Que hacer si no llega aceite a la tapa? armado 188 parte 3

[@maxiperez9908]

todo tus videos miro.... toy armando un falcon 69 si saber nada...y ahora me animo a todo mirando tus videos....

[@brunosergioporto8881]

Profisionalísimo! Me encanta el nivel de conocimiento de ese joven! E igualmente me encanta el Falcon y su motor, qué auto, hombre! Bueno, cordiales saludos desde Santa Catarina, sur de Brasil!

[@locogabriel6616]

Te felicito capo la tenes clara con los falcon ...yo tengo Falcon y aprendo de tipo como vos genio ¡¡¡....AL FAMOSO BAIPAS DE ACEITE NO LO CONECTAN A NINGUN LADO ES EL CAÑITO AL MEDIO DE LA TAPA DE VALVULAS y asi es la TEORIA Q ALGO LUBRICA ¡¡¡....NO HAY OTRA ¡¡¡....VAMOS FORD ¡¡¡

[@rodrigoemilianocordoba8774]

En teoria el bypass de falcon no es así o así se ve por fuera pero va un caño de cobre de punta a punta tipo lluvia y lubrica toda la flauta

[@lisandrorubio5692]

Muy buen video , no me canso nunca de ver videos del motor del falcon ,me encantan ,yo tengo un falcon hace muchos años ya. Yo tambien le precargo el filtro ,lo que no se me habia ocurrido es lo de hacer girar la bomba con un taladro muy buena idea ,en rste video tambien aprendi que se puede girar el damper ,polea con amortiguador , pensaba que como estaba vulcanisado no se movía., asi que muchas grasias por compartirlo , en mi caso en algunas ocasiones e comprobado el punto y el avance con la lampara pero ahora me doi cuenta que me puede haber jugado una mala pasada es mejor hacerlo a la antigua , comprobar primero que la muesca en la polea sea correcta grasias unabrazo desde Bahia Blanca segui suviendo videos asi estan rrebuenos.....😁👍👍👍

[@rodri221sp]

Ojo al hacer lo del taladro para cargar el circuito de aceite, hay un agujero que comunica de costado con el carter y puede caerse el tubito de 8 o el alargue que uses o mismo por el aceite se te queda pegada la barilla exagonal y cuando levantas te la tira para arriba y si se te desengancha se va al carter. Tenes que desarmar todo el carter para sacarla!.Me paso, lo digo por experiencia! Jajajja. Lo mismo te puede pasar al sacar el distribuidor!

[@lisandrorubio5692]

@@rodri221sp si es cierto ,gracias por avisarme siempre tengo cuidado cuando saco el distribuidor, me voy a hacer un alarge con el tuvo soldado grcias un abrazo

[@DiegoMendez-kw6qx]

Que mejor que un domingo ver un 188, gracias dalmec, ya te voy a llevar el mío

[@alejandroaguero2784]

Hola otto buenisimo el video muy bien explicado segui asi con esa buena onda.aguante el falcon.saludos a la banda de reparación ford falcon.

[@juancarloscarro6693]

Me sirvió muchísimo el comentario de porqué no sube aceite a los balancines, genial gracias.

[@rodrigofalero2471]

Excelente como siempre saludos desde Uruguay

[@federicobonfiglio3103]

Grande dalmec !!!! Un cañito quedó eso!!! Siempre son de gran utilidad tus videos,para los que estamos armando algún "fierro viejo"

[@damianperalta5827]

Que bueno el dato de que se puede estar corrida la marca del balanceador, gracias.

[@osvaldopaz7409]

Que buen video.... espero algún día comprarme un falcón. Y poderlo armarlo...

[@pablocarmona3922]

Buenisimo dalmec seguí así y aguante los clásicos

[@ernestoacosta6354]

Muy bien explicado y fácil de entender me dieron ganas de abrir el motor de mi falcón jaja saludos desde Tucumán Argentina

[@carlosmartinez-rh6ff]

Contestaste la que estaba buscando con el tema de la presion de aceite arriba. Gracias genio

[@maurovasquez8839]

Un lujo viejito !!!! Buenaa explicacio y q bueno q llega aceite arriba. Estos motores usaron muchos años rotella 40 y genera mucho barro.

[@briandanielmansilla2334]

Muchas gracias por los tres vídeos de este motor que me vuelve loco, re bien explicado SOS crack! Abrazo de militar

[@diegoelpela4203]

Muy buen video,muy bien explicado y clarito!!!!

