Привет 22... от А до Я

[@vladimirchetvertkov6615]

35 лет прошло так долго не живут. Дожило б производство он был бы совершенно другим. Очень важно он очень легкий. Это другой класс и преимущество.

[@aleksandrakonkova788]

Здравствуйте! Так и с рабочим контактныйм зажиганием и родным карбом у Привета запуск с пол оборота!

[@user-kv2ww2cl2b]

Я придуал и воплотил в металл трехцилиндровый Привет (статья в журнале "Катера и яхты" №1 за 1986 год). На оригинальном отъездил на лодке "Казанка-5" 4 года. Особых проблем, кроме недостаточной мощности, не было.

[@pavelpavlov8677]

Гонялся я на Привете в 82-83г.была двух буйная 5мильная трасса для гонок, видел я Нептуны 23 только впереди, когда за 5 кругов гонки обходил я их на круг или два круга., Вот как то так!

[@valeriykazakov5469]

На Привете (лодка МКМ) отъездил более 10 лет ,с1986года ,и с отцом до этого около 8 лет. Проблем таких чтоб на веслах возвращались- не было. недостатки - да были .Перечисляю : 1. Стартер (перетирался шнур ) решено установкой ролика на выходе . 2. Редуктор ....редуктор у людей сыпался , т.к. попадает туда вода , несмотря на новые сальники , и если эксплуатация жестокая и масло ты не поменял ( с водой слили а без воды залил ) то естественно - редуктору кирдык... Я меня пару раз за сезон редуктор живой был , пока мотор не свистнули....3. По карбюратору скажу ( читал в КиЯ) Привет проектировался под карб К36Л (Нептуновский) там даже приливы под шпильки остались ! Завод (карбюраторов) заказ для Приветов не принял , т. к. сильно загружен был (К36 на всей советской мототехнике в те годы ходили ) пришлось КМЗ Вихревский прикручивать...Кстати , прочитавши ту статью , нашел я К36Л , прикрутил на мотор - запуск улучшился так, что просто подкачав топливо , в положении малый газ мотор четко с 1 го раза холодный заводился и четко работал на холостых...по мощности и экономичности изменений не было....4й недостаток - негерметичный поддон ( при сбросе газа на волне заливало свечу нижнего цилиндра) лечили листовой резиной.....5- вихревая помпа - 2 раза хватал воздух на сильном волнении ( за 10 лет)...пока не заглушишь и снова не заведеш- вода не идет...не лечится ...Вот в принципе и все..Легкий ! Таскать на плече одно удовольствие ! (Сапог круглый,никуда не врезается) :) Макс ! Прошу таки оценивать моторы 70х годов ХХ века не с высоты знаний ХХI !!! И тогда не все так плохо будет, как ты говоришь ! И еще - думаю ни один конструктор НЕ делает моторы для ремонта !!! Для работы делают....Хорошо бы конечно для ремонта.....ремонтникам....рыбакам и туристам хз....Спасибо за обзор Привета !!! Удачи !!

[@kotborka]

На более поздних ролик под шнур стартера уже стоял на поддоне.

[@kotborka]

В смысле-не делают для ремонта?Здесь для этого всё удобно и доступно.Всё достаточно хорошо продумано.Неудобно делают,когда указывают маркетологи,и стоит задача зарабатывать на последующем обслуживании в дорогих мастерских и на запчастях.Что щас почти повсеместно давно.Мотор сильно облегчен.С одной стороны и хорошо,с другой-меньше прочность при всяких воздействиях.А моторы и падают,и стукаются об другие лодки,когда висят на транце и тд и тп.Большой хорошо обтекаемый редуктор,нормальный верхний стартер с нормальными кронштейнами,нормальная подвеска на куче резинок,прочный поддон,большой и массивный маховик,правильный карбюратор со всеми приводами,тягами и тросиками, и много других мелочей-вот тебе и вес набегает.Так что это палка о двух концах.Этот мотор больше на гоночный похож,с их минимализмом.А как по мне,можно было выпускать разные версии по сути одного мотора,типа как любительский и коммерческий,тяжелее,но надёжнее.Кст.,мне тоже показалось,что критика во многом необоснавана,как будто задача такая стояла,побольше зацепиться за что-то.

