problema consumo de aceite de motor cambio de aros guías de válvula

consumo de aceite en un motor , explica los diferentes problemas del por que el motor consume aceite causas y efectos diferentes partes móviles de un motor y el desgaste en las diferentes piezas y .metales de motor , segmentos , válvulas ,sellos ,de valvulas , guias de válvulas , cilindro de motor , aros pistones válvula pcv ...siguiendo con esta serie de videos , la tercera parte después de un cambio de aros
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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[@mecanicahugos]

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[@rolandoalvarez8295]

no entendi ni j. para nada didatico

[@lalotrejo2720]

@@rolandoalvarez8295 es que para entender tienes que tener nociones de mecánica , te recomiendo comiences con algo mas basico

[@albertomerulla1171]

Muy bueno pero no dijo si también ay que cambiar los metales del cigüeña

[@irenenoemiquintana4200]

Hola buenas día tengo un Peugeot 504 y no tengo para regular las válvulas como reguló sin el calibre

[@pablogaitanreed4721]

Excelente video como siempre Hugo, muchas gracias por compartir tu sabiduria. Saludos desde Mendoza

[@fabricioperez9223]

Excelente video maestro, mejor explicado imposible. Saludos desde Quilmes, BsAs.

[@yolosmios9660]

Felicidades maestro, bien explicado, excelente. Saludos desde Canarias. España.

[@flaviopeveri9585]

Muy buena la explicación. Te pasaste. Bien claro. Gracias por este gran aporte.

[@pablorock5483]

Mejor explicación que está no hay grande maestro Hugo 👍.

[@javierhugocorral7397]

Maravillosa clase de mecanica.gracias!!!

[@mdk89rhcp]

muy bien explicado completo y para que lo entienda hasta un chico de forma informal y entendible

[@pablomarcelo9110]

un maestro sin dudar vocacion total gracias por enseñar

[@gheryoyarce]

dele maestro por favor, que rica es la información que nos brinda, agradecidos estamos. saludos cordiales desde Lima

[@estebanizaskun5158]

Buena explicación para los que no estamos muy puestos en el funcionamiento de los motores. Un placer.

[@carloszoni2710]

muy buen video viejo , mejor explicado jamás !!!!!

[@carlosamaro7611]

buenas tarde maestro muy explicativo el vídeo gracias por compartir sus conocimiento éxitos saludos desde venezuela

[@icovz]

Gracias por las explicaciones! Eres muy grande. Saludos

[@engindustrial]

Muy bien explicado, saludos 🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@romeroromero114]

Hugo eres el mejor, tiene unos vídeos extraordinarios, me encanta verte, un saludo desde España

[@gerarnive3473]

Muy bien explicado maestro, un saludo

[@pedrogabrielforaci8159]

Muy bueno los vídeos. Los vi a todos. Me son de gran utilidad. Gracias!!!!!

[@mecanicahugos]

saludos gracias por estar ahi !

[@pedritoalonso2688]

Sos genio Hugo! Gracias por compartir tantos conocimientos! Dios te Bendiga! Y a Disfrutar del 307 hdi!

[@claudio.acebedo]

Buenísimo Hugo ... sos un groso !!!

[@marcelozeller5699]

Muy bueno su explicacion maestro muy didactica!

[@juliocesarnoguera8148]

Muy buen vídeo amigo me ayudaste mucho. Excelente explicación. Me suscribo

[@EnriqueSanchez-bq5xg]

Yo solo soy un aficionado tratando de entender q le puede estar pasando a mí Fase 2 y ud. Me lo dejo tan claro q me animo a repararlo yo mismo jajaja. Lo felicito ud. es el profesor q todos hubiésemos querido tener. Saludos desde Córdoba.

[@luistorresarotinco3302]

exelente explicación me ayudo bastante en mi clase de mecánica diésel muchísimas gracias que dios lo bendiga 👏🏻👏🏻👏🏻

[@alejandrogarrido5188]

Exelente explicación Hugo !!!

[@andreskyosho]

sos muy claro explicando! justo lo que me paso con mi 206 1.9, un hermoso auto, pero estaba mal cuidado, le hice rectificado, subconjunto, bomba de aceite, etc. mañana me lo entrega el mecanico. me mire 40 videos. tuyos en estos dias, aprendi mucho!!

