Прицеп Кремень. Реальный отзыв по итогам самостоятельной сборки автомобильного прицепа серии Бизнес

[@sladfermer]

Сделал новый обзор по этому прицепу спустя 2 года его эксплуатации. Посмотрите, если собираетесь покупать такой прицеп kzbin.info/www/bejne/g3SvfpqCbN6gb6c

[@ДмитрийИльин-и9н]

Я, на месте производителя, пригласил бы автора этого ролика на завод и в торжественной обстановке наградил бы памятным подарком и предложил должность - начальник ОТК. Настоящий перфекционист.

[@FoMaRcHiK]

Автору ролика респект и уважение. СПАСИБО за непредвзятый обзор.

[@sladfermer]

Есть еще один недостаток, о котором не упомянул в обзоре, но с которым многие рано или поздно столкнутся. Если прицеп не прикреплен к фаркопу (к машине), например он стоит один в гараже, на участке, на погрузке и т.д. , то в прицеп невозможно залезть сзади - он опрокидывается назад. Спереди опирается на опорное колесо, но борт открыть полноценно так, чтобы можно было опереться на него мешает это же колесо - см.обзор. Выход - крепеж сзади по бортам опорные стойки. Стоят они у нас от компании Трейлер (не реклама) 1200р. Однако борт шире рамы, выступает вбок и поэтому прикрепить к прицепу стандартную стойку не удастся. Сама компания Кремень таких опор не производит и решения проблемы не предлагает - звонил, консультировался.

[@play_games_miroslav9882]

Отверстия для крепления опорного колеса либо просверлить новые на 15-20 мм левее, либо сделать овальные. Я для таких целей использую фрейзер по дереву. На бортах, где с завода слишком большие отверстия , как вариант можно изготовить из 2-3 мм нержавейки пластинки с отв.8 мм и прекрепить их на вытяжные заклёпки . Кронштейны для рессор можно аккуратно разогнуть с помощью болта с двумя гайками и шайбами . Не совсем понравилось, что автор накручивает по две гайки и использует длинные болты. Автор молодец ! Спасибо за проделанную работу !

[@TheWichen]

Прекрасный отзыв)) чуть позже выложу свой на своём канале, там будет тюнинг или доработка напильником, ничего особенного, но безопасность на дороге нужна, так как ездить с ним по 2000 км в одну сторону. Вкратце: проводка, освещение, тент, каркас, болты 5.8 Подвеска, веревка, люверсы, колёса))

[@АлексейАлмазов-м1о]

Дельный отзыв. Про кремень31 на ютубе ролики - отзывы похожи на заказные. И чаще от людей которые первый раз видят прицеп. На 5:10 болт крепления рессоры, так же как и весь крепеж-из простого строительного магазина. Резьба крупная во всю длину, с низким запасом по прочности, такими только сарай строить, а не транспортное средство. Это к вопросу о качестве и надёжности. В кузове везде болты торчат, борта высокие слишком- часто будешь их цеплять, те же мешки рвать, или мебель если возить.

[@ВасекВасек-и1з]

Красавчик! Вроде мелоч , но можно исправить!!! Надеюсь компания учтёт все нюансы и исправится, очень надеюсь.... !!! Все равно мне очень понравились прицепы кримень и думаю заказать у них!!!

[@rus.s.9238]

Здравствуйте, подписался на вас, хороший и откровенный отзыв👍, а верёвка на тент цельная🧐 если захочешь открыть спереди то что всю распускать, и замки молния на тенте шляпа, после грязи и зимы они в живых не будут и что потом как закрыть зазор после сломанных замков 🤔 ещё светотехника хромает, грязь и вода для них как раз для доступа, так же на петли бортов не мешает поставит втулки для болтов чтобы не стягивало ушко петли, ещё вроде как другие описывают края фанеры ближе к бортам особо не крепятся и появляются щели, так же проводка жёсткая и без гофры, короче рядовой прицеп кто грамотно не смотрит на всю конструкцию и сборки, а где идёт сборка на территории ,как то видел на обзоре похож на колхозный двор🤨

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Обзор всем будет полезен!!! А если полностью собраный приобрёл, поехал, с такими дырками в бортах, и тент сдуло на скорости??? Автору спасибо, теперь поеду прицеп брать буду знать на что смотреть!!! Автору удачи!!! Надеюсь после самосборки, прицеп будет служить верой и правдой!!! Очень надеюсь, за ролик ещё раз спасибо!!! Удачи!!!