[@user-px2ee5nx3z]

привет это очинь хороший мотор был у меня с нуля ,и у Макса очень слабое охлождение идёт,на самом деле на очень минимальных оборотах струя должна быть бешенная под напором большим.

[@user-lb5ib9qy7q]

Самый лучший мотор из советских.

[@Olexa38044]

Механик не эксплуатировал мотор и одной минуты, вынес свой вердикт. Мотор отстой. У меня на Южанке (Метле), этот мотор отработал 5 лет. Из бывших у меня в эксплуатации его одноклассников, таких как Москва-25, Нептун-23, Вихрь-25, только Нептун стоит рядом. Мотор бомба! А в ремонте, он на много проще тех остальных.

[@user-yr8we6pv9g]

Спасибо за видос ты прям как учитель все подробно расказываеш что куда от чего и зачем МОЛОДЕЦ

[@RbhbkkKolhoznyi]

Офигенный мотор всем советую, и на родном карбе с жигой 700 оборотов холостые, грамотный мотор

[@MaxMotorka]

На родном, ты уровень поплавковой, три раза в день регулируешь, и контакты в зажигании каждый день.

[@RbhbkkKolhoznyi]

@@MaxMotorka я не знаю как там у Вас, у меня все работает)

[@MaxMotorka]

Ну да... когда пахан на рыбалку поехал, а назад пешком пришел))))

[@RbhbkkKolhoznyi]

@@MaxMotorka это было один раз!)

[@kotborka]

Ямаховский лучше,это иной уровень просто)!Всего-то ок 70$

[@user-rs8il4hx5d]

Видос просто супер! Молодец, Макс. С меня жирный лайк!

[@MaxMotorka]

Серёга! Быть добру!

[@user-ms1br8su2s]

Браво, нет слов, молодец!!!

[@user-fh3en3ld6o]

Чёткая работа мотора, Макс красавчик. В будущем попроси хозяина мотора видео работы на воде- уж очень интересный проект получился👍

[@syva_cgv69_72T-v]

У нас Привет не пользовался популярностью. Бывалые лодочники относились к нему настороженно. Соотношение примерно 1/100. Предпочтение отдавали Вихрям и Ветеркам, позже появился Нептун, были ещё Москва 12,5 ; 25. Я сам с 15 лет держал румпель. Вначале Москва 10, затем Вихрь 20. Привет даже не рассматривал, как вариант, а Нептуна хотелось, он немного полегче Вихря. Зато на Вихре не страшны плывущие бревна, сделали тяжёлым как говорили: с пуда 😅, но достаточно прочным. Вобщем всё, кроме веса устраивало. Отремонтировать и обслужить легко самому, да и отказов небыло. Только замены расходников: крыльчатка, сальники 😊.

[@user-max-159]

Красавец!

[@oxfordwersa]

Как всегда молотчага!

[@user-mn6cf3lr4v]

Пока выломал шплинт уже я устал🤣🤣🤣👍

[@arkadiyvorobyev9892]

Подскажи пожалуйста карбюратор какой имеет диаметр диффузора на выходе? И какая маркировка на нём? Ищу карб на Нептун.

[@willkillsome]

Макс, позволь несколько замечаний: 1. Сравнивать этот мотор с современными импортными не имеет смысла, это как сравнивать Волгу 21 с Тойотой Приус. Разные эпохи. 2. Квадрат а не шлицы на валу? Привет советской промышленности. Квадрат дешевле и проще. Вихревский карбюратор по той же причине. Зато мощнейший коленвал от мотороллера, кажись. Заметил же какой легкий маховик? Потому что коленвал пипец какой мощный и тяжелый, сам инерцию вращения поддерживает. 3. Раздельные цилиндры, а не блок. Гильза длиньше чем цилиндр и частично в картере. Плюс картер-цилиндр-головка на шпильках. И просто представь разницу в работе по замене колец на Привете и на Вихре. В целом Привет не без "привета", но неплохой мотор, даже в сравнении с иномарками тех лет. PS А еще некоторые энтузиасты пытались делать трехцилиндровый Привет. Мой отец из таких, правда, до ума так и не довел.