[@carlosdaudet6821]

Muy buen video. Explico el tema de la vena de aceite. Se hace por una cuestión de economía, si está girado el buje, es más barato poner esa modificación que sacar la tapa, los botadores, la leva y si tenés suerte girar el buje. Empezamos aclarando que no va a la tapa de válvulas directamente. Sólo se le hace un hueco para que pase el caño. En la cabeza del bulón de la segunda torre se le hace un hueco de unos 2mm de diámetro y que baje unos cm por el centro y se le suelda a la cabeza una tuerca para poner el acople que viene desde la T del bulbo. Después, en la parte del bulón que queda adentro del eje de balancines se le hace un huequito transversal, muy fino. Si es grueso ese hueco el motor va a perder presión de aceite. Entonces el aceite entra por la cabeza del bulón y sale adentro del eje de balancines, lubricando todo. Espero se haya entendido

[@rafaeltorrico7566]

Gracias hoy fui a ver un Ford y tiene este problema q no llega arriba aceite , así q le voy a hacer esta reforma .Gracias.

[@paulo1887]

hola, tendras fotos o videos de esa reforma?

[@carlosdaudet6821]

@@paulo1887 hola. No tengo nada de eso, disculpa

[@brianfrias8493]

Gracias dalmec sos un maestro

[@diego281191]

Muy buenos tus videos...a mi 188 se le giro el buje y no subia aceite!!! Suele pasar en estos motores Segui asi.. saludos

[@miargentinaariellopez8921]

Exelente papá videos de reparación de. Auto que sea todo todos suman

[@arzobisporomero]

Excelente Video. Mecanica Virtual debes dar. Y a pagarte para los fans antiguos ...

[@leitodg89]

Sos un genio Dalmec 😃

[@NicBlends]

Que genio quedó impecable eso! Muy buen laburo ! Excelente trabajo, totalmente los carburadores holley están muy manoseados jaja yo de 3 arme uno y quedó joya...

[@mathicoscia1337]

Si encima eso carburadores son de antimoño re fragiles y aveses se falsean los tornillos 🤦‍♂️

[@NicBlends]

@@mathicoscia1337 claro la mayoría están detonados, pasa que hay que darle una ajustada tranqui. No darle 3kilos o a morir jajajaj con que selle y no pierda nafta suficiente.

[@alejandroandrijczuk3936]

Muy buenos tus videos...soy Alejandro de Quilmes...segui con videos de la ranchera

[@grabadondequieras]

hola viejo... cuando lo hice ( el By pas ) perfore el soporte del balancin por donde sube el aceite y funciono bien .. el motorcito estaba muy gastado.. saludos lo paso bien viendo tus videos..

[@Ranchero_dalmec]

Muchas gracias loco

[@cristianvallesi2805]

Se suele usar un caño plástico como el del manómetro o un caño de bronce con agujeros de aprox 0.40 y 0.50 para cada válvula y no solo para cuando se busca a cerrar la vena sino para que cuando hay baja presión en el motor se pueda seguir usando un buen tiempo más ya q el motor con 32 a35 lbs en caliente a 2000rpm ya está más q lubricado. Saludos !

[@gustavoroselli1964]

Excelente tus vídeos .... Más para los fanáticos del Falcon.... T cuento mi experiencia, otra cosa por la q no sube aceite es por qué se gasta la chapa q va en la leva, la q está atrás del engranaje. Se gasta y el árbol de lavas se desplaza para adelante y se desalinea el agujero de lubricación de atrás. Ese sería mi aporte.... Después excelente lo q explicaste.... Se aprende amigazo.... Gran abrazo...

[@Ranchero_dalmec]

Buen dato 👌

[@pacoruiz396]

te quedo muy bien felicitaciones q buen fierro .

[@leonardoquirogaaromataris3343]

Muy bueno tus vídeos, siempre claro y con un lenguaje que todos pueden entender. Te felicito. Como se llama el color azul que tiene la polea ? Tengo una ranchero para empezar a armar y miro todos tus vídeos

[@Ranchero_dalmec]

Cuando esté en el taller e digo pero es el azul de rust oleum

[@Ranchero_dalmec]

Azul brillante se llama. De rust oleum

[@tomascella3]

La pintura del block y las partes azules aguantan la temperatura?

[@lmarti4785]

Impecable video! Muchas gracias me fue de gran ayuda! Seguí explicando todo de esta forma! Gracias

[@ayudainformacion]

Excelente video dalmec excelente éxitos.

