Про дальній бомбардувальник

Ту-16,радянський важкий дальній двомоторний турбореактивний бомбардувальник.З першого випробовувального польоту 27 квітня 1952р показав себе вдалим і надійним літаком.Випускався з 1953 по 1963 роки на трьох авіазаводах,всього 1507 екз.Випускався в пасажирському варіанті,як Ту-104 і Ту-124.Випускався в Китаї під назвою ХІАН Н-6,зараз літають 160 екз і являються основними літаками дальньої дії Китаю.
Ту-16 літав майже 50 років,пілоти і інженери любили його за надійність і невибагливасть.Аварій і катастроф по вині технічних несправностей літака за період експлуатації було дуже мало.
Просимо підтримати наші волонтерські ініціативи:
zerno.fashion/index.php?route... Мерч Перемоги!
t.me/knigooglyad
/ knoglyad
або на карту Приватбанк 5457 0822 9827 1615
BTC: bc1qk7zgyvx6rmfltj9ywa5h6rewqwdf03muppqea3
Монобанк 4441111132495403
Ставай патроном на Patreon від 1$
www.youtube.com/@vyiskovuiogl...
00:40 Ту-16 створювався ,як носій ядерної зброї
02:50 Літак виглядає раціональним і красивим
04:20 Передня і задня гермокабіни мали наддув і кондиціонування
05:30 Відмінні ТТХ робили авіаполки на Ту-16 грізною силою
08:20 Авіакатастроф через відмову авіатехніки Ту-16 було мало
09:40 Причини авіакатастрофи Ту-16 в 1987р і зараз незрозумілі
11:10 Так буває в авіації-причини не встановлені
14:10 А може він "бочку" хотів зробити
18:25 Ту-22М біля н.п.Камень на Обі вибухнув і причини дотепер невідомі
20:20 Чи може кульова блискавка знищити літак масою 100тон
25:00 То була не кульова блискавка,а зовсім інша сутність
#Ту_16 #Ту_104 #Ту_22М #Ту_124 #авіація #кульова_блискавка #СРСР #Китай #ХІАН_Н_6 #книгоогляд

[@user-ck5xq7zq8n]

Дякую, пане Леоніде, повернули мене у молодість. Чудовий літак був.

[@user-wb8qy9jy3t]

Подяка пане Леонід за працю і чудові огляди.

[@knoglyad]

Дякую вам

[@gazzetmarchello6991]

Доброго всім ранку та гарного дня!!! Книгоогляд на мою думку один з самих гідних каналів. За його існування велика подяка автору, пану Леоніду. Слава Україні!!!🇺🇦 Слава ЗСУ!!!🦾

[@knoglyad]

Дякую вам за високу оцінку нашої роботи

[@user-ej9pz1gk8v]

В 1982-84 г. проходил обучение в Шмас(школа младших авиционных специалистов)в Выборге,а потом служба механиком группы СД(самолет и двигатель) в 12 омрап в гарнизоне Веретье г.Остров-5.Аварийные ситуации были,но ни один Ту-16 не потеряли. Полеты регулярно, о нехватке топлива и речи не могло быть, все работало как часовой механизм.Воспоминания самые хорошие,хотя в связи с последними событиями у нас в Украине, пришлось полностью поменять мнение о тех временах.Уж очень сильно мы досаждали нашим нынешним друзьям с Европы.Демонстрация силы так сказать.Но это была другая страна, которая уже на свалке истории. Туда ей и дорога.

[@user-ec1sb7pu2v]

Підтримую,зараз цим самим займається раша,вона на черзі на свалку історії

[@kosiuho]

Такой формат очень крутой! Давайте больше историй с курилки советских инжинегров!🐸 Это намного круче пресных обзоров ТТХ.

[@knoglyad]

Дякую.Я працюю над цим.

[@user-jp9fp1gq7h]

Очень интересные истории про самолёт Ту16-Ту104!

[@knoglyad]

Їх можна розповідати довго.

[@user-ec1sb7pu2v]

Розповідайте,дуже цікаво слухати

[@1955RUSIN]

Як завжди цікавий лікбез. Дякую ! Каналу ВПОДОБАЙКА ! Автору здоров'я та всіляких інших добрих гораздів ! Все буде Україна ! Слава ЗСУ !

