probando ktm 390 adv, versys 300, xre 300 cuál comprarías?

[@gilmazapata46]

XRE 300 HONDA la mejor doble propósito y calidad de moto...yo no la cambiaría ni la vendería...yo ando en ella todos los días para trabajar y tiene 50 mil kilómetros y nunca me a fallado ni aflojado un tornillo...modelo 2019...

[@lucasesquina]

No se compara con las otras 2 , la xre300 esta muy por debajo

[@ivangalindo7115]

@@lucasesquina no se compara porque son distintas la xre 300 es más off road Rosa la versys y la ktm son más para carretera así que depende el uso

[@marcelofara1784]

Hola. Con 50 mil km ya regalaste las válvulas???

[@johnfaberariascolmenares7497]

La XRE es la mejor para las rutas colombianas, es la más preparada para aventuriar, no obstante las vías de Colombia son entre vías primarias y secundarias y se encuentra uno con terciarias y ahí se denota la polivalencia de la XRE. Las otras son especiales para mayores velocidades pero en Colombia la vel max, es 100kms/h, y para disfrutar una KTM o Kawa, se tiene que infringir la ley y jugarse la vida, mientras la XRE no necesita de eso para disfrutar de ella. Y sumele que en gastos es la más baja.

[@SaM...-]

Es buena para ir a comprar el pan igual.

[@juanchomotero841]

Daticos para complementar: las suspensiones de la KTM 390 adventure son las mismas que las de la 790 adventure pero REGULABLES (superiores que las de su hermana mayor aunque de menor recorrido), por lo que se pueden dejar incluso más suaves que las de la XRE o más duras que las de la duke 390 dependiendo los requerimientos del piloto, son una completa pasada y manejándolas bien se puede tener lo mejor de lo mejor, adicionalmente tiene ABS en curva igual que la 790 adventure y motos de gamas superiores. En cuanto a la XRE puedo contarles que nos tiene asombrados pues sus llantas de fábrica agarran muy bueno y es bastante ágil en carreteras llenas de curvas ya que la suspensión a pesar de ser blanda no rebota mucho al curvear duro (sin acompañante), la versión 2021 viene con luces LED que alumbran bastante bien y hay una mejora considerable respecto a sus modelos anteriores. Buen video, un saludo desde la nevera.

[@danielretana8859]

Parecía un buen video comparativo pero se ve la preferencia del realizador hacia su moto, es muy subjetivo y se pierde en intenciones

[@joseluisrojastorres8006]

me quedo con la honda, versatilidad, si es por velocidad entonces una R1..

[@lycan1401]

cuando ya se quiere una moto para de todo se deja de pensar en la velocidad que mas carajos quieren mas de 130 km/h si quieren correr y quemar mas velocidad vayan a una pista la carreteras de Colombia no dan para meter tanta por nuestra topografía no piensen solo en que quieren velocidad piensen en los demás que van por esa misma carretera

[@JFRSANTOS1]

gracias por este tipo de videos, informativos y claros

[@johanvalencia8589]

@DGK plus parce pues en varios vídeos que he visto sobre la XRE 300 en especial el review de Daniel Fernandez 18 que dice: por tratarse de una moto doble propósito y para caminos difíciles, si recomiendan mucho que si quieren una moto de velocidad que busquen otra que cumpla, porque esta Honda es puro torque, y si tu modo de manejo es así es por que ya tienes una KTM Naked, entonces si es mejor cambiar, igual la KTM 390 ADV es mera máquina (yo también la tenía en la mira). 😅👍🏻

[@yorjaggycastano9475]

Que buena, muy cool lo que dices de la Versys300, creo que voy por esa :D

[@SaM...-]

Si el uso es más citadino y poco off, es buena opción. Personalmente me quedo por lejos con KTM.

