Probando bombas de aciete Motor falcon parte 2

[@AlejandroMD]

Sos un capo loco nadie te explica tanto como vos lo haces ese don muy pocos lo tienen te felicito 👏👏👏👍

[@miguelperez-zl3xj]

Que capo te felicito yo estoy con mi proyecto de armar un 188 también Tus vídeos me van a servir y mucho gracias por compartir tus conocimientos para los que nos gustan los fierros 👏💪y aprender de cada detalle saludo 👋

[@jorgeramonortiz3781]

Que capo nego... Muy bien explicado, seguí así.. ojalá haya más videos así, con verdaderos motores..

[@arielc9468]

Cómo me sirve éste video... Muy bueno..!!! Un saludo desde rosario, santa fe.... Pasa el links de tu canal secundario

[@Lapaisanadelpueblo]

Gracias por todo voy armar mi 221y con paciencia todo llega gracias por lo que haces capo

[@luispazos852]

Que capo se aprende mucho con tus videos muy bueno como siempre pura calidad

[@ale8909]

Gracias ...genio estoy haciendo lo mismo a una f100 motor 221 ...buenisimo el video

[@rodrigolunaluna1654]

Que groso si papá todo sirve mientras sea de falcon saludos desde mendoza

[@ellocotuning9856]

Amo tus videos, están re bien explicados y se entiende perfectamente todo.

[@HeberRobledo]

que buena onda lpmm altas ganas de armar un 6 cilindross

Muy buen contenido, saludos!

[@elcanaldelpiki7865]

Sos picante, hacia rato no veía arrancar un motor así!

[@titobelisle6953]

Muy buena data como siempre amigo.abrazo grande

[@gerardonovo4164]

Que buenos tus videos!!! nada mejor que el momento del arranque, que satisfacción enorme.....si arranca ja!!! abzo

[@juancarlosalmada6640]

Felicidades excelente video abrazo grande

[@fmtirolai]

Muy bueno loko estoy armando una F100 y me viene de 100 saludos de Plaza Huincul

[@nicolasfernandez6953]

1000 gracias ppr compartir tus conocimientos estoy armando un futura sp221 1979 y lo que me has ayudado no tiene precio 1000 gracias.saludos desde 🇺🇾🇺🇾🇺🇾

[@pablojosezambrano9844]

Jaajajaajjaaja me subcribo tan solo por la re patadaa jajjajja La explicacion perfecta con pata de chispa y todo mequedo por aca a seguir mirando mas videoos muy buenos

[@Vamosforda]

La tenes clara locooo🔥 Porfavor un vídeo explicando la electricidad general del falcón

[@dariofigueredo2932]

Excelente como siempre ☺️👌,muy instructivo.

[@gustavocostanzo7708]

que capoooooo prender un 221 a mano jajaj eso no lo ase nadie pero por lo menos prendio algo y ojala alguna ves te pueda conoser y llevarte mi falcon jajajaj con vos aprendi mucho te dejo en abrazo desde rosario

[@martinmolina1712]

Excelente video , Muy bueno saludos de san juan !!

[@anibalmoyano929]

Q buen video q bien explicado felicidades hermano

[@chr-4601]

Bien hay espero que sigas asi que el trabajo nunca te falte ya ire de vacaciones para aquellos lados y pasar a conocer el taller

[@martindesanctis5848]

Muy bueno Dalmec💪💪,como siempre te pasas en tus videos quedo espectacular🙌un fuerte abrazo

[@costanutricion]

Que grande! No hay excusas para no arrancar!!

[@dariomicchia1680]

Excelente video como siempre ! Gracias por enseñar!

[@gusty-falcon]

Unico dalmec umpecable 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@cristiansilvero2745]

Tremendo tu vídeo como siempre 💪🏽💪🏽💪🏽

[@nestorlescano5511]

Que capo locura. Buenisimo los videos. Te felicito.

[@alejandrofabiantoro8012]

Hola amigazo tengo un jeep gladiator con un motor falcon 188 lo pare para acer cambios de aro desarmando encontramos que tiene un juego en el engranaje grande vimos que tiene un a chaveta o seguro compre el kit de cadenas para ponerlo y esa chaveta no se consigue la que tenía tiene un poco de desgaste al ponerlas de nuevo afectaría en algo saludo de puerto madryn.

