Proč jsme PRODALI Škodu? 🇨🇿🇩🇪

[@ambushclicker]

Edit na nejvyšší úrovni, slast pro oči!

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!

@@MysleteVelkoryse Já myslel že to dělá AI včetně textu, syntetickém hlasu, i editu videa😅

[@KankyCZ]

yaa

[@MysleteVelkoryse]

Ne. :)

[@dejviyd258]

AI😉

[@gummyworm_roblox]

Ještě jsem to neviděl, ale už vím, že to bude banger jako ostatní videa. 😎

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@gummyworm_roblox]

@@Ronny229 zkus hádat 🤯

[@radekkavka6174]

😂🤣🤣🤣😂

[@lekvii]

Prosím, co to je Banger?dekuji

[@lekvii]

Prosím, co to je Banger? Děkuji

[@dend-ko9un]

Bydlím v Boleslavi ale takhle dobrý dokument jsem dlouho neviděl

[@MysleteVelkoryse]

Moc děkuji! ❤️

[@FaktNE]

To video udělala škodovka, on ho ukradl 😁

[@cptprice111]

@@MysleteVelkoryse dovod je jasny aby vas vytlacili nemci z trhu a nahradili vas svojimi mercedesmi volksvagenmi a podomne...otazka je dokedy si to nechate pacit ze druhy ziju na ukor vas

[@jancicvarek160]

Pánové Laurin a Klement, by se asi v první řadě podivili nad faktem, že jimi založená značka, patří vlastně pod jinou značku a zbylo jen logo.

[@Jan-us1rc]

Nezbylo ani to logo, o logo přišli s fúzí se plzeňskou škodovkou. Zbyl jen výbavový stupeň u vybraných modelů.

[@jirkalisy3539]

Koukal si na to video? Že tu značku prodali oni sami (resp. se jí vzdali)?

[@badmaniak]

@@jirkalisy3539 Vy jelimani. On nemluvil o Škodovce ale Volkswagenu.

[@KlugCZ]

A kdyby vydělí kam až dospěla kvalita těch vozu, tak by radši zůstali u těch kol.

[@lentak779]

@@jirkalisy3539 laurin ktory zomrel v 1930 nic nepredal ani neplanoval

[@byzacharvi6409]

Jako zaměstnanec Škodovky tohle video cením ! díky

[@MysleteVelkoryse]

Já děkuji! ❤️

[@MrWheatOfficial]

Tak šíleně underrated... Neuvěřitelná práce s motion grafikou a skvělý story telling. Díky za takhle pěkně zpracovaná videjka :). Nechápu tak málo views za 3 hodiny. Tohle má mít už přes 100k views :D. (že ty máš 4 000 hodin na after effects :D)

[@MysleteVelkoryse]

Moc děkuji za komentář, vážím si toho! :) Ano v Afterech jsem strávil až moc času. 😂

[@milanjicin]

Dobrý den! Můžete, prosím, psát česky? 🙂

[@madmancrow6179]

​@@milanjicin co ti je klado

[@jiricerman1422]

nechceš se odstěhovat někam do prdele z ČR radši???

[@al3skoo1]

Tvl vrat sa na zakladku a nauc sa po cesky.... ;)

[@bmwmanyjak8652]

Závody V.I. Lenina byli v Plzni jen dva roky 1951-1953, protože zkráceně značku ZVIL nikdo neznal. Takže se vrátili zpátky ke značce Škoda.

[@MysleteVelkoryse]

Ano. Děkuji za doplnění. ;)

[@96janslavicek]

"byly"

[@bmwmanyjak8652]

@@96janslavicek Děkuji pane učiteli. Další grammar nazi.

[@jiricerman1422]

šílený ta hrubka tam...

[@bmwmanyjak8652]

@@jiricerman1422 Doufám že tě to nesložilo. Takže pokud ses už vyblinkal můžeš pokračovat dál 🫡🙃

[@romanjaburek4668]

No pozor favority v těch hrozných barvách jsou dnes vlastně dost vyhledávané...

[@petrpopelka9824]

Banger jak cyp. Krásná práce, vizual, přechody.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@volcano1979]

jen doufám že se Škoda netransformuje úplně jen na EV auta přeci jenom fůrt je lepší mít volbu a taky škoda vždy byla takový to levnější luxusní auto a nebo nejdrašší deštník s autem zdarma na světě 😂

[@globalinvest1834]

