Presentation of an old motor swap

In this video I present to you the second engine swap I made
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[@garageaddict]

ah oui juste comme ça pour information le moteur de 80 MB que j'avais dans le châssis avant de mettre celui de 125 XLS je l'ai mis dans la mini Cafe Racer (je ne jette rien moi :-) kzbin.info/www/bejne/bquVnoZmmdqhjZo

[@MOBVINTAGE]

Excellent la revoir 10 ans plus tard , je pense que tu devrais la refaire

[@garageaddict]

j'aimerais bien la refaire mais vu qu'elle n'est plus à moi c'est compliqué 😅

[@Gotta-11]

Excellent 👍

[@remsleps3392]

Incroyable comme histoire !

[@jibe4781]

Franchement il est comme chez lui le moulin. Par contre il semble bien rincé le pauvre. Dans un premier temps j’ai eu l’impression que la partie distribution pas graissée mais ouf y’en avait. 10 ans le swap. T’as vraiment bien géré car elle a l’air d’avoir bien chargé la meule et elle est encore en vie. Une reno une reno.

[@garageaddict]

oui c'est un moteur qui a vécu déjà il était à 20000 km quand je l'avais enlevé du cadre de xls je sais même pas si les anciens propriétaires ont fait qu'une seule vidange depuis que moi je l'ai faite

[@jibe4781]

garage addict comme quoi dans le passé on concevait d’excellent moteur. Bon après Honda cet quand même la base chez eux.

[@jibe4781]

garage addict pour info (meme si j’imagine que tu le sais) il existe maintenant le moyen d’imprimer en 3D en matière souple. Ça pourrait le faire pour la pipe.

[@garageaddict]

@@jibe4781 c'est vrai que c'est vraiment pratique un de mes futurs achats et justement une imprimante 3D c'est vrai que c'est top d'avoir des filaments mou on peut faire plein de choses avec ça 👌

[@octave5204]

Jveux bien la suite !!!

[@garageaddict]

ça ne dépend pas vraiment de moi mais moi aussi j'aimerais bien à rénover😊

[@MOB11]

Like 17 💪 Excellent le Swap 🤩👍 Sa y est , je me suis lancé dans la soudure du crf 70 , je suis pas mécontent de moi 🤣 a la baguette

[@garageaddict]

merci pour le like ça fait plaisir 👍 et ouais félicitations pour la ta soudure tu vas en faire une vidéo pour voir le résultat 😊

[@MOB11]

@@garageaddict ya pas de quoi 👍 avec grand plaisir 😁 Oui je montrerai le résultat dans la vidéo je remonte le crf 70 😈 , je me suis pas filmé quand je soudé car j'avais pas le téléphone avec moi au hangar , je les meuler au plus propre possible après , j'en suis pas mécontent , c'est pas du grand art , mais sa fera le taff 😍

[@garageaddict]

@@MOB11 je regarderai ça inspecteur des travaux finis bientôt tu vas povoir m'appeler Mdr

[@MOB11]

@@garageaddict 🤣🤣👍 tu me dira en toute honnêteté ce que t'en pense ( sa déterminera si je doit acheté un soudeur ou si il vaut mieux que j'abandonne 🤣👍 A++

[@garageaddict]

@@MOB11 après c'était tes première soudures c'est normal que ça ne soit pas parfait 😊

[@ilashkaa8269]

Salut a ru garder les pattes de fixation d’origine ou du a du en souder

[@garageaddict]

J'ai dû tous les ressouder

[@BenGallou]

Ce serait bien de le refaire ce pauvre moteur, il le mérite vu ce qu'il a dû subir... En effet ta pipe d'admission ne joue pas en faveur des performances et encore moins en faveur du niveau de cuve. As tu déjà tenté de faire une rotation du manchon de filtre à air d'un demi tour? Il se retrouverait ainsi de l'autre côté de l'amortisseur et en position haute à droite au lieu d'en bas à gauche. Certes il faudrait couder l'échappement pour le faire passer plus bas, à la manière de la CRF 230 images.honda.ca/models/M/Models/2015/crf230/crf230f_12980_extreme_red_front.png

[@garageaddict]

c'est pas con ce que tu me dis là je me rappelle pas si j'avais essayé de le faire passer comme ça 🤔deja j'aurais dû prendre un carbu plus Compact j'aurai moins galérer à le faire passer parce que là il est vraiment proche de l'amortisseur du cadre et du moteur😅

[@BenGallou]

@@garageaddict Tu n'as pas le carbu d'origine du XLS? Il est vraiment peu encombrant. Sur le CRF ils ne se sont pas pris la tête: le manchon et le carbu sont a l'extérieur du cadre. Seul l'échappement passe à l'intérieur. Si le manchon n'est encore pas assez à droite une fois retourné, tu peux aussi boucher entièrement l'orifice avec une tôle d'alu que tu reformes encore plus à droite. J'avais étudié cette possibilité de cadre de CR avant d'opter pour une autre solution dans mon projet actuel. Au final j'ai gardé le cadre de XLR, avec une fourche de CR. Ce qui me permet aussi d'avoir une carte grise.

[@garageaddict]

@@BenGallou le carbu est mort il est resté à l'arrêt avec de l'eau dedans😢 il est sympa ton projet je me suis abonnée pour suivre ça👍

[@BenGallou]

@@garageaddict Pas trop de différences de longueur en principe entre les carbus. 83mm semble être un standard entre le manchon de filtre à air et la pipe d'admission. Tu sais ce que c'est celui qui est installé sur la machine?

[@baptisteblb8187]

Une rénovation et pourquoi pas d’origine ? Ces bécanes prennent de plus en plus de valeur...

[@garageaddict]

ah ça aurait été sympa comme rénovation mais malheureusement je n'ai pas le moteur d'origine

[@baptisteblb8187]

garage addict tout ce trouve si ta besoin d’un coup de main même si je sais que c’est pas la tienne j’ai des filons pour du Honda 🤓

[@garageaddict]

@@baptisteblb8187 Merci, c'est sympa de ta part, je garde ça dans un coin de la tête :-). Je ne pense pas que le proprio voudra investir trop d'argent dedans mes si tu aimes les rénovations, j'ai comme projet de rénover une 250 yz de 1983 et aussi une motobecane 175 de 1956 mes pas tout de suite, il va falloir être patient.