Что будет с двигателями при работе на высоких оборотах Lifan 190F Sharmax 420 15 л.с.

Лучшая благодарность это донатик www.donational...
Подписывайся на мой
Дзен zen.yandex.ru/...
RuTube rutube.ru/chan...
Группа в контакте clubmoi...
Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55...
Двигатели Lifan 190F и Sharmax 420 мощностью 15 л.с. выдержали испытания работая на высоких оборотах, которые увеличили с помощью регулировки центробежного регулятора оборотов до 5200! Теперь осталось разобрать эти двигатели и осмотреть детали!
Такие двигатели устанавливают на культиваторы, мотобуксировщики, мотособаки, вездеходы, минитракторы, различные самоделки и мотоблоки, такие как Ока, Агат, Салют, Угра, Мтз Беларус, Мтз-09, Мотор Сич и другие мотоблоки! Так же эти двигатели аналоги Honda GX390, Lifan kp420, Loncin, Zongshen, Brait, Weima, 190F!
Тест двигателей на оборотах 5200 • Тест на оборотах 5200 ...
#тестдвигателей #китайскийдвигатель #Lifan #sharmax #моймотомир

[@МойМотоМир]

Тест двигателей на оборотах 5200 kzbin.info/www/bejne/Z6jTkGakncmda8k Если видео понравилось, то пишите об этом в комментариях, не забывайте поставить лайк! Это важно для канала! Друзья, благодарю за помощь в развитии канала, если Вы хотите поддержать канал, то это можно сделать по ссылке www.donationalerts.com/r/evgeneymoimotomir Группа в контакте vk.com/clubmoimotomir37 Мой Мото Мир теперь и в Одноклассниках ok.ru/group/55103406145625

[@Tik.Tokarb]

Мне кажется если залить хорошее масло и гораздо выше уровня, намудрить с сапуном чтоб в карб не плевался то ничего ему не будет при таких оборотах даже под нагрузкой

[@ДмитрийС-г6е]

Подскажите пожалуйста! Если выставить 3900-4000 оборотов, то это будет "оптимально"?

[@МойМотоМир]

@@ДмитрийС-г6е без нагрузки так и выставляют на 3900

[@ПавелРубин]

Классный сравнительный обзор! Спасибо! Эти царапины и задиры уже тревожный знак. Полосы на шейке коленвала - налипший металл от шатуна от масляного голодания. Дальше металл начинает прилипать к металлу (сваривается). При таких задирах на шатунах автомобилей 100% меняют вкладыши. На юбках поршней также уже натертости и царапины. Черный нагар в камере Шермакса - признак богатой топливной смеси или позднего зажигания. Облегченный поршень по классическим принципам двигателестроения имеет меньший моторесурс из-за меньшей жесткости и меньшей площади прилегания к цилиндру. Зеркало набилось на гильзе довольно быстро - чем дольше держатся бороздки от хона, тем дольше работает пара цилиндр - поршень, т.к. хон задерживает масло на стенках (и признак того, что чугун износостойкий). Хорошо бы этим моторам доработать систему смазки, чтобы оно поступало с нужном количестве в места трения, тогда их ресурс значительно бы возрос. Еще раз спасибо за обзор, очень познавательный.

[@БензотехникаЕКБ]

Поддерживаю. А все что он может сделать это на пол миллиметра , миллиметр увеличить смазочное отверстие и сделать край отверстия конусным для большего сбора смазки .

[@ИванКаргапольцев-ч9з]

Абсолютно с вами согласен, масло должно подаваться под давлением.

[@АнатолийКокорин-ц6э]

Запусти двигателя и держи их,на максимальных оборотах пока не заклинят.Это будет объективно

[@Benchrester]

И ни фига они не заклинят, без нагрузки, обдув сильный, не перегреются ни как и следовательно не заклинят. Другое дело если нагрузить на 100% и оставить работать до клина, это куда интереснее.

[@telez0619]

Он не заклинит, а покажет руку дружбы, шатун оборвет.

