problème de démarrage aléatoire sur J5 ou C25

pose d'un relais pour régler les soucis de démarrage aléatoire.

[@user-ok5mz5dz5p]

Je te remercie, j’ai mis le relais j’ai fait le branchement et ça marche nickel

[@actionnait8479]

belle démonstration pour des application multiples, merci , très bonnes vidéo explicative

[@fdihafdihacinema468]

J'ai fait exactement pareille comme vous est ça fonctionne très très bien merci bk

[@alxgrutieretridernomade9942]

Merci,j'ai exactement le même soucis,relais commandé...super super merci

[@bernardkruker434]

Un grand merci pour cette info... J'ai suivi vos conseils à la lettre sur mon C25 de 1991 qui avait ce problème et, depuis, il démarre au quart de tour !!!

[@nounoubalou]

Bonjour Bernard, je suis très heureux que ma vidéo vous ai aidé, bonne route à vous.

[@gillespruvost6460]

Merci l'ami 👍

[@lukaslebiavant945]

Salut, génial l'astuce merci pour ce tuto. 👍👍🙏 Par contre je pense qu'un 40 ampères ne va pas être suffisant car la puissance nominale des démarreurs de j5 peut aller jusqu'à 2.2 kw, ça risque peut-être de poser problème à la longue... Perso je suis parti sur un relais de 200a pour être définitivement tranquille. 😉

[@remycharrier8474]

merci pour cette info... J'ai suivi vos conseils à la lettre sur mon C25 de 1991 qui avait ce problème depuis nickel

[@nounoubalou]

Vraiment très heureux de pouvoir rendre service. Bonne route à vous

[@zidooooooox]

Bonjour avez vous un lien pour le produit ? Merci a vous

[@nounoubalou]

www.amazon.fr/gp/product/B01J5HWXNK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

[@mickaeljimenez711]

EXTRAORDINAIRE QUAND JE LE TOUCHE MON DEMAREURE SEXSITE!!!je vais le changer aussi@@nounoubalou

[@alexandrebarre5631]

Merci pour ta vidéo. Mon j5 ne démarre plus. Je suis ton conseil : Avant d'acheter un démarreur je commence par le relais.

[@judgment3396]

Salut j'ai commandé un relais aussi car même problème que toi avant de lacher 100 euros pour un démarreur... Peux-tu me dire ce qu'il en est de ton côté ? Merci d'avance

[@alexandrebarre5631]

@@judgment3396 salut. Pas encore . court circuit au moment de brancher la dernière cosse sur le relai, il y a un fusible qui a lâché

[@nounoubalou]

@@alexandrebarre5631 pour moi, si tu fais sauter les fusibles, c'est qu'il y a un problème de masse

[@AlassaneKone-jb8rl]

Grâce a cette vidéo je viens de réparer une panne youpiiiii🎉

[@nounoubalou]

Très heureux d'avoir pu aider, bonne route à vous 👍

[@maxgreg6581]

Il nous a placé '''rechauffement climatique '''😂😂😂😂😂😂.

[@nounoubalou]

Sans m'en rendre compte lol

[@maxgreg6581]

@@nounoubalou bon d accord 😅😅

[@maeva365joursdesolution6]

Woah ! J'ai justement mon j5 qui démarre et cale quand je relache l'accélérateur alors que la batterie est bonne ! Je vais essayer de faire ça ! Je croise les doigts pour que ma panne soit dû a ça 🤞 merci pour la vidéo en tout cas !

[@nounoubalou]

Bonjour, là pour vous malheureusement le fait qu'il démarre quand même ne doit pas venir du même probléme. avez vous changez vos bougies?

