ПРИЦЕП ДЛЯ КАМАЗ 5490!!! KRONE SDP 27 ЗА 1 млн рублей!!!

[@VaDim-xw3fx]

Молодец хозяин машин, мало таких понимающих мужиков! владельцам обычно похеру на водителей, а тут видно хорошее отношение!

[@peoplemars.]

PR красавчик что поднимаешь "культуру" грузоперевозок, рассказываешь что да как! По-моему аналогов в России нет. Спасибо за видео.

[@КостяДенисов-ж6ь]

Не важно о чем обзор, смотришь не оторваться, интересно, чётко по теме, кратко, ясно! Супер! Спасибо!

[@КириллБогданов-я3ю]

Профессор молодец! Крутишься, вертишься, говоришь всё по теме! Наверняка водил не обижаешь! Потому что руководитель сам должен шарить во всех механизах, работе и ремонте ТС! Респект и уважуха!

[@pavelpokladov6733]

расскажи пожалуйста как ты платишь зп водителям за что премии даешь и какие у них еще обязанности кроме водить грузовик

[@1221SV5]

Профессор как всегда на высоте!!!👍👍👍👍👍

[@ОлегОкладников-н6д]

Интересно. Удачи в бизнесе в новом году!

[@vladimir-bahov]

Всё коротко и по сути, молодец!

[@bezonn7464]

молодец чувак готовишся к видео много из истории узнал с твоих видосов давай в томже духе

[@SlavaGorelov1981]

Вот я вообще никаким боком не связан с авто бизнесом, но канал настолько интересный - что вот уже около года как периодически смотрю различные видео на этом канале. Спасибо, очень интересно!

[@tomy9947]

помимо диагональной растяжки у ворот прицепа,нужно ставить поперечину съёмную, ниже потолка на сантиметров 30. Поперечина не даст перетянуть ремнями диагональ прицепа..

[@grekagrek3279]

По поводу старых фонарей...сейчас пилят светодиоды на весь новый грузовой транспорт, круто, здорово, одно но- в метель всё залипает к чертям, фары передние задние и нихрена не освещают, потому как снег на них не тает. Так что обычные лампы намного безопаснее диодных.

[@VLAD-mf5wl]

Greka Grek у меня тоже круглые стоят,диодные для яркости(и они не так торчат),а обычные для снега

[@VLAD-mf5wl]

греются.но со снегом не справляются ни фига.

[@VLAD-mf5wl]

Знания ,во многом,поверхностны,но мужик позитивный и деятельный,успехов ему.(кстати-у саф были дисковые тормоза с одним пятаком,по отзывам,-вечные!)

[@ДенисПопов-ч2л]

VLAD саф суппорта более долговечные из-за лучшей конструкции и площади тормозной колодки, бпв суппорта перебираешь каждую замену колодок.

[@VLAD-mf5wl]

Денис Попов новые на сафе,такие же,как и бпв:с цепочкой и геморроем,а старые были копией переднего тормоза старого Магнума,(кто знает,покупает дешевые сафовские колодки,а не космические реношные)

[@VLAD-mf5wl]

но они выбирают вариант тормозных устройств

[@Hmus16]

Познавательно, посмотрел за завтраком. Спасибо!

[@user-Avdej]

!!! ЖмуРуку !!! Хорошее и отличное ваше кулацкое подворье... Случайно попал на ваш канал и считаю что мне повезло. Лучше слушать и смотреть ту информацию которая будет полезна всегда и везде самому себе. Тем более приятно когда умный человек объясняет то что сам понимает. 👍

[@V_Maxim76]

Отличный обзор и знание технической составляющей! Однозначно "Профессор"👍Огромный Лайк!

[@алексейчелны-ч4ю]

оси SAF есть и на полурессорах. а оси показанные в ролике тоже выходят из строя , лопаются так называемые короба , их так просто не заваришь , если делать по-уму, надо снимать ось и везди в спеццентр

[@PROFESSOR_PR]

у нас 1-й прицеп на коробах 2006 гв ничего не лопается, не надо с перегрузом ездить

[@БольшойЧеловек-е5э]

А у меня на БПВ стремянки лопаются постоянно,перегруз не возим,максимум 17-18 тонн.