[@ИльяСаянов-б3г]

Нормально эти движки ходят. Только единицы не доживают до естественного старения.

[@николайкотцов-г5ш]

Спасибо будем знать хотя на 9 л. с. Два сезона откатал на тузике регулятор проволокой связан с пол газа он на полном ходит . ни каких проблем не видел перебирал поршневую смотрел. А ездил везде и всю зиму весну осень , разве что только в туалет ни ездил 😊

[@telez0619]

С поршневой ни фига на малом пробеге нет, а так шатун отрывает, но у меня ведущая звезда на 11 зубов, и движок на полную крутит.

[@КонстантинДоставалов]

Женя, привет! Полезное видео для скептиков.... 🤝

[@АлександрПапков-з3ж]

Доброго дня. Посмотрел обзор и позвольте высказать своё мнение. Думаю что 5200 для двигателей участвующих в обзоре это перебор, ещё куда ни шло 4000 можно кратковременно выжать. При разборке видно, что на юбках поршней отчётливо просматриваются вертикальные полосы, чего не должно быть, поверхность должна быть матовой. На шейках коленвалов виден наплыв алюминия, конечно незначительный, но он присутствует и в дальнейшем он только бы увеличивался (извините но это только моё мнение). Не помню марку второго мотора, но у него проблема похоже с зажиганием, поэтому и камера сгорания чёрная внутри. У Лифана как и должна быть по нормальной работе зажигания и питания камера сгорания с жёлтым налётом. А в общем Вы молодец подготовили такой замечательный обзор.

[@frankbit3598]

Спасибо большое за информацию! Лучше следовать инструкции завода изготовителя!

[@statarinov1]

Молодец. Спасибо. Хороший наглядный тест и правильные выводы в конце!

[@ФаильНургалиев-ц3ъ]

Отличный обзор спасибо Женя очень полезный и поучительный

[@Ромыч-ю4и]

Женя, обзор 👍.Отличный тест 👍👋

[@АлександрСипатов-и4й]

Все хорошо показали. Видео понравилось, все по теме.

[@СергейШепелевич-в6б]

Добрый.Поставил 16 сильный моторчик на самодельный трицикл,миновал вобще заводскую газульку,тоесть газ на полную катушку.Проездил зиму,весну .Нагрузки были коласальные,снег грязь.Звук работы конечно изменился,легкий металический стал проявлся .На досуге вскрою,а так выручил кормилец на 1000%

[@aleksandrgibert2957]

Жень, у нас в народе говорят,,, дураку стеклянный не на долго, или разобьёт, или потеряет. " Есть ещё много подобных поговорок, я их перечислять не буду и они тебя не касаются. Экперимент замечательный. Моё правило, не мешай машине работать, будь сней по вежливей и, она тебя отблагодорит долгой службой. Всегда привезёт домой. Женя, а тебе большущий КЛАСС!!! Теперь я знаю какой мне нужен движок.

[@МойМотоМир]

Lifan, Loncin, Zongshen лучшие двигатели из того, что сейчас есть!

[@balancearm4121]

хорошо, что в холостую выдержали, вернее всего и с нагрузкой будут работать

[@МойМотоМир]

С нагрузкой такие обороты постоянными не будут, если это не картинг и аналогичная техника!

[@Petrovich-os6ki]

Двигатели китайских мопедов на кабовском моторе испытывают нагрузки и режим работы у них 6000-8000оборотов и ничего ходят и тут гораздо ниже и есть система обдува,в принципе можно крутить как я думаю,только менять масло почаще.

[@ИванСидоров-ш7е]

@@Petrovich-os6ki если есть "понимание ,то работать будет "усё 😉

[@РусланЗыкун-ч4у]

Под нагрузкой он так и не раскрутится, на мотособаках многие убирают регулятор и нормально вроде...