[@sladfermer]

Благодарю за отзыв!

[@KRIKUNDI]

Вы еще не сказали про щели где закрывающийся борт прилегает к боковому, вот думаю как красиво устранить эту беду, туда же вода будет заливать при езде в дождь. Много вопросов у меня как установлена светотехника (я покупал прицеп в сборе) надо все переделать. Колеса надо сразу отдавать на балансировку. Страховочный трос сразу под замену, он зажат просто гильзой, не точно прицеп пустой 200 кг не выдержит, но и руками можно это соединение разорвать, сразу менять на цепь или докупать болтовые зажимы для тросов. В остальном хороший прицеп, у него основные вещи сразу хорошо - толщина борта, фанера 9 мм, рессоры волга, оцинкованная рама, просто как и советский автопром нужно доработать напильником!!!

[@ВладимирНиколаевич-т2ь]

Я купил неделю назад такой же прицеп и сразу повёз мебель 130 км. По дороге пошёл дождь сильный, лил с полчаса езды. Думал, натечёт воды в эти щели на мою мебель, но к моему немалому удивлению внутри все сухо) Но несмотря на это хочу борта внутри OSB обшить, тогда щели уйдут. Колёса брать не стал, так как у меня радиус на моей машине 14. На прицеп ставят 13,а мне хотелось один радиус, чтобы запаска была одна. За те же деньги, которую вычли за колёса, куплю новые, а пока поставил зимние с авто (липучка).

[@KRIKUNDI]

@@ВладимирНиколаевич-т2ь Да, опасения были излишни, уже несколько тысяч проехал прицеп и ничего не заливает...

[@PandVideo]

Инструкция - такая себе действительно, о нумерации страниц не подумали. А сам прицеп хорош. Скорее всего прослужит много лет.

[@Lizamaximova7502]

Шнур перетерся за сезон на заднем борту. Сломалось бегунок на молнии зимой. Буду делать передний и задний брат на отдельном шнуре резинка

[@aquatripby]

Можете измерить толщину борта,точно там 1,5 мм? Или 1,3мм?

[@АлексейСоколов-и9з5п]

Пороть возжами на заднем дворе,таких производителей и зарплату вручать ихними прицепами.Пусть думают.Вы столько косяков выявили,но прицеп хороший,удивительно.Дышло и рама тонкие,причём у многих производителей такая хрень.Оцинкованный металл фуфельный,горячая цинковка лучше,но кремень цинкует только подрамники,по цвету видно. Металл рамы тонок,если прилепили подрамник,ну может ещё потому,что разные рессоры в перечне.Но рама слабовата.Хотел тоже кремень бизнес,уже звонил диллерам,хотел приехать,но после вашего обзора,сильно засомневался.Удачи вам.

[@shef95]

Много видео обзора посмотрел ваш ваш лучший,класс

[@sladfermer]

Ребят, кто-то решил вопрос опрокидывания прицепа назад, если в него залезать? стандартные опорные стойки не прикрепить к раме, т.к. мешают выступающие борта. Было бы интересно узнать простое элегантное решение этой задачи.

[@DIFFERENTAVTO]

Привет посмотрел твой обзор всё сказал. Ещё есть нюансы я когда поставил его на учёт смог прикрутить номер. Пришлось расверлить отверстия. У меня кремень 31 двухосный. Посмотри у меня есть видео как я поставил на него опорные ноги, всё чётко. Просто этих прицепов у меня несколько поэтом сильно не придерался к этому. Но всему свое время)

[@игорьпетров-м3и]

Да вы расказали все промахи изготовителя😮

[@MakLauD_2La]

Уже пересмотрел много роликов про прицепы... На днях поеду за Кремень Бизнес 31 2,5*1,3. Посмотрю, пощупаю..... В списке претендентов он первый самый. Конечно цена на прямо сейчас, с тентом 700 и бортами 500 не сказать что конская, но всё же почти 87к..... Для себя решил: та пох на эти все косяки! Руки не из задницы. Доведу до ума под себя. Потому что, если в общем смотреть как эти прицепы лепят, то лучше за эту цену, наверное не найти, а в будущем уже грядёт подорожание этого всего. Та хрен с ним.... Надо брать! Но после покупки,и регистрации деньгА как раз останется чтобы заменить всю светотехнику, проводку, посмотреть конкретно что там вцелом и к маю-июню, прицеп будет в строю и за него можно будет не переживать!