[@алексейчелны-ч4ю]

да не перегруз, манера езды водителя

[@алексейчелны-ч4ю]

стремянки выдерживают три протяжки, потом требуется их менять

[@БольшойЧеловек-е5э]

алексей челны Сейчас непротягиваю,только во время установки,держаться немного дольше,хотя уже зима,а в морозы они лопаются ещё чаще.

[@MrGrand009]

Когда видос про автосервис???

[@ОлегБелов-н5р]

профессор ждал вашего видео спасибо всегда приятно посмотреть логичного умного человека

[@funtikos]

Классно как всегда. Спасибо Игорь. Ждем видос про Автосервис. )

[@aliki87mskali66]

Работая в транспортной логистике ни так давно с 12 года и ни разу не видел таких начальников. Будто другой мир) человек ни только понимает технику , но и хорошее и понимающее отношение к водителям. Интересно смотреть и хочется работать в таком коллективе)

[@Yurchikthedriver]

это лицевая сторона книги, по ней не судят о содержании, для этих целей ее нужно прочитать, а по поводу мостов и тормозов в корне не согласен, отдаю предпочтение мостам saaf с дисковыми тормозами при нормальной эксплуатации прицепа колодок хватает на 300-320 тыс. км

[@ВсякоРазно-р9ф]

всегда жду когда выйдет новое видео ,лайк 😊👍

[@АлексТрофим-у2х]

Клевый обзор.коротко и ясно,а главное грамотно.молодцы так держать.удачи в не легком труде.

[@En_Dry]

БПВ! Конники удобнее примостить в стопку вверх на передней стенке, где фанеру прикрепили. Всегда будут сухие и чистые, под рукой и как доп.защита стенки.

[@Карикдальнобой]

Познавательное видео как обычно . Спасибо. приятно слушать и смотреть. Однозначно лайк

[@ЕвгенийВикторович-ъ5ы]

Всё хорошо, только нужно было добавить максимальный вес и объем прицепа.

[@Hermes-or4gd]

39тонн 92 куба. Полегчало?)

[@ИванАнтонов-г4ч]

В гугле забанили?

[@resource9062]

Такого плана видео очень хоpошо получаются у вас. Всё по делу, достаточно чётко. Хотелось бы более подpобное видео по полупpицепам вообще(виды, назначение,устpойство), т.к. тема очень интеpесная и людям не из пофессии мало знакома.

[@АндрейРахаев]

Хорошо рассказываешь, интересно смотреть, хотя все это знаю) Но очень доступно и интересно для тех, кто не знает) молодец

[@Казах-ф5ц]

Хороший правильный видос. Профессор двигайся в этом направлении грузовая тематика это твое!!!!

[@gypik4032]

я 4-й!!)) интересно интересно! Многое что узнал за прицеп ! В том числе и хорошие советы и рекомендации от профессора!)))(какой лучше брать) СПС конечно! Четко ясно и по делу ВСЁ!!!)))

[@european081]

Красава.👍🏻👍🏻👍🏻 Все чётко и ясно. У меня тоже прицеп Krone , могу только подтвердить, что прицепы этой марки с барабанными тормозами очень надёжные и долговечные.

[@alkim4215]

Так аппетитно рассказал про прицеп, что захотелось сразу его купить.)

[@МаксимНауменко-ы5и]

Молоток профессор!!!Так держать!!!

[@spaceresident6160]

Спасибо за познавательную матчасть.

[@klimsamgin4729]

Про барабанные тормоза полностью согласен, однажды был очень удивлён, когда на двух годовалом шмице заклинило суппорт, тормозной диск до красна раскалился, хотя по грунтовкам никогда не ездил. С тех пор на мойке заставлял мойщиков лезть под прицеп и мыть оси изнутри.