[@ddjr2223]

У меня советский УД15 на МТЗ, вообще постоянно обороты повышаю борючись с регулятором, кручу его до вибрации, а вот как и почему она возникает не понимаю, он как-бы в резонанс входит какой-то после определённых оборотов. Уже год так, порой и больше часа так работает, и ничего, не заклинил покачто

[@СергейВ-р5ч]

Обзор, конечно, на троечку, т.к. нет измерений микрометром и нутромером. На шатунах -- это следы масляного голодания.Но всё равно спасибо.👍👍. Считаю, что можно блокировать ЦР, т.к. такие обороты будут крайне непродолжительное время в исключительных ситуация, но всё же они будут необходимы. Спасибо

[@ГеоргийВахрушев-т9е]

Хорошо сделано, но не хватает нескольких мелочей: Контрольный образец на 2500 оборотах. Осмотр и замер запчастей до и после (понимаю, долго, муторно, но интересно). Нагрузка 70-80% от максимальной. Это будут уже испытания, а не проверка, анализ и сравнение в рабочих условиях. Почти лабораторные и ходовые испытания.

[@АЛЕКСАНДРКАЗАНЦЕВ-р1т]

Поршень на лифане зачётный на шармаксе как на корейцах поршня при износе поршневой будет дизелить.Взял лифан повезло🤣

[@БензотехникаЕКБ]

Нет, а как вы хотели у мотора отверстие для смазки шатуна сверху . Для нижней части шейки масла уже не хватает на таких оборотах, Маслонасоса нет чтобы давить масло по всему периметру. То что движки не перегрелись ( хотя видно по видео что на улице не жарко) уже хорошо. Я видел не один подобный движок с оборванным шатуном и проломленным картером . Чаще всего причина не повышенные обороты ,а отсутствие масла в уровень или сильное внутреннее загрязнение.

[@jekaavhachev1962]

Давайте под нагрузкой такой же тест. А то на холостых мало что понятно

[@dimasudom3200]

Интересная, полезная у Вас работа!!!

[@ShipBuildingCenter]

Ничего с этими движками не случится. Мы такие же используем, только с вертикальным валом. Лончины 1P90FE. При оборотах 4500-5000 ходят по 600 часов. Потом замена шатуна, колец и дальше в работу. Их больше малые обороты гробят. Особенно заниженные. А что бы этого избежать, нужно ставить зажигание с регулируемым углом опережения да и всё.

[@sergey-rs5vy4gy9n]

👍 Лайк за видео. Если заводом установлены пределы значит нужно их придерживаться. Да и зачем нужны такие большие обороты. У

[@МойМотоМир]

Согласен!

[@ИльяСаянов-б3г]

Для самоделок эти двигатели накручивают чтобы мощность повысить.

[@МойМотоМир]

@@ИльяСаянов-б3г обороты вращения коленвала наверно?

[@ИльяСаянов-б3г]

@@МойМотоМир Да, некоторые и ЦРО демонтируют.

[@sergey-rs5vy4gy9n]

@@ИльяСаянов-б3г дурость Тогда расход топлива в два раза больше. Не проще через шкивы или редуктор. Есть такие через которые повышаются выходные обороты.но на средних оборотах двигателя расход нормально.

[@rusttrustt3701]

Большое спасибо за тест. Планируется ставить на картинг как тренированный. Так что данная информация крайне полезна.

[@МойМотоМир]

Есть специальные версии двигателей для картинга!

[@РедькоАндрей-т2в]

Я понимаю, как заводом настроено, так и должно быть!

[@m-lu405]

А это каждый для себя сам решает... Я с каждого нового двигателя сразу убираю регулятор оборотов...

[@РусланГ-и6з]

Спасибо за информацию. Теперь я уже расстался с шармаксом 18 л/с

[@musikhry5121]

Я использую двигатель carver -177FL на максимальных оборотах при полной нагрузки , при фрезерование и перевозки грузов разной тяжести прицепом уже 1,5 года . Слава богу работает .

[@albertdogmen1792]

Мой Шармакс SN-460e полностью заклинил,ни туда ни сюда,ручным не ручным,коленвал не крутился,не знаю почему но масло в картере отсутствовало,залил пол литра,только тогда появился на кончике щупа.Залил по максимуму и ломом через вариатор с усилием провернул движок,немножко покрутил и завел ручным стартером,так как электростартер не смог даже провернуть,немножко дал поработать,потом и электростартер легко стал заводит.Уже год езжу,но теперь слежу за уровнем масла.Это я к тому что двигатель этот живуч как чёрт,тяга такая же осталась,прёт как всегда пёр,единственное появился едва различимый посторонний шум.