[@maeva365joursdesolution6]

@@nounoubalou oui, il y a 3 semaines en pensant que c'était ça mais ça n'a pas suffit. Mais j'avais une prise d'air au niveau d'une vis du filtre à gasoil. J'ai réussi à trouver une vis et des joints qui font l'étanchéité mais j'ai peut être mal purgé la dernier fois. Je vais tester ça ce matin, avec de la chance c'est juste ça 🙂

[@lucfeir]

Salut la sudiste Mais t'es partout toi 😅. Ton problème je l'ai eu....le filtre+ les durites vieilles , trop coudé et fuyantes !!! Le filtre a gasoil avait une fuite mais c'est quand je l'ai changé puis retiré pour alimenter eb direct que j'ai découvert que les durites fuyait aussi. 🤦 Les caoutchouc ca vieillit bcp + vite que tout donc a 5e le metre change tout les tuyaux des le départ, tu seras pepere d'entrée. Kan tu n'acceleres pas ya moins de carburant qui arrive au moteur donc les fuites d'airs annulent le debit faible du carburant. C'est harchi simple

[@genemobaran3862]

Merci.

[@nounoubalou]

De rien

[@olivierfresnay4845]

bonjour super tuto j'ai ce probleme pas de demarrage quand il fait tres chaud aujourd'hui plus frais 20° a l'ombre pas probleme pour demarrer donc je pense pas que ce soit le démarreur. J'ai passé commande a amazone pour le relais mais j'ai un doute pour le branchement pour le 85(-) et le 30(+) pas de problème apres ça se complique comme toi j'ai le gros cable et un petit relié a un sucre d'ou repars 2 fils en gros comment je peux savoir lequel est le fil solénoïde et du fil Neiman .? il y a un risque si j'inverse le 87 et le 86? merci pour la reponse

[@nounoubalou]

Bonjour, le 87 c'est le démarreur, à fin de compte le câble qui vas du Neiman au démarreur, tu coupe en deux, la partie qui vient du démarreur sur le 87, et la partie venant du Neiman sur le 86.

[@olivierfresnay4845]

@@nounoubalou merci pour la reponse je vais regarder ça demain

[@olivierfresnay4845]

bonjour j'ai acheté la piece mais mon probleme c'etait bien le demarreur demontage nettoyage et remise en place et c'est reparti merci pour tout je garde la piece et l'astuce au cas ou

[@jackurquizu9209]

bonjour a toi, j ai le même problème que toi ,j ai donc regarder la vidéo avec attention et tu n as pas fait de retour !!! ca fonctionne mieux ? merci et bonne route !

[@nounoubalou]

Bonjour, effectivement je n'ai pas fait de retour, car j'ai peu roulé avec depuis vu la saison, par contre je pense faire un retour cette été avec les chaleurs.

[@venzojulien2219]

Bonjour De mon cote jai un soucis avec un anti démarreur jack, le cc etait en hivernage recharge de la batterie et on dirais que la jack nest plus reconnu la fiode clignote toujours du coups je narrive pas démarrer. Je n ai pas d'idée et je suis preneur si vous en avez. Merci pour les video qualitatives Julien

[@nounoubalou]

Bonjour Julien, malheureusement je vois pas d'où pourrait venir votre problème. Avez-vous pensé à demander sur les groupes Facebook ? Merci pour votre compliment.

[@lucfeir]

Video sympa mais c'est embêtant que tu changes une piece avant de vraiment isoler et identifier le problème !! Souci de démarrage sur J5 ? Je te fais une liste de 15 cause possible deja 🤷

[@user-dd2tx5ou8p]

J'ai le même problème mais sur une xsara Picasso

[@louism9277]

Bonjour votre vidéo me rassure ! J'ai acheté un camping car citroen 25 burstner de 1995 cette année. Moteur diesel 95 CV. Il démarre très bien à froid (fume un peu mais démarre nickel) par contre si je roule pendant 40 minutes et que la température moteur est à 85-90 degrés (normal) et que je l'éteint. Puis je le rallume dans la foulée pas de problème il démarre nickel par contre si j'attends 15-20 minutes il va peiner à démarrer pendant 3-4 secondes comme si il n'avait plus de batterie puis va démarrer en claquant un peu et en fumant bien plus. Si je coupe direct le moteur et que je le rallume dans la foulée, il redémarre nickel de nouveau.....votre solution a l'air de régler le problème, mais avez vous fait les test à chaud ? Le moteur n'a que 78000 kilometres et avait très peu roulé depuis de nombreuses années. Il commence à se décrasser et ne fumé pplus en roulant mais ce problème au démarrage est vraiment troublant. Merci de vos réponses à tous

[@nounoubalou]

Bonjour Louis, les essais sont concluants, et puis cela ne génère aucun risque.

