Прибор 3 in 1 Тестер, зарядка, восстановление аккумулятора. Обзор Konnwei KW510. Так ли всё хорошо??

[@andreyhotsiuk4834]

У меня такой прибор года три, и такое он пишет только если тестировать сразу после зарядки, не дав отстоятся АКБ как положено по инструкции. И еще одно, сопротивление показывает точнее если крокодилы накинуть на клемы АКБ, ибо некоторые меряют на авто через клеммы автомобиля.

[@кабаньеро-ь3ъ]

Согласен полностью ,у меня тестер отдельно,а зарядник отдельно ,обзор "как есть",лайк)))

[@sevas1]

Здравствуйте. Вот-вот, лучше пусть будут отдельно, но каждый будет выполнять свои функции хорошо)

[@satellite-113]

Спасибо за видео и полезную информацию. Удачи!

[@sevas1]

Здравствуйте. И Вам спасибо за отзыв и комментарии 🤝🙂 всех благ ✊

[@АлексейКузьмин-ъ5н]

Здравствуйте,думал какой приобоести тестер АКБ теперь знаю какой не буду. Благодарю. Здаровья Вам.

[@sevas1]

Приветствую Алексей 🖐️ после года пользования и наблюдений, решил показать всё как есть. Возможно мне просто не повезло с прибором, но что-то мне подсказывает, что дело не в этом))

[@AlexandrBratsk]

Спасибо за обзор Владимир. Значит такое мы не берём 😮. А розыгрыши, это мы любим 😂

[@sevas1]

Здравствуйте Александр 🖐️ ну я бы не советовал) такие вещи желательно перепроверять, а то на бумаге было всё красиво)

[@alex11111c]

А я вот покупал себе новую зарядку для аккумуляторной батареи Чемпион CH360. Все Ок. Работает отлично.

[@sevas1]

Здравствуйте. Это хорошо, когда приборы работают как положено)

[@СергейКоротков-ж4л]

😂

[@Dmitriy152]

Всё наглядно и поучительно. Спасибо лайк

[@sevas1]

Приветствую Дмитрий 🖐️ наконец-то досмотрел)?🙂

[@Vitidze]

Здравия Владимир! Благодарю за видео, обзор получится поучительный, покупал себе амперметр цифровой работал хорошо , потом через три месяца перестал все показывать, вот и качество, ждём новое видео 👏👏👏👍

[@sevas1]

Здравствуйте Виктор. Уже намечается несколько обзоров, думаю интересных и полезных))

[@РусланНикитин-б9е]

Здравствуйте! Солидарен с Вашим мнением по данному обзору.

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо , что разделили мнение. Ну , в принципе всё по факту. Я от него не получил того, что он должен был дать. Может данный обзор, поможет кому-то не повторить мой опыт.

[@Alex-vk7gi]

спасибо за ваш труд. всех благ.

[@sevas1]

Здравствуйте Алекс. Благодарю Вас 🤝 и Вам взаимно, всего самого доброго ✊

[@НиколайРусс-п6у]

Хороший обзор! ;) здоровья Вам!!! Возможно брак попался! Имею Конвей 208, работает адекватно +/-. Как показала практика, в большенстве своём мультифункциональные устройства работают очень посредственно, исключение профессиональные приборы, которые стоят дороже моста чугунного... Ждём следующих роликов!

[@sevas1]

Здравствуйте. Если у Вас просто тестер, то скорее всего всё нормально и будет. Единственное, время от времени нужно сверять показатели, есть у них (бюджетных) такое свойство, портиться)) спасибо Вам за отзыв, пожелания и комментарий 🤝 Взаимно здоровья и добра ✊

[@НиколайРусс-п6у]

@@sevas1 просто тестер;)

[@sevas1]

Понял. Ну главное к нему привыкнуть и знать все нюансы. По факту, даже если взять два абсолютно одинаковых прибора, показания будут с разбегом. Да , что там говорить, делаем два теста подряд и погрешность уже будет. Главное понимать, что делаешь))

[@Vadim_L.A]

спасибо за обзор

[@sevas1]

Здравствуйте Вадим. Благодарю за внимание 🤝🙂

[@Proton_13]

Konnwei kw520 взял и обзор только вчера записал, такое он мне не пишет. У вас косяк какой-то с прошивкой.

