Problème de ralenti sur cyclomoteur

Ma mobylette ne tient pas le ralenti... A vous de trouver la panne et de me l'indiquer en commentaire de cette vidéo. Petit jeu concours. Tirage au sort parmi les bonnes réponse début septembre mais vous avez jusqu'au lundi 20 juillet minuit pour répondre. Le 1er tiré au sort remporte un lot HP34, le 2nd un sac a dos le mobeur et le 3éme une casquette le mobeur.
Bonne chance a tous...
Si ce type de vidéo te plait, indique le en com.
contact: [e-mail]
Rendez vous sur ma chaine, toutes mes videos sont rangées par categories dans les playlists. Tu cherches un tuto mecanique pour ta moped, tu vas le trouver. Si ce n'est pas le cas, contact moi et je le ferais le plus rapidement possible.

[@williamp.9045]

Il est trop beau ton jardin moi qui suis en appart, je suis grave jaloux😥 ça me rappelle mon enfance chez mon grand-père.

[@CorralesRacing]

Que os parece la mía?

[@williamp.9045]

Oh la pompe à injection, tu m'as tué, j'en peux plus🤣🤣🤣

[@francoispaulay3888]

Salut , les clapets c'est sur!! tes tutos m’aide beaucoup ,surtout sur la modif de l'allumage pour avoir du courant continu ! merci a toi biloute .

[@gabrielweber197]

C'est pas une panne mais une adaptation aux nouvelles normes anti-pollution. Tu viens d'inventer le Start and Kick !

[@filipe1904]

Merci , et encore merci.....c'est toujours un super moment de detente quand je regarde tes videos...et tes ASTUCES à 2 Balles sont vraiment intelligentes car personnes ne roule sur l'or dans le monde de la mob ! Dévellope ça !!!......juste pour le fun, je vais jouer car tes tubes de HP34 m'interresse (j'ai refait ma 2CV et j'ai des chromes)....j'ai vendu mon New West, donc pas de mob en ce moment...................TES CLAPETS ne sont plus etanches !!!!

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Le clapet en carbone est une grosse m...de microperforée qui ne correspond pas du tout au cahier des charges... tu ne fera pas le Paris-Dakar avec... ah malossi c'est plus c'que c 'était ;)

[@RT-lh2pt]

Salut Arnaud! Et tout d'abord merci pour toutes les vidéos réalisées. Effectivement ta panne vient sûrement de tes jolies clapets Malossi microporeux 😂! Un vrai gruyère ton carbone! En espérant te voir bientôt sur les routes de Bretagne! La bise à Sergio! Fire!!! 🔥👍🏻

[@amandbilheude3796]

Salut personnellement je pense que c'est un problème de fuite au niveau des clapets (d'où le renvoi d'huile dans le carburateur) et sur la vidéo de l'étape 4 de la spx on dirait que le carbone des clapets est au ras des trous. Continue comme ça 👍 tu déchire

[@maroma5123]

Clapet pas étanche mon p'tit Arno ! Merci pour tes vidéos ! En espérant te voir a un rassemblement ;) ciao

[@julienmargelidon8557]

Salut Arnaud il paraît que ça marche mieux en mettant les clapet dans le moteur ! 😁😂

[@fulgurecorno5112]

Salut Arno, si tout est bon c'est que tes clapets ne se referment pas complètement d'où le refoulement par le carbu généré par la pression du bas moteur, à haut régime le flux et l'inertie des gaz fait que cela fonctionne. TU AS REMONTE TES ANCIENS CLAPETS ! T'es trop fort Biloute !!!!

[@gabrielibanez4475]

Les clapets sont perforés, merci pour tes vidéos, ca m'a appris la mécanique en 2t

[@Mat-so2gr]

Salut ta vidéo est génial. Je pense que tu a une fuite d’air au niveau de l’admission plus précisément au niveau des clapets.

