ЗАЧЕМ НУЖЕН СУПЕРКОНДЕНСАТОР | БАТАРЕЙКА БУДУЩЕГО?

[@radiolubitelTV]

Опять распродажа. Что можно купить? Суперконденсаторы дисковые: aliclick.shop/s/ymrndn Суперкондёры от 0.1 до 5Ф: aliclick.shop/s/tjshd3 Ионисторы до 15Ф: aliclick.shop/s/a8h8vh Суперконденсаторы до 60Ф: aliclick.shop/s/da9jp5 Конденсаторы Low ESR: aliclick.shop/s/c9fyem Электролитические конденсаторы на выбор: aliclick.shop/s/tjkbr3 Кондёры набором 225 шт.: aliclick.shop/s/fb89bm Набор керамических конденсаторов: aliclick.shop/s/da1e65 Пусковое устройство Baseus: aliclick.shop/r/c/1r2xk8ayqcw2ntoe Аккумулятор 18650 Liitokala: aliclick.shop/s/ph776q Кейс для 18650: aliclick.shop/s/c9gkc1 Аккумуляторы АА: aliclick.shop/s/uk6d8s Аккумуляторы ААА: aliclick.shop/s/872uyi зарядное устройство для аккумов с дисплеем: aliclick.shop/s/xlyp44 Хороший мультиметр за 400 р.: aliclick.shop/s/ymkazz Продвинутый мультиметр: aliclick.shop/s/b8vc36 Тестер радиоэлементов: aliclick.shop/s/da27b2 Лабораторный блок питания: aliclick.shop/s/ymkb3e Многофункциональный USB тестер: aliclick.shop/s/65w67m Мультиметр - смартфон: aliclick.shop/s/tjl54x Мультиметр - карандаш электрики: aliclick.shop/s/ymkj0t КУПОНЫ НА РАСПРОДАЖУ: aliclick.shop/r/c/1r2xkltrx6guaz8c Подарки на Новый год: aliclick.shop/s/55i2xu

[@valera7740]

Что насчет утилизации ионисторов ?

[@tyzik_skyfik]

вообще это история .. переходим к конденсаторам и через лет 15 к аккумуляторам и потом наоборот .. всегда так было

[@ЭдРусскиймедвед]

Очень плохо что ты не знаешь как изготавливаются аккумуляторы и уж тем более плохо что ты не знаешь ни чего об их утилизации. ДВС для экологии лучше. А уж если перевести ДВС на спирт на котором он изначально работал то это максимально чисто.

[@tyzik_skyfik]

@@ЭдРусскиймедвед а про масла сгораемые ? а про пролития масла ? когда у мерсов все течет изо всех щелей и коптит-же из-за него... лучше электромобиль

[@ingrace237]

@@walle-jb7vm Есть видео экспериментов ,если не ошибаюсь, кафедры физики Томского университета , там всё видно наглядно .

[@Berkov1]

Очень нравится использовать суперкондёры для подсветки после выключения... Из гаража выходишь, вырубил свет, а светодиодная лента светит ещё секунд 10...

[@shmat65]

Хотел из видео понять, где их использовать, а ты в двух словах объяснил. Теперь понятно.

[@ТетянаЄпіфанова-Кожевнікова]

А если света нет то можно подключить к аккумам хаха все равно нужно аккумы иметь нет смысла только игрушка интересная

[@vadimg5413]

я помню по школе бегали с конденсаторами,совали в розетку,потом замыкали с хлопком или можно кого-нибудь током бахнуть,но это было в советское время,щас другие развлечения)

[@okhamradio]

В раздевалке в карман и узнаешь кто лазил по ним потом или без карманов остаться

[@KaiDCroul]

Как же радует что я не один такой "молодец" в школе был )

[@ДмитрийМалхазов]

ностальгия)))

[@Cingishancik]

Был и у меня такой кондер, я его с лампы люминесцентной содрал, изолентой обмотал, выводы сделал, все красиво, щелкал обо все металлическое, кайфовал 😀

[@costamac566]

Весёлые шалунишки.

[@Олег-м7э3ш]

Тю, я думал что-то новое в мире произошло в этом направлении. А оказалось что просто ролик нужно снять.

[@ObOBCEM]

Точно так. Очередной зеленый онанизм.

[@evgeniyevstratov1198]

хороший обзор. небольшие дополнения для интересующихся: 1. основная сложность в работе с ионисторами - управление питанием (нужны преобразователи напряжения, которые в свою очередь могут плохо работать на низких токах (низкий кпд) и иметь существенный ток холостого хода, который в итоге может сожрать львиную долю заряда) 2. есть довольно существенный саморазряд, который постепенно уменьшается с понижением напряжения (сначала напряжение падает быстрее, затем все медленнее), на ионисторах разных фирм саморазряд может разительно отличаться 3. есть перераспределение заряда (грубо говоря внутри конденсатора есть "быстрый" конденсатор и "медленный" конденсатор) - после быстрого заряда напряжение может особо быстро падать за счет внутренней утечки тока в "более медленный конденсатор", и наоборот - после быстрого разряда напряжение через некоторое время может несколько вырасти 4. для подключения больше 2х ионисторов последовательно стоит использовать балансировочные модули, иначе можно спалить конденсатор, если емкости будут существенно отличаться 5. ионисторы в основном имеют напряжение 2.7в (или 5.5в - сдвоенные модели), можно еще найти 3в. "суперконденсаторы 3.8в" это гибридные устройства с другими нюансами

[@АлександрПетров-т3р]

При последовательном подключении любых аккумуляторов и конденсаторов емкости должны быть одинаковыми иначе батарея не будет полностью отдавать энергию, ну и при зарядке будут проблемы с перезарядом

[@evgeniyevstratov1198]

@@АлександрПетров-т3р конечно, но у ионисторов разброс емкости типично от -20 до +80%, грубо говоря, если вам не повезет - разброс будет в два раза у номинально одинаковых кондеров, а даже при небольшом (10-20%) разбросе двух экземпляров при частичном разряде и частичном заряде, думаю, разбалансировка будет расти (но это уже мое предположение)

[@0verforce]

Спасибо, важные дополнения, особенно хотелось бы какой то материал по гибридам 3,85V... Ну и единственное применение в авто которое я встречал у суперконденсаторов это реализация технологии Старт\стоп, но никак не запасание рекуперативного торможения для последующего использования энергии для разгона. Это логичный сценарий использования, т.к. позволит увеличить немного эффективность рекуперирования благодаря низкому внутреннему сопротивлению суперконденсаторов, а так же уменьшит расход циклов основной батареи, но вес и обьём такого буфера из суперконденсаторов будет не оптимальным как и добавление специальной электроники для балансирования сборки и контроллера разряда компенсирующего линейное падение заряда... а цена так и вовсе округлит глаза даже обеспеченных автолюбителей

[@Doktor255]

1) Я встречал схему с обратной связью которая позволяла подключать преобразователь так, что ток потребления на холостом ходу был чуть ли не наноамперы. Помню что это делалось на базе оптрона. Типа на малых токах оптрон закрывался разрывая цепь преобразователя.

[@igorsikorsky9851]

@@0verforce дак, понятное дело, в этом плане титанатовые аккумуляторы рвут всех, ток отдачи 10-20С, ценик тоже кусается но если взять соотношение С/$ выглядет титанат круче

[@МордыхайУкропенко]

3:18 Натирал шарик от подшипника об куртку, и отпустил его. Он прилип! Сразу к полу.

[@ka-50ka-50]

Помню, 98, первая работа, шеф носился с этими ионисторами... Даже пару блоков питания на них сделали, опробовали. :) И вернулись на классику.

