Очень приятно смотреть на грамотно подкованых и рукастых профессионалов, которые ещё и учат нас.
@vitusink64455 жыл бұрын
Да мужик, ты монстр... - я бы просто купил новую прокладку ...
@user-qd8hn4vo4r5 жыл бұрын
Очень интересно, большое уважение к такому грамотному подходу! Это видео доказывает, что деньги надо вкладывать в инструмент, оснастку и оборудование, для того, чтобы получать опыт и все делать самому, еще и подрабатывать!
@pipespb5 жыл бұрын
Круто! Спасибо за описание технологии! Может быть пригодится...
@bababiba11475 жыл бұрын
Снимать миллиметр с головки ради прокладки - смелое решение, но видеоролик понравился. Понравились оправки. Подход к делу серъезный.
@user-nc8yj6vm5f4 жыл бұрын
Нафига? Ну на сколько степень сжатия буд меньше? Что это гоночный болид? Водитель и не заметит
@torosand43022 жыл бұрын
@@user-nc8yj6vm5f мастер не уснёт ночью будет постоянно об этом думать А водитель раз он голову мотору продул то подавно не заметит
@user-yb1ie3lx2y6 жыл бұрын
Отлично! мне очень понравилось,молодец!
@pavel-vorontcov5 жыл бұрын
Я очень уважаю рукастых людей. За проделанную работу респект! Но по мне, сделать так смогут далеко не все, а точнее единицы. Потому что вон сколько оборудования нужно дополнительно. Одних оправок целый набор. Да и нужно ли проводить такую серьёзную работу? Здесь все проще. Проверить плоскость на блоке и головке. Блок редко когда уводит. А вот головку довольно просто выправить на притирочной плите. Если её нет, то обычная ровная твёрдая поверхность и набор листовой наждачки. Установить стандартную новую заводскую прокладку. Они продаются и прекрасно и обжимаются и держат. Это не из головы, я дело это не раз.
@user-siberia4 жыл бұрын
Павел,вы часто сталкивались с такой болячкой лифанодвигателей? И на каком пробеге моторов?
@user-iv8tb4fc2wАй бұрын
Потому и делал не раз, может с такой прокладкой не пришлось бы ее менять более.
@pavel-vorontcovАй бұрын
@@user-iv8tb4fc2w ты не правильно понял. Делал не раз ЛЮДЯМ разные моторы. Повторов не было.
@user-iv8tb4fc2wАй бұрын
У меня несколько раз пробивало прокладку. Двигатель 15 лс. Работает на дроваколе по 6-7 часов в день. Вот я и подумал может не зря автор заморочился... Важен всегда результат.
@deitreider90552 жыл бұрын
Мужик молодец. На уровне завода все сделал. Красавчик. Моё почтение.
@vladimirkharitonov55946 жыл бұрын
Хотел бы увидеть продолжение сборки и пуск двигателя.
@user-se7uw7js9g4 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел как делают настоящие, думающие мастера своего дела.Так держать свою марку.
@user-le9dy2ut3m4 жыл бұрын
Сергей, спасибо!
@user-vm9wv7tj2i5 жыл бұрын
Это для кооперативного производства прокладок. Всю жизнь делал прокладки под головки из листового алюминия отожженного. Последний раз нужно было срочно сделал из дна алюминиевой кастрюли. Отжигаешь он становиться мягкий и хорошо обжимается.
@maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx4 жыл бұрын
при долгой работе алюминий не выгорает ?
@user-vm9wv7tj2i4 жыл бұрын
Нет не выгорает, если головка цилиндра протянула равномерно к цилиндру.
@user-cy2tk8iv1x Жыл бұрын
Молодец сразу видно что опытный.кросавчик удачи в делах и долгих лет жизни в радости
@ivanbardakov94435 жыл бұрын
Отличная работа мое уважение мастеру
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ok5jm2nc3t3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3mДобрый день. Изготавливаете на продажу?
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
@@user-ok5jm2nc3t Нет, извините.
@taratara50724 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео.
@sab72844 жыл бұрын
Мне понравилось , очень граммотно.
@che_guevara5 жыл бұрын
В бытовых условиях я бы взял медяху отожженную.
@mopskalkalich37025 жыл бұрын
ИВАН СЕРГЕЕВИЧ посмотрел ваше видео сразу пальцы в верх и подписка вы молодец с уважением ВЛАДИМИР
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Владимир, спасибо!
@sibiryak794 жыл бұрын
Двигатель по ходу работал с перегревом вот и продуло прокладку.