[@clementlaillet8192]

Salut Arnaud je pense que ce sont les clapets car dans la vidéo de l'étape 4 on voit quand tu monte le clapet on y voit un "jour" il y a plein de petit trous ce qui entraîne selon moi une prise d'air au niveau des clapet. Voila merci et encore une super vidéo 👍👍👍

[@drdracingbytheo5863]

Slt Arno je pense a un pb de clapets car on dirait une prise d aire et donc l huilr du moteur va dans le carbu au lieu que de l air donc c est pour sa que ta de l huile dans ton filtre voila .Bonne chance a tt le monde.

[@Yann13579]

Beau jardin... Ça m'a donné faim...

[@NDUM-qf6gi]

Salut Arno, je dirais qu'il manque le joint entre la pipe et les nouveaux clapets, J'adore ce que tu fais, FIRE ! 👍👍👍

[@radouanidrissiexlctm8138]

Les artichauts j'avais jamais vu ça monter en fleur à fond, c'est super beau

[@valentincamp8271]

Satul pour moi le problème vient de tes clapets. La lamelle en carbone a plein de petit trous sur la vidéo on voit le jour au travers. Donc les clapets ne sont pas assez étanche donc trop d essence qui passe et ton moteur s'engorge .tu pourrais faire une vidéo de ton engrais pas chère cousin .super video continue 💪👍

[@stevechang2002]

Moi en tant que péscialiste a moins de 100 € de l'heure je pose pas de diagnostic 😅😅

[@bacheletmatthieu7018]

bonjour arnaud, alors oui sacré panne...alors par déduction, ce n'est pas le variateur, l'allumage, la segmentation, le diamètre intérieur de pipe ou pipe trop polie et il n'y a pas non plus de problème d'étanchéité ( la preuve façon car l'huile suinte du filtre à air ). Alors pour moi la panne c'est que les gaz d'échappement refluent à cause de la sorte de bride que tu as rajoutée en sortie de cylindre. d'ailleurs l'intérieur n'est pas lisse, il y a un bourrelet en plein milieu qui empêche aux gaz d'échappement de bien s'évacuer. Ils refluent donc jusqu'au filtre à air. Jolie panne et merci pour le temps passé sur tes vidéos. Quand tu veux la prochaine panne/vidéo. Cool cool

[@alexandredossantos8819]

Salut, Arnaud, suis-je bête, j'ai oublié que c'est un carter sec 2 temps, et pas carter humide, que c'est pas possible que segmentation usée, fasse cela, car aucune huile peut remonter . Et bien...mais clapet défectueux c'est quasiment un pétage de plomb. Bravo c'est très instructif et avec beaucoup d'humour.

[@DIDSTY]

Comme tu l'as dit dans la vidéo de ton pote chimiste éthanol, c'est les clapets qui sont mauvais, en prime on peut voir des trous au travers de la membrane du clapet. Vas falloir revoir le ralenti plus qu'au max en jouant sur le cable des gaz, mais ce n'est qu"une solution temporaire. Continu c'est instructif ! Je vais me reprendre la resto de ma Motobecane Z2C, j'en était resté bloqué sur l'allumage.

[@scritch25]

Salut il semblerait que tes nouveaux clapets présente des petit trous ça doit être ça ton problème 👌🏻

[@ericgarconnet4270]

Salut le mobeur fou ! La panne vient de la qualité du carbone de tes clapets. Il est poreux. Donc au ralenti les clapets laissent passer le reflux du piston et refoule de l'huile dans la pipe jusqu'au carbu et comme c'est pas étanche, là, ça cale ! Par contre à haut régime, le phénomène n'a pas le temps de se passer donc on ne ressent aucun défaut de fonctionnement.

[@hommedecromagnon2765]

On dirait le Tourist Trophy ta vidéo. Très beau jardin ... euh pour la panne ... une prise d’air quelque part ... sans conviction 👍🏽

[@sebastienlookik8795]

Salut mon pote, moi je suis joueur et je vais y aller de mon interprétation, bobine haute tension pas à la masse.... Je n'en dis pas plus mais je pense que j'aurais traité ça en premier 😜 merci pour ce jeu c'est vraiment cool.

