Фильм рассказывает об устройстве ходовой части и кузова самого мощного в мире электровоза переменного тока ВЛ80к. КиевНаучФильм, 1967 г. Фильмокопия предоставлена Сыромятновым Дмитрием.
Пікірлер: 182
@Berny_Lomax2 жыл бұрын
Кайфую с этих документалок👍 спасибо
@DuMbI4 Жыл бұрын
Я тоже, Кайфую с этих документалок 👍 спасибо
@alotMizr2 жыл бұрын
Александр большое дело делаете, сохраняете память о достижения предков для потомков.
@user-tx3lr3ku9t2 жыл бұрын
Почему
@user-nh9dz7fw8n2 жыл бұрын
Я на таких ещё ездию! 😊
@ALEX.00 Жыл бұрын
Чего достигли то? Всё развалили,разворовали и отстали от запада на 30 лет)
@rmldEE13 күн бұрын
@@user-tx3lr3ku9tЭто наше наследство эпохи титанов.
@SidorovTV1 Жыл бұрын
Лучшая оценка - это эксплуатация спустя 50 лет!
@user-dx4bm7ug7s2 жыл бұрын
Хороший фильм, да, было время. Ко всему рассказу добавлю: рассмотренная вторая ступень подвешивания, боковые опоры кузова применялись на первых выпусках электровоза, потом люлечное подвешивание ставили. Лайк
@AndreyNuzhin2 жыл бұрын
Очень профессионально сделан фильм. В те времена это было оч.трудоемко.
@MNIIIA_TNMOdbEEB2 жыл бұрын
анимация подвески двигателя особо впечатлила. создатели всерьёз заморочились
@user-qd7jz5dc6x2 жыл бұрын
в совке да, в Европе уже тогда роботами всё варили
@MNIIIA_TNMOdbEEB2 жыл бұрын
@@user-qd7jz5dc6x чё
@pavelm58912 жыл бұрын
Александр ! Я требую продолжение банкета! ))) для моего технического мозга такие фильмы, как коту валерьянка! ))) Посмотрел весь фильм от начала до конца!
@user-ij4lt4ry6t2 жыл бұрын
Всегда нравилась морда этого электровоза !
@user-ks9th5mr1n2 жыл бұрын
А мне, выросшему на Дон.ж.д., наоборот, всегда каноничной казалась морда ВЛ-8, это потом только, когда я начал читать про "железку" в Интернете, тогда я понял, что к чему.
@user-ht3sm7wq9j Жыл бұрын
@прорыв будет? незнаю, мне вообще не похожи. Расположение буферных фонарей разное, да и их размер, морда М62 более округленная, лобовое стекло отличается, светоотражающие полосы так же другие, другой прожектор и нижняя защита. Лично мне из тепловозов, который больше всего похож на ВЛ80к это польский СТ44-700.
@user-ht3sm7wq9j Жыл бұрын
@прорыв будет? Кому как, кто как видит. Я в детстве и вовсе думал что электровоз ЧС2 относится к семейству грузовых электровозов серии ВЛ, лишь из-за зеленого окраса и светоотражающих полос :)
@user-ij4lt4ry6t2 жыл бұрын
Автору канала респект
@ivanbezkorovainy14172 жыл бұрын
Ждем электрическую часть... и остальные локомотивы!
@user-ij4lt4ry6t2 жыл бұрын
Отличная работа ! Классный выпуск
@lhamonima97382 жыл бұрын
Очень давно хотел посмотреть про поезда Вл80. Случайно нашел канал в интернете, теперь смотрю каждый выпуск. Ждем новых
@TheSlayerworld2 жыл бұрын
Класс👍 Ждем продолжения жд тематики!!!
@maratr92622 жыл бұрын
Есть в железной дороге своя романтика. Мне кажется это самый массовый электровоз.
@mozgotron122 жыл бұрын
Самый симпатичный электровоз.
@user-xi9ym7nr1m2 жыл бұрын
Серия ВЛ80 всех индексов да, самая массовая.
@user-pi9fv5jz1w2 жыл бұрын
Спасибо очень познавательно,история техники.
@OLEGIN2 жыл бұрын
Автору прям зашла тема про поезда)
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
просто большая партия пленки пришла на эту тему
@avtosh-service2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ спасибо вам
@slivikon2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ Спасибо Вам за материал!Ждём продолжения!