[@vitocorodriguezsoto8681]

Master se pasooo exelente video y gracias por enseńarnos a los q sabemos pocos saludos de chile

[@justiciapormanopropiaaa]

q bien q explicas maestro arregle una moto y un coche del 86 que pense q no iba arreglar nunca pq no tenia para pagar el mecanico, gracias a tus videos

[@javiergimenez5137]

Eso me pasa en la renault scenic f4r 16v 2.0 🤦‍♂️muy bueno el video👍

[@iloal100]

muy bueno hugo , gracias.Espero el siguiente.

[@alvarocorrea7237]

La verdad que lo felicito por la información que comparte ,es muy valiosa .Y en mi caso que soy muy curioso en todas las cosas que me parecen muy importantes.Y este es el caso . He aprendido mucho con estos vídeos suyos .Por el tema qué ,como usted sabe, que hay mecánicos y guerreros . Entonces este tipo de videos te ayuda a tener una idea si te hicieron. Un trabajo bien o bastante bien .Y para mí que no sabía nada de mecanica de motores , he aprendido bastante .Muchas gracias y que dios bendiga a usted y su familia .Desde Uruguay ,ciudad San gregorio de Polanco. Lo saluda Alvaro Correa

[@ferreteria1975]

Hola Don hugo Le hice motor a una ranger powertroke 3.0 de manual por lo que aprendi con sus videos y despues de haber perdido mucho dinero en mecanicos sinverguenzas.gracias por tanta dedicacion y america del sur la hacemos con gente como usted.

[@rodolfoarancibia3726]

GRACIAS HUGO SALUDO DESDE ARGENTINA .

[@TeCuatro]

Muy bueno Hugo, un gustazo ver sus videos!. Gracias, saludos!!

[@mecanicahugos]

gracias por estar ahi saludos!!!

[@gabodestruction1100]

Explicas muy bien!

[@OTZOLOTEPUNK]

Justo lo que buscaba, datos entendibles, sobrepresión, exceso y sobre temperatura de los gases en la salida del pcv y la admisión atascada de aceite.

[@cruelizon2662]

Che me encanta como explicas chabon me suscribi saludos

[@mecanicahugos]

Gracias, saludos!

[@sebas2012100]

Sos un maestro, grande huguito!!!

[@mecanicahugos]

si bo decis jajjaj , saludos un abrazo

[@franklinpacheco2724]

bién hugo saludos desde Lima-PERÚ

[@mecanicahugos]

saludos desde montevideo uruguay!!

[@rodolfoarancibia3726]

TENGO UN TALLER DE MOTOS ...Y APREDIENDO DE TU CONOCIMIENTO PUEDO LLEGAR HACER BIEN MIS TABAJOS .

[@claudiomarquez310]

Hola Hugo querido! como siempre exelete el video...no se como se me paso este! Sinceramente te digo que nunca se me ocurrio pensar que podria ventear por las guias de valvulas de escape,siempre lo asocie con que bajaba compresion al carter por los aros...lo del vacio en la admision si lo sabia y que un sintoma de consumo de aceite por alli era al desacelerar por el vacio entre el cilindro y la mariposa de admision,al igual que al arrancar el motor el humo en el escape. Abrazo!

[@marcelamartinz3855]

Muy claro tu comentario hugo

[@mecanicahugos]

si gusta le dejo mi otro canal tienemotor .. kzbin.info/door/ZjOCGxfjngbIkDYtNB3CkA

[@carloshang4207]

Hola amigo Hugo muy buenos tus videos. Yo tengo una toyota hilux 1980 motor 18r. Lo tengo desarmado me pasaba q me consumía muchísima aceite 1 litro cada 100 kilómetros y lo q vi al sacar los pistones los pistones 3y4 los aros estaban alineados. Te mando un abrazo amigo Hugo gracias x tus consejos y buenos datos

[@ignacio4153]

Mejor explicado imposible . 😃

[@pablomarcelo9110]

muy bueno Hugo bien entendible el juego de guia de valvula hace que la valvula no aciente bien puede ser y eso no dejaria que la explocion sea la mejor puede fayar el cilindro saludos uruguay

[@capitantito2]

sos un genio Hugo!