[@demonialistik]

Sans hésitation aucunes clapets !!! Même sans re re regardé la vidéo 😉😉😎. à fond ça à l'air cool mais non ... Clapets pas étanches 😛😜😛

[@fabienvinot1521]

Jardin de compétition 👏 Sans hésiter, les clapets malossi. Les nouveaux sont de vrai gruyère, beaucoup ont des problèmes avec cela.

[@xoui900]

Prise d'air entre les clapets et les pipes d'admission Dommage du problème c'est une belle mobylette 👌👌

[@gillesmorel5819]

J adore Bon je pense que ton soucis viens de l admission aux niveaux de tes clapets . Continu tes vidéos!!! 😘 je t adore !!!

[@damiendelbecque]

c'est les joints de clapet .... FIEURRRRR!!!!

[@sebastienpapa1147]

Tu pourrais faire ce genre de vidéo plus souvent c'est très intéressant

[@Osuushi_Sama]

Un retour d'huile c'est typique d'un clapet qui merde. J'ai eu ce genre de soucis sur mon mbk 51 à l'époque (je roulais sans filtre dans un chemin poussiéreux, résultat un clapet sur les deux s'est retourné dans le bas moteur carrément, ça crachait sévère par le carbu 😁😁) En regardant l'autre vidéo on voit bien que le clapet est perforé de partout (j'avais pris ça pour des reflets au départ). Bref t'es bon pour remettre tes anciens clapets je pense. Du coup, c'est les 20€ les moins bien investi je crois 😂😂. Bon courage et je suis pour voir plus de ce genre de vidéos 👍

[@chtinico59166]

Ha je pense bien que c'est tes clapets !! Me disais aussi sur l'étape 4 étonnant que ça fonctionne bien comme ça... :)

[@pierremartin3121]

Salut gars, ya une marque sur ta pipe côté droit. Ton moteur doit prendre trop d air( usure ou fissure peut-être). Pour tes ressort trouve de la durite en silicone et utilise la comme fourreau en enfilant tes ressort dedans. Ca évitera les vibrations contre ton pot. Si tu n en trouve pas fait le moi savoir je t en enverrai. (Le silicone a une plus haute résistance a la chaleur. Normalement tu ne devrais plus être emmerdé ) A+

[@sebtartine6858]

Bravo comme d'hab. Excellent👍👏😆

[@hugos5134]

Superbe jardin ça c’est du taf 👍🙏🏻sinon prise d’air à la pipe ... ou tes clapets c’est la seule chose que tu es changé.... bonne journée

[@fab2strok322]

salut ! ton bléme c est la prise d air au niveaux du transfer coter vario , le joint d embase est mal placer . vivement le tirage au sort . cool le concoure.

[@andrefleuriet2391]

Il est beau ( très ) ton jardin 👏👍

[@petmonkey4798]

C'est BOW! Super ton potager, quelle richesse et que du naturel et pas du bio, comme disent tous ces c..s de végans! En revoyant ta vidéo de montage des clapets, le carbone semble perforé de petits trous!? Si il y a des trous, donc pas d'étanchéité et retour d'huile et au ralenti, ça fait une prise d'air! Gardes l'esprit "Grosse Bricole" pour la BYBYLETTE!

[@GsrDeep95]

Salut, top tes vidéos, comme d'hab. Pour moi, ce qui m'as sauté au yeux, c'est ton joint d’embase côté gauche qui ressort vachement ( qui semble même être déboîté ) et tu dois avoir une sacré prise d'air à cet endroit. V.

[@ewendisez347]

Je pense que cela viens des clapets qui ne sont pas étanches D'où le renvoi d'huile !!!

[@coluche078]

Le clapet est HS Très bonne idée cette vidéo

[@danieldan7189]

'alut Arno!.... J'vais pas être original: clapets pas étanches....Félicitations pour le jardin et l'excellente façon de choper un max de comm' ! ^^

[@louiscolas7728]

Sinon continue comme sa j'ai une Peugeot 102t bleue est ton jardin est superbe

[@vstarboy]

Problème de clapet mon lapin. Très beau jardin

[@paoloc4308]

Salut Arno. Le carbone de ton clapet est micro perforé. Ton jardin au top !!!

