Probé la TREK Domane + SLR ¡con la MÁXIMA asistencia!

La Trek Domane+ es una bicicleta eléctrica de carretera equipada con un motor TQ, conocido por su integración discreta y su funcionamiento eficiente. Cuando se realiza un test a máxima asistencia del motor, especialmente con la batería adicional extender, hay varios aspectos a considerar:
1. Asistencia del Motor TQ:
El motor TQ-HPR50 es reconocido por su potencia suave y eficiente. En el modo de asistencia máxima, proporciona un impulso significativo que facilita mantener altas velocidades en terrenos llanos.
2. Autonomía con Batería Extender:
La batería principal, combinada con la batería extender, aumenta considerablemente la autonomía. En modo máximo, la duración de la batería dependerá de factores como el peso del ciclista, la velocidad constante, las condiciones del viento y el nivel de asistencia utilizado. Generalmente, puedes esperar recorrer distancias más largas comparado con una sola batería.
3. Rendimiento en Terreno Llano:
En superficies planas, la asistencia al pedaleo es óptima, permitiendo al ciclista mantener velocidades cercanas a los límites legales (a 25 km dependiendo de la regulación local) con menos esfuerzo. Esto puede ser ideal para ciclistas que buscan desplazamientos rápidos y eficientes en carretera.
4. Experiencia de Manejo:
Al llevar una batería extender, el peso adicional es un factor a considerar, aunque la integración de Trek busca minimizar el impacto en la geometría y manejo de la bici. En llano, este peso extra puede no ser tan notable como en subidas. Realizar un test en estas condiciones permite a los ciclistas explorar la capacidad completa de la bicicleta en términos de velocidad, eficiencia y autonomía. Es recomendable hacer pruebas de diferentes configuraciones de asistencia para optimizar el uso de la batería según las necesidades del recorrido.
DRONE DJI NEO
La primera prueba ha sido positiva. El drone con sus modos automáticos te quita el trabajo de estar volándolo y te deja libertad para moverte mientras te graba, esta es la capacidad más valorada de este pequeño gran drone. Con su IA es capaz de hacer muchísimas cosas que nunca antes podían hacer los drones. Llega una nueva era en el vuelo de drones, un aparato que ya es "inteligente".

[@manuelmorales8806]

Muy buenas conclusiones

[@tonimedinaebike]

@@manuelmorales8806 gracias Manuel!

[@Yasirax13]

Es que en llano es muy dificil extrapolar datos porque es muy facil pasar de 25km/h con lo que no gastas nada porque el motor deja de darte asistencia, pero con un poco de aire en contra la cosa cambia radical y si te asiste todo el rato pasar de 2h es casi imposible a maxima asistencia con lo que en condiciones desfavorables pasar de 50km es complicado. De todas formas lo que esta claro es que si tienes una bateria de 250w y un motor de 250w a maxima potencia durara 1h (siempre un poco menos porque al 10% de bateria suelen cortar la asistencia para protejer la bateria) y eso no falla

[@tonimedinaebike]

@@Yasirax13 Hola Rafa, Curioso verdad! Hay que bajar a 25km/h para que tenga gasto la batería, pero la carretera va con toboganes más o menos pronunciados y otra cosa que complica la ecuación es el aire. El caso es que estaba convencido de que llegaría con un 10% o 20% como mucho, pero no, creo que el tema está en la manera que ofrece la asistencia el TQ. Podemos decir que en llano (con sus repechos y aire) a máxima asistencia (156%) se pueden hacer 120km. más o menos, con mi peso, etc. Haciendo puertos no se puede ir en asistencia máxima con lo que ya hablamos de una prueba que tiene un resultado claro, muy pocos kilómetros. La voy a hacer cuando pueda, todo puertos, hasta que quede un 10% de batería interna y luego sea todo bajada😉. Gracias por compartir tu opinión 👍