[@ДмитрийХудинов]

ждем видос с нагрузкой.

[@БаргузинскийСтраник]

Я уже семь лет как выбросил карбюратор и езжу на мотобуксирлвщика 15 ЛС Лифан. До 5000 тысяч оборотов даю ему нужно резко набрать скорость чтобы преодолеть трудную препятствие,но это на короткое время,масленного голодания просто не успевает возникнуть. Вот по истечению семи лет поменял кольца поршневые,остальное в идеальном состоянии. Эксплуатирую Лифан 190 f почти каждый день.летом болото,грязь ,зимой снег.

[@БуткоВалерий]

Двигатель должен развивать такие обороты. Вопрос выдержат ли узлы?. Это к производителю. Либо оставлять малые обороты через редуктор на винт. Опять же к , к, к, изготовителю. Спасибо за обзор.👍👍👍

[@ЕгорАрунавич]

Хороший обзор, спасибо за труды. Есть один вопрос, не было ли осевого люфта коленвала у этих двигателей?

[@МойМотоМир]

Осевого нет, небольшой, продольный люфт есть это норма для этих двигателей

[@МансурАбдурашитов]

Хотя бы не признавался что такой( крутой)лет тридцать проработай потом и придёшь😊

[@TheKurch11]

Теперь я знаю какой дешёвый двигатель я куплю 💪🔥😂. Спасибо каналу, за такую помощь).

[@МойМотоМир]

Лифан стабильнее работает, шармакс чуть потряхивает, но цена нормальная! Для комфорта lifan, а если по дешевле, то sharmax нормальный будет!

[@TheKurch11]

@@МойМотоМир спасибо за ответ). А зонгшен или лонгчин по лучше лифана будут или так же?

[@АндрейИванов-о9ч2и]

@@TheKurch11 зонгчен лучше лифана, просто лифан у нас более распространён.

[@nike7975]

Интересное и полезное видео.

[@motrdi7512]

прожил бы дольше на таких оборотах если бы смазка была более продуманой, хотя усложнение конструкции привело бы к его удорожанию

[@ДеревенскаяСибирскаятаежнаяжиз]

так моторы то по сути не предназначены 3500 выше по тому и система смазки такая. Была бы масло под давлением 1000 и срок годности был бы раза в 2 выше и обороты до 6 тыс. Но простите мотор который есть масленый насос стоят от 45 тыс 10 коней, мы на снегоходы за такие деньги уже 3 цилиндровые моторы сузуки ставим на 65 коней, качественный и надежный и вес мотора 45 кг с навесным не больше 65 кг

[@motrdi7512]

@@ДеревенскаяСибирскаятаежнаяжиз не спорю.

[@vadimgetmanovsky4021]

... У меня снегоход на лифане 18,5 со снятым регулятором и карбом ПЗ-30. Крутится он под нагрузкой до 4200- 4500 , два года пока живой.. до 5200 под нагрузкой этот двигатель не раскрутить, только вхолостую, так что боятся не стоит..

[@НуржигитАбдуразаков-ф1д]

Можете делать обзор этим мотором с полным газом под нагрузки

[@azamatbayzhanbaev3099]

Надо вкладыши поставить и будет отлтчно

[@TheAtlantisGate]

И зачем?

[@АндрейНео-н2ы]

Для этих движков 1 час работы это ерунда , аналоги у нас на помпах работают ( без всяких то , хорошо если масло дольют ) средний срок работы 2 года и это при 12 ти часовой смене 12 месяцев в году 😎

[@АндрейНео-н2ы]

@Вячеслав Кулибин АММОФОС , это что то вам сказало ?😁

[@АндрейНео-н2ы]

@Вячеслав Кулибин это самый большой завод по производству удобрений , стоит на болоте , а ремонт трубопроводов тем постоянно

[@АндрейНео-н2ы]

@Вячеслав Кулибин у нас как правило выходит из строя не сам мотор , а крыльчатка

[@astemeer]

Это 8.000 моточасов - это очень прилично для таких моторов!!