@aleksDikovv3 жыл бұрын
Для тех ,кто не может сделать такую прокладку - такие прокладки продаются ,есть тонкие ,как и стояла ,и толстые металлоасбестовые с окантовкой . Цена прокладки около 300 р . За видео спасибо , хорошая работа !
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
Недавно в сетевом магазине Улов я купил набор прокладок на двигатель Лифан 18,5, в том числе и под головку. Был без очков, что купил рассмотрел, только, дома. Все прокладки были сделаны из паранита, та, что под головку была окантована алюминиевой фольгой. И, хоть ущерб небольшой, цена набора 150 р. , как то обидно за некоторых производителей. Зачем зря материал переводить, да людей обманывать.
@aleksDikovv3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m Что могу сказать ... 17-18.5 -20 моторы довольно свежие ,и запчастей на них ,хороших ,надо поискать ещё . Я покупал на 7 сил мотор , перегревал ,пробило . И на 9 сил ...перегревал - пробило . Прокладки отличные были , всё работало потом долго .пока не прлдал .
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
@@aleksDikovv Чтобы, такие прокладки из магазина (не металлические) не пробивало, надо после первой поездки на остывшем моторе повторно затянуть болты моментом 3,5-4 кгм динамометрическим ключом, так как затяжка ослабевает. Если, этого не делать, к концу сезона затяжка ослабевает настолько, что болты можно открутить рукой. Естественно, что прокладка с такой ослабленной затяжкой прогорает. Такое у нас случалось.
@aleksDikovv3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m да . Так и есть . Я проверял и так делал Надеюсь кому-то пригодится.
@Pahtusov2 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m верно🤝
@AlexZreitd4 жыл бұрын
Монументально, уважаю! Не удивлюсь, если автор вслед за прокладкой отольёт, откуёт и расточит остальные части движка и соберет свой собственный.
@user-le9dy2ut3m4 жыл бұрын
Это в планах на ближайшее будущее.
@AlexZreitd4 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m Нужен будет качественный люминий для отливок или чугуний для поковок - обращайтесь, буду рад помочь.
@Junk45084 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, какой теплой зазор колец поршня должен быть?
@andreyvoskolovich2882 Жыл бұрын
Уровень-бог!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-qx7nk7xx5w3 жыл бұрын
Мастер - бог !!! Но мне интересно ... что можно делать с 15 движком ... Чтобы случился такой прогар..? У меня 13-й ... Я за юльку о чем говорю ... Скорее всего, был отключен регулятор мощности ... Максималка у него 6000 , так завод пишет ... ограниченна до 3600 ... По факту ... 4000 это придел .... Мастеру 👍👍👍👍👍
@Pahtusov2 жыл бұрын
Прогорают прокладки довольно часто и с неотключённым регулятором, сам столкнулся с такой проблемой
@ivton42775 жыл бұрын
Слава, слава мастерам...
@user-sk5ic6wf6j4 жыл бұрын
Это все хорошо только для заводских условий когда токаря и материал все под рукой порой на предприятии алюминиевый пруток не найти 20млм.А тут такие большие диаметры алюминия
@D.Fedya0025 жыл бұрын
По моему проще взять прокладку ГБЦ от авто и вырезать один цилиндр. И ещё четыре на запас)) на 17 и 18л.с. она и по толщине подходит. Но у вас тоже хорошо получилось)
@olegvolvo37127 ай бұрын
Россия бесконечна своими талантами
@user-nc4di2uw4o5 жыл бұрын
Просто нужно было с новья протянуть болты ....у меня тоже самое произошло,под клапанной крышкой болты были откручены.......
@user-kk9en4zb1d4 жыл бұрын
Здравствуйте!подскажите пожалуйста шаг резьбы на болтах ГБЦ.
@Sergo27rus2 жыл бұрын
Здравствуйте а если сделать прокладку с тонкой нержавки листовой чуть потолще?
@-7103 Жыл бұрын
скажите пожалуйста туда парниковая прокладка можно ли ставит
@user-sm1vw7br1k6 жыл бұрын
Привет Иван Сергеевич, с весной вас. Молодец, все по науки. Такую прокладку обжать до нужной толщины этими шпильками, очень тяжело. А как работает двс 18.5 л.с.? Винты с другим расчетным шагом, на тягу более 68 кг., не испытывали.?
@user-le9dy2ut3m6 жыл бұрын
Игорь, здравствуйте! Новых винтов я ещё не делал.