[@adrianalejandroyt]

Muy buen video. Creo que la XRE 300 tiene tan pocos caballos con respecto a las otras dos que no la pondría en comparativa.. En cuanto a las Versys 300 y la KTM 389 Adventure, aun no me termino de decidir, en principio, el formato de la Versys me parece mucho más lindo que el de la 390, o sea, esperaba cuando salió, que el formato de la 390 adv. fuera del tipo de la 1290, me refieron a que sea el frente algo más alto y que está unido el carenado entre la optica y el tanque. la 390 con la optica separada y que sea mas baja, me desilucionó. Que la Versys pareciera no tener potencia porque requiere estar alto de vueltas, me resulta un poco molesto, ni que fuera pistera, por otro lado las vibraciones de la 390, son molestas tambien.. O sea las dos tienen algo que me encanta (como la amortiguacion y la ayuda electrónica de la 390) y cosas que me desagradan que no me dan ganas de comprarlas.. Saludos.-

[@camiloernestoballesterosto6859]

Sería bueno que cambiará la relación, colando una de 1 o 2 dientes menos haber si aumenta un poco la velocidad, sería muy bueno tener ese dato

[@LuisTorres-zr3dj]

Felicidades bro...! Tremendo video

[@postales_Argentinos]

Hola amigo .tengo la xre es excelente montañas ripio y asfalto muy suave. Mucho torque

[@yannickjonmejjizzmejia8747]

pues campeón no me queda mas que agradecerte porque me ayudaste a tomar una buena decisión, comprare la KTM 390

[@dgkplus7440]

Gracias a ud por la energía suscribete al canal que viene contenido muy interesante con la 390 adv

[@SaM...-]

La mejor opción del segmento bro

[@FFinanciera_MX]

Dices que la xre tiene mas torque que la ktm pero a tu percepción me imagino porque la xre tiene 27 n.m, contra 37n.m de la ktm.

[@kmelo77]

Que buen video bro... deja claro las bondades de cada moto

[@diega18]

Tengo la versys y no vibra a ningún régimen de revoluciones. El dueño debería pasar por el taller. Saludos!!

[@SaM...-]

Pienso lo mismo de la ktm. La que probé le sentí bajas vibraciones...

[@willianrincon7361]

@@SaM...- la KTM 390 la falla que yo le veo, es que se monocilindrica... esa moto fuera dos cilindros.. uufff

[@SaM...-]

@@willianrincon7361 para gustos, motor bajo 400 bicilindrica sería una deportiva o una on.. la respuesta sería muy baja pero con fondos rápidos... Quizás la supuesta 500 que se viene será bi... Pero imagínate cómo tira una 450 rally... Sobre todo en bajos... Salvaje

[@motomoto1646]

muy buen video carnal te acabas de ganar a un suscriptor mas animo

[@licmusicacello]

cual es la moto más cómoda en cuanto posición de las manos, espalda y asiento.

[@gernec8739]

Hola. Muy bueno el video!! Mido 1,90, me recomiendas la KTM 390? Si no cuál? Gracias!!

[@rafaelantoniobonelobermude597]

Póngale un diente menos atrás a la xre300 y notarán el camino tan brutal yo quedé feliz con mi moto. Y me tenía muy aburrido pero quedé feliz y no perdió fuerza notoria

[@giottomaciasfont6338]

Hola desde México,!!!, pregunta: en tu experiencia, con gula de esas mostradas en el video te quedarías, para uso de turismo!!!!!!!!.. De antemano, muchas gracias!!! 🙏

[@frankhinojosaramirez5736]

Felicitaciones por el video. Ya que tu próxima será la 390ADV, no está demás revisar la CB500X que en mi opinión por precio viene a ser su competencia directa y quizás por encima al poseer bicilindrico y fiabilidad honda. Saludos.

[@jazielrivas4445]

Cambiarle los aros a rayos y listo, es una moto perfecta pero por su precio es de pensarlo xc

[@juanchomotero841]

No creo que sea competencia directa ya que la Honda cuesta 37,5 millones más papeles respecto a 28,5 más papeles de la KTM, adicional en relación peso/potencia también es más rápida la KTM y mucho más económica en consumo de combustible, sinceramente creo que Honda no tiene nada que hacer en este segmento.