[@ДенО-ш6с]

Крым русский!!!!

[@ka-50ka-50]

@@ДенО-ш6с Это тебе так дыровцы засадили? :)))

[@vvv9142]

​@@ДенО-ш6сэрэфия монгольская , а затем казахская

[@vvv9142]

​@@ДенО-ш6скрым татарский и турецкий

[@vvv9142]

​@@ДенО-ш6срусские в 1917 закончились. Те что уехали стали зарубежными, а которые остались - советскими. Так что вот так

[@maxcoy8107]

Выглядит как изолента, синяя - так и знал она спасет мир!

[@Arfey-j3m]

Стоило сделать акцент на том, что заряд накапливает именно на диэлектрике. Так же количество накапливаемого заряда зависит от площади диэлектрика.

[@igornemezz4600]

Интересная тема . только что делать с вакуумным диэлектриком?

[@Всёвжизнипросто]

Похоже Римские коллоны это супер конденсаторы!!!

[@СяотестерСяомей]

@@igornemezz4600 В теме обсуждаются именно ионисторы и их сравнение с аккумами. У ионисторов львиная доля емкости действительно образуется за счет поляризации диэлектрика. "Вакуумный" конденсатор тоже обладает емкостью, но эта емкость меньше чем емкость аналогичного конденсатора у которого между пластинами помещен диэлектрик способный к поляризации.

[@ximera8657]

@@igornemezz4600 тоже что с вакуумными лампами.

[@AlexfromTamala]

@@igornemezz4600 Поляризация вакуума?)

[@ninja_fireman]

А я себе пару лет назад приобрел видеорегистратор на суперконденсаторе (надоело, что год-два и все - аккум на выброс). Да, для длительной работы без питания он не годится (ну пару снимков можно сделать) но зато реально при заводе машины практически моментально включается и сразу пишет. И не боится перепадов температур.

[@olegovodovski2883]

велисапёрдер приобретайте в наших магазинах

[@TEsvv]

А мне его бесплатно заменили. Старый регистратор на аккумуляторе на новый на конденсаторе

[@zyntherius]

Забавно. Ты показываешь электролитический конденсатор и при этом говоришь что в нём нет химии :) А электролит тогда что? Если не химическая жидкость, которая ещё и высыхает с течением времени и конденсатор становится негодным к использованию.

[@СтудіяЛесь]

У електролітичних конденсаторах при заряді і розряді нема хімічної реакції, електроліт там у якості провідника струму, а окисна плівка на одній з пластин (на стрічці фольги) - діелектрик між пластинами.

[@СяотестерСяомей]

К сожалению, ионисторы пока все равно существенно проигрывают химическим накопителям мощности, так как при аналогичных масс-габаритных характеристиках аккумулятор может хранить существенно больше энергии, и существенно дольше. По сути, единственными значимыми плюсами являются огромный по сравнению с аккумуляторами показатель допустимых циклов заряд-разряд без существенного ухудшения характеристик, и отсутствие необходимости использовать дорогие или токсичные материалы при производстве(никель, кадмий, литий, свинец). По всему остальному ионисторы проигрывают, т.как плохо работают в "батареях", имеют существенный ток саморазряда который быстро повышается с ростом рабочего напряжения. Литиевые аккумы кстати по моему скромному мнению - это тоже тупик, так как запасы лития на земле относительно невилики, потребности промышленности в нем существенна(и помимо аккумов, например смазочная промышленность на производство литиевого мыла-загустителя). Т.е. когда начнется глобальная нехватка лития - цена на аккумы взлетит до небес. Одна надежда на принципиально новые материалы дающие низкие значения утечек и допускающие существенно более высокие рабочие напряжения.

[@СашаМел-т4ч]

мы делали гибрид с 15 ваза, для гонок на 400 метров, вернее я помогал, так вот дешевле ионисторов оказались свинцовые акумы, и хватало их для 10 таких заездов и дешевле) человек за лето убил так свинцовые ) мы просто назад поставили Щетончый мотор ибо дешевле) и ток завышеный подавали но он не успевал перегреватсья даже так тачка становилась на 230 кг тяжелее но эфект был ) а главно мотор достался по наследству )))) он его даже не покупал не знаю где он такой здоровый колекторник взял))))

[@sergeidemin]

В середине 80-х., в журнаре «Юный Техник», читал статью о «Иониксе» - это конденсатор, между обкладками которого укладывался электролит. Ионикс совмещал в себе свойства конденсатора и аккомулятора.

[@VladimirGaivoronsky]

Вот. Я даже доклад делал по этому журналу. Наша физичка тоже говорила, что конденсатор не может быть больше или равен 1 фараде.

[@Wizard_Palka]

@@VladimirGaivoronsky нам тоже самое говорили на электротехнике, вот я и знатно удивился, когда увидел кандёр на несколько фарад!

[@СтудіяЛесь]

@@VladimirGaivoronsky Вперше чую. Чому не може бути більше? А якщо зробити великий-великий конденсатор? З'єднати паралельно декілька конденсаторів і сказати, що то один великий. Може то була не фізичка, а хімічка? Алхімічка. Алфізичка.

[@sergeymishchenko9596]

Суперкапы хорошо применять параллельно с аккумуляторами или вместо них на автомобилях в качестве пускового устройства. Но по факту через 3-4 года емкость этих конденсаторов сильно падает, из-за деградации электродов и повышения токов утечки. И да, не стоит путать суперконденсаторы с ионисторами. Если суперконденсатор накапливает заряд как и обычный конденсатор, то ионистор работает на переносе ионов серебра от одной обкладки к другой и имеет дикое внутреннее сопротивление (кроме часов и элементов статической памяти применять его негде). Не стоит покупать самые дешевые ионисторы, через 1-2 года они чаще всего вздуваются.

[@gscorp9156]

Будем знать

[@Alksbbch]

ионистор это вроде бы есть руский термин суперконеденсатора, а суперконденсатор английский термин...

[@sergeymishchenko9596]

@@Alksbbch Да. точно. Тогда суперконденсатор это ионистор по старой терминологии. 100000 циклов заряд-разряд и максимальная температура до деградации +70 градусов. Ценик на них негуманный.

[@fakeaccount401]

Прогресс, конечно, есть, но основная проблема та же, что и раньше, - быстрое старение. У обычных суперкапов, используемых для поддержки памяти и т.п. это падение емкости до 80% от номинала за 1000 часов (менее 1.5 месяца) при 40°С. Фактически, проработавший 3-5 лет суперкап уже вообще ничего не держит. В показанных здесь Maxwell 3V 3400F уже лучше - падение до 80% за 1500 часов (2 мес) при 65°С. В 10 лет при 25°С не очень верится, да и поддерживать 25°С в батарее не реалистично, значит жизнь до 80% емкости при 40°С можно оценить в от года до 3. Негусто.

[@ВасилийИванов-ц4л]

Я вообще не понимаю, как температура может хоть как то влиять на конденсатор???