[@user-ep9zh2ke3r]

Начал смотреть ваши старые выпуски. Хорошо!

[@user-sf6tr1nd2l]

Массу литака он сказал не разборливо 5:29

[@2003DSk]

Дякую за цікавий та інформативний випуск!

[@user-zv6tm7wb8y]

Дякую за роботу

[@Andrii1973]

Дякую автору за працю.

[@user-mp9ni3tn4h]

Слава Нації! Слава Україні! Дякую Вам пане Леонід, дякую за Вашу роботу,за цікавенні розповіді, супер просто супер! Так тримати!👍👍👍👍👍🖤❤️🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦💛💜🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦✌️😉✌️👍👍👍👍👍

[@alexyz806]

Добрий ранок, дякую за цікаву розповідь. Слава Україні!

[@user-mk3om9qk6o]

Дай Боже здоров'я. Дякую за огляд і інформацію добродію Леоніде. Слава Україні.

[@knoglyad]

Вітаю вас.Все буде добре,ми переможемо.

[@sergdsm5459]

Цікаво. Дякую. 🇺🇦👍❤️

[@vladimirnosenko6034]

Щира подяка за цікаву розповідь і Вашу працю.

[@knoglyad]

Дякую.

[@artemkrupka4084]

Бажаю здоров'я!!! Побільше життєвих історій, дуже цікаво!

[@user-ii2tn8tp2l]

Пане Леонід сьогодні ви себе перевершили. Найцікавіша програма. Дякую!!

[@mxmtar]

Дякую! Легендарний літак. Байки які мені довелося чути, всі з 568 МРАП

[@knoglyad]

Мої історії з іншого полка.Але з 46 ВА.

[@user-kb8cn7sh1f]

Дякуєм Вам ! У Вас неймовірні історії !😎

[@knoglyad]

Їх у мене ще штук 400.

[@poseidon8189]

@@knoglyad Розкажіть 401-й

[@user-eb9pf3ln7g]

Дуже подобаються Ваши захоплюючи відео! З нетерпінням чекаємо таких же, але "вже зовсім інших історій"!

[@user-kv9dl4ul4i]

Неймовірно цікаво.....дякую, пане Леоніде, за фахову, цікаву, розповідь....!!!

[@igorgrigoriev1294]

Обожнюю льотні розповіді!! Дякую пане Леонід!

[@user-hb7oo3ns8o]

Файний та змістовний огляд. Дуже дякую автору за Вашу роботу.,, Слава Україні, СЛАВА ЗСУ 💛💙🇺🇦

[@user-hi6op2ht4m]

Леонид дякую! ВПС рулить!!!!

[@pavloploshchadnyi5117]

За військові байки - вподобайка.

[@andreykornienko1511]

Дякуэм щиро , дуже цікава розповідь. Одразу бачиш що небо для вас рідне, просто з душею, та якось виділяється від інших випусків.

[@user-io3yy9vp9n]

Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки і тут дуже цікаве питання. Ніби то й очевидців багато, але автентичних зафільмованих випадків нема, офіційна наука не визнає й не пояснює таке явище.

[@KovalchykIgor]

Ви розпочали про Ту-16 а закінчили про аномальні явища. Отож бо запишіть будь ласка відео про аномальні, незвичайні чи не пояснювальні випадки та явища які ставалися в армії. В народі багато таких легенд ходить, буде дуже цікаво послухати.

[@user-kx3bt7yz4j]

Батько літав на ТУ16 штурманом на Далекому Сході.За всі роки служби в них сталася одна катастрофа з літаком під час навчань.Літак летів дуже низько над Японським морем в умовах поганої видимості і зачепився крилом за високу хвилю.

[@user-qh3ly1zv7p]

У Радянській бригаді ППО 1й дивізіон-основний, передовий, 2- розвідки, 3й-"дурдом",в котрому і довелося служити

[@razorx9966]

Дуже цікаві історії власного досвіду

[@user-iw7yv5mj4x]

Велика дяка за цікаве відео! Слава Україні 🇺🇦❤!!!

[@user-ob2xo7pd2n]

Дякую за цікаву розповідь з життя. Пане Леоніде, розкажіть більше про "аномальні атмосферні явища". Більше ніж впевнений, що більшість про таке взагалі ніколи не чули, як і я. Крім того багато часу шукав інформацію про шарові блискавки .... Підтримую.

