Saindo de viagem com 10% de bateria a bordo do Byd Song Plus 2025

[@laercio3862]

Perfeito, calou a boca de todo mundo que fica falando mal de carro híbrido falando que perde força, que a bateria acaba, o problema da internet é que quem nunca nem viu o carro fica falando bobeira.

[@fabricioguedes2818]

Só fala mal quem não conhece. Já saí da serra gaúcha com 20% de bateria e cheguei em Porto Alegre com 80%. O sistema da BYD é fantástico, muito tecnológico…

[@douggcarvalho5086]

​@@fabricioguedes2818... tanto q a própria Toyota irá adotar este mesmo Sistema DM-i em seus Futuros Veículos Híbridos Plug-in... porém com Motor Flex, algo q a BYD tbm irá fazer muito em breve, conforme o declarado!!! Ou seja, ambas as Marcas não são Rivais, mas sim Parceiras, ao contrário do que muitos pensam!!! 😮... 😅 😂 😂

[@rodrigoskydiver]

Tem q fazer a média na bomba.

[@augustojanisckijunior2538]

Teste bem realista , temos um song em casa, mas nunca viajei com ele ainda , mas foi bem esclarecedor.

[@brunopecanhagomes]

Ué, mas o fanfarrão da JAC não disse que só andaria 100km com potência máxima?

[@PorcoZio79]

Perfeito para um cenário muito comum: a) Usar no EV 100% durante a semana, fazendo escola, -trabalho-mercado carregando de noite. b) Fim de semana usando o modo híbrido dando um tiro maior passeando com a família.

[@andersonharleyaparecidodej9509]

SOC em Save 50% na estrada Soc em auto (25%) na cidade Soc em Save em 70% só em casos de serra mesmo como a subida da imigrantes ou nos trechos em minas.

[@tengofabiocappellini2389]

Obrigado por compartilhar. Estes testes estão me convencendo cada vez mais a adquirir o Song Plus. Abraço.

[@marcuscouras]

Este teste foi top demais. parabens!

[@alexsanderrezende4724]

Carro muito bom.

[@jacksonassuncao817]

Esse e um teste. Nunca a pessoa vai procurar sair nesse cenario. Como ja comentei aqui, voce precisa usar a tecnologia a seu favor. Se andar nas velocidades da via e quando precisa ultrapassar voce pisa fundo, nu ca vai ficar sem bateria

[@experienciaeletrica]

Parabéns pelo canal. Te acompanho desde a compra do Dolphin GS. Seu conteúdo é muito bom. Sergio Habib diz que híbridos ficam fracos após zerar a bateria, fazendo com que o peso x potência deixe o carro com desempenho de um carro 1.0. Você percebeu isso no seu teste? Qual a sua opinião sobre a fala dele?

[@MrMonfabio]

Matheus, tenta fazer um teste de estrada com SOC em 70% no modo save e intensidade de regeneração alto

[@douggcarvalho5086]

Mais um EXCELENTE TESTE, porém vc nadou na CONTRAMÃO da sua Realidade... pois daria pra vc ter feito todo esse Trajeto no Modo 100% Elétrico, e 100% na Faixa... se assim quisesse!!! 😮... 👏👏👏

[@HugoTCBR]

Meu Tiggo 8 Plugin é muito parecido. Talvez um pouco menos econômico que o SONG, mas por outro lado mais potente. Ele tem os ajustes e recarrega também a bateria conforme ajuste de SAVE. Bateria mais baixa, perde um pouco de potência, principalmente em velocidade alta (acima de 150 km/h). Mas abaixo dos 150km/h o carro continua um foguete.

[@Maispramais]

Que sucesso, não precisa nem ter carregador em casa, mas quem não tem carregador só carrega até 70% né? Eu quero um song mas aqui no meu prédio não pode ter carregador, porém aqui perto de casa tem vários pontos de carregamento, inclusive a própria BYD.

[@cristianomeditsch]

Já fiz todo o tipo de teste possível, o melhor é sair sempre em SAVE 70 em estradas de várias pistas pode ir de ECO, se precisa ultrapassar muito coloca SPORT. Deixa a reserva da bateria para ter uma viagem tranquila e quando estiver próximo do destino coloca em AUTO 25 ou até EV até chegar na tomada e plugar.

[@primoauto]

Boa!

[@ruitermfulcrum]

Pelo porte do carro e com nessas condições e um consumo bom, então com a bateria cheia vai conseguir fazer mais de 17km/l na estrada, e na cidade dependendo da distância dos percursos diário vai andar só no modo elétrico.