"Dojde k úplnému zničení automobilového průmyslu. Všechny baterie se dovážejí z Číny. Když řekneme, že nebudeme vyrábět žádná auta se spalovacím motorem, ale budeme vyrábět jen elektromobily, tak stejně jako říkáme, že nechceme být závislí na Rusku, tak se úplně celý automobilový průmysl vydává Číně. Všechno je čínské. Když bude Čína dodávat baterie, tak proč by sem neměla dodávat celá auta? Což také budou dělat. A tady to všechno zavřou. Bude tady nezaměstnanost. Auta se tady žádná dělat nebudou a poděkujeme tedy Evropské unii. Když budou jen elektromobily, tak se postupně všechny automobilky zavřou. Automobily bude dovážet Čína. Budou dodávat celá auta. Proč by dodávali jen baterie," říká v rozhovoru vývojář konstruktér Dr. Ing. Petr Hrdlička. kzbin.info/www/bejne/d6Gqd36phbWBfLssi=ByparxXZC6kvroPY

[@MysleteVelkoryse]

Souhlas. :D

[@tomc.2808]

EV zatim konci - možná zase tak za 10 - 15 let....

[@geomine9542]

Ev autá sú super, škoda že už aj spaľováky s dobrou spotrebou, málo CO2 a emisií môžu čoskoro skončiť, pomôže to, ale lepšie by bolo nejako stopnúť rast spaľovákov, a udržovať predajom konštantné množstvo, to by bolo udržateľnejšie. A dať majiteľom starých áut dotácie na nové (hoci aj spaľovák, čistejší)

[@MartinPodhorny]

​@@tomc.2808tvoje máma končí

[@martinstanekcz]

Hodně pěkný :-) ve scéně z filmu Vesničko má středisková "Vy jste se zase kochal..." je Škoda 100 a ne Škoda 1000

[@MysleteVelkoryse]

Díky za doplnění! 😉

[@jiritichy2148]

Je tam malá chybička v popisku v čase 4:58.Jinak 👍

[@jiribenes5502]

Uvedu tě v omyl, pracuji tam a sama škodovka říká, že bude vyvíjet spalovací motory, dokud to jen půjde, že elektromibilita je časově neudržitelná

[@m.r.9287]

Světlé stručné video děkuji Jen tak dál !! 👏

[@MysleteVelkoryse]

Já děkuji za komentář! ❤️

[@d-riuz7402]

24:13 "od průměrného Favoritu až po zlatou éru octávií". No ani by som nepovedal že Favorit bol priemerný a Octavia zlatá éra. Favorit bol nesmierne spoľahlivý a priniesol na svoju dobu celohliníkový motor ktorý mu závidel celý VW. Octavia bola na svoju iba recykláciou zvyšných dielov VW čo mali na sklade. Mala podstatne zastaralejšie motory ako konkurencia (1.6 55kw napríklad), kvalita interiéru prvých modelov bola porovnateľná s ikarusom, a mala na tú dobu podpriemernú výbavu. Inak pecka videjko 👍

[@jancicvarek160]

Máte pravdu. Já Fabii HTP za Favorita vyměnil. Za Faťanem smutním, byl to skromný dělník.

[@losmajklos1781]

Si pleteš 1000ku s favoritem. Tlakové lití hliníku bloku motoru už bylo dávno před Favoritem.

[@d-riuz7402]

@@losmajklos1781 lenže od MB až do 120 boli tie motory brzdené liatinovými hlavami. Čítaj pozorne že som napísal *celohliníkový* , nie hliníkový blok

[@jurajjuricek7215]

celohlinikový motor mala škodovka ako prvá na svete a to už v 1000 MB.

[@d-riuz7402]

@@jurajjuricek7215 1000MB mala liatinovú hlavu valcov, takže žiadny celohliníkový motor

[@danielstanek8511]

Nějak moc nekomentuji videa, ale ty tvá jsou prostě pecka! Jen tak dál ⌃⌃

[@MysleteVelkoryse]

Moc děkuji! ❤️

[@zagy68]

obrázek vypadal jako clickbait, ale nakonec moc hezky zpracované. jasně nevešlo se tam úplně všechno, ale to by to video bylo hodinové.

[@MysleteVelkoryse]

Moc děkuji! Snažil jsem se stručně popsat vše důležité. :)

[@jirkalisy3539]

A kde je ten podvod?

[@jakubkonvicny9398]

Trošku dezinformace! I Karel Gott říkal že spojenci nebombardovali škodovku ale civilní cíle !!!

[@SaifoDevast]

A to si jako myslíš, že při shazování bomb to zaměří s přesností na půl metru do kaclu na křeslo, aby to náhodou někoho nechtěně nezabilo? V noci, v oblačnosti, při protiletecký baráži a všem tom stresu? Sedíš tam na sesli, skoro přimrzlej k zaměřovači, kde vidíš totální piču a podle dvou nebo tří orientačních bodů odhaduješ, že někde támhle už jsi to měl shazovat. U toho čekáš, kdy chytneš střepinu a nebo ránu z autokanonu ty jelito. A teď tu dál žvatlej něco o Gottovi a civilních cílech, když tehdy byli ve výsledku rádi, že trefili v Plzni správnou městskou část. Teď ještě chvíli plivej ty svý obvinění. Jsi prachsprostej debil a nic víc 😅

[@ThomasThomason-im3zy]

Škodovka je ve městě a netrefit jí přes mraky je celkem snadný.Karel Gott byl prostě d.bil všech úrovní.