@banderampizda2 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно! С меня лайк и подписка!
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Интересные документалки.
@user-zo5qd6yd1d2 жыл бұрын
очень люблю смотреть такие видео
@yuraretz23792 жыл бұрын
Какая четкая дикция)
@FanatOf80s2 жыл бұрын
"... вентиляционные устройства обеспечивают ..." ... характерное завывание!
@user-cj3vq6gp1c2 жыл бұрын
Спасибо большое жду вторую часть.
@orovit64842 жыл бұрын
Замечательный учебный видеоматериал. Только год там 1967.
@user-xi7mo9bo6f2 жыл бұрын
Эх, жаль не весь кино курс отреставрирован!!! большой лайк!
@olegdel45482 жыл бұрын
Хороший Фильм, Грамотно создан.
@bigbossegoroff2 жыл бұрын
ВЛ80. ВЛ - потому что Владимир Ленин, с таким индексом выпускались все советские электровозы. 80 - потому что 8-осный, однофазный (0 изначально был не "ноль", а буква "о"). 💪💪💪
@Mijgan2 жыл бұрын
А ьы хорош) именно 8 и о, а не ноль)
@kostastameska63362 жыл бұрын
К что обозначает? Я учился на помощника машиниста на вл 80с, с обозначает - система многих единиц, т.е. можно сцеплять вместе несколько электровозов под одно управление
@adrianpolak21342 жыл бұрын
@@kostastameska6336 К означает Кремниевые выпрямители. Изначально выпрямители были игнитронные. Было просто, ВЛ-80.
@StrangerHappened2 жыл бұрын
@@adrianpolak2134 Спасибо. А в новых электровозах что с выпрямителями? Уже какой-то новый принцип или ещё кремниевые?
@StrangerHappened2 жыл бұрын
И ещё, если можно, вопрос: оказывается, в тележках много резиновых шайб, прокладок и так далее. Но резина через какое-то время каменеет, превращается в труху. Как часто приходилось разбирать эти тележки и менять резинки? И используются ли резинки в тележках уже новых моделей локомотивов?
@cat662 жыл бұрын
Дааа, попал в прошлое.. В 85-м на них ездил на практике от технаря, на 'к' и 'с'
@danielangelsanchezgonzalez3222 жыл бұрын
Impresionante video.gracias por compartirlo.las locomotoras soviéticas tienen mucho encanto
@autoleni4012 Жыл бұрын
Спасибо!
@user-kd9rf9lw8q11 ай бұрын
Работал на таком. Зимой на нем трубы замерзают,надо конденсат частенько сливать. Еще на ВЛ-80т,ВЛ-80р работал. Все машины надежные,только ТО вовремя делай. Честь и хвала им.
@ianbond26992 жыл бұрын
Как всегда спасибо
@Dormidont8822 жыл бұрын
Простой и надёжный ! Депо Казатин до сих пор эксплуатирует, хотя давно нужны новые .
@yetizero55632 жыл бұрын
Спасибо Александр. Очень интересно хоть и старое и черно белое
@zloy_puhly_kotik2 жыл бұрын
17:10 проорал с изоляции и метода крепления ))) чувак через 10 лет такой работы наверно муху этим молотком на лету сбивает ))))))
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Муха каким сдесь боком,он же не ложкой в тарелке работает 😁
@aleckaleck24922 жыл бұрын
Это жестянщик из Пакистана.
@slivikon2 жыл бұрын
Мужик конкретно руку набил!)))
@coolchannel41472 жыл бұрын
*_шикарный фильм_*
@voloroknick2 жыл бұрын
Посмотрев это видео я почти полностю понял устройство вл80 настолько всё простл и дохочиво обясняют не то что сейчас
@user-dw6nm6yd9u11 ай бұрын
Шикарно
@adrianpolak21342 жыл бұрын
Ждём следующей серии!
@user-rh4vf9nk8j Жыл бұрын
Боже,как все сложно,оказывается.
@user-if8vb4rf2r2 жыл бұрын
Спасибки 😊
@user-or2ii6jr8j2 жыл бұрын
класс👍👍👍
@user-fq2wl8jr3f Жыл бұрын
Мечта дачника -- небольшой, компактный, с высоким КПД фазорасщепитель.
@evgeni131 Жыл бұрын
Ну и как не гордиться за наше прошлое.