[@motorgarage7753]

Muy buen vídeo...vas a ser mi maestro ya que mi viejo se compro un ranchero

[@Danmart-y6i]

Que placer escucharlo en marcha

[@elazufordfalcon]

Muy bueno che!!! La reforma para que quede bien se hace un agujero al bulon de la balancinera o se perfora la tapa abajo de donde va el bulbo de agua. Esa queda mucho mejor y es más fácil de lo que parece

[@danielmari2350]

Grande amigo muy bueno tus videos. Yo estoy x cambiar bujes de levas del 221. Y hacerle un cambió de aros.

[@sandro_87munoz3]

Un espectáculo!

[@solcitochirino1212]

s

[@IvanStrefechi]

Muy buen video!! Gracias a el!! Descubrí q nunca puse la barilla a la bomba de aceite!! Consulta como va la parte q es fina para la bomba o para el distribuidor??

[@alejandroseghesso8501]

MUY BUENO LOCO, FELICITACIONES

[@kevinrodrigo6147]

Muy bien loco, felicitaciones!

[@JOSEROJAS-fv3xn]

Hola amigo, primeramente te felicito por la facilidad para darte a entender explicando todo del falcon, te quiero comsultar si tienes algu video o tips para poder sacar el reten de la tapa de distribuciom, ya dañe una por golpearla fuerte para sacar rse reten y no pude

[@josehonorez4512]

Muyyyyy buenos tus videos aparte Ford es raza Fuerte 🙌💪

[@juanignaciobaier]

13:27 cuando le das arranque se puede ver rotar la varilla del balancín detrás de la bujía, buen signo de que no está torcida ; )

[@facundovillegas8108]

Grande maestro!

[@chr-4601]

Tendrias que mostrar como regular las válvulas ya sean cpn botadores fijos hidráulicos

[@estebannicolasgonzalez1203]

Muchas gracias hno, me salvaste las papas , a meter mano al 221 y ver si se giró el metal de la leva jaja

[@chuckbarragan]

Me sirvió mucho este video para arrancar el motor

[@costanutricion]

Excelente contenido. Todo muy prolijo, felicitaciones.. Segui asi!! Abrazo

[@umbertgomez3316]

Buen video amigo buenos tips excelente explucacion un caño el 188 saludos!

[@gusgonzalez5995]

Increible ese motorcito sos un crak 💪😎

[@martinpalencia3722]

Me encantó el vídeo

[@danielaredes9344]

hola viejo. consulta. se puede poner una tapa maxecono a un 188 y cuáles son sus beneficios? muy buenos videos y muy bien explicados😃

[@marcelocanizzo5906]

Consulta el carbu es galileo es mejor que el holley una boca ? Gracias

[@rodri221sp]

Siiii, mucho mejor!, de hecho lo usan en las categorías regionales, ya que son mucho mejor para prepararlos

[@Ranchero_dalmec]

En mí poca experiencia en carburadores elijo el Galileo toda la vida

[@jorgeduarte4259]

buenísimo gracias por la explicación 👍

[@lucianoalonso3564]

exelente explicacion! segui asi capo

[@diegolopez5604]

Hola muy bueno el video tengo un futura 80 221 tengo poca precion en el reloj arriva lo brica muchísimo

[@JuanGarcia-dq5os]

Hola gracias por tus videos

[@Alosamezcua]

Hola. Una consulta que tipo de aceite lleva el motor 230 Chevy? Gracias.

[@rsm8442]

Saludos muy buenos tus vídeos.para cuando un Fiat 147?

[@oscarosky9832]

Buen video máster, aguanten los clásicos,m dirías La precion de aceite, normal para un motor de Dodge 1500 en frío y en caliente.

[@olimpo4patas577]

muy buen video saludos

[@mendozamendoza3082]

Que trasmision trais puesta

[@juancarlosalmada6640]

Hola muy buen video gracias una pregunta cuántos kilos lleva la tapa de cilindro

[@Ranchero_dalmec]

5/7/9 y el último 11kg

[@juancarlosalmada6640]

@@Ranchero_dalmec muchas gracias

[@carlosjosepereyra1874]

cuanto es la presión normal del 188 o la ideal ?

[@MartaValeriaBarrios]

Hola una consulta por qué mí Ford Falcon levanta temperatura si ya sepille tapa y cambien radiador

[@juli6109]

muy buen video,en mi falcon tengo la vena esa que decis vos, tiene una t que de un lado va para el reloj de aceite y despues le hicieron un agujero en la tapa de valvulas ---tal cual lo explicaste

[@ignacioalbertochamorro6014]

Que tal una pregunta yo tengo un falcon y se calienta unas de las bujiias el cble se derrite .por que puede llegar ser !!!!!? Desde ya muchas gracias

[@marcelocanizzo5906]

Genial felicitaciones !!