[@ТимурАхмадеев-и3г]

Автор спасибо, то же приглянулся такой прицеп. Только не могу решить, какой ширины брать, 1,3 или 1,5, а так же борт 500 или 300. На 300 борт можно высокий тент взять, а на 500 борт только 700 тент. Отверстия в бортах большого диаметра, я думаю унифицированы для крепления дуг под низкий тент и для каркаса под высокий, туда вообще втулки по нормальному нужно вставлять. А так, в целом меньше всего негативных отзывов по этим прицепам видел.

[@sladfermer]

исходите из максимальных размеров перевозимого груза. Например гипсокартон 2500 х 1200, ДВП 1220 х 2440, OSB 2440 х 1220. большинство крупногабарита по ширине влезает. Кроме того видимость в задние зеркала лучше, ширина по колесам не превышает ширину машины. Сомнения были по длине. 3 метра - большинство пиломатериалов и металла именно 3 метра, и вроде все было за 3 метра, кроме боязни габаритов - прицеп первый. Да и места в гараже жалко было, надо еще оставить место под верстак и нормальной ширины проходы. Поэтому окончательный выбор пал на прицеп 2,5х1,3 . А вот борт 0.5 - мне кажется круто

[@ТимурАхмадеев-и3г]

@@sladfermer у меня то же выбор пал на бизнес 1,3х2,5, с бортами 500 и тентом 700. Универсальный вариант для периодического использования по хозяйству. Большинство листовых материалов влезет, а доски 6 метровые обычно бывают, на любом прицепе не увезти. У меня батыр Туймазинский был 1,25х1,7, много чего возил на нем, но длинна маленькая и металл каркаса ржавел с завода. Покрасили прямо по ржавчине, краска пластами слазила.

[@ТимурАхмадеев-и3г]

У вас тент 700 и бортами 500? Общая высота какая получилась?

[@sladfermer]

@@ТимурАхмадеев-и3г 1200 от пола прицепа до тента

[@asn170]

Бери, например, Прораб от Трейлера, внутренний размер 2.54*1.30 и собран более качественно.

[@Rkon31]

Конструктор, который крепление каркаса тента проектировал, понятия не имеет о работе с металлом! За такой узел, в приличном ВУЗе- отчислят, без права пересдачи. А за отчёт- спасибо! Вы показали много интересных моментов в сборке. Перфекционизм в лучшем его проявлении. ПС: видимо, связаны с авиацией…

[@АнатолийЕфимов-п7к]

Все по делу.

[@denchik62rus]

приветствую,собираюсь на днях выехать за подобным прицепом,но из-за трудностей с электрикой нужно заменить лампы в прицепе на диодные,подскажи пожалуйста какие там цоколя ламп,что за лампы и если можно фото? и как себя ведет прицеп после года эксплуатации?

[@uralhoney554]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста скольки листовая рессора Волга на прицепе?

[@игорьпетров-м3и]

Некоторы сказали что бллты не выдеживают нагрузку 5 на скольто они меняют на 10 .

[@ANDRON69]

качество изготовления абсолютно всех выпускаемых прицепов в России ТЯП-ЛЯП....... кстати как на сей день прицеп?

[@ВалерийБотин-с2у]

Здравствуйте, посмотрел очень полезное видео. Примерно через месяц сам поеду за таким на терминал транспортной компании, но это от дома - 125 км. Не могли бы вы написать сколько шайб и какого размера нужно докупить, что бы собрать его грамотно. Ведь в чужом городе все это будет затруднительно. Если бы написали то очень помогли бы и не только мне, спасибо заранее!

