Prins VSI 1 Verdampfer Instandsetzung/Überholung/Reparatur | LPG Autogas

Prins VSI 1 Verdampfer Instandsetzung / Überholung / Reparatur | LPG Autogas
Heute nehme ich euch mit und zeige in diesem Video ausführlich, wie ihr den Prins VSI 1 Verdampfer überholen könnt.
Alles was man an Material braucht ist ein Reparaturset für ca. 30 Euro. Einen Link zu einem passenden Set findet ihr etwas weiter unten, genauso wie alle erforderlichen Werkzeuge.
Das Video ist etwas länger geworden, aber dafür zeigt es Schritt für Schritt was zu tun ist und erklärt Ursache des Problems, sowie Hinweise zur Fehlersuche.
Dies ist das einzige Video auf KZbin, dass die Instandsetzung zeigt.
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Prins VSI 1 Reparaturset
amzn.to/2ON0vfE
Prins VSI Interface
amzn.to/2KvyqpP
Proxxon Microspeeder
amzn.to/2JJmOiw
Proxxon Knarrenkasten
amzn.to/2AIdKuP
Proxxon Drehmomentschlüssel
amzn.to/2vlrqae
Mittelfeste Schraubensicherung
amzn.to/2AF9c8M
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Hier das erwähnte Video zum Austausch des Kühlerthermostates
• Zylinderkopfdichtung d...
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Videobearbeitung - Schnittsoftware
amzn.to/2G4EaZd
Günstiges, aber sehr hochwertiges Ansteck-Mikrofon
amzn.to/2JNss3Z
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Herzlichen Dank.

[@JoinMyProject]

Fast ein halbes Jahr und 5.000km später ist der überholte Verdampfer immer noch in Ordnung und macht keinerlei Probleme. Leute, die Reparatur hat sich gelohnt...

[@GMServiceNagel]

Schmeiß den Verdampfer bitte weg und hol dir einen ab Typ H deiner wird wieder undicht und birgt Risiken des Motors und des Kühlsystems. Schönes Video obwohl ich es mir es erst später anschauen werde. Ggf schreibe ich nochmal etwas dazu. LG Armin

[@JoinMyProject]

Hallo Armin, würde mich sehr freuen noch mal was von dir zu hören. Ich gucke deine fachbezogenen Videos sehr gerne, weil man bei dir Infos bekommt, die man sonst nirgends bekommt. Also ich bin jetzt mit dem überholten Verdampfer 6.000 km gefahren ohne Probleme. Ich kenne deine Meinung, dass man die nicht überholt, aber ich frage mich die ganze Zeit warum eigentlich... Sind die Membranen aus dem Zubehör so schlecht? Der Rest bleibt doch komplett unverändert... Und wie gesagt, für mehr als vielleicht noch 30.000km habe ich die Reparatur eh nicht durchgeführt. Ich schätze und hoffe einfach mal so lange hält das ganze noch. Mal was anderes. Bei mir auf dem Tank ist leider das Typenschild mit der ECE67-01 Nummer nicht mehr lesbar. Ich schätze beim nächsten TÜV bekomme ich Probleme, oder? Kann man diesen blöden Aufkleber irgendwo her bekommen??? ;-) LG, Simon

[@GMServiceNagel]

Gerne :-) Naja weil der Verdampfer eine Fehlkonstruktion, bzw. damals Stand der Technik ist/war. und weil die Deckel immer so beschädigt sind, das sie wieder defekt gehen. Währe ungünstig wenn du gerade unterwegs bist und dir der Kühler platzt

[@JoinMyProject]

Das stimmt, der Deckel war ganz schön angefressen. Besser wäre es ganz sicher, den Verdampfer zu tauschen. Mal sehen, wie und wann und ob ich das zeitlich schaffe... Wo ich dich gerade an der Fernleitung habe... Was ist deine Meinung zu diesem blöden Aufkleber mit der ECE Nummer auf dem Tank? Unlesbar. Genau wie die ECE Nummer auf dem Verdampfer. Wahrscheinlich muss ich alleine schon deswegen den Verdampfer tauschen...Ich komme übrigens aus der Nachbarschaft. Wenn du mir mit dem Tank helfen kannst, würde ich einfach mal vorbei kommen.