[@ivanivanich7501]

@@ВасилийИванов-ц4л физика "губки" диэлектрика деградирует с увеличением температуры ( меняет свойства окончательно и без возможности к восстановлению)

[@Zavulon777]

У меня в машине видеорегистратор Lukas. В нем стоит суперконденсатор вместо аккумулятора. Штатно. Служит для того чтобы после отключения питания регистратор поработал еще секунд 10, сохранил файл и корректно отключился сообщив об этом в слух. Так вот. 6 лет уже стоит. И в -20 и в +50 на солнцепёке в закрытом авто. И все еще работает без проблем

[@andreykorenev2684]

​@@Zavulon777 ну раз вы не разбираетесь в физике то попробую вас просветить. Ионистор стоящий в вашем регистраторе занимает штатное место аккумуляторной батареи и работает всего 10 сек вместо 3-5 минут что отработал бы на штатном аккумуляторе. Чего же вы тут хвалитесь 6 годами если он за 10 секунд выдает ёмкости как одна десятая от ёмкости аккумуляторной батареи аналогичного размера и при этом с ним ничего плохого не происходит? А не происходит по причине того что в регистраторе эти 10 мм секунд прописанны и ионистор никогда за это время не разрядится полностью, но если бы вы поставили время работы больше то давно бы уже узнали его реальную оставшуюся ёмкость )

[@Zavulon777]

@@andreykorenev2684 в физике не разбираетесь вы. Как впрочем и в технике. В этом регистраторе не может быть штатной аккумуляторной батареи. Не предусмотрено это заводом. Так же как не предусмотрено увеличение времени работы без подачи внешнего питания. Факт в том, что уже за 7 лет элемент не постарел и не потерял свою работоспособность. За это время и в таких условиях любой литиевых аккумулятор давно уже вспух и отказал. А супер конденсатор живет и не думает стареть. При чем корректно выполняет свою работу во всех диапазонах температур. Этой зимой было -30 и никаких проблем.

[@АлексАлекс-щ7ъ]

Кажется забыли упомянуть про температурные режимы, а именно то что суперкондеры могут работать при низких температурах

[@ВасилийИванов-ц4л]

Вот именно это самое ценное. А то даже любой аккумулятор сдыхает в морозе, ну кроме кислотного. Но такую дуру с собой не потаскаешь, да и она до определеннвх морозов. А конденсатор должен даже улучшить свои свойства чем ниже температура. Ближе у жидкому кислороду например.

[@vadimfilatov3785]

@@ВасилийИванов-ц4л Тот же литий титанат до -30 работает практически без потери показателей, до -50 в пределе, если мы конечно говорим о низких температурах, которые могут встречаться в окружающей среде , да и отдаваемая/получаемая мощность у них в районе 2-3квт на кг, что по приведенному графику лежит в области суперконденсаторов, емкость у них в районе 80-90втч/кг , что по меркам лучших образцов литий ионных аккумов раза в 3 меньше, но все еще пропасть между емкостью ионисторов, по циклам тоже все неплохо, порядка 20000 циклов заряд-разряд до падения емкости до 70-80% хватит для большинства применений, так что пока не вижу каких то перспектив суперконденсаторов кроме как для специфических задач, типо того шуруповерта для космоса.

[@boenia]

@@ВасилийИванов-ц4л и сколько он проработает? 10 секунд?

[@ДмитрийФедотов-п7е]

3:30 заряд накапливается не на обкладках конденсатора(пластинах), а на изоляторе между ними.

[@aleksanderkormanov7624]

А если изолятор вакуум? Где тогда хранится заряд?

[@UltimateXFiles]

Эфир

[@random_slava]

Можно ли установить супер конденсатор паралельно батарее чтобы расходовать ток из него в пиковые нагрузки без дополнительной схемотехники?

[@a77exx]

7 лет в машине вместо акб на запуск использую батарею ионисторов максвелл . в любой мороз стартёр крутит резво. на моем канале есть пара видео. акб вообще не напрягается и по сути вечным становится

[@rabprav1411]

Ну наконец то хоть кто то в мире ,рассказал понятно на пальцах ,что такое ионистор и конденсатор . ___________ Молодец !

[@АнтонНеизвестный-ы9д]

"Экологичность" электромобилей и прочих "зелёных технологий" хорошо показал Асафьев Стас в материале "НЕФТЬ и ЭКОЛОГИЯ. Спасут ли нас электромобили?".

[@smithpetrov1801]

Спасут!

[@ShulaevEV]

@@smithpetrov1801 ага, как только производителя заставят полностью утилизировать деградировавшую батарею за свой счет и еще выплатить кучу экологических штрафов за сгоревшие аккумуляторы. Они это естественно заложат в стоимость самих электромобилей и они станут дороже обычных раз в 5 или 10. Но поскольку ебнутые экошизики авто с двс к тому времени запретят, все у кого денег не овердохера будут ходить пешком. Вот тогда и спасемся))

[@vglukas2764]

Ну зачем...это не решает ничего. Хороший ионистор стоит очень дорого!!! Те ,якобы, мощные, что на али ...имеют жуткую утечку и сохнут как вобла... Дисковые имеют малые рабочие токи и предназначены только для хранения потенциала во время смены, к примеру, основного аккума или батарейки.

[@JOHN100487]

А что бы зарядить электромобиль на ионисторах, за минуту, так что бы хватило на пару км, нужен кабель толщиной с руку ?

[@Benidictich]

В Минске для зарядки автобусов на ионистрах используют троллейбусную контактную сеть, насколько я знаю. Там сечение 70 или 100 квадрат. Так что сильно толстый кабель не потребуется.

[@МихаилКутузов-с1ъ]

100мм/кв. это если использовать повышенное напряжение, для 400 вольт сколько конденсаторов по 2.5 вольта нужно

[@АлександрС-с9о]

Применил такие в фонарике типа "динамо", 1мин покрутишь, 20 мин светит и дополнительно в помощь автомобильному аккумулятору- реально помогает зимой.

[@Ростовский-г6х]

Здравствуйте. А можно подробнее об аккумуляторе на автомобиле?

[@АлександрС-с9о]

@@Ростовский-г6х Здесь нельзя дать ссылку автор жмот, сам набери на али - Суперконденсатор 16v100f

[@Ростовский-г6х]

@@АлександрС-с9о спасибо, посмотрю. Даже не знал что так делают

[@АлександрС-с9о]

@@Ростовский-г6х Я сам паял, эти конденсаторы они имеют много брака (ток утечки) из 10 отобрал всего 6, так что будте внимательны, наверное лучше приобрести готовую, там меньше брака а если и будет, то можно потом докупить отдельно и заменить.

[@Ростовский-г6х]

@@АлександрС-с9о огромное спасибо!

[@ArkMur]

Афигеть. Делают с 50-х, а я только сейчас про них узнал. В детстве собирал гаусс-пушку на обычных кондерах, а оказывается были такие монстры :D p.s. причем слово "ионистр" слышал много раз, но никогда не сталкивался лично.

[@НиколайФедосеев-б5п]

Ещё и не так, можно - офигеть, когда узнаешь, что магнит тоже топливо - негорючее.....???

[@dzyn523]

@@НиколайФедосеев-б5п где узнать?

[@andreykorenev2684]

​@@dzyn523 тс, это тайна за семью печатями ))) Видишь агент так и не вышел на связь и не написал тебе ответ на стоит интригующий вопрос - значит его замели, дело шьют )))

[@dzyn523]

@@andreykorenev2684 да мож ответит еще.. просто ему инопланетяне зонд пока зондируют чего за топливо

[@denugan]

Четко Вы заметили тот факт что если у нас ещё есть шанс предотвратить коллапс , и саморазрушение , да шанс есть не велик , и только если пойдем не по пути технократии а по пути чистых и безтоплевных технологий .

[@ОлегМельников-ф8ч]

Видел примерно такое же применение конденсаторов в видеомагнитофоне "Daewoo",для питания памяти настроек каналов и для сохранени времени и даты. Даже через полгода включаеш в сеть видик,а у него время,дата,каналы всё осталось настроенным.

[@vitacell1]

В первой Xbox там тоже ионистор стоит.