[@kotborka]

А чего их менять?Это ж не расходник,они должны весь ресурс мотора жить.

[@user-wb2ew5rh6b]

Приветствую. На старых вихрях же делали настроенный выхлоп? Или Я не прав?

[@user-ml4hk9bc2g]

Отличный результат👍

[@user-um2fg4pu3z]

Макс , а моторы это твоя основная работа?

[@user-qz1vc7yn4z]

Макс, какой у Привета тепловой зазор между поршнем и цилиндром ?

[@user-lv9tv7kg2c]

Был такой параллельно Вихрю и Ветерку. Естественно с запчастями в виде ещё трех. Ничего хорошего сказать про него не могу. Винт оригинал, а колпачки были капроновые. Все ещё должен винт в ящиках валятся.

[@user-xg8xg3zq2b]

Добрый! У кого запчасти какие есть на привет ?

[@user-dq2qd4ny9g]

@@user-xg8xg3zq2b есть

[@alexsmirnoff3195]

Добрый день, за винт сколько хотите? И что из запчастей ещё осталось, если что ответ Вайбер Ватсапп 9восемь29ноль1918три

[@user-yr8we6pv9g]

Привет Макс имею сей девайс аппарат конечно бомба только канал в лету

[@dmitriy6256]

В наших краях довольно редкий, но говорят один из самых надёжных.

[@MaxMotorka]

пиздят....

[@user-xg8xg3zq2b]

Добрый ! А какой из советских моторов по вашему мнению самый надежный ...?

[@dannych6468]

@@MaxMotorka ничего подобного. Единственная достаточно серьёзная проблема этого мотора - не совсем устойчивое охлаждение. За водой надо следить, иначе перегреешь. Но даже если перегреешь до клина, подождёшь пока остынет, заводишь - едет дальше.

[@user-yn4jd9ut9m]

надежный это тот каторый эксплуатируешь правильно)

[@user-pm9li6qc4r]

Именно такоймот я купил новым за 200р в спорттоварах г. Жигулевск еще в конце 80-х.2 года горя не знал

[@user-yo6pj2ib7t]

Мотор содран с нимецк гоночн,,цимерман,,( тот1цилиндр.

[@stasst2899]

Ждем серию про редуктор!

[@MaxMotorka]

Пытаюсь загрузить уже третий раз, интернет - гавно.

[@stasst2899]

@@MaxMotorka пробуй, а то нужна альтернатива "колхозного" видоса

[@user-ux5mt3jy1l]

Если бы делали как на ямахе мотор стоил бы в10 раз дороже

[@user-ro9kb4co8s]

А карбюрюратор от ямахи он ветвь под объём 500куб. А тут 350. Почему он не переливает? И почуму именно от ямахи? У тохатсу объём 430 от неё карбюратор поидее должен лучше подходит?

[@user-ur8kl3zc2p]

Было бы интересно посмотреть как он на воде себя проявит с этим карбом

[@user-cy3ge6gc8n]

Привет ребята!Пользовался Приветом,мотор мне нравился,работал ровно,плавно.У меня Прогресс 2 и ходил в основном на Вихре 30,а Привет ставил,когда Вихрь ломался.Я не великий спец,но мне кажется мотор не плох был для своего времени.У меня сейчас 2 Привета,один практически новый,стоят в гараже уже 30 лет .Документов нет,а без них сейчас не выйдешь на воду,раньше проще было по несколько моторов имели и нникто номера не проверял.И вообще водномоторников жмут,штрафы бешенные,законы дурацкие,глупые,права получить вообще проблема.Обучение в режиме онлайм!Чуш какаято,ненужнозаумная,а практически нужных вопросов не освещают.Поэтому многие переходят на лёгкие лодки имоторы 9,9, ипроблем нет и налоги да штрафы платить не надо.

