Про наши городские велосипеды: Trek District и хромолевый прототип. Прокатились по Петербургу.

[@АлександрЯ-б9и]

Мне кажется, для города будут востребованы 1."Роадкиллер-уно" , он же "корзинкошульц"- сингл с задним ножным тормозом. Дешевый, классический и трудноубиваемый. Возможно, верхняя рама чуть вниз для удобства частого спешивания.. 2. "Роадкиллер- pro"- как бы "с продвинутой трансмиссией"- 1х9 или 8-планетарка "из коробки" . Что-то ближе к "Бойздонткрай" но без барана и "внедорожных" колес 3. Няшный нескладной минивело из хромоля на 20-24 колесах в ценовом сегменте 30-40т.р. со скоростями, дисками и прочими ништяками. Чтоб привлекал внимание как маленький гоночный болид)

[@Pashasbikes]

Не люблю 100 модификаций одной модели, но мысли хорошие. Минивело не заходит что-то концептуально, но мысли есть по этому поводу.

[@DMSSS]

Голосую за роадкилер про! Вот реально, нексус 8 и был бы реально убийца дорог

[@nickvertola]

Обалденный прототип. К сожалению наткнулся на ваш канал только сегодня. Сам езжу уже около 10 лет, как средство борьбы с пробками))) начал с Дахона 8ск и ездил 2 года. Очень бесили эти скорости, часто гнулся петух об поребрики и пришел к пониманию, что много скоростей у нас в Питере это лишнее. В итоге пересел на фуджи классик, глухарь и отьездил на нем почти 5 лет, проникшись идеей простоты , лёгкости, но были нюансы из-за собственного веса - часто прокалывал колеса. В итоге на фиксе теперь мой сын, а я уже третий год на бромптоне 3ск - почти идеал. Хочется к нему для зимы минивело, но предельно лаконичного дизайна, с возможностью зафиксировать. Если что, то мне 50 лет, я совершенно неспортивный, но идею фикса считаю и поныне идеальной для комфортного и быстрого перемещения.

[@АндрейКасимов-и7ж]

Привет, Питер!!! Тоже живу в плоском городе и тоже перешёл на сингл. Спасибо за видео, очень круто!!!🙌

[@insanabilisq9475]

Хромолевый синглспид-это очень хорошая идея! И хорошая она не только для города, но и для поездок выходного дня, даже для туризма интересно(надежно, просто и маленький вес, только соотношение по своим силам надо подбирать). Хотелось бы ширину покрышек до 40 мм, этот размер-хороший компромисс между накатом и проходимостью, в наших городах часто бывает сложно на тонкой резине, а если кому-то не нужны такие большие, то меньший размер в больших зазорах уместить проще, чем большую покрышку в маленьких зазорах, да и поставить один дисковый тормоз на вилке ко всему прочему, хотя, если говорить о чисто городском варианте, то ободные тоже хорошо подойдут. Такие пожелания ведут к логичной мысли: было бы здорово увидеть от Schulz нечто похожее на Pride Sprocket(только стальной и с классической геометрией) или Format 5343, или AllCity Nature boy/Super Professional Singlespeed, или Bombtrack Arise 2, но я, скорее, веду в сторону Pride, интересная модель которая стала неким гибридом между простым городским велосипедом и туристической машиной, но при этом за вкусную цену, может быть, такой синглспид стал бы более интересным решением и более популярным по опыту того же Pride, а ещё такую приятную мечту хотелось бы увидеть в стальном варианте и в классической геометрии, в отличие от Pride или Format. Ценник на такой велосипед(если говорить о смеси городского велосипеда и туринга) до 35 тысяч рублей станет очень заманчивым. Простой же городской синглспид вполне пойдёт за 25-30 тысяч рублей. Спасибо за активное общение с людьми и уделяемое время!

[@онгонг-б9п]

Insanabilis Q, привет. Какой сингл можешь посоветовать. Выбор между Octopus vulgaris ,6ku urban track,schwinn cutter , aventon mataro и cordoba, для езды по городу,-скорость, удобство,съехать,заехать на бордюр? По виду это матаро, по начинке что-то можно улучшить у всех, по весу,после горного -они все лёгкие. Есть ли большой смысл переплачивать за авентон(где -ТО в комментариях люди писали ,что рама у них не особо ,хоть гарантия пожизненная).Заранее спасибо.

[@insanabilisq9475]

@@онгонг-б9пЗдравствуйте! Тут очень сильно зависит от задач, которые вы будете ставить перед велосипедом. Все эти велосипеды хороши по-своему. Сам катаю на Octopus Vulgaris ST и безумно этому рад, но выбор пал на него именно из-за цены и зазоров, так как часто выбираюсь на нем на грунт и грязь, абсолютно не жалею, что сделал этот выбор, хороший бюджетный байк, но покраска у них такая себе, но это не самое главное, еще мне в Onlyfix не совсем хорошо собрали колеса, но протяжка спиц все решила. В общем, хорошая рабочая лошадка. Мне все-таки кажется, что даже для города приятно иметь покрышки от 28 до 32 и то я бы больше склонялся к 32, а если есть зазор на 35, то тут уже абсолютно приятно на всех плоскостях в черте города(можно даже на грунт и грязь вылазить, когда стоят 32-35). При этом всем у того же Octopus есть минус(по мнению многих диванных экспертов)-HiTen сталь используется для материала рамы, не скажу, что это плохо, но для многих это триггер, так как много негатива про него написано, сам пока что не сталкивался с такими проблемами. 6ku urban track хорош, у него хорошая рама из алюминия с баттингом двойным, навеска, скорее всего, тоже(в синглспидах трудно чем-то удивить, зачастую все надежно работает), да и вообще очень стильные велосипеды, но там минимальные зазоры, если устраивают 25 покрышки, то вариант очень сочный, хотя я вот после мтб даже не хочу их пробовать в условиях города. Schwinn cutter-простой городской велосипед, но если выбирать из предложенного, то предпочел бы взять вместо него Octopus, они похожи, но все-таки это чисто прогулочный велосипед, а не городская машина. Aventon Mataro и Cordoba-очень классные велосипеды, по цене они различаются почти на 10к, а в Mataro по сути добавили аэродинамичности рамы с помощью гидроформинга и изменили ее конструкцию, сделав базу более короткой за счет изменения формы подседельной трубы, не уверен, что это все надо для города, поэтому отдал бы предпочтение Cordoba(не вижу смысла за это переплачивать, учитывая, что навеска будет абсолютно такая же в стоке, а аэродинамичность и более короткая база важнее для трека), но оба байка очень интересные. Если говорить про их рамы, вилки, которые "не очень хорошего качества", то мне кажется, что велосипеды этой категории надо использовать просто по назначению, а не лезть на них в жуткий грэвел, крича, что это топовый байк для треклокросса, а потом удивляться таким поломкам. Эти велосипеды для хороших дорог(или почти) и трека. И в них опять же маленькие зазоры. Если есть возможность и нет триггера на маленькие зазоры, и если не будет покатушек по стилю треклокросса, то точно не пожалеете, купив его. Советую еще обратить внимание на CroMo велосипеды у Fuji, у них хороший ценник, хорошая рама, зазоры не самые большие, но 28 та же должна встать и вообще их все очень хвалят, тоже не пожалеете, купив что-то из линейки (Classic Track, Urban, Feather, Declaration(он из HiTen, но плохого ничего не слышал, так еще и зазоры хорошие)). В общем, смотрите на задачи, бюджет, материалы фреймсета(они по-разному себя ведут во время езды) и стиль(это же так важно, велосипед должен радовать))))))), а навеску, если что-то не устроит, то со временем можно поменять на что-то бюджетное и более хорошее иди не очень бюджетное, как захочестя. В принципе, на любом из них будете кататься по городу и наслаждаться.