[@rodri221sp]

Buen video locooo!!!, me quede con las ganas de escucharlo en marcha un rato, jajajjaja

[@gabrielmendez4508]

Me sacaste muchas dudas genio

[@nahuelsin1]

Buenísimo video! Sos capo! Estoy pensando en comprar un motor 221 y ponerme a armarlo jaja abrazo grande!

[@emanuelobreque2893]

Que geniiio loco!! Subite algun videito de la ranchera haciendote algun viajecito y asado que ahi en el sur tenes lugares muy buenos abrazo!!

[@andrescarlospeckham3122]

Hola muy bueno el video pregunta alguna ves te paso que el lápiz se pase al fondo de la bomba de aceite ?porque puede ser

[@aldorearte6243]

Excelente maestro

[@luisalbertoduenas6345]

Muy buena explicacion

[@victorsuarez5307]

Que grande que pasion por los 6 cilindros profe .pregunta tenes videos sobre bobinas de botellas como saber si sirven ya que tres cambie en un año bueno bendiciones y éxitos para los dos .saludos desde Moreno bs as aguante

[@LeonardoDL22]

Hola el bastago se puede falsear, como se remplaza, gracias

[@darionicolasscheidler8618]

Hola locura como estas! No te recomiendo hacer un agujero en el tapón de la galería de aceite y aguante el platinero es más yo tengo un ford de carrera y uso platinero abrazo

[@pirapita1985]

yo tb habia escuchado del piyador de aceite para la cadena de distribucion, nose de q medida tiene q ser el agujerito pero de 0,5mm tiene q funcionar bien

[@luisg.valles5213]

Hola genio que bomba de haceite me recomendas falcon 221

[@matiassoria9065]

Gracias loco por los videos! Son tremendos! Quizás podrías adaptar un radiador de aceite 😈.

[@aaronsito3321]

Exelente video !!

[@joseluismartinezhipolito4614]

En el motor 2.2 litros de Chevrolet S10 si trae ese barremo en ese testigo para lubricar la cadena de distribución y si se tapa con lodo comienza a sonar la cadena

[@shark_kamikase5690]

19:49 re tranquilo lo decía, yo me acordaría de todo los familiares jajajajaja

[@lucianogastonsilva1502]

Q buen laburo che para la junta de tapa de válvulas también la pegas con poxiram así queda pegada en la tapa ?

[@Ranchero_dalmec]

Claro , tal cual

[@facundonu]

La mecánica champagne es así 👏👏

[@anabelaquino8063]

Hola te quería preguntar.. yo tengo un ford falcon y pierde aceite por la varilla y ventea mucho xq sera.. ya cambié la tapa y junta de válvulas pero sigue haciendo los mismo? Me podes ayudar gracias

[@nicolasliveratore7875]

El puto amo🙌

[@camiloravagnan9604]

DALMEC...gracias por tus Videos. Me quede pensando,...y quería pedirte un Video mostrando la Bomba de Aceite de 1 cuerpo y medio, Se utilizan en Motores Preparados para otras exigencias. Hay una Americana POWER ENGINE, son para Ford y hay también para Chevrolet. También hay algunas Marcas Nacionales como SABI / FALLONES,...pero no son Bombas y Media. Gracias. Abrazo desde LA PATAGONIA.

[@Ranchero_dalmec]

en el video ( bastante viejo) onde armo el motor completo de la ranchero celeste coloco una de esas bombas

[@hernanlopez6574]

muy bueno tus trabajos..y el ford quiere arrancar solo mirandolo fijo!!!!

[@ayudainformacion]

Que precio debería tener el 221 aproximadamente, excelente video

[@adrianzalazar4016]

De carrera !!

[@RamoneduardoRodriguez]

Hola capo se me soplo la junta el agua paso al aceite ya repare la tapa es necesario sacar el carter gracias

[@Ranchero_dalmec]

Sería lo ideal para lavar bien todo

[@martinvillamea1262]

SOS un crack Sabelo!!