[@acer2k1]

Armin ist nix hinzuzufügen. Die Verdampfer sind ne einzige Fehlkonstruktion.

[@JoinMyProject]

Mag sein, dass der Verdampfer nicht der beste ist. Trotz allem funktionierte der erste über 10 Jahre und der überholte läuft nun auch schon mehr als ein halbes Jahr ohne Probleme...

[@wernerschruff1580]

Hast du sehr gut gemacht und astrein erklärt. Danke!

[@JoinMyProject]

Danke fürs feedback. Hast du auch so eine Reparatur durchgeführt? "Offiziell" soll man den alten Verdampfer ja austauschen, weil das mit der Membran ja eher eine Fehlkonstruktion ist, aber ich denke mir, wenn der so lange gehalten hat, wird der mit einer neuen Membran auch noch mal ne ganze Weile halten...

[@TheAirborne33]

Danke, für dein Video. Ich fahre auch eine Prins VSI 1 Anlage mit 170 000 km ohne Probleme in meinen e39 und bin jetzt, auch am überlegen den Verdampfer mal zu warten.

[@JoinMyProject]

Sehr gern. Freut mich, wenn es hilft. Solch ein Video gibt es ja noch nicht auf KZbin, weil die meisten einfach einen neuen Verdampfer einbauen. Es heißt, die Reparatur lohnt sich nicht, da der überholte Verdampfer nicht lange halten soll. Aber ich denke, man kann es drauf ankommen lassen. Wüsste nicht, warum die nagelneue Membran nicht ein paar Jahre halten soll. Bei mir funktioniert es nun eine Weile auch schon ohne Probleme. Also ich würde es machen. Wenn die Membran erstmal durch ist, wird ja auch das Alu angefressen. Also lieber vorsorgen. Wenn der erstmal durch ist, geht's halt voll auf das Kühlsystem. Und so aufwendig ist das ja nicht... :-) Viel Erfolg. Kannst ja deine Erfahrungen berichten. Würde mich sehr interessieren.Wenn du noch den alten Verdampfer hast, hast du bestimmt auch noch den alten Emulator. Den, wo die Kabel einfach so rauskommen, ohne Stecker. Der geht auch früher oder später kaputt. Und dann stehen die Benzin- und Gasdüsen gleichzeitig offen. Und wenn man dann auf Fachwerkstätten hört, sind die Kolbenringe gebrochen. Wenn man aber einfach für 100 Euro den Emulator tauscht, fährt das Auto wieder als war nie was... Kannst auch bei mir auf dem Kanal sehen. Musste ich auch schon wechseln.

[@TheAirborne33]

Danke für deine schnelle Antwort. Nur zur Vollständigkeit der e39 hat insgesamt 360 000 km gelaufen und davon wie schon oben erwähnt die 170 000 km und er läuft noch immer wie ein Uhrwerk. Da bin ich gedanklich voll bei Dir, ich denke auch das der Verdampfer noch lange hält. Da ist ja, sonst nicht viel drin was kaputt gehen kann. Bis auf die Membrane und Feder zumal der Reparaturkit ja, nur so bei 25€ - 30€ kostet geht man ja kein Risiko ein bis auf die eigene Arbeitsleistung. Meine Prins ist von 2008 ich kann dir im Moment nicht sagen ob bei mir der neue oder der alte Emulator eingebaut ist, da müsste ich erst mal unter Motorhaube schauen. Aber noch mal Danke für deine Tipps, ich werde mich zu diesem Thema auf diesem Wege bei dir Melden.