[@pavelgaranov7795]

Про масло Лукойл улыбнуло ))). Особенно, когда вскользь автор показал поршень рекламируемого двига и сразу убрал, ну типа норм. Поставьте на паузу и сравните! На Лифане виноват Лукойл, а тут просто радуга цветов и всё норм! Не топлю не за кого и не за чего, просто объективность под вопросом...

[@ДенисАбашев-к7б]

Здравствуйте, можете что либо сказать о двигателе ДБГ 8.0 Лифан? Мануала нет, инфы в инете мало

[@ИгорьВолков-ж3з]

Женя скажи пожалуйста, а то все спорим за осевой люфт коленвала, должен он быть или нет? Ведь он же на подшипниках качения и как бы не должно, но все трындят про самоцентровку типа шатуна и нагрев. Но ведь у шатуна есть свой осевой свободный ход. Не мог бы посмотреть на нульсовом каком нибуть проф лифане?

[@сергейседов-щ8щ]

Заметьте разницу в высоте поршней!

[@Сыщикбездиплома]

Что-то у Шармакса вокруг посадочной шейки шатуна коленвала выглядит перегретым.

[@МойМотоМир]

Это закалка твч!

[@ВячеславЩапов-т5и]

@@МойМотоМир почему нет у лифана?

[@valber2648]

Ого! Целый час проработали! И задиров нет... А кроме шуток, час - это не так много. Даже если у них ресурс уменьшился от форсировки раз в 10-20-50 - за час это никак не проявится.

[@МаксимБорисевич-х3о]

Вот если бы вы накрутили обороты и дали ему нагрузку, вот тогда сравнили бы что с ними стало, а так они в холостую крутились, лишь сопротивление на внутренние трения преодолевали, без выроботки номинальной мощности)

[@ВладимирСадиков-г9ж]

Видео познавательное. Спасибо. Но полировать шейки коленвалов не допустимо т.к. они начали притираться !!!

[@КудякинВася]

У меня на движке Доман было обороты на всю, я не замерял 5200 или нет но его разорвало ( картер) лопнул от уха до уха .

[@александрсазонов-ы5б]

Зачем перегружать движок, ну ежели хотите , что бы он меньше прослужил ? Но в отдельных случаях можно допустить кратковременное повышение оборотов. . У меня не большой вопрос к автору - но не по теме видео: какой рекомендуется выставлять зазор на клапанах подобного типа двигателях ?

[@МойМотоМир]

Впускной 0.15мм, выпускной 0.20мм.

[@александрсазонов-ы5б]

@@МойМотоМир Спасибо Вам большое !!!

[@sonchik-81]

А на каком масле проводился тест?

[@wolflife8803]

Что с ними будет, там столько масла, под завязку, масляного голодания нет, другой вопрос, под нагрузкой испытать.

[@АнрейГорькавый]

Не корректный эксперимент,половинчатый.

[@ДмитрийПетров-т7м]

@@АнрейГорькавый ты хоть такой сделай, умник диваный

[@МихаилСемухин-й4ю]

У вас есть в наличии шарман 15лс,и цена

[@Aleks-bw9un]

Добрый день скажите пожалуйста почему ломает коромысло на выпускном клапане двигатель Лифан 190 F 15 л.с.и где приобрести коромысла

[@ИванАфанасьев-ч8д]

как отключить центробежный де компрессор на бензинавом двигателе и что будет находится он на распред валу .

[@АртёмТрубицын-ц3з]

У меня если взять за носик на шатуне который масло раскидывают и начать совершать движение вдоль оси коленвала, то шатун ходит по коленвалу, это так и должно быть или вкладыши стерлись?