[@JoseLara-hs5ul]

Hola amigo. Pregunta...se puede cambiar aros sin desarmar de arriba? Puede ser q se puedan sacar los pistones sacando el cárter?

[@Ranchero_dalmec]

Hola, no se puede , no salen y después no tienes cómo prensar los aros, ese trabajo hay que hacerlo bien

[@dariosebastianfernandez3544]

Amigo, tremendo video 🫡😎. Por las dudas q aceite le pusiste ahora q esta hecho a nuevo? W30, w40 o w50?

[@leandroemanuelmulla9524]

Capo de donde sos amigo tengo el motor para rectificar pero no tengo mecanico

[@dariodiegoconti5475]

Si mantiene 40 , una vez que calentó....ese motor estaria ok? Y ante aceleraciones sube hasta 50 /55

[@Ranchero_dalmec]

Mientras tenga de 15 para arriba está relativamente bueno, obviamente mientras más arriba hasta 60 va a ser mejor ,

[@ezequielnahuel2837]

excelente video! me saco muchas dudas! Consulta: yo hice el motor nuevo, cigueñal rectificado 0.20, metales nuevos, bujes de arbol de leva, rectificado a 0.40. Y de primer arranque tuvo 60 de presion, y en caliente quedaba en 20 o 15..y ahora fue bajando, encaliente me queda en 5 o 0 regulando... y no esta bien para motor nuevo, que me recomendas que empiece a chequiar? la bomba es nueva Gracias!

[@Ranchero_dalmec]

Y, es difícil atinarle , si ya cambiaste un la bomba después de estos síntomas yo revisaria si llega aceite a la balancinera .

[@sandro_87munoz3]

ya estas para dar clases papa! jaja el mio0 anda en 40 de presion

[@sebastianflores6063]

Cuando el motor calienta, el aceite pierde un poco su viscosidad no? Debe bajar un poco la presión cuando esta caliente

[@Ranchero_dalmec]

Exactamente

[@fabiankunzi2702]

Genio!!!!

[@atodamaquinas]

Hola genio soy nuevo en tu canal pero ya me suscribo y mis felicitaciones por todo el contenido y la buena onda y predisposición para transmitir tus conocimientos se valora mucho. Y por otro lado tengo un Sprint 73 ya lleva 6 años parado y saqué el motor para pintar el vano motor, que me recomendas para que controle y revise antes de colocarlo nuevamente gracias y saludos!!!

[@Ranchero_dalmec]

hola, podrías sacar el Carter y revisar la bancada de cigüeñal y de biela, si es que están desgastadas se aprovecha y se cambia, podes poner tapones fusibles nuevos ya que estas también, y revisar la distribución . si sos nuevo seguí mirando mis videos que en cada uno explico algo que te va a servir

[@atodamaquinas]

@@Ranchero_dalmec dale mil gracias y la bomba de aceite combiene cambiarla tambien ?

[@charlybravo3365]

Y la tapa con inyección?

[@mathicoscia1337]

Excelente amigazo. Yo a mí Falcon lo tengo en 40 regulando y cuando calienta y voy andando baja a 25. Me quedo tranquilo?

[@Ranchero_dalmec]

Si, mientras tenga presión hay que seguirle dando. La luz de presión de aceite testigo original es la que manda. Si esa no prende seguílo usando

[@sergiovega6139]

Hola amigo una consulta tengo un falcon ..la presión de aceite sube de apoco cuado le doy arranque y queda en 35 y cuando aselero sube a 40 y desacelero baja a 35 de nuevo sera normal ???

[@Ranchero_dalmec]

Si es normal, es relativo a las rpm del motor, mientras regulando no caiga a menos de 10 o no te prenda la luz de aceite quédate tranquilo

[@alejandrovanlanker7094]

Yo tengo un 221 se clavo gira 3 bueltas y no arranca puede ser q la bomba no aya subido aceite y por eso lo agarro

[@Ranchero_dalmec]

Probaste ponerlo en marcha remolcando en contacto ?