[@JoinMyProject]

170.000km mit Gas. Wieder ein schöner Beweis, dass Autogas per-se den Motor nicht kaputt macht. Wenn du den Verdampfer überholst, musst du anschließend den Druck definitiv neu einstellen. Entweder kaufst du dazu ein Interface oder lässt es von jemand machen. Aber ohne neue Kalibrierung geht es nicht. Wenn deine Anlage von 2008 ist, kann es sehr gut sein, dass du bereits den neuen Emulator hast. Wenn an dem Teil ein Stecker dran ist, ist es die neue Variante. Ohne Stecker ist es die alte Variante. Dann wäre es auch nur eine Frage der Zeit, bis das Ding getauscht werden muss...Ok, freue mich auf Rückmeldung :-)

[@mustafacayci9748]

Sehr sympathisch und ausführlich erklärt👍🏼 Danke

[@JoinMyProject]

Danke dir. Hoffe das Video hat geholfen an deiner LPG Autogas Anlage zu arbeiten und ggf mit der Diagnose Software alles einzustellen. Auch wenn es schon ne Weile her ist.

[@nenadradu6718]

Einfach top, erklärt und gemacht.

[@JoinMyProject]

dankeschön

[@Error1965]

Super Video,sehr ausführlich und informativ,Menge gelernt.Danke👍👏

[@JoinMyProject]

Hast du auch einen alten prins vsi 1 Verdampfer repariert? Ist ja echt einfach und günstig. Jedenfalls mit Anleitung 😉👍

[@romanschmunk6922]

Schönes Video.! Daumen hoch.

[@JoinMyProject]

Dankeschön. Ich hoffe es hilft auch etwas ;-)

[@farzad6560]

Sie haben in der 47. Minute vom Ausgleichsbehälter gesprochen; ist es derselbe, der den Kühler mit Wasser versorgt, oder gibt's bei LPG-Anlagen ein zweiter Ausgleichsbehälter?

[@JoinMyProject]

Wasser. Die Gasanlage hat keinen Ausgleichsbehälter

[@farzad6560]

@@JoinMyProject Herzlichen Dank!

[@JoinMyProject]

Gerne.

[@MrSound-cj7vt]

Warum hast du den Gasdruck nicht dem Benzindruck angepasst, so wie du es zuerst vor hattest?

[@JoinMyProject]

? Check die Frage nicht. Worauf beziehst du dich?

[@MrSound-cj7vt]

Guckst du 44:50

[@JoinMyProject]

Achso ja, das wäre der Optimalzustand. Ich habe es so eingestellt, wie es vorher war und alles lief ohne die Geringsten Probleme

[@AbdullahAbdullah-nn5nd]

JoinMyProject Hey, Brauche ich deine Helfe , Kannst du mir deine Handy Nummer schicken. Lg

[@tamsoasylant]

Moin, habe folgendes Problem, dass die selbstanpassung der gemischbildung im Leerlauf über der zulässigen Grenze liegt. Kann es sein, dass die gasanlage neu eingestellt werden muss? Fehler kommt aber im Benzin und auch im Gas betrieb. Daher Fehler ausschließen von der Gas Anlage?

[@JoinMyProject]

@@tamsoasylant Selbstanpassung der Gemischbildung liegt über zulässige Grenze? Erstens kann ich mir noch so recht vorstellen was du meinst aber erahnen. Aber woher weißt du, dass eine zulässige Grenze überschritten wird? Hast du Messgeräte, Messergebnisse, Soll und Ist Wert,? Ansonsten ist deine Aussage von vornerein falsch. Wenn der Fehler auch bei Benzin auftritt, wäre das erste die ecu auszulesen.

[@tamsoasylant]

@@JoinMyProject ja genau, diese Fehlermeldung. Habe das Auto mit Carly ausgelesen. Fehler ist für beide Zylinderbänke. M273 Motor.

[@ursschwarzwald5074]

hallo Simon , was war dein Fehler weshalb du den Verdampfer zerlegt hast?

[@JoinMyProject]

Hab ich doch am Anfang ausführlich erläutert. Schau noch mal rein in die ersten Minuten im Video

[@excysyr]

Moin ! Sehr informatives Video! Wie kommt man denn an die Software und was benötigt man um es an die ECU anzuschließen? Kann man die Gas „Einspritzmenge“ eigentlich einstellen/ erhöhen ?

