelo conteúdo que está cada dia mais interessante.

[@renatoreal]

Muito bom, heim! Eu fico pensando no engenheiros das fábricas, que precisam obter durabilidade com economia e obtendo desempenho, como estamos tenho agora com motores de 1 litro.

[@vitorhugodutra]

Traz pops and bang na injeção programável.

[@gustavomartineli2050]

Que aula! Obg Murta e Robinho!

[@XXAshMasterKXX]

7:00 O cabeçote é o trem, e o ar somos nozes

[@liberto8431]

kkkkkkkkkkk

[@OrlandoJr110]

Murta meu brother vc tem um kit copound na mão. DO IT!!!!

[@ALTARPM]

Nope! Já disse que não...