@user-sm1vw7br1k6 жыл бұрын
С лодкой и силовой установкой закончил. приступил к изготовлению винта 1.5 м., редукция 1:2.по вашим расчетам.
@gazoniskatel28743 жыл бұрын
Эти прокладки нужно сразу выкидывать. Даже на новых двигателях. Обязательно шлифануть стержень штанги клапана. Так как она выполнена из напильника. Так же стоит расширить отверстие толкателя штанги, если эксплуатация будет происходить в жаркую погоду. Ещё по советую направляющую пластину которая крепится шпильками , на окна наварить гайки на 8 предварительно их сплющить до эллипса, Взять сверло на 6 вставить в гайку и заплющить в овал. Ещё обязательно болты картера смазывать фиксационным клеем. Удачи.
@deitreider90552 жыл бұрын
Зря так говорите. Пять лет откатался на 15м Мухтаре,никаких проблем,продал другой человек катается. А вот товарищ после снятия головки,поставил старую прокладку и на третий год прогар.
@user-xe9bk7ir7x5 жыл бұрын
Фрезеровать головку...?! А прокладку потоньше поставить?
@mikolaj67443 жыл бұрын
В свое время мне привезли цпг на скутер Ямаха Джог, фирмы малосси-италия. Так вот- в головке отфрезерован паз по кругу и в него вставляется резиновое кольцо-вот и вся прокладка.
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
Такое уплотнение применяется в моторах с жидкостным охлаждением, такие моторы имеют более стабильную температуру. И кольцо применяют не резиновое, а фтор-каучук. Паз не фрезеруют, а растачивают.
Моем случи китаичы поставили тве медные проклатки не правилн о и сгорели адвигател нужно срочо проклатки небыло взяли обычную косервную банку срезали проклатку поставили и досихпор ходит 3года👍👍👍👍👍👍
@user-ee5sh8zv6i Жыл бұрын
Мне купили на двигатель прокладку на 15л.с. а у меня 13лошадок вот я ее поставил не знаю будет работать?
@user-zz9xg7mf5h5 жыл бұрын
Здравствуйте.интересно ваше мнение о одноцелиндровых 20л.с. моторах ERMA . Они там с маслонасосом и фильтром.
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Александр, здравствуйте! Поскольку, с таким мотором раньше не сталкивался, решил найти его в интернете. Нашёл, не без труда, на сайте московского дилера. Указано: 630 кубиков рабочий объём при одном цилиндре с диаметром поршня 78 мм и ходом 66 мм. Мощность 20 лс или 17,5 квт. Это сплошные враки. Один поршень с диаметром 78 мм и ходом 66 мм, даёт рабочий объём 315 кубиков. Чтобы, набрать 630 кубиков, надо два цилиндра. 20 лс соответствуют 15 квт, а не 17,5 квт. Получается, что это двухцилиндровый аналог Лифана, тем более, что по весу и цене, ему соответствует, чудес не бывает. В отличие, от этого мотора, у Лифана есть выбор по мощности от 22 лс до 27 лс. Ну, разве что, чуть по дороже.
@user-zz9xg7mf5h5 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m благодарен за ваше мнение 👍
@user-dn9tz2bz1r5 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m вы тут помогите
@aleksDikovv4 жыл бұрын
Не только на 15 сильном пробивает. У меня на 6.5 л.с пробивало и на 9 сильном . Если мотор хорошо загружен и греется ,то прокладку заводскую пробьёт точно . Но я покупал в магазине без проблем металло-асбестовую толстую . Тонких как то и не встречал .
@VladimirOdin4 жыл бұрын
Ваше мнение 13 л.с. или 15 л.с. брать двигатель(в смысле мягче работает). И какое масло льете в двигатель.
@user-le9dy2ut3m4 жыл бұрын
Владимир, здравствуйте! Мне трудно давать конкретный совет по выбору двигателя, потому, что всё зависит от того, как Вы будете его использовать. Если, на мотовесле с гребным винтом, то я бы использовал Лифан 9 л. с. Это самый мощный из Лифанов, не снабжённый балансирным валом. Может быть, поэтому, он, действительно, работает потише и помягче. Если, под воздушный винт, то сейчас я бы применил Лифан 20 л, с. Он имеет ту же кубатуру, что Лифан 18,5, но снабжён вкладышами в нижней головке шатуна, а это, уже другой уровень. Что касается моторного масла, то можно использовать самое обычное, не дорогое, автомобильное масло. У моторов без маслонасоса, понятно, нет маслофильтра, именно в этом заключается проблема. Продукты износа трущихся частей не отфильтровываются и остаются в зоне пары трения, что сильно уменьшает надёжность мотора. И тип масла, здесь ничего не может изменить. Чтобы такой мотор долго служил, необходимо чаще менять масло с продуктами износа, не дожидаясь, пока на поверхности отработки всплывёт серебристый налёт из микрочастиц продуктов износа.
