Турбина отнимает Мощность! Размер и Производительность

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@vkusnolybov1539]

@@ДмитрийДушеин желательно сначала проспансировать

[@Большойвопрос1.0]

А будет ли толк если родная турбина дует 1.1 а добавить 0,2 - 0,3 бара , нужно ли будет менять впрыск Есть ли вообще смысл работы с родным железом? Дизель .

[@Vip89_B]

Привет Братуха! Столько информации что чуть бошка не сломалсь! Давай я тебе заплачу, а ты мне посоветуй турбину. Это не спорт кар, это большой дизель Ud. 6.9l. Смог бы мне помочь?

[@romanserba6267]

Здравствуйте, Я правильно понял что тяги на низах нет, из за маленькой турбины, которая создаёт давление в выпускном коллекторе?

[@customzone1911]

различие дизельных и бинзиновых турбин это интересная тема

[@basilioblairi6857]

Ну да, давление раза в полтора 2 выше, а оборотов меньше, и чаще идут vgt турбины

[@Умныйвиноград]

дизеля только для низов , на верхах нулевые !

[@FitnessRancho]

Ни каких, есть модели турбин которые ставятся на бенз и на дизель

[@vladimirvelikiy9036]

Чем больше смотрю тебя, тем больше убеждаюсь в том сколько работы нужно проделать чтобы собрать хороший проект.

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@СерегаКоптелов-й8з]

Да сломался он

[@thugivanov]

Черепной шеснарь

[@nikitosikshiza]

А че там обозревать?

[@Азместьцарь-б7ъ]

Великолепно ! Люблю когда подобные технические темы. А вообще ролик на столько крут , что его можно использовать в образовательных учреждениях как пособие. Очень круто 👍

[@6Black6Cat6]

Великолепно... безграмотно! Я бы не советовал использовать данный ролик в учебных заведениях. А то КПД = 110% позволяет нам продавать бензин на каждой заправке! Физика против!!! Насколько я понял фразу, стоило бы забыть про абсолютно несвязанные со смыслом буквы КПД и сказать проще: с помощью всяких ухищрений через поршневой насос можно за такт прокачать объем больший чем его цилиндр. Вечный двигатель невозможен!

[@eugenekimler4682]

Скажи это Николе Тесле))

[@modutis1]

Ждём видео про дизельные турбины 🤓😄

[@КотишкаКОТ]

Хочется посмотреть про дизельные турбины на дизелях от 7 до 13 литров .

[@cortevl5454]

Не имею в наличии машины, и "прав". Но обучался в 2009 на " автомеханика" Ваш канал дал мне больше знаний чем все года обучений)

[@skyliner-zs4gv]

Получается, опять победила дружба? Чарджер 🤝 турбо Хотелось бы посмотреть на турбо и чарджер 2022 г выпуска, и то как они далеко ушли вперёд

[@СемёнСердюков-д7р]

как это, у турбины есть своя зона эффективности скажем до 75%, а у компрессора такая же зона + еще и потери на коленвале

[@cond3nz]

Но ведь кпд и правда не может быть больше 100 процентов. Видимо имеется ввиду относительный КПД если за 100 взять изначальный максимальный объём прокачиваемой смеси.

[@ТимурПанченко-с3ш]

Правильней сказать не кпд, а наполняемость камеры сгорания

[@НикитаВоеводин-ы9р]

Так все! Срочно Клепачевского в технические университеты и академии! КПД полезной информации более 100%!

[@ВладимирПархоменко-м7з]

Да Рома информация очень полезная я собираю свой шести котловый рядник и всё смотрю у тебя очень помогает не останавливаться...фарту и удачи всем вам .

[@ВасяПопов-б1л]

Ну наконец то, спасибо тебе Рома за очень интересную информацию, с нетерпением всегда выпуски про турбины интеркулеры гибриды и всю эту турбо движуху))))

[@kyzovenkov]

В этом видео самая крутая реклама что я видел в жизни, прям захотелось плотную качественную толстовку) сам старый бмх-ер. Спасибо тебе чувак за твои труды, смотреть очень просто и приятно!

[@FiktorKriuk]

Про дизель очень интересно! Так, чтобы три литра объёма, три бара избытка и 6000 оборотов!))