[@СергейБарабанов-и5ж]

Добрый день, не могу определиться с маслом. Двигатель Лифан 15 л.с. стоит на мотоблока мтз, использоваться будет исключительно летом, подскажите пожалуйста что же залить

[@МойМотоМир]

4T 10w40 полусинтетика. Я бы такое залил.

[@АбабакирЫдырыс]

появился шум в двигателе лифан 18.5. что может быть причиной.

[@ИванКотляров-к9ь]

А может часа мало было ? А еслиб с неделю или месяц поработал бы так на больших оборотах.

[@павелшакуро-с2н]

Интересно какой расход был на таких оборотах.

[@ЮрийСамохвалов-ь9л]

Они же , спёрли у Японцев а Японцы у Нас ! Значит дороботан , полностью . Хороший ДВС Лифан на снежике , ходит нормально . И топливо не хавает , И дыма Нет , Гут !

[@ok_0364]

На лифане балансирный вал обточенный - отбалансирован. Работает на трясется.

[@adapterNSK]

Евгений, здравствуйте 👋. У меня двигатель LONCIN G340FD 11лс., стоит на снегоуборщике. Вопрос, скажите пожалуйста, на каких оборотах двигателя нужно работать? Кто говорит на максимальных, кто на средних и т.д. Очень важно Ваше мнение 🙏🤗

[@МойМотоМир]

Я работаю на оборотах 3000, плюс минус. Всё зависит от снега, если тяжёлый снег, то повышаю, если лёгкий, то можно и понизить.

[@adapterNSK]

@@МойМотоМир Огромное СПАСИБО, за ответ 🤗👍!

[@ВикторТретьяков-и2р]

Копчёные поршни скорей всего от плохого бензина! Хорошего бензина у нас вообще нет!

[@kettner19724]

На Шармаксе слишком богатая смесь. Тут либо регулировка ( игла, винты) , либо поменять основной жиклёр на менее производительный. А по сути двиг Лифан 20 сил на Рыси наезжает 5000 км без видимых износов при оборотах 6500 и на Буране под 6000 км так же. Но при условии хорошего масла и регулярной проверки зазоров клапанов. Двигатели 6.5-8 сил ходят без остановки годами не глушась, при тех же условиях. Видео по всем 3м есть в Ютубе. Вывод - при правильном подходе ресурс движков более чем хороший. Но это при правильных руках и мозгах эксплуатирующих.

[@daniilaristov1297]

Можно попробовать его пальцем зажать может больше оборотов выдадет.

[@МойМотоМир]

Так он и выдаёт больше при другой настройке!

[@aleksandrkaplenko9727]

Чернота на шармакс коленвала у Шатуна пальца как будто перегрев его был.

[@МАСТЕРСАМОДЕЛКИНбездельепризна]

5+++ познавательно

[@СаняНиконов-м2д]

Час. Так много отработали. Берем. На час хватит точно.

[@ЕвгенийК-г5н]

Следы на шейке коленвала это намазанный шатун, что свидетельствует либо о перегрев либо плохое качество металла шатуна

[@user-37140]

Какое масло заливать? Спецыальное для четырёхтактных дв. с воздушным охлаждением, или можно и от автомобиля залить.

[@МойМотоМир]

Моторное масло 5w40 синтетика норма будет!

[@DiamW]

А как именно накрутили ограничитель чтобы двигатель начал выдавать 5000оборотов???

[@МойМотоМир]

На пластине рычага оборотов есть ограничительный винт, если его выкручивать, то обороты увеличиваются!

[@Краснаямашина-р8ш]

На оборотах без нагрузки от одного часа, если такие следы, что будет под нагрузкой и при более длительном сроке работы? Можете сказать какой ресурс , мото часы, у этих двигателей. Я знаю что до хонды гх390 им очень далеко. В паспорте хонды так и написано очень повышенный ресурс. Примерно 10000 часов.

[@astra4616]

Неверь этому. У меня 270я модель. Написано 5000 часов. В реале первый ремонт 1500-1800 часов работы или 10 лет. Мыже мотор постоянно включаем-выключаем. А не как на заводе бочку масла подключили с бензином и вперёд, до износа. Дели ресурс на 4, всегда угадаеш.