[@jakubkonvicny9398]

@@ThomasThomason-im3zy Nepiš sem sračky ty demente. Víš o tom hovno a urazis člověka který dokázal víc než kdy ty dokázat můžeš. Víš mistr Gott v té Plzni žil a zažil to jak se je snažili Američani pozabíjet!

[@SaifoDevast]

@@ThomasThomason-im3zy No jako nebyl ale nahánět nějaký body za názor na tohle téma nebylo uplně na místě 🙄

[@jurajjuricek7215]

ano, je to tak, to nevravel len Gott. Napokon už vôbec nebolo potrebné niečo bombardovať. Škodovku nezničili kvôli nemcom, ale kvôli jej konkurenčnej hodnote. Keby tie bomby zhadzovali sovieti,, tak by sa spomenuli aj tie civilné obete a hlavne tie deti v škole. Určite to bolo humanitárne bombardovanie ...

[@uzzuscrappycoco]

Neuvěřitelně kvalitně zpracované téma a video . Velký obdiv, palec hore!

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@StepoMan86]

Moc pěkný. Mám Škodu Octavia III a to auto miluju. Škoda tehdy ještě dělala i za nízkou cenu Octavií takže na ní spousta lidí plyve že je to křap. To že ale mohl člověk koupit i s lepším podvozkem a vážně moderní výbavou už neřeší. Na silnicích jezdí spoustu holobytu a dle toho by to nikdo soudit neměl. Protože ject s 1.0TSI a active vybavou. Nebo minimálně 1.4TSI či 2.0TSI a STYLE či Sportline nebo RS je vážně velký rozdíl. Každopádně Škodě držím palce aby nemusela dělat jen EV. Podle mě je to slepá ulička.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za komentář! :)

[@badmaniak]

Škoda Octavia I nebyla křáp nikdy. Dvojkové už skoro nejezdí, protože zrezly, zatímco jedničky mají pozinkovanou karoserii a nesmrtelný VW motor.

[@petrunasan8295]

Takto zábavné video jsem dlouho neviděl. Díky!

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!

[@životshpo]

Líbí se mi jak všichni mluvi o elektromobilech ale zajímavý že ojetý elektromobil je absolutně neprodejný pokud má najeto 200000km. Podívejte se kolik EV se válí v AAA a nedokážou to prodat jak nikdo nechce baterku s 81% kapacitou.

[@pepegano_3578]

A víte kolik se tam válí ojetých fosilů? Ještě více než těch elektrik...

[@životshpo]

@@pepegano_3578 Jenže ten ojetý fosil většinou někdo stejně koupí i kdyby to byl totální vergl. Elektromobil co má vylítanou kapacitu baterky nikdo nekoupí protože je vrchol finanční negramotnosti koupit za 200k auto do kterého nová baterka bude stát 250k když doslova za těch 200k seženu ojetý auto v benzínu který bude aspoň ve stavu že se nebudu muset bát že to druhý den už nepojede. Baterka pod 75 až 80% kapacity je dost problém i u telefonů nebo notebooků. Neumím si představit když lithiová baterka odejde v autě stylem jak to lithiové baterky umí v elektronice. Prostě jednoho dne zařízení jde a druhý den už baterka udělala pa pa protože je stará.

[@standa699]

Skvělé video,miluju tvůj kontent❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@dominkpavelka9558]

Edit a komentář skvělý, pokračujte dál ve tvorbě dokumentů. ♥

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@JB-je3rx]

Ja som mal prvý Favorit ešte za Československa a bol vo farbe khaki, lebo už iná nebola a bol som rád. To bolo pred prvým zdražovaním, preto som sa ponáhľal a časť peňazí si požičal. Potom išla cena z 85 tis. Kčs na 120 tis. Kčs. Dal sa ešte zohnať v Košiciach a v Brne. Pre mňa bolo najbližšie Brno. Keď som išiel domov, cítil som sa ako v seriáli Knight Rider. Predtým som jazdil na svokrovom Trabante a potom na otcovej Š120. Dnes už tú dobu mladí ani nechápu.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za komentář! :)

[@DooMIInIIiik]

mluví se vždy o odhodláni ale bez tech otroků co pro tyhle fabriky delají by nemeli nikdy nic ...