[@ВладимирКириличенко-ж2и]

Подскажиье какая ширина подрамника

[@ПавелМуранов-з9к]

Да да есть над чем призадуматься как ляполи так ляпоют

[@ВладимирКириличенко-ж2и]

Поставтн резиноаые рожки с переди прямые сзади изогнутые берите диодные они заплавленые не бояться влаги а эти в них вода попадае и они окисляться

[@СлышСветлана-й5э]

почему на рессоры ставят болты с резьбой по всей поверхности болта на волге такого нет резьба будет пилить резиновые втулки аморта и рессоры бред

[@uralhoney554]

Здравствуйте! Как прицеп по опыту эксплуатации? Стоит своих денег? Говорят на волговских рессорах жестковато идёт пустой. Как дышло и рама? Надёжная конструкция? Как борта?

[@sladfermer]

Прошу прощения за долгий ответ! Удивлен, что первое и единственное видео столько просмотров имеет! Сниму спустя полтора года продолжение. В целом все ок, цена/качество имеют адекватное соотношение. Да, пустой прицеп жесткий однозначно, если по асфальту - норм, по грунтовке - прыгает. Но практика показала, что загрузить массой очень легко и более слабые рессоры не для грузов, а для перевозки техники скорее. Что бы я выбрал открутив время назад - двухосный, однозначно.

[@АлександрЦарев-ъ9к]

Все деньги и шайбы в " трубу...!"😂 Белгородские это умеют делать с большим аппетитом! Денег им хочется, а вот качественно работать, увы - не умеют! Везде и во всём необходимо доробатывать. Не то, что модернизация, улучшение данного изделия, а именно устранение косяков малограмотных производителей. А лучше работать они не могут, да и возможно ( как лично я заметил проживая в этом регионе седьмой год - не хотят! Чувствуется это здесь во всём. Для местных это норма!🤣

[@tsst4585]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , если установить рессоры над осью, повлияет ли это на качестве езды прицепа?

[@sladfermer]

Думаю повлияет не в лучшую сторону. Прицеп и так достаточно высокий, подвеска выше чем у любого другого прицепа, да и модель эта достаточно узкая. снизится устойчивость, грузить неудобно будет, будет постоянный недопустимый уклон в сторону крепления к фаркопу. Смысл переделок? кроме того гидравлика рассчитана на это расстояние от оси до рамы. Это как новый автомобиль перекроить.

[@Алексей-ч7т]

такое впечатление что его в каких то гаражах производят, странно такая реклама активная а косяк на косяке...

[@АлексейСеров-с9д]

В целом со своей задачей справлялся, хотя хлипковат. Молнии не удобны. Продал. Купил покрепче, но поменьше

[@maksst941]

Добрый день. Почему у Вас рессора под осью прицепа? Она должна лежать на оси прицепа. Или я чего-то не понимаю?

[@sladfermer]

Скорее всего Вы не разобрались. Рессоры разные как и их компоновка на прицепе. Волговская - под осью.

[@АлексейАлмазов-м1о]

Моему прицепу 16 лет. Рессоры москвичевские, в каждой по 11 листов, стремянки родные. Стоят как и на грузовиках, под осью.

[@СлышСветлана-й5э]

болты бортов на резьбах будут разбивать отверстия

[@ДобрыйБобр-ы2н]

Добрый день, подскажите как заказывали? И где?

[@sladfermer]

На официальном сайте делал заказ, менеджер скинул счет - оплатил и все.

[@СтаниславКрупин-я4и]

А что можно разборный купить? И на сколько дешевле?

[@denm3475]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста сколько он вам вышел вместе с доставкой, и да , доставка в какой город осуществлялась?

[@sladfermer]

Обошлось все в 63000 ровно: прицеп "бизнес" 2,5х1,3х0,5 В (на рессоре Волга) с тентом H700 и с колесами - 54500р, опорное колесо с хомутом - 2500р, доставка в Ярославль - 6000р, ну и доставка по городу еще 800р, сами понимаете, что собрать у ворот транспортной за 2-3 часа нельзя. т.е. все вместе 63800 получилось

[@denm3475]

Спасибо вам огромное. Как на сегодняшний день, можете его рекомендовать? Рыбалкой занимаюсь.