[@insanabilisq9475]

Fuji еще можно урвать на авито в хорошем состоянии и за хорошую цену очень много объявлений. Либо еще можно подождать классной пушки от Shulz.

[@онгонг-б9п]

@@insanabilisq9475 ,спасибо большое за развернутый ответ. теперь склоняюсь к фуджи,6ку и октопус... Спросил в онлификс ,-сказали на 6 ку- 28влазят. Посмотришь видео, что вытворяют на тонких колесах,-так большинство на горных велосипедах себе такого не позволяют) .Стиль езды ,как уже писал:люблю скорость,езжу в основном по городу иногда пересеченка(часный сектор),бордюры. Октопус есть же и алюминиевый. так с 28ми 6ку ,-подойдет? В trialzone , вообще 32 сказали.

[@insanabilisq9475]

@@онгонг-б9п Не за что! Лично мне кажется, что если есть пересеченка, то на 28 уже не очень комфортно будет ездить, а вот на 32 уже будет очень даже, а на 35 открывается новый уровень просвещения(не зря в циклокроссе этому размеру отдают предпочтение, хотя там и правилами больше нельзя, но речь не об этом). Сомневаюсь, что в 6ku встанет что-то больше 28. Ребята действительно много чего вытворяют на таких узких колесах, но есть один нюанс-у них техника поставлена, а если её нет на хорошем уровне и к тому же вес не 50-60 кг, то в некоторые моменты будет не очень комфортно. Есть алюминиевый Octopus, но я с ним не сталкивался абсолютно, хотя уверен, что Onlyfix и с ним все добросовестно сделали, но единственное чего я не понял в обновленной раме-они убрали защитные накладки на горизонтальных дропаутах, добавив бонки для одного флягодержателя, но это не критично. Так что, я думаю, что на 32 будет комфортнее на 32 под ваши задачи, но тут уж вам надо решать самостоятельно(не стоит забывать про собственный вес, я сужу с точки зрения не самого легкого райдера). Все люди разные и по-разному относятся к разным вещам.

[@ВикторВасильевичСиницын]

И вынос руля поворотный обязательно (например как у SATORI ) ! У меня на складничке стоит - очень удобно и в багажник и около стены !!!

[@mywalkman778]

Павел, очень рекомендую в качестве дизайнерского решения придумать на ваши байки шильдик как тут 5:16. Это такой штрих, который стоит копейки, но вид байка существенно улучшается. Эдакий налёт классики особо круто смотрится на гревеле, туринге, городских моделях. Уверен, что ЛР тоже не испортит).

[@Pashasbikes]

Да, мы обсуждали этот вариант. Сделаем наверняка.

[@RickAntilles]

Шины потолще немного и алфайн туда - мечта.

[@1gen1gen67]

Питер красивый Легкий вел - и куча прибамбасов, мельница) Что касается города - то использую только складные, это удобнее и в метро пускают.

[@alterlester2761]

Хорош хромолевый на узловой раме! Но! Лично я бы выбрал с колесама 700х40с, типа Creme Cycles Caferacer Men Solo с передним багажником, но с низким стендовером как у SHULZ BDC или LR для удобства спешивания. Сейчас осваиваю на SHULZ BDC: городские бордюры, разбитую плитку, ступени города и щебень, корни, гравий в городских лесо-парках :)

[@Pashasbikes]

Alter Lester прикольный Крем, совсем неагрессивный.

[@Powe_Raz_]

Идея с красвчиком отличная,её нужно реализовать-такие велы нужны. Я езжу на Родкиллере 3 с планетаркой-прекрасный городской велосипед. Мне 62 года и мне 3х передач хватает везде.Спасибо за Вел.

[@Pashasbikes]

Спасибо и вам.

[@ВикторВасильевичСиницын]

Николай! Доброго времени суток! Я тут тоже прикупил бу Шульц дорожный с 3х скоростной планетаркой (Ярославль, 61 год, 80 кг, 178 см ), перекрасил (пескоструй, порошковая окраска в камере в белый цвет), крылья SKS 53mm, задний багажник снял, на перед поставил маленький стальной хромированный, планетарку разобрал - удалил белую глину, смазал и поставил на место, заменил покрышки с камерами на чуть большую ширину, переднюю вилку (гнутую) не стал выпрямлять - заменили в мастерской на стальную (марку не помню)...вот такой получился велосипед для города - снег сойдет и начну "вспоминать" детство :) Вы в каком городе катаетесь?

[@_Nomad_13]

Есть городской вел. Самый дешевый стальной форвард на 26 колесах с низкой рамой и 3х скоростной планетаркой передним ободным и задним ножным тормозом, есть задний багажник в стоке. Дополнен передним багажником. Оставляю у метро на Ю-лок. В идеале хотел бы что то подобное но на 29 колесах и более стильное. Надеюсь что наконец-то появятся низкие рамы для мужчин) ибо с дет креслом трудно спешиваться, да и вообще так практичней. Удачи нашей отличной компании!)