[@sevas1]

Здравствуйте. Косяк сто процентов ☹️

[@ВладимирХохрин-т7н]

Владимир привет!На мой взгляд,все эти приборы типа 3в1не всегда себя оправдывают.Ждешь от них каких то положительных результатов а вттоге получаеш разочарование.Лично у меня тестер ВТ360,зарядник Вымпел 57,и они себя полностью оправдывают,а многофункциональность прибора не всегда хорошая идея.Но это мнение лично мое!А обзор хороший,продолжай в том же духе.Удачи тебе во всем!

[@sevas1]

Приветствую Владимир 🖐️ у меня основной тестер тоже ВТ360 , зарядка Вымпел 55, тоже устраивают. Решил взять дополнительно ещё, вот и взял, повёлся на отзывы)) по этому и решил запилить обзор.

[@ВладимирХохрин-т7н]

@@sevas1 К этому Конвею я давно присматривался,но после отзывов на алиэкспрессе отказался,кстати по тем отзывам проблема была такая же как у тебя,не точность показаний.

[@sevas1]

@user-ml8wj6he7z ну вот , а мне рассказали, что это отличный прибор 😂 . Пользуюсь им как зарядкой, это то он хорошо может делать.

[@РустамЗарипов-ш3в]

Добрый день, там номинальную емкость надо ставить. Но аппарат ниже 100 не дает выставить.

[@sevas1]

Здравствуйте. В моём установки ёмкости нет, только ССА (ток холодной прокрутки) от 100 до 2000 ампер.

[@РустамЗарипов-ш3в]

Может я ошибаюсь, но когда ампераж выставляешь, аппарат пишет номинальная емкость, сверху. Мне самому интересно, спорить с вами не буду. У вас опыта, дай бог)

[@sevas1]

@user-lr5ye7is4m да я и не спорю) там просто есть выбор значения стартерного тока для разных стран производителей (EN, SAE, JIS и тд) , вот он как раз и измеряется от 100А , на видео АКБ 850A EN. А вот заряжает он аккумуляторы ёмкостью от 4 до 100А/ч , но этот параметр не выберешь, зарядка идёт полностью в автоматическом режиме.

[@РустамЗарипов-ш3в]

Замучаю вас окончательно. Выбираете EN, аппарат пишет, выбрать номинальную емкость. У вас 74ач. Или я ошибаюсь?

[@kolodiazniy]

@@РустамЗарипов-ш3в Это опечатка. Ёмкость этот прибор проверить не способен. Тем более что тест длится всего 1 секунду. Прибор оценивает здоровье - способность выдавать заявленный ток. Всё экземпляры с показателем ниже 80% в его понимании подлежат замене.

[@remont_avto513]

Привет тезка. Рад тебя видеть. Я считаю, что тестер должен быть отдельно, а зарядное устройство отдельно. Не раз замечал, когда один прибор содержит в себе несколько различных функций, то что-то он выполняет на отлично, а что-то никак.

[@sevas1]

Привет Володя 🖐️ согласен с тобой полностью. В дальнейшем будут обзоры вполне хороших приборов, но отдельных. Мультитул - как правило, ни там, ни там ничего хорошего.

[@АлександрВасильченко-ц1е]

Даже дилерские приборы замеряешь 1ый рах одно, на 5ый другое... а 80% заменить это чересчур, но есть нагр. вилка, мультиметр при прокрутке

[@sevas1]

Здравствуйте. Согласен 🤝 если аккумулятор на машине, то лучше мультиметр и покрутить.

