ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@KOLHOZ_MEN2 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про бюджетные центробежное нагнетатели на V8 до 500сил на моторы м113, магнум 5.2 5.9 , узеты всех поколений. Я думаю многим будет интересно. Пацаны поддержите лайком чтоб увидел.
@larintar2 жыл бұрын
Рома, ты больше этих "покупальщиков "быстрых проектов" не показывай. Ролик получился ни о чём. Тебя интересно смотреть, когда ты рассказываешь теорию, технические тонкости. А тут чувак всё купил и просто катается. Никому не интересны его мажорные истории, интересен инжиниринг. Такие мажорики убили развитие драгрейсинга в России. Интересный драгрейсинг это Алания Моторспорт, Full Power Motors, Лукойл с десяткой Эльшана Асланова, Кивамару. Драгрейсинг это гонки инженеров а не пилотов. А все эти промоды и стрелы, это как секс с проституткой, деньги есть, ума не надо.
@greenhat77422 жыл бұрын
Ну, для секса в принципе ума не надо. Надо другое ;)
@РодионМухметов2 жыл бұрын
@@greenhat7742 ум нужен, чтобы без денег затащить её в пастель)
@arrivva13392 жыл бұрын
Расскажи о прочарджере. Ну вот турбина, я гоньшик, вот форсунки, а, ну вот чарджер ну спасибо, вот гонки, пока) а про procharger три слова(
@greenhat77422 жыл бұрын
Кстати, да. Про сам нагнетатель - какие-то обрыги слов.
@sobskii2 жыл бұрын
Тоже ничего не понял про прочарджер. Зато форсунки на 7 литров.
@alexandrdanilov6122 жыл бұрын
Тоже нихрена не понял, условно можно такое чудо поставить на ваз 2101? Как регулируется давление? И как вообще управлять про чарджером?
@Peace_to_all-ru2 жыл бұрын
Тема центробежников не раскрыта. Нет рассказа не про изготовление и монтаж плиты (если не болт он); не про проскальзывание ремня и как с этим бороться; не про разные "редуктора" у разных производителей. И потом, кроме прочарджера, есть и другие очень интересные центробежники. Да, и расскажите про способы компановки и регулировки давления на центробежниках. Шкивы шивами, но гейтом куда интереснее.
@Psyonic0002 жыл бұрын
Он напрямую в коленвал вставляется, там нету ремня.
@Peace_to_all-ru2 жыл бұрын
@@Psyonic000 конкретно на этом конфиге, да, на колено. Но это исключение. Ибо дури много. Но так ещё сложнее передаточным числа менять. В целом, все суперчарджеры крутятся через ремень. Зубчатый, если очень много мощи. Но много минусов. Короче, тема центробежников раскрыта крайне скудно. Лишь, один узконаправленый на драг пример.
@ukuskota41069 ай бұрын
@@Peace_to_all-ru нашел у кого тема прочарджеров раскрыта? можешь дать наводку?
@lexthepraetorian4912 жыл бұрын
а теперь пересними всё заново и расскажи сам по-человечески😁.
@КентКентов-р9в2 жыл бұрын
Не про чарджер рассказывает больше а про себя
@alexprost75052 жыл бұрын
Про про чарджер.. А вообще про что тогда рассказывать, там же все в два предложения и 1 картинку влезло)
@ozcarraczo28002 жыл бұрын
Про свой проект-про себя)
@Наглый1322 жыл бұрын
Очень интересный выпуск, посмотрели на гонщика,на его турбину и форсунки,то я так ничего и не узнал про:что за прочарджер,чем отличается от суперчарджер,что такое вообще суперчарджер и чем всё это отличается от обычной турбины. А так гонщик очень харизматичный чувак,для сюжета на доброе утро по телеку,то что надо))
@ДонатасБарионикс2 жыл бұрын
Роман, сделай, пожалуйста, по этой теме ещё один ролик. Почему? Потому, что это самый простой способ форсировки мотора. Не считая установки злых распредвалов. Если до 0.5 бар, то можно даже в сток, ведь буст будет выше оборотов вероятной детонации. Проектировкой центробежного компрессора на основе улитки от супермаза я занимался позапрошлую зиму, и нюансов там море, начиная с расчёта передаточного отношения и кончая проблемой подбора и смазки подшипников. И хотя мне удалось спроектировать простую конструкцию, смазываемую масляным туманом из двигателя, но хотелось бы услышать ещё много всякой информации. Например, по живучести подшипников.