[@Pashasbikes]

Ivan Petruh хорошая мысль про низкую раму.

[@СаняПрист]

Севилла?

[@Matakov]

Я с удовольствием, взял бы стильный сингл из хромоля до 30к.

[@ВасяПупкин-ц1о2р]

И приседал бы на него)))

[@СаняПрист]

Взять Шульц Роадкиллер и поставить сингл втулку?

[@mousex88]

Отличное видео, спасибо! В Минске подъёмов, вроде, не много, но глядя как дедушки их легко берут на стареньких Аистах, то очень захотелось себе сингл) Мне кажется, идеальный городской велик - это легкий(до 10), дешевый(300-400$) и яркий велик! Рама хромоль или алю. Флип-флоп втулка, колёса до 30 по ширине. По посадке в идеале All-Bikes Big Block. БеарБайк и 6KU неплохо ещё выглядят. Руль хотелось бы прямой, но узкий или булхорн. Имхо конечно, но был бы такой в банановом цвете -взял бы не думая))) И ещё было бы круто Вандерер банановый....мечта!

[@АлександрИванов-д1ы3л]

Хорошее видео! Ждём от Шульца фиксы и синглы))

[@lokomotor09]

Хочется хромолевый синглспид от Shulz, для комьютинга. С прямым рулём , накаткой вместо грипс, кантилеверами, и полусликами до 38c

[@Pashasbikes]

Звучит неплохо :) а какая комфортная цена для вас была бы?

[@ДионисийЗахаров-к6ч]

@@Pashasbikes, полагаю 25-35 к Тут всё зависит того, что мы можем получить за эти деньги В плане веса, геометрии рамы И, да Максимальная ширина покрышек Желательна в районе 40 мм Спасибо за вопрос)

[@Pashasbikes]

Дионисий Захаров а что в плане геометрии интересно?

[@ДионисийЗахаров-к6ч]

@@Pashasbikes относительно короткие задние перья, т.к. такой велосипед должен быть быстрым Трейл, примерно как у гравийных велосипедов, или чуть меньше Небольшой провис каретки - для любителей фиксированной передачи (Как вариант две модели - один под синглспид, другой под фикс) PS:(Честно говоря, я плохо разбираюсь в геометрии велосипеда) PSS:(ваше видео про геометрию турингов смотрел, из него и почерпнул)

[@Pashasbikes]

Дионисий Захаров а какая посадка? Рулевая с гайками и вынос с регулировкой по высоте не смутит?

[@Nitro77rus]

Синглы рулят! ))) Несколько лет по Москве катаю только на Cinelli Gazzetta )

[@hh____h-w2r]

Хромолевый велосипед с паяными узлами выглядит конечно ОЧЕНЬ круто. Для людей, которые имеют или собираются иметь больше одного велосипеда - думаю зайдёт на ура. Возможно, даже в 2 модификациях: сингл и фикс. А если для фиксеров ещё и конфигуратор звёзд на сайте сразу при заказе запилить - то вообще. Если когда-нибудь соберусь заиметь второй велосипед - возможно да, купил бы.

[@kuvalda_vagnera]

Конфигуратор не только звезд, а вообще всего - это было бы очень круто, и клиентоориентированно, во!

[@vledov]

Хотел тоже высказаться по поводу фиксов/синглспидов. Несколько лет назад я купил себе городской велосипед от польской фирмы Creme, поставил туда планетарку на 8ск, колёса там 28х2, седло brooks flyer. Поездил я эдак месяца 2 на работу на нём и пересел обратно на фикс (причём не дорогой, fuji track classic). Разница в цене этих двух велосипедов была больше чем в 2 раза, но я всё равно продолжил ездить на фиксе, а creme отправился пылиться. В городе почти нет ситуаций, когда на сингле/фиксе куда-то не заедешь. Я, кажется, за всё время езды на фиксе, только один раз толкал его в горку, но там горка была с прям сильным уклоном, я за колени переживал. А вот широкий руль как в стоке на круизёрах и некоторых городских стоят - это беда. Я могу легко проскочить между машин, между машиной и поребриком (бордюром), а вот у моей девушки руль широкий и приходится адаптироваться под возможности её велосипеда. В общем я за узкий руль (да хоть просто палку туда, в городе вообще пофиг, ну или буллхорн), колёса хорошо бы чтоб влезали до 38 (не у всех в городах есть нормальный асфальт), цену до 30к и вес до 10кг.

[@Pashasbikes]

Василий Ледовский в такие критерии попасть несложно. Спасибо.

[@S_H_A_N_S]

Хорошо, что Вы прислушиваетесь к мнению и желанию потенциальных клиентов!!! Я бы очень хотел видеть у Shulz в продаже складной, хромолевый велосипед на 26 катках с кассетой или планетаркой (взял бы на любой трансмиссии лишь бы был надежный и не много весил). Я понимаю, что складные велосипеды с маленьким диаметром колес это скорее необходимость в больших городах, где есть метро, но таких городов не много. В некоторых городах, как например в моем, не только метро, но и велодорожек нет, а качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Колеса с 26 диаметром на мой взгляд - золотая середина, достаточно прочные для городских ям и ухаб и в меру накатистые (если учесть, что в городе передвижение от светофора к светофору, то пока большой диаметр раскатишь уже тормозить). При этом руль хотелось бы не складной, как у бюджетных складных форвардов и стелсов(меньше складных деталей меньше проблем). Мне к примеру максимальная компактность не нужна, достаточно, чтобы он просто складывался пополам, чтобы можно было закорячить на 3-й этаж(с полноразмерным в подъезде не развернуться).

[@Pashasbikes]

Сергей Шанин спасибо за предложение.

[@hh____h-w2r]

Музыка топ. Люблю retro-wave.

[@igrrrmtvv]

кстати, да, ЧоЗаТрек играет?

[@Pashasbikes]

Какой-то трек из Epidemic sound.

[@igrrrmtvv]

дыс уан kzbin.info/www/bejne/nJbIfoalaNF-iKc

[@Pashasbikes]

Igor даааа.