[@douggcarvalho5086]

Numa Viagem dessa de 100 km, saindo de Bateria 100%, caso ele tivesse Recarregado na Parada q fez, o CONSUMO DE COMBUSTÍVEL seria Zero!!! 😮... pq daria pra fazer a Viagem toda só no Modo 100% Elétrico!!! E se ele não quisesse Parar, gastaria no máximo uns 3 LITROS DE GASOLINA!!! 😮... algo realmente IMPRESSIONANTE!!!

[@juliocesarbrunialti3290]

Tem que fazer este teste. Iniciando uma subida de serra.

[@douggcarvalho5086]

Seria interessante pra TESTAR O DESEMPENHO do Song Plus, nessa situação... porém, preferiria ver se no MODO DE USO CORRETO o BYD Song Plus cumpre oq promete... subir uma Serra sem nenhum sacrifício, saindo com a Bateria em 100%!!! 😮...

[@lucasperciliano]

Show... 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@arthurlimarocha6772]

O máximo que poderia carregar a bateria utilizando o motor a combustão seria 70%? (com o SOC no Save e selecionado 70%)

[@maccaldeira]

SOC em AUTO não respeita a porcentagem... ele faz o que ele entender que é melhor pras circunstâncias...

[@AntonioSilva-ik2fk]

Bem; excelente teste e este carro supera o que temos no mercado tanto pelo conforto, pelo desempenho como também pelo custo. No entanto eu sou a favor do elétrico ja que viajo poucas vezes e para distancias curtas vejo o elétrico mais vantajoso e quando for fazer viagens longas posso alugar um carro a combustão e em virtude da economia do carro elétrico esta locação saira de "graça" e nao vou ter a manutenção do carro a combustao.

[@adirgilbertomodes20]

Tinha um Jeep Commander diesel quando comprei o Yuan Plus. Depois disso a Commander não rodou 1000 kms, enquanto que o Yuan já tem 19000 kms... Poderia pensar em trocar a Commander por um Song ou H6, porém ainda vejo eles pouco eficientes em relação ao consumo, uma vez que com a Commander chego a fazer 16km/l com Diesel... Vou esperar pela próxima geração do híbrido e pelas tendências do mercado também... Ainda fico inseguro também com os valores das revisões do Song...

[@douggcarvalho5086]

​@@adirgilbertomodes20... é isso aí, tudo é muito novo ainda. E a BYD promete lançar em breve seu Novo Sistema DM-i 5.0, talvez já em 2025, com Autonomia para Rodar até 2.000 km, sendo q um KZbinr chinês chegou a Rodar 2.400 km sem Reabastecer, algo q só um Híbrido Plug-in é capaz de oferecer na atualidade!!!

[@leonstarr1]

O híbrido é uma excelente proposta como novo. Mas provavelmente quando for necessário a manutenção no futuro vai ser bem complicado. Tem todos os problemas do combustão e do elétrico somado toda a a eletrônica para fazer tudo funcionar em conjunto.

[@AntonioSantos-tp2tk]

Sim, mas há que se levar em consideração, no caso dos PHEV, que o motor a combustão funciona como gerador na maior parte do tempo, sendo neste caso, usado em regime de rotação voltado para eficiência - exceto quando se exige potência. Tem ainda o fato de quem em cidade, onde o motor a combustão sofre mais, pode-se andar em modo 100% elétrico a maior parte do tempo. Em resumo, creio que o motor a combustão de um BYD tende a durar muito mais que a media de um motor a combustão pura ou híbrido HEV.

[@laercio3862]

Não existe manutenção do sistema elétrico, só do sistema a combustão como qualquer outro carro.

[@NilsonDelSanto]

Só troca de óleo e filtros até os 100 mil. Como o colega comentou acima, o motor trabalha sempre em condições ótimas e não é turbo.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@NilsonDelSanto não ser turbo é uma desvatagem não uma vantagem.

[@NilsonDelSanto]

@@RobertoMedeirosdeAraújo desconheço motor ciclo atkinson turbo. Na minha opinião, o conjunto hibrido mais equilibrado (não precisa ir pra tomada) é a da ford com motor 2.5

[@rodrigoskydiver]

Tem q fazer a média na bomba. O computador de bordo não é confiável

[@primoauto]

é aproximado, mas nesta viagem fiz na bomba: kzbin.info/www/bejne/eKimZGive5eVrsU

[@marciozani]

Ainda ganhou um credito de 15% de bateria que era só 10%, o que daria pra andar mais uns 15 quilômetros e desta forma o carro faria 16 km/litro

[@marcosmilanezmarcos7591]

Como é que a bateria chega em 10%. A minha nunca baixou de 20%. Pq quando esta com 25% liga automaticamente o hev

[@primoauto]

Veja neste vídeo: kzbin.info/www/bejne/sKHKpYSgmdx4pKs

[@tp00S]

Se o próprio motor a combustão regenera a bateria do motor elétrico qual a necessidade fazer recarga da bateria??