[@user-uy3sz5iq9f]

Я бы от Привета не отказался...

[@sever4579]

Отличный видос! Пять баллов! Максим напиши ссылочку на карбюратор,где покупал. Заранее благодарен.

[@user-bx2dn6jv1c]

макс, ты на сузуки дф9.9-20 попробуй масло поменять в мотоголове. Узнаешь что такое через жопу и что такое минус конструкции.

[@oxfordwersa]

Ой, не каждый день там это масло меняешь! Что ныть? Заелись? Пластик 3 минуты снять, плюс три болта масляного фильтра, делов на 10 минут. Удачи!

[@nester31]

У нас привет прям за маховик рукой заводится

[@user-pm5gq5ms7h]

а у нас так камазы заводят

[@Ohotnik_na_ribalke21]

Могли же делать путевые моторы.Если продолжать с тех пор,на уровне были бы.

[@Popukatupet]

Я продал Тохатсу 18 и купил нептун23 сделал электронное зажигание и карбюратор 68 поставил , а понравилось мне то что с двух сторон мотора есть ручки отличные для переноски , очень удобно тоскать , раньше головой думали советские инженеры , мне 32 года , а не 50+ лет и я это уже понял ))

[@makarov8067]

Могли, но почемуто не делали

[@Ohotnik_na_ribalke21]

@@Popukatupet Тоже восстановил Нептун 23 1978 года.Зажигание от Макса,пока в бочке испытал.Скоро на Волге испытаю.Мотор хороший,в эксплуатации с 78 года,все еще жив.

[@kotborka]

Ничего,история ещё не закончилась,многое ещё впереди).

[@user-zy8zt1cq5u]

@@Popukatupet Нептун сворован у японцев

[@fortsw5050]

Приветствую. Какой из отечественных моторов лучше взять в качестве донора для использования в качестве стационарного с редуктором на катер водоизмещающего типа?

[@MaxMotorka]

Никакой, они не пригодны для этого. Ставь китайский 4 х тактник общего назначения.

[@fortsw5050]

@@MaxMotorka почему нет, мне нужен небольшой вес и габариты при нормальной мощности, дешевизна практически из металлолома, ревесредуктор с центробежным сцеплением есть. У меня вопрос тогда о ремонтопригодности под восстановление, Нептун или Вихрь?

[@fortsw5050]

@@MaxMotorka китайский типа Хонда/Лифан воздушник, который для культиваторов? Они громкие и удельная мощность не высокая

[@MaxMotorka]

на водоизмещёнку больше 13 сил не нужно, обороты высокие и нах. не нужны, 3000 предел. Нептун, Вихрь, выдают свои заявленные силы при 5500 Об/мин., орут при этом ещё больше в три раза, жрут бензомаслянную смесь 10- 13 л/час. и ресурс весьма ограничен (тем более в условиях стационара) Запчастей НЕТ! По поводу "громкий", тебе всё равно выхлоп выводить под воду.

[@MaxMotorka]

Если думаешь, что 13сил - мало, то тогда только дизель спасёт.

[@sashaziper6788]

спасибо Макс, все как всегда круто

[@user-wq1di3zr2h]

Можно просверлить пару отверстий в дейвуде для выхода выхлопных газов.тамже где у вихря контролька.вода идёт лучше! Мотор работает ровней!

[@MrKingofKongo]

Подскажи где просверлить плиз

[@user-wq1di3zr2h]

Отверстия просверлить в дейвуде (в верхней части ,ниже поддона с задней стороны ,диаметр отверстий 6мм.

[@vasilij-pitkin]

Сначала лайк потом просмотр

[@EvgenyP242]

Идеально. Владелец его еще использует?