[@rainbowbridge4663]

Видео кайф! С удовольствием посмотрел. Решил обзавестись синглспидом, на советской раме спецзаказ, не вижу смысла в нескольких скоростях для городского велосипеда. Покрышки думаю 25 ставить

[@Pashasbikes]

Да, будет симпатично.

[@meshgun-]

Классное видео, хоть я и не разделяю идею односкоростных велосипедов кроме на треке или бмх ну или прочих спецдисциплин. Колени всё таки дороже;)

[@oldcthulhu]

Ездил одно время на Forward York самой первой модели (а-ля туринг) по Саратову, хоть у нас дороги - яма на яме, такой кайф был наваливать на покрышках 25мм. Да, выбирать дорогу надо внимательно, да, восьмёрки править научился быстро, да, это глупо по таким дорогам. Но такой кайф от динамики и наката был! В качестве второго велика иногда хочется иметь красивый эстетичный синглспид (в идеале на ремне), чтобы забыть об обслуживании и просто кататься.

[@Dgrotesque69]

У моей девушки ярко красный Shulz Roadkiller Lady, она его обожает👌👍 Я бы купил хромолевой фикс, весом до 10 кг, на осях🤔

[@Pashasbikes]

Tekito Jikato на сквозных осях как велосипед со скоростями?

[@maxgnom]

В этом году как раз прикупил городской велосипед к своему старенькому горному. У меня была гипотеза, что любой городской лучше горного. Купил дешевенький forward на 3-х скоростной планетарке. В итоге так и получилось, на асфальте гораздо кайфовее ездить на городском: жесткая вилка дает хороший накат, дорожная резина не съедает лишние силы при подъеме в гору. Там где на горному я уже иду пешком в гору, на городском более-менее заезжаю. Конечно, выезжая на тропинки в лес, хочется амортизационную вилку, но для этого есть горный. По вопросам из видео: 1. Скорости. Живу в Красноярске, это город на холмах. Здесь на одной скорости будет очень сложно. Пока что мне хватает 3-х на планетарке, но я еще не пробовал 8-ми скоростную планетарку, думаю это будет гораздо лучший вариант. 2. Ширина покрышек. Долго размышлял над этим вопросам. Если посмотреть на практике, где приходится ездить в Красноярске, то желание тонких колёс пропадает само собой. Здесь беда с дорогами, хорошего асфальта очень мало, велодорожек вообще нет. Часто грязный асфальт посыпанный песком/землей/гравием (советов Варламова про открытые грунты здесь не слышали), бывает что дорога пропадает и приходится ехать по гравийке. Бывает, что приходится ехать по брусчатке. Сейчас у меня 52мм полуслики и я считаю это самым лучшим вариантом. 3. Посадка горного велосипеда вполне подходит. 4. Купил бы велосипед из видео - нет. Это велосипед для великанов: 700С и рама задрана высоко. У меня рост 169см и стендовер 72см. На следующий год выбираю урбан-гибрид, какие-критерии важны для меня: 1. Хочу попробовать 8-ми скоростную планетарку. Часто нужно спешиваться перед препятствиями (светофоры и т.п.), поэтому переключение передач в покое выглядит как преимущество. Распределение скоростей в 8-ми скоростной планетарке выглядит логичнее, чем в 7-ми скоростной. 2. Считаю плюсовую резину оптимальной для своего города. Так же мне важен диаметр, для моего роста и стендовера кажется более предпочтительным либо 26 дюймов или максимум 650B. Но здесь большой подвох сейчас, потому что практически все производители делают гибриды только на 700С, и у них большие стендоверы, если покупать такой, то только с трапецивидной рамой (говорю только про себя). Кстати, у шульцов такая же проблема, минимальный стендовер судя по сайту только у Shulz Lone Ranger и то он 733, что на самом деле много. Для коротышек только Shulz Roadkiller Lady подойдет. 3. Гидравлические тормоза тоже рассматриваю как плюс - по причине их редкой настройки. 4. К ременному приводу отношусь холодно, не вижу особой разницы - что у цепи, что у ремня нужно следить за натяжением. Цепь типа нужно чистить - так себе аргумент, велосипед всё-таки городской, вряд ли она будет сильно загрязнятся. По итогу, сейчас хочу купить Welt Outback по перечисленным критериям, либо как вариант на планетарке - Cube Hyde, но там колёса 29 дюймов, придётся брать с рамой-трапецией. Опять же как найнер будет хранится в моей маленькой квартире и как он влезет в лифт - большой вопрос. Всё-таки больше склоняюсь к Welt Outback из-за колёс.

[@Pashasbikes]

Maxim Krupin спасибо за развернутый ответ.

[@User-Distructor22]

В прошлом году после зимы как раз выбирал себе простой городской вел для ежедневных поездок на работу в Москве и МО. Выбор пал на Roadkiller. Зацепила хромоль и планетарка. Не пожалел, что взял. Вес, конечно большеват. Езжу чаще всего со стандартным багажником, а к нему еще добавляется u-lock. Так что по городу такой себе лайнер , по прямой(особенно на спуске) катит отлично. Но все-таки таскать на 4 этаж иногда задалбывает. Снимаю хотя бы багажник, чтобы полегче было иногда и езжу без него) В Москве для города, как по мне, все равно пара скоростей хотя бы нужна. Тут холмов много) Да и вес бы поменьше, но с хромолью)

[@Pashasbikes]

Те же мысли.

[@micsredin]

В регионах простой люд катается на стелсах, форвардам и им подобного ценового сегмента . Синглы и фиксы для города потому что это модно-молодежно или максимально бюджетно при обслуживании это для тех кто понимает, но они в меньшестве отсюда можно сказать что 30к это норм. Хорошая идея про ремень но для RoadKiller-а. И цвета красивые как Чинелли это тоже огромный позитив для катальцев и для магазина как имидж (+ в карму). Я так вдохновился вашими новыми гряземесами (W & BDC) что продал свой формат 5221 (2019) 27.5 и жду теперь поставки с Китая вместе с вами. Смотрю у вас на складе пусто взрослых Байков в наличии нет. У нас в регионах тоже самое. Очень много людей пересели в этом году на велики и самокаты. А Китай подводит да тут еще и корона производство останавливает сроки сдвигаются.