@roman.30542 жыл бұрын
Первый раз поставил диз. Чел рассказывал больше про себя, чемпионат и пр. Тема по факту не раскрыта. Больше не просите этого челика что-то рассказывать.
@jkmotors41602 жыл бұрын
Кайфовый видос! Рома красавчег) Сергей,спасибо за топ игфу изнутри)) Хороших заездов)
@Pobeda28ru2 жыл бұрын
25:09 пакистанцам надо было отправлять) Они сваркой и болгаркой такие чудеса творят)
@tormozzzful2 жыл бұрын
Индийцам, они тоже хороши
@deniskulikov98472 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо, в видео про БМВ мотор обещал про М104 рассказать, с нетерпением жду
@LEGENDA031511 ай бұрын
Сделай, пожалуйста, ремейк видео, только на этот раз сам разберись в теме и нам поведай нормальную теорию. Этот "умный" человек про прочарджер ни слова почти не сказал. А мне интересно, могу ли я поставить на хонду с B18c такое, как выбрать, какие технические решения применить, чтобы все корректно работало? Или лучше поставить Лисхольм или Руттс, или вообще турбину. Ремейк нужен многим, почитай комменты
@leshik1822 жыл бұрын
Я бы удалил этот ролик, и выпустил ролик про прочарджер. Вот про него было бы интересно.
@genbor9092 жыл бұрын
Спасибо за новые видосы ! Ждал!!!
@helloslayer6662 жыл бұрын
Чтобы болты нераскручивались, применяйте авиационный способ контрирования проволокой, можно титановой. "safety wire locking"
@petkokrushev38402 жыл бұрын
болты разтягиваются, а не раскручиваются! "safety wire locking" здесь ничего не даст
@АнтонЛ-п4к2 жыл бұрын
Из видео не понятно совсем, в видео демпфер держится только за счет пальцев
@petkokrushev38402 жыл бұрын
@@АнтонЛ-п4к он буквально говорит, растягиваются, все там понятно
@corbeend8592 жыл бұрын
Иконка в промоде сразу 50% к безопасности)) 6:21
@vitalvital50462 жыл бұрын
О снова видос подкатил!!!!!
@TsutsuYumeGunnm2 жыл бұрын
Видео про чарджер от дяди фёдора было веселее. Возвращай дядю фёдора на канал!
@ВиталийГончаров-ж2у2 жыл бұрын
Спасибо за видео! По моему требуется расширенная "режиссерская " версия ) упомянуто про чаргеры с вариатором - чтож старый добрый Пакстон вернулся.. когда то это уже применялось, а теперь возродилось на новом технологическом уровне , тогда управляли гидравликой а теперь электроникой)
@РодригоЛеон2 жыл бұрын
Клёпа привяу! Тханкс фор видео.
@tofu70142 жыл бұрын
Крутой выпуск . Всегда хотел послушать о прочарджерах
@pitbull_patrol2 жыл бұрын
как же интересно
@m777gt2 жыл бұрын
Сходу лойс.)
@elishjabbarov2 жыл бұрын
Классный у тебя контент!
@evgenievgrni78742 жыл бұрын
!!! Было бы очень интересно про температуру масло
@YaNEO1742 жыл бұрын
Короче,все фигня-давай по новой) Присоединюсь ко всем кто сказал что ролик ,грубо говоря, ни о чем, я очень обрадовался обложке и ждал что как обычно мне сейчас Клипачевский разжуёт,я пойму и пойду пилить,но нет,воообще,вот прям вообще ничего полезного и нужного мне в гаражном самодельном тюнинге не поможет и нечего черпануть от солова совсем. Вообщем ждём часть 2,где будет уже подробно что нужно и как присрать что б поехало любое гавно,на что обратить внимание и тд,ну как обычно было,а не вот это вот. Ты точно смотришь коменты,услышь нас пожалуйста,мы самые преданные подписчики и нам важен канал,но он остаётся важным пока даёт хорошие знания! Пусть реже выпуски и пусть без подобных чемпионов или людей из сервисов,лучше как раньше,сам и наглядно с опытами!