[@user-sg7ve7fw8w]

Включил на телефоне , смотрю целый фильм , выключил - буду смотреть под пивко на компе . Но лайк уже залетел )))

[@BECHA1977]

Про схему 3 пишут что она приводит к перегреву катушек. Как на привете она работает?

[@user-nk5oc7xu9e]

Максим Попроси хозяина мотора видео на воде данного мотора, будет очень интересно.

[@obyv_rostov2306]

Здравствуйте. Скажите как заказать зажигание на привет? И сколько стоит?

[@MaxMotorka]

Вацап [phone]

[@user-np2ud1cn5v]

Да, лайк конечно же

[@user-xw5iu2gw6q]

Макс ты просто молодец ! все четко !МАКС а ты не сможешь мне 30 уюМоскву так же сделать?

[@MaxMotorka]

Свою сделать некогда.

[@user-xw5iu2gw6q]

@@MaxMotorka понял может как получится когда нибуть как время будет возмешься и снимет проект на канале .Буду смотреть и ждать передачи твои Мне очень нравятся твои проекты .Здоровья тебе.

[@lowenfeuer6547]

МАКСИМ, ТЫ ШЕДЕВРЫ БАХАЕШ ЧАСТЕНЬКО....ТАКОЙ КАРБ. НА ВИХРЯ 30 ВСТАНЕТ?

[@MaxMotorka]

я не пробовал

[@user-yq1bg2ly9j]

Вы с Кирова?

[@user-zz8rm1hm1m]

Здравствуйте, Максим! Преобрел на днях Нептун 23 (ещё не получил, едет) Продавец обещал что всё отлично, но всеже вопрос? Сколько от и до $$$ откапиталить чтоб как новый😁

[@user-pm5gq5ms7h]

я вот сейчас книгу читаю, зелёную. Подскажите, как там зовут главного героя и кто автор.

[@user-hi4ew9tr8f]

Бензонасос как на снегоходе "Буран". 😁

[@maxjigalov830]

И на нём тоже он.

[@user-it7wj7bv3w]

Сколько стоит зажигание вашего производства на нептун 23?

[@MaxMotorka]

вацап [phone]

[@kotborka]

Макс,точно так же стоят цилиндры на прокладках на БОЛЬШИНСТВЕ современных и не очень мотоциклов,от ИЖ-Юпитер до Honda CR-125 и тд и тп.Да почти на всей 2Т и 4Т технике,от бензопил до культиваторов.И ничего никуда не перекашивает)).А эта стальная пластина,соединяющая головки,для общей жёсткости мотора,у которого два отдельных цилиндра,по сути два отдельных 1-ц двигателя.Ничему это вообще не мешает,а для ремонта очень удобно.Помпа нифига не центробежная,как многим кажется,а вихревая,хотя центробежные силы тут тоже ипользуются.В таких колесах в маленьких полостях колеса,и окружающей части полости в корпусе образуются вращающиеся маленькие вихри и за счет этого они могут создавать значительно более высокое давление,чем центробежные,при меньшей объёмной подаче.Но высокое давление у них только на высоких оборотах,а на малых давление никудышное.Можешь поискать принцип их действия с картинками.Ещё в самой крыльчатке должно быть маленькое отверстие,уравнивающее давление с обеих сторон,чтоб её к стенке не придавило.Но для лодочного мотора это не подходит-и не самовсасывающий,и песка не любит,да и давление высокое там нах не нужно,а лучше подачу побольше.

[@River-Life]

Праэльно, надо выбрасывать эти сраные карбюраторы, вон как на новом рвет!!! Я тоже свою утиль довожу до ума, про жиклер холостого думал но не решался, не хватало ему на холостых ща точно просверлю и ещё пришлось дифузор точнуть на 27мм с пол газа тупил он топливом заваливало, теперь рвет, и расход не большой. Это на вихрь 20 осталось согласовать и привод на румпель нормальный. Но у меня то колхоз дикий. Тут конечно красота.

