PREPARATION MOTEUR 2 TEMPS : COLLECTEUR D' ADMISSION

[@ENDUROFAMILY]

SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : kzbin.info/www/bejne/fX_So3yElMeBqck

[@rideenduro2500]

Merci pour ce nouveau tuto. A suivre pour la suite sur l'admission donc...

[@ENDUROFAMILY]

Merci RideEnduro pour ton commentaire motivant. Eh... oui , on va tenter de faire le tour de l'admission pour la suite ;)

[@MoiMoi-qf8yf]

Encore une très bonne vidéo ;-)

[@ENDUROFAMILY]

Merci M'sieur ;)

[@MJ40FR]

Salut je suis sur un project à grande échelle sur une yamaha tzr 50rr que pense tu de l’admission d'air forcer

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Cela dépend comment s'effectuer le forçage : électrique, aérodynamique... ? En aérodynamique pure c'est géniale mais pour régler la carburation c'est beaucoup plus difficile et cela doit se faire que de façon dynamique donc c'est très long et laborieux mais quand c'est bien fait c'est top... attention car le réglage ainsi obtenu sera très sensible aux variations d'altitudes, de pressions atmosphériques, humidité, sécheresse...

[@MJ40FR]

Salut je révisionne vos vidéos car vu que tout le bas moteur est full améliorer ’ je fait des test sur l'admission mais j'essaye de trouver un tutos ou autre sur l'influence d'avoir une pipe admission courte ou longue mais je ne trouve rien perso j'essaye d'en trouver une vraiment courte mais j'avoue qun tutos pourrais mieux m’aiguille dans mes recherche connaîtriez vous un tutos ainsi

[@ENDUROFAMILY]

Salut, On ne connais pas de tutos disponibles là-dessus mais c'est globalement assez simple. Plus ton collecteur est long plus tu as de couple. Plus ton collecteur est court et plus gagnes en vitesse de prise de régime (réactivité). Et surtout plus ton angle de collecteur/entrée des carters moteurs est perpendiculaire à l'axe du cylindre plus tu gagnes en couple... et inversement tu vas favoriser la réactivité de la prise de régime ( tu "redresses" et accélères la veine gazeuse dans ce cas ). Comme toujours c'est une histoire de compromis selon comment tu souhaites que le moteur réagisse... on gagne ou perd toujours d'un côté ou bien de l'autre entre le couple et la puissance pure... mais c'est le couple qui tracte et fait gagner les courses ;)

[@MJ40FR]

@@ENDUROFAMILY merci dejas rien que cela sa va m’aider énormément toujours au top merci vraiment du retour

[@MJ40FR]

@@ENDUROFAMILY donc j’ai bien créer un 80 polini bien coupleux merci j’en ferais part à mes abonnés car tu as d'énormes connaissance et je pense que les personnes comme toi valent la peine d'être connu merci beaucoup

[@ENDUROFAMILY]

De rien ;)

[@ENDUROFAMILY]

On en apprend tous les jours ;)

[@brianpalma8491]

Toujours o top!!

[@ENDUROFAMILY]

Merci Brian, mais non... le top c'est ce qui arrive avec la création du nouvel atelier et les vidéos pratiques ;)

[@brianpalma8491]

ENDURO FAMILY Chouette de la prepa 4temps arrive!lol

[@ENDUROFAMILY]

Oui la prépa 4 temps théorique et pratique est déjà dans les tuyaux ;)

[@mathieuweber3437]

Mais que ce passe t'il chez L'Enduro familly ? Des vidéos de 2min c'est nouveau 🤣 Franchement toujours nickel 👌

[@ENDUROFAMILY]

Ahh... alors y'en a qui veulent des vidéos plus courtes et d'autres qui en veulent des plus longues... pas facile ;)

[@mathieuweber3437]

C'était de l'humour les 2 me vont très bien ;)

[@ENDUROFAMILY]

Je l'avais bien compris comme cela ;)

[@Atomikatome]

ENDURO FAMILY heu il me manque 10 min a moi mdr. J'ai du regarder la video sur les couleur de bougie 5x, passionner je sui la pour apprendre la durée des video m'importe peu si le contenu y est.