@АлександрФетисов-я8п2 жыл бұрын
Познавательно!
@Jarost1672 жыл бұрын
Короче, для тех кто не понял: прочарджер - это турбина, где крыльчатку вращает не выхлопной газ, а коленвал, как на компрессоре
@ДмитрийДушеин2 жыл бұрын
Когда обзор на вазовский шеснарь???
@СтройкадомаСтроюдом2 жыл бұрын
А улитку эту куда подсоединять?к дроселю вместо воздухана?
@Vasilij_Dmitrieff2 жыл бұрын
Роман, здравствуй! Спасибо большое что находишь таких интересных людей для своих роликов, которые рассказывают и есть что показать. Смотрю, потому что хотя и большинство этой тематики знаю, но часто у тебя в выпусках получалось хорошо копнуть в очевидную тему и понятно это разжевать, так что по другому начинаешь смотреть на уже банальную вещь. Поэтому считаю, что здесь как то тема ну не в этих традициях освещена. Остался вопрос - ну вот тебе гибридный нагнетатель, взяли турбину и привод с колена, слепили, и почему то эта котлета задаёт трэнды... А почему же тогда не все до одного на них перешли? Пересмотрю конечно на досуге, может я с первого раза чего то упустил по своему вопросу.
@hepcat932 жыл бұрын
Василий, Вас массовое применение именно автомобильными производителями интересует? Потому что гонки - вот, сам гонщик и говорит, что многие перешли) кто тюнингом занимается, особенно в США - тоже не робеют. Если вас интересует конкретно массовый производитель, то вот мои соображения. Если загуглить график специфического расхода двигателя по мощности, то выяснится, что самая эффективная зона работы большинства ДВС - это 2,5-3,5 тысячи. И на мой взгляд большинство производителей нужна именно турбина не чтобы человек на своей тарантайке кайфанул от мощности, а чтобы он мелкий мотор не выкручивал в звон и тем самым обеспечивал экономию. Утвердился в своей мысли после просмотра графиков стоковых моторов типа 2jz, 7m-gte, b56, 4g63. Там пик мощности достигается аккурат тысячах на 5, а дальше запас до отсетки есть, но чисто так, чтобы "пинок" на 5 тысячах не пропадал. Сразу передачу не переключать. Второе что убедило, обзор lexus rcf на канале автомобильного инженера из США (engineering explained), который пояснил, что автопроизводители экономят на интеркулерах в случае маленьких турбо моторов, и поэтому в случае высоких оборотов... мозг начинает богатить смесь, чтобы она "смачивала" (=охлаждала) цилиндры.
@RuScatt2 жыл бұрын
Приводной центробежный нагнетатель не использовался в авиации в "купе" с турбонаддувом, точнее использовался, но только в некоторых дизелях. Даже у Allison 1710 был вариант или то или это.
@badass22702 жыл бұрын
Мажорик лечит про свои приключения половину времени, и про то как ему отлично за границей люди собрали тачку а он такой молодец педальку жмёт и побеждает где-то там. Ну хоть как блоуофф работает знает. Объясните ещё в каком месте прочаржер не отбирает КПД ? И чем же он таким принципиально отличается от обычного нагнетателя. Ролик - реклама прочаржера
@kamikaze8292 жыл бұрын
Отбирает КПД. В начале видео сказали что это вариант центробежника. Отличие только в том что привод не ременной а непосредственно с коленвала
@HuiloPu2 жыл бұрын
ВТБ спонсор не с проста, всё где крутятся бабки, то прогруто под "власть", и контролируется. Ужас.
@devl5472 жыл бұрын
Тазоводы такие - да это ж РК23 обычный.
@Dmitry123432 жыл бұрын
Класс
@user-EVO82 жыл бұрын
круть спасибо большое )
@Вейвед2 жыл бұрын
Жаль, что лишней инфы больше, чем основной про прочарджер
@unknown_stranger2 жыл бұрын
23:23 а существуют турбины с горячей частью и одновремено с приводом от коленвала, через обгонную муфту?
@АндрейПилюгин-м9д2 жыл бұрын
Похоже на турбокомпаунд, используется на грузовиках. Позволяет энергию выхлопа превратить во вращение коленвала. Экономия топлива.