[@user-dm5kn6zp3o]

Дякую за Вашу працю. Успіхів вам

[@xsidmax]

Саме цікаве в кінці. Хочемо ще про такі випадки. Дякую.

[@user-rt4im8us7e]

Дякую Вам за працю та цікаве відео.

[@olegborisov8131]

Дякую Вам, дуже цікаво!

[@volodymyrbabenko5594]

Подяка та вподобайка за довгоочикуване продовження циклу "Крила історії"

[@oleksandrmatros]

Цікаві історії. Цікава розповідь. Дякую.

[@romaroma7593]

Дякую. Було цікаво. У мене дитинство пройшло у авіаційних гарнизонах, тому ця тема мені блізька.

[@knoglyad]

Вітаю.Я розумію вас.

[@yfevtyrj67]

Дякую Вам за Вашу працю...

[@happytato2383]

Неймовірно цікаві огляди!!!! Дякую Вам за таку професійну роботу!!!

[@knoglyad]

Дякую вам за комент.

[@konstantin215]

Мій дідусь служив на ТУ-16 штурманом, дослужився до підполковника, штурман-снайпер. Дуже ностальгував по тим часам, теж Валера. Світла пам‘ять.

[@pentagon6538]

Прекрасні лекції-ознайомлення на доступній мові. 👍

[@user-dd2iv4sw5f]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ng7wu7ek4c]

Було цікаво слухати, дякую

[@user-zs4gb7tp4w]

Родился и вырос в гарнизоне Каменный Ручей, где стояли 2 полка ТУ-16. В моей памяти только один серьёзный случай-самолёт врезался в сопку в тумане. Причин не знаю, по причине малолетства. А так летали почти каждый день, в любую погоду.

[@knoglyad]

Ткак,хто ж не знає гарнізон Каменный Ручей.

[@dontbrasco936]

Була в нас одна ескадрілья РЕБівська серед двадцять других...Сольци Новгородська обл.

[@kit.arheolog]

На мою думку подібні історії з особистого досвіду - найцікавіший контент на каналі. Хех, атмосферні аномальні явища звучить наче щось з Фонду SCP😅

[@knoglyad]

Це великий і складний масив фактів.Їх пробували вивчати,толку було мало.

[@kit.arheolog]

@@knoglyad думаю, враховуючи стан технологій, то і неможливо було вивчити.

[@Vaska_Sashin]

Цікава розповідь про Ту-16. Лайк!

[@user-jh9rd4jg5z]

💪🇺🇦🇺🇦🤜

[@user-hx7su7pd1v]

Дякуємо!

[@user-wh2fl2gj7c]

Дуже цікаво розповідь, Велике дякую за неймовірну історію 👍

[@zanudnyDid]

Неймовірно цікава розповідь, ексклюзивна інформація, яку можна дістати лише в середовищі професіоналів. Дай, Боже, автору сили і натхнення робити такі випуски в подальшому!

[@ol4u708]

Дуже цікаво! Дякую, пане! Особливо живі історії ненадумані. Оце і є якісний контент. Ще раз дякую!

[@user-qt1sy6ql2m]

Дуже цікаво,давайте ще!)

[@user-qo2wh4yc1r]

Дуже цікаво, чекаю кожне Ваше відео!

[@user-kt2kg7eb7r]

Дякую за дуже цікааі та змістовні розповіді

[@user-lo7yv4cz6r]

Дякую за цікаве відео. Натхнення та здоров'я Автору!

[@maythinker3936]

Дуже цікава розповідь про незрозумілі аварії. Дякую

[@user-gt3ew5tk7h]

На Ту -16 стояли двигуни РД-3м, РД-3м-500. Так за мою службу 10 років на Ту-16К-10-26 я бачив два двигуна з моторесурсом 2000 часів, це двигуни для арабських країн. А так ресурс 200-300 годин , я сім років прослужив ст. техніком і три роки нач.теч загону. Пепед вилітом кабіни не гріли МП. В авіації ВМФ ст.техніки літали в командировки на борту, а ВВС СССР це було заборонено.

[@user-wr5th3vb2m]

Дякую ! Було цікаво !

[@andreberezovskiy]

Дякую Вам за цікаве та пізнавальне відео!!