[@MysleteVelkoryse]

Samozřejmě je vše o lidech! :)

[@radektomecek8762]

Mohol by si robiť aj ďalšie dokumenty tento bol super. Díky moc :-)

[@MysleteVelkoryse]

Já děkuji za komentář! :)

[@andrewsfilms3674]

Takže škodovka spolupraceje s německem už od nepaměti. 😂

[@marasty4you]

skoda ze jsme to neudrzeli v cesky rukach :-(

[@patrikbauchel757]

to by se ale asi nedostali tak daleko jak teď jsou a neměl by jste možnost koupi současných modelů a s takovou výbavou. Firma funguje, lidé mají práci, peníze, ekonomika funguje tak oč jde?

[@martinslavkovsky1981]

Jde o to ze po rozpadu CS to stat nemel zajem si udrzet... Dekujte Havlovi a spol

[@wolf9k9]

Ale houby, pod VW z toho vyrostl megapodnik. Podívejte se na Jawu - tu jsme si schovávali tak dlouho, až šla do kopru. A značku pak lacino dostal Číňan.

[@wolf9k9]

@@martinslavkovsky1981 Děkujeme. Kdoví v které ři...ti by jinak Škodovka skončila.

[@martinslavkovsky1981]

@@marasty4you nemyslel by som si ze tzv. Zlate ceske rucicky by nedokazali ist s dobou... urcite by ta skodovka bola niekse inde ale nemyslim si ze v zlom... a navyse by to bol statny podnik ktory vam i nam vsade zavideli ...

[@PanLef]

Ten video edit je teda masakr - skvělá a TOP práce 😎😎

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@ondra166]

Nemám tu značku rád, ale musím uznat, že toto je velmi kvalitně zpracované a zaujalo mě to. Jen jedna chyba...U Turnova máte historickou fotku Trutnova...Trutnov a Turnov je prostě klasika...:)

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji a omlouvám se za chybu! ❤️

[@Cilbarzizkov]

Skvely po vsech strankach.. vizual, info, strih a hlavne cenim dobrou hlasitost u ktery trpim i velkych kanalu

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji, toho si vážím! ❤️

[@tatra-danielkaras]

NÁDHERNE SPRACOVANÉ VIDEO- NEMÁ TO CHYBU-SUPER

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@hekkibork]

youtube algoritmus ti mě ukázal , musím uznat kus práce a hezký příběh co jsem ani netušil , za to odběr + like

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@patrikbandur]

Uau šialený príbeh❤ Toto boli fakt obrovské ťažkosti tejto značky a je az pozoruhodné ako po tom všetkom sa udržala na trhu. Len dnes nechápem prečo sa nemôžme späť osamostatniť od VW ,verím ze má na to😇

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za komentář! :))

[@tomaraya2393]

kdyby nebyla totálně předražená na domácím trhu, asi by si ji člověk koupil. Ale ...

[@RostislavMalačka]

Jj, Škoda😢 Zapoměli jste, že měl lidový vůz 10 let daňové prázdniny. Takže kdo tu díru zalepil my všichni. Ať se Škodovce daří i když ji doma nemám.

[@Baterkar]

A k tomu dostal ochranu v podobě cla před dováženými automobily.

[@jirkalisy3539]

Kdyby tam Volkswagen nenalil 2 miliardy Korun zrovna, tak ta fabrika lehne. Klasický vytunelovaný podnik od komunistů, plný dluhů a starých mašin.

[@biblickapostava6796]

Wow to zpracování je pecka !! Věštím tomuto kanálu velkou budoucnost a vysoký potenciál. Mám tu pár nápadů, co by mohlo být v dalších videích. Avast, Jawa, Baťa, Pilsner Urquell. Fakt super práce! Jak edit, komentář, tak i obsah.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@jardintv8889]

Perfektní vide, jen tak dál 💆

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!❤️

[@jirikrcka1396]

Radsi žádnou elektriku.

[@wolfdokumenty]

Vynikající video!

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@ivadernerova814]

Fakt skvělé! Jelikož bydlím blízko Kvasin, chyběla mně tam zmínka o panu Janečkovi a jeho závodě v Kvasinách. Tak snad příště 🙂👍

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! Ano, závod v Kvasinách se už do videa nevešel :/

[@martinhrubes1617]

​@MysleteVelkoryse vešlo by se kdyby to bylo dlouhé video

[@michaelpapsch4278]

Gratulujem aj k prvému sponzorovi! Len tak dalej, zasluzis si to, prvotriedna kvalita videjka :)

[@SomerOneCo]

Škoda se nikdy nemůže stát lídrem v jakémkoliv odvětví co se týče automobilu z jednoho prostého důvodu volkswagen to prostě nedovolí reguluje značku tak aby volkswagen jako takový vždy byl o něco lepší