@valeriylopuxov80222 жыл бұрын
Ну это же просто шедевр! Приятная дикция, не спеша, анимация на отличном уровне. И всё это в эпоху отсутствия ПК. До каких высот можно было бы дойти в случае должного воспитания и образования человечества. Но увы и ах, пятый рейх во главе с потомками подобными Швабу в открытую говорят что мы не туда заехали. Ошейник и медицинский фашизм вот их повестка на нынешнее время.
@user-gv5hf8sd3c Жыл бұрын
в точку! Всегда эта мысль в подкорке, когда смотрю подобные советские документалки!
@Nikolas3462 жыл бұрын
Порядковые номера удивляют в наше время))
@paolodallolio1522 жыл бұрын
molto interessante.
@massimocallegari489811 ай бұрын
Video sempre molto interessanti!!!!!
@misterrgad2 жыл бұрын
Мне как технорю таки кино интересны.
@scubigor57092 жыл бұрын
Тягачи серии ВЛ крайне надежны, а все поломки происходят только по причине не своевременной замены деталей и халатного ремонта. Такие тягачи как ВЛ8 (мордатые и страшные) которые строили до 1963 года, до сих пор ездят на Украине, до того надежная техника.
@user-il8qo1kj1d Жыл бұрын
Неплохо. Но ВЛ80К (по крайней мере сейчас) не самый мощный электровоз переменного тока в мире. Кстати, на KZbin уже есть и другие фрагменты фильма (правда, оцифровка там хуже)
@user-il8qo1kj1d Жыл бұрын
@прорыв будет? в принципе, верно говорите
@alexgefreiter6810 Жыл бұрын
@прорыв будет? полностью соглашусь насчёт того, что погоня за "самым-самым" если не вредна, то как минимум бесполезна. Локомотив не создаётся сам по себе, он должен соответствовать линиям, составам поездов, оснащённости депо и т.п. В конечном итоге польза машины определяется тем, какую работу машина произведёт за весь свой срок службы и каковы будут затраты за весь этот срок (сюда входят средства, израсходованные на проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию). Яркий пример того, как гнались за рекордами, а получили ненужный хлам - паровоз АА. Он мог быть хорошим локомотивом в 1950-х гг., но не для своего времени (1934 г.). Он был слишком тяжёлым (расстраивал путь), слишком мощным (разрывал составы), слишком большим (не помещался на поворотных кругах и в деповских стойлах), слишком неповоротливым (сходил с рельс на стрелках из-за очень длинной жёсткой базы). Но зато он был самый-самый!
@user-qk3wq1yo7r5 ай бұрын
Александр, добавьте ПОЖАЛУЙСТА оставшиеся части по электрической схеме и неисправностям в таком же отличном качестве !!!!
@user-yu9xx7kj5n2 жыл бұрын
сложный материал, много мелких моментов, сразу так не выучишь и не поймешь. надо несколько раз пересматриват
@alexanderfokin982 Жыл бұрын
17:25 нифига себе кузовник😱
@fimkatube2 жыл бұрын
👍
@scotttiger89052 жыл бұрын
Заходит лучше чем голливуд.
@user-zg3nv3ed3k2 жыл бұрын
Нафига я это смотрю в три часа ночи? У меня ведь даже электровоза нет
@user-px9qh9ow2n2 жыл бұрын
Когда будешь гамать в RTS Train simulator, ZD Train simulator или что то подобное с друзьями пригодится) Будешь выглядеть как гуру.
@user-id5ru5if1e2 жыл бұрын
Странно: совсем нет фоновых звуков и музыки как в других фильтмах на канале. Как-то чистили или так и было?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
В смысле есть же музыка, во втором фильме про ВЛ80 и правда только голос записан
@fredtrion5470 Жыл бұрын
А есть видео про ВЛ85?
@HuanCarlosLJ Жыл бұрын
у меня нет
@fredtrion5470 Жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ Жаль, а ВЛ 80к электрическая часть? Может видео по другим электровозам есть?
@HuanCarlosLJ Жыл бұрын
@@fredtrion5470 есть еще только система управления, но не полностью, только 2 части из 3
@fredtrion5470 Жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ Будите выкладывать?