[@OscarJardinez]

👏👏

[@marianodimarco5917]

Capo

[@alanmonzon71]

che consulta, yo tengo problemas de presión en un Torino pero lo que me pasa es que sube presión pero al rato baja a 0 y después del rato vuelve a subir y asi ando jaja igual mas que seguro con metales de bancadas seguro pero tendría que mantenerse la prisión o no?? osea baja pero mantener

[@braianmaydana7971]

Me pasa lo mismo en la chata, motor maxion, la dejo regundo por ahi baja, por ahi sube, es medio extraño

[@Ranchero_dalmec]

Me suena a la válvula de alivio de la bomba. Que se traba cuando quiere liberar y se cae la presión hasta que se destraba

[@joseacarrillo282]

Las bombas nueva se calibran antes de poner y armar moto

[@chillerflfernando4394]

Hola la presion de aceite dice que es 35 en la tabla .con el motor caliente

[@robertrana9480]

Hermano te sigo desde siempre muy bueno el video 👏🏼. Una consulta que paso con la tapa entubada pensé que la ibas a poner en este proyecto. Quiero ver si funciona a pleno como dicen. Saludos

[@Ranchero_dalmec]

Gracias loco. Estoy buscando acomodarme con el presupuesto para poder encararla

[@robertrana9480]

@@Ranchero_dalmec suerte con el proyecto hermano

[@eze_taunus]

Proximo video dale arranque con una soga en la polea del cigüeñal jaja

[@lionelcasanova4559]

Capooooo

[@premoldeadosmurosymas3522]

Hola. ¿Viste el canal de Nico de los motores? Tiene un video donde a un motor de Falcon echo a nuevo le pone guías de válvulas de bronce, explica que eso se hace para darle mas durabilidad cuando va a ser usado a GNC ¿que opinas vos sobre eso? Es algo sobre lo que no encontré mucha info en internet...

[@Ranchero_dalmec]

Las guías de bronce son una buena mejora, si encontrás un buen tapero que se maneje haciendo ese laburo son todas ventajas las guías de bronce. Ya sea a GNC o nafta, desde mí experiencia es algo superior a como viene originalmente la tapa, y si podes hacele asientos multiangulos a las válvulas

[@premoldeadosmurosymas3522]

@@Ranchero_dalmec mira vos, es bueno saberlo, yo tenia mis dudas por que al ser el bronce un metal mas blando pensé que iba a tener un desgaste mas prematuro... gracias por responder.

[@pabloemanuelgil4243]

El mio tiene 40 en frio (REGULANDO) y 10-15 caliente (REGULANDO)

[@johnborges5876]

Una crítica constructiva: la bomba que le hiciste plano no mejoro por qué le quitaste tiraje rectificaste los engranajes y la tapa pero no rectificaste el cuerpo, cuando rebajas te los engranajes lo que hiciste es darle más holgura ya que el cuerpo de la bomba no lo tocaste y rebajar la tapa de la bomba no alcanzo ya que el cuerpo tiene la misma medida inicial, tene en cuenta que los engranajes tenían desgaste y vos emparejaste el desgaste o sea incrementaste la fuga de presión

[@pabloartaza7559]

Y esmerilando el cuerpo con el rotor puesto? Cosa de q quede cuerpo y rotor misma altura, se solucionaria?

[@ayudainformacion]

Aguante Ford 221 anda como sea je.

[@pablopodesta6568]

Primero?

[@francoemmanuelcrespi]

M A E S T R O ! ! !

[@victorsuarez5307]

Dale vago subi video

[@hunfredohorner90]

Perdon,pero antes d entrar al circuito va al filtro d aceite???o no??😢😢😢

[@JuanHerrera-ec5jk]

Gracias amigo por compartir los vídeos, al igual que todos lo que comentaron están muy bien explicado. Me podrías mandar un número para mandar un mensaje por favor?

[@Ranchero_dalmec]

Buenas, búscame por instagram ranchero_dalmec

[@JuanHerrera-ec5jk]

@@Ranchero_dalmec amigo disculpa no tengo Instagram

[@TheMec1978]

Excelente video!