@VladimirOdin4 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m Я строю так называемое кресло(мототабурет) на гусеницах Крутец. Будет стоять редуктор муравей и хочу поставить двигатель Лифан на 13 л.с с редуктором и автоматическом сцеплением.Ваше мнение.
@user-vi2rc9fp9x3 жыл бұрын
@@VladimirOdin кпп днепра поставь!
@VladimirOdin3 жыл бұрын
@@user-vi2rc9fp9x Да надо было поставить, но переделывать не охота.
@prostobulka7775 жыл бұрын
Здравствуйте. подскажите по вашему мнению какой выбрать двигатель до 9 л.с Лифан или Зонгшен ?
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Игорь, здравствуйте! На мой взгляд, не отличаются ничем, законы физики одинаковы для всех. Другое дело, что есть несколько производителей, которые предлагают похожую продукцию, но отсутствует чугунная гильза в цилиндре и поршень ходит по силумину, "забывают" поставить шпонку под шестерню распредвала и другие косяки, к Лифану это не относится.. Если, Вы имеете в виду, что немецкий или японский мотор будут надёжнее, то здесь ситуация следующая. Особенность и проблема этих моторов, не столько в том, что нет маслонасоса, а, больше в том, что, из-за отсутствия маслонасоса, нет маслофильтра и продукты износа не отфильтровываются. Попадая на трущиеся поверхности, они естественным образом, внедряются в более мягкий метал нижней головки шатуна. Этот процесс, насыщения поверхностного, слоя называется шаржированием. Теперь, нижняя головка шатуна будет пилить шатунную шейку к-вала, затем начнутся прихватки, сваривание на микроуровне и полный клин, со всеми вытекающими последствиями. Чтобы, этого не происходило, надо менять моторное масло, не с такой периодичностью, как в автомобиле, а значительно, чаще. Производитель на эту тему ничего не говорит. Мы, на своём Лифане 9, меняем масло после каждой поездки на рыбалку и двигатель работает, уже много лет, без какого-либо дополнительного обслуживания.
@user-zz9xg7mf5h5 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m хочу добавить. В аналогичном двигателе импортного инверторного бензогенератора в инструкции написано замена масла каждые 10 часов ☝
@user-cw1sk5fx8y4 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m 4 Excel
@busturbocr31662 жыл бұрын
@@user-zz9xg7mf5h ну да, одна хорошая поездка
@user-gr3xi4bk2p6 жыл бұрын
Здравствуйте, можно ли заказать у вас такие прокладки?
@user-le9dy2ut3m6 жыл бұрын
Здравствуйте! Переадресуйте вопрос на почту, обсудим. Сейчас я уезжаю на рыбалку, примерно, на три дня. pikulikivan@mail.ru
@user-bx7hs9uo1e5 жыл бұрын
Иван Пикулик можно заказать такую прокладку
@user-qv6sr5ez1f2 жыл бұрын
Подскажите момент затяжки гбц 190ф?? Задолбался искать ((
@user-le9dy2ut3m2 жыл бұрын
Таких данных в инструкции пользователя нет. Я определял момент затяжки, когда откручивал болты динамометром часового типа со стрелочной шкалой. Болты страгивались при моменте 4 кГм . С таким моментом, потом и затягивал.
@user-gd7oq8fj8o5 жыл бұрын
Добрый вечер скажите двигатель лифан отличие от Хонды и сколько он от работает
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Максим, здравствуйте! По моему, субъективному мнению, двигатели Лифан, принципиально, ничем от Хонды не отличаются. Сюда можно добавить ещё американский Текамси. Другое дело, что кроме Лифана, есть ещё, как минимум четыре китайских производителя, выпускающие похожие двигатели. Они грешат тем, что у них может отсутствовать чугунная гильза и поршень ходит по силуминовому цилиндру, который быстро изнашивается. И не которые другие упрощения. Что касается моточасов, то производитель на этот счёт не даёт никакой информации и, даже не отвечает на запрос, посланный через официального дилера. Из своего опыта эксплуатации, я могу сказать, что ресурс зависит от того, как часто Вы будете менять масло. Проблема этих двигателей, не столько в том, что у них нет маслонасоса, сколько в том, что, из-за отсутствия маслонасоса, нет маслофильтра. И продукты износа не отфильтровываются. Поэтому, происходит процесс, который в технике называется шаржирование поверхности. Это насыщение более мягкой поверхности нижней головки шатуна продуктами износа, после чего она, буквально пилит шейку коленвала. Затем идут прихватки, затем клин, поломка шатуна и дырка в картере. Не знаю, как часто, надо менять масло, но мы с сыном меняем, на всякий случай, после каждой поездки на рыбалку. Нашему, самому старому мотору, уже много лет, большой пробег, он до сих пор в строю. Напротив, двигатель у которого хозяин считал, что масло можно менять с периодичностью, как на автомобиле, не доживал до конца сезона.
