Preparación de nuestro Abarth 500 en Difisa Racing

[@gluckx3]

La admisión que he visto en este video, es la mejor montada que he visto en un abarth. Han hecho un trabajo perfecto.👌

[@GuilleGarciaAlfonsin]

De 8 mm. En el artículo de texto tendréis muchos más detalles explicándolo todo.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En la web de venta de camisetas Shot in the Head Dead (KZbin no me deja incluirte links directos en los comentarios). La sacaré en La Picadura del Escorpión para facilitaros la búsqueda si no la encontráis ahí (basta un pelo de google y darás con ella!)

[@oscdjkakdjoojooojoo9487]

que guapo tu coche .. la verdad que lo vas ha dejar mas radical en potencia y sensaciones ..

[@damasosuarez]

Enhorabuena por el reportaje Guille. Muy interesante. A la espera de ver el siguiente capítulo ;) Saludos

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Destilas amor ;) No me dejáis ni tener un error en el directo!

[@mr.apexhunter4906]

increible guille, enhorabuena por tu nuevo bebe

[@Nuberuroxu]

Gran video, el nivel de las producciones de LPDE sube y sube :)

[@antares9413]

Acá en usa la presentación es más caro. Pero vale la pena hacerlo . Buen video

[@reynolflores2337]

Gracias por kompartir podrías compararlo Kon el suwft de susuki en cuanto a especificaciones técnicas y peso aceleración y libras pie d torque saludos desde México

[@R9tbmw]

Nos veremos!

[@tonyromero8474]

Buen juguetito va a acabar si señor!!!

[@Icopalen]

Pedazo de vídeo tan bien explicado!!!! Enhorabuena guille llevo leyendo autoblog hace algunos años aunque no este suscrito... Lo veo 3 o 4 veces al día... :D jajajja y nada saludos!!!!!

[@FelipeCerdaBarra]

Muy bueno! muy educativo. Sigan con este tipo de videos!

[@alejandroaznar3818]

Conoces y te gusta andrew bayer?! Es raro en españa, ese album es una joya y mas para acompañar al video, fantastico!

[@KitsuneESP]

La verdad todo el mundo tiene ganas de ver este coche acabado, lo suyo cuando este acabado es llevarlo a un circuito a ver como tira.

[@roncola3259]

Están muy bien los vídeos, me gustan mucho. Lo único que a veces la cámara se desenfoca y eso empobrece el resultado final. Todo lo demás un 10

[@Nuberuroxu]

Cuando hablais de no volver a meter aire caliente en el turbo, etc... ¿os referís a que habeis dejado el circuito abierto como se hace con las pop-off?

[@nelito94]

Muy bueno el video pero, Para cuando el proximovideo? Que estoy deseando escuchar como suena. Saludos

[@xStreetTriple675]

Muy bueno! Si que debe ir bien el coche ahora, lo disfrutarás mucho. Al final de cuantos mm son los separadores? Sigo teniendo muchas dudas con ellos, no se cuando son recomendables y cuando no, si la mejora en estabilidad se nota y hasta cuantos mm es recomendable. Te felicito de nuevo por el video. Un saludo Guille

[@reynoldflores981]

Ola amigo yo t recomendaría solo kita peso y modificar el árbol d levas por uno caliente más aire y más gas más escape

[@technova7181]

Donde te hacen esta revision? Son especialistas en abarth? Gracias y muy buen video, me encanta tu canal

[@Yandrakel]

Buen trabajo si señor, una preguntas: la camiseta que llevas donde se puede adquirir?

[@carlos25bcn]

Siendo una persona k hace muchos kms Guille y k creo k ke mete chicha al coche, antes de modificar centralita para aumento de potencia deberías de considerar forjar pistones y bielas, saludos te ha kedado muy bonito y el blanco perlado es precioso

[@jesusgl560]

Me gustaría saber como desconectar totalmente el esp? Ya q cuando lo descuelgo de atrás me entra igualmente, y me corta. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Gracias d antemano.