[@alecsandrtoxa6653]

Я использую супер конденсатор в сваей самаделке это маленькая солнечная панель батарея плата подзарядки( тоисть контролёр) аккумулятора и супер конденсатор который играет большую роль в этой схеме он подключен во вход от солнечной панели к плате контролёра что даёт такое подключение супер конденсатора когда солнце светит и на улице тучи то затемняют сонце то открывают в этот момент когда солнце ⛅ зашло за тучу зарядка уже идёт не от панели а от супер конденсатора и когда даже солнечную панель закрыть от солнца то взависимости ёмкости супер конденсатора зарядка продолжается этот опыт я открываю для человечества практичность и процветания зелёной энергии во благо человечества в маих опытах ещё много интересного

[@user-no8en4yq4n]

Несколько неточностей: 1) На 6:12 обычный конденсатор показан как двойной, далее на 7:09 утверждается, что так выглядит суперконденсатор. 2) 6:40 "обе пластины пропитаны диэлектриком" - если пластины электродов пропитать диэлектриком, то они перестанут быть проводниками. Чтобы пропитать пластины диэлектриком, они должны быть не металлическими. 3) 6:45 "изолятор может быть сделан из бумаги, углерода и пластика" - углерод не является диэлектриком. Если это уголь или графит - то углерод является проводником, если более сложное соединение - может быть полупроводником.

[@aleksaschka1]

Углерод это графен, суперконденсаторы емкостью 210 кил.ч заряжаются 5-8 минут, для легкового авто пробег больше 1000 км

[@VitekXP]

Если рассматривать суперконденсатор как замену или хотя бы дополнение к батарейке/аккуму, то неплохо было бы оценивать его эквивалентную ёмкость в более практичных единицах будто ватт-час или ампер-час, а то фарады, безусловно удобная единица для кондера, но на слух никак не отражает его возможности в рассматриваемой роли и для многих обыаателей вообще звучит примерно как "батарейка ёмкостью в 15 попугаев" 🤷

[@AirisP]

Можно перевести емкость суперконденсатора и в ампер-часах, ватт-часах, только это тоже не будет слишком информативно. Максимальное напряжение на одной "банке" суперконденсатора = 2,7V . Для того чтобы получить боле высокое напряжение банки суперконденсатора надо подключить последовательно, а это вызовет уменьшение общей емкости конденсаторов. И это уменьшение будет на столько раз сколько в цепи будет последовательных конденсаторов. А это повлечет за собой такое же уменьшение ёмкости конденсаторов в ампер-часах, ватт-часах. И еще эти "ампер-часах, ватт-часах" зависит от напряжение на конденсаторах. Например, если конденсатор на 5,5V будет работать на 5V, то его ёмкость в величинах заряда (Ah, Wh) будет 91% от номинала, а на 3,3V, то 61% от номинала.

[@VitekXP]

@@AirisP В батарейках тоже есть всякие условности и неоднозначности в плане определения емкости. Ампер-часы бывают очень удобны, но в то же время информативность этой единицы сомнительна, если при одинаковых ампер-часах запас энергии может отличаться в разы. Я хотел лишь передать общий смысл, что разные единицы слишком путают людей и порой такой подход имеет смысл с точки зрения науки, но совершенно неюзабелен в быту. Или юзабелен, но доставляет иные неудобства. Типа как мощность ДВС в лошадиных силах, а электродвигатель в ваттах. Есть нюансы, которые породили такие подходы, но если дело доходит до сравнения, то это дополнительные затруднения. Лошадиная сила имела смысл на заре двигателестроения. Сейчас это не более чем дань традиции. С другой стороны кто-то к ней слишком привык. Ещё один очевидный пример, который попадает своей абсурдностью и удобством одновременно это измерять в килограммах/граммах вес человека и объем жидкостей. Любой грамотный школьник знает, что вес это про Ньютоны, а "стограммовка" водки во-первых про миллилитры, а во-вторых ста граммов в ней нет, но в быту такие условности кажутся удобными. То же самое и с фарадами. Для науки они хороши, но если дело дойдет до рынка, то о чем ваши фарады, если обывателю вообще аккум/бензобак бы в километрах измерять было бы идеальненько. Пусть даже они и расходуются не всегда линейно.

[@Андрейз-ъ8и]

Очень интересная тема про суперкондеры. Было интересно больше информации об этом ,может быть какие нибудь эксперементы ,поделки ..

[@aleksaschka1]

Графеновые суперконденсаторы применяются на электробусе "Витовт" емкость 210 кил\ч зарядка полная 5 минут

[@waldaswaldaitis6558]

Прикол в том что електро енергию тоже надо производить, это тоже ресурс и тоже загрязнение . Скажите что солне !!! А солнечные станции с неба не упадут как и вся инфраструктура к ним, как теже ветряки и все такое, и всё это имеет ресурс а потом утилизация и так далее, Так что это всё иллюзия снижения выбросов и уменьшение загрязнения! Просто надо научится меньше употреблять и по максимуму использовать то что необходимо , перестать ползоватся одноразовыми вещами , это и есть основное зло

[@jyusup123]

Надо вложиться в суперконденсаторы😍😍😍 Расскажи про то как использовать в жизни суперконденсаторы

[@MykolaKML]

Эти конденсаторы или ионисторы существовали в 80-годы. Но итак не заменили обычных аккумуляторов. Причина простая оно не могут достаточно долго держать напряжение (энергию). Также нестабильное напряжение. В свое время японцы побывали ими заменить аккумуляторы полностью или параллельно в два меньшому обычному аккумулятору, но все провалилось. Сейчас их используют только вместо аккумулятор для аварийного питания часов в микроелектроники (основном контролеров), но их заряда хватает максимум на два месяца удержания работы часов.

[@nikolasvinnichevsky7428]

В конденсаторе, заряд хранится на диэлектрике😉

[@СтудіяЛесь]

Так обкладинки не потрібні? А якщо замість діелектрика повітря? Заряд у повітрі зберігається? І нікуди не тікає? А якщо подути між пластинами, видути заряджене повітря - конденсатор розрядиться?

[@sergeymarkisev2145]

Посчитал для сравнения энергию в джоулях заурядного ионистора 1,5Ф на 5,5В стоимостью 1$ и такого-же заурядного LiIon аккумулятора в 1800мАч. Чтобы набрать такую же энергию потребуется 513 (!!!) ионисторов. И это в теории. На практике все намного-намного хуже.

[@ПавелКасьяненко-я2н]

В общем получается, что они не соединили в себе всё лучшее от аккумов и обычных конденсаторов, а представляют собой нечто среднее между ними.

[@draackul]

В детстве была навязчивая идея, сделать на основе конденсаторов намагничивающее устройство. Идея была такая, что после зарядки низким током, конденсаторы могут разрядиться быстро высоким током, что может намагнитить сердечник. Так и не выяснил, насколько это жизнеспособная идея.

[@Not_SatoruGojo]

Конденсатор и обмотка на сердечнике... Это ж колебательный контур)

[@Crazy_Space80]

Смотрю редко этот канал Приезжайте в Минск. Покатаетесь в автобусе "на батарейках". Заряжается за 6 минут, запас хода 40км. Сама зарядка размером с газетный киоск. Даже в газете писали, что в этих электробусах нет АКБ, а суперконденсаторы. Место под них как под 2 моторных отсека. Едет быстро как троллейбус. В наличии USB порты у каждого сиденья для зарядки смартфона. Салон обогревается за счёт дизельного топлива. Кому не лень, сами ищите в сети про электробусы в Минске

[@ИльяБоровенко]

Они на литий титанате.

[@wooolfswooolfsovich3841]

"И они изготовляют плату" грамотей :)

[@Batorg1]

Когда я учился в школе, наша физичка говорила, что не существует конденсаторов в 1 фарад. Это был 98-й год. То ли у неё была устаревшая информация, то ли так и было.