@user-gd7oq8fj8o5 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m спасибо за информацию
@user-by9vh7gk9t3 жыл бұрын
Похоже перегрев клапана белый сухой .бедная смесь.и зазор в клапане маловат.
@user-tq3tj2yl3u5 жыл бұрын
Из банки старого дихлофоса, алюм банка.
@Aldarbay5 жыл бұрын
Мне одному кажется, что диаметр поршня тут великоват чтобы крепить 4-мя болтами головку. Как насчет прочности головки, сильно ли повело? Как насчет внедрения пробки с неодимовым магнитом в картер?
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Конструкцию крепления головки не изменить, единственный выход, правильный материал прокладки и применение специального герметика. А, пробка с магнитом напрашивается.
@mihailkalyga32964 жыл бұрын
не делайте так прогорает я пробовал. именно ставьте как стояла.алюминий и паронит не держит если нагружаете двигатель сильно.
@user-le9dy2ut3m4 жыл бұрын
Вы не первый, кто путает металло асбест с паронитом. Я, уже отвечал на похожий вопрос.
@user-vr4qu4uu3u3 жыл бұрын
Можна заливать 95 бензин в двигатель лифан 15 л.с.
@user-zz9xg7mf5h5 жыл бұрын
Еще такой вопрос у меня к вам.. У меня на буране лифан 17л.с. и после сезона эксплуатации появились проблемы ( как выяснилось с карбюратором). Но во время поиска причины я подумал может клапана поднастроить надо.. В инете все пишут зазоры должны быть на впускном 0.15 выпуск 0.20 !! Когда я сунул щупы у меня было 0.3 впуск и 0.45 выпуск ! Я обрадовавшись что нашол причину недуга настроил так как все пишут 0.15и 0.2 и он стал плохо тянуть в два раза . Вобщем настроил я всё обратно как было с завода и он опять побежал свои 45км.ч 😊 вот и не знаю чё и думать об всем этом теперь.. Ps. Температура двигателя не сильно меняет эти зазоры так что то при какой температуре выставлялись зазоры там не критично. Плюс минус 0.01
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Александр, здравствуйте! У этих двигателей нет покрытия на стержнях клапанов, поэтому устанавливаются они в направляющую втулку с большим зазором, порядка 0,1 мм. Когда, поток газов давит на клапан, он, за счёт большого зазора, отклоняется от оси и набегает на седло с перекосом. В результате, со временем, седло принимает овальную форму, если точнее, яйцеобразную. Поэтому, уменьшать зазор у поработавшего мотора, не стоит, будет, только, хуже. Чтобы, выставить зазор, в пределах 0,15-0,2 мм, надо, вначале, хромировать стержни, доведя зазор в направляющей до 0,01-0,02 мм, а, затем восстановить геометрию сёдел, с помощью чугунных притиров. Притирать надо, как рабочую фаску, под 45, так и две не рабочие, наружную и внутреннюю. Из расчёта, чтобы рабочая фаска находилась в нужном месте, а ширина её была, для впускного клапана 1,0 мм, для выпускного клапана 1,5 мм. После этого, можете выставить уменьшенные зазоры. Сами по себе, зазоры не самоцель, после такой доводки, мотор, ощутимо лучше тянет, особенно на малых оборотах. Что касается, замены карбюратора, то в продаже есть китайский Микуни, для снегохода Буран. Я купил такой, для коллекции, может куда приспособлю. Оказалось, что у него нет воздушной заслонки, и нет клапана холодного пуска, хотя гнездо для клапана есть. Стало понятно, почему для Бурана. У Бурана есть ручная подкачка на бензонасосе, стало быть, ни клапан, ни заслонка, ему не нужны. Вы можете применить такой, из магазина, или с Али-экспресс.