[@ДмитрийПогонин-у5у]

ничего интересного - мотор в чермет

[@FiktorKriuk]

@@ДмитрийПогонин-у5у ошибаешься. Есть моторы, которые благополучно такое держат

[@АлексейС-ь7л]

@@FiktorKriuk что там про м57?

[@FiktorKriuk]

@@АлексейС-ь7л ничего про него не знаю, мне по душе ОМ606

[@СтрогийКот]

om648 👍

[@minor_goose]

Невероятно круто делают ребята. Современно, доступно и даже если тексты эскпромт(что наверно всех невероятно, но я не исключаю подобного, так как встречал лекторов, которые умели читать экспромтом), то они невероятно профессиональны построены(так круто уметь просто и доступно рассказывать даже не самую простую тему) и ведущий невероятно круто подаёт материал. Прям слушаем его спокойный голос и чувствуешь как он заражает и заряжает тебя своей темой. Как жалко что у нас мало таких людей в сфере преподавания.

[@дмитрийдмитриевич-м4ц]

кпд это разница энергии которое сняли между тем что улетело на потери,и берется энергия в топливе и тем что сняли с маховика, потому не может быть 100%кпд, а потерь в двс очень много от потерь в каждом подшипнике и вспомогательных систем, до потерь на тепло в системе охлаждения и давление и тепла вылетающие в выхлоп.

[@БорисПавленко-с2р]

С нетерпением жду ролик про дизельные турбины, особенности их настройки (имеется в виду настройка как геометрии, так и актуатора). Да и вообще интересно будет послушать

[@vladimir_82rus90]

Полезное видео. Теперь действительно стало понятнее, как работать с турбокартами.

[@ПавелЮгин]

Клеп, делай тайминги, пожалуйста 🙏🏻

[@nvrsi2500]

Видео как всегда мега интересные, очень хочется иметь в голове такие знания и применять их на практике... Хотелось бы поработать у вас, да понабраться всего этого. Турбо карты напомнили мне термодинамику в университете когда мы изучали промышленные котлоагрегаты. Очень интересно, спасибо!!

[@eateam28]

нужен ли катализатор для турбин? может ли его отсутствие повредить турбине?

[@MrDee-uj9tz]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО, МОЙ ЛЮБИМЫЙ ТЕХНОКАНАЛ!))

[@stek96]

Холодная часть похожа на ту что стоит с завода на моторе у меня,только горячая часть больше,так как дизель. Правда AR число я не помню. Кстати говоря,с выздоровлением.!

[@Magomed_L]

наконец то просто и понятно о картах

[@ВалерийЗахаров-ю4н]

"как подмышкой у сатаны" - в золотой фонд цитат! И как всегда интересно и познавательно.

[@ЕвгенийПолуэктов-ь7ф]

Очень интересно послушать про дизельные турбины. Помнится один парнишка мечтал поставить поставить на девятку турбину от КамАЗа и "фсех наказывать", я ещё будучи молодым и не опытным намекнул ему, что как-то это не так работает, наверное. Хотелось бы структурированно понять, что именно не так)

[@ИсламГумеров-щ3ъ]

Если коротко,то горячка на дизеле не рассчитана на высокие обороты,так что бензиновый мотор убьёт турбину

[@АлексейС-ь7л]

@@ИсламГумеров-щ3ъ бред, ещё поверю про температурные ограничения по лопаткам турбины.

[@ИсламГумеров-щ3ъ]

@@АлексейС-ь7л и почему бред? Выше обороты,выше температура,логично же. Ответил максимально коротко и просто

[@АлексейС-ь7л]

@@ИсламГумеров-щ3ъ температура не зависит от оборотов. Никак.

[@ИсламГумеров-щ3ъ]

@@АлексейС-ь7л то есть ты хочешь сказать,что выхлопные газы при разных оборотах имеют одинаковую температуру? А почему когда люди дрифтят на турбовых моторах,у них горячка накаливается?

[@TheFurious74]

Про дизельные трубины интересно будет послушать. Ждемс..

[@ivan_germogenovich]

Спасибо!