[@louism9277]

Merci de votre réponse, je viens de commander exactement votre relais mais un internaute explique dans un commentaire que 40 A c'est trop bas et qu'il est parti sur un 200....à voir donc si il faudra que je rachete un plus puissant...?

[@nounoubalou]

@@louism9277 le 40 ampère, est plus que suffisant, si vous regardez bien on tourne toujours sur 40 ampère dans ces moteur, sur du 200 il y a un risque de cramer le bazar.

[@louism9277]

Bonjour suite à mon message précédent j'ai un Burstner c25 de 1995 moteur 2,5 95 CV. Il pose deux problèmes, pas grave mais assez énervant : côté boîte de vitesses malgré changement transmission/cardan et joints des bouchons de vidange, la boîte suinte toujours de l'huile, principalement quand on roule. Cela a l'air de venir du haut de la boîte. Deuxième problème, demarage à froid aucun problème, mais si je roule assez pour que le moteur monte à 85-90 degrés (sa température normale), que j'éteins et rallume, le moteur va redémarrer nickel. Par contre si je patiente un quart d'heure, et que je redémarre cela va faire comme si je n'avais pas assez de batterie pendant 3 secondes puis il va démarrer. Sauf que comme le moteur aura peiné à démarrer il va claquer deux secondes et fumer davantage. La batterie est de 70 ah, il faudrait normalement une 90 ou 100 mais comme à froid il démarre nickel.... On a posé ce relais de 40 ampère comme conseillé sur certains forums mais pas d'amélioration significative. Si quelqu'un peut me donner des conseils. Le moteur n'a que 79000 kilomètres mais n'avais pratiquement pas tourné en 6 ans. Certains disent reglage pompe à injection, Tarage des injecteurs ou remplacement, ce qui améliorait au moins la fumée mais le démarrage à chaud au bout de 15 minutes d'attente personne l'explique. Merci !

[@nounoubalou]

Bonjour, sur ton probléme de boite, j'espére que quelqu'un pourras te renseigner car là, malheureusement je ne m'y connais pas assez pour me permettre d'établir un diagnostic. Par contre sur le soucis de démarrage des fois, je pense pas que le relais étais utile, mais pour ma part je mettrais la batterie qu'il se doit en 90ah, aprés je verrais, si toujours soucis, alors les injecteurs. bonne chance à toi.

[@user-ff4br8kp7r]

Bonjour, J'ai acheté un ccar j5 il y a 1 an et cet été j'ai eu plusieurs problèmes de démarrage qui se réglaient tous seul au bout de trois/quatre coups de clé. Un matin alors que j'attendais mon tour à la déchetterie, donc moteur chaud, il n'a jamais voulu redémarrer. Le problème était au niveau du démarreur, une vis de 13 c'était desserrer. Un petit serrage à la clé de 13, allongé sous le j5 et oop plus de problème. Si le problème se renouvelle il faut y mettre une rondelle crantée. Bises à tous

[@user-ff4br8kp7r]

j5 de 1987 !