@user-zz9xg7mf5h5 жыл бұрын
Иван, так я не понял, какой всетаки зазор на карамыслах то надо ставить ??? 0.15и 0.2 или оставить то что с завода пришло ?
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
@@user-zz9xg7mf5h Пока оставьте как было.
@user-sg5vj1ik9f5 жыл бұрын
Здравствуйте.возможно ли у вас приобрести прокладки,
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Алексей, здравствуйте! Старый материал кончился, а нового в продаже почему-то нет.
@user-ks3pi1rs7t2 жыл бұрын
ПОВТОРНУЮ ЗАТЯЖКУ ПРАКЛАДКИ НА ВИКТОР РЕНЦ РАБОТАТЬ БУДЕТ ТАКЖЕ, ПРИ СНЯТИИ ВСЕ САШКРЯБАЛ ПОВТОРНО НАЛАЖИЛ РАБОТАЕТ ГОДАМИ
@user-gj8bs6on3w5 жыл бұрын
столько работы и куча инструмента ради прокладки это гон.
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
А, Вы знаете как эксплуатировать двигатель без прокладки?
@GrjaznijGarri763 жыл бұрын
Вот на счёт того что у китайцев всё раскручивается это брехня! Пользуюсь лифановскими двигателями и всегда проблема была открутить гайки и болты.
@user-ru1oh3ph5t3 жыл бұрын
Мужики подскажите кто что знает может у кого бывало вскрыл клапана всасывающий работает выхлопной стоит мёртво что где оборвало что делать Благодарю
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
При значительном превышении оборотов, сверх 3600, выпускной клапан загибает, а впускной терпит.
@user-ru1oh3ph5t3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m клапана асе в норме проворачиваеш двигатель всасывающий не работает другой срабатывает там что есть распред вал или што может он лопнул
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
@@user-ru1oh3ph5t Снимайте переднюю крышку, всё прояснится.
@bulbasar2 жыл бұрын
Весь мотор ,сука одна большая проблема.
@IvanIvanov-ls5ht3 жыл бұрын
Сделайте мне прокладку такую. Задодбался менять.
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
Какой у Вас двигатель?
@IvanIvanov-ls5ht3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m 15лс лифан
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
Оправки я переделал под изготовление прокладки для Лифана 18,5, так как пятнашки больше не использую. Прокладка такая же, только отверстие под поршень увеличено с 90 до 92 мм. В принципе, на пятнашку подойдёт. Буду делать товарищу, могу сделать ещё одну для Вас.
@IvanIvanov-ls5ht3 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m сколько будет стоить?
@user-le9dy2ut3m3 жыл бұрын
@@IvanIvanov-ls5ht Могу отправить почтой, сколько они слупят не знаю. Последний раз в соседнюю Коми пересылка стоила 360р.
@user-js1bx4mt8n5 жыл бұрын
можно было померять компресию .
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Здесь речь идёт о степени сжатия. Компрессия характеризует техническое состояние двигателя и, практически, никакого отношения к степени сжатия не имеет. Износились кольца, прогорел клапан и, вот, уже компрессия упала. А, степень сжатия, расчётный параметр, равна сумме рабочего объёма и объёма камеры сгорания делить на объём камеры сгорания, от технического состояния двигателя не зависит.
@user-re4gx5tm7g4 жыл бұрын
компрессию не померите там стоит декомпрессор
@user-rn1he6tr8q4 жыл бұрын
Можно и не фрезеровать ,разницу не почувствует этот мотор .
@user-le9dy2ut3m4 жыл бұрын
Прежде всего, это скажется на расходе, на мощности в меньшей степени.
@Pahtusov2 жыл бұрын
@@user-le9dy2ut3m я думаю, он будет настолько незначительно больше,что основная масса юзеров,его и незаметит
@gvv11335 жыл бұрын
Метало паронит.
@user-le9dy2ut3m5 жыл бұрын
Асбостальной лист. ГОСТ 12856-84. Метало паронитов в природе не существует.
@user-zs8rz9co1r Жыл бұрын
Ну и дядя..
@user-ov3ez2er6z5 жыл бұрын
Дедуля конечно грамотный, но и ... На хуя выкладывать такое видео, если у некоторых не только токарного станка нет, но и токарей тоже, которые согласятся точить Подшипники? Можно и без подшипников обойтись. Я конечно же завидую тем у кого есть возможности, но эти ролики смотрят те, у кого нет даже возможности обратиться хоть к какому-то токарю.