[@alfredomontesino9467]

Estaría muy bueno que agas una serie de videos de hacer un motor a nuevo desde cero para aquel como yo que no tenga ni idea como arrancar ni a desarmar paso x paso 👌

[@jhonnymoralesfranco2373]

Una pregunta... tengo un falcón 70 y el motor hace dos días funcionaba bien y ahora se sacude mucho... que puede ser....

[@alebenitez3751]

excelente video saludos ale de chaco

[@Saraemeregildaruiz]

Cuantos kilometro ace con un litro de nafta el 188 en ruta

[@martingusman8293]

Que lindo poner en marcha un motor de esos

[@alequin8922]

Si el distribuidor esta sincronizado con la bomba y con el arbol de levas al hacerlo girar con el taladro no estarias forzando todo con el taladro osea tambien la distribución con el cigüeñal?

[@Ranchero_dalmec]

Hola loco. La leva comanda el engranaje del distribuidor y el eje del dostribuidor a su vez hace girar la bomba. Al sacar el distribuidor sale con el engranaje que conecta con la leva, quedando fuera de juego el funcionamiento de la leva , pudiendo así girar solo la bomba de aceite

[@antoniofernandez8307]

Hola de dónde sos??? Yo tengo un falcón de luxe 83 3.0 q quiero hacerle unas cosas

[@andycabral543]

Hola algun clasico 4 cilindros ???

[@josellauquen5549]

Hola saludos muy buen trabajo, una consulta yo tengo el mismo motor 188 y cuando lo pongo en marcha la presion se aceite dwmora en levantar tengo que acelerar un poco para que suba y luego queda en 20 a 25 regulando

[@lucashernan1072]

Ponele un filtro de aceite de marca... hay filtros malos que se descargan por que falla la valvula de retencion entonces esos segundos sin presion es el tiempo.que demora la bomba en llenar el filtro y presionar el circuito...

[@jacksonalejandrobarceloriv8860]

Pana es posible q no llegue el aceite arriba a la tapa por el buje desgastado?

[@tucudany1]

Muy bueno el vídeo !! Y si tienes razón entretienen tus vídeos y se aprende muchísimo !!! Una pregunta ... porque no giraba la paleta cuando encendió el motor , por que no tenía la correa ?

[@NicBlends]

Claro le faltaba la correa, que conecta cigueñal, bomba de agua y alternador :D

[@mariooscarjuarez2905]

Lo tuyo es muy bueno me encanta te ago una consultá las varillas de los balancines iraulicos del 188 yevan retenes abajo por qué me umea por 5 Barillas que ese es el umo que sale por el gaseador o no yeva desde ya mil gracias leo todos los comentarios y veo tu vídeo soy de San Rafael Mendoza Argentina

[@jesusbrito699]

Buen día amigo. Consulta. Acabo de armar el motor. Necesito saber si puedo darle arranque poniendo aceite directo a los botadores o como es? Es el primer arranque

[@Ranchero_dalmec]

Si no tenes para hacer la precarga desde el distribuidor ( con taladro) no pasa nada. Con que le agregues 4.5 litros de aceite está bien. Hacelo girar sin conectar la bobina hasta que veas que sube aceite. Ahí conectas la bobina y le das arranque

[@JoseluisRodriguez-hs8nw]

Bueno días amigo saludos desde Cúcuta Colombia quiero comprar una balacinera para mi motor la mía esta dañada

[@Benitezalan]

Hola amigo tengo 1 motor 188 y no tengo el chapon k va atras del volante del enbrague

[@LeittoGauto1993]

Hola como estas? Cuando arranco lo habian atrasado un poco mas o adelantaron?

[@Ranchero_dalmec]

Se atrasa en sentido horario y se adelanta en sentido anti horario

[@cesaralejandrogalarretadel9374]

tengo un motor similar de 7 (bancadas) existe otra forma de diferenciar entre el modelo 188 con el 221, aquí en Perú me piden ese dato para actualizar la tarjeta de propiedad... Gracias

[@titobelisle6953]

Buen video amigo 👌

[@juancoll9831]

Hola mui bueno .tube un sp que tenia lo que dosis y tenia en la flauta un augero con rosca y un niple . flexible desde el bulbo de presión de aceite

[@fabianperezvaras1141]

si los botadores están descargados con este sistema se pueden cargar también?

[@Ranchero_dalmec]

No creo que llegue a cargar con esto. Si no carga con el motor en marcha es que ya está gastado

[@fabianperezvaras1141]

@@Ranchero_dalmec ok muchas gracias x responder buen material, bendiciones !!!