[@alexsandroconceicao7469]

Não gastar combustível.

[@brunopecanhagomes]

Energia é mais barato. No meu caso só patrocino churrasco do dono do posto quando viajo

[@alezimmaro]

Mateus, tenho um Song Plus 2025 também. Você vê alguma diferença deixar o SOC em Auto 25% ou 70%? Quando fizeram a entrega técnica para mim, falaram que não havia diferença mudar este percentual quando estava em Auto, somente quando em Save. Abcs!

[@andrersantini]

Não faz diferença. O meu também é 2025 e na minha experiência não faz a menor diferença quando está em auto. Ele só respeita o percentual quando está em modo Save. Muito satisfeito com este carro por sinal. Um abraço

[@WKamus-n2c]

@@andrersantinivcs já viajaram a 130km/h? Baixa rápido a bateria?

[@fabricioguedes2818]

@@WKamus-n2cbaixa nada, viagem normal…

[@andrersantini]

@@WKamus-n2c muito tranquilo, consumo normal. Baixa bem pouco.

[@afonsocbm]

Meu caro! Ao ligar o carro pela manhã ele automaticamente ligar o motor à explosão para aquecer ou não, podendo sair somente no modo elétrico?

[@inocuo9134]

Pra quem não tem onde carregar não faz sentido o híbrido plug-in, um Corolla andando a essa velocidade faz próximo de 20 km/l, se for o Civic acredito que faz mais de 20 km/l com desempenho superior ao Corolla.

[@jorgivanoliveira1694]

Eu compraria o corolla híbrido se ele não fosse uma lesma manca e o civic, que é muito superior, se não custasse quase 300 mil. O teste foi ótimo, pois o carro manteve o mínino possível de bateria pra não perder potência. Na cidade vc roda 100 km sem gastar nenhum litro de gasolina, pois pode carregar em casa.

[@djterrie]

Assim tem bastante gnt que vejo que tem o corolla cross que não faz 20 nas estrada e sim na cidade, na estrada normalmente faz 16, mas é um carro menor, e essa situação do vídeo é a pior possível, se você não tiver ponto de tomada, ou carregador em nenhum lugar, o que é dificil que uma tomada comum se já consegue carregar, você deixa o carro setado pra sempre ter 50% de bateria e ai o consumo vai cair e ai vai para próximos de 15/16km/l, fora que o song tem 100 cavalos a mais praticamente. Eu fiquei um tempo com meu hibrido plug in sem tomada em casa, mesmo assim economizava bem mais do que o hibrido normal, já que parava em lugares que a carga é grátis, ou quando ia na casa de alguém deixava na tomada. Sai de uma gasto de 1000 reais por mes com gasolina para 120 reais de energia eletrica, e abasteco o carro a cada 3 meses quando eu forço o consumo de gasolina pra renovar a gasolina no tanque

[@LuisCabos]

Mancorolla só faz 20 na cidade

[@canaldoguetoberra]

Nao ha como comparar. Corolla hibrido é 120 cavalos alem de mais leve que o Byd. Sao mais de 2 toneladas... Nao tem.como.comparar. sao categorias distintas.

[@inocuo9134]

@@canaldoguetoberra pois então, é justamente isso que estou falando, não faz sentido nenhum levar o peso de uma bateria enorme pra usar sem caregar na tomada. Nesses casos um híbrido convencional (não plug-in é mais negócio), é tudo uma questão de perfil do utilizador.

[@minotelli]

Tem que refazer esse teste em uma subida de serra

[@douggcarvalho5086]

Mas não tem a MÍNIMA LÓGICA, sair de uma SUBIDA DE SERRA com o Veículo com APENAS 10% de Carga de Bateria!!! Embora o Carro aguente subir, vc estará FORÇANDO O SISTEMA ao Limite Máximo, Desgastando a Motorização, sem nenhuma necessidade!!! Creio eu que a Própria Fabricante não recomende q vc faça isso com frequência, exceto numa situação de Extrema Necessidade, visando uma maior DURABILIDADE do Sistema de Motorização!!! 😮... Se vc tem um Híbrido Plug-in é não tem COMO RECARREGA-LO, então é melhor não ter!!!

[@minotelli]

Voce faz um bate e volta e nao teve tempo de carregar....problema que ouvi falar que a bateria nao aguenta muito serras longas iguais temos em sao paulo, e fica com potencia de um celta na subina sem carga na bateria

[@turnblake]

Obedeça aos limites de velocidade sempre amigo, ainda mais você com criança no carro!!!