[@романволков-ч5ь]

привет ПП классно объясняешь всегда смотрю твои ведео хотя к авто никакого отношения не имею!!!

[@ВиталяКалинин-к4с]

Ну по поводу того , что водители не любят растентовываться , когда постоянно каждый день крутишь баранку, пару раз в неделю а то и реже, растентоваться не так уж и запарно, даже полезно, хоть какая то разминка от сидячей работы

[@МаксимКанинин]

Есть такие "Водятлы", что им лень трос, цепи или решетку достать из ящика, кода застрянут или прилипнут на снегу и льду!!!

[@Hermes-or4gd]

а два раза в день?)) на погрузке и на выгрузке?))

[@ВиталяКалинин-к4с]

Hermes 74 ну я когда работал по городу и не по два раза растентовывался, это не спорю напрягает, а если на дальняк мататься то не так уж и сложно

[@АнатолийЗахаров-н6щ]

А, не, хочешь, за, рейс, 3,,4,раза,шторку,,откорлеш,закроеш,да,нще,доски,,снять,,поставиьть,вло,вот,,тебе,,от,нехуя,делать,,и,,кажддый иней, рнейс

[@АртемАртёмович-д8о]

От Души!

[@урокиигрынагитареснулягитара]

когда будет маз

[@mixanik8245]

Молодец всё чётко,много полезного узнал,ждём видосы с мазом. Удачи.

[@ВиталийСухоребров]

Профессор как всегда на высоте

[@AJ-AAD]

Профессор спс за видео. С наступающим новым годом тебя и твою команду. Удачи в 2018-м.

[@АлександрПигалов-ф7г]

Подскажите сколько Вы платите в Архангельске своим водителям в месяц? Просто хочется сравнить нормально ли я плачу водителям. А по KRONE я согласен, очень надежный прицеп. Но я поначалу покупал дисковые тормоза, а теперь взял в пар на барабанах, могу сказать по опыту эксплотации барабаны надежнее и дешевле в обслуживание. А какой профель Вы счетаете подходящий 385/65 или всетаки 385/55 ?

[@29скорый]

Добрый день! Жду продолжения вашего проекта "супер МАЗ"

[@ПриветизПолоцка]

Хороший видос !!!

[@КапитанОчевидность-н1и]

У меня кроне на коробах и на дисковых тормозах 2000г.На коробах за 8 лет поменял один раз салентблоки.Суппортов хватает на 2 года,колодки ходят по разному-смотря какие поставишь.

[@Бандерлог-х5о]

Второй раз напишу в вашем видео комментарий и второй раз негативный. (В этот раз лайк поставил) Много лет занимаюсь тем что отправляю грузы в Мурманск вагонами и автотранспортом. И по своему опыту скажу, данная модель не самая удачная при погрузке (разгрузке). Сейчас коротенько накидаю несколько пунктов недостатков. 1. Неудачная пневмосистема (в плане погрузки). При заезде погрузчика в кузов прицеп очень сильно "проваливается", наиболее сильны провалы в начале погрузки когда прицеп пустой и в самом конце когда заканчиваешь погрузку. Для погрузки "с земли" это не является недостатком, но при погрузке с пандуса плюс высокий груз.... малоприятное занятие. 2. Геморройная "штора". Из-за того что" штора" во весь борт она тяжелая и при интенсивной растентовке очень быстро выходят из строя верхние ролики на которых "штора" сдвигается. Сразу начинаются перекосы, заклинивания и т.д. короче на морозе тот еще секас. 3. Доски вместо бортов. Ну тут мне кажется и пояснять не нужно. Борт открывается за три движения, борт прочней, борт сложнее распереть и т.д. Хватит пожалуй. Все эти недостатки это взгляд с моей колокольни. Но вот если бы я покупал прицеп то это борт-штора однозначно, при этом штора короткая до борта, с сдвижными стойками, задними воротами и большими (двойными бортами). За такой прицеп и водителю доплачивать не нужно, растентовывается за 3-5 минут, и прочность с надежностью на высоте, плюс в плане ремонта тоже выгода есть, короткий тент в замене дешевле, а поцарапанный борт на эксплуатационные характеристики не влияет. Пару слов про сам ролик, перед записью ролика накидайте себе на бумажке порядок рассказа, постоянно сбиваетесь и перескакиваете с темы на тему, про "коники" весь ролик рассказывали, хотя про них 20 секунд с головой.