[@sladfermer]

@@denm3475 пока еще не могу рекомендовать, т.к пока была только одна поездка до гибдд, зимовка в гараже. Но надеюсь, что не подведет, время покажет.

[@denm3475]

@@sladfermer спасибо большое ответы

[@rus.s.9238]

Здравствуйте какой вес прицепа и как он сейчас в состоянии?

[@ВладимирЯковлев-к9г]

Вам нужно на завод идти работать очень много притензий рессору можно было болгаркой шлифонуть а в целом прицепа отличный.

[@sladfermer]

На завод? нет, спасибо за совет, пройденный в молодости этап))) На самом деле в отношении рессоры изготовитель сказал, ну и что, типа брак, мы то при чем тут, мы их просто закупаем и комплектуем свои прицепы. Так вот, если мыслить здраво, то шлифовать рессору - уже перебор. И 100% косяк производителя прицепов в том, что ему плевать было, что рессора с браком. Это их головная боль должна быть, а не покупателя. И если уж шлифовать, то делать это должны были они, аккуратно и с последующей покраской.

[@sladfermer]

Отличный или нет покажет дальнейшая эксплуатация. Надеюсь, иначе бы и не остановил на нем свой выбор. Видео было сделано для тех, кто думает что там все собирается на раз-два у ворот транспортной компании, это не так. Также хотелось сразу предупредить людей о возможных проблемах при сборке. Все решаемо, но просто нюансы есть - факт. 80% проблем - косяки в неправильной комплектации и отсутствии ОТК (размеры матизов, длина шнура, дефектная рессора) и 20% в несовершенстве изготовления (смещение всего лишь одного отверстия в бортах и неправильное размещение опорного колеса, которое мешает открытому переднему борту). Выговор должностным лицам решит проблемы в течении одной смены на 100%.

[@РенатМатросов]

Я экспедицию ща часов 5-6 собрал не торопясь в одного

[@Юрок-э5б]

Как Вам экспедиция???

[@АндрейГангстеров]

Ролик про шайбы!)

[@МихаилИванов-т4н8л]

Раскрути центральный болт рессоры поправь кувалдочкой листы выровни лёгкими ударами и всё ! И будет тебе счастье .Я сделал так же и шайб не каких не надо .Сборщики понятное дело крутят на скоряк и не парятся .Всё надо переподгонять и перекручивать .Это техника Росси не куда не денемся 😊😊😊😊😊.

[@ОтовлвьтТырэоов]

В борту дыры под другие дуги а калесо надо по центру ставить

[@ДмитрийКомар-о2у]

В борту дырки под дуги поэтому здоровые

[@sladfermer]

Да, это так, но кто мешает такой же диаметр сделать в каркасе тента и укомплектовать толстыми болтами? Да любое другое грамотное техническое решение

[@RVV7777]

Завод изготовитель где Ваш кометариий.

[@DaYoptel]

Ты видел тот "завод"? Обычный ангар где один дед собирает второй синеносый продает. Даже лебедки нет,собранные прицепы просто скидывают со стола. Колёса прикручивай сам,руки помоешь в луже....

[@РыбакРыбака-з3ы]

А главное как его собирают сборщики???😢Собранный как покупать???😢😢😢завод как думает???

[@АлександрХарченко-з3з]

Ну и клоунада, на мебельные болты ещё собери.

[@СлышСветлана-й5э]

резиновые втулки аморта просто подрезаются на наждаке в размер

[@andron1969]

Производителю выгоднее делоть тяп ляп .

[@ANDRON69]

делают сплошной тяп ляб .. а стоят не мало.....

[@СлышСветлана-й5э]

я в 2006 году сам сварил прицеп и смотреть этот цирк просто смешно

[@Pilot77mos]

а регистрация?

[@АлексейКуршаков-с4с]

За 2 часа он собирается

[@Альберт-з9д8е]

Прицеп ужас со временем поймёте,всё сделано с топора.Л

[@eugenegorz635]

Дааа, дешман..

[@АлександрПирогов-у6ч]

Такую бяку не стоит рекомендовать народу.