🤔принудительное охлаждения двигателя enduro мотоцикла😁установка доп кулера👍

[@Плохиеновости-с7г]

Разобрал старый комп, сначала достал вентиль от проца, проверил на аккумуляторе всё крутится, вроде дует, потом раскрутил блок питания, там вентиль побольше но мощность ниже, проверил на аккумуле - крутит и дует получше, потом открутил ещё выключатель от компа, всё собрал - работает отлично, через выключатель, думаю закинуть это в мот просто над цилиндром на прямую к аккумулятору и выключатель ещё где-то приколхозить, принудительное воздушное охлаждение. Рекомендую такую систему всем у кого нет принудительного охлаждения, надеяться на набегающий поток воздуха это такое, особенно когда нет датчика температуры. Не парьтесь с проводкой и всякими реле, просто 2 провода к аккумулятору и вентилю ещё выключатель накиньте. Кто полный нуб - красный провод это плюс, чёрный это минус.

[@АндрійКруглій-б2я]

Розкажыте пожалуйста как установить на мотоцикл где нет акб и електро стартера

[@ДаудХасиков-т7в]

Идея с датчиком у меня давно есть но где взять такой датчик идеи не какой😮

[@РоманВоскресенский-н9я]

А можно кулер с переди радиатара поставить

[@bulatalexxx2821]

Скиньте пожалуйста ссылку на термотумблер этот?

[@КисаВоробьянинов-м5с]

Автор забыл указать, что термореле нужно брать нормально разомкнутое (замыкается при достижении указанной температуры), а не наоборот - в основном такие)

[@PhysicxSkyLine]

хорошая идея.

[@МАФИЯИга]

Кому нужно как его искать где либо. Датчик включения вентилятора KSD9700 85° нормально разомкнутый!

[@Dan4ik0]

где взять такой датчик?

[@АлександрФилиппов-в2ж]

Подскажите пожалуйста где можно приобрести такой датчик.

[@NickiMicki938]

Пуст ваегда дует, и бюджетнее, и лучше

[@dmitrij4534]

Виктор привет а почему именно на 95 гр., а не на 90 или 100. Масло ведь нагревается до 150 гр. Я согласен что чем меньше температура масло тем лучше, но необходимо придерживаться рабочей температуры двигателя и от неё уже плясать. Мне кажется если этот вопрос не просчитать то ветелятор будет всегда работать. А ещё вопрос мне кажется вентелятор от компьютера на 5 вольт слабоват или в Вашем случае их можно поставить 2 шт.

[@vsk418]

Полностью с вами согласен про рабочую температуру масла, слишком холодное масло плохо и слишком горячее плохо.у Масло должна быть рабочая температура при которой не теряет свои смазочные свойства.примерная рабочая температуры масла должна быть от 90 до 120°. но,опять же зависит от двигателя-(и свойств масла например масло 10w50 может работать на более высоких температурах без потери смазочных свойств). По поводу вентилятора на радиатор особо большой кулер не поставишь в данном случае я взял кулер от ПК 12в (здесь я руководствуюсь из того что изначально-то не было радиатора ну а с добавлением всего этого эффект будет процентов 15-20)на самом деле производительность кулера зависит не от напряжение питания кулера, а от его максимальных оборотов,то есть чем выше обороты у кулера тем соответственно будет лучше охлаждать радиатор.А по поводу подбора датчика для включения вентилятора - это надо будет опытным путём подбирать. В принципе исхожу из того что есть в наличии. Даже если кулер будет работать постоянно по сути дела он потребляет очень мало где-то 0,18а.и в заключении на некоторые вопросы у меня нет ответов потому что нужно всё это собирать и уже пробовать на практике и тогда можно делать выводы.

[@ДмитрийУсенко-ш7и]

Вентилятор от компьютера 12ти вольтовые все, при чем тут 5

[@andrybelavenzev3294]

Купи кулер для АСИК или майнинг фермы на Валдберрисе на 1.6А 12в и будет тебе счастье -- 120мм ,4000об\мин, стоит 7 баксов, НО он на шар. подшипниках,потому и долго работать может, продавит воздух через радиатор хоть вперёд, хоть назад .....а эти компьютерные СВИСТОПЕРДЕЛКИ только для дома годятся....

[@Артём-у8у8ъ]

Добрый день. Подскажи пожалуйста, куда хочешь врезать вход и выход масла с двигателя в радиатор.

[@vsk418]

в сливную пробку.есть готовые варианты в китае

[@vsk418]

всё есть для сборки.только нет время собирать.

[@San4ezNK]

​@@vsk418 вроде не в слив, в вместо сетчатого фильтра.

[@dmitrij4534]

А Вы не проверяли рабочую температуру мотора вашего сузуки 250

[@vsk418]

Привет.у suzuki по-любому дела обстоят лучше чем здесь потому что у suzuki во-первых 2.2 л масло и плюс всё-таки находится это масло в раме и охлаждение там по-любому лучше. замеры по температуре не делал.

[@dmitrij4534]

@@vsk418 Виктор привит я думал у вашего сузуки и у джебеля 250 двигатели одинаковые у джебеля 1100 мл.масла в движке. Ну если в раме и объем 2.2л.то конечно хорошо охлаждается

[@ДжемсБанд]

а озоне такое есть? с али не получится, наш регион почта расеи забанила.

[@rei_nekozawa]

Самоделка не полная хуйня, но как отнесётся компьютерный кулер к воде, грязи и говну, которые будут лететь на него? Он явно не рассчитан на такие условия эксплуатации, так что навряд ли переживёт хотя бы один сезон катания.

[@vsk418]

кулер был взят для демонстрации работы.в китае полно кулеров заточенных под это дело.а для пробы или на время пойдёт и такой ещё есть такой вариант с водянкой надёжно и проверено тут-- kzbin.info/www/bejne/aqDHnIZuiM2KidU

[@rei_nekozawa]

@@vsk418 Если так - то действительно годное решение. Правда эти вентиляторы и жрать будут в районе ампера или даже больше, а не 0.1-0.2 как компьютерный.

[@vsk418]

@@rei_nekozawa 35 ватт примерно 2-2.5ампера.зависимости от вентилятора.тот что стоял на 450 жрал 2.2 ампера охлаждал он движок за считанные секунды оборотистый был вентилятор.

[@rei_nekozawa]

@@vsk418 Ну что ж, в конце концов, главное в таких поделиях - эффективность и стоимость относительно заводских решений. А заводское явно будет стоить кратно дороже при той же эффективности, так что раз и с надёжностью можно вопрос решить, и жрёт не больше чем фара - действительно годное решение.

[@КисаВоробьянинов-м5с]

На Авито компьютерных куллеров как говмна за баней. Купите сразу десяток за пятихатку и меняйте хоть каждую неделю.

[@РоманВоскресенский-н9я]

А можно кулер с переди радиатара поставить