[@Бандерлог-х5о]

Забыл совсем. Всю жизнь считал что "паромник" это полуприцеп со скошенной на хвосте рамой и подъёмным противоподкатным брусом. А у вас обычный прицеп.

[@Hermes-or4gd]

поцарапанный борт нет, а вы хоть раз ремонтировали помятый борт? Нет, не тот случай когда вмятина с кулак. А когда например на борт сверху ляжет болванка тонн на 7 и сомнет его сантиметров на 20 в одном месте? Весь день на это уходит в 4 руки. А когда таких прицепов штук 10? Каждую неделю вам будет чем заняться. Причем водила вам сам ничего сделать не сможет, а в сервис гонять по таким вопросам, вы сами потом эту телегу борт-штора на торги выставите. А доску выбросил и на ее место поставил новую. Стоимость минимальная.

[@GazMyas_Champion]

1. Что-бы не проваливалось поднимаешь подушки все ОК! 2. Ролики не разваливаются и сдвигается тент оч. легко. Три года на таком работал с боковой загрузкой и выгрузкой, в смену 3 рейса, никаких проблем и сейчас люди там работают на тех же телегах и ролики не развалились))). машины там в сутки шесть рейсов делают т.е. 12 разшториваний в сутки и все ок, причем делать все оперативно надо т.к. время идет)) только кроны у всех))

[@Бандерлог-х5о]

Hermes 74, вы меня извините, но в крайности тоже впадать не нужно, если вам 7 тонн умудряются на борт положить, с тем же успехом можно предполагать что и на кабину могут положить, а раз так, то зачем покупать Вольво или Скания? надо брать Маз или Камаз, у них кабины явно дешевле. Машины которые я отгружаю в Мурманск, в обратку волокут в порт Питера распилиные подводные лодки, которые грузят и выгружают только через крышу. Да, бывают и заломанные борта и ломанные доски, но это редкость, гораздо чаще проламывают пол в прицепе.

[@Бандерлог-х5о]

максим к, я же писал что "из моего опыта". Конечно любой прицеп на воздухе "играет" во время погрузки, но конкретно эта модель очень сильно проваливается. Ко мне приезжают несколько сцепок с которыми таких проблем нет, более того есть сцепки которые даже с заглушенным двигателем поддерживают уровень пола.

[@pavelivanov6605]

Фонари как раз отличные.В одном что то перегорит второй дублирует.А в прямоугольном влага попала да ещё с солью и весь готов.

[@СССРАВТО]

Скажите, планируете ли вы приобрести еще тандем?

[@dragoo79t]

много от кого слышал какая ось чем отличается и у всех разные мысли но теперь я точно знаю, спасибо тебе

[@Мирспецтехники]

Павел Зайцев информация не совсем верна. Saf тоже на полурессорах.

[@иванкоротков-и1ы]

по поводу растентовки - попробовали бы растентовать простой каркасный тент зимой а ещё и обратно затентовать - за это не то что денюжку - в рай без очереди как льготника должны принимать)))))))

[@витявитя-ш7т]

иван коротков мешок в минус веселая история)))

[@VLAD-mf5wl]

витя витя да и в +,эту пыльную хрень таскать не хочется!

[@raketa636]

Помню родненький мешочек.

[@АлексейФамилия-ю6ш]

Диагностика показывает под миллион км ! Модуль АБС пишет в память . и при выборе надо обращать внимание на рессоры 70 или 100мм ширина то есть усиленная! Дисковые тормоза или барабанные

[@RussiaLogistic1]

Спасибо за информацию, очень интересно и познавательно, через какую фирму можно купить такой прицеп? Благодарю.