[@davidduenas7349]

Muy guapo el video. Donde esta este taller? Se pueden llevar por ejemplo un fiesta st? Yo soy de Madrid que taller me recomiendas para montar una suspensión? Gracias crack sigue así.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Este taller es de Sabadell. Si te tengo que recomendar uno en Madrid o cercanías... no te sé decir nada a ciencia cierta con mucha experiencia propia. Santi Martín Cantero trabaja bien, como también lo hacen bien en TMA en Alcobendas. Saludos!

[@luissancheznieto8832]

Para cuando un Segunda parte ? Un saludo crack

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Hace años que no está conmigo. Tienes un buen tocho escrito aquí: web.archive.org/web/20160101165148/guillegarciaalfonsin.es/lpde/?p=2906

[@alvarosolera]

¿Que paso con turbotín que hace mucho tiempo que no se le ve?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Lo vendí hace ya casi dos años!

[@alvarosolera]

PowerArt Guille García Alfonsín dislike completamente jajajjaja una pena ¿Y el vídeo que hiciste una vez que lo tenías ya preparado se perdió?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Tuvimos bastantes problemas tras prepararlo. Tenía mal colocada la sonda lamda, la cambiamos, luego se partió el centrador de los separadores y vibraba, y tardamos en encontrar el problema... para cuando dimos el coche por arreglado y homologado ya había entrado a currar en otro lado y no tuvimos oportunidad de filmar el vídeo con el coche fino del todo. Una pena.

[@alvarosolera]

Que pena, bueno cosas que pasan. Por cierto, enhorabuena por el contenido que estáis subiendo últimamente, sin duda vuestros vídeos son los mejores que hay en castellano. Soy fan de las pruebas de coches míticos que estáis haciendo ;) Un saludo

[@ricardomoreno7584]

Se te ha calentado el carro?

[@Asdjasdjad]

Tu coche de serie que es 160cv ? O 135?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Mi coche ya no es XD Era un 135, acabó con 190. Ahora lo tiene otro afortunado.

[@tuberock3534]

deberias decir que para modificar la altura del vehiculo se necesita un proyecto de un ingeniero para poder pasar la itv con el correspondiente sablazo que te mete el ingeniero para pasar la itv

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Soy ingeniero... Pero en cualquier caso la homologación es cosa de unos 350 euros.

[@Clyde_Shelton144]

La pregunta del millón... como le va a sentar ese aumento de potencia al embrague, caja, y palieres?? Teniendo en cuenta que ya tienen 100.000km

[@alexislopezllanos9498]

Clyde Shelton los palieres tienes que ponerle los de difisa si no no aguantaran te lo digo por experiencia

[@rafaruiz5206]

no es un coche con un par descomunal,eso es lo que se carga todo,subir el par mucho,i suben los cv bastante pero poco el bar casi no se nota nada

[@j.r.3664]

Aquí no había FIAT 500 eléctrico ni de lejos, ¿eh? XDDDD

[@ricardowsky70]

Cada 30.000km jejeje no se como haceis caso a la casa...

[@cabezarodilla9110]

esto era de cuando no te veia ni dios

[@eloymoreno2415]

Ahi que mejorar sonido

[@javiercremades4221]

Le falta el parasol de cardillo motori

[@Cocodrilo2212]

Pues claro que sin tocar la ECU no hay ninguna o muuuy poca diferencia .por cómo hay mucho mecánico o entendido de barra de bar pues discusión asegurada sin ninguna razón .jjjjjj. saludos.

[@giopereira4858]

que onda el camarografo deberian cambiarlo se mueve demasiado y marea, termino cambiando de video

[@Nuberuroxu]

Internet style :P

[@alvarosebastian7242]

500€ EURAZOS por un filtro de aire... hay que estar loco. De montar algo en ese coche... sería la suspensión y unos frenos. Lo demás es tirar el dinero.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Nací así...

[@iogonzalez5908]

nacistes como todos los amantes!!! enhorabuena desde Canarias, el próximo soy yo!

[@Jjgoodboy1727]

Y tu quien eres para saber lo que es tirar el dinero si cuando veas un abarth por la calle te vas a girar a verlo pipa!!