Прицеп Кремень серии Бизнес - 2 года эксплуатации. Обзор технического состояния.

Рет қаралды 11,843

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@АлександрПирогов-у6ч Жыл бұрын

Спасибо вам.толковое видео.мало кто так расскажет.в основном хвалят.у вас все четко и объективно.еще раз спасибо.шершавой !!!

@rus.s.9238 Жыл бұрын

Здравствуйте, у меня прицеп Экспедиция внутренний размер 2,500/1,350 и рессоры алко и место для боковых стоек предусмотрено и купил же сразу со стойкой 1 хватает,борта перед и зад быстросъёмные, каркас тента оцинкованный и усиленный, сверху под тент уложил Осп 9 панель и снег теперь не проваливает тент и вода не стоит☝️👍 до 1,5 т пробовал возить полный прицеп дроблённого асфальта на короткие расстояния 5-6 км и всё было в норме, рекомендую Экспедицию не как реклама а как пользователь прицепа, за 2 года не заржавел вообще как ранее были у них в отзывах ☝️✊🤨

@ИридисИридия Ай бұрын

Дорого

@rus.s.9238 Ай бұрын

@@ИридисИридия что дорого? Берите дешевле и будет вам счастье в ремонте в покраске во всём 🤨

@2kitook Жыл бұрын

Раз у тебя колесо выгнуло раму, то там нагрузка на шар была далеко не 50 кило. Правильно распределяй вес по прицепу. Иначе можно и не доехать когда нибудь.

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Правильное распределение веса это основное в прицеповождении, кроме распределения веса в этом случае не правильно поставил подкатное колесо. Тем самым создал большое плечо под не малой нагрузкой. С дури можно сами знаете что. Подкатное колесо лучше снимать на большое расстояние.

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Както проехал я по асфальту 300 км. Осталось от подкатнова колеса только корпус, от вибрации раскрутилось. Предупреждали опытные люди снимай, думаю зачем всё затянул, притянул намертво. Хорошо что никому в лобовое не прилетело на ходу.

@Mecenatum Жыл бұрын

Нормальное изделие, кремень-трудяга. Имею аналогичный прицеп и, в принципе, неполадки те же самые: Ржавые мебельные болты, твердостью 5,2 еденицы. Заломы дышла в зоне опорных колес (у меня их два) Хилая проводка, хилые стоп-фонари... Все отремонтировано и приведено к уставу. Но, касаемо выносливости и грузоподьемности, учитывая цену, он первый среди равных.

@АвтоЖизнь-ь6м Жыл бұрын

Тоже купил себе такой же только шириной 1,56 и тент высотой 30 см. Да, если постоянно возить доски, трубы и т,д приходится постоянно передний борт открывать, что конечно очень не удобно. И очень не хватает дополнительных такелажных петель. Рессоры алко, прицеп идет не очень жестко

@ДобрыйБобр-ы2н Жыл бұрын

Доброго дня, можно подробнее как прицеп ваш ведёт себя с рессорой алко, стоит выбор с какой рессорой взять аналогичный прицеп в размере 3х1.5, был аналогичный прицеп в размере 2.5х1.30 с рессорой Волга уж больно сильно задрад получаеться да и веса я такие не катаю, по большей части объём, менеджер прям настаивает брать с рессорой Волга, но что то у меня смутные сомнения по поводу рессоры Волга?

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Гровера не вариант потому что выполнены под конус они должны плотно входить в посадочные места. Я резьбу специально смазал густой смазкой, резьбовое соединение не ржавеет но крутится с усилием особенно зимой.

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Крепко подумать надо насчёт двух осей. Есть у них минусы, управлять не так просто как одной осью, резину иногда приходится менять чаще чем на машине, подедает её постоянно.

@Htr-gh 4 ай бұрын

Купи газель и не мучайся, прицепа всегда не хватает(хочется больше и больше....). Свыше 3 метров брать уже лучше двухосный,если есть где его хранить, либо проще доставку заказать. По поводу рессор: ошибочное мнение что алко мягче волговских, как раз наоборот, если нужно мягче купите на москвичёвских САЗ или ССТ , ну либо убавить количество листов в волговских рессорах. В вашей модели прицепов Кремень борта усилены профилем, что и позволило вам возить дальномеры с опором на ребро борта, иначе они гнутся, а боковые раздувает(разъезжаются). Этот недостаток у многих производителей прицепов, кроме выше перечисленных. Рама должна быть из профиля(квадрат или прямоугольный) а не швеллером(который идёт пропеллером при сильной нагрузке). От МЗСА хорошие качественные прицепы с крепкими рамами, но теже недостатки с бортами, слабоваты( откройте их и пошевелите по диагонали, также и боковые), и такое у многих производителей. У меня САЗ и как по мне он мягковат, хотел преобрести на волговских рессорах прицеп, но цены космос и только под заказ у производителя. И не забывайте что при перегрузах рама и рессоры могут выдержать а ступицы, подшипники да и резина за ними надо смотреть. На короткие дистанции можно, но на дальние не стоит.

@ainurusmanov7920 Жыл бұрын

Развесовку по опыту подберете со временем

@ainurusmanov7920 Жыл бұрын

Необязательно 2 оси. Две оси + к весу прицепа. У вас легковая, вообще такая как ваша машина должна таскать максимум 180х125 кузов.

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Брусок нельзя, в движении тент трется о каркас прицепа и современем особенно при интенсивной эксплуатации в мороз протирается, трескается и т.д. У бруска грани острее чем у каркаса. Лучше фанера. У меня какркас выполнен из труб ито протерся пришлось по всему периметру где соприкосается тент с каркасом клеить полосу из усиленного тента. Для себя сделал вывод, что тент это выброшенные деньги. Летом в прицеп очень сильно летит пыль все вещи после поездки очень грязные, весной когда жижа или осенью всё мокрое и грязное, зимой тент колом стоит не удобно с ним работать, резинки по периметру протираются или намокают потом замерзают и ломаются, каждое лето менял их на армированные тогда хватает на год. Хочу попробовать пластиковый колпак, кажется он надёжный.

@РыбакРыбака-з3ы 2 ай бұрын

На опрокидователе шлангом соедини чтобы не откручивались...

@ВячеславКрылов-м5д Жыл бұрын

Как ты считаешь? Расход 6.5 а с прицепом 10 Какие 30%??? Больше 50%

@ОлегКозловский-к5с Жыл бұрын

Давление в колесах подбирать нужно под каждый вес. Как-то поехали мы толпой из 10 машин с прицепами в Хибины на снегоходах кататься, один ездок за 1200 км. Купил у проезжающих машин 5 колес, все изорвал в лохмотья.

@АндрейСавоняка Жыл бұрын

Спасибо

@РыбакРыбака-з3ы 2 ай бұрын

Ты сначала попробуй катать двухосник, а потом решай что лучше, на белгородчине в поселках много лежачих полицейских , таскал поджериком и тяжело летом, а зимой еще с пробуксовкой , полицейский как-раз ложится между осями , поменял на одноосник...