[@magpie3004]

Ионисторы (суперконденсаторы) полностью созданные в СССР были анонсированы в журнале «Радио» № 5 в 1978 году. Это были ионисторы КИ1-1 и они имели ёмкость от 0,1 до 50 Ф в зависимости от типоразмера. Кстати, в СССР и ноутбук СВОЙ успели выпустить, изготовленный полностью(!) из отечественных запчастей и с отечественным чипом, центральным процессором КР1834ВМ86 (ДЛ-24А). А именно - Электроника МС 15, разрабатываемая с середины 80-х и выпущенная в серийное производство (!) в 1991 году. Китай молча тогда в сторонке курил... "Галоши в Африку только умели производить" Ага...

[@Никитас-ч6и]

​@@magpie3004 разрабатываемая с того момента, как японцы выпустили Toshiba T1100, который, кончено же, был ВООБЩЕ не идентичен.

[@Rising-up-to-heaven]

У вас была устаревшая физичка)

[@VladimirGaivoronsky]

Насколько я помню, ёмкость всей Земли равна 1Ф

[@Batorg1]

@@Rising-up-to-heaven она реально была в возрасте, около 65 лет ей было.

[@Mitlas]

а как обеспечить медленный разряд кондёра? ну, как батарейки. ведь они как быстро заряжаются, так быстро и разряжаются

[@skakalinvlad]

Ток от сопротивления зависит. Низкоомная нагрузка - ток большой, большое сопротивление - ток маленький. Смотря что подключишь. Можно что-то мощное запитать ненадолго, а можно маломощное, но на подольше. Как с батарейками - в пульте год продержатся, в плеере - пол дня. Так и тут.

[@Hedzhi]

В моей работе часто используются ионисторы вместо батареек, для часов в контроллере)

[@boenia]

и как долго они работают? 10 секунд?

[@Hedzhi]

@@boenia 5В 1F чет около года, некоторые контроллеры и дольше на много могут, смотря на чем построены

[@ИльяКурганский-э6ш]

У меня есть идея создать фанарик Фарадея. Я уже знаю все присущие изъяны и заложенные. Так как у нас нельзя продавать "вечные" лампочки - нужно DIV. Можно подобрать такое напряжение к диоду, чтоб он мог работать в двое, ато и в трое более длительный срок, использовать динамический источнтк питания, ионисторы в правильном режиме - и получить вещь.

[@Luna26kap]

Больной что ли?!!!😃

[@chezelenskiy4339]

Проблема в том, что при соединении двух одинаковых конденсаторов последовательно, итоговая емкость такой сборки уменьшается в два раза. С химическими элементами (батарейками и аккумами) такого недостатка нет. Да и сверхбольшие силы тока суперконденсаторы не выдают, в отличии от обычных, так как в роли одной из пластин выступает жидкость, а ее сопротивление достаточно велико. Суперконденсатор можно на пару секунд замкнуть на коротко и он при этом разрядится не в ноль. Еще проблема в том, что на суперконденсаторах очень быстро падает напряжение: на 10% разрядился, и напряжение уже на 10% упало. С обычными акумами напряжение ощутимо начинает падать, только при почти полном разряде. В роли элементов питания они потянут только для каких-то очень мало потребляющих приборов или как промежуточный накопитель там где генератор кратковременно может выдать больше электричества чем аккумулятор способен в себя принять за то же время.

[@ВасилийИванов-ц4л]

Я тоже не понял. Если последовательно соединить, то ёмкость уменьшится. Что то он не то сказал.

[@ПавелКасьяненко-я2н]

@@ВасилийИванов-ц4л, смотря в чём измерять. Ёмкость в фарадах при последовательном соединении - уменьшается. Двух одинаковых - в два раза. Ёмкость в ампер*часах при последовательном соединении одинаковых - остаётся та же. А энергоёмкость, в ватт*часах - складывается. Всё это независимо от того, аккумы это или конденсаторы. Но ёмкость в фарадах, которая хорошо характеризует конденсатор - плохо применима к аккумулятору.

[@МихаилТуринцев-с6д]

0:06 не повторяйте бред, придуманный политиками для малообразованного большинства населения. Электричество не берется из ниоткуда, его вырабатывают с помощью ископаемого топлива, которому по своей наивности вы предрекли скорый конец. Солнечной энергии нельзя взять одномоментно в достаточном количестве. Ископаемое топливо (уголь например), это ведь тоже солнечная энергия, полученная в результате фотосинтеза, который происходил в течение десятков лет, пока не выросло дерево, из которого впоследствии получился уголь. То есть, для того, чтобы получить электроэнергию из солнечной энергии в достаточном количестве ее нужно копить в суперконденсаторах десятки лет. Или застелить солнечными батареями весь земной шар. А где тогда мы будем выращивать для себя пищу? На сегоднящний день единственной альтернативой углеводородам является атомная энергия. Все остальное, сказки для наивных людей.

[@blindmonkey870]

Согласен на все 100!

[@5570009v]

Не весь земной шар, а всего 1% от площади земли.

[@АндрейИванников-ч7х]

А как же гидроэнергетика?

[@Yskorin]

Атомная энергия тоже не такая уж экологичная, как нам рассказывают. На самом деле выбросы радиоактивных изотопов в атмосферу типа криптона и др.газов вовсе не маленькие и ущерб природе тоже существенный, только никто об этом не хочет говорить, большие деньги в приоритете!

[@Angus_Zondata]

Никола Тесла из земли мог добывать электричество☝️

[@borisl2467]

Посмотрел цены на алиэкспрес. Прикинул, что ватт час суперкондёра стоит примерно 500 - 700 рублей. Коловатт час соответсвенно 500 - 700 тысяч рублей. Впечатляет! Не могу понять почему эта штуковина, состоящая из аллюминия и активированного угля стоит так дорого? Может кто то знает?

[@ДжекНиколсон-з8ъ]

Тонкая работа.

[@skakalinvlad]

А на новинки всегда накрутка хорошая. Подешевеют ещё, наверняка. Когда-то видики как пол машины стоили, а потом их за бутылку отдавали.

[@Abracadaniel-l3e]

Скоро нас останется 1 млрд. чел. и проблем с экологией и нехваткой ресурсов не будет (как говориться -нет человека, нет проблем)

[@НикитаШуйский-и4ж]

Хоть кто-то умное сказал... Раньше много людей нужны были по двум причинам: 1. Высокая смертность ввиду плохой медицины 2. Плохо развитая инженерия. Сейчас не нужно куча крестьян дабы поле пахать. Скоро и один будет не нужен, будет стоять ардуина и управлять комбайном.

[@Warwick_zlyuka]

Так называемый золотой миллиард, но мы в этот миллиард не входим...

[@serg3659]

С чего бы это? Население уже перевалило за 5 млр.

[@YouareB]

Самый большой из существующих суперконденсаторов на 3 ватт часа. Ума не приложу, где они могут понадобиться, кроме развлечений с подсветкой

[@yuluslvenkov834]

Можно ли батарею подобных конденсаторов использовать вместо аккума для точечной сварки? На алике протдаётся такая, питание от автомобильного аккума. Требует ток в 60 ампер, напряжение 12 вольт.

[@xann4947]

kzbin.info/www/bejne/r2eQZZdrgN2aZ68

[@yuluslvenkov834]

@@xann4947 Э! что за хрень? Матвеев обожрался таблеток и сбежал от доктора Дью?

[@xann4947]

@@yuluslvenkov834 Это ответ что по крайней мере батарею конденсаторов можно использовать для сварки и даже есть коммерческие сборки

[@D_J_I]

8:45 А как вы фарады конвертирует в ватт часы? Как сравниваете ёмкость лития и кондёра?