[@rupertbeer8766]

Я сам работал слесарем на грузовых, и сафф и бпв много раз переберил, подписываюсь под каждым словом, все правильно.

[@АлександрДолгих-п3ю]

САФовские ося также идут с полуресорами. И BPW бывают в коробах ( правда редко. )

[@Borissvip]

cупер! спасибо за видео!

[@draivme]

Молодец Мужик! Удачи тебе!

[@СеменНикитин-в2д]

BPV с барабанами хороши, пока не износятся посадочные под колодки, а как износятся, жопа:колодки теряют соосность, что приводит в лучшем случае к неравномерному износу колодки, либо режет диск, что не айс. приходится колхозить че-то с колодками, или менять, переделывать посадочные. Разбивает их теми же колодками от вибрации.

[@driverrzd4408]

Профессор, у тебя в гараже так жарко, что про прицеп ты рассказываешь с растегнутой ширинкой?!)))

[@msc6105]

на жопе😂

[@1ПримочкидляЗаточки]

Спасибо! Познавательно.

[@alexandrnevsky942]

соосность можно на нем сделать если резину хавает, или боком если идет

[@АлександрХарченко-щ2х]

С наступающим.

[@КонстантинКулешов-ь3щ]

Согласен Барабанные тормоза тема! Я когда брал прицепы, выбирал только с барабанами! А диски это шлак! Я вот не знаю, как можно накрутить не правильно гайку, я так понял "ступичную". Это просто в сервисах олени конченые! Надо было руки переломать им за такие дела! Просто обидно когда машина далеко от дома, и за этих трварей ты встанешь где-ни-будь на трассе! И тебе хрен кто поможет! Это сейчас в коментах тут все благодетели, а в жизни хрен кто поможет, все летят голову отворачивают!

[@ВадимСвистунов-г6е]

Проходил бы у финов контроль на барабанах и все . В 90 процентов попал на штраф

[@ЕгорЕгор-ы2ч]

Гайковертами крутят пневматическими олухи,такое и получается(((

[@КонстантинКулешов-ь3щ]

Я работаю по России, мне ебаная заграница не нужна! Что там расценки что здесь! Смысл туда ездить, штрафы платить!?

[@skam5273]

С дисковыми тормозами эффективность торможения выше, а для меня безопасность на первом месте)

[@wotahdpeu_47rus91]

"ступИчную" проверочное слово "ступИца". а по поводу тормозов можно долго копья ломать. скажу так-каждая техника хороша в своих условиях. одно дело с Архангельской или ,к примеру, из Карелии пиломатерьялы по грунтовкам таскать, а совсем другое из Новороссийска с рефом фрукты на Москву трелевать

[@user-vv9zo4sc4k]

Can you use English subtitles please , this content is something I’m very interested in thank you for the video

[@ДемьянБезволев]

Главный недостаток паромника это вес, он на 1 т весит больше стандартного п/прицепа. Если пробег составит 1 млн. км то за 1 млн. т/км очень солидное количество топлива израсходуется просто так.

[@VLAD-mf5wl]

Демьян Безволев у меня была паромная крона 98го года(мешок),6700 по паспорту,на мой взгляд,нормальный вес для крепкой телеги.

[@ДемьянБезволев]

Влад, паромник на видео с железной передней стенкой, железными воротами с 4 мя замками - а это 7500 кг! Мешек всегда легче. КRONE хороший прицеп, конечно не Шварцмюллер, но однозначно лучше Шмитца.

[@antonastinov5517]

Интересно, а можно у вас пиломатериалы кубов 35-40 с доставкой заказать в Московскую область?

[@GarKZ1]

Что за музыка в конце видео?