[@christophemules4729]

C’est la boîte à fiiiiiiiiiiiiiiiiire!!!! Bonne route le mobeur 💪

[@olivierr.5764]

Salut Arno, en effet, sur ton zoom on voit nettement mieux les perforations des clapets en carbon qui explique exactement ton manque de ralenti et le mélange huile essence qui revient dans le circuit du carbu.., bien vu pour ton format, çà va t'aider pour ta visibilitée..

[@viburnum70]

merci pour la vue du jardin, pas vu quand je suis venu, bravo

[@lesalon7675]

Super idées de videos

[@lachainededje]

Salut Arno , je pense avoir trouvé t'as panne , pour ce que j'ai vue, il semblerai que tu es une prise d'air sur ton bas moteur au niveau de ton joint entre les deux carters, on voit que ton joint ne monte pas jusqu'a l'embase de ton cylindre ( cote admission ). Voila merci a toi pour tes vidéo😉

[@nicolasadeline1090]

Terrible ton potager.🤤😎

[@rodolpheboutier6523]

Salut ami mobeur tes clapet sont pas étanche et provoque une prise d'air et aussi un retour de mélange dans le carbu. Continue tes délire avec ke fond vert et fais nous une vidéo solex se serait sympa. 👍

[@glaraal5834]

Je pense que ton carbu n'est pas assez enfoncé et il a l'air de travers je pense que ça fait une prise d'air 🤗

[@tonyrcx5387]

salut arnaud mefie toi des clapets malossi certains on voit au travers, mais surtout sur la portée de joint il y a malossi d'ecrit si tu n'a pas meulé tu peux avoir une fuite, tout ca combiné foit le bordel au ralenti et te fout ta carburation en l'air. PS le meilleir rapport qualité prix en clapet c'est les polini. Allez a plus😝

[@coco7692]

Salut superbe vidéo et on vois bien dans la vidéo de la épisode 4 qu'on voit bien a traver de ta lamelle carbone de ta boîte a clapet du coup sais un problème d étanchéité

[@uprmaculture7333]

Bonjour Arno, tu as ajusté le joint en papier pour la nouvelle taille du clapet. Mais si le moteur n'a pas été agrandit à l'endroit où ce clapet et ce joint papier viennent se poser. Alors peut être que c'est les bords de ce clapet carbone plus large, qui frotte et se coince en position pas complétement fermé, pas complétement étanche. Lors de la compression du bas moteur où se trouve le vilebrequin. Alors ça expliquerait l'huile qui goutte au niveau du carburateur et le problème pour tenir le ralenti moteur.

[@euskafreez]

6:56 Ces chaussettes 🤣👌

[@Rigolman]

soucis de clapets. (joins + taille caplet.) pour ça que t'a beau mettre le ralenti à fond, ça changera rien ;) kiss bonne vidéo, vivement les résultats ;)

[@fredericfds]

Bravo pour le potager 👍🏼👏🏼👏🏼

[@christophefie9065]

logiquement un moteur qui fonctione bien sauf au ralenti c est les joints spy ,une prise d air mais bon j ai lu les commentaires les clapets je les ai pas vu dans la video donc j en sait rien c est du brin lol .et de toutes facon pour trouver une panne rien ne vaut d etre sur place biz arno c est super ce que tu fait

[@alexgti446]

Salut super vidéo. Je pense que ton problème vient des clapets .

[@CapFane]

salut,le carbone de ton clapet on voit a travers,ca doit etre ca il n'est pas etanche a 100 pour 100 donc en regime ca change pas grand chose mais au ralanti il n'est pas etanche.

[@christiandupont9829]

jean claude n est plus étanche ?

[@jeanlucgarcia4292]

Oui tu as peut être raison aussi cap fane, boîtier de clapet aussi!

[@joaopedrolopes4933]

Prise d'air au niveau de l'admission. Entre le carter et le clapet ou la pipe et le clapet. Pas de soucis côté clapet, j'utilise les mêmes et aucun soucis même s'il y a des micros trous dans le carbone.