[@ДмитрийДёма-ф8к]

Что делать если у меня пишет 100% заряда на 5 секундах как я его поставил на зарядку???

[@gennadiisagirov6582]

На KZbin попадались видео на тему "перепрошивка KONNWEI, калибровка, настройка KONNWEI" Может быть стоит зайти в инженерное меню прибора KONNWEI и настроить до совпадения показаний с тем прибором, в который больше верится?

[@sevas1]

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за информацию 🤝 обязательно нужно будет заняться этим вопросом. Прибор то в целом качественный. Я тоже думаю, что железо рабочее и всё должно правиться прошивкой. Благо есть положительные примеры подобного.

[@alexandrisaev15]

Спасибо.👍

[@sevas1]

Здравствуйте Александр 🖐️ Благодарю Вас за внимание 🙂

[@jekus73]

мы знаем для чего пишут "заменить аккумулятор"..эту надпись надо скотчем бумажным заклеить..

[@sevas1]

Согласен)) я уже привык её не замечать.

[@Frombraintoheart]

Спасибо!

[@sevas1]

Благодарю Вас за обратную связь 🤝

[@andrejostap9019]

Здравствуйте, Владимир! Всегда радует обьективный обзор и соответствующие выводы! И да , может быть брак, может так совпало, может что-то ещё-но оно есть,и может быть в других приборах этого производителя.Жду обзоры и на другие девайсы и гатжеты,а также инструменты🤝

[@sevas1]

Приветствую. Спасибо Вам за понимание сути 🤝 обзоры обязательно будут, уже несколько запланировано и один даже отснят)

[@ИгорьПятайкин-ш9ю]

Полностью согласен ,та же хрень

[@ВладимирЖириновский-д1ж]

А приборчик то прав. Этот акамулятор, если по номиналу стоит на авто, подведет при морозе. Тк при таких токах хороший акб будет показывать 3мОм(это про 75тки речь)

[@sevas1]

Так этот прибор не правильно показывает внутреннее сопротивление. В чём он может быть прав?

[@жатва-ю2щ]

на своем проверял вывод не заменить акб но зарядить после восстановления

[@sevas1]

Здравствуйте. Это смотря на каком этапе закончилось восстановление. Может закончиться на разряде. Соответственно заряжаем на 100% и перепроверяем. По факту, после восстановления этим прибором ,здоровье не увеличивается, а чаще всего даже наоборот. Да и процесс десульфурации занимает как правило не меньшее 5-7 суток с двумя перерывами на сутки. За 10 часов чудо не произойдет, сульфат за такое короткое время не успеет раствориться чисто физически.

[@АндрейМаслов-в4ш]

При здоровье 78% в -30 машина не заводится, я полностью соглашусь что надо по крайней мере назтму поменять аккумулятор

[@sevas1]

Здравствуйте. Благодарю Вас за мнение 🤝

[@yury21]

А кальцієві СаСа АКБ заряджає?

[@pickle5616]

Такой-же прибор, новый AGM аккумулятор такая же история((

[@sevas1]

Говорят, что это можно исправить прошивкой, но вот только не говорят как именно (

[@kit_kat_ua]

цей тестер веде логи всіх дій, можливо треба їх підчищати перед кожною маніпуляцією🤔

[@sevas1]

@@kit_kat_ua здравствуйте. Возможно Вы правы. Нужно будет попробовать.

[@РоманПетров-п7б]

Таким же способом убил тестер конвей 208, мерил всё хорошо показывал , то того как погонял режимом востановления (китайская инверторная з/у)и теперь пишет всегда и везде «заменить» показания и сопротивления скачут как шальные, продавец деньги за него вернул!

[@Виталий-н3ч9п]

Тоже хотел купить, теперь не буду. Спасибо за обзор.