[@joseadrianzerpadugarte4661]

Buenas amigo, excelente video! Tengo un motor 262 Chevrolet, tapa rayada! Y no llega aceite a la tapa valvula! Como puedo descartar que sea la bomba de aceite la que no este funcionando correctamente? Como me doy cuenta si es la bomba o no?

[@joseadrianzerpadugarte4661]

Por favor, ayuda. 😢

[@Ranchero_dalmec]

para descartar la bomba tenes que poner unmanometro de presion de aceite, asi sabes si la bomba esta levantando presion de aciete, si no levanta nada de presion quyiere decir que esta bomba esta mala, o hay otro problema

[@osvaldoandresmartinez134]

Algún link donde vendan la bomba de aceite cuerpo fundición? Gracias

[@Ranchero_dalmec]

no encuentro ninguna publicada en mercadolibre, pero la marca es power engine

[@jorgebener5711]

Hola me podrías decir como sacaste la varilla hexagonal gracias porque es de muy difícil acceso gracias

[@Ranchero_dalmec]

Hola, suele salir con el distribuidor (cuando lo levantas) si no con un tubo 8mm y el alargue podes pescarlo.

[@jorgebener5711]

@@Ranchero_dalmec muchas gracias por responder

[@marianodeangelo]

Hola buenas dios te bendiga como estas sos de cordoba

[@Kundoalamo]

genio quiero llevarte mi Falcon, de donde sos?

[@juaquingago7785]

Hola amigo tengo problema con la presión de aceite.cuando freno de golpe se baja,q puede ser 188

[@JoseLara-hs5ul]

Hola amigo. Tengo un problema en mi falcon. Venía andando y de repente dejo de marcar el reloj de presión aceite. Lo pare. Pero no le encuentro el problema. Saque la bomba afuera y tira como loca y es una de cuerpo y medio además. Hice la prueba esa con el taladro para que salga aceite por el orificio del block y ni una gota. Que otra alternativa podría probar o q podrá ser. Es algo increíble que ande la bomba y no llegué aceite al flexible q va al reloj

[@cosmefulanito791]

Buen día... Exelente video... Te consulto, ¿cuáles son los niveles mínimo de presión de aceite para un motor 188/221? Hablando de un motor nuevo y un motor gastado. Osea, hasta donde puedo decir este es la presión mínima que puedo tener. Desde ya agradezco tus vídeos. Un abrazo fuerte 🤗

[@Ranchero_dalmec]

Buen día loco. la presión mínima ideal regulando en un motor gastado rondaría los 10/15. En un motor nuevo 30/35 , ahora hablando del motor Falcon con 5 de presión podes andar mucho tiempo, siempre y cuando no se castigue fuerte. Hablando siempre de motor en Temperatura de trabajo.

[@cosmefulanito791]

@@Ranchero_dalmec buenísima respuesta, más claro, hechale agua. Gracias loco y seguí subiendo videos de motores Ford ja ja ja, me re sirven. Un abrazo

[@nestorgerardomontes4764]

Hola te hago ina consulta, estoy por comprar un ranchero 79 y me dice que gasta $ 1500 en 40 km. Y tiene carburador nuevo Caresa ( no es mucho consumo)

[@Ranchero_dalmec]

Y si. Es mucho. Estamos hablando de más o menos 17 litros en 40 km. Algo así como 3km por litro. Cuando de fabrica con un litro hacen 9/10

[@miguelestevanacio7958]

Hola para hacer un bay pasa tenés que perforar el primer tornillo del flautin con una mecha de 1.5 o dos milímetros. X 1,5 dos cm en el centro de la cabeza del tornillo después va soldado una tuerca dónde enroscas una entrerosca de de la misma medida del caño conector del reloj de presión de aceite . La conexión de abajo se pone dos conectores de bronce dónde uno va la otra punta del conector de la manguerita del reloj de aceite y el otro conectas el original del motor

[@edgardoamicon6693]

Excelente!

[@notconviceme3799]

Un citroen de los clasico genio

[@mathicoscia1337]

Otra pregunta porque no es bueno tenerlo sin el escape ? Pregunto porque yo al Falcon lo tengo con el escape sin silenciador abajo de la puerta. Le ara algo malo ? . Desde ya muchas gracias.

[@Ranchero_dalmec]

Mientras tenga una bajada relativamente larga no le afecta mucho. Pero tenerlo libre desgasta las válvulas prematuramente

[@mathicoscia1337]

@@Ranchero_dalmec mucha gracias