[@АлексейДроботов-ш2н]

Зашел, посмотрел шмот....по цене между адидасом и левисом - интересное позиционирование для молодого бренда. А видосик топ

[@Andre32rus]

Было очень интересно. Про зоны Суржа и Эффективности хорошо рассказано. и про +1.0 на верт. шкале. и про мощность рои КПД тоже понятно. что там за точки были (1,2,3,4,5) на последних турбокартах?

[@MrJB327]

Очень интересное видео. Спасибо! Давно вас не смотрел, времени не было толком. Столько видео накопилось. Надо по чуть-чуть разгребать)

[@stek96]

Отлично,жду выпуск про дизельные турбины.

[@КапитанБлэк-ч3м]

Любишь чересчур фразу "по той простой причине!)) Спасибо за работу!

[@ДимаСоколовский-т3б]

Жду ролика по дизельным турбинам. Мне оооочень интересно. За данное видео благодарочка.)

[@АлександрИванов-ч4д2й]

хаха, вот почему часто так получается, что ощутимая часть bmx-райдеров интересуется тюнингом?) смотрю видосы про тачки, а вижу объяснение байка) кайф! Рома, молодец, продолжай в том же духе)

[@ThePorsche91730]

Хотелось бы осветить тему двухступенчатого наддува. Типа, большой турбокомпрессор дует в маленький, а выхлоп происходит в обратном порядке (сначала - в маленький, затем - из него - в большой). Вроде же, такая схема позволяет раньше раздуваться и иметь большую производительность на высоких оборотах.

[@player1GR]

Чушь

[@Playful__Sound]

Да да, ждём выпуска с Виктором Turbo Era 👏👏👏

[@denisalakhov755]

Довольно сложный матан, но основная суть понятна. Давайте скорей про дизельные турбины (как счастливый обладатель турбодизельной ауди очень жду)

[@Lion0377]

Ты не затронул ещё парочку аспектов турбокомпрессоров, вернее потока воздуха, который через неё проходит.

[@IvanIvanov-gk4ir]

Ждем про дизельные турбы, очень иннтересно

[@khxpavel]

УРА, наконец-то объяснили маломальски по поводу турбокомпрессоров

[@laojin_original]

Про малоинерционные турбины было бы интересно услышать.

[@Умныйвиноград]

Здравствуйте ! посоветуйте турбину бензиновую для моего хонда сивик 1,5 D15Z8 . Голова 1,6 d16 . Чтоб дула с 3000 оборотов а не как моя маленькая от субару wrx , которая дует с 2000 тыс оборотов , а на 5000 сдувается !!! Спасибо !

[@ЕвгенийЕвченко-к2ш]

ой. столько рассказал. чота аж не могу переварить в голове. вот бы лично пообщаться с тобой. мне бы твои знания.

[@Edgar.Valdez.Villareal]

Смотрю видосы чела с удовольствием!😁

[@ДмитрийЕмельянов-ш6с]

Ром, видео вместе с материалом как обычно на уровне! Интеграцию покороче плиз (я прям перематывал). Благодарю за понимание. Лайк за видос как обычно не глядя ;-)

[@chilsmokechil8678]

А лучше вообще без интеграции, на одном энтузиазме, и желательно тебе денег дать...

[@ДмитрийЕмельянов-ш6с]

@@chilsmokechil8678 Че подгарает?)

[@chilsmokechil8678]

@@ДмитрийЕмельянов-ш6с та нет. Просто бесят советчики вроде вас.

[@ДмитрийЕмельянов-ш6с]

@@chilsmokechil8678 ахаха подгарает)))

[@АлексейПаньков-ю4щ]

офигенно просто! спасибо за выпуск!)

[@autotestdrivevideo6243]

Меня интересует вопрос а ты информацию откуда берешь об этом всьом

[@HuiloPu]

Тонко,тонко 146%))) мы знаем что ты адекватный современно мыслящий парень!

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Да-да, про грузовые интересно

[@UnknownMan21122]

Конечно интересно! Каждый выпуск наполнен полезной информацией💪

[@Mehanik3000]

Бро, ты продублируешь свои видосы на другие площадки? очень не хочется терять библиотеку тюнинга.

[@TurbofunCrew]

Привет, нет, есть впн)

[@БулатСитдиков-я7в]

Спасибо! Очень интересно. Ждём про дизель.