[@EvaKřečková]

Ahoj Lukáši,, super edit, kolik hodin/dnů ti to cca trvalo sestříhat, scénář, story time, střih, i dabing? Kolik takové video vyjde udělat? Opravdu vynikající edit a velký přínos pro Českou historii a národ jako takový. Přínosnější, než kdejaký film. Tak na kolik by sis takové video cenil? Ať naženeme sledovanost a zlepšíme nějakou návratnost :) ;)

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za pochvalu! Na videu jsem dělal ve volném čase 3 měsíce. :)

[@EvaKřečková]

@@MysleteVelkoryse děkuji za odpověď, mistře 🔝

[@patriktompos6158]

A dnes som sa dozvedel prečo najpremiovejšia výbava Škody je L&K 👌 super video 🔥

[@MysleteVelkoryse]

Ano! Děkuji! ❤️

[@badmaniak]

Smutné. :(

[@LukaStudio]

Za mě hodne povedené video!

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!

[@puregamer4852]

Tento kanál pôjde k nebesiam. Parádna produkcia 💯

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@martinpaulovic1110]

Velmi dobre spracovane, ziadne zbytocnosti super diki

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@zlydrak]

Hodně dobrý videjko! 👍💥

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! 🙌

[@mrwool8558]

Hezký video jenom bych se chtěl zeptat vim že to je celkem buzerace ale co už chtěl jsem se zeptat jestli bys neudělal video o histroii Jawa

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! Možná někdy v budoucnu. ;)

[@SNCARcz]

Točím sice jen auta, ale vím kolik Ti tohle muselo dát šílené práce. Smekám. Další hodnotné video.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@jozefsranko6151]

Super práca, určite v tom pokračuj ❤

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@karelpremyslovsky4849]

super video! :)

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@samaikarawo2424]

Vynikající dokument. 👍

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@feroferitosa9127]

Výborný dokument. Chválim! P.S. Doplň si však, že Škoda bol rytier.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@DotBox369]

Wow kamo, poviem to mojou sedliackou rečou... Toto je popici! A kamosom to poviem tak isto... : Cekujte toto.! .. Je to popici!

[@DotBox369]

Ale jedna vec ma zarazila la... 19:17 vidimr Československo ale dialog je iba cesko... Podla eu listin by som povedal ze stlale sme a mali by sme... Vsak celosvetovo sme považovani za bratov... A cely rozpad pol prevedený za $ a rozkradbutie statu bez referenda.... Cize kto zato hlasoval? Ja viem tolko ze to bebol lud... Iba 2panaci... Sk+Cz.... Ten hokey.. Wow... Zato by som hlasoval

[@DotBox369]

Wow... Dal som este jedn koment.. Ale YT mi to blockol.. Asi "histoicky" senzitivna tema... Long story short, cz + sk

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@michalstankovic2039]

Osobne si nemyslím aby sa Škoda hlavne zaoberala elektromobilitov.. nie je to totižto budúcnosť značky.. ľudia to proste nechcú.. Škoda by mala byť naďalej značkou ktorú si vie dopriať priemerný čechoslovák.. ale dokument je super je to také v kocke.. trošku by som spomenul viac taký medzi stupeň.. viac povedať o tom čo bola ŠKODA 720.. a o čo tam išlo..

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za komentář! :)

[@Lukas-yn5bu]

Pěkně udělané video. Být šéfem marketingu Škody bych ho pouštěl při veřejných akcích nebo prezentacích před jejich začátkem.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!! ❤️

[@vitskyba5156]

Pro algoritmus, skvělé video 😊

[@MysleteVelkoryse]

Díky! 🙌

[@Pancik08]

Parádní video,pěkně zpracované.Jen mě mrzí, že i přes takové úsilí ohledně zjištění si informací atd. se při zmíňce o tom, že byl Laurin zámečník poplete/zamění tato informace dle obrázku ve videu za zámečníka co dělá do zámků.Dle toho co uměl byl spíš strojní zámečník specializující se na práci s kovem (sváření,obrábění,broušení) atd..Bohužel to tak v dnešní době je..Když se mě někdo zeptá na obor a řeknu, že jsem právě onen zámečník tak si většina myslí, že odemykám zámky.😂

[@bataj17]

Věřím tomu, že svět přijde k rozumu a bude dál vyvíjet a vyrábět spalovací motory. A taky to, že přestane z automobilů dělat pojízdné počítače a vyrobí alespoň jeden čistě účelový, pracovní model bez elektroniky a vhodný pro naše autodromové silnice mezi vesnicemi.