[@doguistaffi]

Bonjour pourrais-je avoir le lien du relais pour être sûr de prendre le bon relais ? Ou le détail par écrit ? Merci d’avance ! Très bonne vidéo et très utile

[@nounoubalou]

bonjour, www.amazon.fr/gp/product/B01J5HWXNK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Cordialement

[@doguistaffi]

@@nounoubalou merci beaucoup et bonne journée à vous

[@ericdubois2155]

Salut, Géniale ta vidéo,elle m'a expliqué qu'elle était mon problème sur un C25 camping car burnster de 1988. La personne qui me l'a vendu me l'a vendu avec un fil qui fallait relier du plus d'un fil rouge situé à côté du boîtier de préchauffage,a faire toucher à la cosse de la batterie.😂 Quand ça déconne,je le démarre comme ça,c'est chiant de devoir sortir et ouvrir le capot a chaque fois. Merci pour ta vidéo,je vais acheter le relais.

[@nounoubalou]

Heureux de pouvoir rendre service à mon tour, comme je l'ai été. Bonne route à vous avec votre pépère. Moi il passe le contrôle technique demain, je croise les doigts 🤞

[@ericdubois2155]

Je croise les doigts a mon tour pour vous.

[@christianpacalet8321]

Oui pour problème à chaud mais là la démonstration est à froid...🤔

[@doobz26]

Bonjour, je voulais savoir si quand vous aviez le problème le démarreur faisais quand même "clac-clac" ou non, car j'ai moi aussi ce problème intempestif depuis peu mais lorsque je tourne la clé il ne se passe rien du tout, aucun bruit... Merci

[@nounoubalou]

Bonjour, non aucun clac clac, aucun bruit justement, y a toutes les chances que ce soit ça si vous avez bien les voyant qui s'allument.

[@doobz26]

@@nounoubalou d'accord merci, jai bien les voyants qui s'allument oui mais quand je tourne la clé il ne se passe rien, je vais tester ça alors 👍

[@nounoubalou]

@@doobz26 oui donc exactement le même problème que moi du coup

[@user-it4jn9tz6o]

Bonjour jai un soucis quand j'allume les feux la température monte à 130 degrés j'ai gratter toutes les masses changer les relais toujours pareil une idées du problème merci

[@nounoubalou]

Bonjour, je pense qu'il y a aucun rapport entre l'allumage des feux et la la monter en température. Déjà si vous montez à 130°, le ventilateur doit se mettre en route à 90°. Donc un soucis de fusible ou de sonde

[@user-it4jn9tz6o]

@@nounoubalou non même à froid quand j'allume les feux la température monte à 130 on dirait une masse

[@banditulm]

Bon, relais neufs, bobine, neuve, toujours obliger de faire un branchement direct + batterie au + bobine. Et pour l'arrêter, je debranche le fils 🤔🤔🤔🤔

[@didiermiandyou7217]

j'ai changé mon démarreur parce qu'il démarrait de moins en moins!...mais depuis il fait beaucoup de bruits genre il continue à se "lancer"! penses tu qu'un relais pourrait me sauver la mise? merci pour ce tuto en attendant

[@nounoubalou]

Je pense que le probléme que tu rencontre vient plutot des charbons qu'il faudrait changer, aprés mettre le relais ne coute pas grand chose et n''abimeras pas ton démareur. mais au vue de tes problémes, je pense vraiment au charbon.

[@didiermiandyou7217]

@@nounoubalou ben non!! c'est un changement de démarreur! donc charbons sont bons!

[@sentinelle5522]

ça fait 1 mois déja mais au cas ou...quand tu as remonté ton démarreur, tu l'a surement mal positionné '(absence de bague de centrage? )du coup les dents de ton lanceur sont trop serrés contre les dents du volant et peines à ressortir, d'ou ce bruit. il faut légerement desserrer les vis du démarreur, le faire tourner 2 , 3 fois et resserrer, il se sera mis en place seul. Voilà, ça fera peur être plaisir a quelqu'un

[@didiermiandyou7217]

@@sentinelle5522 voulant le garer la marche arrière s'est retrouvée coincée et je peux pas l'enlever! est ce dus au fait que du coup j'aurais mal replacé mon démarreur l'ami? tu es loin de Toulouse? je paierai en especes celui qui me tirera cette epine du pied! car jai peur d'avoir a balancé a la casse 10000€!