[@SaM...-]

A modo personal la cb500x es una buena moto, pero a mi gusto sigue siendo mejor la ktm. La veo por debajo, al igual que la benelli trk 502x. Aunque esta última para viaje largo por autonomía y peso y comodidad es buena opción.

[@maelzurdotech8381]

No pasa nada con la XRE 300. lo tuve un mes. Y no convence, KTM. 390 tiene sus cosas tecnología. Pero mono cilíndrica...... Me quedo con Kawasaki bicilíndrica.

[@chroma8857]

Nuevo sub 🗿🤙

[@rafaelantoniobonelobermude597]

Q más amigo yo le cambié el exploque trasero por uno mas pequeño y me quedo una veyesa. Quedo andando mas relajada y no me perdió fuerza

[@cristianvega129]

@DGK plus excelente video parcero, una pregunta, usted que ya probo estas cuatro motos, cual seria la velocidad crucero (es decir la velocidad mas alta sin forzar o sentir vibraciones molestas) de cada una de estas motos para viajar en asfalto con pasajero?

[@dgkplus7440]

Saludos cristian la Himalaya de 95 a 105 por hora, igual que la xre300, la versys 300, 135 a 140 la ktm 390 de 148 a 155

[@giottomaciasfont6338]

En cuanto a manejo y mantenimientos????

[@VRT666]

No le sentía el torque a la Versys porque la llevaba en quinta a 60 kph jajaja

[@CHURIO190910]

Estoy entre la KRE Y LA KTZ 250 cual de las dos es la mejor, para ciudad y destapados y en respuestos cual es menos costosa ❓y cual consume menos en gasolina❓

[@dgkplus7440]

La ktm es más rápida en carretera pero consume más gasolina que la xre 300 para destapadas las dos para trochas un poco más pesadas la xre 300 los repuestos honda es más caro que ktm hay repuestos genéricos de xre a muy buen precio de desgaste normal igual que ktm

[@CHURIO190910]

Que pena, yo no estoy interesado en la KTM 390, estoy entre la KRE Y LA XTZ 250 DE YAMAHA❓por fa esa de esas dos cual me recomiendas, para viajes, ciudad, destapados, en respuestos y consumo de gasolina ❓

[@dgkplus7440]

No conozco la KRE CONOSCO LA XRE Y LA XTZ 250 DE YAMAHA SIN DUDA economía en todo xtz 250

[@dantehuertadelgado8907]

Tengo la xre300 y muy buena moto, sobresalen las suspensiones y torque que tiene desde abajo, pienso que por lo que cuestan la versys 300 y ktm390, por un poco más iria por la cb500x o la DR650. Saludos desde México

[@jhonnatantravels]

Uff. Esa CB 500 brutal. Aunque siempre más costosita

[@johanvalencia8589]

@DGK plus parce que opinas del monoshock de esta XRE ABS, pues en las 300 standar (modelos anteriores) tienden a bajar mucho atrás y más si lleva parrillero y algunos dueños optan por cambiar el monoshock por el de la tornado 250. 🤔

[@dgkplus7440]

Debes apretarlo a lo máximo así le quitas ese problema

[@johnfaberariascolmenares7497]

La XRE es la mejor para las rutas colombianas, es la más preparada para aventuriar, no obstante las vías de Colombia son entre vías primarias y secundarias y se encuentra uno con terciarias y ahí se denota la polivalencia de la XRE. Las otras son especiales para mayores velocidades pero en Colombia la vel max, es 100kms/h, y para disfrutar una KTM o Kawa, se tiene que infringir la ley y jugarse la vida, mientras la XRE no necesita de eso para disfrutar de ella. Y sumele que en gastos es la más baja. Y si de tránsito en ciudad se trata, ahí también tiene su plus, por ser la más liviana y de llantas grandes tiene mucha agilidad entre tráfico y en vías con muchos huecos la hace muy suave.