[@SuperKlenin]

О! Знакомые багажники ! Я с таким ездил из Николаева в Питер в 2016 году ;). Илья их в Николаеве начинал варить, потом перебрался в Ужгород. Кстати я тогда на сингле приехал, на английском Qwalla . Очень хорошие велики кстати и до сих пор он у меня. Прекрасный хромолевый величик , правда вилку поменял на pinarello (карбонувую).

[@Pashasbikes]

Да, багажник хороший.

[@SuperKlenin]

Ошибка! Quella. Короче такой: kzbin.info/www/bejne/Z5ncioycfbmJY6c

[@Pashasbikes]

@@SuperKlenin Красивый велосипед.

[@turboarturbo]

Недавно наткнулся в интернете на модель идеального по моим представлениям синглспида и вспомнил про ваше видео. Я говорю о bombtrack arise 1 или 2) зазоры до 35-38, возможность сделать мультиспид (петух и упоры). в стиле велика из видео было бы супер. Но не совсем шарю за узлы. Красиво - да. Но это же паять нужно. Прочнее? Дороже?)

[@Pashasbikes]

Узлы красивые, но дороже.

[@Mg-wu8hh]

мне нравится геометрия как у трека, для меня он красавчик, или например "прайд булит диск"

[@Pashasbikes]

Такой современный и стремительный коммьютер, да?

[@Mg-wu8hh]

@@Pashasbikes да

[@mvm44]

Купил бы такой односкоростной стальной велосипед, для Москвы скорости тоже необязательны. Комфортная ширина покрышек 32 - 40 мм. Руль поставил бы булхорн.

[@dmitriypavlov2418]

каждый день езжу на работу на стальном фиксе. 700х26мм колёса, оверлап есть, передний багажник - тоже.

[@Сергей26-о5п]

пользуюсь городским вилсетом, ездил на фуджике по городу пока не упал и не погнул вилку)

[@sergeybuldygin5472]

это вы красавчики

[@Pashasbikes]

:-*

[@iarul]

Для меня городской велосипед это легкий алюминиевый с карбоновой или алюминиевой вилкой гибрид, с прямым рулем, дисковой гидравликой, на планетарке Shimano Nexus-8 или Alfine и ременной передачей. С возможностью установки переднего и заднего багажника, полноразмерных крыльев, покрышек до 2 дюймов шириной. Типа Cube Hyde pro.

[@Pashasbikes]

Хороший велосипед. Но не легкий. XD

[@kuvalda_vagnera]

Да, и как такой набор может быть легким? )

[@voron1995]

В Томске многовато горок для синглспида, так что мтб трансмиссия мое все:) Или просто худеть надо..

[@Pashasbikes]

Илья Воронкин не, при хороших перепадах переключатель нужен.

[@Светлячок-ч3ч]

Илья Воронкин , я в Санкт - Петербурге только на мтб и катаюсь , люблю лесами у Финского покататься и по асфальту тоже хорошо катит 😎

[@КонстантинЛеонов-ц2в]

Интересно было бы увидеть от Shultz что нибудь в стиле Pack Rat но с системой 1х9 и из хромоля

[@kuvalda_vagnera]

Если это будет что-то типа Фуджи Декларейшен, но хромолевый, то будет очень круто. Фуджик 20 года стоит 30, но он из хай тена. Покрыхи туда вроде до 35 можно поставить.

[@Lrnd]

Почему это бордюры для москвичей? На Дальнем востоке, в Сибири и на Урале тоже бордюры. И подозреваю, что они же везде, кроме Питера ))

[@peters5379]

Имхо нишу с синглами/фиксами хорошо занял бирбайк, а вот ретро шоссер типа стартона на хромоле было бы круто. Чтобы много хрома и интересные цвета. У того же бирбайка есть Minsk, но за тридцатку с лишним из водопровода - такое себе. А ещё, кстати, кланкеры у нас никто не делает ;)

[@Pashasbikes]

Pride Rocksteady похож чем-то.

[@peters5379]

@@Pashasbikes на них как раз был хороший спрос как сами прайд говорили. А если сделать его универсальным как surly troll, чтобы колеса 26-29 лезли - будет вообще бестселлер.

[@Pashasbikes]

@@peters5379 Тролль под 26+ все-таки, но мысль понятная. Под все стандарты одну раму не сделать нормально. Но можно 27,5+/29, но это не выглядит как городская история.

[@EvgenyKoloskov]

Пользуюсь городскими велосипедами... Использовать именно городской велосипед - это некая форма велоактивизма... У нас почему-то любят МТБ, и ездят на них кататься по дорожкам в парке по выходным, ну и много спортсменов... И ты такой едешь по городу на велосипеде для города. Воспринимаешься не как спортсмен. Можно и одеться - к классическому велосипеду подходит… У меня есть классический городской с 8-скоростной втулкой. И два складника один односкоростной, и мне он нравится больше чем со скоростями я - как-то приятна прямая зависимость движения от того как крутишь, ну и простота и тишина работы.

[@Pashasbikes]

Да, похожие чувства испытываю.

[@garik.crezyrussian.7937]

Тоже хотел купить у них багажник но не смог сними связаться не на сайте не в VK никто не отвечал так и оставил эту затею и перешел на байкпакинг.

[@revizorrevizor6848]

Живу в Калуге, езжу по Д.О.П., тротуарам, и среднему бездорожью. Состояние дорог - средней паршивости, горок хватает. Мой сити байк - Шульц Л.Р. Из апгрейдов ходовой части - руль чуть уже, чуть прямее и CroMo., вынос чуть короче, седло чуть спортивнее, полуслики 2,5" от Максиса на 38-х ободах и путёвые педали. Доволен, как слон, на одну передачу и ободные тормоза не согласен, а планетарку потестил бы с удовольствием, жаль цены на них не гуманные!

[@Pashasbikes]

Я так примерно себе и представлял городской велосипед, поэтому сперва сделал ЛР. 🤭🤭🤭

[@revizorrevizor6848]

@@Pashasbikes Спасибо! Отличный аппарат получился! После него об алюминиевых рамах даже думать не хочется. Кстати хотел спросить, отличается ли чем - то новый фреймсет от прошлогоднего, кроме цвета?

[@Pashasbikes]

@@revizorrevizor6848 Спасибо. Новый такой же, ничего не менялось.

[@revizorrevizor6848]

Это радует, а в прошлогодней цвете фрейм сеты будут?