[@petrhariprasadhajic9570]

Nedává to smysl. I kdyby se v ČR vyskytlo 100 000 lidí, kteří něco takového chtějí, tak se to nevyplatí. Spoučasný trend je, elektromobilita. Jde to i ruku v ruce s tím, jak pokračuje digitalizace. Počítače, mobily, chytrá domácnost, no a teď je řada i na autech. Počítač na kolech je pro mnohé, včetně mě, meta, kterou potřebujeme teď zvládnout, abychom byli konkurenceschopní i v automotive. Když přijde zákazník v ČR k prodejci vozů, tak se ptá, jaký to má motor a na co to jezdí (benzín/nafta). Když přijde Číňan k prodejci automobilů, tak se ptá, jaký procesor má řídící jednotka a jaký je tam SW a jestli jsou updaty on air.

[@MirasekCZ]

Už jsem si začal říkat kde je od tebe nové video, tak se sem kouknu a hele před 40 minutami :D

[@MysleteVelkoryse]

:DD

[@Jan-us1rc]

Skvělé video, ale pár nepřesností tam bylo. V roce 93 to nebyla Škoda a.s. (to byla plzeňská škodovka), nýbrž Škoda - Auto a.s. Ale na kvalitě informací a pěkném zpracování to nic nezměnilo. Ode mě rozhodně like.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji za doplnění!

[@dabdasdsdsa2444]

Velice zajímavé video. Dávám odběr a těším se na další tvorbu.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@KozenaDrzka]

Ta hořčice na Favoritu byla národní katastrofa.

[@martinzavadil6242]

Moc pěkně zpracované video

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@vecernice6horvatova157]

Hezký dokument. Potěšil mě coby velkého fanouška této značky. Jenom mě mrzí, že škoda není více samostatná aby se nemusela pořád někomu pořizovat. Převážně koncernu VW

[@Baterkar]

VW je majitel a ten poroučí.

[@lentak779]

to je ako povedat, ze sa v robote nebudes podriadovat sefovi... ty mas 8 rokov?

[@miselinosvk]

Velmi pekne spracovane. Klobuk dole a bolo by super aj o inych znackach spravit taketo videa.

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@Napoleon23]

Super videjko!

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@AlienPrague]

zajimavy kanal, dokument hodne pekne udelany! koment pro algorytmus :)

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!! ❤️

[@tlustejmicin]

Jaký máš render time a na čem to renderuješ? :D AE musej kvílet. Tohle je pecka, takové české Magnates Media :)

[@MysleteVelkoryse]

Mám trochu výkonnější PC, ale musím renderovat po částech s pak vše dát dohromady, jinak by to nešlo. :D

[@Ice23432]

Skvělé a zajímavé video👍👍🎊

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji!❤️

[@Scary_8]

Video je velmi dobře zpracované dabér je taky velmi dobrý a tvá tvorba se mi zamlouvá. Když jsi udělal na škodu tak bys mohl i na Jawu a Čezetu

[@BarbarOfficial123]

Je mi líto že jsi nezmíňil škodu 720 Co měla být místo 120 a pak Favorit co byl i horší ale jinak super❤

[@Kejml]

Pecka dokument 😮😊

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@AlternateDuck]

Amazing.

[@MysleteVelkoryse]

❤️🙌

[@robinkrajcir]

Celou dobu si říkám "Kolik z tohoto je AI?". Ať je to jak chce tak skvělé video a velmi hluboký researche. Sám jsem toto téma poměrně do hloubky studoval, skvěle udělané a dost hluboké shrnutí, díky!

Vidim spravne inspiraci od Magnates Media? Jeho videa jsou snad nejkvalitnejsi obsah, ktery na Yt je, a jsem moc mile prekvapen, ze se toho nekdo chopil i v cesku. Moc hezký!

[@badmaniak]

"Dělníci, zůstaňte odpoledne venku." a zrubou to tam v deset dopoledne? Něco mi tu nesedí. :D

[@NevimJiste.]

Ten tajný prototyp byla Škoda 720 ne Favorit, ten přišel až mnoho let potom.

[@matejhuml]

Co editujete sám, nebo na to máte tým? Děkuji za odpověď.

[@MysleteVelkoryse]

Většinu sám, s částí mi pomáhal druhý editor. Více info v popisku. :)

[@ShadowTM6]

Bezva video, Škoda moje oblíbená značka ❤️🔥

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@agent00074]

dobre video, dik a palec, jen skoda ze jsi nezminin skodu 720

[@MysleteVelkoryse]

Díky! Bohužel se tam Škoda 720 nevešla. :/

24:00 od těch dob se říká “ kalit to” = jet rychle jako Kalma. Následující rok byl zaveden rychlostní limit pro tehdy neomezené SPZ “F”

[@JaPePr]

Trochu ti do tvého myšlenkového postupu hází vidle to, že se tahle hláška používal už roky před jeho nehodou.