[@user-gk6sd9nt2v]

Может глупый вопрос, но где вы их берёте? Когда почти все ходят на японцих, китайских, американских моторах.

[@user-fh3en3ld6o]

Такая же фигня))))), знаю только одного деда, который долбит на ветерке 8.....

[@MaxMotorka]

Если всех желающих принимать в ремонт, то ко мне каждый день будет такой раритет поступать...

[@user-wq2lm9yb8k]

Изначально предвзятое, негативное отношение к мотору на котором не ходил...Ты бы хоть инструкцию или форумы почитал перед тем как лезть в него и обзоры снимать (Технологический болт не мог найти который один раз выкрутил и ок , шплинт тяги вообще смешно). Привет за 20 минут на коленке раскидать можно. Много действительно интересной информации по оригинальному конструктиву и характеристикам упущено. На Приветах струя должна бить как у молодого бычка даже на очень маленьком холостом. Возможно прокладки гбц или вып. коллектора загазовывают систему охл. Верхняя гбц немного изменила цвет, явно был небольшой перегрев. А так отличные доработки, то что и надо Привету что бы соответствовал современным двухтактникам. А в некоторых моментах и превосходил их.

[@MaxMotorka]

Это не ты случайно этот "технологический болт" разработал и закрутил? А про форумы и почитать ты бы помолчал...

[@user-wq2lm9yb8k]

Приветовские форумы естественно. А болт этот видимо производственная необходимость.))

[@MaxMotorka]

Интересно, что же за необходимость такая???????????????????????????????????? Ну если ты такой форумный фанат, может просветишь?

[@user-wq2lm9yb8k]

Я не форумный фанат!!! Очевидно, что болт соединяющий поддон и голову ускоряет сборку мотора при производстве.

[@vladimirteplyakov6630]

Сколько будет стоить зажигание?

[@user-bx2dn6jv1c]

Про гидродинамику ты не прав. У этого мотора лучшая гидродинамика у отечественных моторов.

[@MaxMotorka]

Из отечественных......

[@user-wz9fo5ni1z]

Здравствуйте, у меня привет, работает на холостых отлично, но при открытии заслонки выпивает камеру за три секунды, подмена карбюратора с рабочего мотора не на что не повлияла. Не могу понять в чем дело.

[@Shura_Balaganov_]

что если сделать из нерж стали некий "водозаборный кармашек" типа как у запорожца - только маленький - и от него уже трубку вверх до помпы и решить "принудительно" проблему высоко расположенной помпы.... ?

[@dmitriizaharov3546]

Что касается мощности мотоголовы . У привета 26 кабыл а на винте 22. Нептун 23 на голове 18 коней а на винте хз.

[@MaxMotorka]

Сам измерял?

[@dmitriizaharov3546]

Нет институт . Почитай статью описание к мотору на моторка орг там есть и гидроиспытание винтов на моторы ссср.

[@MaxMotorka]

у Нептуна 23л/с на коленвалу.... , а не на голове. Что то статейка недостоверная.

[@dmitriizaharov3546]

Хз но данные с диностенда есчо с лохматых годов . А в целом внутрянка у мотора выглядит как у боевого мота ,можно крутнуть его нормально . Нужно лиш желание и прямые руки.

[@grey2378]

Что-то не очень понял про силиконовые провода?

[@kotborka]

Именно-диверсия).Им так на коневейере собирать было удобнее.И кто-то с дипломом инженера посчитал-а,пофиг,после нас-хоть потоп,куда они денутся,будут с поддоном снимать.А скорее всего ещё и премию за рацпредложение получили некоторые товарищи.Из той же области-решение устанавливать сальники (вот тут пружинки можно и так) не в картере,а в проставке.И квадрат на цапфе.Естественно,никто и не думал про перекачку масла и тп мелочи.Это борьба за упрощение удешевление. Карб суперский),владелец не пожадничал,будет получать удовольствие.Только привод к заслонке надо бы приделать.Напр.,как Котов С. делал,рычажок через поддон,чтоб вверх-вниз.Он-то экономичный,но и поплавковая камера там немаленькая,вот и вырабатывает долго. А вот в румпеле мне не нравятся хиленькие алюминиевые пиптики,типа оси,на которых он подымается.Когда-то ещё школьником забрал такой ,точнее примерно полмотора в мешке,за пляндер самогона у батиного знакомого,просто было очень интересно поизучать хотя бы.На нем без масла поездили,угандошили,потом что-то поснимали в хозяйство.Зато книжечка досталась).