[@JoinMyProject]

Ja über die Software lässt sich auch die einspritzdauer einstellen. Die Software wird über USB an den Diagnosestecker der LPG Gasanlage verbunden

[@excysyr]

@@JoinMyProject und wo bekommt man die Software?

[@farzad6560]

Habe ein 2008er Caddy Maxi Life mit der guten alten 1600 ccm Hubraum und 75 kW 102 PS Leistung. LPG - Anlage von Prins. Flüssiggasbehälter ist unterm dem Auto bzw. da wo unten ehemals das Reserverad angebracht ist, eingebaut. Angegebene Größe des Tanks: 66 Liter LPG. Eingebaut 2010, heißt wohl zwei Jahre nachdem Kauf des Autos. Wie kann ich feststellen, ob der Verdampfer erneuert werden muss? Habe außer den Einbaudokus nichts gefunden, woraus eine Wartung der Anlage ersichtlich wird..! Muss wohl schauen, wie viel km das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Einbaus hatte? Gegenwärtige KM Stand: 238 tausend Kilometer. Kann mein Kumpel, der LKW Mechatroniker ist, den Verdampfer einbauen oder lieber zum Anbieter bzw. Experten?

[@JoinMyProject]

Ich schätze wenn die Anlage 2010 eingebaut wurde, ist das eh schon der neuere Verdampfe (also alles nach Typ E). Da brauchst du gar nichts machen. Und wenn du wie ich noch den alten hast, dann, wenn du auf Nummer sicher gehen willst, schmeiß den alten raus und nimm nen neuen, oder wie ich, für ein Bruchteil der Kosten nur die Membran erneuern. Experte muss man dafür nicht sein ;-) Aber etwas Ahnung schon. Lass das dann bitte von jemand ausführen lassen, der da etwas Erfahrung hat ;-)

[@farzad6560]

@@JoinMyProject 🙏

[@farzad6560]

@@JoinMyProject Habe den Fahrzeugschein gerade eingesehen: Injektoren Keihin E4 67R-010092, VERDAMPFER E4 67R-010054*BER-NR.: 21109187649002 TÜV NORD V. 10.10.08*BETRIEBSERLAUBNIS NACH #19 STVZO I.V.M.#21 STVZO VOM LANDKREIS FULDA AM 21.07.10 NR.GENEHMIGUNG: FB-21-100355 ERTEILT*

[@farzad6560]

@@JoinMyProject Habe alles ab dem Injektoren Keihin sichheitshalber aufgeschrieben. Am 21. Juli 2010 die Flüssiggas Anlage gesetzlich zugelassen, wie Sie sehen. Bitte nochmals um Verzeihung wg. Umstände..!

[@JoinMyProject]

Die Infos sind erstmal uninteressant. Wichtig ist der Typ des Verdampfers... Welche Baureihe?

[@tanerkkk9253]

Gutes Video nur schade das du 26.40 min, die Wasserschläuche nicht gewechselt hast weil ich nämlich nicht weis wie ich die Schraube da zwischen raus kriege

[@JoinMyProject]

Wie gesagt, never change a running system :-)

[@ursschwarzwald5074]

gutes video !

[@JoinMyProject]

Danke, hoffe es hilft an der einen oder anderen Stelle.

[@great_azlon8368]

Hallo, ich habe allgemein mal eine Frage zu dem Verdampfer. Vielleicht kannst du mir da mal eine Info geben. Der eine Wasserstutzen ist abgebroche. kann ich den Problemlos bestellen und einfach die beiden Wasserstutzen tauschen oder muss ich da was bestimmtes beachten (außer dass Kühlwasseer aufläuft) Grüße

[@JoinMyProject]

Hallo, ne ist kein Problem. Kannst einfach tauschen. Vorausgesetzt du bekommst die raus. Sind teilweise etwas schwergängig. Viel Erfolg. Simon

[@saeedalhussaini6804]

Hi, nice job brother but i can't understand what is the symptoms to renew or replace the evaporator ? when i should do that and how can i know the diagnosis without computer? thanks in advance ...