[@marcelocornejo2058]

excelente. Gracias por compartir.

[@fabianlubo]

Genio maestro mas claro imposible abrazo grande gracias por dedicar tanto tiempo a tus videos sos un capo

[@mecanicahugos]

saludo fabian un abrazo espero que andes bien !!!

[@martinazuri2442]

Sos un genio!!!

[@jorgediazk]

Bravísimo Hugo !!! Más clarito que el Martín Fierro !

[@ronaldoferreira1001]

Grande. Sos un maestro!

[@mecanicahugos]

si vos decis jajaj ,,, saludos !!! gracias por estar ahi

[@davidojeda1390]

Genio Hugo!!!!!! 👏👏👏👏👏

[@luchoromero4692]

excelente video. un genio. como siempre dije..

[@mecanicahugos]

saludos lusho arriba !

[@vwivancc]

La escuela va a todo lo que da. Excelente bo.

[@pedritoalonso2688]

Desde bs aires beccar! Viva Uruguay

[@toretotoreto4134]

Muy bien esplicadado se nota q save 👍

[@golifripp1965]

Excelente vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@oscarsalinas3090]

Genioooo...Gracias.

[@mercedescantoni1006]

Gracias .un genio

[@mecanicacorrea8989]

Estas afiladisimo hugo¡¡¡ que grande¡¡

[@luisassale9378]

Grande hugo abrazo.... Luis de avellaneda

[@mecanicahugos]

un abrazo luis desde montevideo uruguay!!!

[@javiergomez2983]

Genial verdaderamente

[@arielg9333]

Tengo un Torino 4 bancadas y los retenes de valvulas los tube que cambiar dos veces en 10 años, el sintoma es humo blanco por el escape, da la impresion que esta flojo de aros y es solo problema de retenes, muy buen video!!

[@heraldoperez1152]

Maestro 👏👏👏

[@bartohomer8568]

el mejor canal de mecánica del universo entero y el que me o discuta lo rompo entero jajaj

[@raulamparo1175]

Muy bien explicado, me pasa con mi toyota prado motor 1kz me gasta 1 1/4 cada 1000km. Me van a revisar si son los sellos los aros.

[@loquenovistee5007]

Muy bueno.

[@juancoll9831]

Muy bueno ,ha mi una vez me pasó con un motor diesel que tomaba aire y sé paraba, era que juntaba tanta presión en el cárter y pasaba aire a la bomba inyectora

[@silveriosport1]

Muy bueno

[@realcenterpark144]

Hola . Tengo un Perkins 6/305 PF . Ford 250 . Le hice todo el motor y quedó tirando aceite X el escape . Le medi al armar la luz de aros y entrava una galga de 040 . Me parecio demasiado . Le dije al retificador y me comento q eso no era problema . Que le diera palo nomas . Hice camisas nueva. Aros y metales todo marca MALHE . Tambien me hicieron la tapa . La verdad no se q hacer . Esperar q se asienten los Aros . Que me dice ud. Muchas gracias x tener este canal . Me gusta su trabajo . Saludos desde . Uruguay .

[@prato1100]

claro y exacto .-

[@juanpablovillar5426]

Muy bueno el video don hugo te falto explicar la pcv casera que es la mangera que sacan para atras a la par del escape

[@mecanicahugos]

si explico viene grinpis y me liquida jajajaj .saludos !

[@andresrodriguez6506]

que grande el hugo. felicitaciones. tengo un 306 diesel dw8. no veo q tire humo blanco pero si tira humo por la manguera q va a la admicion. y le cuesta arrancar en caliente. el consumo de aceite no tengo idea xq lo tengo hace un par de semanas. un abrazo y segui asi

[@juanalderete1443]

NECRO hola yo tengo una partner 1.9 diésel con el mismo problema en caliente le cuesta arrancar .pudiste encontrar la falla ?

[@dafgarege7678]

gracias hugo

[@mecanicahugos]

saludos!!!