[@sevas1]

Здравствуйте Виталий. Возможно за прошедшее время они поправили прибор прошивкой, или ещё как-то. Но думаю, что лучше взять отдельно хороший зарядник (будет обзор на такой) и тестер с более менее адекватными показаниями , пусть даже той же фирмы Konnwei, но проверенный, так как брак попадается и не редко. Как показывает практика, ничего универсального к сожалению не бывает.

[@ЕвгенийШа]

👍👍

[@БАРАКУДА-з7л]

Подскажите пожалуйста можно заряжать таким прибором не снемая с машины?и не отсоеденяя акб от

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, можно. Можно даже заводить с подключенной зарядкой.

[@ТанковыеГолды]

Купил Konnwei KW520 и там нету этой ошибки с неисправностью акб, да и в продаже даже не видел 510

[@sevas1]

Здравствуйте. В продаже их полно, Озон , Али , Авито. Например ozon.ru/t/qbLbMo4 Проблему с неправильной оценкой АКБ вроде как можно решить калибровкой. Информацию нашёл, но ещё не пробовал её провести. А вот функция восстановления в данных приборах, это маркетинг. Состояние аккумулятора после данной процедуры , только ухудшается.

[@TheRepconn]

​@@sevas1я как раз для восстановления хотел приобрести 😢

[@sevas1]

Здравствуйте. К сожалению, подобные приборы для этого не годятся. Как оказалось, волшебных кнопок не бывает.

[@ТанковыеГолды]

Так нету вообще не каких приборов которые восстановят, видел на просторах ютуба как делают десульфотацию, 5 суток с ним работы и улучшил на 2%, аж смешно @@sevas1

[@ZmeiGorjnych]

Konwei 208 та же хрень если здоровья 80 и менее то пишет заменить!

[@sevas1]

Вот-вот. Другие приборы и при 60% пишут, что нормально всё.

[@kolodiazniy]

@@sevas1 А ваш автомобиль заводится при 60%? Нет? Ну тогда не нужно верить тому что пишут на заборах.

[@ВиталийВолков-р5е]

Не правильно ставил на восстановление!!!! Нужно было дождаться до полной зарядки, в конце прибор написал, зарядка окончена. А как вы ставили это не полное восстановление

[@sevas1]

Да я даже по 5 полных циклов ставил, результата ноль. Прибор не пишет, что зарядка окончена, просто останавливается таймер и он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии током 0,3-1,5Ам, даже в инструкции об это сказано. Данный прибор ничего не восстанавливает, от слова совсем ,это обман производителя!!! Восстановить АКБ можно только путём десульфурации, в данном приборе этой функции нет!

[@kolodiazniy]

@@sevas1Прежде чем заявлять о "сульфурации" нужно объяснить людям, что такое "сульфурат". А объяснить вам будет сложно, потому что такого соединения химия не знает )

[@VoVa_ON]

AGM можно заряджать?

[@sevas1]

Здравствуйте. Да, заряжает AGM без проблем. Главное, чтобы напряжение у севшего аккумулятора было не меньше 6 вольт.

[@kolodiazniy]

@@sevas16V - это уже практически мёртвый AGM )

[@vitalyne...]

Давно смотрю на подобные приборчики. Прибор AUTOOL я так понял получше все таки для оценки состояния.. Если брать исключительно для "посмотреть" что и как. Миллиомметр 1035 есть, зарядка(Автоэлектрика Т1001А) есть, т.е. функции заряда-восстановления не сильно нужны, а вот оценку он делает не совсем правильно получается...

[@sevas1]

Приветствую. Сравнивал показания Konnwei с двумя autool, у autool оказались ближе к правде. Хотя у двух autool , между собой был небольшой разбег. Спустя время у одного из них, показания совсем уехали)) мне кстати до этого говорили, что со временем у них такое происходит. Вот думаю, может сделать про них отдельно ролик.

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

Привет а как раз себе сказал почти такой же iCartool

[@sevas1]

Приветствую Евгений 🖐️ ну уже не такой 🙂 пусть Вам повезет ✊

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

@@sevas1 Владимир, добрый день, подскажите пожалуйста как высчитывается внутреннее сопротивление АКБ?