[@sentinelle5522]

@@didiermiandyou7217 Démarreur et marche arrière- rien à voir

[@claudechristian3444]

Bonjour ,fil rigide risque de casser avec les vibrations

[@nounoubalou]

bilan, 50000 km et toujours pas cassé

[@abdelhamid6337]

Salut moi j'ai un problème chez mon Tiguan démarrage à froid retard de démarrage

[@nounoubalou]

Bonjour désolé mais je ne peux vous aider, véhicule trop récent. Électronique et moi c'est deux. Vas falloir faire passer la valise

[@user-tu3ue9ks7z]

Bonjour, même soucis sur mon j5 de 1989 , je vais installer un relai aussi pour résoudre ce problème..un autre souci que je viens de remarqué, et j'aurai besoin d'un avis car ne trouve pas la cause. J'ai une coupure de courant côté cellule et ca revient quand je démarre le camping-car...une astuce où idée d'où ca vient ? Les fusibles côté cellule ont été changé... si quelqu'un aurait une idée...merçi d'avance

[@nounoubalou]

A la description que vous donnez, il me semble que votre batterie cellule ne recharge plus et du coup y du courant que moteur allumé vu qu'il recharge en même temps la batterie cellule. Testez votre batterie. Après je suis pas mécano, juste mon avis et ou j'irais voir si le cas m'arriverait. Bonne journée à vous

[@user-tu3ue9ks7z]

@@nounoubalou merçi pour votre réponse, j'y ai pensé mais j'ai un panneau solaire qui recharge bien, ça ressemble plus à un court circuit qui y aurait quelques part... Juste le faite de démarrer quelques secondes et ça repart

[@VendVoitureAncienne]

Mon J5 démarre intempestivement mais pas plus à froid qu'à chaud: démarreur neuf, pas de souci de causse ni batterie.......et j'entend comme "" un relais"" qui claque quand le démarreur ne s'enclenche pas...y a un truc dans la boite en gant en liaison avec le démarrage? Ou le boitier de préchauffage situé au dessus baterie? Quelqu'un a eu le même ennui? je vais tenter le relais..

[@nounoubalou]

Il est de quel année ton J5?

[@VendVoitureAncienne]

@@nounoubalou 1992^=^

[@nounoubalou]

@@VendVoitureAncienne ok, tu peux essayer, mais au vue de la description donné, je dirais qu'il y en as déjà un et il est défectueux.

[@basile-ym4fv]

J'ai le .ème soucis que toi , le changement du relais a fonctionné ??

[@basile-ym4fv]

Même souci*

[@jonathandemonbus6261]

Où avoir le relais

[@nounoubalou]

Sur Amazon, vous tapez relais 40 ampères 12V, 10€ pour 2

[@jeanfrancoisguesnon9438]

@@nounoubalou merci

[@sylvieameshumainesvivante8458]

Bien mais moi je n'oserais pas Que faire

[@nounoubalou]

Vous prenez aucun risque pourtant.

[@sylvieameshumainesvivante8458]

Disons il ne démarre pas Malgré les voyants allumés

[@nounoubalou]

@@sylvieameshumainesvivante8458 c'est exactement le même problème que j'avais, les voyants aussi était bien allumé. Installez le relais, vous ne risquez rien

[@MamoudyNdongo]

Bonjour cv

[@nounoubalou]

Bonjour à vous

[@alanreis8310]

Bonjour vous faites une erreur dans votre vidéo et ceux qui disent qui on fait ça à la lettre et que ça marche et bien impossible car vous inversé l'emplacement du fil solénoïde et du fil Neiman . Sur ce bonne journée

[@nounoubalou]

Merci a vous pour cette belle remarque, et du coup c'est certainement pour cela que depuis un an, il démarre sans aucun soucis. Excellente journée à vous aussi