[@devlynletondeur8938]

Salut Arno je pense que sa vient de ton admission les clapet ne font pas leur boulot correctement et au niveau de ta pipe ton carbu ne vien pas en butée jusqu'au bout du coup sa peut te faire une prise d'air entre ta bague et ta pipe 😉

[@jasonjacks4456]

Ah oui en effet !!! Ta lamelle de clapet carbone, on vois que la lumière passe à travers. Je comprends mieux pourquoi tu as des rejets d'huile au carburateur, ainsi qu'un ralentis instable !!!

[@pingko974]

salut arno merci pour toutes tes videos qui m'ont appris beaucoup... ainsi que pour avoir "l'avis des experts hein 👌" je pence que le problème est dû a une prise d'air au niveau du bas moteur a cause du fait que tu a chauffer tes carter pour mettre le roulement alors que le joint spi était en place (10.57 de la video), du coup celui-ci a une peu fondu et ne fait plus l 'étanchéité je pence ( un ptit gars de maubeuge, quand tu veux pour un tiot café hein )

[@sergevenou8989]

j'avais eu le même problème sur mon av 88 ,vis de ralenti serre a fond, sans aucune prise d air et et de huile de mélange noir qui couler très peu entre le filtre a aire et le carbu peut être un coup de chance a force de rouler elle tenait de mieux en mieux le ralentie jusque a le tenir parfaitement

[@skyopinions3857]

salut arno, tu as 2 possibilités. sois tu as un soucis de clapet, soit tu as un probleme de pointo de flotteur dans ton carbu.au mieux ton carbu qui est pas bien placer à la vertical

[@kapsguillaume2812]

Problème de clapet grand ! Filer !

[@denissaintamans4603]

Salut Arno je dirai prise d'air par le joint d'embase pour le problème de ralenti, ensuite pour la goutte c'est un autre problème je dirai pointeau fatigué ou robinet ouvert en permanence mais c'est pas bien grave certains carbus le font même neuf. Fire

[@alexandreletac7399]

Salut Arnaud. Super video, comme d'habitude. Je pense éventuellement à une prise d'air. Les pipe malossi sont tres bien, mais a vouloir faire du marketing, les inscriptions malossi sont en saillie de la pièce sur le plat de la portée de joint. Mauvaise étanchéité de la pipe dut au inscription. Ou!!! La pompe a injection. Fire!!!

[@fill3070]

Les clapet son défectueux :)

[@sebastienallard1098]

Salut Arnaud ,je pense aussi au clapet . J'espère gagné la casquette .

[@jouklebidouilleur6021]

Bon concept 👍 je dirai soit problème de l'ouverture des clapet ou soit le fait que tu a mis que un joint donc peut être prise d'air ou truc du style .

[@rudy1043]

Salut cousin ton clapet carbone a pas l'air d'être étanche les micro perforations sont étranges mais difficile a dire sans avoir le bouzin dans les mains. Je miserai quand même sur un soucis d'étanchéité au niveau du clapet ca expliquerai ton soucis au ralenti et pas en regmie accéléré. Fire !

[@alexandreagasse2181]

Salut Arnaud Je pense que ton joint d'embrasser ne fait pas bien son job tu sais le machin vert qui degueule Continu j'su fan surtout q'té m'in coin 👍👍👍😋 pis j'ai toujours ma 103 de mon enfance j'aimais pu m'en séparer et j'ai 50ans

[@remi10500]

Les clapets malossi sont perforés comparés a ceux d’origine qui sont plein . C’est plus gourmand en essence du coup ton réglage carbu est plus bon au niveau des gicleurs

[@fredericjulien9546]

Salut, je pense que la panne vienne du carburateur pas assez enfoncé, qui coince et bloque le starter (câble de starter pas aligné avec le guide du starter sur le carburateur). Ce qui n'empêche pas le moteur de fonctionner à mi et pleins régime, par contre au ralentie le moteur cale car il s'engorge. Voila pour moi ce que j'en pense, et bonne vacances.