[@marcosferreira5761]

Ele respeitou

[@EnzoNext]

Mimimimimimi

[@turnblake]

@@EnzoNext quando você for atropelado, o mimimi será uiuiui, que nojo dessa galera. O brasileiro no trânsito é um criminoso em potencial.

[@clovis2231]

Qual foi o consumo em km/l durante o trajeto todo?

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Veja o vídeo, isso é informado.

[@baltasarcorreatente3535]

Esse modelo recarrega na tomada também ? Ou só pelo motor ?

[@adirgilbertomodes20]

Pela tomada tbem. Ele tem conector Type 2 somente (somente carga AC = lenta), mas carrega toda bateria de 18 kWh em até 3 horas tranquilamente.

[@douggcarvalho5086]

É um Híbrido Plug-in... e não só Recarregana Tomada, como se vc precisar, vc pode utilizar a Bateria como um Power bank, pra ligar até uma Geladeira, uma TV, numa EMERGÊNCIA em caso de Falta de Energia Elétrica!!! 😮... Algo q os Híbridos Toyotas não são capazes de fazer!!!

[@ibsoncab]

Vale a pena pra viajar.! Mas tem a manutenção de um carro comum.! Quem usa somente na cidade. Eu acho que não vale a pena. Pra viajar foi ótimo

[@ricardodutra3881]

"Gênio" o melhor cenário para um híbrido é na cidade.

[@WKamus-n2c]

Era bom um teste a 130km/h em um percurso de 200km para ver se a bateria 100% qto consumiria de combustível.

[@laercio3862]

Rapaz que estrada é essa que dá pra rodar 200km a 130km/h??? No meio do nada? Pq em SP não existe

[@NilsonDelSanto]

​@@laercio3862pior que já andei 300 km a 160km/h num cruze turbo em pista simples e deserta na Bahia. E ainda fez uns 11 km/l

[@douggcarvalho5086]

​@@laercio3862... na vdd existe sim vias q dê pra fazer tal teste, em alguns lugares do Brasil... porém, creio o Primo não faria um Teste desse, pois ele tem amor a sua Família e é um cara super responsável!!!

[@PorcoZio79]

​@@NilsonDelSantovocê conseguiu isso média horaria? Manda a foto.

[@eduardocandeias7533]

Eu não gosto do modo HIV

[@arthurlimarocha6772]

Rapaz, quem em sã consciência falaria que esse carro não presta? Só sendo hater

[@TheFAnimal]

Daí já começou errado né...

[@douggcarvalho5086]

Mas é só um TESTE, tipo como se fosse uma EMERGÊNCIA e vc precisasse fazer esta Viagem URGENTE, e o Veículo tivesse apenas com 10% de Carga na Bateria, e vc tbm não pudesse sequer PARAR pra Recarregar em algum PONTO, durante esta VIAGEM URGENTE!!! 😎👍...

[@fabiofudoli46]

na rodovia corollao xei 23/24 andando 110 faz 15~16km/l. Isso ai é carro pra uso urbano sem se preocupar em ficar na mao por causa de carregador. Rodovia não faz sentido pelo valor infelizmente pois é um carro muito top

[@samuelhsr9037]

É híbrido cabeça de pingola, corolla híbrido tem nem força pra andar.

[@fabiofudoli46]

@@samuelhsr9037 ????? O corolla XEI é FLEX. Anda mais, bebe menos e o custo por km/rodado é menor que o Song Plus....

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

@@fabiofudoli46 amigo, você não entendeu o vídeo. O Matheus saiu com 10% de bateria, o normal seria sair com 100% de bateria, aí nessas condições (100% de bateria) o Song Plus faria acima de 20 km/l na estrada. Na cidade o proprietário pode passar o ano inteiro sem gastar uma gota de gasolina, só carregando a bateria e rodando 100% elétrico. Então, o custo de rodagem é MUITO MENOR que de um Corolla 2,0 flex.

[@fabiofudoli46]

@@RobertoMedeirosdeAraújo mas na cidade entao, melhor um dolphin mini né? Se vamos avaliar na estrada...

[@primoauto]

Boa

[@carlospinaffi4333]

Média de consumo ruim , levando-se em conta que fez a viagem se arrastando pela estrada com baixa média de velocidade… ( tá aí vai vir alguém falar q rodou na velocidade max da estrada , na verdade rodou bem abaixo em média). Para mim não serve , faço média melhores nesta tocada com meu 2.0 turbo .

[@douggcarvalho5086]

Pelo visto vc não entendeu a LÓGICA do Vídeo, mas td bem!!! 😢...

[@guilhermegat]

Você não entendeu o vídeo 😂😂😂😂