[@revizorrevizor6848]

@@Pashasbikes ..."в прошлогоднем", в смысле, автозамена...

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

Мне не хватает комфорта на покрышках уже 38мм, и даже 38 я ставлю little Big Ben, наиболее мягкие из того, что есть. Моя дорога на работу - полпути по шоссе с трафиком, часто ливневки у обочины, на узких провалился бы, а в Траффике часто не выбираешь траекторию. В Москве считаю лучше иметь хотя бы 6-8 передач, имею 3 эстакады по пути на работу. Сингл для комьюта мне не подойдёт, для фана по парку взял бы, но 3й велик не куда деть

[@Pashasbikes]

МАРТИНЫ СКАЗКИ спасибо, мне в Москве хватало одной передачи и 23 покрышек. :)

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

cycling together да, не сомневаюсь, вопрос комфорта.

[@Pashasbikes]

МАРТИНЫ СКАЗКИ да, так. Но где граница? Это интересно.

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

cycling together привыкаешь конечно, сейчас на осень поставил переднюю покрышку с грунтозацепами, она хоть и 40мм, но жостче ощутимо, два дня и привык. В стоке стояли 32мм, и это казалось просто деревом, все трещинки ощущаешь. У нас, как, думаю, и у вас есть неожиданные выбоины на дорогах, они хоть и редкие но я уже 38 не поставлю,можно порасслабленней ехать, не следить за дорогой так, и так в концентрации от машин все время). В 20-25 я катался на 28мм и ок, сейчас в 33 только за комфорт, благо появились деньги облегчить другими компонентами

[@Pashasbikes]

МАРТИНЫ СКАЗКИ я как раз в 34 в Москве жил. XD

[@telo666]

За несколько последних лет сменил штуки три стальных фуджи на 1ск, и самый дорогой 22к стоил.. Без негатива Хотя я сейчас вижу синглы другого нашего бренда, значит спрос есть🤷‍♂️ Лично меня заинтересовал бы ремень, но боюсь - это не бюджетно выйдет)

[@Pashasbikes]

А почему меняли Фуджи? А другой наш бренд это БеарБайк? А при чем тут негатив? XD Я тестировал бюджетные ремни на прототипах в 2017-2018 годах, пока только на детских такое можно использовать. Сейчас Гейтс без конкуренции, а это дорого.

[@telo666]

@@Pashasbikes без негатива - это я к тому что они дешевле)). Бир у меня не было, старки сейчас на улице вижу... Фуджи я покупал на время, когда продавал основной велик, а замены ещё не было. Вообще ни слова плохого про них сказать не могу, ни одного косяка не было, и по лесам, по кочкам гонял...🥴 Пюр ещё был но оказался с браком рамы (кривая), вернул по гарантии. Зато там стоял тормоз в задней втулке, прям ностальгия))

[@telo666]

@@Pashasbikes себе присматривал диамант 134, красавец был. Одно время по акции за 650€ продавали, только за ним ехать нужно в Германию... Вот такой бы! 😬🙌

[@Pashasbikes]

@@telo666 Диамант красивый, факт. А про цену, то ей есть вполне объективные объяснения. Рама из нормальных труб, узлы, кожаное седло и грипсы - это вот все. Я назвал 30, чтобы было о чем говорить. Пока картина такая, что аудитория привыкла к недорогим синглам. Хотя Диамант в эту концепцию не вписывается.

[@telo666]

@@Pashasbikes ну тут значение имеет бренд, мне кажется. Если не дешман, то зачем что-то кроме чинелли? 🤷‍♂️ Объяснить, почему не лухарский бренд стоит дорого, будет сложно, даже если ремень и тп..

[@my-names-maxim]

Передний багажник бы, сейчас по сути альтернативы за стоимость TU нету. Если бы был shulz front cargo, взял бы не задумываясь

[@my-names-maxim]

Я бы взял такой с планетаркой на 3 передачи. За ~25к это была бы тема. Ну и зная вашу любовь к классным цветам, он точно будет приятный. Только давайте названия в одно слово, а не предложениями))

[@Pashasbikes]

На следующей неделе появится в магазинах за 50$.

[@Pashasbikes]

Я не люблю односложные названия. XD

[@my-names-maxim]

@@Pashasbikes ヽ(°〇°)ﾉ Как раз на следующей недели зарплата

[@Mg-wu8hh]

у Жени прикольный шлем

[@ilyalevashev4390]

На мой субъективный взгляд вам стоит сделать несколько вариантов городских велосипедов (2-3 варианта), как это вы уже сделали, но только с грейвелами/турингами. Только вот на этот раз лучше явно выделить модели по бюджету, начиная, например, с ценника в 20 тыс. руб, а затем с шагом в 10 тыс. предлагать модели подороже и получше. Таким образом вы охватите больше потенциальных покупателей, которые готовы голосовать рублём за качественную и адекватную по цене продукцию, где нет переплаты за шильдик и имя производителя. Одним словом городские велосипеды на любой вкус и цвет, под любой кошелёк и потребности. Неплохо бы было видеть на ваших будущих городских велосипедах (и не только городских) интересные цветовые решения, а не просто унылые, неинтересные и однотонные цвета. Что-то разноцветное, скорей всего с преобладанием ярких цветов, ведь в основном городские велосипеды эксплуатируются в летнее время, а в эту пору хочется чего-то сочного и жизнерадостного, расцветающего. А тут бац, посмотрел на свой вел, поднялось настроение, и тут же отправился в небольшое городское велопутешествие с отличным настроением, которое поддерживается не только солнечной погодой, но и таким же солнечным и прикольным байком у тебя под пятой точкой. По геометрии думаю, что городские велосипеды должны быть с короткими перьями для большей управляемости, рулить приходится часто в городе. Сам велосипед должен весить немного, макс. 10-11 кг, бывает, что довольно часто нужно спешиваться и поднимать велосипед. Рама из алюминия или хромоля. Тормоза поставить клещевые, другие варианты ни к чему. Скорости оставить на выбор покупателю: например, вот варианты: одна скорость (флип-флоп втулка), планетарная втулка (3 скорости), планетарная втулка (8 скоростей). Руль тоже на выбор: мтб, баран или ещё какой-нибудь. Например, мне руль-баран очень нравится, с ним легче ускоряться, да и посадка больше нравится, не такая уж вертикальная в нижнем хвате, как на мтб руле. К тому же руль-баран не такой широкий по сравнению с мтбишным, что в городе только плюс. Колёса 28, с возможностью установки покрышек шириной до 35. Вроде бы это всё)

[@Pashasbikes]

Спасибо. Внятно и развернуто

[@MahAndYur]

Добрый день, извините пожалуйста, но нет ли от вас скидки или промо-кода на покупку детского велосипеда, выбрал дочке shulz Bubble 20, из всех с чем сравнивал, этот лучший и по весу и по оборудованию, ещё раз прошу прощения за наглость

[@alexeyvoronin2460]

Был бы интересен хромолевый сингл спид с булхорном и массой до 9 кг, вообще это реально добиться в этой цене, или уже нужна карбоновая вилка ?