@HuanCarlosLJ Жыл бұрын
@@fredtrion5470 не планировал он же не полный
@JIUNnF2 жыл бұрын
Джаз и Синкансэн в 64 году 1:57 на скоростях 210км в час
@alexgefreiter6810 Жыл бұрын
Вы сравниваете солёное с круглым. Синкансэн - скоростная пассажирская линия с короткими составами из лёгких вагонов. ВЛ80 - грузовой электровоз для длинных тяжёлых поездов. Грузовому электровозу скорость 200 км/ч никогда не нужна, ему нужно затащить в гору 6 - 8 тысяч тонн
@yankobets21722 жыл бұрын
2:20 это не Чернолесская случайно?
@rasdvalol2 жыл бұрын
Ради интереса пошёл посмотрел какие буксы у отечественных российских и белорусских вагонов на станции. Все иностранные. Вот это я понимаю прорывы у нас, всё иностранное.
@deadpavuk76572 жыл бұрын
И что иностранного в "Граните" ?)
@dimkaBG2 жыл бұрын
@@deadpavuk7657 Siemens.
@user-ko8up7xz6t2 жыл бұрын
а продолжение фильма будет ?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
ага
@user-ko8up7xz6t2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ а сколько всего частей фильма будет?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
@@user-ko8up7xz6t полная у меня только одна еще есть
@user-ko8up7xz6t2 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ сегодня планируете выложить ее?
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
@@user-ko8up7xz6t нет
@molodostill63322 жыл бұрын
Александр, как с вами связаться? Мне нужна оцифровка, а я не могу найти ни один ваш контакт ни здесь, ни где либо вообще.
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
странно на ютюбе в профиле есть емаил, в конце каждого ролика ссылка в ВК. а что за оцифровка?
@molodostill63322 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ нету почты здесь у вас в описании :(
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
@@molodostill6332 ну как же вкладка "О канале", посередине большая серая кнопка показать адрес. И там напишут klon2@mail.ru
@user-hp5hy9tg9l Жыл бұрын
Смотреть спорт
@drkind-hf6zi2 жыл бұрын
"Самый мощный локомотив в мире":)))
@adrianpolak21342 жыл бұрын
Да, был тогда.
@drkind-hf6zi2 жыл бұрын
@@adrianpolak2134 джентльмену нужно верить на слово?
@Maria-zd1rc2 жыл бұрын
Тогда всё было самое, самое в мире и только потому что мир был очень ограничен.
@drkind-hf6zi2 жыл бұрын
@@Maria-zd1rc "ограничен" чем? Размерами советской пропаганды?
@Maria-zd1rc2 жыл бұрын
@@drkind-hf6zi 👍 почему же вы переспрашиваете раз вам и так понятно? 🤣
@user-bf5ek3wb1p2 жыл бұрын
Это ахуэнноо
@user-Odjei87. Жыл бұрын
А куда они гербы дели?
@megafoxtiwi40433 ай бұрын
курицы тогда не было
@user-Odjei87.3 ай бұрын
@@megafoxtiwi4043 Я про серп и молот.
@user-Odjei87.3 ай бұрын
У нас постоянно сейчас поезда стоят, один железнодорожник сказал машинистов не хватает.
@user-ld8ey6wr8h Жыл бұрын
17:13 видели как по пенополистиролу молотком дубасил
@DwayneWade032 жыл бұрын
Украина 22й год они до сих пор ездят!
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
там ВЛ8 катаются - вот это да, а ВЛ80 не такой уж старый
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
@прорыв будет? в моральном износе, представьте что у вас вместо смартфона исправная нокия 3310 - звонит же, что плохого? ;)
@Dormidont8822 жыл бұрын
@прорыв будет? Даже у больших и сложных машин есть свой ресурс . Ресурс рамы кузова -40 лет эксплуатации , но эти электровозы не меняют на новые , так как олигархи не хотят вкладывать деньги !
@zloy_puhly_kotik2 жыл бұрын
А есть про паровозы что-нибудь? :)))
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Я бы тоже глянул, был внутри паровоза в 90х машинист в Китай перегонял паровоз, я спросил а состав в 50 вагонов утянет, он говорит да.
@zloy_puhly_kotik2 жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u да, паровоз не смотря на внешнюю простоту всё же не так прост.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@@zloy_puhly_kotik Да я смотрел топка такая большая охренеть. У нас в армии где служил целый стадион паравозов на консервации стоят, говорили что даже уголь меняют на них если долго лежит на всякий случай.