[@СтройкадомаСтроюдом]

Нихуа непонял одни графики🤗объяснилбы как вообще работает турбина,,куда что проходит и где что вращается и почему нагнетается и почему не разряжается🤗

[@vkusnolybov1539]

Роман спасибо огромное !очень интересно !!! Долгой жизни и бабла тебе братишка !!!

[@MasterPskov]

Сейчас многие современные ДВС с тракторной геометрией, фазорегуляторы все и выпускной коллектор с поддержанием нужного давления для турбины , и изменения подъёма клапана. В Итоге полка максимального момента и мощности просто огромная во всём диапазоне, ну и отсечка у многих до 6 тысяч об. с такой геометрией...

[@ВладимирЭНСО-д6я]

Супер контент!!! Жду про дизель с нетерпением!!!!

[@pain4984]

Я вот сморю сколько роликов и понимаю, что тебе нужно курсы открывать если не институт. Все на столько глубоко и тонко....

[@AyderCrimea]

дорогой друг! спасибо за очередное "разжевывание" темы)) как всегда мего подробно! пего познавательно! ЗЫ: как раз вчера ехал на своем старичке транзите 98г 2.5турбо и думал надо турбину ему другую)))

[@brawleraxel5]

Всё по теме и интересно.... Продолжайте пилить классный контент и не болейте. Удачи...

[@waylander88]

Благодарю за классный контент

[@89263230559]

Тема турбин интересна! Пожалуйста продолжайте.

[@everyday365]

интересно про дизельные турбины и почему не ставят турбины с геометрией на бензинки.

[@АлександрПервый-г9р]

Эх Хотел бы я тоже видео сравнения двух турбин тока на каком нить Дизеле... Спасибо

[@victork9876]

Клепачевский, огромное спасибо! Есть в планах разбор такой гомеопатической темы, как шумоизоляция? Как она работает, как рассчитывает завод. Возможные конструктивные доработки и общий смысл.

[@ДмитрийКособукин]

Как же приятно смотреть когда всё по полочкам) Спасибо вам большое)) Дизель Дизель Дизель))))

[@xp62530]

жду про дизельные турбины с нетерпением, на м57 турбина 2260, что же брать взамен чтобы и около 350 сил, больше уже будет большой турболаг, а нафиг надо, и где ловить ту золотую середину

[@peterispetersons7234]

крутой видос ! реально полезная инфа !

[@kedshko9742]

спасибо)))) было интересно и понятно))) больше про дизеля!) дизель сила🦾🦾🦾!!)))

[@Drevalv]

Тема сложная, но итог оказался очевидним. Спасибо такое далеко не визде узнаеш!

[@Пися_Камушкин]

Что-то я не понял, как турбину подобрать к объему мотора. Вот есть у меня 2.3л. объем, нужна середина и верха.

[@user-tr6nk7il2g]

Вот прям техника на высшем уровне, спасибо огромное ну и конечно лойс!

[@ramzes868]

да уж, интеграция конечно ппц!) Я не против всего этого....НО....скоро интеграции будут больше по таймингу чем видео))) А видос отличный, все как всегда на уровне!!!

[@КлимХалявкин]

На пальцах, как для детишек малых )))) Есть много неточностей, но это больше с точки инженера-разработчика! ))))

[@МеломанА]

Для сравнения не хватает efr 7163 в качества промежуточного звена. Показаны две крайности, но не показана середина

[@nvrsi2500]

А как обстоит ситуация с Twin turbo? Получается что малая турбина перегревает воздух в то время как большая нагнетает? Или как это всё дело работает?

[@АлексейС-ь7л]

Воздух идёт в обход маленькой, две турбы запаралленены

[@ВладимрЛапшин-о1ш]

Роман наконецто как всегда позновательно красава🔥🔥👍👍

[@ruslandobriy4930]

Уникальная информация. Спасибо вам за это!

[@ЯнРайко]

Расскажите про электро турбину Просто слышал про такое

[@HuiloPu]

Есть ли смысл заменить стоковый кулёк с пластиковым входом и выходом, на полностью алюминиевый? Расскажи про разницу температур от таких изменений!

[@AVK717]

Вопрос только как посчитать расход воздуха двигателем для этих турбокарт?

[@TurbofunCrew]

Все очень просто, их расход это и есть расход мотора. Все же через них)

[@AVK717]

@@TurbofunCrew это понятно, а по какой формуле считается расход мотора?)