[@Leo-yr5jb]

Видоряд глянь на корпусе пишется лол

[@nikky1459]

Пускавой ток держать. Или для старта.

[@Вротмаврыкин]

Как вы думаете, можно ли будет использовать суперконденсаторы в солнечных светильниках?

[@igorsikorsky9851]

Дак, посмотри на емкость кондеров, в вилео есть экспонатв на 2 и более а/ч

[@владлит-г2ш]

В солнечных лучше подойдет аккумулятор

[@MiroshnichenkoPeter]

Радиолюбитель TV, поправь если не верно, но прежние данные по сохранению зарядов на обкладках конденсатора - это ошибка, заряды сохраняются в промежуточном диэлектрике, и стоит его заменить, как обнаруживается полностью разряженный конденсатор, стоит вернуть прежний диэлектрик - конденсатор снова показывает заряд, таким образом диэлектрик выступает в роли Электролита. В будущем вероятно появятся ионисторы со сменным диэлектриком-электролитом, перезарядка ионисторов в электромашинах сведётся к замене этого самого заряженного диэлектрика-электролита, и так по кругу. Заряженные диэлектрические-электролиты будут храниться в активированном виде на специальных станция технического обслуживания.

[@IvanKnavI]

До тех пор,пока люди не перейдут на другой уровень осознания,другой уровень совести - никто не будет выпускать гражданскую версию суперконденсатора или другого мобильного энергоустройства, способного быстро принимать и отдавать большой объём энергии. Ведь это же почти готовая граната.а то и бомба приличной мощности - достаточно просто грамотно закоротить выводы!

[@Batorg1]

Тоже самое можно сказать про спички, из них тоже можно сделать взрывное устройство, про глицерин, марганец с дюралью и т.д.

[@rimasg1652]

А Если перо разогнать до скорости света. Можно и города уничтожать 😜😁😁

[@МихаилБашулин]

А как можно грамотно закоротить выводы?

[@IvanKnavI]

@@Batorg1 одна спичка содержит всего несколько калорий. В то время как супераккумулятор содержит достаточно,чтобы вскипятить средних размеров озеро - и если вся эта энергия выделяется одновременно...

[@МихаилКутузов-с1ъ]

@@Batorg1 Магний а не дюраль!

[@xRedimeRx]

Хорошо Автор убедил, сделай мне батарею на ионисторах чтоб она ночью заряжалась от сети по дешевому тарифу, а днем отдавала энергию в розетку через инвертор на 220В. примерная емкость всего 5.0 кВтч, сколько нужно конденсаторов? сколько денег?

[@andrzejhubski3629]

Очень надеюсь что электрифицированное будущее лишь влажные фантазии экоактивистов и причастных.

[@MrEleman]

скажите. заряжу я ионистор до 2.6в. отключу зарядку, будет ли падать прямо на глазах вольтаж ? к примеру мне нужно что бы через час там было ну хотя бы 2.5в ещё. так будет или ионисторы быстро саморазряжаются. Скажите кто с ними сталкивался как они себя в этом плане ведут обычно.

[@БеклемищевПетр]

Я, конечно, не претендую на то, что я сильно типа умный, но когда то давно, в школе, на уроках физики, если я ничего не путаю, учитель этой самой физики сильно нас, учеников, учил, что единица ёмкости это ФАРАДА, именно фарада, а не фарад, или как-то там ещё. В частности, обращал наше внимание на систему единиц измерений (система СИ), в рамках которой и вводится единица измерения электрический ёмкости - Фарада.

[@ВитарРовер]

Фара́д (русское обозначение: Ф; международное обозначение: F ; прежнее название - фара́да) - единица электрической ёмкости в Международной системе единиц (СИ), названная в честь английского физика Майкла Фарадея.

[@amorhtc]

Было бы не плохо если бы можно было использовать супер конденсаторы для электро велосипеда в место литий ионных батарей.

[@ВасилийСамус-ш6е]

КОНДЕНСАТОР " РАБОТАЕТ ТАКЖЕ,КАК И ПОСТОЯННЫЙ МАГНИТ,- В КОНДЕНСАТОРЕ " РАБОТАЮТ НЕ ТОЛЬКО ЕГО ОБКЛАДКИ,НО И ...ДИАЛЕКТРИК, ИМЕЮЩИЙ МЕЖДУ ОБКЛАДКАМИ, В ДИАЛЕКТРИК - "0,"- В "0" КОТОРОГО СТЕКАЮТСЯ

[@misha_sini]

Белкоммунмаш производит электробусы с ионисторами вместо аккумуляторов. На конечных станциях маршрутов установлены специальные зарядные платформы для них. Заряда хватает на 12-15км хода

[@imsreki]

Климат меняется постоянно, менялся до человечества и будет меняться после. Последний ледниковый период закончился 10 тыс лет назад, и с тех пор мы живем при постоянном потеплении и ничего катастрофического в этом нет. Ну а отопление электричеством ... браво, расходы энергии вырастут в несколько раз, потому что кпд при выработке этой энергии никто не отменял, да и больше половины электричества до сих пор вырабатывается сжиганием угля, о чем конечно не в курсе необразованая девочка Грета Тунберг да и большинство упоротых "экологов"

[@ZIlberbot]

каак насчет подключить сборку из суперконденсаторов параллельно аккумулятору скутера - для выдачи хорошего потока мощности при движении в горку или при старте ?! ....

[@Илья-д9в9ю]

Здравствуйте. Хотел бы попросить помощи в определении характеристики диода по маркировка. Кто-то может в этом помочь. Буду очень признателен.

[@just_remember]

вот и новая жертва глобального потепления ГОТОВА!!

[@Atomiconia]

Меня больше волновал вопрос последовательного включения, а конкретно баланс заряда на каждой банке..

[@skakalinvlad]

Я на всякий случай запараллелил резюками по мегаому, около года пользуюсь, всё чётко. Конечно, через резюки и саморазряд есть, но в моём случае всё это веселье не для длительного хранения, а как радикальное решение для сглаживания пульсаций и просадок питания при кратковременных всплесках нагрузки (усилок). Но примерно пол минуты и чисто на них играет уверенно, потом хрипит и тухнет. Ионисторы на 5,5 В, 1Ф, 3 штуки последовательно работают под напряжением 12 В, по 4 В на каждый приходится. Ну и, конечно, финальная ёмкость получается уже поменьше, треть фарада (последовательные ёмкости). Точнее, чуть больше - я им параллельно ещё керамический на 100 нФ присобачил, говорят, так лучше высокочастотные помехи гасятся, особенно при импульсной БП-шке актуально, а у меня такая как раз. К сожалению, до впаивания в плату маловато с ними поэкспериментировал, очень хотелось уже всё побыстрей доделать, собрать, закрутить, и просто пользоваться. Если надо именно для хранения, то мой способ с резюками явно не годится, поскольку через резюки весь заряд и утечёт. В ролике показали обычное соединение. Так то, внутреннее сопротивление есть везде, но если оно неодинаковое, напряжение может не поровну разойтись, как бы какой из них не бахнул. Скорее всего, лучше их чем-нибудь сбалансировать, как аккумы. Кстати, можно это проверить. Соединить два-три, и попробовать позаряжать и поразряжать напряжением, допустимым даже для одного, и мультиметром посмотреть. Заодно попробовать разрядить только один, а заряжать потом всю "гирлянду". Разряжать лучше низкоомной нагрузкой, а не закороткой, тогда он сядет быстро, но не деградирует раньше времени, поскольку ток высокий, но не чрезмерно. Автолампой нормально. Если напряжение всё равно поровну распределяется, то всё и так окей. Если нет - точно надо балансировать. Если не хранилище, а просто сглаживалка, как у меня, то с мегаомниками всё вполне отлично, проверено. И напруга ровно распределяется.