@Psyonic0002 жыл бұрын
Объясните мне, как такое возможно: по всем канонам логики, турбина должна нагревать воздух больше, чем компрессор. Почему наоборот?
@Большойвопрос1.02 жыл бұрын
Рок заставка 🤟
@subarov18642 жыл бұрын
Узнал Юрия из Челябинска с Кивамару, шил недавно у него машину
@Alferov-jl4fd2 жыл бұрын
Всем добра. Скажите если прописывать лаунч турбина имеет значения сток или же какой-то аналог нужен? Спасибо.
@MrDrugmetall2 жыл бұрын
очень интересно слушат полчаса исповедь, так можна ю тюб в церковь превратить
@NILY_009002 жыл бұрын
чел правильно в общем то сказал, все что зависит от пилота в драге, это то сколько и кому ты отдал денег)
@andriiwitrenko28672 жыл бұрын
Запили відео как рассчитать жорсткость пружини учитывая подйом, вес подвесомых мас клапан, толкатель, тарелка пружини чтобы не било разрива кибениматики
@АлександрВ-о1к2 жыл бұрын
Смешное наречие. "Жорсткость" - от слова"жор"? А кто это "кибениматика"? К эбени мати-это понятно. Был шанс загнать под шконку галицийский свинарник и хрюкву-мойву, и жить нормально, но упущено.
@Youtube_Creww2 жыл бұрын
Не знал што такое есть. Спасибо за інформацію. Видео топ🔥🔥
@СтрогийКот2 жыл бұрын
когда дизельные турбины будут? Обещали давно уже...
@TonyJustSavkin2 жыл бұрын
Жаль не услышал ничего про зацеп, но наверно в таких классах он уже не играет сильную роль, но слышал что часто про чарджеры ставят вместо турбин и из-за избытка мощности при старте
@bibki2 жыл бұрын
Он вроде раньше говорил про это в старом ролике про супер и турбочарджеры
@KDTU12 жыл бұрын
Как же он будет себя вести в повседневной жизни. Подшипники менять каждую неделю наверное нужно будет?
@СтаниславСеник2 жыл бұрын
Почитай отзывы про пк-23
@Yari40k2 жыл бұрын
Будет видео про Косворс?
@ruslan_swd2 жыл бұрын
Ахуенно! Спасибо большое за материалы! Вы красавцы! 👍🏻👌🏻💪🏻
@Anton22682 жыл бұрын
👍👍👍
@maksmild46002 жыл бұрын
жигулиный демпфер не рассыпается ?
@vitalvital50462 жыл бұрын
Фасоль и горох тоже хороший нагнетатель.
@helloslayer6662 жыл бұрын
Только когда вы не умеете их готовить
@timur62892 жыл бұрын
Технологии с авиации и оборонки в гражданское производство
@romeohelp70062 жыл бұрын
Технически более правильно будет сказать "мультипликатор", а не "редуктор".
@Thom_Edison2 жыл бұрын
Кто знает мужики нужно ли снижать степень сжатия для установки компрессора sc14 на двс 1uz fe vvti ?
@diminastranizza2 жыл бұрын
sc14 маленький для uz
@Thom_Edison2 жыл бұрын
@@diminastranizza а что надо ставить ?
@diminastranizza2 жыл бұрын
На этом канале был целый видос про тюнинг uz. Но проще говоря, с любого мотора похожего объёма. Ибо sc14 ставился на 1g, а это 2 литра
@Peace_to_all-ru2 жыл бұрын
Нет, не нужно. Много всё равно не надуешь
@ПавелКрупнов-с5й2 жыл бұрын
Что за Юра с Челябинска?
@maksgarage2 жыл бұрын
Размер уже приближен к гтд 350 с ми 2
@alexprost75052 жыл бұрын
Интересное замечание
@Hi-ny7ex2 жыл бұрын
Чет не то, где видос про трехсекционный ротор?)
@odeontlt2 жыл бұрын
Народ а дайте ссылку где про компрессоры рассказывали!
@greenhat77422 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/rKrUan2qfLGqeJo
@DPF_BB2 жыл бұрын
пойду протру свою GTB2260VK
@stif90612 жыл бұрын
красавчик
@Ramchyk2 жыл бұрын
Что изображено на вашей одежде?и что это обозначает?