[@Shura_Balaganov_]

мотор продавали с инструкцией.

[@user-ke4of1mq6k]

Супер

[@alexmyrom786]

Не люблю такие долгоиграющие видосы..! Базара много, а толку нет!

[@007tisa]

У меня 2 таких мотора один комплектный, нужно на воде проверить, достались на халяву..даже незнаю рабочие или нет.все руки недаходят..

[@user-xo9eo7qo3m]

Продаете пртветы?

[@user-gd4lc9vd2q]

В СССР был мало распрастраненный мотор ,не популярный,шумный,с отвратительной покраской.Зап.части были в дефиците, нижний стартер не удобен на лодках с рецессом.Дистанцию подключать сложно.Один плюс -вес легкий.Сгинул в анналах истории и не жалко его.Вот Нептуна 23 жалко.

[@MaxMotorka]

Согласен полностью.

[@kotborka]

Нептун тоже далеко не идеал,да и многим его мощности мало.

[@user-gd4lc9vd2q]

@@kotborka Не в мощности дело, за много много лет ни разу не подвел.Стоит в сарае законсервированный... давно.Отцовский мотор еще.Я его лет с 15-ти дергал,сейчас мне 58.В прошлом году ради прикола дай заведу,Заработал,как будто вчера с рыбалки приехал! В голову не лазили. Наработка- не знаю?но помню бензин покупали бочками и масло канистрами как то так.

[@user-alexkzn]

Макс красава 👍

[@user-lq5tp1nu1z]

Аж захотелось, наверное заведу для истории себе "привет".

[@user-gk6sd9nt2v]

У знакомого на 95 бензине кольца не выдержали, они там по-моему хромированные и формы трапеции .

[@MaxMotorka]

нех... 95 лить

[@kotborka]

а что им станет от 95-го?Вы их могли молотком забить,а потом на бензин пеняете.

[@user-us6vd1os6n]

Максим здравствуйте хороший обзор 👍 Скажите пожалуйста вы делали Москву с карбюратором от мотоблока известно ли как он ведёт себя на воде ?

[@MaxMotorka]

Ведёт себя отлично

[@user-us6vd1os6n]

Спасибо большое за ответ 👍 просто многие пишут что не едет (

[@trade640]

Звук советского мотора слышно из далека, как бы круто не тюнинговали их. С какого зарубежного мотора был скопирован Привет 22?

[@MaxMotorka]

Вроде как собственная разработка.

[@OUTBOARD_USK]

С Tohatsu 25😄 kzbin.info/www/bejne/jKCzi4mKgcich8U

[@alexandrbs4421]

А не два ли немца в один привет сложили?

[@MaxMotorka]

Димон, привет! С Тохой у него ничего общего.

[@alexandrbs4421]

"основой создания Привета послужил ГДР-овский спортивный мотор Дельфин, которому наши конструкторы добавили 2-й цилиндр". Как-то так пишут.

[@LovecDusch]

Помпа плохая ! И карб что тот что новый толком не регулируется ! За видос лайк все подробно !

[@kotborka]

А тебе так сильно хочется что-то покрутить?А Ямахи как-то без этого обходятся)).