[@lexmaxtor2644]

@@AVK717 уже посчитанно и приведено в таблицах. Поисковой запрос сделай - таблица расхода воздуха двигателем. На драйве несколько приведенно ну и на канале мир турбин.

[@АлексейС-ь7л]

@@AVK717 мотор 2 литра за два оборота (4 тактный двигатель), коэффициент наполнения например 0,8, обороты 5000х 0.8=4000 литров или 4 м^3 в минуту. При избытке в 1 бар будет около 8 м^3/мин 816 литров = 1 кг при н.у. 8000 литров = 9.8 кг воздуха в минуту при н.у.

[@darynbektemirov6662]

Я придумал ту самую таблетку от всех проблем, это нагнетание в мотор от компрессора, который стоит в багажнике и питается своим топливом, по типу турбо вентиляторного двигателя. При этом все болячки турбомоторов уходят, а именно, есть возможность поставить валы намного шире, увеличить до конских размеров продувку, так как нет вообще затычки в виде крыльчатки, установить турбодросселя с ресивером и ранерами с из еняемой геометрией, поставить развитый выпуск 4-1 с соединением в районе заднего сиденья, получается не турбо мотор а 2-3 атмосферный мотор!!! Я скоро выпущу видео пояснение всех плюсов данного метода, хочу чтобы вы обсудили плюсы и минусы моей разработки

[@ekatp4519]

Здравствуйте. Подскажите мотор 241 л.с. предыдущий владелец поставил столовую турбину,интеркулер от эво 10 и прошли до 300 л.с. сейчас меняю турбину на такую же,но крыльчатки улитки поставлена чуть больше и с большим количеством лопастей-11.Нужно ли прошивать авто после установки такой турбины?Большее время езжу обычно.На треке не езжу.Спасибо.

[@МихаилМатюхин-т9ж]

че за трек в самом начале, при сборке коллектора????????

[@sharkrs2799]

Расскажи про чарджеры ROTREX!!! Правда ли что кпд выше чем у турбы?

[@АлексейС-ь7л]

Правда. КПД выше чем у центробежных нагнетателей.

[@БорисХренПопадешь-ю4б]

Когда видео про святой шеснарь?

[@zurh1ae990]

Давай про турбины с изменяемой геометрией? Порше? Лайкос!

[@MrKytoo]

Да, я напишу, что КПД не может быть больше 100%, тут скорее коэффициент производительности

[@hellvine3653]

Может он от стока имеет ввиду?

[@MrKytoo]

@@hellvine3653 да, коэффициент производительности от стока, но не КПД. Первый может быть больше 1 (или 100%), второй нет

[@hellvine3653]

@@MrKytoo я имел ввиду, за точку отправления , кпд сток двигателя

[@MrKytoo]

@@hellvine3653 ну если его взять за единицу, тогда да, возможно. Первая ассоциация была такой

[@DANDYLOVE100]

Огромное спасибо! Очень полезное видео!

[@Sheleg_Alexandr]

как обладатель дизеля, хотелось бы видеть больше материала в сторону тяжелого топлива.

[@avtobusse4175]

Кто подскажет какую турбулентно лучше поставить на n54 b30 bmw

[@avtobusse4175]

На 800-900сил

[@avtobusse4175]

?

[@ДмитрийВинников-ю9у]

Сложно но интересно 👍🏻

[@MUNDOTRAININGRUSO]

TDI rulit! like!

[@vladkruglov7719]

Как по мне так лучше слушать про одежду нежели крики про спорт

[@Tutbolshenetgomofobnogonika]

Черт, первый видос в истории этого канала в котором я ничего не понял)) придётся пересматривать

[@ДанилСафронов-м4ы]

Вообще эта таблетка есть, ставилась на 2jz-tvin turbo когда на низах работает 1 турбина , а на верхах включается впаралель 2

[@lexmaxtor2644]

Пасиб за труд Ром

[@АртемийПучков]

Спасибо! У меня турбо-дизель...

[@АлександрПервый-г9р]

Крутое Крутое видео Теперь понятно как греть дизель зимой или понятно как он у меня Греется Дал ему под сразу за диапазон чтобы он грел воздух и все пучком