[@ЮлияСтарцева-у7ь]

То то за растентовку доплачивают, это замечательно. Но я работал на обычном мешке и в Казахстане в мороз -30 с напарником полностью собирали мешок после разгрузки негабарита, это было жесть, так что растентовать штору это рай по сравнению с мешком. А сейчас работаю на контейнеровозе, так вообще сказка. К рампе подъехал дверь открыл, загрузил, закрыл и поехал. Песня))))))))))

[@roma12325]

Работаю в сервисе , часто наблюдаю за тем что диски тормозные чаще выходят из строя не из-за износа а из-за того что лопаются . Не знаю почему толи перегрев и лужа или просто перегрев , но порой абсолютно свежий диск толстый без явной выроботки но имеет сквозную длинную трещину .

[@Hermes-or4gd]

перепад температур. Идет груженная сцепка на спуск, колодки нагревают диск до охрененных температур, а в низине проехал по луже и обдал их прохладной водичкой.

[@Anton_Trunov]

Они и без лужи трескаются от перегрева

[@Vyatskiy_Metis]

Hermes 74, только идиот идёт на спуск на одних тормозах. Моторный тормоз на что? А на многих ещё и ретардер стоит.

[@Hermes-or4gd]

Гена, с умничал? Причем твой моторный тормоз и ретардер к тресканью тормозных дисков? Они взаимосвязаны? Из разряда: Съел беляш в кафешке и сразу колесо спустило. Ежу понятно, что правильно тормозить надо не только ногами, но и головой, но вопрос был конкретно про тормозной диск.

[@Vyatskiy_Metis]

Hermes 74, у Вас с головой плохо или Вы просто прикидываетесь? Тормозной диск трескается от чрезмерного нагрева. Так? Так. Если на затяжных спусках, и не только, пользоваться ретардером или "горняком", то риск возникновения трещин на тормозных дисках сводится к очень малой величине. А вот если идти на спуск на одних штатных тормозах да ещё и на высокой скорости, то потом в один далеко не прекрасный день может появится очередная статья об очередной аварии фуры с отказавшими тормозами. Только и всего.

[@АндрейМизгирев-ш9я]

На заднем плане мазик зубренок весь разобранный стоит)

[@Budet_udobno]

Некоторое ощущение неподготовленности: проблема с лестницей, не сдвигали тент. Коники сверху нуждаются в петлях для растяжек.

[@volchekv4158]

Про возрождение МАЗэвры побольше и поподробнее бы! )))

[@2960101]

На Медведева в этой шапке и костюме похож 😂😂😂 срочно переодевайся 🙃

[@bras5424]

Тюнинг МАЗа закончили?

[@АлексейМаркин-р3я]

забыл про saf на шмитце там тоже с полурессорой

[@алексейзазаборов]

Если грузится под завязку легким грузом например картон ящик для стекла в кабину или на дрова

[@artemhavlovsky8767]

KRONE производит хорошие прицепы, легкие и достаточно прочные. Проблема их в том, что очень сильно подвержены коррозии. Искал в Германии прицепы для покупки, так вот, почти любой прицеп этой марки которому 3-4 года был уже очень ржавым. Если взять для примера Schmitz, то даже 8-10 летние прицепы ещё ходят под заводской краской.

[@Hermes-or4gd]

Шмицы оцинкованные идут. Поперечные двутавры алюминиевые.

[@pola4670]

тирсан покрепче будет и он тоже паромник. премия за растентовку это круто молодец.у нас в компании заставляли на всех стойках крест на крест ремни вешать вплоть до денежных штрафов. но у нас пустые пробеги по европе были большие . а кузова прицепы полуприцепы хозяин заказывал только в турции и они себя окупали по максимуму.постоянные перегрузы турецкими и китайскими шмотками тому доказательство. к стати фирма питерская и пробеги паровозов выставленных на продажу где то до 250000

[@Максим-э1х5л]

Я слышал от дальнобоев что круглые оси (труба) гораздо крепче квадратных и реже лопаются, при покупке обращал на это вниманее.

[@ЧерновАлександр-к5е]

Купила мама коника,а коник без ноги:))

[@Lexa509]

Гы-гы-гы-гы

[@raketa636]

видел чехлы на дисковые тормоза чтоб грязь и снег не попадал

[@Gubernator53]

Прицеп у датчан из Blue Water куплен?