[@sevas1]

@user-ex5ix5ly5d здравствуйте, оно не высчитывается, оно замеряется миллиометром. А дальше уже нужно смотреть, в допустимых ли оно пределах, для аккумулятора с конкретной ёмкостью.

[@ЕвгенийЖгутов-р5ц]

@@sevas1 а есть значит таблица какая то с допустимыми значениями?

[@sevas1]

@user-ex5ix5ly5d ну там не совсем таблица. Просто значения новых и изношенных. К примеру 👇 Для стандартного аккумулятора 60 Ач, внутреннее сопротивление должно быть у нового 4-7 мОм, у изношенного через 5 лет - 6-13 мОм. Для более мощных батарей с емкостью 75 Ач норма 3-7 мОм, для отработавшего эти значения равняются 5-13 мОм. Для аккумуляторов 80 Ач почти аналогично, 3-6 мОм для нового, 4,5-12 мОм для бывшего в употреблении. Аккумулятора для грузовых авто, емкостью от 90 Ач должны иметь внутреннее сопротивление в 3-6 мОм, а через 5 лет эксплуатации - 5-12 мОм

[@АйЭмБигМази]

Полностью согласен, заряжает ещё ниче, а восстановление и тестер, особенно надпись "заменить АКБ" точно шляпа. Я этой хернёй восстанавливал, пока норм аккум не замкнул. Гавно редкостное, простите за мой французский.

[@serg-levin]

аккумуляторщик Виктор тоже столкнулся с такой проблемой, но на другом тестере. kzbin.info/www/bejne/i4q8komQiauXn9k главный показатель, это плотность и емкость, которую он проверяет. ну и нагрузочная вилка. а эти тестеры полная шляпа как по мне.

[@sevas1]

Здравствуйте. Есть и очень хорошие тестеры. А вот вилка - шляпа, большенство мертвых аккумуляторов проходят тест вилкой налегке. А по поводу плотности, то от куда ей взяться в AGM (гелиевые) АКБ , или в литиевых? А ведь у нас на обслуживании более 70% всех авто , с такими батарейками. Внутреннее сопротивление - совсем другое дело, оно есть у всех. Ёмкость нужно замерять опытным путём ,после которого, аккумулятор может вообще больше в себя не прийти, так как глубокий разряд просто его добьёт.

[@serg-levin]

@@sevas1 как мертвый аккум может пройти тест вилкой? по сути нагрузочная вилка, это тот же стартер. если просадка больше определенного напряжения, то и стартер не будет крутится.

[@sevas1]

@serg-levin причем тут напряжение? Стартер будет крутить и при просадке напряжения до 5 вольт, а вот как он это будет делать , зависит от CCA. Как вы ток вилкой мерить будете? Аккумулятор ёмкость 95Ам/ч полностью заряженный с остаточной ёмкостью 30Ам/ч спокойно пройдет тест вилкой, точно так же как и аккумулятор 40Ам/ч с остатком 30Ам/ч, но дизель зимой не заведёт, по моему это очевидно.

[@serg-levin]

@@sevas1 ваша правда, я раньше считал, что просадка напряжения главный показатель. но вилки разные бывают. посмотрите видео, что я выше скинул на 23:50 он вилкой замеряет.

[@sevas1]

@serg-levin я с Вами согласен, просадка - один из главных показателей, но дело в том, что по одному ему , будет не совсем правильно судить об общем состоянии АКБ. Тем более, при проверке вилкой, напряжение не должно упасть ниже 10в , а при прокрутки стартером допускается просадка до 9в. Я же тоже вилкой пользуюсь при диагностике аккумулятора, просто в некоторых случаях её одной мало будет. Так же и с плотностью, не во всех АКБ её можно замерить, хотя она о многом говорит.