[@JoinMyProject]

Thanks bro. Well I had few troubles caused by a broken membrane. But in any case it makes sense to renew an old membrane of the evaporator. When the membrane leaks it can cause a huge damage.

[@AlexTSTT]

Hello, your video was very informative and thank you for that. I have the H version vaporizer. One question though. The rebuilt kit came with 3 small orings, (just like yours) one of them I found was for pressure regulator screw, but what are the other 2 small orings for? I looked everywhere on the vaporiser but could not find where they belong. Thank you!!!

[@JoinMyProject]

the two small orings must be for the connector for the coolant

[@AlexTSTT]

@@JoinMyProject Not those ones, those ones are six orings for water and gas connectors. The ones I am refering to are very very small.

[@JoinMyProject]

@@AlexTSTT don't know

[@studiolumixaugsburg]

Schöne Video Dankeschön dafür!❤ Sagmal wo finde ich günstig die lpg prins software? Kannst du mir das brennen bzw verkaufen?.. Dankeschön Gruß alush

[@TudorTudor2011]

Buna ziua și mulțumim pentru acest video destul de explicat.Am o instalație Prins VSI din anul 2010 cu care am facut peste 180mii km pe o skoda fabia1 1.4 16v 55kw,dar acum nu mai vrea sa treca pe gpl iar furtunul de vacum care pleaca de la vaporizator si intra in carcasa filtru de aer iese gpl si ineaca motorul . Este posibil sa fie membrana fisurată, s au poate avea si altceva?. Oricum cu acest video m-ai convins sa îmi comad kit de reparatie al vaporizatorului . La service gpl au zis ca nu se repara acest vaporizator doar sa il inlocuiesc cu altul nou,dar care costa destul de mult piesa plus manopera lor. O sa incerc să il repar singur si de reglat presiunea o voi face desuruband puțin câte putin pana va ramane pe gpl .

[@JoinMyProject]

Wie bitte?

[@dannyhutzu]

Hat mal deine youtube nicht ein "übersetzten" schalter?

[@ЕвгенийРабок-ц3й]

Hallo. Sehr gut erzählt. Kannst du bitte noch die Name von Software/ Programme für Diagnose und Einstellungen sagen. Danke.

[@JoinMyProject]

Hallo ich weiß leider nicht mehr wie die Software hieß. Ich weiß nur noch das die Software von Prins war und beim Lesegerät mitgeliefert wurde.

[@Heartbeatpb]

Muss man danach eigentlich eine Einstellfahrt machen, wenn der Druck sich verändert?

[@JoinMyProject]

Wenn der Druck sich verändert ja, aber daher einfach so wie er vorher war wieder einstellen...

[@franktornow496]

Hallo Ich habe mir das diagnose Gerät auch geholt aber ich weiß nicht wo ich die Software downloaden kann hätten sie einen link dazu ich bin durch durch dieses video hier aufmerksam geworden wie ich meinen Verdampfer richtig zu reparieren habe mfg

[@JoinMyProject]

Der Verkäufer kann dir das nur sagen, weil jedes Gerät eine bestimmte Software braucht. Untereinander nur selten kompatibel...

[@cbourne2820]

Looks great. Would be even better if you could do it again in English.

[@JoinMyProject]

Haha, next time mate :-) I am quite happy everything works well right now.

[@Dom8981]

Hatte sich die gasanlage dann auch ausgeschaltet wenn sie warm geworden ist?

[@JoinMyProject]

Die Prins LPG Gasanlage schaltet sich bei Wärme im System doch erst ein, nicht aus. Also nein, die Gasanlage hat sich nicht ausgeschaltet

[@hossamtaha9588]

Welche reiniger kann man benutzen bitte?

[@mayokrone9394]

Hallo join my Projekt hast du super erklärt die Umsetzung war auch sehr schön! Um auf deine Einstellungen noch mal zurückzukommen! Millisekunden der Benzin Einspritzzeiten müssen doch dem Gas gleichgesetzt werden? Oder irre ich mich da!?