[@SaM...-]

En gastos si, pero la ktm con neumáticos aptos se maneja de sobra por off road.

[@andreisegurarios1605]

Al motociclista promedio no le importa eso. Así vean que cuando van de viaje hay siempre un muerto en una moto seguramente por andar como loco y sin experiencia o al menos capacidades . Además no se gozan los viajes, por andar concentrados en no matarse o matar a alguien.

No sabía que las otras motos no pueden andar a 100 KM/h... Qué raro. Pregunta, ¿Estás seguro que usás el 100% de la capacidad de tu celular a cada momento? Mi mamita me decía: Mejor que sobre a que falte

[@johnfaberariascolmenares7497]

@ cualquier moto puede andar a 100kms/h. Pero las vías en Colombia no están por encima de 100kms/h, en su reglamento. La cuestión es que otras referencias de moto, usan RPM mayores para velocidades mayores, ese es su fuerte en un país donde estar por encima de lo reglamentario es un acto de corrupción a la norma. En Colombia la velocidad no es lo importante, y máximo dónde la mayoría de accidentes es por velocidad, en Colombia se necesita es polivalencia y allí es el fuerte de la XRE. eso es lo que quize decir. Que te sobre fuerza, confort, autonomía o polivalencia es mejor a qué te sobre velocidad.

[@licmusicacello]

excelente video. cuando dices que la xre es muy cómoda, qué tal es el relleno del asiento y aparentemente no se ve tan ancho, me preocuparía para viajes largos. será buena opción para viajes de mas de 700 kms en un solo tramo?

[@dgkplus7440]

Si la verdad es muy cómoda por donde la mires creo que si la quieres poner más cómoda seria modificar el manurio y ya creo que podría hacer sin problema los 700 kilómetros

[@choyosja]

Parce y no pensaste en cambiar la relacion de sproket o piñon de salida para mejorar velocidad final? Un cambio en solo un diente se traduce en grandes sensaciones diferentes

[@dgkplus7440]

Se pueden hacer varias cosas pero luego te va hacer falta otras entonses es mejor cambiar de cilindraje

[@robertofararoni8024]

Para mi la mejor es la Honda , aparte de que es mejor en doble propósito aunque la Ktm esté más equipada y más velocidad jamás le llegará una calidad de durabilidad como Honda.

[@nutebmes]

Me iría por la Honda 300 por fiabilidad de motor representación y suministro de gasolina corriente las otras si o si sólo extra execto la royal

[@Estebanmorenozapata]

Amigo la 390 adv tiene más torque que la XRE 300 lo que sucede es que la XRE llega a su máximo a mas bajás revoluciones por eso la percepción pero en papel el torque de la 390 es superior!! Solo que 1000 rpm mas arriba !

[@dgkplus7440]

Así es en papel de 37 nm de la 390 a 27 de la xre pero cuando hablamos de una subida o un obstáculo la xre no necesita acelerar tanto como la 390 adv y cuando las manejas la 390 no te jala igual que la xre eso lo que me refiero con más torque en la xre 300 la fuerza que tiene es impresionante al lado de la 390 adv

[@dgkplus7440]

Adicional la xre es un poco más liviana y su peso adelante es más ligero que la 390 adv que el peso está más distribuido la xre sin duda el peso está del centro y atrás.

[@diegoballesteros2442]

Si muy correcto pero el precio siempre es arta diferencia no ?mm

[@dgkplus7440]

@@diegoballesteros2442 si claro la xre son 20 millones la ktm 29.800.000

[@2424ghetto2424]

@@dgkplus7440 solo hay que ver la curva de torque de la 390adv y vean en que régimen "rpm" entregan los 27 NM, no siempre para superar una subida o salir del lodo hay que hacerlo a máxima entrega de torque.