@zloy_puhly_kotik2 жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u топки у них большие, разных "революционеров" в гражданскую только так в них сжигали. Но паровозы конечно не нужны абсолютно при наличии дизельных тепловозов. Людей только ими смешить. Сейчас это туристическая история.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@@zloy_puhly_kotik Я не знаю кого смешить, что видел то и говорю.А в топке Лазо сожгли, ярый был большевик мы это даже в школе в 70х проходили во как🙄
@sergeyy-ber2 жыл бұрын
про психиатрические болезни этот же голос озвучивал?
@zloy_puhly_kotik2 жыл бұрын
8:53 какой хороший эвфемизм выражению "опять украли у буржуев" - "впервые в отечественном локомотивостроении" ))))))))
@Dmitriy.Superzlodey9 ай бұрын
0:06 0:14 0:17 0:26
@user-uy2sd5do1m2 жыл бұрын
Раньше были люди с мозгами ! Сейчас ни о чем !!
@user-zp1mr5gf4t2 жыл бұрын
Ну да ну да сказали все современные достижения...
@user-je3zg5dr5b2 жыл бұрын
Как то надо же будет подниматься с колен
@user-or2uk7sf3w23 сағат бұрын
Грандиозная Мощь Советского Союза.
@KoosPro2 жыл бұрын
А туалетов для бригады локомотива как не было так и нет.
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
Туалет типа "дыра со смывом + откидной рукомойник" на этом электровозе есть, находится в хвосте машинного отделения 2-й секции. То, что они на многих электровозах не работают (сломаны/заварены) - это уже претензии к деповским работникам
@Dormidont8822 жыл бұрын
Люк тягового двигателя - туалет !😁
@deadpavuk76572 жыл бұрын
@прорыв будет? ты аутист? Ну поработай смену в электровозе, и потерпи.
@MP-65872 жыл бұрын
Какой же он страшно-жуткий...
@boon7251542 жыл бұрын
ацкий монстр этот вл80 - по сути так и не пригодился в хозяйстве - нечем его загрузить было
@HuanCarlosLJ2 жыл бұрын
у вас на даче то? ;) а ВЛ85 12 осный в полтора раза более мощный зачем тогда был сделан?
@boon7251542 жыл бұрын
@@HuanCarlosLJ хз - ВЛ 60 с головой хватало, 80 так и не загруженные по полной и бегали - ну нет таких длинны поездов и поныне чтоб его загрузить
@user-px9qh9ow2n2 жыл бұрын
@@boon725154 На перевалистом профиле пути много мощности не бывает даже если груза немного) А вообще у нас загруженные бегают по 5000 тонн. Легко поднимают, эпичное зрелище когда этот локомотив на скорости 110 км/ч тащит 80 вагонов)
@boon7251542 жыл бұрын
@@user-px9qh9ow2n 100 - пути не выдерживают ваащето
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
@@boon725154 Ну да, поэтому на линии Сызрань-Сенная работают в три секции, а на участке Сызрань-Рябина ещё и с толкачом
@ALEX.00 Жыл бұрын
Ну вот это говно по сей день ездиет. И никто не хочет вкладывать деньги в разработку новых тягачей.
@cyclops6228 Жыл бұрын
Я громадянин України звинувачую вас Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. ми цілувалися, обіймалися і обіймалися що стало з нашим коханням Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити ой мені холодно, де ти, хто ти наша любов перетворилася на ненависть Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити мої мрії кружляють у порожньому місці замерзлий і темний бачить, як Путін кричить "війна, вбийте всіх" Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. протистоїть вам громадянам Росії і каже, що ми хочемо бути вільними, ніхто нам не забороняє ці слова Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. Заговорила душа матінки-Росії, наш дім буде вільний Совість із чесними почуттями, толерантність до всіх людей ми хочемо бути вільними в чесному світі, бачити і відчувати усмішки всіх дітей Демократія, свобода слова та верховенство права наше справжнє серце б'ється знову Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. Вставай, ніколи не пізно, слухай своє серце, поки воно ще може плакати Мужність і гордість знищать маску мовчання
@KotYaruch2 жыл бұрын
Какой же он страшный
@ALEX.00 Жыл бұрын
Древнее устаревшее и никому не нужное изобретение.
@dmitryivanov94633 ай бұрын
а щас уже нет ни писцов, ни лент, ни скоростемеров.