[@volodiamisyurin4996]

здравствуйте! я вот не совсем понимаю к чему такие испытания? у меня нет мотоблока,но есть китайский мотоцикл рейсер магнум 250 с нижневальным двигателем 166 fmm, это такой же клапанный двигатель со штангами как и мотоблочный, и ходит в основном на 6 000 оборотах и нет проблем и кажется это не предел для него а вы 5200))) как то не серьезно

[@СергейЧинаев-ч2ю]

Ну вы ещеис бензопилой сравните там еще больше обороты,эти моторы мало оборотистые 2500 где то норм обороты для работы на мб

[@hrenzashrekuhohlobendere]

Там шатун на игольчатом подшипнике,потому и крутить можно до 7000.

[@MerCox]

Мне кажется или на щеке шейки коленчатого вала шармакс был перегрев

[@АндрейКошкин-ъ1ю]

Это закалка заводская для повышенной твёрдости (прочности) .

[@МойМотоМир]

Это закалка твч!

[@astra4616]

Без разницы. Элипс шатуна там уже пощёл.

[@taxometpe.g.9265]

Сколько примерно моточасов выдержит Лифан 18,5

[@Фунтиктв-л4б]

В новых двигателях есть осевой люфт

[@rus206]

Расскажите пожалуйста как и куда подключить такой тахометр?

[@МойМотоМир]

kzbin.info/www/bejne/kHa2n5uPqrqLpNE

[@krapivin-minitraktor]

Пора проверить 20 лошадный лифан р460 у него вкладыши.

[@павелгубский-у8п]

Спасибо за тест!,а на каком масле они работали?

[@МойМотоМир]

5w30 синтетика лукойл

[@павелгубский-у8п]

Спасибо

[@павелгубский-у8п]

Ещё вопрос,сколько топлива израсходовал каждый из моторов ?

[@МойМотоМир]

@@павелгубский-у8п шармакс 4 литра, лифан 2.5 литра!

[@павелгубский-у8п]

Нифигасе!, почему такая разница?

[@Assinizaring48]

Блин, не лей лукойловское масло оно такое же говно как и синтэк.

[@ПетрВырин-х4ш]

У этих моторов не масленного насоса и обороты должны быть высокими идёт смазка за счёт разбрызгавания

[@TYUTNYARETS74]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! На холостых работает хорошо 15лс. Заслонку открываю Газу даёшь на все наченает глохнуть. Заслонку на половину ставлю наберает где-то 2700-2800 оборотов если играться газом уже нетак глохнет! Карбюратор весь разобрал перебрал ризинки поменял, прокладки, почистил. Клапана настроил! свечку менял! Магнето зазор проверил! Калпачек на свечу менял! И все равно ненаберает 3500-3600 оборотов как раньше работал. Мотособака простояла с марта месяца и тут такая проблема! Подскажите вчем может быть причина и где ещё копать! За ранее спасибо! С меня лайк и подписка!

[@МойМотоМир]

Т.е. жиклёр холостого хода чистили, он пластмассовый под болтом холостого хода! Так же есть резинка бензокраника, она может со временем разбухать и не пропускать топливо! Заведомо исправный бы карбюратор подкинуть и посмотреть! Просто все причины похожи на неисправность карбюратора! А так по интернету могу только такие советы давать!

[@TYUTNYARETS74]

@@МойМотоМир жиклер поменял с резинками. Каналы почистил житкостью. На холостых работает хорошо. Газу даёшь глохнит на открытой заслонке. На половину закрываешь заслонку более менее работает! Что может быть?

[@motrdi7512]

сомневаюсь что это притирка, больше похоже на то, что смазки не хватало.

[@htc1xhtc]

Так и есть. При оборотах больше 3600, масло выдавливает центробежной силой

[@motrdi7512]

@@htc1xhtc наличие масло насоса и масляной форсунки исправили ситуацию, но это уже совсем другая история

[@anchudinov11]

а то же но под нагрузкой?