[@JoinMyProject]

Ja du irrst 😉

[@mayokrone9394]

@@JoinMyProject OK!meine Anlage ist kalibriert worden, was immer das auch ist?ich dachte immer es muss gefahren werden?und dann erst werden unter bestimmten fahreigenschaften(unter last,Vollast im Stand usw) die Gasanlagen eingestellt.

[@jfnotk255]

@@mayokrone9394 : Ja, aber an den Einstellungen, die da beim Einstellen oder programmieren der Anlage eingestellt werden, hat er hier ja hat nicht gedreht. Sondern "nur" an der Grundeinstellung des Druckminderers im Verdampfer. Und auch den hat er einfach wieder auf den originalen Wert zurück gestellt nach der Überholung. Damit sollte die Anlage wieder laufen wie vorher. Zum Problem wird es, wenn der Verdampfer so kaputt ist, dass sich der originale Wert nicht mehr ermitteln lässt und auch nicht verlangt ist.

[@mayokrone9394]

@@jfnotk255 Ok verstehe.Danke

[@jfnotk255]

@@mayokrone9394 : Bitte. Ich habe leider gerade einen vor der Tür stehen, der nicht mehr den ehemals eingestellten Druck liefert. Und der originale Wert ist auch nicht bekannt. Aber immerhin weiß man, dass man zumindest nur einen Parameter hat, der wieder neu eingestellt werden muss. Aber da sind genau wieder die angesprochenen Testfahrten angesagt. Oder Prüfstand, aber wer hat sowas schon. Mir ist da erst ein Betrieb, der umrüstete, untergekommen, der sowas hat.

[@vascokkkturbo7460]

Super Video ,kann man die Dichtungen wechseln ohne den Verdampferdruck zu verstellen .Weill ich keine Möglichkeit habe vorher und nachher druck abzulesen und einzustellen.

[@JoinMyProject]

Dankeschön. KÖNNTE hinhauen. Aber startverhalten. Umschalten auf Gas. Leistung und Verbrauch wird sich negativ verändern. Laufen wird er bestimmt irgendwie. Aber will man das so?! ;-)

[@vascokkkturbo7460]

@@JoinMyProject Ich meine wenn man einsellschraube vorher markiert und innen alles so nicht verändert geht das ,bleibt der Druck nicht gleich.

[@JoinMyProject]

Ja, ich kenne die Idee und finde den Gedanken echt gut. Würde mich selbst interessieren, ob das geht. Aber ich glaube nicht, dass das gehen wird. Die Schraube reagiert auf kleinste Veränderung. Das heißt, das System ist sehr sensibel. Die neue Dichtung hat eine andere Dicke und die Schrauben wirst du auch nie wieder exakt gleich fest anziehen können wie zuvor. Also es könnte gehen, bestimmt sogar, aber ich gehe davon aus, dass ohne Einstellung es an der einen oder anderen oben beschriebenen Stelle Probleme geben wird. Anderer Punkt ist, wenn du die Kiste schon mal auf hast, macht es Sinn auch den Bereich um der Einstellschraube zu reinigen. Und das geht letztlich nur, wenn man einfach alles mal auseinander nimmt. Aber hey, probiere es aus, kaputt machen kannst du nichts. Aber bitte berichte, wie es lief. Es interessiert mich auch sehr ;-)

[@Nutzernamewarvergebe]

Hay, ich hatte letztens genau die gleichen Probleme, Verdampfer auf beide Membranen gewechselt und zu. Aber wenn ich auf gas umschalte würgt er direkt ab. Dann hab ich versucht während ich fahre auf gas umzustellen, lief 1sek aber dann hat er auch gepiept und auf Benzin umgeschaltet. Meinst du weil die Membrane kaputt war sind die Leitungen und Ventile auch verdreckt deswegen läuft der nicht?.

[@JoinMyProject]

Hast den Druck neu eingestellt?