[@alexandredossantos8819]

Salut, et bien tu donne toi toi-même la réponse, sur ta vidéo précédente, segmentation trop usé, pour cela que ton filtre à air, se remplit d'huile et que la vis de ralentie n'y fait rien, et qu'elle cale ta motobylette au ralentie. A mon avis tu doit même surconsommer. A ce propos avec ton jolie jardin aussi et sans modération. Bravo !!

[@57yam]

ça, c' est le joint d'embase du cylindre qui fuit !

[@renaudrenber582]

Salut, clapet troué. A+

[@103_by_gabyyy]

Salut !! Je pense que c est les clapet il y a une prise d'Air bonne continuation 👏👏😂😂

[@ohscours5184]

je voterais pour le joint de clapet abîmé et donc pas étanche mais j'attends de voir le résultat dans une prochaine vidéo. ;)

[@julienernesty4198]

Salut mon ami ta panne c est un classique les 2vis qui tiennent les clapet sur la platine en plastique son trop long. Il font appuie à l intérieur du carter et empêche le clapet de ce plaquer sur le plan de joint même serré correctement ce qui crée un défaut d étanchéité 😁

[@PhilThrahuile]

Ça refoule dans le carbu, ça tiens pas le ralenti mais ça marche bien à plus haut régime : ça sent le clapet pas étanche, où dans ton cas un clapet poreux ^^

[@djwob4762]

Salut ! Pour moi c est le joint de la boite à clapet qui a une petite prise d air !

[@bene1691]

Hello, ta mobylette refonctionne, c'est que tu as changé les clapets pour remettre les anciens je présume. Les Malossi semblent micro perforés sur la vidéo de relooking ce qui explique l'échec du ralenti et le retour d'huile dans le filtre par manque d'étanchéité

[@alfaomega126]

Très beau jardins

[@LemoniteurhorsdesclousFr]

Retour du mélange dans le carbu à cause du carbone du clapet qui semble perforé (micro perforé on dirait au début de la dernière vidéo du spx, lors du gros plan où tu ajustes le joint 🤔) et donc pas étanche

[@brunor677]

Salut Belle vidéo. Pour le problème c les clapets défaut de fabrication il sont perforés comme une passoire (parfait pour filtrer la soupe de légumes 😁). Pour une pièce neuve c les boules 😨.

[@brunor677]

Ou le café 😂

[@dawwwid]

C'est les clapets malossi qui ont mal à la tête la seule chose que tu as changée apparemment au niveau du carbu. Le portefeuille a "malossi" du coup 😉 (c'est bon, je suis parti..)

[@clem0441]

Salut arno, je pense que ce sont tes clapets qui sont pas étanches et qui créent un retour du mélange vers le carbu donc le ralenti tient pas. Continue comme ça j'adore ce que tu fais.

[@lcfb6692]

salut Arnaud.moi je dit joint dan-base cylindre car prise d'aire don le retour d'huile au carburateur et le fait quelle ne tienne pas le ralenti et typique d'une prise d'aire.

[@davidbriet9247]

Salut Arnaud. On voit bien les trous à travers du clapet carbone lol. Pas très étanche. Fire !

[@kieviet821]

très beau cyclomoteur vous l'avez refroidi à l'eau combien de cc est le cyclomoteur

[@nanardpvt1814]

Bonjour mon ami ❗ A une minute 33 secondes de l'étape 4 du relooking SPX on voit parfaitement que le joint d'embase du cylindre liquide dégueule littéralement ! Ce joli joint vert, qui s'est certainement déchiré au montage, crée forcément un petit appel d'air à la décompression (en dehors de la chambre de compression). Résultat, ça marche mais le ralentit ne tient pas..... Allez salut biloute et FIREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 ❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗ Allez on éteint 🧯🧯🧯🧯🧯🧯 Et bisal à tous et toutes 😘❗

[@bernardmichele2264]

bonjour arnault ha tu nous a fait une vidéo qui déchire tout incroyable avec un humour théâtral à la hollywood allez les clapets amitiés bernard et michèle