[@licmusicacello]

haz probado la trk 251 de benelli? qué tal su velocidad final, partes y comodidad? muchas gracias.

[@dgkplus7440]

La verdad si me parece que no va con mi estilo de manejo y no me transmite tanta seguridad es una moto para mi gusto algo pesada incómoda seria bueno que la manejaras para ver que tal te va

[@jorgemarioriososorio9117]

Men el miedo de cambiar la xre por la KTM es el aumento de los costos por mantenimiento es mucho el cambio realmente???

[@dgkplus7440]

La verdad es lo mismo adicionar solo liquido refrigerante que la xre no tiene pero la bujia de la xre es más cara el filtro de aire es más caro depende del repuesto es más caro honda entonces con temas de costos es igual o incluso ktm más barato ya es definir para que vas usar la moto si es mas destapada xre 300 si es mas carretera ktm

[@nicolaszuluagamendoza6164]

esa moto no pasa de 160, ya que la versys 300 no da mas de 170 y es la de motor mas aspero

[@juanestrada4389]

Parcero me interesa la XRE dónde puedo pedirte información. Gracias.

[@dgkplus7440]

Escribenos por instagram dgkdetailingcolombia

[@fabiantonio593]

A futuro me inclinaría por la XRE 300 por su buena relación calidad y precio y todas las características que ofrece comparada con otras 300! Y al menos en mi país Ecuador es la que menos cuesta! Para comprarme la versis 300 mil veces con esa plata me compraría la honda cb500x que acá en Ecuador están ambas por el mismo precio alrededor de los 12 mil dólares Conclusión: mis dos motos de ensueño son la cb500x o la xre300

[@diegogirald0]

Bro pero hizo falta la BMW 310 GS 2021, deberías hacer un video de la KTM 390 vs la BMW para ver cuál es mejor!

[@dgkplus7440]

Sin duda la 390 es mucho más moto por donde la mires por tecnologia potencia y más confiabilidad recuerda que la bmw como tal solo aporta con el nombre y la marca de resto es tvs seria muy bueno compararlas pero es difícil conseguir un bmw de estas ya que no es tan comercial

[@diegogirald0]

@@dgkplus7440 Yo quiero comprarme la BMW, cuando la tenga hacemos el video.

[@dgkplus7440]

@@diegogirald0 claro de una me avisas me dejas un mensaje y nos ponemos en contacto tacto en menos de 20 días tengo la 390

[@diegogirald0]

@@dgkplus7440 Bro y entre la Versy & la BMW cual prefieres?

[@dgkplus7440]

@@diegogirald0 la versys 300

[@fuerzaim]

La ktm es la más completa, pero también la más cara, si tuviera esa plata no pensaría dos veces en tenerla

[@nelsongiovannyriveragamba1271]

Buen día, entre versys 300 y trk 502x cual recomendarías ?

[@dgkplus7440]

Si te soy sincero ninguna de las dos pero si tengo que escoger la trk

[@SaM...-]

Depende del uso que le des. Para viaje largo acompañado la trk es buena opción.

[@alvaroedilbertocariamanqui6910]

Vuelvo y consulto cuál es el límite de velocidad en Colombia???

[@dgkplus7440]

El artículo 134 establece que la velocidad máxima para el tránsito de vehículos será de 80 km/h para camiones, 95 km/h para autobuses y 110 km/h para automóviles y motocicletas sin importar su potencia o dimensiones.