[@Nutzernamewarvergebe]

😅 Weil ich meine gas anlage nicht auslesen kann habe ich nicht geguckt wie viel Druck diese davor hatte. Dachte ich kann die so einstellen das die einfach nicht ausgeht wenn ich die anschalte. Meinste das liegt am druck? Im Internet das sehr viele mit einem Druck von 2 bar laufen.

[@JoinMyProject]

@@Nutzernamewarvergebe ja klingt nach nem Druck Problem

[@Nutzernamewarvergebe]

Danke dir ich fahr den zu einem LPG umrüster

[@JoinMyProject]

Ja würde ich auch machen. Ist schnell gemacht. Kann nicht so teuer werden

[@hossamtaha9588]

Can you please help me because I have the same problem and I would like to fix it my self,could you help me if I need to.ask you something maybe?thank you

[@JoinMyProject]

@@hossamtaha9588 honestly all you need to know to fix the prins lpg evaporator is mentioned in the video

[@hossamtaha9588]

​@JoinMyProject just worried about adjusting the pressure I don't have the software,donyou think that the new one the pressure must be adjusted as well?

[@JoinMyProject]

@@hossamtaha9588 yes the pressure of the evaporator must be adjusted. I am talking about this in my video. Otherwise it won't work. Without the software you can't do it unfortunately

[@juliak7161]

Hey,kann ich dir eine PN schicken?

[@JoinMyProject]

Klar, kein Problem. [e-mail]

[@liverpool45879]

I wish this video was in in English

[@JoinMyProject]

Sorry... with all the technical specific words it would be too complicated for me to translate

[@CepheiVV-yd8bx]

Verdammt, bei mir sind die wasserstücke gebrochen, und diese tauschst du aus Sorge nicht xD

[@JoinMyProject]

Das ist übel. Ja, bei mir waren die in Ordnung. Bis heute :-) Never change a running system ;-)

[@CepheiVV-yd8bx]

@@JoinMyProject ja richtig mies, aber gibt tatsächlich ein video wo es getauscht wird :D Morgen schau ich mal ob die ersatzteile bein gashändler auf Lager sind.

[@JoinMyProject]

Bei amazon oder eBay findest du bestimmt was. Aber du brauchst es morgen spontan oder? Ich wüsste nicht mal wo in der Nähe die nächste LPG Werkstatt ist :-) Viel Erfolg beim Einbau. Lass mich doch wissen, wie es geglückt ist ;-)

[@CepheiVV-yd8bx]

@@JoinMyProject Servus, also es wsr mega easy zu tauschen. Hab leider an der verdampfer schraube gefreht und somit die Einstellung des Druckes verändert. Die stutzen haben mich 24 euro gekostet, vollkommen überteuert! Im Internet kosten die 4 Euro pro Stück. Nun geht aber alles wieder. Einstellen der Gasanlage hat mich 10 Euro gekostet :)

[@JoinMyProject]

Ok, aber das heißt, dass du mit 34 Euro nen überholten Verdampfer hast. Ist doch super. Und ein 10er fürs Einstellen ist ein super Schnäppchen. Sehr gut. Freut mich. Läuft der wieder gut?

[@omerakbulut6209]

Die Membrane ist teurer geworden

[@JoinMyProject]

Stimmt, ja habe ich auch gerade gesehen. Aber 33,99 Euro (statt 29,99€) wäre mir die Reparatur immer noch wert, wenn man bedenkt, dass ein neuer Verdampfer ca. 250 Euro kostet...

[@TeaIP]

Zu lang, hättest besser schneiden können, allein dass du ca.5min gefilmt hast wir du 6 Schrauben öffnest und irrelevante Geschichten über dein Werkzeug erzählst..weiter hab ich nicht geschaut..

[@JoinMyProject]

Gibt viele Zuschauer auf meinen Kanal die jeden Hinweis über Werkzeuge aufsaugen. Für den Rest gibts die vorspul Funktion oder selbstverständlich auch das Kreuz oben rechts. Danke trotzdem fürs reinschauen