[@Pashasbikes]

Реально добиться. Можно алюминий с карбоном или хромоль.

[@alexeyvoronin2460]

@@Pashasbikes ну если можно уложиться при этом в 30к то попробуйте, просто синглов и фиксов в эту цену с массой из коробки около 10 полно, а вот с массой до 9 вы хорошо бы выделились среди конкурентов.

[@Pashasbikes]

@@alexeyvoronin2460 с каждой минутой изменения курса рубля эта задача все сложнее. XD

[@brezhnev006]

Я гоняю на работу на городском велосипеде, 7 скоростей. Когда собирался покупать рассматривал вариант и синглспида. Покатавшись пол года понял, что мне нужно минимум скоростей 5. На сингле мне было бы очень не комфортно. Местность у нас тоже плоская.

[@Pashasbikes]

Михаил Брежнев 5 с планетаркой или все равно?

[@brezhnev006]

@@Pashasbikes в принципе не важно. Но было бы идеально, если бы появился недорогой китайский ременный привод. Ремень + планетарка мне кажется идеальный сетап для города. Меня лично очень напрягает необходимость периодически чистить и смазывать цепь.

[@ivanbornyakov4966]

Очень не хватает на рынке велосипедов с внешними дропаутами.С внешними дропаутами можно иметь 2 велосипеда в одном, просто переставляя задние колёса с одной звездой или с кассетой (ну и конечно переключатель). + С внешними дропаутами можно иметь дисковый тормоз, который не надо дополнительно подстраивать при перестановке колеса вперед/назад (для натяжения цепи) А синглов с дисковыми тормозами вообще практически нету на рынке. Идеальный пример того о чем я говорю - это All-City Super Professional, но он далеко не бюджетный конечно :(

[@ivanbornyakov4966]

Одно время я очень много думал купить Shulz Lone Ranger и пересобрать его в сингл, чтобы хоть как-то заиметь сингл с дисковыми тормозами. Но всё-таки угол рулевой 68 меня останавил. Надо 72-73, а ещё лучше и перья покороче, городской велосипед должен быть манёвренный на маленьких скоростях. Ещё добавлю, что широкие колёса - это хорошо не только на бордюры заезжать, но и не провалиться в решётку канализации или трамвайные пути, да и асфальт у нас не супер ровный. 35-40 мм точно надо, да и 45 не помешает ;)

[@ivanbornyakov4966]

Shulz Roadkiller Disk уже неплохой вариант, кстати, но очень тяжелый, и геометрия не такая манёвренная, как хотелось бы. Сужу исключительно по цифрам, лично не катался, может я и не прав. Вообще я большой фанат синглов. Они лёгкие, не требуют особого обслуживания и просто круто выглядят. За неимением альтернатив собрал себе из говна и стяжек на старой fgfs раме NS-bikes Analog сингл с одним передним дисковым тормозом, проездил всю зиму, очень нравится, но у моего сетапа есть два огромных недостатка: тормоз один и проблема с клиренсом для установки крыльев. Альтернативы есть, но от $1500, я такое не тяну. Так что вот вам рецепт идеального сингла: дисковые тормоза, манёвренная геометрия, клиренс под резину 40мм + полноразмерные крылья, дополнительный бонус - возможность поставить колесо с кассетой и переключатель. Я за таким великом первым прибегу, это точно :)

[@Pashasbikes]

Хороший комментарий, спасибо.

[@ivanbornyakov4966]

Нашёл "бюджетный" вариант Octane One Kode. За комплит 800 евро, конечно, жалко. Там втулки на насыпных подшипниках и картриджная каретка с квадратной осью. На фреймсэт 400 евро я уже готов потратиться, но пока подожду новостей от Шульца ;)

[@dreamteamlex]

Все супер, но очень плохой звук... 😔

[@Pashasbikes]

плохой, но не очень плохой.

[@dreamteamlex]

@@Pashasbikes в начале видео. Там где вступление Жени. Потом норм.

[@Pashasbikes]

@@dreamteamlex это мы пытались очистить крики выпадающих из окон маргиналов. Центр Петербурга шумный очень. XD

[@АндрейЛомаченко-р7ж]

От стриды не подойдёт ремень?

[@Pashasbikes]

нет, к сожалению.

[@Кракозябр-е6г]

городской нужен,с ремнём,посадка злая,резина до 35....30000 дороговато 25000 норм

[@Pashasbikes]

С ремнем за 25 не будет точно. По крайней мере с таким, который не будет скакать при нормальной нагрузке.

[@Кракозябр-е6г]

@@Pashasbikes значит пора осваивать производство зубчатых шкивов , и чтоб туда подходил ремень генератора от какого нибудь автомобиля

[@_Nomad_13]

Еще вопрос. А что за руль на треке?

[@Pashasbikes]

Ivan Petruh китайский карборайзер. Купил на выставке на пробу. Пока норм, держится. Но я мягкий ездок.

[@ВасяПупкин-ц1о2р]

Спирохетный загар

[@АндрейШаповалов-о7р]

Возможно я бы рассмотрел так называемый городской велосипед к покупке, но из-за перепадов высот в нашем городе хотелось бы звезд на заднем колесе 5-7, а так же вариант с рулем бараном. Рули которые вы разработали для BDC почему бы вам не продавать их отдельно как аксессуар. У конкурентов слишком дорого стоят.

