Приемка ВЛ8

Ролик сделан в ТЧ-2 Славянск при моем участии. Монтировал ролик не я, есть небольшие ошибки.

[@man7432]

Отличный ролик, приятно когда люди любят свою работу.

[@user-tq1wj4zz2x]

Но машина видно что модернещирована и закреплёная за определёным количеством бригад,обычно четыре,или работает на толкачах в одно лицо,что скорее всего,сам был старшим машинистом в своё время диспетчерского локомотива ВЛ-8 1607 дэпо Пятихатки Приднепровской жд.,но это было давно лет 20 тому назад,а сейчас смотрю и серце трепещит,спасибо вам парни что любите эту интересную работу,на которой дней одинаковых просто нет.

[@SergeyMoiseyev77]

За электровозом были закреплены 3 бригады. Работали в пассажирском движении. Но это уже в прошлом...

[@user-tq1wj4zz2x]

Спасибо парни вам за вашу работу.

[@user-gb3zm3wi4d]

Принимали помню у Ясиноватцев дэ1, без тормозной колодки парни приехали)

[@user-qs5ox3hx7m]

Молодец всё грамотно

[@TheMartvigs]

Ок спс

[@bogdanborysovych]

Музыка класс

[@user-kh4qn4dr1h]

Вот это старина.

[@SergeyMoiseyev77]

Да, 1610 уже не тот(((((

[@sasha_-qk5gf]

А сейчас он уже почти утерян(((

[@dedpixto05]

Та он и был ,мягко говоря под убитый,просто вы не видели производимый ремонт

[@SergeyMoiseyev77]

@@dedpixto05 Электровоз был в нормальном техническом и культурном состоянии когда в ТЧ-2 Славянск работал в колонне пассажирского движения. Это был период 1998-2011 годы.

[@Unsubscriber_Dislikes]

Да уж. Прыгнул и поехал не получится!)))

[@user-qj5dh1tl8g]

Лютый апарат .

[@SergeyMoiseyev77]

Музыку накладывал на ролик не я. Это просто клип с моим участием.

[@textworkru]

Sergey, т.е. именно вы локомотив принимали? Я все правильно понял?

[@TheMartvigs]

Музику переписали от ленти?

[@user-mp2ep3yd9h]

Сергей раскажите про систему многих единиц .а имменно реальноли по какимто причинам использовать оборудования одново лакомотива на электро тягловые двигателя двух и более локомотивов ?

[@SergeyMoiseyev77]

Система СМЕ используется на многих сериях локомотивов. К примеру ВЛ11м или ВЛ80с , его можно формировать в 2-х, 3-х либо в 4-х секционном варианте. Наиболее распространено 3-х секционное формирование. Но электрооборудование каждой секции работает самостоятельно, управление производится из концевых кабин управления. Есть вариант работы СМЕ в тяговых агрегатах (карьерных электровозах), где основное электрооборудование располагается на электровозе управления к которому прицеплены обмоторенные думпкары. На горочных тепловозах применялись бустеры, где ДГУ тепловоза питала электроэнергией тяговые двигатели бустера.

[@user-mp2ep3yd9h]

Сергей блогадарю вас за поеснение .

[@kharkivtrains777]

Сергей, подскажите музыку с видео?

[@ElectrovozVL82m]

Koto - Visitors, Koto - Time

[@user-mf1fk8mk9n]

тежелая работа! все заповнить и в цифрах и название

[@Unsubscriber_Dislikes]

Да уж... Прыгнуть в кабину, завести и рвануть не получится...(((

[@user-zw6yf4en6y]

Машинист маладец. Он наверное первого класса..западная Сибирь.

[@user-ee7wg9ij4d]

Пульт уже от вл 10 ..следы усовершенства и модернизации

[@user-iq4hs7ik2h]

Электровоз дальше депо не выезжает вместе с инструктором.

[@TrainzGucci]

а токоприемник не сломается при таком резком отпускании

[@SergeyMoiseyev77]

+Trainz “Trainzik 001” Gucci ничего не сломается. Это обычное дело для П-3.

[@user-xo4mz9rz2n]

резкое опускание необходимо,чтоб не возникла дуга между токоприемником и КС

[@user-lo6wz8sj2x]

подскажите что за мелодия очень надо?)

[@dbltyj]

КОТО

[@user-lo6wz8sj2x]

***** спасибо

[@user-ed5bu1lh2d]

***** А какие у вас могут быть вопросы я ответил последнему человеку а вы что против я лично нет.

[@mikhailrudauk5494]

Вроде на Модерн Токинг похоже

[@user-mp2ep3yd9h]

като

[@Lolkekcheburek1865]

та вы чего 1610 живой сам видел

[@user-yi3gh9zv5o]

Конечно живой,по сей день трудится

[@bobruk100]

Эх, красавец 1610. А сейчас убили уже наверное(

[@user-yi3gh9zv5o]

Нет,по сей день колесит по просторам железной дороги

[@johnruda3940]

еще катается ну или докатывается ТЧ-1 Лиман приписан

[@user-xm2cv3et2q]

Тч 1 Днепр

[@SergeyMoiseyev77]

ТЧ-2 Славянск

[@yura.yt.164]

пту 12 мелитополь.

[@trainzclansy5392]

А разве в ВЛ-8 есть ЭПТ?

[@SergeyMoiseyev77]

На электровозах работавших в пассажирском движении было, видно же на видео.

[@trainzclansy5392]

@@SergeyMoiseyev77 Ну, извините, я просто не знал что это пасс.ВЛ-8

[@SergeyMoiseyev77]

@@trainzclansy5392 спасибо за просмотр и комментарий!

[@trainzclansy5392]

@@SergeyMoiseyev77 Вам за ролик спасибо!

[@user-ij3ss1vi3v]

Сейчас уже списали наверное

[@SergeyMoiseyev77]

Работает по сей день, правда вид уже не тот.

[@Oleg-rb4mo]

У них износ 1000%!!Усталость!!

[@user-rf9pu8lr1t]

Кран вспомогательного тОрмоза???? Вообще то он называется ПРЯМОДЕЙСТВУЮЩИЙ!!!

[@SergeyMoiseyev77]

Он называется кран вспомогательного тормоза усл.№254. По своей работе он относится к прямодействующим.

[@noname-hv5vn]

У меня одного такое впечатления, что в этом электровозе половина ненужного хлама!? С современными технологиями, всю эту громоздкую электронику, можно уменьшить (по количеству и величине) раза так в два , а то и более.

[@SergeyMoiseyev77]

Там нет электроники. Уменьшить конечно можно, что и сделано на современных электровозах. Но этому электровозу не страшен перепад напряжения в к.с., он стабильно работает как жару так и в мороз, чего не скажешь о современных электровозах с электронным управлением.

[@noname-hv5vn]

Sergey Moiseyev да , здесь я согласен на все 100%, помню как зимой 2012 Интерсити стал по среди поля на 5 часов, приехал старый, добрый ВЛ, подцепил этот хлам и благополучно притянул на станцию вместе с пассажирами .

[@ggg_hhh4893]

@@noname-hv5vn интер сити в прошлом ломались, щас 2020 год, там всё под контролем ничего не сломается!

[@user-lf6vq6cl4w]

Жалко, что в России вл10 режут. Щас 2эс6 синара. Скучная машина

[@alexbaysha2586]

занудисто... Шлак

[@donservantes]

Ты дурачок?иди свиней паси