[@user-cq8gr6wn2y]

Выкинь с него редуктор, поставь с вихря, или с Нептуна, и будет радовать

[@user-pm5gq5ms7h]

лучше с Уазика, вапше тема

[@gazinurbayazitov7054]

Привет всем! Пос.Толька Б.Г. " Привет" был не дорогим поэтому у нас,в поселке, их брали, ломался, покупали новый.У меня много этого борохла, можно собрать штуки4 ну2 точно,вся проблема у него в стопорах идёт один на два компрессионных кольца .Стопор вылезает,кольца лезут в окна,так как они стальные не ломаются задирают целиндра и поршни.

[@user-mo2hp1pz5x]

Макс молодец всё подробно понятно смотрел с удовольствием. Мотор он может и хороший но очень громко ревет на полных слышно далеко по сравнению с Нептуном и Вихрем.

[@kotborka]

Что,кст,очень странно,с чего бы это.Звук свой,особенный,да.

[@user-bx2dn6jv1c]

это лучший отечественный мотор. Самый надежный. Лучше не было, и не будет.

[@basurmaninfromastrakhan6572]

Ещё не смотрел видео. Привета никогда не было у меня, но слышал, что у него слабый редуктор.

[@kotborka]

Не будет?Ты был в будущем,видел))?

[@user-np2ud1cn5v]

Макс, возьми пожалуйста, мой нептун 2008 года в доработку? Он новый, 70 часов не прошел, но он задрал старого хозяина, и начал драть меня, хоть я его и почти победил, но это лм1 то еще дермище, то работает, то нет, пропадает искра на одном цилиндре, вернее она есть как бы, но мотор двоит на холостом, работае коекак....

[@MaxMotorka]

не возьму, моторы последних выпусков, это откровенный брак.

[@user-np2ud1cn5v]

@@MaxMotorka тогда есть мотор 80х годов, но он без подводной части, ее сперли гады, пока лодку регистрировал

[@user-cs7ek6rv2l]

Резво откликается на газ нет слов

[@kotborka]

Маховик просто сильно лёгкий,точнее-с малым моментом инерции.На иномарках,особенно старых американцах,такая тяжеленная болванка большого диаметра,что ого-го,зато работают очень мягко и плавно.

[@user-zm2kf1jt8v]

01:03:47 не надо наматывать заводной шнур на руку

[@barkalov_alexey]

Цена вашего зажигания?

[@MaxMotorka]

Вацап [phone]

[@user-jf3lb8qi7m]

@@MaxMotorka какая цена зажигания электронного на ветерок 8

[@aleksandrgavrilov8383]

макс как с тобой можно свезаться...

[@MaxMotorka]

вацап [phone]

[@user-bx7jm6gq7l]

Это ж какие негодяи парню дизлайки поставили????

[@pavelpavlov8677]

Правильно сделали!!!

[@user-pm5gq5ms7h]

21:37 это нужно показывать кретинам, которые яростно визжат про гениальных советских инженеров и про то как савеццкие маторы ремонтируются на коленке и в поле

[@user-wp5om7gn7d]

Ну а че вы хотели мотор ссср! Привыкли к японской техники.

[@user-bx2dn6jv1c]

эта крыльчатка напечатана на 3д принтере. Удивительно что она вообще на вал налезла. Говно еще то.

[@MaxMotorka]

да оригинальная не лучше.

[@user-bx2dn6jv1c]

ну и не надо на зелкало пинять если, не знаешь как привет разбирается)))

[@MaxMotorka]

на кого пинять????????

[@user-oz7pr9fy1s]

Болт чтобы тарелку не потерял

[@user-sx4sh8cg6m]

класное видео

[@user-sb8iw8yz1d]

Был у меня последних выпусков чуток прислушались инженера но редуктор гамно помпу на лыске проворачует за спец ключей и съемников затем на тройку переделал элементарно скучаю

[@papuas5]

Дааааа, абсолютно не доработанный, сыройн мотор, хотя идеи некоторые неплохие. По моему самый лучший советский мотор это Нептун 23. Спасибо за обзор. Всегда хотел посмотреть чего у него внутри. У нас их было очень мало.

[@user-tx7pp2vy1v]

Максим молодец👍

[@user-qm4fo8sc2n]

Не трать время на обсирание