@@JaPePr Nestačí tvrdit, nutno prokazovat, takže kde máš důkaz

[@JaPePr]

To stejné platí pro Tebe. Též je to jen tvoje tvrzení. Důkaz jsem já. Používali jsme ten výraz už jako puberťáci, když jsme ještě před revolucí jezdili po hlavní cestě z kopce dolů bez brzdění, kde projely dvě auta za hodinu.

[@jurdapurda3556]

Bohužel s velkou pravděpodobností zničí Škodovku Čínská produkce jako už skoro vše 😕

[@peterchef007]

Pravý český vlastenec si čínana nekoupí ikdyž bude za půlku. Vlastenectví je důvod proč je u nás nejvíc prodaných škodovek i proč jsou u nás dražší než v německu (nabidka/poptavka).

[@igorkojnok5815]

...v Škode jediný výrazne dobrý počin bol z Golfu na Octáviu a potom už len za mnou"výrazne zaostáva...a všestranne"...ako všetky svetové značky...!?! Mám riešenia pre každú dobu"! A žijete v praveku budúcnosti !

[@PavelSkollSuk]

Mám hromadu nefunkčních nabíjecích baterek z Číny. Potřebuje to někdo do svého Tamagochi se značkou jakékoliv EU automobilky?

[@TiborSabo-tf8ru]

Dobrý deň Dokáže verím im !

[@marwi_cz]

byl by v budoucnu dokument o dlasich ceskych značkách jako tatra a nebo Česká zbrojovka?

[@MysleteVelkoryse]

Uvidíme! 😉

[@hermanzrzawy4985]

Super video

[@MysleteVelkoryse]

Díky! ❤️

[@playy28]

Upřímě, nejepší edit co jsem kdy viděl

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@teflon365]

Super video 👍

[@MysleteVelkoryse]

Děkuji! ❤️

[@znalec1413]

Škoda to už má spočítané. Snad vydrží ještě několik měsíců apak bude konec konců. Už nikdy více.

[@zaznamytwitchyoutube2966]

Prosím Historie Orion čokoláda nebo největší pivovar v Česku.

18:50 kamo ten hlas politruka je dost přepálenej :-)

[@internet_is_boring]

Tak co, překoná mé nadšení jako poslední video o Alzákovi? Nejspíš ano

[@MysleteVelkoryse]

Překonalo? 🙌

[@internet_is_boring]

@@MysleteVelkoryse jasně žeeee😝 Tenhle styl kvalita místo kvantita je geniální nápad

[@MysleteVelkoryse]

Díky!

[@Stepan_H]

Přidávám aktualitu, viz článek "Koncern VW podepsal ortel smrti pro tři modely značky Škoda: Skončí Scala, Kamiq a tolik oblíbená Fabia" ze 17. 9. 2024 serveru "Autozive" s odkazem na "odborový magazín Odbory Kovo MB s názvem Škodovácký odborář" číslo 26 z roku 2023 ... Myslím, že název vystihuje obsah a není třeba nic dalšího dodávat, možná jen, že by to mělo být v letech 2026 až 2027...

[@prostepepa393]

Nejdříve se prosím naučte vyhledávat důvěryhodné zdroje. 😂

[@Stepan_H]

@@prostepepa393 Článek, ze kterého jsem čerpal se odkazuje na zdroj "Odbory Kovo MB", tak nevím jak ještě důvěryhodnější zdroj může být. Pokud tvrdíte, že autor článku nepíše pravdu, pak to prosím sdělte, protože bych nerad šířil nepravdivé informace. Samozřejmě, je možné, že situace se změnila a již není aktuální, to však neznamená, že původní informace je nepravdivá, nebo že zdroj není důvěryhodný. Prosím tedy o důkaz, že zdroj je nedůvěryhodný.

[@jakub6270]

Ten článek z kterého si čerpal, tak někdo sice pátral v minulosti, ale už nekoukal do aktuální doby. Výroba se prodloužila o pár let. Nicméně je pravda, že do konce desetiletí by v MB měla být komplet elektrická výroba. Linka pro tyto modely by se měla přestavět pro SSP platformu. V Kvasinách ještě i pak pojedou spalovací auta. Na druhou stranu, je dost možné. Že zrovna Fabia, Octavia dostane svého elektrického nástupce. Těch jmen by byla škoda.

[@Stepan_H]

@@jakub6270 OK, díky...

[@vaclavhatak5825]

Dokument od začátku až po nálet na MB velmi dobré ale dál je to velmi zkreslené. Připadá mi to až zavádějící, není mi 20 ani 30 a dost si pamatuji.

[@petrsebesta1749]

Zkreslené,zavádějící?