[@serhiykryvushko844]

Дякую за цікаву розповідь

[@alexbovda6560]

🇺🇦

[@leonidrasputny839]

А що відомо про авіакатастрофу ТУ16 в 1959році під Білою Церквою?В Білій Церкві був авіаремонтний завод і аеродром.Літаки ТУ 16,АН12,АН10 часто здійснювали випробувальні польоти і захід на посадку пролягав над нашим селом або трохи осторонь близько до села .Йшли вони з випущеними шасі ,доволі низько,гучно ревли ,деколи було видно як АНи заходили на посадку на трьох а інколи на двох двигунах. ТУ16 впав мабуть десь в жовтні 1959року,ми сиділи в школі на уроках і чули вибух.Батько скочив на мотоцикл поїхав до місця падіння, він впав на кукурудзяне поле,там жінки кукурудзу збирали.Батько побачив глибочезну яму,рови від крил і шасі,тобто він зайшов носом в землю,а на дні вирви вже вода почала проступати.Жінки бачили частини людських тіл розкидані довкола,руки з годинником на зап'ясті. З екіпажу ніхто не вижив. Через місяць батько й нас двох малих братів туди возив.Я сам бачив купу металу, більшість вже вивезли, глибочезну яму і ...курінь, з якого вийшли двоє військових з автоматами ППШ на перевіс які примусили вивернути з кишень всі гайочки, болтики, трубочки з які ми набрали на сувеніри, вони були з дюралю,зеленкуваті.Але все ж один штуцерок і підшипник манюній з 10мм в діаметрі вдалось таки сховати.Мали з ним халепу ,менший брат бавився ним і ковтнув то ми добу брата пильнували і таки той підшипник благополучно вийшов у горщик. Відразу після аварії військові на гвинтокрилі облітали ближні села бо недорахувались одного піропатрона з катапульти,і знайшли.Так батько повідав. Старші хлопці натягали уламки дюралевої обшивки,темними вечорами її підпалювали і робили справжні феєрверки,розбиваючи вогонь палицями ,бо дюраль горів ярким сліпучо білим полум'ям. Тодішнім часом в селах ніч була чорніша сажі в погребі, ще й при гасових лампах уроки робили. По школі хотів стати військовим льотчиком,але медкомісія забракувала.Двічі вступав до ХАІ,невдало.Але все одно все життя після ВУЗу експлуатував турбіни тільки ...парові і вони не літають.Нуу,хіба що в разі аварії,але, дякувати богу за 33роки жодної не було. А та,аварія з дитинства й досі в пам'яті.

[@gennadiyg958]

То горів не дюраль... Горів сплав магнію.. його в конструкції тушки багато було !

[@Slovo777]

Дякую

[@palexpetrpvskiy6454]

Супер! Розкажіть якось про вивчення аномальних атмосферних явищ. Дякую!)

[@user-jh9rd4jg5z]

💪🇺🇦🇺🇦👊

[@AntonYarmak]

Про су57.... цікаво послухать..

[@knoglyad]

Я спробую

[@AntonYarmak]

Я коментую виключно! ради комента. Э така думка що вони "палезные". А слухать буду про будь який аналоговнет....

[@sergiyponomarenko2466]

Як можна слухати про те, чого нема?😉

[@igor7223]

👍

[@mikhailpodolinnyy4405]

I was a pilot of. Belarus.

[@ivanputyak8476]

Дякую за інформацію.

[@Vlad_men]

Такі самі дані по катастрофам ту 104

[@rustamgataullin9302]

спасибо.

[@user-sv9ik4hi8d]

Дякую.

[@servisenissan-infiniti8090]

Подяка !

[@busom_by_europe]

Д30 мабуть найпопулярніший двигун

[@user-lo7yv4cz6r]

З приводу катастрофи Ту-16, то можу висловити таку гіпотезу. Екіпаж повертався із завдання, політ закінчувався в гарних погодних умовах, всі розслабились (можливо хтось і задрімав), ввімкнули автопілот. З невідомих причин відбулася відмова автопілота у вигляді подачі на рульову машинку управління креном максимально можливого сигналу. Оскільки ніхто такого не чекав, то екіпаж зреагувати на це не встиг. Далі великі перевантаження, втрата свідомості екіпажем, величезна швидкість зниження і зіткнення з землею.