[@ENDUROFAMILY]

T'inquiète quand on va causer des modifications des lumières et du détente ça va être long et même peut-être trop pour certains... sinon si tu veux du complet et bien long tu as ça pour les longues soirée d'hiver : kzbin.info/www/bejne/fZzHdKikgJZroKM

[@passionautomobile4124]

Merci !, ses nikel comme d'habitude !😉

[@ENDUROFAMILY]

Merci Solex 1946 ;)

[@Aleks-gt5sw]

Salut jme posait une question ducoup j'ai pensé a toi, j'texplique : jvais passer sur un carbu plus gros et le carbu que jveux mettre passe sur la pipe d'origine. La pipe d'origine fait 19 de diametre interieur, mon carbu en fera 21 et le probleme c'est que du coup jvais augmenter le diametre jusqu'a 21 mais y'a un endroit ou la pipe change de forme et devient ''ovale'', je pourrais donc pas faire un conduit rond ici. La seul solution que j'ai c'est de prendre quelque centiemme sur cette partie pour ne pas traversé et d'essayer d'avoir une surface de section egale des deux coté. Du coup ma question c'est : est ce que je suis oblige de graté la ou c'est oval et prendre le risque de percé ou est ce que je fait tout simplement une sorte de conduit de 21 au debut mais qui ce fait venturisé a la fin ? Moi je pense que ca va rien changé voir améliorer le bas regime mais probablement en brident le haut regime mais je prefere avoir l'avis de quelqu'un qui est vraiment calé sur la théorie et la prépa

[@ENDUROFAMILY]

Salut Aleks, Ta modification est un bricolage adaptatif qui va induire un décollement ponctuelle de la couche limite, des turbulences et une perte de charge de ta veine gazeuse. Cela fonctionnera bien évidement mais cela ne te donnera jamais la performance maximale sans compter que le réglage de la carburation sera plus délicat à faire.

[@Aleks-gt5sw]

@@ENDUROFAMILY merci pour la reponse. Je vais partir sur une pipe maison du coup. J'ai du metal, un poste a souder, de quoi tester l'etancheité et de quoi faire un bon revetement anti corrosion

[@ENDUROFAMILY]

Top... essaye de limiter la courbure au plus faible angle possible.

[@Aleks-gt5sw]

@@ENDUROFAMILY oui par contre jvien de penser a un truc. Y'a pas une inclinaison maximal de 45° a respecté a cause de la cuve ?

[@ENDUROFAMILY]

Oui et même à 45° cela n'est pas génial, après il faut monter un carburateur à cuve orientable ;)

[@syltraxx]

bonjours, y-a-t'il un intérêt à polir façon miroir l'entrée d'air sur le carburateur ?

[@ENDUROFAMILY]

Salut Syltraxx SC, Cela n'apporte pas de performance en plus mais en moins en favorisant le rebond des gaz et donc des pertes de charge... mais c'est vrai que c'est joli à regarder et c'est peut-être la raison pour laquelle cette idée reçue est très ancrée dans l'inconscient collectif des préparateurs amateurs. C'est l'exacte opposé qu'il faut faire, c'est à dire apporter de la rugosité par microbillage afin de limiter l'épaisseur de la couche limite pour augmenter la charge et sa vitesse de passage ;) Mis à part quelques exceptions dépendantes des configurations moteurs, les seuls endroits ou il y a un intérêt à réaliser des polies façon miroir c'est le dessus du piston, l'intérieur de la chambre de combustion et éventuellement l'entrée du collecteur d'échappement afin de retarder et limiter l'accroche de la calamine sur ces organes.

[@syltraxx]

ça veut dire oui ?

[@syltraxx]

ENDURO FAMILY merci pour cette réponse claire 😉

[@ENDUROFAMILY]

Ça veux dire non ;)

[@ENDUROFAMILY]

De rien ;)

[@mevenano7218]

Toppppppp

[@ENDUROFAMILY]

Meerrciiiiii... A partager un max !!!!

[@mevenano7218]

@@ENDUROFAMILY Je suis en étude de mécanique moto ça m'aide bcp merci j'en parle à mes collègues .

[@ENDUROFAMILY]

Toppppppp ;)

[@iarinahraheliarisoa4654]

Bon video mais a chaque fois que je suis une de vos vidéo on dirait que vous êtes pressés d'aller au toilette. Trop rapide

[@ENDUROFAMILY]

Merci, en fait c'est rapide par manque de temps pour faire des vidéos à la base ;)

[@Thestak-120]

Dommage que tu ne parle pas de l'effet venturi... l'avantage c'est que tu va mettre un gros doute aux bolos qui mettent leur carbu la gueule a l'air libre juste derrière la roue arrière😁

[@ENDUROFAMILY]

Salut Alex, Il est bien prévu d'étudier la dynamique de la veine gazeuse dans l'ensemble du collecteur d'admission pour les vidéos à venir (carters, clapets, filtre et boite à air)... l'effet venturi à déjà été abordé dans les vidéos précédentes mais peut-être que cela serait une bonne idée de faire une vidéo dédiée exclusivement à l'effet venturi... qu'en pensez-vous ? ;)

[@Thestak-120]

Autant pour moi dsl je savais pas que tu l'avais deja abordé... oui très bonne idée car je pense que ca servira a mieux appréhender la dynamique des fluides, l'effet tourbillon est assez méconnu également, chapeau pour ton professionnalisme😉

[@ENDUROFAMILY]

Ah ben on essai de faire ça bien... l'effet vortex devrait être abordé également... je compte sur toi pour me le rappeler si j’oublie ;)