[@vitaliiarmash7726]

да я обжегся с конвей тестером по надписи в низу .приговорил живой акум .но если нагрузить акум и сразу запустить тест то конченые вычисляет на все 100 ну так у меня получилось.заведома знаю что акум . мертв .зарежаю вешаю чудо конвей запускаю тест на машине свеху ставлю нагрузку ватт на 40 на секунд на 20 потом нажимаю тестировать .и о чудо он пишет заменить. хрень короче .но если принаровится ну пока не раскуссил но в .паре с нагрузочной вилкой за работает.но это не точно!да конченых была целая пачка .не разу не ошибся но в паре с нахрузкой. танцы с бубном короче!!!

[@sevas1]

Здравствуйте. Как я понял, у коннвея большой процент брака попадается. У других приборов тоже не без этого, но не так много. И ещё есть момент,некоторые приборы, спустя время, теряют свою точность измерений . Возможно это касается только бюджетных, но это не точно))

[@Kharkovsity]

Прибор надо откалибровать по напряжению АКБ! Тогда поправки в голове держать не надо) и может показания изменяться для общего анализа

[@sevas1]

После калибровки конвей становится трупом)

[@yzikseverjnovic5409]

Нормальные люди не заканчивают программу зарядки не прошедшую весь цикл ,вывод странный ты чел )))

[@sevas1]

Нормальные люди, прежде чем нести чушь, должны хотя бы попытаться разобраться в теме. Во первых, это не цикл зарядки, а функция десульфурации , во вторых можно поставить любое время, от 1 часа до 12 часов и цикл прерывается по окончании времени, а не при окончании цикла десульфурации. Вывод, ты чел который любит умничать , но не понимает о чем говорит и по факту позорится 😂🖐️

[@ВаняОбломов-б8х]

а я поддержу! после любого движа с зарядкой нужен отстой АКБ 8 часов минимум.

[@sevas1]

@user-nl3ht6mw2m конечно нужен, этот движ называется десульфатация и делается неделю, путём заряда, разряда и отстаиванием АКБ. Но никак не скачками напряжения, что делает данные , сомнительные зарядки. У меня есть видео, где я специально оставил как раз на 8 часов АКБ после режима восстановления этой шляпой. И угадайте что из этого вышло? Правильно, аккумулятор потерял в ёмкости. От сюда вывод, подобные приборы помогают сократить ресурс АКБ.

[@ВаняОбломов-б8х]

@@sevas1 алгоритмы бывают разные, ваш опыт интересен! хотя недостаточно обзорный... интересно что он делает после окончания, есть ли буферный режим, параметры? отключается совсем? что будет когда напряжение упадет и т.д. и да, в любом случае каждый разряд акб это не восстановимый износ...

[@sevas1]

@user-nl3ht6mw2m всё верно говорите, я много чего упустил. Если включить режим восстановления, то по его окончанию , прибор отключает подачу напряжения. А во время так называемого восстановления происходит следующее. Просто скачет ток зарядки на 0,5-1,5А. А если включить просто зарядку, то после того как прибор покажет 100% заряда, он продолжает поддерживать АКБ в заряженном состоянии. Аккумулятор можно восстановить, но есть много НО. АКБ должен быть качественным (изготовлен из качественного материала) , иначе десульфурация может его убить (осыпаться пластины и тд) , иметь остаточную ёмкость желательно выше 40% , тогда можно поднять её до 60 , а иногда и до 80% , что увеличивает срок службы. Грубо говоря, нужно поддерживать и следить за АКБ, тогда он может прослужить гораздо дольше обычного. Но если аккумулятор помер на автомобиле с интеллектуальной системой управления зарядом аккумулятора, то с такой батарейкой уже как правило делать нечего.

[@ТимофейБелый-ю6ъ]

Сравнил с эталоном😂😂😂😂 вот насмешил😂😂😂

[@sevas1]

Это было не сложно. Про таких говорят -"такому палец покажи , ему уже смешно"!