[@vaclavhatak5825]

@@petrsebesta1749 ha ha

[@peterchef007]

tak se podělte o vaši verzi historie značky, ukažte zdroje, účetní knihy podle kterých to nemělo po revoluci skončit bankrotem.

[@vaclavhatak5825]

@@peterchef007 než někdo něco zveřejní, měl by si zjistit pravdu a nevykládat tak jak to nebylo, o měně 1953 je spousta článků a videí ,též jsem to nevěděl, přeji úspěšné hledání,

[@peterchef007]

@@vaclavhatak5825 tak on tam zmínil, že se pokoušeli komunisti měnovou reformou vyřešit krizi, kterou sami způsobili. Co je na tom tvrzení nepravdivého? Pokud si přečtu v pamětech národa, čím byla způsobena, tak nikoho jiného než komunisty s jejich plánovaným hospodářstvím nevidím. Zdroj: "Pamet Naroda": Do roku 1948 se naše hospodářství opíralo zejména o lehký a spotřební průmysl a bylo závislé na dovozu surovin. Na základě politických rozhodnutí se během první pětiletky (1949-1953) vynakládaly obrovské finanční prostředky na výstavbu nových podniků těžkého průmyslu a to i v místech, ve kterých nebylo dostatek surovin ani energie. To sebou neslo nutnost dalších masivních investicí (přehrady, elektrárny). Velká část výroby se přeorientovala na výrobu válečnou, jež pohlcovala stále více finančních prostředků ze státního rozpočtu. Průmysl, jenž vyráběl vojenský materiál, nedokázal uspokojit vzrůstající poptávku po běžném spotřebním zboží. Ještě v roce 1952 platil na některé druhy zboží přídělový systém. Narůstající krize postihla i československou měnu, nad níž již od roku 1951 začala státní banka ztrácet kontrolu. V roce 1953 se československý měnový systém dostal do velmi těžko řešitelné situace. Od listopadu 1952 se začaly podnikat první kroky k provedení měnové reformy (připravoval tým ekonomů vedených ing. Václavem Hůlou za pomoci sovětských poradců), mince se razily v Leningradě, papírové peníze se tiskly v Moskvě. Vše probíhalo za nejpřísnějšího utajení. Řešily se případné problémy, připravoval bezpečnostní aparát, rozvozy nových peněz a uvažovalo se o možném nasazení armády. Měnová reforma neměla řešit jen ekonomické problémy státu, měla zasáhnout i tzv. „bývalé lidi“, tedy všechny, kdo byly spojeny s minulým, demokratickým režimem. V lednu 1953 stanovial vyhláška ministerstva vnitřního obchodu, kdo má nárok na odběrní poukázky a potravinové lístky a může nakupovat levně na vázaném trhu a komu to nebude z politických důvodů dovoleno (vesničtí boháči i se svými rodinami, soukromí podnikatelé a živnostníci, důchodci-vyšší státní úředníci z let před rokem 1945 a další). Přes velmi přísné utajení se kolem poloviny května 1953 začaly mezi lidmi šířit zprávy o chystané měnové reformě. Propukala panika a lidé začali v obchodech vykupovat všechno možné zboží. Aby zmírnil rozruch, vystoupil 30. 5. 1953 prezident Antonín Zápotocký s veřejným projevem a uklidňoval rozrušenou veřejnost, že československá měna je pevná, a že žádná reforma nebude. Ten samý den byly o 17:00 hodině uzavřeny obchody, ve kterých již stejně nebylo takřka žádné zboží, a předseda vlády Viliam Široký ohlásil v rozhlase rozhodnutí vlády. Reforma byla provedena 1. - 4. června 1953. Na její provedení vynaložil stát kolem 50 miliónů korun a získal celkem 3,5 miliardy nových korun, které v prvé řadě použil ke zlevňování některých druhů zboží. Koruna byla svázána s rublem a Československo přestalo být v roce 1954 členem MMF. Měnová reforma zasáhla veškeré obyvatelstvo Československa, jež přišlo cca o 105 miliard korun. Ceny, mzdy a důchody se snížily v poměru 5:1. Pokud hotovost člověka přesahovala 300 korun, které se měnily v kurzu 1:5, tak všechna ostatní hotovost byla měněna 1:50.

[@dusanpevny2600]

Predali ste si vašu škodovku za i 1 Kčs. To je ostuda a hlupost a zároveň dôkaz tvrdosti vtedajsej meny. 🎉

[@MysleteVelkoryse]

Proč za 1 Kčs?

[@josefkantor3348]

@@MysleteVelkoryse Protože je to zebedněnec, který nemá o ničem ani páru a jen papouškuje to, co někde slyšel (četl)

[@FnafákDvojka]

nové škodovky JSOU HODNĚ HEZKÉÉ