[@motrdi7512]

Интересно какие параметры должна иметь конденсаторная батарея которая сможет пропустить через себя 3 квт мощности с напряжением 120 вольт.🤔

[@si4398246]

Интересно чем заряжать такие конденсаторы если его разрядить при подключении зарядки зарядный ток будет огромный так как входное сопротивление будет около нуля если его заряжать то нужно ступенчато постепенно повышая напряжение был у меня конденсатор на 100000 мкф на 12 вольт при подключении его к зарядке из за низкого входного сопротивления сгорал предохранитель.

[@Luna26kap]

Дурик,через лампочку надо!!!😃

[@nimeotaku8828]

Можно сделать ДВС на водороде, при сжигании водорода не образуется углекислого газа.

[@7903inside]

Не будет этого, водород слишком взрывоопасен.

[@nimeotaku8828]

@@7903inside Если контролировать условия хранения водорода, то он не взрывоопасней любого другого горючего газа.

[@nimeotaku8828]

@@7903inside В некоторых странах, переоборудуют машины для работы с горючим газом, это более экологично чем бензин, к тому же на топливо уходит меньше денег.

[@7903inside]

@@nimeotaku8828 Контролировать придется очень тщательно. Ибо диапазон взрывоопасных концентраций метана 5-15%, а у водорода 4-75%, а по некоторым справочникам 4-92% т.е. он Намного взрывоопаснее других горючих газов. И чтобы взорвался метан, нужно еще постараться, то в случае с водородом практически любая утечка это взрыв. А учитывая его способность просачиваться через стенку баллона, вызывая коррозию и охрупчивание стали, то смею предположить, что авто на водороде мы еще долго не увидим...

[@AirisP]

При горение водорода на воздухе образуется оксиды азота. И это та самая хрень, из-за которой автоконцерн VAG пошел на мошенничество в работе ECU на своих дизельных автомобилях. Но самая главное проблема водорода как вида топливо, в том что его нет в легкодоступно виде на Земле. Все известные способы получение водорода требует наличие другого источника энергии, а полученный водород выполняет лишь функцию аккумулирование этой другой энергии. Получать водород из природного газ, чтобы его потом сжигать в ДВС не имеет смысла потому, что природный газ и так можно использовать в ДВС напрямую.

[@ВалерийКлючников-и4б]

Будущее в автопроме за гибридными двигателями. Например, системы "газ+электро" или "спирт+электро".

[@НикКИН-э8ж]

Супер конденсатор (ионистор) стоял в моём Fluke. Вытек и перестал заряжаться. Так какие же они "вечные"?

[@NucoKun]

климату будет все равно, используем мы электричество или газ. он менялся и будет меняться несмотря на деятельность человека

[@SewaNew]

Ну предположим я захотел заменить свои АКБ общей емкостью 7200 Ам/ч на моей ферме которые установлены в системе автономного питания солнечными панелями и ветрогенератором. Постоянная потребность фермы в электричестве около 4 квт/ч. 25% времени в сутках солнечные панели и ветрогенератор работают стабильно, покрывая потребности фермы и заряжая АКБ, но 75% времени электроэнергия не вырабатывается. Соответственно хотелось бы выяснить какие ионисторы и в каком количестве мне нужны для замены моих АКБ емкостью 7200 Ам/ч?

[@AirisP]

Для расчётов не хватает общее напряжение аккумуляторной батарее. Если предположить, что оно 12V (это мазохизм), то ёмкость аккумуляторов будет 86 kWh. Для того чтобы их заменить на суперконденсаторы их общая ёмкость должно быть *4 300 000 Фарад.* Если для это использовать конденсаторы _2.7V 500F (35*60mm),_ то чтобы получить напряжение 12V из них ещё надо будет собрать батарею из 5 последовательно соединённых конденсаторов, что приведёт к снижению общей ёмкости в 5х, и для получение 4 300 000 F понадобится *21 500 000 конденсаторов* 🤔🤭😂.

[@ismet128]

Всего лишь поверхностный обзор как всегда у молодых со знаменитой фразой в конце всем пока. А вот область применения причем конкретную которая интересует простого человека не показал. Чем он лучше так и не понятно а законы физики мы итак знаем задолго до раждения автора слава Богу

[@venom-gj3gg]

Если изобрести конденсатор который будет хранить энергию долго в большом количестве в малых обьёмах , которая будет разряжатся медленее но заряжатся мгновенно , считай это уже новый этап развития технологий

[@3арНицца]

Гром не может разряжаться. Это звук. Разряд это молния.

[@AzaZH1908]

Интересно то,что зарядить конденсатор а потом заменить пластины, то заряд останется. Получается заряд как будто в диэлектрике храниться

[@ФёдорМануйлов-с7ю]

Расскажите пожалуйста про литий-ионные суперконденсаторы. Я себе купил на 3.8в 500ф и он размером с пальчиковую батарейку

[@ИванНикитин-ч7б]

5:51 Заряды формируются не на металлических пластинах, а на прилегающих поверхностях диэлектрика.

[@tymuroren]

наивные. Переход на электромобили значительно ускорит процесс изменения климата(в худшую сторону) а не остановит его. Те выбросы которые были от двс , просто переберутся в места производства электроэнергии и аккумуляторов, да еще и многократно увеличатся

[@asurahan]

ну это спорный вопрос. если вырабатывать электричесво с помощью атомных станций то вполне экологично будет

[@turanga515]

@@asurahan отходы куда денешь?

[@konstantinsitn]

@@turanga515 отходы идут как топливо для БН реакторов, которые в свою очередь нарабатыввют снова топливо для ВВР. Замкнутый цикл

[@turanga515]

@@konstantinsitn ты в этом уверен?

[@konstantinsitn]

@@turanga515 у тебя Гугл и ютуб отключен за неуплату? Или мне делать нечего писать непроверенные факты?

[@Censik]

Иониксы с активированным углём помню ещё из журнала Юный Техник. Столько изобретений там было описано ..

[@рашитахметов-в7ж]

эти ионисторы были открыты и изготовлены ещё в СССР пол века назад. но распространения не получили. у всех ионисторов очень мало напряжение . это и сдерживает их применение в технике. например для 12 вольт нужно соединять последовательно до десятка ионисторов , что уменьшает ёмкость в 10 раз. и приходится в паралель добавлять такие гирлянды ионисторов. это и удорожание и уменьшение надёжности .

[@lowprocessor]

Из электролитических конденсаторов офигенная дымовая граната получается

[@zzroc]

Млять....Как достало! Изучайте тему загрязнений! На первом месте естественные процессы! Вулканы, гейзеры, гниение . На втором месте свалки произведенной, но не проданной жратвы! Свалки пластика. Свалки перепроизводства одежды и даже авто! От сжигания в любом виде всех добываемых углеводородов занимают всего 1 (ОДИН) Процент ! А где технологии утилизации ядовитых отходов от производства всех этих "супер" кондеров и акб? 1 18650 отравляет 3 кв.м земли на 100 лет..... А чем вы все эти батарейки будете заряжать?? Европа от ветряков уже воет!

[@gnu191]

Из ветряков гидравлическая жидкость вроде бы ещё вытекает иногда и птиц сами ветряки прилично убивают. Вся эта "зелёная" энергетика - глобальный обман. Лучше бы АЭС строили нового поколения.