[@marcelorodriguez1113]

Genio

[@joseluispalenzuela7491]

Saludos Hugo dresse españa .casi nuance dejo comentario pero te sio y soy laik siempre eres un mecanico de los que ni quedan lo que l'ami ou mecanico artesano .ahora solo ay de los que cambian piezas. .mi pregunta es para camibiar los aros de renault master fase 2 son quitar el motor .un DTI 2.8 diesel ..me ventes un poco y le Fanta fuerza en salsa y montada .un conejo si pseudo acerlo con el motor presto y si quiero la culata no ace el réglage. Como se pasa para ese tipi de motor hutilitario .graciés un seguidor amigo ..queria decirle que mecanicos ay pocos artesanos. Siempre se aprende. Gracias.

[@angelgimenez228]

Saludos hugo :))😉👍👍👍👍👍

[@mecanicahugos]

saludos angel 🛠

[@MegaJairo88]

hola Hugo, primero gracias por compartir tus bastos conocimientos, y segundo eso puede pasar en cualquier motor? es decir nafta o diesel? perdon por mi ignorancia..

[@CurvePlanet]

Profesor Hugo!!

[@mecanicahugos]

jajja ! como le va

[@CurvePlanet]

@@mecanicahugos muy bien jejej,un saludo desde España!!

[@asperman1]

Hugo consulta desde tu experiencia necesitaría saber tu opinión acerca de la utilización como aditivo de disulfuro de molibdeno en el aceite. Saludos desde Argentina abrazo grande.

[@rafaelmartinelli7621]

Buenos videos hugo, donde tenes el taller

[@juliovaldez2447]

Hugo mui buen video consulta para canbiar enbrague de polo 2005 1.6 nafta mi pregunta es si ahy que sacar de un lado solo el amortiguador y homocinetica para vajar la caja ???

[@marcelolicenziato]

Hola Don Hugo, tengo un mercedes de 6 cilindros diesel, y el aceite me lo desaparece, no pierde ni humea, note que sopla mucho por el tapon de carga de aceite pero nada por la varilla. Usted cree que sera por las guias de Valvulas?. Me encantan sus videos y la forma clara como nos explica, muchas gracias por hacerlos.

[@tuv7448]

hola hugo felicitaciones por el canal muy instructivo todo, una consulta y disculpe mi ignorancia : en un auto con carburador y distribuidor si esta atrasado el distribuidor puede ser que un cilindro trabaje menos que los otros? dssde ya muchas gracias un abrazo!

[@felipesantander2305]

Hola. Muy buen video. Tengo una consulta si uno saca el pistón del motor ya con 500 km (es una moto) los anillos pierden su posición original y hay que cambiarlos?

[@pablocarnelos6234]

Hola hugo impecable tu explicación! Vos me sabrias decir si el Peugeot 405 mi 16 v trae válvula pcv tengo un problema que cuando tima temperatura el motor humea un poco blanco de comprecion de los aros esta perfecto modelo 94 170 mil km muchas gracias Pablo

[@francosoto7360]

Que grande hugo!! Sabes que tengo un problemita con un motor ap año 95 carburador.. se le hizo motor nuevo hace 8años el auto funciona perfecto no perdio fuerza pero me quema un poco bastante de aceite solo cuando lo acelero como a unas 3500rpm para arriba despues en baja o regulando no humea nada.. seran las guias de valvulas? Vengo sespechando bastante de eso

[@g8capo]

Hola Hugo! te saludo desde Chaco, Argnetina. Motor Fial Diesel 1.7, no tiene rebarba el cilindro, se rompio un aro y se agarro el piston. Probabilidades que funcione con una bruñida y cambio de aros? lo que vos me digas, eso hare. Soy tu fan

[@bryancardenas1098]

Maestro hugo buenos vídeos que hace UD, una consulta, tengo una hilux 2kd por respiradero sale vapor con aceite y lo humedece al admisión pero no bota nada de humo por el escape solo en las mañanas en frío ese detalle que podría ser solo anillos?

[@hugoulerich5311]

Hola tengo un maxion diésel 2.5 en una Ford me tira aceite por la manguera de los gases tira aceite no gasea. Y me gasta el aceite por ahí. Por esa manguera sale el aceite...muchas gracias muy lindo tus videos...