[@diegoballesteros2442]

Esa Himalayan si es un parche Todo lo que vale Todo lo que pesa toda esa cilindrada y anda igual que mi apache 200 😁😃🔥🔥💪 Esperó no molestar a nadie solo es un chistesito de mal gusto

[@dgkplus7440]

Jajaja es verdad la royal no es una moto para cualquiera debe tener mucha personalidad mucha pasión por el estilo y sobre todo por el doble propósito royar tiene el mejor respaldo dando así 4 años de garantía por sus motos pero si te soy sincero la moto tiene un algo como que si como que no. Saludos 👍

[@mauriciodb1983]

He visto KTM Duke 390 con 5 años de uso y su motor suena como una caja de cubiertos. Con gasolina extra a 18.000 pesos y una compresión de 16@1 creo que la 390 no es apta para nuestro país y sería superior la xre 300 con su escasa compresión de 9@1 y torque en bajas RPM. No siempre podemos ir a 140-150 en carreteras donde un hueco un tope, un pase y siga una vaca, un perro pueden aparecer de la nada, conozco amigos con motos que superan fácilmente los 200 de top speed andando a 100-120 máximo 140. Yo creo que la mejor moto es la xre

[@mauriciodb1983]

Si a la xre le cuesta tener cruceros de 135, que dirán los dueños de la Himalayan que no llegan a los 110 de top speed. Y que en off-road tiene suspensiones suaves pero su peso los have enterrar hasta en asfalto.

[@danielzapata1260]

@DGK plus, me interesa su moto, contácteme

[@mariahelenaserranflores1359]

La bersys 300 la mejor

[@stipmiranda6236]

Cuanto pides por la xre300 ?

[@dgkplus7440]

20 millones a un no la pongo en venta pero muy pronto.

[@everchinchilla4115]

Parce venga acá, imposible que la XRE 300 No vaya bien a una velocidad de 120k/h

[@edisoncoca]

Yo no cambiaría una honda por un ktm, no hay nada como las japonesas en confiabilidad, ya se sabe que las ktm se calientan y no son confiables en la parte mecánica, pero bueno es mi opinión.

[@dgkplus7440]

Tu opinión como la de muchos es respetable cada punto de vista es diferente la xre 300 no es japonesa es Brasil y tiene muchos errores en su moto como todas no hay moto perfecta saludos parcero 👍

[@SaM...-]

La 390 adv viene con 2 ventiladores, a diferencia de la duke.

[@SaM...-]

La KTM es superior a las otras, a modo personal está muy por sobre al resto, no he probado la himalayan. Con la 390 la probé en dunas y me sorprendió lo bien que anda. Lo de las vibraciones es subjetivo igual, la unidad que probé casi ni sentí las vibraciones, quizás es porque hago mucho enduro. Si a mi me preguntan por cuál recomendaría??? Ktm a ojos cerrados.

[@robertoarana673]

En todo caso en esa categoría de adventure entraría la cb500x. LA xr es para otro propósito

[@veta2000]

No me compraria ninguna de esas ya que me acabe de comprar la KTM 1290R

[@dgkplus7440]

Jajaja que nota pero te aseguro que donde se mete una xre la 1290R no puede 😅 execelente maquina un sueño.

[@yorjaggycastano9475]

No me compraria una KTM1290R, ya que me acabo de comprar un NKD y me quede sin presupuesto :( Que buena maquina panita, te felicito!

[@andresmarin3216]

Jajajajaja no se si sea charlando el comentario, pero si es bastante pendejo!

[@lycan1401]

@@yorjaggycastano9475 ajjajajj ese estuvo bueno

[@juanchomotero841]

No lo sé, Rick: parece falso 🤣

[@aventureroen2ruedas]

Yo tengo una 390 adventure y lo máximo que le he sacado el velocidad final ha sido 172klm/h. Le tengo fullsystem, repro en la ecu y quickshifter. Los invito a que pasen por mi canal para que miren mi contenido.

[@alexovalle6545]

Ktm 390...no se le consigue ni mierda....muy mal AgenciaDA no la recomiendo... adventure y todo se le desajusta..el carenaje le suena todo como moto vieja y apenas es 2022 y la farola alumbra más una Yamaha v max..arrepentido de haberle metido 31 millones ...realmente esa moto era para que valiera nueva por hay 15...millones ...supervalorada...y la versys tuve una 650..excelente .debí haberme comprado la versys 300..