@tiax2 жыл бұрын
Логотип фирмы "ОНИ", выпускающей одежду. То ли крыса, то ли собака, хз. Просто нарисовали )
@hanswei57462 жыл бұрын
альпина ставил такие на е60-63-65 на n62.
@ppannddaa2 жыл бұрын
На е63 4.4 какой компрессор подойдёт?
@accountdeleted86192 жыл бұрын
От холодильника бро летает!
@ppannddaa2 жыл бұрын
@@accountdeleted8619 не понял
@Александрматросов-п3ф2 жыл бұрын
Первый раз за все время поставил диз. И стыдно вроде, и в то же время лайк ставить не хочется. Гость, который должен был вроде нам всем рассказать о том, каково использовать Прочарджер относительно турбин, обычных центробежников, суперов, и тд. А рассказал про какие то кривые форсы, два блоуоффа и то как он офигенно покупает промоды в штатах, и борется за чемпионство России. В классе где всего две машины. Я с Огромным уважением отношусь к данному каналу, но ДИЗ(((( Рассказывай про все сам, у тебя офигенно получается!
@ДмитрийЩербина-м8щ2 жыл бұрын
Мультипликатор, а не редуктор
@leoned17972 жыл бұрын
пк-23 входит в чат
@АртемСтолетний-л5д2 жыл бұрын
Вааай
@WalkerS502 жыл бұрын
Выпуск о чем вообще? И при чем тут форсунки к прочарджеру? Такие же форсунки стояли у Кравы на промоде когда он ещё турбо был.
@ВадимГригорьев-т6к2 жыл бұрын
Привет пострижися 😂😂.
@karlsonmalish2 жыл бұрын
Этот пилот даже названия на английском не может произнести правильно. Рома, это худший выпуск. Вернее первый неудачный
@bonkers00012 жыл бұрын
ага лучшее. он у меня и 5к не отходил и вклинил. про масло и обслуживание можете не спрашивать
@шамильАбдуЛЛАевич-у1о2 жыл бұрын
Где любители маслосрача )))) Спросите какое масло лучше ? ))))))
@Yan_N3m02 жыл бұрын
Ролик хрень!
@mikymantarh5615 Жыл бұрын
Ндааа, ролик получился так себе, из-за этого чувака страдающего нарциссизмом.
@kassstaneda2 жыл бұрын
Вот не плохой канал, много полезной информации, все четко и по факту! НО, один факт сводит на нет все старания талантливых людей! Что россия сделала свое, ну хоть что нибудь? Такой выпендрежь и столько пафоса, а все либо Германия, либо Америка, но все вокруг плохие! Что вы там курите или едите??? Россия, проснись уже!!!!!!
@badass22702 жыл бұрын
А что Венесуэла сделала для автогонок ? Или Украина, Беларусь может быть ? Узбекистан, Бразилия , Аргентина , Испания ? Можно бесконечно продолжать . Ты что , придурок , таблетки выпить забыл ? Есть страны которые конкретно шарят в автоспорт, а есть которым не дано вот совсем.
@ИванМотовилов-э1ы2 жыл бұрын
В России двигатель шлифануть и расточить не кому . Кроме Богдановых А вы про свое да свое . Ни персонала ни нормального оборудовая под ставку рефинансирования. Сказочник
@leoned17972 жыл бұрын
@@ИванМотовилов-э1ы на самом деле вы не совсем правы. Недавно растачивал свой движок у дядьки в гаражах, по итогу отклонение от заданного мной размера всего 0.5 сотки! в гараже, пол сотки! За три тыщи рублев.
@ИванМотовилов-э1ы2 жыл бұрын
@@leoned1797 чем извините Вы 0.5 поменяли . Дайте пожалуйста хоть название. Посмотрите пожалуйста канал Богдановых хотяб с 10 серий которые касаются именно расточки и измерения Потом все в голове встанет на свои места. Без обид
@kassstaneda2 жыл бұрын
@@badass2270 Придурок ты, если не понял о чем я написал) Имеется ввиду, что россия своего вообще ничего не сделала, максимум украла и присвоила!!!