[@user-vi8gk3tm6k]

Ви згадали про балон з киснем,яким дихали пілоти.Можливо сталося підтікання гідравлічної системи з потраплянням крапель маса в район балону,який також підтравлював. Хіба бортові самописці не фіксують крен літака?Що так складно було визначити хто робив на ньому бочку,а хто ні?Це ж один з ключових параметрів польоту

[@user-pv7sp7rz8k]

Бажаю здоровья! Дякую.

[@user-cp9mq3cp7p]

Дякую за цікавий огляд.

[@user-fr8yc9dy5d]

Подяка Вам за відео

[@Yurii0011]

Дуже цікаво

[@oxyplik3542]

251 ТБАП мав ці літаки , навіть пам'ятник стоїть ту-16

[@user-rd1cp6mp7t]

Доброго здоров'я пане Леонід. Зразу видно що огляд від профісонала. Дякую.

[@user-iq2qe6jy8t]

Дякую за цікаву розповідь! Тількі но вернувся з вулиці де фарбував два штурвали для симулятора ТУ-16к-10 а тут таке кіно. До речі шукаю фото верхнього пульта керування . Цікавить саме та частина де розташовані органи керування підвіскою. Перешукав весь інтернет.

[@gennadiyg958]

Приїздіть в Полтаву та посидьте самі за штурвалом ту16 - діючий музей ДА.

[@vadimzol]

оказывается Вы наш!) привет от инженера по СД!)

[@user-up4su1vx1i]

Слава Україні !

[@user-wf5tg9gu5w]

Вітаю! Дякую за цікаве відео, Слава ЗСУ !!!

[@oleksbuts3070]

На фото Ту-22М3 на 19.23хв. До речі, кабіну штурмана /носова частина/ від Ту-16 китайці встановили на свій Ан-12 /китайський варіант Y-8/. Модернізований Ан-12 /китайський Y-9/.Модернізацію робило ОКБ Антонова. Згодом китайці присвоїли собі всю документацію і заявили що літак /тепер Y-9/це власна їх розробка. Так закінчується співпраця з Китаєм. Але історія не вчить. Про це краще замовчувати.

[@TheSuperxoxol]

10:28 т.е. при раскопках глубина поиска составляла по высоте как две 9-этажки? Хм... Точно на 64 метра в землю? Или это из разряда совковых баек? Хотелось бы узнать чем до такой глубины копали? Да ещё так чтобы грунт не обвалился при раскопках.

[@busom_by_europe]

19:14 М3☝️

[@sergiyponomarenko2466]

Для свого часу - дуже вдала модель. На моїй "домашній" авіабазі колись такі стояли, потім перейшли на Ту22м3 слабке місце - примітивна радянська електроніка і ніяка навігаційна система - все трималося на професіоналізмі екіпажу. Ну і - незручна система дозаправки в повітрі за схемою "крило-крило". Саме від нього пішов розголос, що пілоти під час дозаправки могли схуднути на пару-трійку кіло. Так воно і було. шевретові шкіряні куртки могли промокрути наскрізь від поту. Коли з'явилася система дозаправки "конус" - пілотам стало легше, але то вже на інших моделях. бомбардувальників

[@user-ht8oj2cx9u]

Батько пролітав на Ту16 штурманом всю службу до 1972 року без аварій.В полку за весь час розбився один літак- розбився в Японському морі коли зачипився крилом за хвилю.А так був дуже надійний літак.Здається на його базі зроблений Ту104.

[@user-dr4ht6if4p]

Сразу вспомнились курсантские годы, посвященные этому красавцу. Хорошая машина, первый носитель атомной бомбы. Двигатель - РД-3М-500.

[@user-ol8op7qf8w]

Привіт!

[@user-qp2rm6df8c]

Вподобайку вам пан Леонiд!👍

[@Saykes1994]

7:11 Вітаю вас Леонід, можете пояснити яка в авіації є градація від літака і до повітряної армії, бо в вікіпедії немає, з кількостями?

[@knoglyad]

Літак,ланка,ескадлилія,полк,бригада,повітряна армія.

[@gennadiyg958]

​@@knoglyad Це зараз, у часи що в розповіді 80ті 90і думаю було без бригади. Була така градація як дивізія - три полки.