[@ЖЕЛЕЗНЫЙШМИДТ]

Классный тест.

[@Belousov-Vitalya]

так-то вот ребят не обкатывайте мотоблок на холостых, купил телегу цепанул и катаешься на половину газа

[@СергейС-ц1ш]

бред бредовый! какой то умник диванный придума. ты еще на пеньки поставь мотоблок и обкатывай...

[@Belousov-Vitalya]

@@СергейС-ц1ш в чём бред то?

[@СергейС-ц1ш]

@@Belousov-Vitalya на холостых он так же нормально смазывается! Хватит слушать диванных специалистов! Нет никакой обкатки. Работай в 2/3 газа первые 5 часов. Потом меняешь масло и хоть на взлет! Запомни это и передай всем диванным знатокам! В спальню загонять не надо! На пеньки ставить тоже не стоит...

[@Belousov-Vitalya]

@@СергейС-ц1ш а я что и написал выше, то что нужно цеплять телегу и кататся

[@СергейС-ц1ш]

@@Belousov-Vitalyaможно выполнять любую работу чуть больше пол газа. В полгала хватает на все работы! Спецом цеплять прицеп и обкатывать нет никакого смысла

[@vladimirmarkov7436]

Если и добавляете обороты то не привыкайте 4000 а в прочем 3700 хватает с лихвой. Помните что деньги платить Вам в случае поломки.

[@user-samodelkin86]

Потёртости появились без нагрузки, если бы была нагрузка то лифан точно бы клинанул.

[@МойМотоМир]

А может с нагрузкой он бы и не развивал таких оборотов! На мотобуксировщиках выше 4500 не ездят!

[@olegzlatoustovsky]

Интересно,а нельзя ли в такие движки вкорячить принудительную систему смазки с насосом.

[@astra4616]

Вкорячить наверное можно. Но как просверлить коленвал?

[@МойМотоМир]

Так более современные движки уже есть с такой смазкой!

[@olegzlatoustovsky]

@@МойМотоМир если не трудно поделитесь где посмотреть

[@astra4616]

@@МойМотоМир Тоже интересно, что за движок. Или это для картинга?

[@МойМотоМир]

У lifan gs212 помоему, а у loncin 192!

[@ВадимВикторин]

На шермакс есть все запчасти?

[@МойМотоМир]

Нет головки и поршня! В случае поломки придётся ставить от Lifan или других китайцев!

[@ЮрийМальцев-ц1м]

Как смазываются шатуны, разбрызгиваем что ли?

[@ИгорьВолков-ж3з]

На нижней крышке шатуна разбрызгиватель расекатель отлит, иногда прикручивается, вот и все хитрости смазки.

[@АндрейЧикин-н1ч]

Братцы ,правда что масло в таких движках нужно менять часто?

[@МойМотоМир]

50 моточасов или 1 раз в сезон!

[@АндрейЧикин-н1ч]

@@МойМотоМир благодарю

[@александрсазонов-ы5б]

Наверно можно , но не нужно

[@alexiljs1902]

Моя "жаба" почила в бозе...-это добрый знак тому, что не всё китайское сегодня-это ,,китайское,, вчера. Спасибо за издевательство над моей "жабой"! ;-))

[@МойМотоМир]

😄

[@Александр-ы3д1ъ]

Испытание ничего не показало! Внешний осмотр выявит только критические повреждения! Нет замеров износа, возможно износ превышает раз в 5 нормальное значение. Так же вы не увидите насколько "устал" металл, микротрещины и тд.

[@ВиталийКорчмарук]

Почему горят клапана оборвало шатун забрало вкладыш

[@bizonhard9492]

Их обороты не более 3000... Если дать хорошую нагрузку выше 3000 об/мин состояние поршня даст о себе знать

[@АлексейМольков-ъ3ч]

А интересно движки потом куда

[@василийс-э5б]

Так на продажу кудаж ещё!!!

[@ИванПетров-х1р7х]

китайцы любят завышать характеристики, если пишут 3600 значит лучше до 3-х крутить.