[@leandrolavagetto]

Muy bueno Hugo. Consulta en un motor por ejemplo K7M de renault que funciona bien, es recomendables ventear directo a la actmosfera los gases para no ensuciar el multiple y la mariposa? O necesita del vacio que genera el motor para ventear mejor? que seria para vos lo mas eficiente para el motor. Gracias Hugo!!!

[@joselolopez3635]

Muy bueno!!!

[@mecanicahugos]

saludos gracias por estar ahi!

[@vorticeaireacondicionado384]

Que grande Hugo...che....justo le tengo que cambiar los aros a mi fiat palio...

[@mecanicahugos]

saludos ! aguante ese palio jej!!!

[@juanx7492]

@@mecanicahugos Otro más con Palio viste Hugo pero a que ninguno te rompió tanto las bolas como yo jajaja

[@mecanicahugos]

paha y todavia anda ese palio que casualidad y quesuerte jajajaj

[@vorticeaireacondicionado384]

No Hugo rompí la correa y doble 6 válvulas...es 1.3 nafta del 97 ...8 válvulas....ya tengo la tapa cepillado y las válvulas nuevas calibradas....me falta armarlo .pero primero voy a ver como está de aros...te mando un abrazo sos un crack...saludos desde las piedras..Uruguay.

[@cristianvelez5319]

Hola campeón, excelente el video y bien explicado! Yo tengo un fiat palio fire 1.4 2009, con 217000km y le eche al motor un limpia catalizador, y de ese día, empezó a gastar aceite y tirar humo! Me gasta un litro cada 3 días, usted me podrá decir q puede ser? Se habrá roto algún reten de valvula por el líquido que eche? O que será?? El auto anda perfecto pero pierde aceite, agradezco su ayuda

[@raulcalcagno3200]

Gracias Hugo por el aporte. Clarísimo como siempre, lo felicito!! Le hago una consulta: reparé completo un motor Suzuki Baleno 1.6 del 2.000. Puedo usar aceite sintético o semi sintetico? O debo limitarme a uno mineral? Digo porque es un modelo ya medio viejo. Desde ya muchas gracias.

[@mecanicahugos]

yo te puedo decir lo que yo haría , si hubieses limpiado bien el motor por dentro las galerias y todo prolijo le pondría semisintetico , saludos !!

[@marttchavez656]

Me encantan tus vídeos y explicaciones viejo!! Ojalá Andes bien y te mando un abrazo a pesar qe no te conosca

[@mecanicahugos]

abrazo ! bienvenido

[@TheAlbertoym]

Muy buen vídeo como siempre. Te hago una pregunta de un coche que me lleva loco. Un mazda mx5 nb 1.8 gasolina, no tira humo, no se calienta, no pierde potencia, no pierde líquidos, pero tiene un problema y es que el aceite y el refrigerante desaparecen sin dejar rastro en unos 1000 km. ¿Así por encima que opinión tendrías sobre este problema?¿Te has cruzado alguna vez con un caso parecido? Mucho ánimo con tu canal y un saludo desde Murcia, España.

[@germangomez4784]

Hola hugo una consulta .. se puede poner una tapa de cilindro de ford focus endura 1.8 tdi a un fiesta endura 1.8 aspirado? Ya q los pistones son diferentes... t felicito genio

[@zarik0007]

Excelente video Hugo aprendí mucho, le deseo hacer una pregunta, mi auto es un Hyundai TIburon Coupe 1999 motor G4GF 2.0 tiene 187mil Km nunca abierto, la compresión es pareja en 175- 170 psi, pero me consume aceite 1/4 galon entre cambios, no me deja mancha en el piso, pero si en el escape solo por momentos hecha humo , la junta de tapa balancines tiene un poco de aceite por detrás , ¿ Anillos o sellos y guias de las válvulas, ?, cuando cambio anillos siempre se debe Bruñir el cilindro a especificacion de fabricante? Gracias de antemano , por su atención,

[@m0l0mix]

Muy buena la explicación, ahora, que hay de eso que cuando pega una recalentada el motor se ''endurecen'' los aros y ya no sellan correctamente, verdad o mito??