[@Pashasbikes]

Андрей Шаповалов мы будем продавать как аксессуар

[@d1m4ell05]

со звуком беда

[@innervoid2118]

синглспид все таки такая себе вещь, со светофоров стартовать тяжело, если разгонишься, то не будет хватать звезд (если речь идет не о 11-50) так что не совсем понимаю зачем такой велик нужен, я сколько по городу не езжу, каждые 300 метров на красном останавливаюсь, так что хотя бы 3-4 скорости хотелось бы на таком велике

[@Pashasbikes]

Inner Void с одной стороны да, а с другой стороны ничего не ломается, низкий вес, бесшумный.

[@innervoid2118]

@@Pashasbikes и проблемы с коленями в придачу через несколько лет)

[@Pashasbikes]

Inner Void зависит от выбранного соотношения, конечно. Ну и от разных тренировок.

[@kuvalda_vagnera]

@@innervoid2118 Проблемы с коленями на синглах - это какой-то стереотип, тем более для катальцев в лайт-режиме. Колени скорее убивают непосильные тренировки с обезвоживанием.

[@innervoid2118]

@@kuvalda_vagnera ну допустим ты катаешься раз в 3 дня по 40-50км по городу, представь сколько раз за эти 50 км ты остановишься на светофорах и сколько раз тебе придеться стартовать с тяжелой передачи, нагрузка на колени весьма большая

[@vindicta6198]

к з6 року...

[@IvanIvanov-sp2xu]

Интересное видео, особенно понравились виды Питера, не классические. На вопрос отвечу с точки зрения Москвича (это не понты, это для понимания инфраструктуры города). В Москве классический городской велик не нужен, есть замечательный сервис городских велосипедов, сам пользуюсь не первый год. Да велики там не самые крутые, но когда надо зайти в магазин или просто доехать от точки А в точку Б они очень спасают. Оставлять велик без присмотра за 30 тысяч я бы не стал. А этот можно оставить на станции. А если ехать куда то специально катать, то тут велик берется под конкретный стиль катания и это обычно не только город, следовательно под задачу велик- шоссейный, гравийный, горный. Все это под огромным IMHO. Не смотря на текст выше, было бы интересно увидеть у shulz на ремне. Кстати чем Roadkiller - не городской велосипед? Если бы была задача купить "чисто" город брал бы его, на планетарке 3 скорости. В начале и в конце видео, со звуком беда. :(

[@Pashasbikes]

Ivan Ivanov мы жили с Женей в Москве с 2017 по 2019 год и ездили по городу на этих же велосипедах, даже в зимнем велопараде на них участвовали. :) Всегда везде их бросали с ю-локом Криптонит - без проблем. Роадкиллер городской, да. Прощупываю спрос на сингспид.

[@IvanIvanov-sp2xu]

@@Pashasbikes себе бы не взял, но на фикс + сингл( поворотное колесо) я думаю нашлись бы желающие. Посмотрю коменты то же:)

[@АлександрВавилов-б7к]

Городской велик. Скорости нужны, не все живут в Москве (кассета 8 ск идеально, спереди 1 звезда). Покрышки 35. Руль прямой (булхорн не все поймут, баран у вас есть а других моделях). Без скоростей вы потеряете большую часть велосипедистов в регионах, кому сингл спид непонятен. После дешевых горных великов с 27 скоростями, обычный покупатель в регионе не купит синглспид (это для прошаренных молодых тема). Рулевой стакан повыше. Вилку изогнутую.

[@alexander_7693]

Интересное видео и тема. Мне нравиться велосипеды для города по типу Fairdale Express, shop.fairdalebikes.com/collections/2020-fairdale-bikes/products/2020-fairdale-express-turquoise. А стоимость мне кажется что бы не превышала 25к.

[@Pashasbikes]

Alexander A ОК, понятный велосипед.

[@alexander_7693]

@@Pashasbikes Очень приятно что вы прислушиваетесь к людям, за это респект и уважение. Классно что в Питере есть такая фирма как Shulz.

[@psw8]

А где они продаются?

[@Pashasbikes]

В видео мы говорим, что один велосипед куплен на авито, а второй - прототип с завода.

[@buranik]

Мне кажется, понятия городского велосипеда сильно зависит от того, сколько и какие велосипеды у человека уже есть. Если человек не морочится велосипедами и велик один, то скорости лучше иметь. Мне повезло найти улётный стальной синглспид Trek Earl с живой нержавой рамой всего за 5к. Поставил вместо палки баран с флером, заменил колёса, поставил резину на 35 (зимой швальба марафон винтер, летом - недорогие швальба лендкрузер), поставил полные крылья. Теперь любой выход в город, пусть даже за хлебом, совершаю на нём. После гревела за 200к сингл кажется отличным городским велосипедом - прежде всего потому, что его не так жалко пристегнуть у входа в магазин :) Ну и неснежной зимой на нем гонять по лесу ну очень интересно - и скилл качается, и удовольствия полные штаны. Передачи 44/18 хватает за глаза. Педали всё равно контактные, даже если за хлебом. И да, новый городской за 30к... я бы этим путём не пошёл. У меня с авито за 30к собрался куда интереснее конь.

[@Pashasbikes]

Boris Likhtman да, сингл как второй, точно. Какие тормоза на Треке?

[@buranik]

cycling together какие-то простые клещи тектро с огромным запасом под покрышки и крылья.

[@olegcrivencko9342]

151 Like

[@onecdev]

без обид, но вроде как бирбайк в 18-20 по скидкам выходит, да и в триале фиксы\синглы от 10-20. Так что 30 - дорого.

[@Pashasbikes]

Евгений Шабалин рама из водопроводных труб у них. XD Я спрашиваю, нужен ли стальной велосипед повыше уровнем по материалам.

[@igrrrmtvv]

@@Pashasbikes кстать, что-то уже можешь сказать про бирбайковский хромолевый гравийник за 47к?

[@Pashasbikes]

Igor да, могу. Это очень формально выполненный проект. Стейкхолдер не понимает назначение велосипеда, кроме продажи его неопытному потребителю. Геометрия не опубликована, качество рамы на уровне Формат 5222, трансмиссия мимо - с таким диапазоном стыдно велосипеды гравийниками называть. Зато есть пистолеты, хейтерам барендов зайдет. :)

[@igrrrmtvv]

@@Pashasbikes благодарю) так и думал, что есть подвох - уж больно скупая инфа на сайте)