[@enriquemaza8660]

Que manera tan pendeja de manejar, no entiendo porque manejan así, pero cuando pasan las cosas quieren buscar culpables.. fuera de eso, video agradable

[@kukocorageus]

la adventure no llega ni a 170 kmh o sea 180 ni de broma. de hecho en la ficha tecnica dice 160.

[@dgkplus7440]

Suscribete porque ya compre la 390 y te vas a sorprender el top speed que le saque a mi nueva 390 adv saludos.

[@SaM...-]

Con una 390 adv alcancé 175 k/h... Ergo si llega a 170.

[@robertoarana673]

La versys lleva el motor de la ninja 300 que es netamente deportivo, es decir, va entregar su máximo potencial a altas RPM a diferencia de una moto que tiene un motor pensando para entregar el torque a bajas RPM en situaciones de off road. He ahí la diferencia.

[@elluigi7430]

Himalayan - ktm

[@alejandrozapata4594]

Falta una CRF 250L RALLY

[@bebucho754]

Y uno aquí con la pobre tornado 250😥

[@carlosdanielvaladezmurriet5881]

Tienes un motor con que le puedes hacer el triple de kilómetros que la ktm! No todo es estética, es mejor contemplar la calidad

[@bebucho754]

@@carlosdanielvaladezmurriet5881 enserio no sabia eso mi estimado explíqueme un poco mas🙂😢

[@carlosdanielvaladezmurriet5881]

La tornado esta hecha de mejor calidad compare, es como decir y comparar una klr650 vs una bmw 1200, si la bmw trae muchas tecnología mas velocidades final tal ves mas cómoda, pero tanta electrónica en algun momentos te va a pedir mantenimiento y si no lo haces falla, en cambio la klr es una moto mecánica que hasta tu mismo le puedes meter mano, y recorres todo america si tu quieres! Asi tu tornado es una moto mecanica que le puedes exigir mucho en cambio la ktm trae muchas tecnología y checa en los fotos, mucho se quejan que les falla la pantalla se les deprograma etc! No todo se trata de que se vea bonita, es mejor saber que uno trae una maquina confiable

[@bebucho754]

@@carlosdanielvaladezmurriet5881 eso si ya la tengo 1 año y solo lo q me a pedido es cambiar llantas su avc y los respectivos cambios d aceite... wow gracias compa ya veo a mi moto con otros ojos saludos

[@zungaloca]

KTM calidad de pedo

[@javierramos3778]

Esa ktm es horrible, igual la versys, las mejores son la honda y la bmw

[@andresvega7618]

La XRE y la ROYAL son las más pailas que compararon en este versus las otras son mejores en todo sentido

[@dgkplus7440]

Jajaja la seas lentas pero la xre 300 se mete por donde sea ya son gusto 👍

[@aleguga1]

Jaajja bien diferentes la versys y la KTM a la XRE, la RE es la única que tiene algo de las 2.... Lo que hace la XRE no lo hace jamás las Versys o Vstrom

[@1000JAIME]

Tal vez en plan den mas velocidad final las otras y en las pocas carreteras que están en condición para andar rápido, en Colombia pocos trayectos cumplen con esa condición.

[@efrennovoa9167]

Hola, la reina de esas motos es la KTM 390 adventure, la honda xr300, la tuve, ahora tengo la ktm 390 adventure. El resto de esas motos son CHATARRA motores euro 3. La próxima normativa en Europa será euro 7 en el 2025 por lo tanto motores euro 3 ya no pueden circular por las calles. NOOO compren esas motos euro 3 son CHATARRA.

[@edango09]

El motor de la Versys es el mismo que el de la Ninja 300, un motor que dura años y muy probado.... El de la KTM adv es el mismo que el de la 390, un motor que rara vez llega a los 20.000 kms sin visita el taller, se sobrecalienta y suele quemar el plato de bobinas... Es curioso que llames chatarra a las demás cuando el motor de la 390 es el de peor calidad de las 4 motos que mostraron.