[@zzroc]

@@gnu191 Срок службы ветряка 10 лет. А утилизировать карбоновые лопасти не научились. просто закапывают. Главная же беда, это низкочастотная вибрация от ветряков. под ними ничего расти не может. "зеленая" это профанация чистой воды. Так же как и электро тяга от акб на сегодняшний день. Просто сверх прибыли на дешманских электро авто.

[@freebeenergy]

Благодарю за ролик. У меня экшнкамера пока как регистратор используется. Runcam2. Наверное что сделана она скорее спецом для модельной авиации, где поток воздуха охлаждает её, за лобовым или просто так, она жутко греется. Из за чего акб начал уже вздуватся. Однакопри бортовом питание, сбрасываются настройки. И я думал мож вместо акб, который при таком нагреве просто вздувается, заменить на конденсатор. ЧТоб сохранялись настройки. Вот только чтобы не спалить экшнкамеру. которая питается 1й банкой ли-он, что по сути приеё нагреве смерть акб. или же usb. Который если не ошибаюсь несёт макс. 2А и естествено 5В. Вопрос такой... Надо ли мне, если буду ставить суперконденсатор, меж ним и контактами акб, регулятор напряжения или тока ставить? Дабы он тихонько питал лишь настройки до след. включения бортовой сети? Благодарю!

[@ЮрийПопов-о3ш]

Ок. Суперконденсаторы могут быстро накапливать и отдавать энергию. А могут ли они отдавать энергию наоборот, не так быстро, а примерно с той же скоростью, что и батареи? Одно из важнейших потребительских свойств батареи - это длительность ее работы.

[@relizfakt3135]

Ты сам ответил на свой же вопрос

[@АнтонГаланов-у4и]

А если собирать энергию в конденсатор за счёт работы генератора, а генератор будет брать энергию из другого конденсатора который получает энергию от того конденсатора который получает энергию от генератора? Два конденсатора разной ёмкости естественно необходимо.

[@axelschultz5100]

как не крути, а всю энергию сожрёт трение в механизмах генераторов...

[@НиколайФедосеев-б5п]

КАКОЙ УМНЫЙ - РЕКЛАМА! Конденсаторы - хорошо, Тучи - хорошо, а на Оленях - лучше?! Зачем выдумывать, что-то сверх заумное? Ведь можно всё гораздо проще, воспользоваться данными фундаментальной науки, которая всем доподлинно известна и проверена временем, практикой. В Классической физике - Всемирный закон Сохранения Энергии гласит:"Материя - ниоткуда не возникает и никуда не исчезает, она переходит из одного вида в другой". Добавим ко всему этому фундаментальную - Геометрическую Объёмную физику и изготовим двигатель на основах электромагнитной тяги, где вместо горючего топлива, - будет служить негорючее накопительное топливо - ЖЕЛЕЗО+... Которое, является практически - вечным топливом, как пластины конденсатора, заряжаются быстро, а разряжаются долго годами - не теряя при этом своей мощности отдачи запасённой энергии. Вот такой довольно простой - Электро-турбированный генератор ТиП-ХРД, способен заменить не только ДВС, ГТД, ТвРД, но и АЭД. Так, что Нефть надо экономить для смазки - ХРД и для будущих поколений. Что делать с МИЛЛИАРДЕРАМИ, да ничего - они на виртуальной валюте уже, в разумных странах. В России - Скрепы только на свои места усадить и порядок будет. Католическая Церковь, как то не суёт особо свой нос в политику Образования, воспитания и Экономику государственных структур, живёт коммерческим органом и духовной пищей, крестами землю не захватывает и не лечит её мозги от имени Господа.

[@AlekseyCamodelkin]

Покажите как заводится машина крутит стартер эти супер батарейки???

[@ryanrichardson1358]

Есть одна проблема , они хранят энергию от " нескольких секунд до нескольких минут " пусть даже часов(максимум пары дней в будущем) .... ну как бы с литий ионом это вообще ниочем(и пол года и год и даже больше может хранить заряд) ... по этому Суперкондеры как были промежуточным звеном между сетью и акк (или для сглаживания ) так и останутся , и мы будем по прежнему пользоваться аккумуляторами ...

[@Leningrad_DE]

А где взять столько электроэнергии? Как её распределить?

[@ильякривоносов-з6ы]

Чего же их в усилителях звуковых не используются в платах питания?

[@skakalinvlad]

1) Там хватает ёмкости обычных кондёров 2) Дорого всё-таки 3) Ну почему не делают? Я так и сделал, играет отлично. Можно при желании.

[@ильякривоносов-з6ы]

@@skakalinvlad если есть ссылка на подробную информацию об усилителе, то скиньте, пожалуйста.

[@skakalinvlad]

@@ильякривоносов-з6ы Ссылки нет. Самоделка.

[@ильякривоносов-з6ы]

@@skakalinvlad про самоделку понятно. Думал делились подробностями где-то.

[@antztau]

Помню в журнале Юный техник вроде, или Техника молодёжи, была статья с заглавием "Ионикс своими руками", так что технология не новая... При чём там даже был карт собран на таком иониксе...

[@ЕвгенийБузов-д8к]

Не упомянул про те, которые ставят на саббуфер в авто.

[@ОстапБендер-ш1о]

А ещё не сказал, что ёмкость конденсаторов, даже "супер", соединённых последовательно, будет меньше каждого. Например, чтобы завести машину, надо соединить последовательно их 5. Вот в 5 раз и упадёт общая ёмкость.

[@eugenstadnik1923]

А как насчет литий-железо-фосфата?

[@antonkuranov]

А как обстоят дела с саморазрядкой по сравнию с аккумуляторами? Сдается мне, что как и обычные кондеры они плохо держат заряд.

[@publicbox2]

0:08 не надо мутить. Электромобили не столь эффективны, как льют в уши их бенефециары. Они в-основном используют энергию того же топлива, но для передачи её до колёс добавляются генераторы, лэп, зарядные станции. Всё имеет потери и греет воздух. 11:12 временной и временный -- две резные характеристики. Когда прочитал в интернете, но не особо вникал. Да, русский язык избыточен, но, тем не менее

[@Паша-о9к8ц]

много раз перезаряжал 1,5 В алкалиновые и щелочные батарейки по 3 шт. сразу, обычной usb зарядкой на 1 Ампер , через usb тестер.... основной момент разряженные батарейки надо подбирать с одинаковым напряжением ....

[@ray_ark]

Честно говоря с радиотехникой я связан слабо. Но просто офигел с какой журналисткой хваткостью автор рассказал о такой технологии. Этакая панацея из мира энергоносителей. А неокрепшие умы зрителей сидят и раздумывают чего же хваткие дядьки не займутся этой техой. Хотя если подумать элементарно, двойные кондеры, почему не четверные или лучше мультиотсечные кондеры. Очевидно же, что невыгодная затея. Материалы и технологии дороже и окупятся далеко не скоро. Это типо как делать детали лазерным спеканием или не дай бог пайкой, а не фрезерованием или литьем. Кароче, очаровали, мамкины экофрендли мечтатели.

[@ray_ark]

Ну или сравнение из моего мира медицины. Это типо как пытаться получать питательные вещества парентерально, ну типо per rectalis. Проще говоря пробовать жевать жепой. Какието микроэлементы, а модет даже органику вы усвоите, но зато избежите всех недостатков энтерального питания. Это мне напомнило серию из южного парка, где картман поспорил с кайлом что сможет есть жепой а дефецироаать ртом. Забавная серия.

[@Kote-stalk]

Пока нет адекватного источника питания все эти электромобиль условно экологически чистые. Так как производство аккумуляторов в разы вреднее чем углеводороды, а ещё их нужно правильно утилизировать.