[@wotahdpeu_47rus91]

Здравствуйте. После такой рекламы немцы Вам должны новый прицеп ПРОСТО ПОДАРИТЬ:):):)

[@ГалинаПанашева-ш7к]

Приятно смотреть))))

[@AleksandrRUS26]

А ещё...эти паромники очень быстро ржавеют...или уже ржавые.

[@ЛётчикСаня]

Почему именно KRONE а не KOGEL или SCHMITS ???

[@КароСухумский]

Vlog & Games у Меня шмитц...13,6 м...мне нравиться

[@ЛётчикСаня]

Каро Сухумский у моего бати тоже ему очень нравится

[@АндрейМакаров-д6с]

Парни,не спорьти. Все немецкие фуры хорошо,шварцы,кегели,шмитсы. Лишбы не Беларусь или эти,длинные которые. Забыл название. А за растентовку браво! Людям не платят за бортовые,а тут за штору.

[@FERMER220]

шмицы рассчитаны под 20т, будешь возить больше - лопнет рама, шмицы в этом плане самые слабые из перечисленных, крона и когель сделаны с запасом прочности, а шмиц нет

[@GazMyas_Champion]

Когуль, Шмитц и пр. имеют алюминиевые двери, передние стенки, они менее крепки и ремонтопригодны. Разное исполнение пола, в кроне он просто крепче, ввиду целого листа фанеры, нет железных "лыж" по полу. Замок в боковой стойке, которая тоже из железа, также удобней при открытии-закрытии стойки. А по ходовке - тут разницы нет, везде есть свои минусы, хоть барабан, хоть диски.

[@regeonX]

где пробег смотреть не показал

[@ВасяВекшин-ш3ь]

Ivan Nikitin справа на средней оси стоит одометр!

[@ИгорьСергеев-г8е]

Уважаемый знаток KRONE голову он не повесил,так сделано обратное напряжение швеллеров специально.Как в плитах перекрытия.

[@ФёдорЕвсеев-д7н]

По поводу полу прицепа! На Фреда какой полу прицеп планируете покупать? На чисто мой взгляд американец должен быть с двухосный двух скат )) и две оси желательно в самом конце или одна ось в конце другая чуть ближе к середине прицепа (условно между ними обычно ящик установлен

[@БорисАбрамов-ц4п]

сколько уже пробежал газон некст? когда сделаете про него новый видос?

[@PROFESSOR_PR]

Борис Абрамов 160 через 200

[@БорисАбрамов-ц4п]

Профессор Преображенский спасибо большое! !!что Вы делаете это большая помощь для начинающих бизнесменов )))

[@ЕкатеринаСвороб]

Барабанные тормоза действительно лучше, но не эти. У них есть существенная проблема, на них разбивает верхние опоры колодок ("пальцы") полукольцами. "Пальцы" в отличии от более старых моделей осей БПВ не меняются, в результате колодки начинают съезжать с тормозного кулака и выезжать из барабана.

[@РоманРоманов-и7в5з]

ну наконец-то )

[@43alextokar92]

купи в сервис станок токарный крайне необходимая вещь

[@43alextokar92]

вот в этом вся беда

[@Hermes-or4gd]

Зачем? Токарь нужен раз в месяц в лучшем случае. Ради этого держать станок и платить человеку за работу?

[@denisu295]

самый главный вопрос, костюм удобный ?

[@Скептик-ю5я]

Было интересно.

[@РобертоКарлос-ь2д]

Такой же прицеп тоскаю 2013 года мосты саф тормоза дисковые коники, прицеп неубеваемый

[@СергейЕрохин-щ1ф]

полуприцеп тонар с кониками тоже есть и пользуется спросом

[@ИванЛомаев-ц7л]

Где супер маз ? Выпусти серию пожалуйста

[@alexandrnevsky942]

на сто тысяч несколько раз меняют, у вас есть такая проблема?

[@vladislaulas]

Фонари на прицепе не родные! Родные прямоугольной формы были...